滑動(dòng)軸承發(fā)熱或搟瓦事故分析及預(yù)防

1、    滑動(dòng)軸承發(fā)熱或搟瓦事故分析及預(yù)防    蘇興寶?李春鋒摘 要：闡述了煉鋼廠轉(zhuǎn)爐一次除塵風(fēng)機(jī)滑動(dòng)軸承在使用過程中常見的故障，并對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，制定了針對(duì)性的措施。關(guān)鍵詞：滑動(dòng)軸承;搟瓦;發(fā)熱;油膜1 滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)和應(yīng)用石橫特鋼煉鋼廠現(xiàn)有2座60t和1座45t頂?shù)讖?fù)合吹煉轉(zhuǎn)爐，煉鋼廠三個(gè)車間配有6臺(tái)轉(zhuǎn)爐一次除塵風(fēng)機(jī)，每個(gè)車間有2臺(tái)風(fēng)機(jī)，除塵風(fēng)機(jī)葉輪支撐均采用剖分式滑動(dòng)軸承（材質(zhì)：巴氏合金），潤(rùn)滑方式采用循環(huán)給油，屬于液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。在生產(chǎn)過程中，軸頸和軸瓦之間為面接觸滑動(dòng)摩擦，滑動(dòng)軸承承載能力大，軸承工作面上的油膜同時(shí)有減振、抗沖擊和消除

2、噪音的左右，處于液體摩擦狀態(tài)下的滑動(dòng)軸承具有摩擦系數(shù)?。╢=0.00080.001）、磨損輕、壽命長(zhǎng)，回轉(zhuǎn)精度高等特點(diǎn)。但軸承合金熔點(diǎn)低，熔點(diǎn)溫度在470510之間，耐高溫性能較差。在風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行過程中，我們只能通過測(cè)量殼體的溫度來判斷軸瓦溫度，當(dāng)風(fēng)機(jī)殼體測(cè)量溫度到達(dá)60以上時(shí)，則處于殼體3040mm深度的滑動(dòng)軸承溫度要遠(yuǎn)大于60，如果不能及時(shí)采取措施，極易造成燒瓦事故，而且一定會(huì)產(chǎn)生風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大、搟瓦和軸瓦磨損等故障，對(duì)車間生產(chǎn)產(chǎn)生較大影響。2 滑動(dòng)軸承發(fā)熱或搟瓦的表面現(xiàn)象及軸瓦的內(nèi)部變化滑動(dòng)軸承支承的軸瓦在使用運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，殼體溫度突然升至60，采取降溫措施溫度下降，就是持續(xù)很短一段時(shí)間溫度

3、下降后的軸瓦溫度還要比正常溫度要高一些，一種表面現(xiàn)象是搟瓦嚴(yán)重時(shí)，一端軸的中心下沉，會(huì)使兩個(gè)相連接的軸同心度誤差增大滑動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中，從溫度計(jì)上反映溫度沒有明顯升高，但打開軸瓦就會(huì)發(fā)現(xiàn)軸瓦的下瓦油囊部分及軸瓦油囊3 軸瓦發(fā)熱或搟瓦流體動(dòng)壓潤(rùn)滑受潤(rùn)滑油粘度的影響，最小油膜厚度必須大于安全極限值。當(dāng)潤(rùn)滑油的種類、牌號(hào)與潤(rùn)滑油相適應(yīng)的載荷、轉(zhuǎn)速、直徑、寬度及半徑間隙選得不好，或在制造和使用過程中對(duì)其控制不當(dāng)，就會(huì)造成油膜太薄、供油不足，不能滿足軸瓦使用的技術(shù)要求和潤(rùn)滑條件，糾會(huì)導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱。3.1 原因分析1）軸承各部工作間隙不當(dāng)，小于標(biāo)準(zhǔn)值;在運(yùn)轉(zhuǎn)中油量小、供油不足，使最小油膜厚度減少，造成潤(rùn)滑不

4、良，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。2）在啟動(dòng)、停車和到車（特別是發(fā)生斷油啟動(dòng)）時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和油膜行成時(shí)間差過短，造成瞬時(shí)缺油，出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，使油膜破裂軸承局部區(qū)域與光滑軸接觸，摩擦發(fā)熱。3）油箱油位低于下限，油泵長(zhǎng)時(shí)間吸空，造成油壓油量不足。4）裝配不良造成油孔堵塞或軸瓦間隙墊竄動(dòng)堵住部分油孔，使油量減少。5）相連兩軸中心誤差大，造成單邊接觸，使?jié)櫥土鞑坏捷S瓦上而出現(xiàn)局部缺油，導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱或局部搟瓦。6）長(zhǎng)時(shí)間過載，使軸瓦油膜破壞。7）潤(rùn)滑油粘度下降。8）軸承合金熔點(diǎn)低（最高工作溫度130），運(yùn)轉(zhuǎn)中軸瓦溫度超過130°c時(shí)，就可能會(huì)造成搟瓦。3.2 預(yù)防措施1）防止因油粘度低造成邊界潤(rùn)滑，

5、可增加油壓油量，改進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用有極壓添加劑或高粘度的潤(rùn)滑油。2）在供油質(zhì)量有保證前提下，要保證有充足的供油量，使油路暢通。3）在油泵開關(guān)延時(shí)上加延時(shí)器，保證軸瓦正常供油后才能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。4）當(dāng)軸瓦溫度升高到130時(shí)采取具有外部冷卻裝置的循環(huán)系統(tǒng)或增加冷卻系統(tǒng)，保證通風(fēng)良好，降低供油溫度。5）如因中心誤差大造成軸瓦單邊接觸，可根據(jù)情況調(diào)整軸瓦座或調(diào)整中心，提高軸與軸承的同心度，改善軸與軸承的接觸狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行細(xì)致的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。6）在使用中要均衡生產(chǎn)，避免長(zhǎng)期超載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。7）在更換軸承或修復(fù)軸徑后，應(yīng)盡量保持原有的工作間隙或按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)流出軸瓦各部的間隙，使軸瓦能形成完整油膜，且油膜受力分

6、布均勻，進(jìn)而降低最大油膜壓力。4 軸瓦磨損軸瓦磨損也是動(dòng)壓滑動(dòng)軸承常見的故障之一。在實(shí)際生產(chǎn)中磨損類型有正常磨損、局部磨損、異常磨損等，其中局部磨損和異常磨損屬故障磨損。4.1 原因分析1）異物過多。2）由于凹槽和拉槽使?jié)櫥偷挠湍ぷ儽』蚱茐?，?dǎo)致軸承局部磨損。3）由于安裝時(shí)軸線偏斜、負(fù)荷偏載、軸承鋼背與軸承座孔之間有硬質(zhì)點(diǎn)和油污、軸或軸承剛度不夠等原因造成滑動(dòng)軸承異常磨損。4）異物在使用過程中因種種因素帶入并存在于軸承工作面間，當(dāng)異物超過最小油膜厚度時(shí)，破壞油膜，導(dǎo)致磨損。5）由于油量過少、油壓過低造成潤(rùn)滑油供應(yīng)不足或中斷時(shí)，無法建立正常油膜，引起軸與軸瓦金屬直接接觸，因摩擦增大而導(dǎo)致磨損或

7、發(fā)熱。6）由于裝配不當(dāng)，使軸承與軸承座過盈配合不佳，軸承蓋錯(cuò)位，油孔位置偏斜，軸與軸承中心線發(fā)生偏斜，致使軸承松動(dòng)，軸承和軸承座內(nèi)孔發(fā)生微動(dòng)或接觸不完全，引起軸承磨損甚至表面剝落等。7）軸瓦過盈度不好，過盈度過小會(huì)使軸承鋼背與軸承座間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，引起鋼背外側(cè)面微動(dòng)腐蝕磨損;過大使軸承內(nèi)孔縮小，不易形成油膜，引起軸與軸瓦表面直接接觸，導(dǎo)致過早磨損甚至咬死。4.2 預(yù)防措施1）制定科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)制度。在使用過程中定期檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期檢查油泵、過濾器、冷卻器，定期全面測(cè)定潤(rùn)滑的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，按質(zhì)換油。2）選用合適的潤(rùn)滑油，使用較細(xì)網(wǎng)目的過濾器，充分過濾潤(rùn)滑油。3）裝配前將潤(rùn)滑油路系統(tǒng)徹底清洗，安裝時(shí)應(yīng)小心從事，避免帶入異物，同時(shí)要保證軸承密封裝置和潤(rùn)滑管道的連接部分有良好的密封性，保持濾油器的高效工作狀態(tài)。4）改進(jìn)油槽和孔的設(shè)計(jì)，優(yōu)化油路位置，以保證油路正常，防止漏油。5）改進(jìn)裝配工藝，選擇合適的軸瓦過盈度，保證合適的最小間隙，徹底清除軸承背部和其他裝配部位的異物。動(dòng)壓滑動(dòng)軸承應(yīng)用較為廣泛，通過以上措施的實(shí)施，有效避免了設(shè)備事故的發(fā)生，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，為生產(chǎn)奠定了良好的設(shè)備基礎(chǔ)，為主機(jī)設(shè)備管理提供了一定的技術(shù)支撐。5 結(jié)束語通