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1、    淺析高強(qiáng)度zl114a合金艙體鑄件鑄造工藝優(yōu)化及制造成本控制    王昌明摘 要:針對(duì)某型號(hào)zl114a合金艙體鑄件鑄造工藝進(jìn)行分析研究,根據(jù)zl114a合金的組織特性,通過(guò)調(diào)整合金熔體中mn元素、cu元素的加入量,配合適宜的熔體變質(zhì)細(xì)化處理,制定相應(yīng)的熱處理制度使回爐料的添加比例提升至100%,既能滿足該艙體鑄件高強(qiáng)度的指標(biāo)要求,還能降低新原料的添加量,從而大幅降低生產(chǎn)制造成本。關(guān)鍵詞:zl114a;高強(qiáng)度;鑄造工藝;成本控制1 引言zl114a合金為可熱處理強(qiáng)化的a1-si-mg系鑄造合金,該合金具有較好的充型流動(dòng)性與力學(xué)性能,較高的流動(dòng)性、

2、氣密性和低的熱裂傾向,還具有良好的耐腐蝕性能和焊接性能,是一種應(yīng)用廣泛的鑄造鋁合金。本文以某型號(hào)產(chǎn)品尾艙鑄件為對(duì)象,結(jié)合該產(chǎn)品技術(shù)要求,在原有的工藝基礎(chǔ)上從鑄造工藝設(shè)計(jì)、zl114a合金配制及熔體處理、熱處理制度調(diào)整、成本控制等方面進(jìn)行研究,取得了較好的效果,鑄件質(zhì)量、性能與原方案相當(dāng),但大幅降低了生產(chǎn)成本,該成果可廣泛推廣至其他zl114a合金產(chǎn)品的生產(chǎn)中。2 鑄件研制難點(diǎn)分析2.1鑄件變形控制難度大尾艙外形為曲線方程:r=257-107x(x-5624)2/ 8002(5819<x< p>2.2冶金質(zhì)量和鑄件力學(xué)性能控制難度大艙體鑄造過(guò)程中,合金液經(jīng)過(guò)澆道充型進(jìn)入型腔,由

3、于艙體內(nèi)部存在各種異型結(jié)構(gòu),金屬液流動(dòng)極易出現(xiàn)紊流,導(dǎo)致鑄造組織產(chǎn)生氣泡等缺陷。在厚薄交界處,由于壁厚不均,金屬液補(bǔ)縮通道不協(xié)調(diào),鑄件容易出現(xiàn)疏松,縮孔等質(zhì)量問(wèn)題。原有的合金配料采用70%純新料加30%回爐料,鑄造完成后,會(huì)形成較多回爐料,導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。為此,此次工藝試制的目的是降低新料的添加,增加回爐料的使用,由于回爐料的增加,相應(yīng)的一些雜質(zhì)也增加了,要使用純凈度更低的合金材料生產(chǎn)出內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能滿足要求的產(chǎn)品,因此,在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,合金液質(zhì)量的控制顯得更加重要,也是最大的難點(diǎn)。3 鑄件研制過(guò)程及方法3.1 zl114a合金的配制和處理結(jié)合合金的各種調(diào)整,對(duì)整個(gè)熔煉工藝步驟設(shè)定如下

4、:(1)坩堝預(yù)熱至500600,加入回爐料,待完全熔化后撈底攪拌2 min,撇渣。(2)調(diào)節(jié)溫度至650660,加入鋁銅中間合金、鋁錳中間合金,待完全熔化后攪拌2min3min。(3)調(diào)節(jié)溫度至730735,采用氬氣精煉20min,撇渣。(4)調(diào)節(jié)溫度至730735,加入鋁鍶變質(zhì)劑。(5)采用氬氣精煉繼續(xù)精煉8min10min。(6)撇渣后靜置3min5min后澆注。氬氣旋轉(zhuǎn)噴吹精煉后短時(shí)靜置,可使合金液中的氣、渣浮到液面,達(dá)到凈化合金液的目的,但長(zhǎng)時(shí)間靜置會(huì)使氫透過(guò)氧化膜向熔體內(nèi)擴(kuò)散,增大了合金液的氣體含量。3.2 鑄造工藝設(shè)計(jì)3.2.1澆注系統(tǒng)的選擇為保證艙體鑄造過(guò)程中,金屬液平穩(wěn)充型,在

5、澆注系統(tǒng)的選擇時(shí),一般采用縫隙澆道,澆注系統(tǒng)橫截面示意圖,見(jiàn)圖2所示??p隙澆注系統(tǒng)液流充型過(guò)程平穩(wěn),不會(huì)產(chǎn)生新的氧化夾渣,有利于熔渣上浮。通??p隙式澆注系統(tǒng)的參數(shù)按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:3.2.2澆注方式的選擇尾艙鑄件內(nèi)部質(zhì)量要求高,力學(xué)性能要求滿足相關(guān)要求,因此,在澆注方式選擇上,本項(xiàng)目中采用差壓鑄造,差壓鑄造是在低壓鑄造法基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,鑄型外罩一個(gè)密封罩,同時(shí)向坩堝內(nèi)通入壓縮空氣,但坩堝內(nèi)的壓力略高,使坩堝內(nèi)的金屬液在壓力差的作用下經(jīng)升液管充填鑄型,并在壓力下結(jié)晶,它是低壓鑄造和壓力下結(jié)晶兩種工藝的結(jié)合,即充型過(guò)程為低壓鑄造過(guò)程,而鑄件凝固是在壓力下結(jié)晶的過(guò)程。63.2.3 熱處理制度3.

6、2.3.1 固溶處理隨爐升溫至520±5,保溫2h,升溫至540±5,保溫8h,淬火水溫70-80。3.2.3.2時(shí)效處理時(shí)效155±5 保溫6h,空冷。4 研制結(jié)果4.1 內(nèi)部質(zhì)量艙體鑄件進(jìn)行x光探傷檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)明顯疏松缺陷,無(wú)裂紋、縮孔等質(zhì)量問(wèn)題,滿足相關(guān)技術(shù)要求。4.2 力學(xué)性能指標(biāo)4.2.1 試棒力學(xué)性能5 結(jié)論(1)回爐料添加比例由30%提升至100%,使制造成本降低30%以上。(2)在配料中添加cu、mn,通過(guò)適宜的精煉制度和熱處理制度,可以獲得質(zhì)量合格的產(chǎn)品。(3)類似的鑄件均可采用100%回爐料配料方案進(jìn)行生產(chǎn),可將生產(chǎn)成本降低。參考文獻(xiàn):1高青. 鑄造al-si系合金中的合金元素的作用j.材料導(dǎo)報(bào).2014年5月(上):742黃曉峰.mg及mn元素對(duì)al-si 合金

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