船舶行業(yè)鋼板堆垛管理特色和創(chuàng)新管理思路

1、船舶行業(yè)鋼板堆垛管理特色和創(chuàng)新管理思路工程行業(yè)，一般是指船舶、鋼結(jié)構(gòu)等用鋼量很大的企業(yè)，一些超大型船廠，鋼板的庫存量達 到10萬張，鋼板堆場共有兒白個堆垛，管理這些鋼板，工作主要采取手工方式記錄并川 excel來管理鋼板信息，效率不高。口口口口 口口口口 口口口口 拋丸- 口口口口 口口口口 口口口口 口口口口圖1鋼板堆垛圖閑惑主要表現(xiàn)在以下幾個方面a）找板主要依賴經(jīng)驗，移垛、出入庫等業(yè)務(wù)必須手工記錄，再到辦公室錄入，有滯后, 數(shù)據(jù)不能同步更新。b）每塊鋼板歷史數(shù)據(jù)無法保存，質(zhì)量追溯困難。c）各種規(guī)格的鋼板混合放置，順序混亂，導(dǎo)致翻板的工作量大。d) 實物盤點周期長，勞動強大人，準(zhǔn)確率不高e)

2、 有些鋼板堆放時間過長，有銹蝕的現(xiàn)象鋼板是一類特殊的物資，與超m的商甜比較，船舶企業(yè)鋼板管理特殊在于(1) 倒垛：鋼板超重、尺寸超大、搬運困難，需要起重機電磁吸盤，有時需耍先移垛才 能將壓在下面的tl標(biāo)鋼板出丿牟；(2) 側(cè)而標(biāo)識鋼板堆垛存放，只能從側(cè)面進行條碼標(biāo)識，鋼板側(cè)血粗糙、牛銹等因素，導(dǎo)致條碼標(biāo)簽 的粘貼、防污等問題不好解決。(3) 堆放順序船舶企業(yè)對鋼板進行精細化管理，還要求管理鋼板的堆垛號、堆放順序(層號)，便于 出庫時，系統(tǒng)口動找到最上層的鋼板，減少無謂的移垛操作。(4) 出庫事厲核算成木定額船船企業(yè)嚴(yán)格按工程號(哪怕是同型船，也賦予首制船等概念)來核算成木，出庫的鋼 板，是否在

3、定額的范圍內(nèi)，只能事后核算，應(yīng)該可以爭前和事中控制成本。這些特殊性決定了鋼板的倉儲管理，是有別于一般物品的倉炸管理，管理好特色性的同 時，還應(yīng)實現(xiàn)鋼板的全生命周期，采購、套料、入庫、領(lǐng)料單、發(fā)料單、切割、余料等業(yè)務(wù) 是在-個平臺實現(xiàn)，提升公司的藥體利益，獲得更好的投資冋報。在這個行業(yè)，領(lǐng)域內(nèi)的同仁，作了一些有益的研究，分亨如下一、不干膠條碼標(biāo)簽在鋼板側(cè)面粘貼不牢的問題針對條碼標(biāo)簽在鋼板側(cè)面不好粘貼的問題，推出了新型條碼標(biāo)簽，吸力很牢、能回收利 川、高效可靠，該技術(shù)申請了專利，推岀了可以人批量生產(chǎn)的專利產(chǎn)品。鋼板標(biāo)識，在企業(yè)有很多種有效的方法，例如卜-圖，川色標(biāo)代碼，不同材質(zhì)川不同顏色,顏色的位

4、置和個數(shù)，代表長、寬、厚度。圖2鋼材材質(zhì)和顏色對照圖這方法對鋼板材質(zhì)種類不多的企業(yè)，管用，可是在材質(zhì)多，板規(guī)多達1000多種的船舶 金業(yè)就無法實施了。鋼板側(cè)而不平整，很粗糙，不干膠條碼標(biāo)簽很不容易粘牢，起吊搬運時容易脫落，造成 鋼板識別閑難，嚴(yán)重影響工作效率。鋼板倉庫人多數(shù)是室外的，灰塵多，風(fēng)吹雨打，鋼板側(cè)面肯定生銹，就更難粘上，有些 企業(yè)往鋼板上先噴刷油漆來解決生銹問題，這種方法增加了成本，降低了效率，也解決不了 鋼板側(cè)面不平整、粗糙的問題，還是粘貼不牢固。創(chuàng)新性的解決這個問題，是引入新型條碼標(biāo)簽，讓不干膠條碼粘貼在塑料包裝袋上，而 不是直接粘貼在生銹的鋼板側(cè)而?？梢詫⒃诙褕霈F(xiàn)場才能粘貼的工

5、作，提前在干凈的辦公 室中完成。圖3新型條碼標(biāo)簽可以重復(fù)利川條碼技術(shù)，可以用一維碼、二維碼和rfid電子標(biāo)簽。結(jié)合軟件，完全可以重復(fù)使川， 不用重復(fù)打印二維碼。二、集鋼板堆垛數(shù)據(jù)采集和處理于一身的可視化pad終端上述新型條碼標(biāo)簽技術(shù)，解決了利川條碼技術(shù)標(biāo)識鋼板的問題，而鋼板堆場都是歸天， 面積超人，入庫和出炸等操作后，往往是川pda采集到數(shù)據(jù)，通過usb接口將采集到的 數(shù)據(jù)導(dǎo)入pc端處理，更新倉儲數(shù)據(jù)。這個過程，pda僅僅起到類似條碼槍批量采集數(shù)據(jù) 的作用，不能及時處理數(shù)據(jù)（有時要現(xiàn)場杏詢到更優(yōu)的目標(biāo)板，減少吊運，快速決策）。圖4pda僅僅等同丁條碼槍？引入pad,安卓操作系統(tǒng)，有很好的可視化

6、界面，可以看到鋼板堆場的鳥瞰圖，觸摸操 作來選査詢和選板，出庫信息及時寫入數(shù)據(jù)丿牟。pad可以集成一維碼、二維碼的掃描攝像 頭和rfid讀寫器模塊，下圖是pad端直接出庫的畫而，按出庫按鈕，就可以將亮顯的s 標(biāo)板出庫。貨位概覽蟲二一圖5 pad端可視化界而進行數(shù)據(jù)采集和處理可視化界面，可以清楚的了解到，要出廉的h標(biāo)板，是否壓在下面，堆放順序號起到了 好的作用。船舶行業(yè)，嚴(yán)格的目標(biāo)成木管理，涉及到鋼板的成本，一般都是先發(fā)料給車間，事后核 算定額是否超標(biāo)，生產(chǎn)過程之屮是不能指導(dǎo)車間的請料和倉庫的發(fā)料的，要將事后核算變?yōu)?事屮控制，那車間的請料和倉庫的發(fā)料，都應(yīng)該有一個基準(zhǔn)，就是定額。超過了定額，車間 就不能生成請料單，當(dāng)然這個請料單是電子化、數(shù)字化的請料單，不是紙質(zhì)或excel 格式的清單。我們在這個領(lǐng)域也做了有益的探討。還有一個為鋼板管理專題息息相關(guān)的內(nèi)容，是虛擬鋼板，船舶制造對于交貨期是很嚴(yán)格 的，很多工作要并行開展，例如，鋼板采購周期較長，不可能等到鋼板實物到貨