某某某物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

1、某某某物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案一、 方案整體設(shè)計(jì)思路架構(gòu)（一）方案思路用戶需求方案全局理解戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目功能目標(biāo)總體設(shè)計(jì)中心綜合樓倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)配載中心設(shè)施設(shè)備績(jī)效評(píng)估（二）戰(zhàn)略目標(biāo)依托省會(huì)城市的交通運(yùn)輸、城市功能、區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，合理構(gòu)筑現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，大力引進(jìn)和采用先進(jìn)的物流組織、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，培育發(fā)展有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)業(yè)群，把物流發(fā)展作為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的競(jìng)爭(zhēng)能力，支持客戶企業(yè)供應(yīng)鏈管理，支持周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（三）建設(shè)目標(biāo)建設(shè)物流作業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，整塊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)供水、排水、供電、供氣、通訊、交通，預(yù)留計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)建筑物局域網(wǎng)溝通，整個(gè)區(qū)域建筑實(shí)現(xiàn)智能化的基本要求，物流中心建成了

2、具有地下水電、通訊網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施齊全?？傮w要求按照現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，要建設(shè)一個(gè)規(guī)模宏大、設(shè)施齊全、功能完備、道路寬闊（區(qū)間為 20 米寬）、環(huán)境優(yōu)美、管理規(guī)、服務(wù)優(yōu)良的現(xiàn)代化物流中心。二、物流中心整體方案（一）物流中心整體布局（二）物流中心整體布局說(shuō)明計(jì)劃建設(shè)成功能較為齊全，綠化環(huán)境較好的園區(qū)，為廣大經(jīng)銷商提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境的物流中心。1. 倉(cāng)庫(kù)：分為 A、B、C、D四個(gè)子倉(cāng)庫(kù)。 A、 C 為大型機(jī)械化信息化倉(cāng)庫(kù)； B、D 為小型半機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)以便滿足不同客戶的不同需求。2. 配送中心：設(shè)有配送信息系統(tǒng)及商品分揀、包裝操作系統(tǒng)。3. 維修車間：倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和貨車的維修保養(yǎng)場(chǎng)所。4. 中心大樓 : 設(shè)有綜合

3、營(yíng)業(yè)廳、綜合辦公廳以及信息中心等。5. 集裝箱堆場(chǎng)：共建有 6 個(gè)集裝箱堆場(chǎng)提供充足的堆放場(chǎng)地。堆場(chǎng)與倉(cāng)庫(kù)之間的貨物中轉(zhuǎn)用叉車進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。6. 生活區(qū)：園區(qū)共建有 2 個(gè)生活區(qū)，并且生活區(qū)附近綠化環(huán)境較好，為園區(qū)工作人員提供良好的住宿環(huán)境。7. 生活區(qū)建于園區(qū)正門兩側(cè)，方便員工出行。8. 園區(qū)有 2 條單向雙車道一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口，進(jìn)口只進(jìn)不出，出口只出不進(jìn)，這樣避免了進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生擁擠堵車現(xiàn)象三、倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)( 一) 倉(cāng)庫(kù)設(shè)施布局圖全自動(dòng)貨架 5 區(qū)設(shè)備維修車間全自動(dòng)貨架 4 區(qū)流通加工操作間全自動(dòng)貨架 6 區(qū)全自動(dòng)貨架 3 區(qū)進(jìn)出貨驗(yàn)貨區(qū)全自動(dòng)貨架 7 區(qū)分貨揀貨車間全自動(dòng)貨架 2 區(qū)倉(cāng)庫(kù)設(shè)

4、全自動(dòng)貨架 8 區(qū)備全自動(dòng)貨架 1 區(qū)堆場(chǎng)堆場(chǎng)零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)行政區(qū)退貨倉(cāng)庫(kù)出口入口A 型倉(cāng)庫(kù)布局待發(fā)區(qū)出入口裝卸平臺(tái)設(shè)備存放行政驗(yàn)貨區(qū)退貨區(qū)管理流通加工特殊倉(cāng)區(qū)堆場(chǎng)特殊倉(cāng)區(qū)堆堆堆場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)堆場(chǎng)特殊倉(cāng)區(qū)堆場(chǎng)B 型倉(cāng)庫(kù)布局2 區(qū) A3 區(qū) A1進(jìn)2閘2行號(hào)2 區(qū) B3 區(qū) B口空箱場(chǎng)31 區(qū)2 區(qū) C3 區(qū) C出閘口2 區(qū) D3 區(qū) D05 04 03 02 01間號(hào)集裝箱堆場(chǎng)出口待發(fā)區(qū)流通加工揀貨區(qū)流通加工臨時(shí)堆場(chǎng)進(jìn)口配送中心平面圖（二）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)思路倉(cāng)庫(kù)部布局的主要任務(wù)就是如何合理的利用庫(kù)房面積。在庫(kù)房不但要儲(chǔ)存商品，而且需要進(jìn)行其他作業(yè)，庫(kù)房部的面積總是有限的，在作業(yè)場(chǎng)地和作業(yè)通道上的大量占用，就必然大

5、大減少商品儲(chǔ)存面積。在如何安排庫(kù)房面積的問(wèn)題上，商品儲(chǔ)存與庫(kù)作業(yè)往往產(chǎn)生相互矛盾的要求，設(shè)法協(xié)調(diào)這兩種不同的的需要，就成為庫(kù)房合理布置所要解決的中心問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)部布置就是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲(chǔ)存要求以及技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素，對(duì)倉(cāng)庫(kù)主要和輔助建筑物、貨場(chǎng)、站臺(tái)等固定設(shè)施和庫(kù)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理安排和配置，以最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存和作業(yè)能力，并降低各項(xiàng)倉(cāng)操作業(yè)費(fèi)用。 在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)總平面布置時(shí)應(yīng)滿足以下要求：1、方便倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和商品儲(chǔ)存安全。2、最大限度的利用倉(cāng)庫(kù)面積。3、防止重復(fù)搬運(yùn)、迂回運(yùn)輸和避免交通阻塞。4、有利于充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和機(jī)械設(shè)備。5、符合安全保衛(wèi)和消防工作

6、要求6、綜合倉(cāng)庫(kù)當(dāng)前需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，減少將來(lái)倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建對(duì)正常業(yè)務(wù)的影響。四、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程（一）貨物入庫(kù)前準(zhǔn)備在對(duì)商品未進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前，要對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備，合理的安排貨位，使貨物有地方可以存儲(chǔ)，有效利用倉(cāng)庫(kù)的面積， 提高倉(cāng)儲(chǔ)保管水平，具體包括八個(gè)步驟，如下流程圖：入庫(kù)前的準(zhǔn)備熟悉入庫(kù)貨物掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃妥善的安排倉(cāng)庫(kù)貨位準(zhǔn)備貨位準(zhǔn)備作業(yè)用具驗(yàn)收準(zhǔn)備準(zhǔn)備單證文件等貨物入庫(kù)流程圖1、熟悉入庫(kù)貨物倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按計(jì)劃定期與貨主、生產(chǎn)廠家以及運(yùn)輸部門聯(lián)系，了解入庫(kù)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、體積、到庫(kù)確切時(shí)間、貨物存期、貨物的保管要求，從而精確、妥善的安排、準(zhǔn)備。2、掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)情況了解貨物

7、入庫(kù)時(shí)間、保管期間的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容、設(shè)備、人員的變動(dòng)情況，以便安排工作。對(duì)于必需使用重型設(shè)備的貨物，一定要確?？墒褂迷O(shè)備的貨位。要定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清潔、清理歸位，保持衛(wèi)生，騰出倉(cāng)容。3、制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部根據(jù)貨物情況、倉(cāng)庫(kù)情況、設(shè)備情況、制定倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃，并將計(jì)劃下達(dá)到相應(yīng)的作業(yè)單位、管理部門。4、倉(cāng)庫(kù)妥善安排貨位倉(cāng)庫(kù)部門根據(jù)入庫(kù)貨物的性能、數(shù)量、類別，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分來(lái)保管，核算貨位大??；根據(jù)貨位使用原則，嚴(yán)格驗(yàn)收?qǐng)龅?、?yán)格安排貨位，確定氈墊方案，堆垛方法等。5、做好貨位準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)員要徹底清潔貨位， 清除殘留物， 清理排水管道， 必要時(shí)安排消毒除蟲(chóng)，鋪地。仔細(xì)檢查照明，通風(fēng)等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)損害及時(shí)通知修理。

8、6、準(zhǔn)備苫墊材料作業(yè)用具在貨物入庫(kù)之前，根據(jù)所確定的苫墊方案，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料以及所需用并組織苫墊鋪設(shè)作業(yè)。7、驗(yàn)收準(zhǔn)備公司倉(cāng)庫(kù)理貨人員根據(jù)貨物情況和倉(cāng)庫(kù)管理制度，確定驗(yàn)收方法，做好收準(zhǔn)備。8、裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定根據(jù)貨物規(guī)格、貨位、 設(shè)備條件、人員情況， 合理科學(xué)地制定卸車搬運(yùn)工藝，保證作業(yè)效率。9、文件單證準(zhǔn)備公司倉(cāng)庫(kù)人員能妥善保管貨物入庫(kù)所需各種報(bào)表、單證、記錄薄等，如貨物的入庫(kù)記錄、理貨檢驗(yàn)、料卡、殘損單等，以備使用。（二）貨物接運(yùn)、檢驗(yàn)物品入庫(kù)后，要經(jīng)過(guò)接運(yùn)提貨、裝卸搬運(yùn)、檢查驗(yàn)收、辦理入庫(kù)手續(xù)等一系列環(huán)節(jié)，因此，做好物品地接運(yùn)、檢驗(yàn)是一道重要的程序，我們公司做到了避免在運(yùn)輸途中或運(yùn)輸之前

9、已經(jīng)發(fā)生的物品損害和各種出錯(cuò)帶入倉(cāng)庫(kù)，減少了經(jīng)濟(jì)損失，為驗(yàn)收和保管保養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。1、貨物數(shù)量驗(yàn)收與圍公司要求在貨物入庫(kù)時(shí)一次進(jìn)行完畢。在一般情況下，按重量供貨的應(yīng)過(guò)磅驗(yàn)收。按理論換算供貨的應(yīng)按理論換算驗(yàn)收；按件供貨的應(yīng)點(diǎn)件驗(yàn)收。在檢驗(yàn)數(shù)量的同時(shí)應(yīng)注意過(guò)磅，記磅，記碼單和堆垛三個(gè)環(huán)節(jié)，以確保數(shù)量準(zhǔn)確。2、貨物質(zhì)量驗(yàn)收與圍外觀質(zhì)量驗(yàn)收是指通過(guò)人的感覺(jué)器官檢查貨物外觀質(zhì)量情況的檢查全程。主要檢查貨物的自然屬性是否因物理及化學(xué)反應(yīng)而造成負(fù)面的改變，是否受臟污，霉?fàn)€，缺件，檢驗(yàn)，破裂等。3、作業(yè)人員在驗(yàn)收貨物質(zhì)量的同時(shí)可以參考下列辦法：（1）視覺(jué)檢驗(yàn)。在充足的陽(yáng)關(guān)下，利用視力觀察貨物的狀態(tài)，顏色

10、，結(jié)構(gòu)等表面狀態(tài)，檢查有無(wú)變形，破損，脫落，變色，結(jié)塊等損害情況，以判定質(zhì)量。（2）測(cè)試儀器檢驗(yàn)。利用各種專用測(cè)試儀器進(jìn)行藥品性質(zhì)測(cè)定。如含水量，密度，黏度，成分，光譜等測(cè)試。（3）運(yùn)行檢驗(yàn)。對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)行操作，檢查操作功能是否正常。（三）貨物入庫(kù)流程貨物入庫(kù)要有幾個(gè)必須的流程，辦理交接手續(xù)，貨物登記等，其中這兩項(xiàng)是非常重要的，不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤的，要做好這兩項(xiàng)程序，首先要接受貨物、接收文件，同時(shí)和顧客簽署文件，公司保管員在單證上登帳，建立檔案。1、貨物入庫(kù)流程圖入庫(kù)填寫入庫(kù)申請(qǐng)單登記接收貨接收文件檢驗(yàn)填寫貨物立卡建檔登記表收貨人簽字、 接收人簽字2、入庫(kù)單物流公司入庫(kù)單編成品名稱單位規(guī)格數(shù)量單價(jià)

11、金額附注號(hào)百十千萬(wàn)百十元角分合計(jì)記賬：保管人：制單：提貨人：3、貨物入庫(kù)（1）接受貨物。倉(cāng)庫(kù)以送貨單為依據(jù)，通過(guò)理貨、查驗(yàn)貨物、退回或著編制殘損單證明確責(zé)任，確定收到貨物的確切數(shù)量。（2）接受文件。接受送貨人送交的貨物資料、運(yùn)輸貨物記錄以及隨貨的在運(yùn)輸單證上注明的相應(yīng)文件，如圖紙、準(zhǔn)運(yùn)證等。(3) 簽署單證。倉(cāng)庫(kù)與送貨人或承運(yùn)人共同在送貨人交來(lái)的送貨單、交接清單上簽署，并送存相應(yīng)單證。提供相應(yīng)的入庫(kù)、查驗(yàn)、理貨、殘損單證、事故報(bào)告，由送貨人或承運(yùn)人簽署。4、貨物登記(1) 登帳。貨物檢驗(yàn)中，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)查驗(yàn)情況制作入庫(kù)單，詳細(xì)記錄入庫(kù)貨物的實(shí)際情況，將短少、破損等情況寫在備注欄。(2) 立卡。編立

12、“貨物驗(yàn)收明細(xì)卡”詳細(xì)標(biāo)明該批貨物產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單重以及驚出動(dòng)態(tài)和積存數(shù)?？ㄆ挥蓪Ｈ斯芾肀阌陔S時(shí)核。(3) 建檔。將物資入庫(kù)作業(yè)全過(guò)程相關(guān)資料、證件進(jìn)行整理、核對(duì)監(jiān)理資料檔案，以便貨物管理和與客戶保持聯(lián)系，為將來(lái)發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)提供憑據(jù)也同時(shí)助于總結(jié)積累倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，為物資保管、出入庫(kù)作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。（四）保管作業(yè)1、貨物存放（1）根據(jù)“先進(jìn)先出“原則，對(duì)周轉(zhuǎn)率高的貨物盡量放置在靠近出口處，便于車輛的快速存取，并且每個(gè)品種的貨物存放在該品種的存取區(qū)域。（2）將貨品的標(biāo)志、 名稱、條形碼面對(duì)通道擺放， 以便讓作業(yè)員容易簡(jiǎn)單辯識(shí)。為了使貨品的存取、盤點(diǎn)能夠容易且有效地進(jìn)行，貨品就必須要面對(duì)通道

13、來(lái)保管；（3）使用標(biāo)志符號(hào)等標(biāo)志， 使保管場(chǎng)所及保管貨品能夠容易識(shí)別，讓作業(yè)一目了然，且容易產(chǎn)生聯(lián)想而幫助記憶。（4）保管要做到：“以防為主、防治結(jié)合”，主要手段包括檢查測(cè)試、通風(fēng) 、防雨雪、排水除濕、除蟲(chóng)滅鼠、濕度控制、溫度控制、防止貨垛倒塌；防霉除霉，剔除變質(zhì)貨物；對(duì)特殊貨物采取針對(duì)性的保管措施。4、貨物堆碼堆碼的主要目的是便于對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、查點(diǎn)等管理和提高倉(cāng)容利用率。對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物的堆放做到如下：(1) 將物品分類堆存；(2) 碼放時(shí)注意將貨品的標(biāo)志、 名稱面對(duì)通道擺放， 以便讓作業(yè)員容易簡(jiǎn)單辯識(shí)，堆碼高度不能超過(guò)貨物所能承受的最大高度，嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定層級(jí)堆碼。5、貨物盤點(diǎn)貨物盤點(diǎn)是指對(duì)庫(kù)存

14、貨量進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)的過(guò)程，目的是為了加強(qiáng)庫(kù)存管理，確保庫(kù)存和產(chǎn)品安全。對(duì)于盤點(diǎn)作業(yè)給出以下作業(yè)要求：每一次盤點(diǎn)均由倉(cāng)庫(kù)主管、各倉(cāng)庫(kù)保管人員、質(zhì)檢中心人員和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員分為若干小組根據(jù)各倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)單進(jìn)行盤點(diǎn)，并且每次盤點(diǎn)均要做好相應(yīng)的盤查資料錄入本公司信息中心儲(chǔ)存。（1）擬訂盤點(diǎn)制度，明確盤點(diǎn)目的、圍、盤點(diǎn)人員組成及職責(zé)；（2）按物品類別和流動(dòng)特點(diǎn)確定盤點(diǎn)方法、頻率，并制定相應(yīng)的盤點(diǎn)程序；（3）在日常揀貨、 理貨過(guò)程中如懷疑商品有誤差短缺現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)單品進(jìn)行盤點(diǎn)以核對(duì)帳目，對(duì)問(wèn)題商品的差異數(shù)量、金額做書(shū)面記錄報(bào)部門經(jīng)理；針對(duì)盤點(diǎn)差異制定相應(yīng)的責(zé)任追究和獎(jiǎng)懲制度；（4）在盤存過(guò)程中產(chǎn)生的差異，必須找

15、出原因，并予以更正。（五）出庫(kù)作業(yè)1、出庫(kù)作業(yè)流程圖客戶配送需求接受訂單訂單處理發(fā)貨準(zhǔn)備揀貨流通加工裝載上車集貨暫存發(fā)貨2、出庫(kù)作業(yè)說(shuō)明（1）貨物在裝卸過(guò)程中， 難免會(huì)有外包裝破損現(xiàn)象的發(fā)生。所以在某類貨物出庫(kù)之前我們要檢查下貨物的外包裝， 若發(fā)現(xiàn)出破損現(xiàn)象我們應(yīng)該及時(shí)給它完善。（2）當(dāng)?shù)弥浳镆鰩?kù)的時(shí)候， 我們要及時(shí)整理出一個(gè)理貨區(qū)。這樣在貨物出庫(kù)的時(shí)候我們可以節(jié)省許多時(shí)間。（3）在貨物出庫(kù)之前我們可以進(jìn)行必要的人員和設(shè)備的安排，這樣可以保證在貨物出庫(kù)的過(guò)程中能夠有很好的銜接。（4）出庫(kù)交接，在提貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)部門根據(jù)提貨人的提貨憑證辦理提貨手續(xù)，并簽發(fā)出庫(kù)單，指示倉(cāng)庫(kù)保管部門交貨。（5）

16、銷賬、存檔，貨物全部出庫(kù)完畢， 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管帳上核銷，以便倉(cāng)庫(kù)帳貨相符。3、出庫(kù)單南昌物流公司出庫(kù)單經(jīng)管部門：年月日編號(hào)：存貨公司：地址：聯(lián)系電話：出庫(kù)倉(cāng)庫(kù)：項(xiàng)次品目編號(hào)規(guī)格單位制單員：數(shù)量單價(jià)合計(jì) 金額合計(jì)（大寫） ：倉(cāng)庫(kù)保管人：財(cái)務(wù)部門：備注：一式三聯(lián)五、配送方案設(shè)計(jì)（一）配送中心介紹1、物流中心簡(jiǎn)介物流中心充分利用省會(huì)城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，緊緊抓住市政府打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流的重要樞紐的大好時(shí)機(jī)！通過(guò)整合現(xiàn)有物流資源、緊密聯(lián)系集團(tuán)各下屬公司，建設(shè)完善以基地為中心的全國(guó)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、面向廣大工商業(yè)企業(yè)提供整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、快運(yùn)專線運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸，提供停車、倉(cāng)儲(chǔ)、市配送

17、、物流信息服務(wù)等一系列物流服務(wù)業(yè)務(wù)，致力于將基地打造成為立足、服務(wù)區(qū)域、連接全國(guó)地區(qū)的現(xiàn)代化綜合貨運(yùn)配載基地和市最大的第三方物流龍頭企業(yè)集團(tuán)。2、功能區(qū)劃市物流中心作為嶄新面孔出現(xiàn)在第三方物流企業(yè)， 應(yīng)專注于打造成為知名的第三方物流中心，在市及其周別地區(qū)培養(yǎng)和發(fā)展相關(guān)物流單位，積極拓展客戶，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)水平，以貨運(yùn)配載市場(chǎng)為核心，建設(shè)乃至中部地區(qū)重要的第三方物流中心。區(qū)域名稱占地面積（平米）物9460流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)中配套設(shè)施區(qū)7200心公共用地（綠化、道路等）1918區(qū)18578塊總計(jì)設(shè)置（二）配送程序1、配送流程圖進(jìn)貨準(zhǔn)備客戶訂單送貨驗(yàn)收收貨指示流通加工入庫(kù)自動(dòng)貨架入庫(kù)托盤貨架入庫(kù)庫(kù)存管

18、理出貨分揀批量揀選訂單揀選整箱揀選零散揀選理貨檢查：包裝、貼標(biāo)簽裝車發(fā)貨2、接受訂單處理訂單處理通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等容。通知指定倉(cāng)庫(kù)將所訂貨物備齊，一般用訂單分揀清單表明所需集合的商品項(xiàng)目，該清單的一聯(lián)送到倉(cāng)庫(kù)人員手中。倉(cāng)庫(kù)接到產(chǎn)品的出貨通知后，按清單揀貨、貼標(biāo)簽，最后將商品組配裝車。采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) ( EDI) ，將訂單直接傳送到企業(yè)。配合電子掃描儀和條形碼，掃描所需訂貨產(chǎn)品的信息，連接電子信息網(wǎng)，將訂貨信息傳輸給配送中心。配送中心收到客戶訂單后，進(jìn)行如下處理。(1) 檢查訂單是否全部有效；(2) 信用部門審查顧客的信譽(yù)；(3) 市場(chǎng)銷售部門把銷售額記入有關(guān)銷售人

19、員的賬目；(4) 會(huì)計(jì)部門記錄有關(guān)的賬目；(5) 庫(kù)存管理部門選擇和通知距離顧客最近的倉(cāng)庫(kù)， 分揀顧客訂貨單， 包裝備運(yùn)；(6) 運(yùn)輸部門安排貨物運(yùn)輸， 將貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)到發(fā)貨地點(diǎn)， 同時(shí)完成收貨確認(rèn)。3、揀貨作業(yè)（1）揀貨作業(yè)流程圖分類集中形成揀貨資料揀取選擇揀貨方法選擇揀貨路徑搬運(yùn)或行走（2）揀貨單（3）接力式揀取分區(qū)1分區(qū)2訂單分區(qū)3分區(qū)4配送接力式揀取示意圖接力式揀?。寒?dāng)訂單所訂購(gòu)的商品種類較多，或設(shè)計(jì)一個(gè)要求及時(shí)快速的揀貨系統(tǒng)時(shí)，為了使其能在短時(shí)間完成貨物處理，利用訂單分割策略將訂單切割分成若干個(gè)子訂單，交由不同的揀貨人員同時(shí)進(jìn)行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。訂單分區(qū)策略必須與分區(qū)策略

20、配合運(yùn)用，才能有效的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)?。?）自動(dòng)化庫(kù)揀貨貨物在相應(yīng)儲(chǔ)位取出 /放入電子傳感器檢測(cè)檢測(cè)是否有貨物取出/放入IO控制器有貨物正確放入/取出，燈滅警示燈無(wú)貨物正確放入/取出，燈亮貨物錯(cuò)誤放入 /取出，燈亮報(bào)警燈發(fā)送檢測(cè)信息PC 服務(wù)器確認(rèn)信息自動(dòng)化庫(kù)揀貨流程圖自動(dòng)化庫(kù)揀貨流程：首先我們先對(duì)貨物制定揀貨計(jì)劃，計(jì)劃完成后由工作人員制定揀貨單，之后我們的工作人員根據(jù)揀貨單上的要求使用堆垛機(jī)把托盤從指定儲(chǔ)位取出并送至系統(tǒng)自動(dòng)化貨物臺(tái)，我們將托盤自貨臺(tái)上取下，對(duì)貨物進(jìn)行操作并移交至指定貨物區(qū)域。 在操作貨物揀貨過(guò)程中， 由工作人員對(duì)實(shí)際情況分析，是否使用拼托盤？如果確定，就對(duì)同目的地的貨物拼托盤。最

21、后，揀貨確認(rèn)，此次操作結(jié)束。設(shè)備：堆垛機(jī)，托盤，系統(tǒng)自動(dòng)化貨物臺(tái)。人員：揀貨員，貨物操作員，制單員。4、配送作業(yè)（1）送貨作業(yè)流程圖車輛調(diào)度車輛配裝運(yùn)送路線選擇費(fèi)用結(jié)算送達(dá)服務(wù)與交割（2）配送選擇時(shí)路線要克服的約束條件(1) 滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。(2) 滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間圍的要求。(3) 在允許通行的時(shí)間進(jìn)行配送。(4) 各配送路線的貨物量不超過(guò)車輛容積和載重量的限制。(5) 在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的圍。（3）配送路線的確定配送路線要結(jié)合數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)求解的方法來(lái)制定合理的配送方案，目前確定優(yōu)化配送方案的一個(gè)較成熟的方法是節(jié)約法，也叫節(jié)約里程法。利用節(jié)約法確定配

22、送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是：根據(jù)配送中心的配送能力（包括車輛的多少和載重量）和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來(lái)制定使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：(1) 方案能滿足所有用戶的要求(2) 不使任何一輛車超載(3) 每輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限(4) 能滿足用戶到貨時(shí)間的要求。（4）配送路線的優(yōu)化運(yùn)輸方式使用方法適用條件使用效果直達(dá)式運(yùn)輸最短路徑法分送式配送運(yùn)輸節(jié)約里程法1、由配送中心向每位客戶開(kāi)展專門送貨。2、客戶送貨量一般滿足配送車輛滿載。1、 配送中心向多位客戶開(kāi)展拼裝運(yùn)輸2、 每位客戶的送貨

23、量都不能滿足配送車輛滿載。1、配送車輛滿載運(yùn)輸。2、配送運(yùn)輸路線距離最短。運(yùn)輸方式對(duì)比表（三）節(jié)約里程法1、節(jié)約里程法的意義送貨時(shí)，由一輛車裝載所有客戶的貨物，沿著一條精心設(shè)計(jì)的最佳路線依次將貨物送到各位客戶手中，這樣既保證按時(shí)按量將用戶需要的貨物及時(shí)送達(dá)，又節(jié)約了車輛，節(jié)省了費(fèi)用，緩解了交通緊的壓力，并減少了運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的污染。2、節(jié)約里程法的基本原理AAQQBB2QA+2QBQA+QB-AB3、節(jié)約里程法配送點(diǎn)最短距離示意圖18501100長(zhǎng)春1050石家莊260太原520沈陽(yáng)11001620西安930620372金華成都南昌1160334福州950貴陽(yáng)2464304301400昆明漳州

24、490南寧6309954、節(jié)約里程法最短距離矩陣圖03724304909951400950116093011003720334550133817401309151511691182430334023611741673126715761355146849055023609631511112715101371156699513381174963062546696412801734140017401673151162504376431193170195013091267112746643705208901372116015151576151096464352006221136930116913551

25、3711280119389062205321100118214681566173417011372113653205、車輛調(diào)度調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強(qiáng)，堅(jiān)持按制度辦事，不循私情；要有科學(xué)性，即掌握單位車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律；還要加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，做好車輛強(qiáng)度的準(zhǔn)備工作。并隨時(shí)掌握車況、貨況、路況，加強(qiáng)與有關(guān)單位的聯(lián)系，保證單位外協(xié)作。正確執(zhí)行車輛運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時(shí)處理日常生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題，保證上下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。采用全球定位（ GPS）和地理信息系統(tǒng)（ GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。并提供網(wǎng)上車輛以及貨物的跟蹤查詢。六、 物流信息系統(tǒng)（一）物流信息系統(tǒng)整體結(jié)

26、構(gòu)物流中心信息管理系統(tǒng)信息共享系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)客戶服務(wù)系統(tǒng)入出數(shù)定車即庫(kù)庫(kù)據(jù)位輛雙電網(wǎng)咨時(shí)管管管導(dǎo)調(diào)向話上詢信理理理航度通服服服息系系系系系話務(wù)務(wù)務(wù)通統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)知( 二)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ WMS）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) （WMS）是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（ algorithms ），對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。用戶可以根據(jù)自己的需要定義序列號(hào)，每種型號(hào)的產(chǎn)品都有固定的編碼規(guī)則，在數(shù)據(jù)庫(kù)中可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行添加、刪除和編輯等操作；對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)處理好庫(kù)存管理與不確定性關(guān)系的唯一辦法是加強(qiáng)企業(yè)之間信息的交流

27、和共享，增加庫(kù)存決策信息的透明性、可靠性和實(shí)時(shí)性。WMS軟件由許多功能軟件子系統(tǒng)組合構(gòu)成。基本軟件情況及構(gòu)成見(jiàn)下表所示：WMS軟件系統(tǒng)組合構(gòu)成入庫(kù)管理子系統(tǒng)出庫(kù)管理子系統(tǒng)WMS(WarehouseManagement數(shù)據(jù)管理System)子系統(tǒng)系統(tǒng)管理子系統(tǒng)1.入庫(kù)單據(jù)處理（錄入） ；2.條碼打印及管理；3. 貨物裝盤及托盤數(shù)據(jù)登錄注記 （錄入）； 4.貨位分配及入庫(kù)指令發(fā)出；5.占用的貨位重新分配；6.入庫(kù)成功確認(rèn)；7. 入庫(kù)單據(jù)打印；1.出庫(kù)單據(jù)處理（錄入） ；2.出庫(kù)項(xiàng)容生成及出庫(kù)指令發(fā)出；3.錯(cuò)誤貨物或倒空的貨位重新分配；4. 出庫(kù)成功確認(rèn)；5. 出庫(kù)單據(jù)打??；1.庫(kù)存管（ 1）貨位管

28、理查詢；（2）貨位編碼查詢庫(kù)存；理（ 3）入庫(kù)時(shí)間查詢庫(kù)存；（4）盤點(diǎn)作業(yè)。（ 1）貨物編碼管理；（ 2）安全庫(kù)存量管理；2. 數(shù)據(jù)管（ 3）使用部門數(shù)據(jù)管理；（ 4）未被確認(rèn)的操作的查詢和管理；理（ 5）數(shù)據(jù)庫(kù)與實(shí)際不符記錄的查詢和處理；1.使用者及其權(quán)限設(shè)置；2.數(shù)據(jù)庫(kù)備份操作；3.系統(tǒng)通信開(kāi)始和結(jié)束；4.系統(tǒng)的登入和退出；（三）物流與運(yùn)輸管理應(yīng)用體系1、運(yùn)輸管理系統(tǒng)整體框架交通控制中心運(yùn)輸交易中心GPS通信網(wǎng)絡(luò)EDI倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)可視化管理平臺(tái)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng)信息咨詢服務(wù)器中心車輛運(yùn)態(tài)控制車輛優(yōu)化調(diào)度說(shuō)明 :物流運(yùn)輸系統(tǒng)以交通控制中心和運(yùn)輸交易中心為主要構(gòu)成部分，兩者

29、皆借助于通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮其對(duì)運(yùn)輸管理的控制功能。通過(guò)可視化管理平臺(tái)將車輛的運(yùn)態(tài)、調(diào)度等信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，從而為倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)和客服管理提供有效的決策依據(jù)。其基本功能有收集市場(chǎng)業(yè)務(wù)信息、取得道路交通信息、可視化管理平臺(tái)是車輛運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸方案優(yōu)化、車貨動(dòng)態(tài)控制等工作平臺(tái)。由于互聯(lián)網(wǎng)具有低通信成本、高互聯(lián)通率的優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)越來(lái)越多的貨運(yùn)企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)據(jù)交換臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。2、物流與運(yùn)輸管理應(yīng)用說(shuō)明物流管理內(nèi)容結(jié)合部智能運(yùn)輸技術(shù)訂貨管理移動(dòng)信息技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)管理車輛位置信息車輛定位技術(shù)配送管理道路交通信息車輛識(shí)別技術(shù)財(cái)務(wù)管理線路引導(dǎo)信息通信與網(wǎng)路技術(shù)車貨集中動(dòng)態(tài)控制多媒體技術(shù)物流管理的容與智能運(yùn)輸技術(shù)方面

30、的信息系統(tǒng)相互結(jié)合，可以獲取有關(guān)車輛位置、道路交通、線路引導(dǎo)方面信息，有利于運(yùn)輸管理系統(tǒng)的運(yùn)行。本系統(tǒng)主要通過(guò)GPS來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)于這樣一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，業(yè)務(wù)圍廣的物流中心， GPS在運(yùn)輸系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用是非常必要的。(1) 實(shí)時(shí)跟蹤：利用 MIS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化、 統(tǒng)一化和信息反饋。 而且發(fā)貨方與收貨方可在客戶服務(wù)系統(tǒng)中查詢有關(guān)跟蹤界面，以便了解在途情況和貨物送達(dá)時(shí)間。(2) 雙向通信：當(dāng)途中需要車輛調(diào)度或出現(xiàn)一些緊急狀況時(shí)， 承運(yùn)方運(yùn)輸管理中心和司機(jī)需要通信，便可利用 GPS系統(tǒng)，雙方就可保持通暢。(3) 定位導(dǎo)航：定位導(dǎo)航是 GPS系統(tǒng)利用 GIS 地理信息系統(tǒng)技術(shù)， 來(lái)對(duì)車

31、輛的行進(jìn)路線和當(dāng)前位置進(jìn)行報(bào)道。（四）客戶服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案本系統(tǒng)客戶服務(wù)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可提供的服務(wù)功能如下圖所示：1、客戶服務(wù)系統(tǒng)圖客戶服務(wù)系統(tǒng)電網(wǎng)在定咨短話上途制詢信服服查查服通務(wù)務(wù)詢?cè)儎?wù)知2、客戶服務(wù)具體服務(wù)功能(1) 服務(wù)：客戶可通過(guò)辦理托運(yùn)等手續(xù)。(2) 網(wǎng)上服務(wù)：通過(guò)相應(yīng)提供貨物等相關(guān)信息的查詢， 以及對(duì)運(yùn)輸工作的評(píng)價(jià)。(3) 在途查詢：查詢貨物運(yùn)輸途中狀況。(4) 定制查詢：根據(jù)客戶需求選擇查詢?nèi)荨?5) 咨詢服務(wù)：解答客戶在物流活動(dòng)中的疑難問(wèn)題。(6) 短信通知：貨物送達(dá)可用短信方式通知客戶七、人員配備及崗位說(shuō)明（一）物流中心崗位設(shè)置組織結(jié)構(gòu)圖南昌物流中心總經(jīng)理市場(chǎng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)員開(kāi)發(fā)

32、市場(chǎng)調(diào)查員部運(yùn)輸員運(yùn)調(diào)度員輸倉(cāng)管員倉(cāng)儲(chǔ)接運(yùn)員部理貨員保安員安保消防安保員后勤設(shè)備維修員部電工員辦日常管理員公室行政辦公員財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)員財(cái)出納員務(wù)室業(yè)務(wù)結(jié)算員信市場(chǎng)信息員息系統(tǒng)管理員中心信息處理員（二）崗位人員設(shè)置及其職能1、物流配送中心總經(jīng)理（1）制定物流配送中心年度、月度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作計(jì)劃。（2）組織協(xié)調(diào)各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)和各業(yè)務(wù)部門之間的關(guān)系。（3）負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和客戶的管理與協(xié)調(diào)，了解和掌握存貨、倉(cāng)容。客貨以及市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化。（4）負(fù)責(zé)物流配送中心的安全生產(chǎn)和業(yè)務(wù)質(zhì)量管理。強(qiáng)化部管理， 杜絕和減少各類事故和差錯(cuò)的發(fā)生。2、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部（1）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)員： 建立情報(bào)收集網(wǎng)絡(luò)，建立情報(bào)資料庫(kù)和檔案管理制

33、度，對(duì)調(diào)查資料整理、分析和科學(xué)預(yù)測(cè)。（2）市場(chǎng)調(diào)查員：對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的調(diào)查，調(diào)查市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，總體特征，行業(yè)的需求特征調(diào)查，定期交調(diào)查報(bào)告。3、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)部（1）運(yùn)輸員：按規(guī)定的程序履行交接手續(xù)，確保質(zhì)量、數(shù)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，運(yùn)輸單應(yīng)字跡清楚，項(xiàng)目齊全，單貨相符，交接手續(xù)完備（2）調(diào)度員：主要負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)部門部各業(yè)務(wù)崗位間的組織，協(xié)調(diào)，指揮和收發(fā)貨業(yè)務(wù)當(dāng)中各種問(wèn)題的處理。（3）接運(yùn)員：在貨物到達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)后， 主要負(fù)責(zé)對(duì)貨物裝載工具封裝情況等進(jìn)行檢驗(yàn)，以及完成卸貨，收貨，發(fā)貨，代運(yùn)和貨物中轉(zhuǎn)的工作。（4）理貨員：負(fù)責(zé)完成貨物檢驗(yàn)和復(fù)核， 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，貨位安排，碼放，備貨，并負(fù)責(zé)完成貨物在庫(kù)

34、管維護(hù)的工作。（5）倉(cāng)理員：主要負(fù)責(zé)對(duì)物流配送中心部貨物按貨物屬性及要求進(jìn)行保管。4、安保后勤部（1）保安員：負(fù)責(zé)物流配送中心庫(kù)區(qū)大門值班，警衛(wèi)和進(jìn)出庫(kù)人員，車輛的登記，檢驗(yàn)，管理，確保庫(kù)區(qū)安全。（2）消防安全員：負(fù)責(zé)物流配送中心消防安全工作（3）設(shè)備維修員： 負(fù)責(zé)物流配送中心各作業(yè)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)行。（4）電工員：負(fù)責(zé)物流配送中心電路，電器設(shè)施的正常運(yùn)行。5、辦公室（1）日常管理員：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理維護(hù)事務(wù)（2）行政辦公員： 制定公司有關(guān)規(guī)章制度， 制定辦公室的工作計(jì)劃和具體實(shí)施。代表公司對(duì)各部門的工作進(jìn)行了解、督促和檢查。協(xié)調(diào)各部門之間的意見(jiàn)分歧和工作矛盾，提出解決辦法。6

35、、財(cái)務(wù)室(1) 財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)員：負(fù)責(zé)物流配送中心的財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作。(2) 出納員：按照國(guó)家財(cái)會(huì)法規(guī)、 公司財(cái)會(huì)制度的有關(guān)規(guī)定， 認(rèn)真辦理提取和保管現(xiàn)金，完成收付手續(xù)和銀行結(jié)算業(yè)務(wù)。(3) 業(yè)務(wù)結(jié)算員： 負(fù)責(zé)收發(fā)貨業(yè)務(wù)中各項(xiàng)費(fèi)用的結(jié)算， 收費(fèi)，向客戶出具結(jié)算和相關(guān)的收費(fèi)憑證等。7、信息中心（1）市場(chǎng)信息員：負(fù)責(zé)市場(chǎng)，政策等信息的收集，整理和分析，為各相關(guān)部門決策提供支持。（2）系統(tǒng)管理員：負(fù)責(zé)物流配送中心部計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)和正常運(yùn)行。（3）信息處理員：對(duì)收集的信息進(jìn)行整理，并派發(fā)給各個(gè)部門。八、設(shè)施設(shè)備選用方案（一）設(shè)備選用方法設(shè)施需求分析物料需求估算設(shè)備需求估算人員需求估算物料、設(shè)備、人員空間需

36、求估算活動(dòng)關(guān)聯(lián)空間關(guān)聯(lián)性形成布置方案設(shè)備擺設(shè)與局部調(diào)整（二）倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選用方案1、裝卸搬運(yùn)設(shè)備包括裝卸堆垛設(shè)備、搬運(yùn)傳送設(shè)備、成組搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)傳送設(shè)備成組搬運(yùn)設(shè)備2、保管設(shè)備包括苫墊用品、存貨用具、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)保暖照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品重力式貨架（三）運(yùn)輸設(shè)備選用方案1、廂式車適合于各種家用電器、電子產(chǎn)品、紡織品等輕工產(chǎn)品和郵政運(yùn)輸廂式車2、攔板式貨車適于企事業(yè)單位、各個(gè)批發(fā)商店、百貨商店的貨物用車，用于裝卸百貨和雜品 。攔板式貨車（四）設(shè)備選用說(shuō)明Q 企業(yè)和 H 企業(yè)產(chǎn)品的入庫(kù)出庫(kù)使用機(jī)械化水平較高的巷道堆垛機(jī)。對(duì)于零散客戶不宜使用專業(yè)化機(jī)械化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，

37、可使用托盤、叉車，貨架，托盤貨架。另外零散客戶可以在硬化地上建設(shè)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)，Q 企業(yè)主要是家電類產(chǎn)品應(yīng)使用機(jī)械化水平較高的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。對(duì)于主要客戶 Q企業(yè)和 H企業(yè)主要使用整車運(yùn)輸。對(duì)于零散客戶使用零擔(dān)運(yùn)輸。運(yùn)距在 1000km以下使用 3 噸貨運(yùn)車。如：、等。運(yùn)距在 1000km至 2000km使用 5 噸營(yíng)運(yùn)車輛。如：、等。運(yùn)距在 2000km以上使用 7.5 噸轎運(yùn)車。如：、等。九、延伸服務(wù)所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次的物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。個(gè)性化服務(wù)物流咨詢改變作業(yè)時(shí)間延伸服務(wù)

38、退貨整理流通加工信息服務(wù)物流延伸服務(wù)示意圖（一）個(gè)性化服務(wù)物流中心不僅有倉(cāng)儲(chǔ)、配送的功能，還融入了分揀、二次裝配、測(cè)試、貼標(biāo)簽、包裝等一系列功能。物流中心通常保有一周左右的標(biāo)準(zhǔn)配置存貨，中心的信息系統(tǒng)與 Q 企業(yè)的管理系統(tǒng)相聯(lián)接。 Q 企業(yè)在獲得客戶訂單后，根據(jù)地域?qū)τ唵芜M(jìn)行劃分，然后通過(guò) Internet 系統(tǒng)傳送至物流中心， 再由物流中心根據(jù)訂單的具體個(gè)性化配置要求，進(jìn)行揀貨、配置、機(jī)器測(cè)試、貼標(biāo)簽、包裝、裝載，直至在規(guī)定的承諾時(shí)間將產(chǎn)品發(fā)至最終客戶手中， 而所有的這些工作都要在 72 小時(shí)或更短的 48 小時(shí)完成。 物流中心將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)后， 系統(tǒng)自動(dòng)將發(fā)運(yùn)訊息傳回 Q企業(yè)，Q企業(yè)據(jù)此發(fā)運(yùn)訊息同供應(yīng)商、物流中心進(jìn)行貨款和服務(wù)結(jié)算。（二）改變作業(yè)時(shí)間物流改革了傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的白天上班夜間雙休日休息的慣例，實(shí)施24 小時(shí)作業(yè)制和雙休日輪休日，