實(shí)驗(yàn)3-平板制動(dòng)檢測(cè)線

1、實(shí)驗(yàn)三平板式汽車綜合檢測(cè)線的使用實(shí)習(xí)目的:汽車制動(dòng)性能的好壞，將直接關(guān)系到汽車的車行安全和運(yùn)輸效率，在緊急 情況下，良好的制動(dòng)性能，可以化險(xiǎn)為夷，避免交通事故；在正常行駛時(shí)，良 好的制動(dòng)性能，可以為汽車動(dòng)力性的充分發(fā)揮起保障作用，從而提高汽車的運(yùn) 輸效率。因此，對(duì)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)和故障診斷尤為重要。實(shí)習(xí)的設(shè)備：平板式汽車綜合檢測(cè)線、寶馬汽車一輛實(shí)習(xí)內(nèi)容：一、檢測(cè)的內(nèi)容：1. 制動(dòng)力檢驗(yàn)各種汽車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)符合的要求。其屮對(duì)空載檢 驗(yàn)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可按滿載制動(dòng)力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)踏板或制動(dòng)氣壓 要符合國(guó)標(biāo)有關(guān)規(guī)定。2. 動(dòng)力平衡要求關(guān)于左右制動(dòng)力的平衡要求，在gb

2、7258-97機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 第一號(hào)修改單屮，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)原文作出如下修改：“在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程屮同時(shí)測(cè) 得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程屮測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力屮大者 z比，對(duì)前軸不得大于20%,對(duì)后軸在后軸制動(dòng)力大于等于后軸軸荷的60%時(shí)不 得大于24%；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程屮同時(shí) 測(cè)得和左右內(nèi)制動(dòng)力差的最大力不得大于后軸軸荷的80%o3. 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)駐車制動(dòng)力時(shí)，車輛應(yīng)空載，乘坐一名駕駛，駐車制動(dòng)力 的總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%o；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2 倍以下的車輛，此值為15%。應(yīng)該指出，上述路試

3、和臺(tái)試的各種方法，并不需要 全部檢驗(yàn)。4. 汽車側(cè)滑檢測(cè)。二、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)原理：平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種新型的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，它利用汽車低速駛上平板后 突然制動(dòng)時(shí)的慣性力作用，來(lái)檢驗(yàn)制動(dòng)效果。這是一種綜合性試驗(yàn)臺(tái)，除了能檢 驗(yàn)制動(dòng)性能外，還可以測(cè)試軸重、各前輪側(cè)滑等參數(shù)。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單, 主要由幾塊表面軋花的測(cè)試平板、傳感器以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成。平板共6 塊，其中4塊為制動(dòng)一一懸架一一軸重測(cè)試用，一塊為側(cè)滑測(cè)試平板，還有一-塊 為空板（不作測(cè)試用）。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由力傳感器、放大器和多通道數(shù)據(jù)采集板 組成。來(lái)自各傳感器的模擬量信號(hào)經(jīng)放大后進(jìn)入數(shù)據(jù)采集板，再由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù) 據(jù)處理，

4、以顯示和打印數(shù)據(jù)結(jié)果。檢驗(yàn)時(shí)，車輛以510km/h的車速駛上測(cè)試平板并進(jìn)行緊急制動(dòng)。顯然，汽 車因慣性作用有繼續(xù)前進(jìn)的趨勢(shì)，于是平板將受到來(lái)自車輪的向前的作用力fh 在車輪未抱死時(shí)，f卩就是所要測(cè)的制動(dòng)力；當(dāng)車輪抱死之后，fa就是所能測(cè)到 的最大制動(dòng)力即附著力。拉力傳感器可以感受到此拉力信號(hào)，同承重傳感器能夠 感受制動(dòng)過(guò)程加各輪的動(dòng)態(tài)載荷。這些信號(hào)經(jīng)放大處理之后，智能儀表就能夠記 錄或顯示各軸制動(dòng)力、制動(dòng)力的比例以及動(dòng)態(tài)載荷的變化過(guò)程等。三、平板檢測(cè)線操作（模式h000）方法步驟和圖標(biāo)說(shuō)明：1、打開(kāi)計(jì)算機(jī)和傳感器電源。通電后，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試和傳感 器測(cè)試。如一切正常，屏幕上將出現(xiàn)首頁(yè)

5、頁(yè)面。2、汽車以5-15公里/小時(shí)的速度向檢測(cè)線行駛3、汽車前輪行駛至軸重測(cè)量板（測(cè)量前輪軸重）4、汽車前輪行駛至車輪調(diào)整板5、汽車前輪行駛至測(cè)滑板（測(cè)量前輪測(cè)滑）6、汽車后輪行駛至軸重測(cè)量板（測(cè)量后輪軸重）7、當(dāng)汽車行駛至制動(dòng)制動(dòng)測(cè)試板吋踩剎車8、保持汽車制動(dòng)狀態(tài)，直到汽車穩(wěn)定此時(shí)點(diǎn)擊顯示器屏幕左側(cè)的制動(dòng)力，側(cè)滑及懸掛存貯鍵。此時(shí)前后輪制動(dòng)力，前后輪軸重，前后輪懸掛及前輪測(cè)滑數(shù)據(jù)被存貯，顯示器屏幕頂部的相應(yīng)測(cè)試頂目標(biāo)記顏色發(fā)牛變化。9、制動(dòng)測(cè)試后的停車位置10、汽車以5-15公里/小吋的速度向前行駛11、汽車后輪行駛至側(cè)滑板（測(cè)量后輪側(cè)滑）12、當(dāng)汽車后輪位于前制動(dòng)板中部時(shí)拉手剎制動(dòng)汽車此吋

6、點(diǎn)擊顯示器屏幕左側(cè)的制動(dòng)力，側(cè)滑鍵，存貯手剎制動(dòng)力及后輪側(cè)滑，全部測(cè)試完 成。點(diǎn)擊并選擇用戶存貯路徑，點(diǎn)擊文件菜單的存貯鍵，貯存測(cè)試結(jié)果。5.顯示器窗口 功能介紹 菜單handbrake系統(tǒng)欄 信息欄 測(cè)試項(xiàng)目 即時(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)系統(tǒng)口期限時(shí)間f rontaxle-rearaxle23702660670730n10 % n n8 % n9301010n 7 % n6測(cè)試項(xiàng)目說(shuō)明下面是與汽車的不同測(cè)試項(xiàng)目相關(guān)的圖標(biāo)如果一個(gè)圖標(biāo)變成彩色，說(shuō)明這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目完成。 圖標(biāo)的各種色標(biāo)也顯示測(cè)試項(xiàng)目的結(jié)果是否合格。 下列為各種色標(biāo)的含義：綠色=記錄數(shù)值在合格范圍內(nèi)較低的狀態(tài)黃色=記錄數(shù)值在合格范圍內(nèi)較高和狀態(tài)紅色

7、=記錄數(shù)值超出合格范圍點(diǎn)擊任何一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，顯示曲線或數(shù)字測(cè)試結(jié)果。 測(cè)試項(xiàng)目圖標(biāo)前輪制動(dòng)力后輪制動(dòng)力手剎制動(dòng)力前輪懸掛后輪懸掛制動(dòng)力分配手剎制動(dòng)效率腳剎制動(dòng)效率 軸/總重故障輸入用戶資料車型前倫側(cè)滑后輪側(cè)滑6.1制動(dòng)力測(cè)量，前輪一后輪一手剎前輪和后輪的左/右輪制動(dòng)力，手剎制動(dòng)力以柱狀圖和數(shù)字的型式顯示在測(cè)試結(jié)果窗內(nèi)。 制動(dòng)力數(shù)值以選定的單位顯示，并顯示左右制動(dòng)力的偏差，偏差以表示。制動(dòng)力柱狀圖依據(jù)偏差的大小而顯示不同的顏色。測(cè)試結(jié)果的柱狀圖表綠色=偏差在0-15 %內(nèi)黃色=偏差高于15%紅色=偏差超出設(shè)置值前輪制動(dòng)力左/右手剎制動(dòng)力左/右ju輪制動(dòng)力左/右柱狀圖的顏色指示出制動(dòng)力的偏差是否合

8、格，（綠色=合格，黃色二極限值，紅色二不 合格）不合格意味著測(cè)量數(shù)據(jù)超出了設(shè)置偏差（標(biāo)準(zhǔn)偏差）。制動(dòng)力數(shù)據(jù)（數(shù)字式）左/右> 眈40左/右測(cè)試數(shù)據(jù)差制動(dòng)力數(shù)據(jù)（柱狀圖）55103bb0 3900啟動(dòng)時(shí)，柱狀圖為灰色，測(cè)試數(shù)據(jù)貯存后圖標(biāo)為彩色，指示數(shù)值已貯存。柱狀圖的顏色明確地顯示測(cè)量結(jié)果處于合格、臨界狀態(tài)或不合格，同時(shí)顯示數(shù)據(jù)是否貯存標(biāo)準(zhǔn)數(shù)差（）可以在配置程序中進(jìn)行變換。6.2制動(dòng)力分布曲線/制動(dòng)力分配制動(dòng)力分布曲線和制動(dòng)圖分配圖標(biāo)如果貯存了制動(dòng)力，圖標(biāo)為彩色，點(diǎn)擊圖標(biāo)打開(kāi)窗口顯 示制動(dòng)力分布曲線，同時(shí)以百分比的形式顯示制動(dòng)力分配。制動(dòng)力分配以時(shí)i'可為參考，顯示制動(dòng)力起作用直到

9、制動(dòng)停止，通過(guò)曲線可以診斷懸掛系統(tǒng)性 能。brakeforce front-lett - righl£*cl«一wo一10010j0_hf一xtx/fi鬲一 _frontaxle78%brakeforcedistributio n0510 15 20 2s 30 35 40 45 50 55 60 65 70 7s 80 85 90 &5 100n* £ 塔-£寺£rearaxle22%brakeforce rear ld 5j0¥3«5151j00«50002 004 006 006 010.12 0.1

10、4 0.16 0.18 0.2 0.22 024tire in seconcte6. 3懸掛分析前軸/后軸懸掛參數(shù)與制動(dòng)測(cè)試一起進(jìn)行分析，制動(dòng)曲線岀現(xiàn)后底盤有回彈。振幅不同步及底盤的上升 擺動(dòng)顯示調(diào)諧有錯(cuò)誤或懸掛故障。前軸懸掛分析后軸懸掛分析br«hruu(rtr%lev ppsoscillation front-ifljxj2005.6-1015:57:54<3i “l(fā) ”i -aoscillation reartfmc6.4側(cè)滑一前輪/后輪通常情況下，車輪定位離不開(kāi)四輪定位儀，但是它是一個(gè)理想的附加功能，檢測(cè)線的定位裝 置主要用于對(duì)車輪側(cè)滑的檢測(cè)，檢查汽車車輪的定位故障。前

11、輪側(cè)滑當(dāng)設(shè)備配備了側(cè)滑板時(shí)，圖標(biāo)啟動(dòng)后輪側(cè)滑當(dāng)設(shè)備配備了側(cè)滑板時(shí)，圖標(biāo)啟動(dòng)6.5減速度計(jì)算踏板剎車/手剎減速度%=制動(dòng)力總和（n） / （重量（kg） *9.81 （m/s2）減速度是一個(gè)顯示制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效率的比值，對(duì)于汽車有一個(gè)最小制動(dòng)效率的設(shè)定值，這個(gè) 設(shè)定值設(shè)置在程序中。水平條形圖根據(jù)減速度是否合格顯示綠色或紅色，數(shù)值超出范圍顯示制動(dòng)系統(tǒng)有故障。踏板剎車減速設(shè)備至少配備2個(gè)制動(dòng)板時(shí)圖標(biāo)顯示手剎減速設(shè)備至少配備2個(gè)制動(dòng)板時(shí)圖標(biāo)顯示66外觀故障輸入即使儀器高度自動(dòng)化，在很多情況下，有責(zé)任心的檢查員要求更詳細(xì)地對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，例 如，制動(dòng)踏板的厚度或者懸掛的狀況。對(duì)于最終的評(píng)估，儀器提供了一個(gè)

12、外觀故障代碼輸入 程序，即將故障輸入到系統(tǒng)故障代碼表中。最終結(jié)果基于這些評(píng)估，例如：由于發(fā)現(xiàn)故障建議維修。如果外觀故障啟動(dòng)并貯存，圖 標(biāo)被標(biāo)記，根據(jù)故障情況圖標(biāo)顯示綠色或紅色?！癷lite忖2005-6-10 16:10:376.7汽車重量重量傳感器或以是用于整個(gè)重量的單個(gè)傳感器或者安裝在左右側(cè)試板各安裝一個(gè)傳感器。如果左右兩側(cè)都安裝了傳感器，每個(gè)軸的車輪都可以測(cè)量，如果只是在左側(cè)安裝了一個(gè)傳感器，將白動(dòng)作為一個(gè)軸重測(cè)量。團(tuán)sherpo bmlcuploutzer pp5目 e vew2005-6-10 16:11:41當(dāng)車輛開(kāi)上測(cè)試板后自動(dòng)進(jìn)行重量動(dòng)態(tài)測(cè)量。6.8用戶資料用戶資料選擇 錄入新

13、的用戶資料 更改用戶資料 選擇貯存的測(cè)試資料 點(diǎn)擊圖標(biāo)啟動(dòng)用八資料可以在測(cè)試前或測(cè)試后進(jìn)行錄入。如果用八資料在測(cè)試前錄和入，圖標(biāo)標(biāo)記為綠色。用戶顯示窗：顯示全部的用戶清單及傳送到測(cè)試報(bào)告的信息。bte x>bw6-9車型數(shù)據(jù)庫(kù)hi數(shù)據(jù)庫(kù)中有典型的車型，可以輸入新的車型或者更改現(xiàn)有的車型。 通過(guò)命令“transfer”標(biāo)記測(cè)試區(qū)域?qū)⑦x擇車型的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試結(jié)果傳送到測(cè)試報(bào)告屮。點(diǎn)擊啟動(dòng)，車型數(shù)據(jù)庫(kù)窗口打開(kāi)。在車型顯示欄屮，可以選擇所需車型。2005-6-10 16:25:26丿car viewman ufacturertypemileage | emmissio n| safety|registration plat key