景觀橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、橋梁施工專項(xiàng)方案一、工程概況本次實(shí)施的惠農(nóng)渠橋（經(jīng)十路經(jīng)十一路）是黃河金岸華夏河圖生態(tài)小鎮(zhèn)城南連接經(jīng)十路至經(jīng)十一路的一條次干路，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)198.655米，紅線寬度為9米。在K0+100處設(shè)置3-30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，橋梁全長(zhǎng)97米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；下部采用柱式（矩形）墩，在本工程工期貫穿整個(gè)冬天，在冬季施工的主要部位是主線橋的樁基、承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁及臺(tái)帽等。二、編制依據(jù)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-20082、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-20083、 全套設(shè)計(jì)圖紙三、總體施工方案1.  混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工

2、本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土（除箱梁外）均采商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，箱梁預(yù)制采用50型強(qiáng)制拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)伴制。下部構(gòu)造施工混凝土采用輸送泵輸送入模，箱梁預(yù)制混凝土用吊斗灌注。除箱梁底模采用水磨石臺(tái)面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)使用。2. 下部構(gòu)造下部構(gòu)造為樁柱式墩、重力式U型橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)形式較簡(jiǎn)單。基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(橋墩)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)按照反循環(huán)施工工藝組織施工。施工前，平整好作業(yè)場(chǎng)地，并按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)使用全站儀按座標(biāo)法精確放樣樁位。鉆孔樁的入巖深

3、度按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)鉆過(guò)程中的地層揭露情況確定，有較大變化時(shí)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門(mén)通報(bào)情況，并按設(shè)計(jì)及監(jiān)理的要求調(diào)整施工。橋墩為柱式墩，高墩采用矩形墩柱，墩柱尺寸為1400*1200mm一種規(guī)格，重力式U型橋臺(tái)施工時(shí)，模板一次支立到位，單座橋臺(tái)混凝土一次澆筑完成。 3. 上部構(gòu)造 上部結(jié)構(gòu)以30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁為主，線路跨過(guò)惠農(nóng)渠，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁、采用預(yù)制安裝法施工。本合同段共設(shè)計(jì)30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁9片，底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。底模的上表層用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈

4、“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔，作為側(cè)模對(duì)拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時(shí)梁端底部產(chǎn)生裂縫，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時(shí)，梁端可在四氟板上滑行。模板采用定制鋼模，側(cè)模上設(shè)附著式振搗器，配合插入式振搗器、平板振動(dòng)器聯(lián)合振搗?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，傾卸到灌注漏斗，龍門(mén)架吊裝灌注。預(yù)應(yīng)力張拉采用OVM預(yù)應(yīng)力體系，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。張拉完成以后，除伸縮縫位置的端頭以外，一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨，架設(shè)完主梁后澆接頭混凝土。橋梁采用雙機(jī)起吊梁板架設(shè)。架設(shè)程序：制梁場(chǎng)裝車-運(yùn)梁-

5、雙機(jī)起吊梁板體就位-調(diào)整、安裝到位-檢查驗(yàn)收。當(dāng)梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行梁的吊裝作業(yè)，采用兜托梁底的吊裝方法。吊裝過(guò)程中保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。每安裝一片主梁后設(shè)置臨時(shí)支撐，并將橫隔板上下連接鋼板焊接起來(lái)。架設(shè)時(shí)，在支座墩上設(shè)臨時(shí)支座，梁落于臨時(shí)支座上。澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前，準(zhǔn)確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。為消除體系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡(jiǎn)支變連續(xù)施工順序在設(shè)計(jì)上有嚴(yán)格的規(guī)定，必須按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行施工。一般情況下，每

6、聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土對(duì)稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半拆除各臨時(shí)支座再進(jìn)行橫向濕接縫、伸縮縫、橋面鋪裝、防撞欄的施工。四、施工工藝 1. 主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝 1）鉆孔灌注樁 本標(biāo)段各橋的橋墩位于河道常水位以上，其鉆孔灌注樁基礎(chǔ)均可按照陸上施工工藝組織施工。現(xiàn)進(jìn)入冬季，渠內(nèi)水位較低，故先進(jìn)行鉆孔平臺(tái)施工，然后進(jìn)行鉆孔樁施工。2）護(hù)筒制作及安裝鋼護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接縫處設(shè)12mm厚、15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護(hù)筒加工長(zhǎng)度按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際探測(cè)的砂層厚度確定，

7、要求護(hù)筒必須穿越砂層，到達(dá)巖面。加工旁彎不超過(guò)3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結(jié)，保證不漏水。護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，頂端應(yīng)高出地下水位12m，同時(shí)滿足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，先將護(hù)筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實(shí)處理。在護(hù)筒的頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開(kāi)出水口。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理出現(xiàn)的偏移和下沉。 3）泥漿配制質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為20。并設(shè)容積為9m3沉淀池二個(gè)，串聯(lián)使用。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于96%含砂率不大于4%泥漿相對(duì)密度1.051.20粘

8、度1622s含砂率4%膠體率96%失水率25mL/30min 4）鉆孔根據(jù)本標(biāo)段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。 開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開(kāi)始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)

9、經(jīng)常注意地層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進(jìn)記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。 鉆孔過(guò)程中要保持孔內(nèi)有1.5m2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)要力求迅速。 樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫(xiě)終孔檢驗(yàn)記錄。 鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺(tái)鉆機(jī)每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷?yè)P(yáng)機(jī)

10、司機(jī)1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。 清孔 a.成孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。清孔過(guò)程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。 b.清孔時(shí)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 c.當(dāng)孔底沉淀土的厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值時(shí)，即可終止清孔。 5 ) 鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開(kāi)50cm以上。主筋接頭采用對(duì)焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中不產(chǎn)生變形，每隔2m2.5m用18mm鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。

11、在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于±5cm。 6）灌注水下混凝土 灌注混凝土之前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。 水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤(pán)連接成管節(jié)，直徑

12、300mm，壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度1m2m，最下端一節(jié)長(zhǎng)5m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。 水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求。灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m6m為宜。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖

13、擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1m2m后，適當(dāng)減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.50.8m。在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對(duì)減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫(xiě)水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場(chǎng)地。 7）樁的檢測(cè) 樁基達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)每一孔樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，必要時(shí)沿樁長(zhǎng)鉆取70mm直徑的芯樣檢測(cè)。 8）鉆孔樁施工過(guò)程中常見(jiàn)意外事件的處理方法 坍孔 根據(jù)招標(biāo)文件地

14、質(zhì)資料介紹以及我集團(tuán)多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗(yàn)，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無(wú)縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土回填，回填后靜置十五日以后再鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)過(guò)程中在坍孔處不斷回填粘土直至穿過(guò)該處為止。 灌注過(guò)程中堵管 當(dāng)混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對(duì)位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆機(jī)的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動(dòng)，同時(shí)用混凝土泵不斷注入混凝土。如混凝土仍無(wú)法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增長(zhǎng)的混凝土“淘出”。 埋導(dǎo)管 當(dāng)混凝土灌注過(guò)程中保持導(dǎo)管

15、埋深在26米間時(shí)極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也有不明原因造成的此類事件發(fā)生，此時(shí)需用兩臺(tái)起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙I56型鋼制成扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。       2. 下部構(gòu)造    1）  承臺(tái)及底部系梁 用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，邊坡按1：0.75考慮，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土至樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，待質(zhì)檢工程師檢測(cè)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，澆墊層混凝土，進(jìn)行承臺(tái)施工。承臺(tái)模板采用大塊

16、鋼模拼裝，支撐主要采用外側(cè)周邊支撐的方式。 鋼筋的下料和制作在加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩樁鋼筋的預(yù)留。 混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。澆筑過(guò)程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理?；炷翝仓巾敵跄螅⒓催M(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。    2） 墩柱、臺(tái)身、蓋梁U型橋臺(tái)臺(tái)身采用大塊鋼模施工，因臺(tái)身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用泵送方式入模。 模板 a.定型模板選用5mm鋼板做面

17、板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時(shí)控制下料及加工精度，下料精度控制在對(duì)角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯(cuò)臺(tái)誤差控制在1mm內(nèi)。 b.墩柱模板支立模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。在鋼筋綁扎成型后，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后

18、緊固各加固螺栓。 鋼筋各部位的鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，并做好標(biāo)記，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。 支架 蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開(kāi)裂，支架地基要進(jìn)行夯實(shí)，上鋪25cm×250cm方木，支架立于方木。墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時(shí)腳手架及工作平臺(tái)。 澆筑混凝土 墩柱、蓋梁、臺(tái)身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。當(dāng)砼澆筑高度超過(guò)2m時(shí)采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控

19、制在30cm用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。混凝土在澆筑過(guò)程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，模板與支架有無(wú)變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。砼澆注完畢要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。    3. 箱梁預(yù)制施工 1) 模板制作與安拆采用拼裝式整體定型鋼模板，側(cè)模采用6mm鋼板，背肋采用10號(hào)角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補(bǔ)強(qiáng)；端模采用5mm的鋼板，預(yù)制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。側(cè)模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格的組拼檢驗(yàn)。在側(cè)模安裝

20、附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。模板的安裝和拆除均采用吊車，裝拆時(shí)注意如下事項(xiàng)： 在整個(gè)施工過(guò)程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作； 模板在吊運(yùn)過(guò)程中，注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落； 在首次使用時(shí)，要對(duì)模板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用電動(dòng)鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒(méi)有遺漏。 裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。模板的安裝精度如下表所示。在安裝過(guò)程中，及時(shí)對(duì)各部位模板進(jìn)行調(diào)整，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時(shí)糾正。 2) 鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，

21、骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺(tái)座上施焊，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)裝配成型。骨架主筋在焊接時(shí)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)焊接接頭錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。模板安裝的精度要求部位 檢查項(xiàng)目 誤差范圍底模 沿梁長(zhǎng)任意兩點(diǎn)的高差 5mm 任意截面橫向兩點(diǎn)的高差 3mm 梁跨長(zhǎng)度 ±5mm側(cè)模 梁全長(zhǎng) 5mm   10mm 梁高 ±10mm 腹板厚度 5mm   3mm 垂直度 ±3mm 橫隔板對(duì)梁體的垂直度 ±5mm 相鄰兩塊鋼模拼裝高差 ±3mm端模 垂

22、直度 ±3mm 鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底支座上墊板在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個(gè)橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部分及梁肋綁扎上翼板鋼筋。 波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用12鋼筋加工而成。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁中，并確保其位置準(zhǔn)確性。伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長(zhǎng)度，焊接采用雙面焊(長(zhǎng)度為5D)。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。模板、鋼筋就位后，必須對(duì)模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。 3) 混凝土澆筑 鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字后進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷猎诂F(xiàn)場(chǎng)伴制

23、，放入下料斗，三輪車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時(shí)整平、抹面收漿。混凝土澆筑施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開(kāi)始施工； 在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開(kāi)動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化； 施工時(shí)隨時(shí)檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； 澆筑過(guò)程中要

24、隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。 每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，方可拆除側(cè)模板。 認(rèn)真填寫(xiě)混凝土澆筑施工原始記錄。 6) 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土的養(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天?；炷翉?qiáng)度達(dá)到30%時(shí)即可拆除側(cè)模，達(dá)到張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 7) 施作預(yù)應(yīng)力 張拉設(shè)備 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，張拉設(shè)備采用與OVM系列錨具配套的穿心式千斤頂YCW150型及配套油泵

25、(ZB4/450型)。鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860MPa，公稱直徑j(luò)15。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型。 張拉準(zhǔn)備 a.檢測(cè)和試驗(yàn)所用材料及張拉設(shè)備，對(duì)張拉設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。 b.鋼絞線的下料嚴(yán)格按照“需要長(zhǎng)度=設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+工作長(zhǎng)度”的原則，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁氣焊切割，綁扎成束，掛設(shè)標(biāo)簽，標(biāo)出盤(pán)號(hào)和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)。 c.穿束前，檢查波紋管的嚴(yán)密程度，用高壓風(fēng)清孔，穿束時(shí)各束之間不能扭轉(zhuǎn)、纏繞。d.將錨墊板喇叭口內(nèi)外清理干凈

26、，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績(jī)?nèi)。 張拉工藝 預(yù)應(yīng)力的張拉必須在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，且混凝土齡期不小于7d時(shí)才能進(jìn)行。錨具下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395Mpa。 a.張拉程序采用兩端張拉工藝：0初始應(yīng)力(取控制應(yīng)力的10%，量出兩端出鎬值)k(控制應(yīng)力，持荷2min)回油、卸荷、測(cè)量?jī)啥顺鲦€值。 b.確定實(shí)際伸長(zhǎng)值并與理論伸長(zhǎng)值對(duì)比 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值除了應(yīng)包括實(shí)際伸長(zhǎng)值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)

27、力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。 孔道注漿與封錨 a.孔道注漿：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進(jìn)行。在壓漿過(guò)程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無(wú)空氣時(shí)，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開(kāi)關(guān)，停止注漿。 b.封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。然后，在錨墊板上點(diǎn)焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土。 8) 后張法預(yù)應(yīng)力施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的防治 橋梁施工中以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程作為重點(diǎn)，在施工過(guò)程中采取有效的措施，防止質(zhì)量通病和質(zhì)量事故的出

28、現(xiàn)： 孔道堵塞的原因與防治 a.產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動(dòng)影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動(dòng)所致。另外穿束時(shí)，如用力過(guò)大，速度太快也可導(dǎo)致波紋管破裂或連接處開(kāi)縫而導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。 b.防治措施：在混凝土澆筑振搗時(shí)，不能出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 孔道注漿不密實(shí)的原因與防治 a.產(chǎn)生原因：注漿順序不當(dāng)，可能實(shí)施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設(shè)排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進(jìn)行，部分孔道被堵塞；水泥標(biāo)號(hào)過(guò)低；水泥中未加入膨脹劑。 b.防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，控制壓漿壓力在0.5

29、0.7MPa；每個(gè)孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號(hào)525#水泥，灰漿水灰比控制在0.4左右，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 4.  橋面系及附屬工程施工    1） 箱梁墩頂連續(xù)施工 施工順序 為消除體系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡(jiǎn)支變連續(xù)施工順序在設(shè)計(jì)上有嚴(yán)格的規(guī)定，必須按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行施工。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土對(duì)稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半拆除各臨時(shí)支座張拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 施工方法 澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用

30、鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前 ，準(zhǔn)確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。梁接頭砼強(qiáng)度達(dá)95%以上時(shí)，可以進(jìn)行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。負(fù)彎矩鋼絞線采用BM(扁錨)體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根張拉。張拉工藝同主梁預(yù)制。  2） 橋面鋪裝 橋面鋪裝為10cm厚C50砼混凝土找平層+防水涂料層+5cm厚瀝青混凝土鋪裝層。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。進(jìn)行橋面鋪裝層施工時(shí)，按圖紙所示的

31、位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。橋面防水混凝土攤鋪碾壓成型后，進(jìn)行拉毛處理。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊(duì)伍統(tǒng)一施工。橋面鋪裝施工中的注意事項(xiàng)： 橋面鋪裝施工，須搭設(shè)施工平臺(tái)，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。 在綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。 橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護(hù)層的厚度。 施工時(shí)，控制好砼鋪裝層頂面標(biāo)高和頂面的平整。在未灌注橋面砼時(shí)，不能先灌注防撞墻。   3） 搭板、錐坡施工 橋頭搭板施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板必須就地澆筑，不可預(yù)制安裝，搭板下的

32、路基要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制夯實(shí)，以減少完工后搭板端的下沉量。橋頭搭板的施工質(zhì)量好壞關(guān)系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預(yù)制安裝，搭板下的路基要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制夯實(shí)，以減少完工后搭板端的下沉量。 錐體護(hù)坡施工錐體與臺(tái)后過(guò)渡段同時(shí)用滲水料分層填筑碾夯密實(shí)。用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣，用坡面標(biāo)樁和坡面線控制錐坡修整。先完成護(hù)坡墻的漿砌，再進(jìn)行坡面修整，修整完后進(jìn)行坡面砌筑。坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅(jiān)硬，無(wú)風(fēng)化、色澤一致，并進(jìn)行必要的加工，大面平順。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實(shí)，縫隙符合要求，表面勾凹縫。四、冬季施

33、工方案在本工程工期貫穿整個(gè)冬天，在冬季施工的主要部位是主線橋的樁基、承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁及臺(tái)帽等。（一）、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面，必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)檢查驗(yàn)收。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧?，確保運(yùn)輸暢通。3、加強(qiáng)供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。          4、根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的冬施輔助材料（后附：冬施主要材料表）。（二）、鋼筋加工及預(yù)應(yīng)力工程施工1、在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼筋加工棚，加工棚具有保溫

34、防風(fēng)措施。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進(jìn)行，必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋并做好標(biāo)識(shí)。對(duì)氣源設(shè)備采取保溫防凍措施；施焊時(shí)各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。2、蓋梁施工時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)棚里張拉，養(yǎng)生棚里的環(huán)境溫度不低于10度時(shí)方可進(jìn)行混凝土澆筑，并且此溫度應(yīng)一直保持到混凝土大道設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。3、預(yù)應(yīng)力箱梁鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液根據(jù)實(shí)際使用時(shí)的環(huán)境溫度選用，并在使用時(shí)的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)，液壓油使用高標(biāo)號(hào)并具有保溫措施。（三）、砼的控制聯(lián)合監(jiān)理檢查商品砼廠家的冬施生產(chǎn)準(zhǔn)備并進(jìn)行過(guò)程抽檢，確保冬施砼的供應(yīng)質(zhì)量，使商品砼廠家做到：1、砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求并報(bào)監(jiān)理審批。2、混凝土骨料存放于儲(chǔ)料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。3、砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過(guò)計(jì)算確定，不得超過(guò)規(guī)范要求。4、砼攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，拌制時(shí)間應(yīng)取常溫的1.5倍，砼拌合物出機(jī)溫度不低于10度。5、運(yùn)輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失