市政道路工程地質(zhì)勘察分析

1、市政道路工程地質(zhì)勘察分析齊蒙李萬(wàn)里河南省輕工業(yè)學(xué)校摘要：新時(shí)期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)各方面建設(shè)的不斷推進(jìn)，對(duì)市政道路工程的建設(shè)要求越 來(lái)越高，由于我國(guó)地域廣泛，道路工程施工地質(zhì)復(fù)雜多樣，有必要針對(duì)地質(zhì)勘 察程序，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，從客觀影響因素及主觀影響因素兩方面入手， 結(jié)合實(shí)際施工情況，明確工作重點(diǎn)，加強(qiáng)研究和改進(jìn)，做出有效的施工策略， 提高工程質(zhì)量，縮減工程期限，為我國(guó)市政道路建設(shè)事業(yè)保駕護(hù)航。關(guān)鍵詞：市政工程;道路交通;地質(zhì)勘察;分析策略;作者簡(jiǎn)介：齊蒙（1987-）,男，屮級(jí)，研究方向：市政工程勘察。地質(zhì)勘察是市政道路工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要給工程提供各方面施工的地質(zhì)資料， 但是，由于建設(shè)施工地質(zhì)

2、條件的限制，使得一些現(xiàn)有勘察技術(shù)和設(shè)備無(wú)法滿足 測(cè)量需求，這就嚴(yán)重影響到工程的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，以及后期的整個(gè)工程建設(shè)。新形 勢(shì)下，為了保證市政道路工程滿足城市等建設(shè)要求，增強(qiáng)勘察人員專業(yè)素養(yǎng)， 積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，從而達(dá)到預(yù)期的建設(shè)效果。1市政道路工程地質(zhì)勘察目的目前，我國(guó)市政施工單位普遍釆用靜力觸探和鉆探等技術(shù)來(lái)進(jìn)行地質(zhì)勘察，主 要是對(duì)施工路線、場(chǎng)地進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，測(cè)量相應(yīng)范圍內(nèi)的地質(zhì)組成成分，含水量, 巖層結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性等，得出較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，為z后的工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確可 靠的理論依據(jù)和設(shè)計(jì)參數(shù)。還應(yīng)當(dāng)對(duì)測(cè)量得出結(jié)論進(jìn)行分析，對(duì)不利于施工建設(shè) 地質(zhì)提出一定的建議，保證后期的路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)

3、、壓實(shí)加固等操作的止常 進(jìn)行。當(dāng)然，市政道路工程的前期地質(zhì)勘察有一定的測(cè)量目標(biāo)，這需要工程前期設(shè)計(jì) 路線、規(guī)劃布置平面圖的支持，根據(jù)圖紙以及標(biāo)注信息進(jìn)行合理性勘察，針對(duì)不 同的建筑用地進(jìn)行不同程度的勘察強(qiáng)度，突出工作重點(diǎn)，節(jié)省工作量和勘察費(fèi) 用。另外，地質(zhì)勘察有利于對(duì)建設(shè)施工地點(diǎn)進(jìn)行定性分析，對(duì)于是否可以改造使 用做出明智的判斷，防止出現(xiàn)地質(zhì)塌陷、開(kāi)裂等情況而造成不必要的人力、物力 損失。2市政道路工程勘察規(guī)范化隨著市政道路工程建設(shè)勘察等一系列技術(shù)的成熟，我國(guó)也出臺(tái)了相應(yīng)施工建設(shè) 規(guī)范，用于限制工程建設(shè)的隨意性，提高工程建設(shè)水平，推動(dòng)工程建設(shè)的進(jìn)步。 市政工程勘察工作有一定的特殊性，針對(duì)城市、

4、地區(qū)的不同，建設(shè)施工主體地質(zhì) 也有所區(qū)別，因此，在遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)積極履行當(dāng)?shù)厥?政管理部門(mén)的相關(guān)勘察規(guī)定。另外，道路工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)騎是至關(guān)重要 的，勘察人員在符合國(guó)家、地方等的規(guī)范的同時(shí)，應(yīng)該積極根據(jù)自己的工程勘察 經(jīng)驗(yàn)，做出有利于工程進(jìn)行的判斷。工程勘察規(guī)范隨著運(yùn)行會(huì)有很多的變動(dòng)，這 也要求工程地質(zhì)勘察部門(mén)，有效結(jié)合新老規(guī)范要求，尤其是巖土層方面的檢測(cè) 勘察，認(rèn)真分析，有舍有得，積極創(chuàng)新，在滿足市政道路工程設(shè)計(jì)、建設(shè)的基礎(chǔ) 上，節(jié)省勘察工作量，推進(jìn)工程的正常進(jìn)行。3市政道路工程地質(zhì)勘察的主要任務(wù)明確工程地質(zhì)勘察口的z后，認(rèn)真研讀需要遵守和滿足的一系列勘察規(guī)范，做

5、 到心中有數(shù)，然后進(jìn)行實(shí)際的勘察任務(wù)。首先，工程類的勘察工作，需要到施工一線進(jìn)行實(shí)地勘察，首先到相關(guān)部門(mén)查 詢?cè)摰氐南嚓P(guān)地質(zhì)資料，有個(gè)大致的了解，有針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備的調(diào)整， 勘測(cè)場(chǎng)地的巖土層、含水量、土質(zhì)成分、穩(wěn)定性等，根據(jù)測(cè)量得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行前 期的評(píng)估報(bào)告說(shuō)明，為市政道路工程建設(shè)規(guī)劃和方案選擇提供有利依據(jù)。其次，初步定性勘察工作之后，為了完善工程平面布置圖，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行地質(zhì)的定 量化勘察，將地質(zhì)分析數(shù)據(jù)數(shù)字化，提供客觀的理論數(shù)據(jù)，得出可行性結(jié)論。最后，整合工程勘察任務(wù)成果，通過(guò)鉆探、靜力觸探等手段對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘察，針 對(duì)地基建設(shè)、邊坡處理、基坑支護(hù)、地震效應(yīng)等方面綜合考慮，結(jié)合不良土質(zhì)特 性

6、進(jìn)行分析，做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)和建議。4市政道路工程勘察過(guò)程中現(xiàn)存問(wèn)題我國(guó)地域廣泛，地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，道路工程建設(shè)有一定的難度，比方說(shuō)，目 前市政道路工程建設(shè)主要位于城區(qū)，在實(shí)際勘察過(guò)程中受到市區(qū)環(huán)境的限制， 迫于交通壓力的影響，無(wú)法采取鉆探等手段進(jìn)行勘察，影響了測(cè)量工作的準(zhǔn)確 度。通常情況下，市政道路工程建設(shè)之前，針對(duì)這一地域有著一定的勘察資料， 但是由于相關(guān)管理部門(mén)保管不妥善，不能再次利用，增加了勘察工作量。由于我 國(guó)道路工程勘察技術(shù)發(fā)展起步較晚，在技術(shù)、設(shè)備等方面還有待改進(jìn)，但是一些 施工單位固守成規(guī)，不能準(zhǔn)確根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境的不同靈活變通，導(dǎo)致出現(xiàn)勘察工 作技術(shù)選用不合理，設(shè)備運(yùn)用不恰當(dāng)?shù)痊F(xiàn)彖

7、，缺乏創(chuàng)新精神，沒(méi)有做到積極結(jié) 合建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，滯后了市政道路工程勘察工作的發(fā)展。述有勘察人員 方面，由于工程建設(shè)規(guī)范的不斷更新，對(duì)勘察人員的技術(shù)水平有著更高的要求， 但是工作人員不積極學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，另外在進(jìn)行勘察工作時(shí)，態(tài)度不積極， 沒(méi)有進(jìn)行深入思考。更有甚者，為了省時(shí)省力，不合理的縮減勘察工作程序，致 使工程勘察數(shù)據(jù)、資料有偏差，直接影響著工程后期設(shè)計(jì)和建設(shè)，造成不必要的 損失。5市政道路工程勘察策略分析為了提高市政工程建設(shè)水準(zhǔn)，有必要加強(qiáng)工程勘察的工作控制和管理，提出以 下策略。5.1工程地質(zhì)勘察流程方面政府相關(guān)部門(mén)對(duì)市政地質(zhì)勘察工作的監(jiān)督管理工作欠缺，致使施工單位在地質(zhì) 勘

8、察環(huán)節(jié)偷工減料，不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)這一現(xiàn)象，首先應(yīng)當(dāng)建立有執(zhí) 行力的管理機(jī)制，限制勘察工作的隨意性，實(shí)施全程控制。細(xì)化勘察流程，增加 必要的監(jiān)管程序，首先向勘察部門(mén)遞交地質(zhì)勘察委托書(shū)，包括工程初期平面布 置圖，坐標(biāo)、高程等數(shù)據(jù)。針對(duì)于此，明確勘察目標(biāo)，不同的工程用地，選擇不 同的工程勘察強(qiáng)度。然后編制勘察大綱，主要是對(duì)釆取的勘察技術(shù)、方案和設(shè)備 等進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)還要標(biāo)注選取依據(jù)，根據(jù)施工案例結(jié)合實(shí)際情況，詳 細(xì)論述。然后加強(qiáng)質(zhì)量控制，不允許隨意更改工程初步設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地 方相關(guān)勘察規(guī)定，高質(zhì)量完成勘察任務(wù)。最后還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行評(píng)審，由相關(guān)監(jiān)管部門(mén) 設(shè)計(jì)評(píng)審機(jī)構(gòu)，根據(jù)勘察資料，結(jié)合

9、實(shí)際考察，嚴(yán)格評(píng)審。從而提高整個(gè)勘察流 程的水平。5.2勘察人員和技術(shù)、設(shè)備方面為了應(yīng)對(duì)工作人員積極性不高的局面，實(shí)行責(zé)任制度，將勘察任務(wù)分配到人， 責(zé)任到人，與工作人員的福利待遇掛鉤，限制勘察人員的隨意性，提高工作熱 情。另外還應(yīng)當(dāng)定期組織勘察人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，更新勘察技術(shù)，更有利于 滿足工程建設(shè)要求，同時(shí)更加契合國(guó)家地方等勘察規(guī)定。在工程勘察技術(shù)和設(shè)備 方面，不能固守成規(guī)，應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)先進(jìn)的勘察技術(shù)，購(gòu)置先進(jìn)的勘察設(shè)備， 積極創(chuàng)新，技術(shù)和設(shè)備完美匹配，提高勘察效率，為市政道路工程施工提供強(qiáng) 有力的理論支撐。6結(jié)束語(yǔ)綜上所述，想要提高市政道路工程建設(shè)水平，應(yīng)當(dāng)注重前期的工程地質(zhì)勘察， 明確地質(zhì)勘察目的和任務(wù)，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，施行責(zé)任制，積極進(jìn)行創(chuàng)新研 究，利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，完成高質(zhì)量工程勘察。加強(qiáng)管理和控制，推動(dòng)我國(guó)市 政工程建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 謝媛.山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題及對(duì)策j珠江水運(yùn)，2015, (10).2 李建鋒淺談工程地質(zhì)勘察中的誤區(qū)與需要注意的問(wèn)題j云南水力發(fā)電， 2009, (3)3