探析公路橋梁施工控制測量中GPS的應(yīng)用

1、    探析公路橋梁施工控制測量中g(shù)ps的應(yīng)用    王云飛摘 要：gps技術(shù)由于具有精確度高、施工速度快等特點(diǎn)，所以在公路橋梁施工測量中得到了廣泛的應(yīng)用，并且有效提升了公路橋梁工程的質(zhì)量，使得工程的施工進(jìn)度逐漸加快。基于此，文章主要探析了gps系統(tǒng)的概念、優(yōu)勢以及其在公路橋梁控制測量中的應(yīng)用現(xiàn)狀和具體應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；控制；測量；gps；應(yīng)用引言現(xiàn)如今，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各個(gè)城市也逐漸增加了公路橋梁的施工建設(shè)。在公路橋梁施工建設(shè)過程中先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用也越來越多，使得我國公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到了有效的提高。在公路橋梁施工

2、定位工作中，gps在控制施工精度，保證安裝質(zhì)量等方面起到了非常重要的作用。因此，相關(guān)施工建設(shè)單位應(yīng)該積極地將gps技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工過程中，發(fā)揮其有效作用。1公路橋梁工程中g(shù)ps測量技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀gps即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是一個(gè)中距離圓型軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)提供準(zhǔn)確的定位、測速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。上個(gè)世紀(jì)80年代后期，我國各大機(jī)關(guān)單位開始進(jìn)行g(shù)ps研究工作。90年代后，伴隨衛(wèi)星的不斷增加，越來越多單位開始進(jìn)行g(shù)ps接收機(jī)購買，并將向?qū)Ш?、工程形變監(jiān)測及控制等方面擴(kuò)展。隨著道路等級(jí)不斷提升及規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要求路線勘測具有較高的精確度。路橋工程線路較長，如選用一般測

3、量方式，則無法有效進(jìn)行布網(wǎng)施工，因此，gps技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣?，F(xiàn)階段我國通過gps技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了線路首級(jí)控制網(wǎng)的建立，如滬杭、滬寧等高速公路，這種測量技術(shù)的應(yīng)用，能有效提升施工的精密度并縮短工期。2公路橋梁測量應(yīng)用中g(shù)ps技術(shù)的優(yōu)勢2.1操作簡單效率高由于gps測量設(shè)備自動(dòng)化水平高，操作簡單易上手，且設(shè)備設(shè)計(jì)較為人性化，方便使用者進(jìn)行公路橋梁測量，gps系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效縮短常規(guī)測量儀器在測點(diǎn)間移動(dòng)架設(shè)的時(shí)間，大大增加了架設(shè)設(shè)備測量范圍。gps技術(shù)的應(yīng)用還一定程度上降低了測量人員的工作強(qiáng)度，減輕了他們的工作負(fù)擔(dān)，降低了人力成本，提高了公路橋梁測量效率。在實(shí)際測量中測量人員工作內(nèi)容較為

4、簡單，主要是架設(shè)基站和移動(dòng)站，連接相關(guān)儀器設(shè)備，測量基站距地面的實(shí)際高度，設(shè)置相關(guān)儀器的具體技術(shù)參數(shù)，通過自動(dòng)搜索就能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)連接、基準(zhǔn)站以及移動(dòng)站之間的信號(hào)連接。2.2測站間無需通視gps的應(yīng)用使傳統(tǒng)公路橋梁測量中的技術(shù)難點(diǎn)得到了解決，實(shí)現(xiàn)了測站間、測站與測點(diǎn)間的相互通視，有效提升了公路橋梁的測量質(zhì)量，基站與移動(dòng)站之間可以通過無線電波信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，增強(qiáng)了采集、放樣活動(dòng)的靈活性。此外，在設(shè)置測站時(shí)應(yīng)選擇上空開闊、遠(yuǎn)離通訊塔、高壓電線、密林的地方進(jìn)行測站設(shè)置，可以保障gps信號(hào)的正常接收。2.3測量結(jié)果較可靠gps技術(shù)主要通過系統(tǒng)自動(dòng)采集和記錄來保障測量數(shù)據(jù)的采集，整個(gè)測量工作全部由微

5、電腦技術(shù)和微電子技術(shù)直接控制，與傳統(tǒng)儀器相比，能有效地避免在數(shù)據(jù)采集過程中讀取、記錄等人為因素造成的誤差，避免風(fēng)吹晃動(dòng)等外界因素產(chǎn)生的數(shù)據(jù)讀取誤差，避免長距離測量導(dǎo)致的光線折射現(xiàn)象的干擾。gps技術(shù)在公路橋梁測量中的應(yīng)用不僅擴(kuò)大了測量范圍，還能減少其它外在因素的干擾，使得測量結(jié)果具有較高的可靠性。gps比較適合在地理面積廣、地形較為惡劣、測量地破壞嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，而且gps具有較高的測量精度，可以減少人工觀測失誤帶來的誤差，有利于提高公路橋梁的測量精確度。3 gps技術(shù)在公路橋梁施工控制測量中的應(yīng)用上面所提到的gps系統(tǒng)的優(yōu)越性已經(jīng)基本明確其應(yīng)用對現(xiàn)有測量技術(shù)帶來的便捷及沖擊。傳統(tǒng)的工程測

6、量設(shè)備，如全站儀、水平儀等設(shè)備雖然也可以起到良好的測試效果，但是由于其測試過程中的局限性，如山地、河流等地?zé)o法實(shí)現(xiàn)直接測量且測試精度相對較低，測試過程較為復(fù)雜，需要經(jīng)過多次的計(jì)算與修正才可實(shí)現(xiàn)對坐標(biāo)點(diǎn)的準(zhǔn)確測量，測試效率較低，所以無法得到廣泛的應(yīng)用。gps技術(shù)的應(yīng)用在施工控制測量方面有著重要意義。3.1gps技術(shù)在路橋施工中的平面測量通常情況下，路橋施工的地方多為地勢起伏、高差的地形條件，施測難度較大，進(jìn)而會(huì)影響測量精度。在路橋工程平面測量中，要求測量數(shù)據(jù)必須具有較高的精準(zhǔn)度。在施工平面測量中通過gps技術(shù)的應(yīng)用，能有效提升測量的準(zhǔn)確性。在平面測量時(shí)，首先在gps施工控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，將地形中相對較

7、高的不同分布點(diǎn)找出，才能保證設(shè)備可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和測量。施工單位可以先進(jìn)行施工控制點(diǎn)的選取，然后通過設(shè)備觀測控制點(diǎn)的實(shí)際情況，獲取數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行實(shí)際測算，保證測量數(shù)據(jù)的偏差在允許范圍之內(nèi)。3.2gps系統(tǒng)在公路橋梁放樣測量中的應(yīng)用放樣測量是公路橋梁施工中十分重要的環(huán)節(jié)，在公路橋梁施工建設(shè)中應(yīng)用gps技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對橋位的放樣測量工作，由于其較高的精確度可以實(shí)現(xiàn)對正確標(biāo)記的施工定位，規(guī)避施工誤差的出現(xiàn)。例如在施工控制網(wǎng)的建立中，施工技術(shù)人員可將gps參考站建與橋梁施工控制網(wǎng)絡(luò)中心，并有兩臺(tái)操作站的合理設(shè)置實(shí)施放樣測量工作，保證施工橋位的坐標(biāo)正確性。通過應(yīng)用gps可規(guī)避施工誤差，提高施工測量的精確度

8、，保證施工質(zhì)量。3.3在公路橋梁橫斷面測量中的應(yīng)用應(yīng)用gps技術(shù)完成公路橋梁邊線、中線放樣工作之后，需要測量公路橫斷面數(shù)值來計(jì)算填挖方量，使用傳統(tǒng)方法測量樁號(hào)橫斷面難度較大，靈活使用gps技術(shù)進(jìn)行橫斷面測量時(shí)，工作人員在測量得出的中線樁點(diǎn)坐標(biāo)后，在相關(guān)繪圖軟件的基礎(chǔ)上測量公路縱橫斷面，準(zhǔn)確獲取公路路線的橫斷面和各個(gè)樁點(diǎn)的橫斷面，還可以使用gps技術(shù)實(shí)時(shí)測量公路斷面，gps技術(shù)在公路橋梁橫斷面測量中的應(yīng)用有效縮短了數(shù)據(jù)采集時(shí)間，降低了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，減少了工作人員在外作業(yè)時(shí)間，改善了工作狀況，提高了測量工作效率，提高了測量的準(zhǔn)確度、實(shí)用度，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，gps技術(shù)適合在地形條件復(fù)

9、雜、地理環(huán)境惡劣、公路橋梁橫斷面落差較大的地區(qū)使用，不僅減小了公路橋梁測量戶外作業(yè)的難度，還極大地提升了測量效率。3.4gps技術(shù)在路橋施工中的高程控制測量在路橋施工中應(yīng)用gps測量技術(shù)，可以有效提升工作效率。由于gps測量技術(shù)可測高度差較大，所以可以在無法進(jìn)行人工測量的路段，應(yīng)用gps技術(shù)高度差進(jìn)行有效測量。同時(shí)，由于gps技術(shù)測量數(shù)據(jù)具有較高的精準(zhǔn)度，施工方式極為便捷，所以在路橋測量施工中得到了廣泛的應(yīng)用。gps具有較為廣泛的分布，可以全方位測量路橋施工的具體地形，并能調(diào)整其存在的誤差，提高路橋建設(shè)整體質(zhì)量，從而達(dá)到高程控制測量地的目的。結(jié)束語總而言之，gps系統(tǒng)對于國家的建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ畹母纳贫季哂兄匾默F(xiàn)實(shí)意義。近年來，我國在該類技術(shù)應(yīng)用上已經(jīng)取得了較大的成就，gps系統(tǒng)在工程測量中實(shí)現(xiàn)了高精度、高效率的測量要求，而這一應(yīng)用在我國道路橋梁施工測量中也變得更加廣泛。因此，施工單位應(yīng)加大對該系統(tǒng)應(yīng)用的探索及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高精度、高效率測量。參考文獻(xiàn)：1張璟鑫，王羲.淺談公路橋