汽車修理技師個人工作總結(jié)_5929

1、汽車修理技師個人工作總?結(jié) (2)汽車修理?技師個人工作總結(jié)?知識型職工 先? 進個人事跡材料同志 是?運輸局的一名汽車修 理?工。學(xué)海無涯苦作 舟?，一直是他的座右銘 。?雖然只 是一名來 自? 基層的普通勞動者，所?在的工作環(huán)境又比較 艱?苦，可是他卻能在艱 苦? 的工作中快樂地學(xué)習(xí) ，? 并把學(xué)到的知識用于 實?踐。?一、結(jié)合實際 工?作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)?于 1998? 年從省交通學(xué)校汽車 運?用工程專業(yè)畢業(yè)后， 到?局工作，至今已有七 個? 年頭，在這七年里， 他?深深體會到：? 汽車修理工作是一項 特?殊的服務(wù)工作，體現(xiàn) 在? 用最短的時間排除故 ?障，用最扎實的技術(shù)保 證? 郵車

2、運輸?shù)臅惩ā?他們? 扮演著郵政企業(yè)實物 ? 運輸中一個特殊卻重要 的? 角色，需要具備過硬 的?維修技能和知識， 需?要投入巨大的心血和熱 情? 。剛參加工? 作不久，就碰到了一 個? 業(yè)務(wù)難題，由于在校 所?學(xué)習(xí)的車型以老解放 牌? 和東風(fēng)牌汽車為主， 車?型相對單? 一、車輛的構(gòu)造也較 為? 簡單，修理起來較容 易? 。可是單位的郵運車 輛?車型較多、而且大多 以?進口車型為主，車輛 構(gòu)? 造比較復(fù)雜，修理難 度?可想而知。從那天起 ，?他便充分利用工作間 隙? 和業(yè)余時間，不斷加 強?學(xué)習(xí)。一方面， 他結(jié)合?實際工作需要和各種 車? 型的性能特點，認(rèn)真 地?查閱了隨車手冊， 利用?業(yè)余

3、時間到圖書館或 上? 網(wǎng)查詢相關(guān)資料， 及時?將單位中各種車型的 構(gòu)? 造弄懂、讀通，掌握 各? 種故障處理方法。另 一?方面，虛心地請教有 經(jīng)? 驗的老師傅，?還主動請纓到廠家 進? 行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單? 位的北方奔馳重型載 貨?車，由于它是進口與 國?產(chǎn)相結(jié)合的組裝車， 所? 以隨車資料和相關(guān)的技?術(shù)資料不齊備， 而在修?理與維護過程中， 有的? 技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無?誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的 支?持下，他便主動申請 到?包頭北方奔馳重型汽車?有限公司進行修理技術(shù)? 深造，經(jīng)過半個月培 訓(xùn)? ，基本上掌握了北方 奔?馳載重車輛的維修保養(yǎng)? 技術(shù)。回到單位后，他? 又積極主動配合相關(guān) 管?理人員

4、，組織廣大職 工?進行學(xué)習(xí)和探討， 將自? 己學(xué)到的相關(guān)知識傳 授?給其他同事，并參加 了? 奔馳車發(fā)動機的大修 理? 工作。在修理過程中 ，?他又將一些維修技術(shù) 參? 數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意 事? 項教給其他職工， 到目?前為止已修復(fù)了 9? 臺奔馳車發(fā)動機，為 企? 業(yè)節(jié)約了大量的車輛 維?修成本。通過不斷深 入? 的學(xué)習(xí)和實踐， 修理工? 整體技術(shù)水平都得到 了?很大的提高，修理質(zhì) 量? 與效率明顯改善，降 低? 了修理成本，也因此 受?到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致許 和?好評，從此以后，學(xué) 習(xí)?培訓(xùn)的機會就增多了 。? 二、發(fā)揮專業(yè)特長 ，? 技術(shù)創(chuàng)新出成效? 十分熱愛他的工 作? 崗位，不管是處理日

5、 常?修理工作，還是突擊 加?班或是外出急救車輛 ，?都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā) 揮? 自己的一技之長。七 年?來，從未曠過一天工 。?在做好日常車輛維修 保? 養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日 常?維修工作中存在的不 足? 和問題，他積極思考 ，?大膽嘗試，對原有的 技?術(shù)和修理設(shè)備進行改 良? ，使維修工作得到事 半? 功倍的效果。?以前，由于車輛出 廠?設(shè)計上的缺陷， 北方奔? 馳載貨車制動蹄銷的 定?位卡片被做成了梯形片? ，再加上蹄銷上的卡 槽? 切口較淺，車輛在行 駛?過程中，制動蹄銷經(jīng) 常?松動并脫出，甚至造 成? 相關(guān)部件的損壞，多 次?導(dǎo)致車輛途中拋錨， 不?僅影響了郵運時限， 而? 且增加了企業(yè)

6、的修理 成?本。面對這一難題，他?反復(fù)觀察和分析，憑著? 多年來積累的工作經(jīng) 驗?，大膽進行嘗試， 在確? 保車輛安全使用和不 增?加成本投入的基礎(chǔ)上 ，?對定位卡片和制動蹄 銷?進行了改造，經(jīng)過近一?個月的反復(fù)實驗， 辛勞?和汗水終于換來了成 功?。類似故障或拋錨現(xiàn) 象?再也沒有發(fā)生， 徹底解?決了車輛的這一共性 問?題，為企業(yè)節(jié)約了大 筆?開支。類似? 的改造工作從未間斷 。? 修理車間原來用來擰 機?油濾清器、柴油濾?清器的皮帶扳手， 都是?從一些專用市場上買 來? 的，但這種皮帶扳手的?缺點是摩擦力小且韌 性? 較強，使用起來既費 力? 又費時，效力不高且難?以將濾清器拆下。 經(jīng)過?觀

7、察總結(jié)后， 發(fā)現(xiàn)東風(fēng)?車的風(fēng)扇皮帶是做該種?專用扳手的最佳材料 ，?于是他將拆換下的舊 皮? 帶收集起來， 改裝做成?了皮帶扳手。一經(jīng)試用?，嘿! 成了，摩擦力 增?大了，韌性沒有了， ? 使用起來既省力好用又 提? 高了工作效率，現(xiàn)在車? 間里所使用的皮帶扳 ? 手全是用他制作改造的 這? 一種。還有，以前修 理?工往變速箱、主減速 ? 器里加注齒輪油時， 所用? 的加注器都是吸壓式 的?，由于齒輪油的粘稠 ? 度高，特別是在冬天的 時? 候，換一輛車的齒輪 油? ，少則 40 分鐘，多則?一個小時，工作效率 極? 其低下，而且還加大 了? 維修人員的勞動強度 。?又琢磨開了，他將解放?五平

8、柴車的機油泵改 成? 了齒輪油加注泵， 使得?泵油加注從原來的間 隔? 噴射式變成連續(xù)流動 。?改裝后，現(xiàn)在換一輛 車?的齒輪油所需的時間 從? 原來的一個小時縮短 到? 十多分鐘，工作效率 明?顯提高了五六倍，大 大? 降低了維修勞動強度 和? 時限。汽車? 修理技師個人工作總結(jié)?【二】? 本人于 201X年? 6 月來到某廠，目前 崗?位為機修徒工。在這 工? 作的三個月來我堅持 學(xué)?習(xí)汽車維修相關(guān)理論 知? 識，并在工作中應(yīng)用 這? 些知識，在實踐中不 斷?積累經(jīng)驗，提高技術(shù) 水? 平; 積極主動完成領(lǐng) 導(dǎo)?交給我的工作任務(wù)。 爭?取少出錯誤，多出成 績? 。不過由于是半路出 家? ，之

9、前并不是學(xué)習(xí)汽 車?維修與檢測專業(yè)的知 識? ，對于汽車修理出于 興? 趣和熱情，一直努力 著?，所以無論在思想上 還?是在實踐技術(shù)上依然 后? 很多缺點和不足。?在這三個月的 工?作中我跳脫了書本的束? 縛，終于在實踐中體 會? 到汽車維修行業(yè)的種 種?酸甜苦辣。從一開始 只? 會開車到現(xiàn)在可以進 行?簡單的維修工作。 在工? 作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到 我? 的實際情況把我分配 到?了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的 維?修保養(yǎng)工作。我在最初? 的一個月學(xué)會了包括 更?換三濾、拆裝輪胎、 更? 新剎車片剎車油等相 關(guān)? 快保工作。在師傅的 帶?領(lǐng)下，我基本可以做 到? 快速并準(zhǔn)確完成相關(guān) 工?作。之后又加入了機

10、電?小組進行進一步的學(xué) 習(xí)?與實踐，逐漸掌握了 包? 括更新火花塞清洗節(jié) 氣?門、拆裝三元催化器 、?內(nèi)飾拆裝等其他機電 維? 修方面的工作。 在此期? 間還多次參加公司組 織?的培訓(xùn)，使我對新 * 系? 車輛、新款 * 發(fā)動? 機、I*A系統(tǒng)等相?關(guān)新知識或電腦檢測 設(shè)? 備的知識有了新的理 解?和認(rèn)識。相? 對于在此工作中獲得 的? 成績和寶貴經(jīng)驗，暴露? 出來的不足也是很重要的，有些問題使我不 得? 不再次更加重視細(xì)節(jié) 。?靠耐心與細(xì)心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維 修? 工作。比如有時對螺 栓?相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總 是? 提高的很緩慢后來經(jīng) 過?師傅與諸位工友的幫助?和總

11、結(jié)令我茅塞頓開 ，? 對常用螺栓的相關(guān)力 矩? 有了更深刻的理解。還? 有對工具與設(shè)備的使 用? 不熟練，也是一個我 自? 身比較典型的問題，通? 過觀察與實踐以及師 傅? 工友的幫助我在這一 百? 天左右的實踐掌握了關(guān)? 于套頭扳子等常用工 具?的使用技巧、 I* A? 檢測系統(tǒng)的使用方法、?扒胎機的使用方法等 常? 用設(shè)備的使用方法等 。? 可以說：細(xì)心? 是我最大的收獲，所 謂? 世上無難事只怕有心 人?，這句話也可以用到汽?車修理這個行業(yè)里。 另?外除了對經(jīng)驗的積累 ，?還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充?電，當(dāng)代已是電子的 時?代網(wǎng)絡(luò)的時代， 注重科? 技也應(yīng)是我們關(guān)心的方?面，甚至有的人也說 這

12、?該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的 技? 術(shù)。我在這段時間對于? OBD檢查技術(shù)的學(xué) 習(xí)?仍然跟不上應(yīng)用的腳 步? 這也是我應(yīng)該改進的地?方。在今后?的工作中，我要作目 標(biāo)? 在今后的工作中， 我? 會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)?知識，掌握更多的維 修? 技能，為將來的工作 打?好堅實的基礎(chǔ)。 在?作風(fēng)上，能遵章守紀(jì) 、?團結(jié)同事、務(wù)真求實 、?樂觀上進，始終保持嚴(yán)?謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和 一? 絲不茍的工作作風(fēng)， 勤? 勤懇懇，任勞任怨。在?生活中發(fā)揚艱苦樸素 、? 勤 儉耐勞、樂于 助? 人的優(yōu)良傳統(tǒng)，?始終做? 到老老實實做人，勤 勤? 懇懇做事，勤勞簡樸 的?生活，時刻牢記自己的? 責(zé)任和義務(wù)。為此， 我? 將

13、更加勤奮的工作， 刻?苦的學(xué)習(xí)， 努力提?高文化素質(zhì)和各種工 作? 技能，做出應(yīng)有的貢 獻(xiàn)? 。今后我將? 以嶄新的精神狀態(tài)投 入? 到工作當(dāng)中，努力學(xué) 習(xí)?，提高工作效率，熟練?維修能力。積極響應(yīng) 公?司加強管理的措施， 遵? 守公司的規(guī)章制度， 做? 好本職工作。? 汽車修理技師個人 工? 作總結(jié)【三】? 隨著汽車在國內(nèi)的 普? 及，汽車新技術(shù)的發(fā) 展? 引發(fā)了后市場的變革 進?入 21 世紀(jì) , 汽車技術(shù)?隨著社會的進步日新 月?異 , 從整車技術(shù)來看 ,? 由于大量的使用微電 腦?技術(shù) , 汽車具備了很 多? 自動化功能 , 極大地提?高了汽車的動力性 , 操?縱性 , 適性及安全性

14、。? 車運行的可靠性 , 壽命?都有了很大地提高。汽?車新技術(shù)的發(fā)展正在 極?大的促使汽車維修技 術(shù)? 與制度以及企業(yè)發(fā)生 著?巨大的變革。汽車維修?行業(yè)重來沒有像今天 面? 臨著這么大的沖擊 , 以? 往的汽車維修模式以 難?以適應(yīng)和應(yīng)對以上所 提?到的任何一項技術(shù) , 汽? 車維修技術(shù)已逐漸脫 離?完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為 主?的修理方式 , 而是越來? 越依靠高新技術(shù) , 電腦?診斷與數(shù)據(jù)分析。對技?術(shù)人員的要求 , 也從以?往的只掌握單一科目 過? 度到機電一體化綜合 素? 質(zhì)很強的層面。同時 也?是對我們汽車維修技 術(shù)? 提高的一種推動。?本人自參加工 作?以來，一直從事汽車 維? 修工作

15、。在工作中認(rèn) 真? 學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和 交?通法規(guī)，積極研究探 索?汽車相關(guān)理論知識， 使?自己的維修技術(shù)得到 了?提高，到目前無論是 技? 術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì) 都?得到了有效的提高。 在?具體工作中主要做到 以?下幾點 ：?1?. 通過看發(fā)現(xiàn)車輛的 使? 用狀況檢查? 儀表板上故障燈的亮 或? 熄，可判斷是電控系 統(tǒng)?的故障，還是機械系統(tǒng)?的故障。例如一輛富 康? 988Ex1轎車怠速?抖動，加速性能不良，?油耗大，儀表燈顯示 正?常。通過檢查發(fā)現(xiàn)， 其?空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，?清洗后加速性能恢復(fù) 正? 常。常規(guī)的?五油、三液、一媒的 檢?查不可忽視，即對透 平? 油、機油、自動變速 器? 油

16、、轉(zhuǎn)向助力油、齒 輪?油、制動液、冷卻液 ，?刮水清洗液以及冷媒 的? 檢查。絕大部分高級 轎?車上儀表燈全部用英 文?顯示，如 ash f? luid 燈亮，應(yīng)檢 查? 清洗液和儲存器內(nèi)液 面? ，添加后即可消除該警?報燈亮。如一輛奧迪 A6?8L 轎車 ABS?燈點亮，似乎是 一?個大的故障，車主急 忙? 趕往奧迪 A6 維修中心?檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就 是?制動液容器內(nèi)的液體 低? 于警戒線，補充完制動?液后故障排除，解決 起? 來多么簡單。? 通過車用零件液體 的? 品質(zhì)，來判斷故障。一? 輛廣州本田車雅閣 7230? 轎車的自動變速 器?油液變紫，而且有少 量? 的混蝕物，此時行車 中?

17、 動力不足，起速過慢 。?因此根據(jù)油液的顏色 可?斷定故障的原因是自 動? 變速器的故障而不是 發(fā)?動機動力不足，拆油底?殼，檢查證明判斷是 正? 確的。檢查? 線路也一樣重要。一 輛? 雪鐵龍轎車左前輪不 升?也不降，而其他三輪傳?動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該 車? 左前空氣彈簧減振器 排?氣閥線斷開，接通線路?后左前輪活動恢復(fù)正 常? 。在看的過程應(yīng)該仔 細(xì)? 地看，認(rèn)真地看，結(jié)合? 分析地看，而不是走 馬?觀花，這樣才能達(dá)到 事? 半功倍的效果。?對車主或? 駕駛員進行故障產(chǎn)生前? 和故障產(chǎn)生后車輛情 況?的查問駕駛? 員對自己駕駛的車輛 情? 況最了解，是判斷故 障? 的第一手資料。一般高? 級

18、轎車駕駛員對車輛 的?重視程度甚高， 一點點?微小的變化， 他都會到? 修理廠查詢，這一點是? 可以理解的， 所以說他? 們提供的情況是重要的? 。如一輛北京切諾基 ?4.0L 吉普車? ，加速性能差，并且 起? 動困難、耗油量大、 排?氣管冒黑煙。通過詢 問? 得知，該車己運行 12? 萬 km，除進行機油 和? 三濾維護外，沒有進 行? 過其他的項目作業(yè) ; 該?故障從出現(xiàn)至今已行 駛? 1 萬 km，故障不斷 加? 重，排氣冒黑煙更嚴(yán) 重?，因此斷定火花塞間 隙?太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電 極? 間隙接近5 mm?，更換火花塞后， 故?障排除。又如一輛林 肯? 大陸轎車，加速性能很?差，經(jīng)詢問駕

19、駛員得 知?，是由于更換火花塞 后? 所引起的。拆下火花塞?觀其型號也符合要求 ，?斷定其點火順序搞錯 ，?更正后，行駛正常。?再如，一輛奔馳 560ES? 轎車，在更換火花 塞?后不易起動。經(jīng)詢問 ，?裝用的火花塞間隙與 普?通火花塞的間隙相同 ，?更正后，起動正常。 ?總? 之，上述都是一些特 例? ，也并不是說通過問 可? 以完全得到正確的依 ? 據(jù)。由于駕駛員的資歷 、?經(jīng)驗以及對車輛、性能? 的掌握處于不同層次 ，?因此在問時，要尋找 關(guān)?鍵、重汽車維修工作 總? 結(jié)要的現(xiàn)象詢問，并 且?對駕駛員的回答要能 去? 偽存真。這一點對維 修? 人員來說是很困難的 ，?關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)

20、、?性能是否理解透徹。 這? 就需要維修人員平時 對?理論知識和實踐經(jīng)驗 的? 積累，只有具備了這 一? 點，問的重要性才能 得?以充分體現(xiàn)。?3. 利用聞? 來判斷故障點? 通過對油液的聞可 知? 油液的品質(zhì)及該系統(tǒng) 基? 本的工作情況，通過對?發(fā)動機的排放氣體的 聞? ，可以感覺發(fā)動機的 工? 作情況，從而為故障 判?斷提供指導(dǎo)。如一輛 桑? 塔納 201XGSi轎? 車，怠速不穩(wěn)，且急 加?速抖動嚴(yán)重。通過對排?放氣體氣味的分析，認(rèn)? 為是高壓線有時斷火 ，?更換后，故障排除聞 在? 維修中比其他手段用 得?相對較少，但并不是說? 它不重要，運用恰當(dāng) 在? 故障判斷上可以讓我 們?少走許

21、多彎路。?4. 聽這?也是維修人員常用的 技?能最常聽的? 一句話是某某的水平 真? 高，坐在大門口，車 輛?從他旁邊經(jīng)過就知道 毛? 病在哪兒。此話雖有 些?夸張，這也顯示了維 修? 中聽的重要性。聽，首?先要弄清故障的部位 ，?分清響聲的類型，況 且? 現(xiàn)在的故障分析中，最?多的是機械故障，所 以?說聽功是維修人員的 基? 本功。如果找不準(zhǔn)故 障? 部位，維修中就會走 許?多彎路，浪費人力、物?力和財力。如果是發(fā) 動? 機故障，就不能判為 是? 自動變速器故障。 如一?輛上海帕薩特轎車熱 車? 后有輕微的響聲， 由于? 該車搭載的是自動變 速?器，無法用踩下離合 器? 踏板的方法來判斷故

22、障?的部位。經(jīng)過聽診，最? 后拆檢發(fā)現(xiàn) 6 缸連桿軸? 承間隙過大造成發(fā)動 機? 異響。 一個成熟的? 維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總?結(jié)各種響聲的特性， 如? 連續(xù)性響與間斷性響 、?脆響與悶響、有規(guī)則與?無規(guī)則響等，判斷出 響? 聲，是學(xué)習(xí)一些特殊 結(jié)?構(gòu)所必須的，掌握好它?是很實用的。比如不能?對裝備空氣懸掛的車 輛? 談減振器泄油，對裝備? 自動變速器的車輛不 能?談手動擋的離合器。通? 過對聽的經(jīng)驗不斷積累? ，可以把已有的理論 上? 升為一種實際的技能 ，?自己的水平才能得到不? 斷提高。?5. 試車? 以前的維修人員 ，? 只從事修理，對車輛 維?修和修竣后情況沒有 一?個感性認(rèn)識，對故障

23、 的?認(rèn)識深度不夠，對故 障? 的判斷準(zhǔn)確性差。試 車?應(yīng)該成為維修人員的基? 本技能。通過試車可 以? 學(xué)到許多書本上沒有 的?知識。如自動變速器 的?維修，在修竣后無負(fù) 荷? 運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時 很?可能掛擋后車輛不能 行? 駛、高速斷火與換擋 發(fā)?闖，制動時方向發(fā)抖 等? ，如沒有切身的感覺 ，?就會使故障的判斷蒙 上?一層面紗，造成判斷 故?障時的猶豫和不肯定 。?因此，試車可以給我 們? 的維修工作帶來靈感 ，?加快對故障的排除。 ?以上方法不 是? 獨立的，綜合應(yīng)用的 效?果肯定會讓你在維修 、?判斷故障方面走在別 人?的前列，成為維修高 級? 轎車的行家。? 總結(jié)：?1. 最?

24、好每天都能做工作日 記? ，早上上班前寫好自 己?在這一天的工作目標(biāo)，?工作中應(yīng)該注意的重 點? 問題，有那些事情是 要?問清楚的等。然后在每?天下班前再看一下自 己? 在當(dāng)天做了那些工作 ，?那些工作目標(biāo)沒有完成?，為什么沒有完成， 自?己在以后的工作中應(yīng) 該? 注意那些問題這樣將是?很重要的，經(jīng)?？纯?會? 有很大進步的。?在工作時? ，如果遇到一些不是 很? 清楚的地方，一定要 向?上級或師傅問清楚，不?能亂憑空想象，亂做 ，?這樣做出來的東西很 有? 可能會返工。?3. 在實習(xí)? 工作中，很有可能會 碰?到和你的頂頭上司發(fā) 生? 矛盾的事。如果已經(jīng) 發(fā)? 生了，你要思考為什 么? 會發(fā)

25、生這樣的事，事情?能不能避免，如果能避?免，自己在以后的工 作? 中就要注意些。?4. 在討?論問題時，要有自己 的?見解，不能人云亦云 ，? 沒有見解。?5. 工作中要?踏踏實實，人人真真 做? ，要多總結(jié)，多交流 。?雖然我在 這?家公司實習(xí)的時間不 長? 也不短，但是我在這 家? 公司卻學(xué)到了很多我 們?想學(xué)習(xí)到的知識，使我? 對汽車行業(yè)有了更進 一?步的了解。我深知自 己? 在學(xué)校學(xué)到的東西很 有? 限，還有很多知識是 我?不知道的。在實習(xí)期 間? 我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí) 汽?車方面的知識，積極 動?手，培養(yǎng)了我吃苦耐 勞?的精神，認(rèn)真了解車 身? 的構(gòu)造。完成了汽車 有?關(guān)零部件拆裝的目

26、的 ，?達(dá)到了實習(xí)的要求， 也? 使我在企業(yè)里，了解 到? 了企業(yè)文化和企業(yè)管 理?體制。使我不僅在自 己? 的專業(yè)有了突破， 也使?我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管 理?方面的知識?？偟膩?說?，我成功的完成了這 次? 實習(xí)，為我以后的工 作?道路起著很重要的作 用? 。汽車修理? 技師個人工作總結(jié)【四? 】我在擔(dān)任? 車隊機械修理工的幾 年? 里，通過不懈努力， 刻?苦鉆研，勇于攻堅，在?普通的修理崗位上， 以?忘我的工作精神和嫻 熟? 的修理技藝，贏得了 大? 家的尊敬和用戶的好 評?，為單位做出了應(yīng)有 的? 貢獻(xiàn)。?一、刻苦鉆 研? ，爭做技術(shù)尖兵? 我深知作為一名 技? 術(shù)工人，若看不懂圖 紙?資

27、料，搞不清設(shè)備原 理?，鉆不透車輛構(gòu)造， 不? 但十分尷尬難堪，而 且? 不是合格工人。我克 服?文化程度偏低的不利 因?素，以一股不達(dá)目的 不?罷休的牛勁，努力為 自?己加油充電。先后自 學(xué)? 了車輛構(gòu)造、機? 械基礎(chǔ)等技術(shù)理論 ，?并把所學(xué)的知識應(yīng)用 到?生產(chǎn)實際中，不斷提 高? 專業(yè)技能。有時，為 了? 弄清楚某一個配件的 來?龍去脈，對照技術(shù)資 料?，徹夜琢磨研究，不搞?明白，決不撒手 ; 有時?，在車間里做不完的 事? ，就拿回家里弄，久 而? 久之，我的家成了我 的?研究所。在成績面前 ，?我沒有絲毫的自滿， 我? 深知，自己雖是一名 初?級維修工，但維修站 卻? 給了我一個真正施展 才?華的平臺，在鉆研專 業(yè)? 技術(shù)的道路上，容不 得? 半點虛假和懈怠，要 用? 自己的不懈努力，為 企?業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。 ? 二、 勇于攻堅，破 解? 修理難題。? 我用自己聰明才干和 所?學(xué)到的專業(yè)技能，為用?戶解決了一道道難題 ，?攻克了一個個難關(guān)， 成?為讓大家信賴的技術(shù) 能? 手。如今，凡是車間 里?一些技術(shù)難題，只要 有?我上手，都會迎刃而 解? 。今年四月份，調(diào)度 通?知我有一臺帕薩特?0車，強制降檔 ，?走了幾家修理廠都沒 有? 修好，要到我站來修 。?待修車一到，我馬上 帶?上儀器與車主進行試車? ，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速 到?1