淺談公路工程施工質(zhì)量的提高

1、    淺談公路工程施工質(zhì)量的提高    李海利摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)的公路網(wǎng)線越來(lái)越發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量直接決定了公路性能的發(fā)揮。本文就如何提高公路施工質(zhì)量進(jìn)行淺談，旨在與同行交流，以不斷提高公路的性能。關(guān)鍵詞：公路；施工質(zhì)量；提高做好公路工程施工管理，能有效提高公路施工的質(zhì)量。由于公路建設(shè)的施工人員較為分散，并且受地理和氣候的制約，加之管理的缺位，導(dǎo)致公路質(zhì)量難以得到保障。一、對(duì)公路工程施工質(zhì)量影響的主要因素（一）人員方面的因素其中，既包括公路工程施工的管理人員、技術(shù)人員、施工人員，還包括了公路工程監(jiān)理人員等。這些人員專業(yè)素質(zhì)技能的高低，直接影響著

2、公路施工的質(zhì)量。材料方面的因素材料是影響質(zhì)量工程的基礎(chǔ)因素。只有使材料的質(zhì)量符合施工要求，才能確保工程施工的質(zhì)量。從公路施工工程來(lái)看，其材料一般包括原材料、半成品、成品及構(gòu)配件等一些工程施工必備的物質(zhì)。首先從材料采購(gòu)方面，應(yīng)把好材料的質(zhì)量關(guān)。購(gòu)買符合施工要求的材料，是確保公路施工工程質(zhì)量的關(guān)鍵。其次，應(yīng)把握好材料的入場(chǎng)關(guān)。在材料入場(chǎng)時(shí)，應(yīng)落實(shí)質(zhì)量“三檢”制度，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。如果檢測(cè)不到位，就會(huì)使質(zhì)量不合格的材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而造成工程質(zhì)量問(wèn)題。最后，做好施工現(xiàn)場(chǎng)材料的管理，避免因管理不善而導(dǎo)致材料受損、流失等。機(jī)械設(shè)備方面的因素在公路工程施工中，機(jī)械設(shè)備對(duì)施工也有著比較重要的影響

3、。機(jī)械設(shè)備是滿足公路工程形成建筑實(shí)體和確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要工具，對(duì)施工質(zhì)量有著重要影響。因此，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，一定要考慮其可操作性及維護(hù)的便利性，與工程項(xiàng)目的配套及相適應(yīng)性等各方面的因素。（四）其它因素如方法與策略因素。方法與策略主要是指施工技術(shù)和方法，比如施工工藝、施工方案及操作技術(shù)等是否合理及先進(jìn)。又如環(huán)境方面的因素。環(huán)境因素包括了自然環(huán)境、作業(yè)環(huán)境及管理環(huán)境等多方面的因素。公路工程施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題路基方面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題1、路基填筑施工工藝不當(dāng)，質(zhì)量控制不嚴(yán)，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)不均勻的沉降甚至開裂。主要原因是由于路基填前基底處理不當(dāng)、選用不合格填料、碾壓層的厚度控制不嚴(yán)、碾壓前含水量的控制不到

4、位、壓實(shí)遍數(shù)不足、路基被地下水侵蝕或被積水浸泡等縮造成。2、橋涵臺(tái)背及填挖接合部位在施工中質(zhì)量控制不嚴(yán)，選用填料不當(dāng)，導(dǎo)致臺(tái)背出現(xiàn)不均勻沉降，使得橋涵與路基銜接處出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象。3、由于排水措施阻隔和排泄地下水源的處置不當(dāng)，填料和砌筑物的封閉開挖或土石開挖后的破壞，造成水源外露，導(dǎo)致地下水位的升高，從而浸蝕路床和路基填料，導(dǎo)致路堤沉陷、滑移以及路基疲軟等質(zhì)量問(wèn)題。防護(hù)工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題1、擋墻和護(hù)坡等防護(hù)工程所用的石料尺寸偏小，填心用料較小；2、施工用砂質(zhì)量差，砂漿配比不當(dāng)；3、漿砌圬工砌筑施工工藝較差，墻面的丁石少，不按擠漿法施工，鋪砌層出現(xiàn)通縫，砌體砂漿不飽滿和勾縫粗糙。4、砌體斷面尺寸

5、不足，坡面不平順，背坡虧坡或折坡線變坡，泄水孔阻塞或端部尤反濾層，沉降縫不規(guī)范等。提高公路施工質(zhì)量的相應(yīng)解決措施針對(duì)公路施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，主要應(yīng)從以下三個(gè)方面做好施工質(zhì)量管理工作。（一）認(rèn)真做好各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作1、項(xiàng)目部在工程準(zhǔn)備階段應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行組織學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范，明確質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量保證計(jì)劃，并建立健全相關(guān)質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。2、施工前應(yīng)組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，掌握?qǐng)D紙內(nèi)容特點(diǎn)及其要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。3、做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，工程項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，按規(guī)定程序進(jìn)行審核和批復(fù)，并嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各

6、專項(xiàng)施工方案指導(dǎo)施工。4、做好各分項(xiàng)工程的技術(shù)交底及安全交底工作，各項(xiàng)工作職責(zé)落實(shí)到人，并經(jīng)常性的開展質(zhì)量及安全檢查工作，確保施工正常順利安全的進(jìn)行。5、開工前應(yīng)仔細(xì)檢查人、機(jī)、料的落實(shí)情況，避免因準(zhǔn)備不充分而造成的不必要的浪費(fèi)以及發(fā)生質(zhì)量事故。6、開工前應(yīng)做好全線的控制點(diǎn)布設(shè)及導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，并報(bào)監(jiān)理審批。同時(shí)，認(rèn)真復(fù)核道路中線、結(jié)構(gòu)物等的坐標(biāo)、標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)以書面形式聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位。（二）把好原材料質(zhì)量關(guān)1、做好各類進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保工程所用材料符合要求。2、進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)根據(jù)種類、規(guī)格、型號(hào)不同分類堆放，并豎立標(biāo)示牌，注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)情況等信息。3、

7、部分易被雨水侵蝕的材料，應(yīng)避免露天存放，且存放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有防排水措施。4、鋼絞線、鋼帶、錨具、夾具及連接器等材料還應(yīng)在存放過(guò)程中應(yīng)避免被潤(rùn)滑劑、油漬等可降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的物質(zhì)污染。5、集料堆放場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地硬化。（三）公路工程的質(zhì)量控制1、路基土方施工的質(zhì)量控制。路基填筑所用材料的液塑限、cbr等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工時(shí)必須根據(jù)試驗(yàn)所得的最大干密度及最佳含水量控制施工，碾壓時(shí)的含水量宜控制在最佳含水量或略大于最佳含水量。路基填筑時(shí)，路基兩側(cè)應(yīng)各超寬至少30cm，以利于路基邊緣的壓實(shí)，確保路基整體壓實(shí)度均符合要求，填挖交接處或半填半挖路段填筑高度較大時(shí)，應(yīng)清除清除浮土，且修整為向

8、內(nèi)傾斜寬度不小于1m，坡度大于4的臺(tái)階。在正式施工前，應(yīng)組織試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)路段確定各種填料的松浦厚度、壓實(shí)遍數(shù)，并在后期施工時(shí)根據(jù)填料不同，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段確定的相對(duì)應(yīng)松浦系數(shù)及壓實(shí)遍數(shù)，碾壓結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如不合格則應(yīng)再次碾壓，直至壓實(shí)度自檢合格，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)檢通過(guò)后方可進(jìn)入下道施工工序。雨季施工時(shí)，為了保證路基頂面排水順暢，無(wú)積水，路基表面平整度應(yīng)符合規(guī)范要求，并設(shè)置3%左右的路拱，以利于路基表層排水。挖方路段，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)如土質(zhì)不良，應(yīng)采用cbr符合要求的材料換填，挖方設(shè)計(jì)標(biāo)高處為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用級(jí)配碎石或水穩(wěn)材料找平，并碾壓密實(shí)。2、水是造成路基病害的主要

9、原因之一，因此路基排水工程在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)保證各類排水溝渠的斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求、排水順暢、曲線圓滑、直線順直、線型美觀。所用原材料應(yīng)經(jīng)檢測(cè)符合要求后，方可用于施工，漿砌溝渠應(yīng)保證基礎(chǔ)穩(wěn)固、砂漿飽滿、砌體無(wú)空洞。勾縫平順沒(méi)有剝落，縫寬一致。水泥砂漿應(yīng)隨伴隨用，砌筑完成后應(yīng)注意養(yǎng)生。3、擋土墻和護(hù)面墻的質(zhì)量控制措施。掛線施工，確保護(hù)面墻坡面的平整、線型美觀。漿砌砌體錯(cuò)縫、緊密，禁止疊砌、通縫、浮塞和貼砌。泄水孔位置必須有利泄水，并流向排水溝或路邊側(cè)溝，且保持通暢。總之，公路建設(shè)必須確保工程質(zhì)量，分析公路工程施工常見(jiàn)的質(zhì)量通病，研究公路工程施工質(zhì)量影響的主要因素，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，把好原材料的質(zhì)量關(guān)，做好公路工程各部各項(xiàng)質(zhì)