2018年高考地理二輪復習專題08交通運輸布局及其影響

1、2018年高考地理二輪復習專題08交通運輸布局及其影響一、單選題（共9題；共42分）1. （ 2分）京廣高鐵于2013年12月26日全線貫通，為世界上運營里程最長的高速鐵路，最快的一趟全程只需7小日59分，大大促進南北聯(lián)系。這表明（）A.自然條件是影響鐵路建設中區(qū)位選擇的決定因素 B.先進的科學技術能有效地促進交通線的運輸效率 C.交通運輸線區(qū)位選擇首要考慮填補地區(qū)經(jīng)濟空白 D.社會經(jīng)濟因素對鐵路區(qū)位選擇的影響不明顯有兩個設計方案。采用方案”較沿河方案”短10km ,2. （ 4分）下圖中，左圖為成昆鐵路一段選線設計圖,減少曲線25個，減少車站一處，少修短隧道8座，繞避了地質(zhì)復雜地段，且免受河

2、流沖刷。其中關村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河， 成為車站中的奇跡。 右圖為建設中的隧道口。 讀圖完成下列問題。（1）影響關村壩車站選址的主導因素是（）14 / 11A.河流BI落解水電形（2）照片為隧道入口的施工過程中所拍，圖中拱形建筑的作用是（）A.起到美觀的作用防止落石及雨水對公路沖擊C.起到遮陽的作用"減弱噪音對周邊環(huán)境的影響3. （ 6分）引漢濟渭”工程地跨黃河、長江兩大流域，穿越秦嶺，使?jié)h江和渭河聯(lián)系起來。工程建成后，將 大大緩解關中地區(qū)用水問題。下圖為引漢濟渭”工程示意圖。據(jù)此完成以下問題。* 山肺-抑減城市（1）川漢濟渭”工程的意義不包括（）A.緩解西安的用水緊

3、張狀況改善渭河流域生態(tài)環(huán)境C.緩解漢江流域的旱澇災害"DS加關中平原灌溉面積（2）用漢濟渭”工程受水地區(qū)的地形成因是（）斷裂下陷地殼抬升流水堆積流水侵蝕風力堆積風力侵蝕A.BDO遨（3）關于漢江和渭河水文特征敘述正確的是（）A.都受溫帶季風氣候影響，形成夏汛"B受長江干流水量影響，漢江的流量更大C.漢江和渭河冬季都無結冰現(xiàn)象"D胃河含沙量大，漢江含沙量小4. （ 6分）與2014年相比，2015年上海市的常住人口減少了10.41萬人，外來常住人口更是減少了14.77萬人，這是近20年首次出現(xiàn)的人口負增長，調(diào)查發(fā)現(xiàn)減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市，上海市

4、已制定十三五”期間人口增長由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的策略。據(jù)此完成下列問題。（1）導致2015年上海市外來常住人口減少的主要原因是近年來上海市（）A.環(huán)境質(zhì)量下降B.食品價格大增C.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級D.交通擁堵加重（2）上海市減少的外來常住人口多流向周邊中小城市，主要原因是這些中小城市（）生態(tài)環(huán)境好 服務設施齊全適宜就業(yè)機會多承接了上海市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)A.（3）今后，上海市引進產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在（A.資源密集型產(chǎn)業(yè)B.勞動密集型產(chǎn)業(yè)C資金密集型產(chǎn)業(yè)D.知識密集型產(chǎn)業(yè)5. （ 4分）2016年11月1日馬來西亞交通部長廖中萊透露，中國提供約891億人民幣低息貸款給馬來西亞政府，建設由中國承建的馬來西亞

5、東海岸銜接鐵道工程，該銜接鐵道將貫穿馬來半島的東西兩岸。據(jù)此完成下列各題。D人口稠密A.地理位置優(yōu)越B工業(yè)發(fā)達C歷史文化悠久（2）我國貸款給馬來西亞興建鐵路的主要目的最可能是（）A.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展B.減輕我國對新加坡的依賴C.增加當?shù)氐木蜆I(yè)卜D.獲得高額利息6. （ 4分）甲乙兩城市間的直線距離為590Km,連接甲乙兩城有三條交通線路。下圖為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成下面小題。1381m廠 線路Mj線后尸! 線路NJ 落路朋/線路P丁 子廣3.一。尸-I .L距甲城市的距離版522K» 651I&I899血甲乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖（

6、1）線路P、M、N對應的交通運輸方式最可能的是（）A.國道、高速公路、高鐵B.省道、高鐵、高速公路C.省道、航空、內(nèi)河航運1D.村村通、航空、高鐵（2）線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當?shù)氖牵ǎ〢.沿線多橋梁和隧道B運價最低C沿線停靠站點最多D.終點在乙城外32Km7. （ 6分）開普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于 1652年，原為歐洲殖民者向亞洲擴張時期重要的供應站，迅速發(fā)展成為南非第二大城市，現(xiàn)有多條鐵路、公路線通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國家。圖13為開普敦城區(qū)及交通分布示意圖。據(jù)此回答下列問題。（1）開普敦早期城市興起的有利區(qū)位條件是（）割巾踹電遁

7、室峰n醇電言 jiHH*;高4山養(yǎng)院*JfA.地理位置優(yōu)越B.氣候溫和濕潤C.商業(yè)貿(mào)易發(fā)達"D.礦產(chǎn)資源豐富（2）從城市功能區(qū)的角度分析，開普半島最適宜發(fā)展（）A.城市核心功能區(qū)B.城市航空港功能區(qū)C.城市高級住宅區(qū)D.城市生態(tài)功能區(qū)（3）圖中所示鐵路線對開普敦的影響主要是（）A.促進了內(nèi)陸城市的發(fā)展B.帶動了沿線經(jīng)濟的增長C.擴大了港口的服務范圍D.提高了城市的服務等級8 .（ 4分）電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相應的充電設施對其普及具有重要影響。按充電時間的長短， 電動汽車充換站可以分為直充模式和快充模式，電動汽車充換站為獲得充足的供電量，需靠近變電站。下 圖為某城區(qū)充換站分布簡

8、圖，該區(qū)域分為三個部分，市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū)，讀圖 完成下列各題。先接站 C學校居是生活區(qū)居民性宅停車這一.市主干道0 “OCT實電錯»醫(yī)IS匕公文停室話'主文衛(wèi)段機關企事史.安艮踏口D.（1）中，最適宜布局大型、直沖模式充換站的是（）A.舊（2）影響城市充電站選址的主要因素有（）交通流量空氣質(zhì)量消費需求人口年齡 土地價格 氣溫條件A.B.C.D.9 .（ 6分）貴州省盤縣地處滇、黔交界，境內(nèi)多為層巒疊峰，山高谷深的高原山地地貌，2015年位列中國中小城市綜合實力百強縣市第97位。橫貫該縣的滬昆高鐵已于2016年年底建成通車。下圖為盤縣城區(qū)周邊略圖，讀圖完

9、成下列各題。（1）滬昆高鐵（盤縣段）修建過程中不可能遇到的困難是（）A.地質(zhì)構造復雜，多地質(zhì)災害C.地表崎嶇，橋梁洞涵里程長，成本高 （2）影響圖中聚落分布的因素主要是（B.季節(jié)性凍土廣布，路基穩(wěn)定性差D.交通不便，施工難度大）A.氣候公路電形瞅路（3）促使紅果鎮(zhèn)取代城關鎮(zhèn)成為盤縣新縣城的主要因素是（）A.資源破策袈通、綜合題（共2題；共40分）10 .（ 20分）閱讀圖文材料，完成下列要求。亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，鐵路全部采用中國標準和中國裝備建設而成，設計時速120公里。2016年10月5日亞吉鐵路正式通車，吉布提亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸?shù)?天將至10個小時。下圖示

10、意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。(1) 7月，亞吉鐵路沿線盛行西南風，施工人員發(fā)現(xiàn)吉布提高溫酷熱，而亞的斯亞貝巴涼爽宜人。請解釋 該月吉布提較亞的斯亞貝巴氣溫高的原因。(2)中方建設者在亞吉鐵路建設過程中大膽創(chuàng)新，利用火山碎渣作為路基材料。說明該做法的可行性。(3)亞吉鐵路設計時速 160km,中方從沿線實際考慮，最終將鐵路時速調(diào)整為120km,說明中方調(diào)整時速的理由。(4)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。問題：說明亞吉鐵路對亞的斯亞貝巴工業(yè)發(fā)展的有利影響。問題：說明亞吉鐵路建設中輸出中國標準”對我國工業(yè)進一步發(fā)展的啟示。11 .( 20分)閱讀圖

11、文材料，完成下列要求。中國不同溫度帶的公路(普通公路)各具特色，公路的建設充分體現(xiàn)了因地制宜的原則，下圖示意中國公 路自然區(qū)劃分布。(1)中國東北北部地區(qū)的公路路基高達10米，遠看宛若長城，路面下鋪設塊石和排水管，分析其原因。(2)準疇爾盆地的沙漠多為固定沙丘，地形對公路建設限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。(3)黃土高原地區(qū)的公路在塘、梁、嵬之間盤旋起伏，說明該地區(qū)公路修建過程中應采取的防護措施。(4)青藏公路某段在路基中鋪設通風管，在通風管的一端設計、安裝了自動溫控風門，當路基溫度低于 氣溫時，風門會自動關閉，路基溫度高于氣溫時，風門自動打開。判斷溫控風門打開與關閉的主要季節(jié)， 并說

12、明在路基中鋪設通風管的作用。答案解析部分一、單選題1 .【答案】B【考點】交通運輸線路及站點的區(qū)位因素【解析】【分析】由題目可知，京廣高鐵運營里程長，速度快，用時短，這是以先進的科學技術作為后盾 的，故B正確；隨著科技的發(fā)展，自然條件對鐵路建設的影響逐漸下降，而社會經(jīng)濟因素是鐵路建設的主 導因素。2 .【答案】（1） DB【考點】交通運輸線路及站點的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）根據(jù)材料，關村壩車站建在隧道中，外面是大渡河，說明影響關村壩車站選址的 主導因素是地形，D對。河流、聚落、降水影響，不會修建在隧道中，A、B、C錯。（2）該題的解答，首先要分析其建筑的特點，突出山體，其次是分析其作用，

13、拱形建筑應當具有實際用途，因此排除A,鐵路運行與陽光照射與否無關，排除 C,周邊地區(qū)主要是山區(qū)和河流，居民較少，影響較小，排除Do其突出山體的主要用途是為了保護列車運行過程中不受落石和雨水的影響，B正確。3 .【答案】（1） CA3 3） D【考點】陸地上水體間的相互關系【解析】【分析】（1）引漢濟渭”的意義主要是增加渭河流域（關中平原）供水，包括為西安、咸陽等城 市生活和工業(yè)供水，增加生態(tài)用水、農(nóng)業(yè)用水等。（2）受水地區(qū)為渭河平原，其成因為內(nèi)力斷裂下陷，外力流水堆積。（3）漢江位于亞熱帶季風氣候區(qū)，注入長江干流，水量不受長江的影響，流域內(nèi)植被覆 蓋率高，河流合沙量小；渭河處于溫帶，冬季結冰，

14、受黃土高原的影響合沙量大。4 .【答案】（1） C（2） D（3） D【考點】 人口遷移與人口流動，城市化對地理環(huán)境的影響【解析】【分析】（1）海市經(jīng)濟發(fā)達，城市化水平高，產(chǎn)業(yè)結構升級后，第三產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)為該 區(qū)域的主要產(chǎn)業(yè)，即以知識密集型產(chǎn)業(yè)為主，要求從業(yè)人員具有較高水平和技能。外來常住人口的總體素 質(zhì)達不到要求，因此慢慢減少，C正確。環(huán)境質(zhì)量下降、食品價格、交通擁堵等都是影響因素，而不是主要因素，ABD錯。（2）上海市產(chǎn)業(yè)結構升級后，原有的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向周邊中小城市轉(zhuǎn)移，中小城市 有較多的就業(yè)機會，導致外來常住人口主要流向周邊中小城市，D正確。周邊小城鎮(zhèn)服務設施不及市區(qū)，生態(tài)環(huán)境對

15、外來人口來說影響小。（3）今后，上海市以第三產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)為主，因此從業(yè)人員將主要分布在技術知識密集型產(chǎn)業(yè)，D正確?！军c評】該組試題以上海市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人口數(shù)量變化為切入點，考查人口遷移的原因以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè) 結構升級對人口遷移的影響。要理清城市化、逆城市化的異同，理解城市化、逆城市化和人口遷移的關系 是作出正確選擇的關鍵，在復習過程中應注重教材重要概念的理解，注重教材重要概念間關系的梳理。5 .【答案】（1） AB【考點】交通運輸線路及站點的區(qū)位因素，交通運輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng)濟的影響【解析】【分析】（1）本題考查新加坡成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港的原因以及讀圖分析能力。據(jù)圖可知

16、， 新加坡位于馬六甲海峽邊緣，是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，地理位置優(yōu)越，世界主要的交通要道， 使其成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港。故選Ao （2）本題考查交通線路修建的主要目的以及讀圖分析能力。據(jù)圖,從鐵路線的規(guī)劃來看， 馬來西亞東海岸銜接鐵道可以連接馬來半島的東西兩岸，可以從陸地上避開新加坡，減輕對新加坡的過度依賴。故選 B。6 .【答案】（1） B（2） A【考點】交通運輸線路及站點的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）線路M、N距離近線路較為平直，說明級別較高，而且沿線海拔較低不可能是航 空。線路P距離較長沿線海拔較低，有可能是省道。故選B。（2）由上題分析可知， M為高鐵，高鐵的速度較快，為了保

17、證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁隧道多。故選Ao7.【答案】（1） AD（3） C【考點】城市的空間結構及其形成原因，城市的區(qū)位因素，交通運輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng) 濟的影響【解析】【分析】（1）根據(jù)文字材料可知，西歐殖民者為了擴張亞洲地區(qū)的勢力范圍，紛紛向亞洲開辟 航線，由于歐洲距離亞洲較遠，開普敦地處非洲南端，是早期殖民者通向亞洲的海上必經(jīng)之地，是西歐殖 民擴張重要的物資供應站。因此，優(yōu)越的地理位置是開普敦早期城市迅速興起的主要原因。（2）讀圖可知，開普半島是開普敦地區(qū)的重要組成部分，遠離開普敦市中心；半島東西窄，南北狹長，受地理位置和 氣候影響，這里生態(tài)環(huán)境脆弱，南非政府已

18、將半島地區(qū)劃分為多個自然保護區(qū)，因此，開普半島適宜發(fā)展 城市生態(tài)功能區(qū)。（3）開普敦是南非西南海岸重要的港口和城市，從開普敦輻射出的多條鐵路線、公路 線對開普敦港口和城市、沿線城市、沿線經(jīng)濟、內(nèi)陸地區(qū)等都產(chǎn)生一定的影響，尤其對開普敦港口城市的 影響更為顯著，鐵路線通往內(nèi)陸地區(qū)不僅擴大了開普敦港口的服務范圍，也大大改善了開普敦城市對外交 通的通達度。故答案為：（1） A （2） D （3） Co【點評】本題主要考查湖口建設和發(fā)展條件。本著擇優(yōu)的原則，認真比較四個選項，仔細推敲找出最合題意的選項。交通運輸對城市有重大的影響，要針對具有城市進行分析。8.【答案】（1） A（2） B【考點】城市的空間

19、結構及其形成原因，交通運輸線路及站點的區(qū)位因素，城市交通的特點【解析】【分析】（1）根據(jù)材料，充換站應靠近變電站，錯。大型充換站占地面積大，結合城市地租理論，由市中心向外緣地價減少，所以中，最適宜布局大型、 直沖模式充換站的是 ，地價便宜,A對。、地價較高，且距公交停車場較遠，B、D錯。（2）影響城市充電站選址的主要因素有交通流量，宜靠近交通流量大區(qū)域，對。與空氣質(zhì)量、人口年齡、氣溫條件無關，錯。消費需求高，對。土地價格低，降低成本， 對。B對，A、C D錯。【點評】首先根據(jù)材料，了解充換站布局的影響因素，靠近變電站。為方便人們使用，應靠近交通流量大、消費需求高的區(qū)域，地價低利于降低成本。結合

20、圖示位置，找出有變電站，且距市中心較遠的地點。9.【答案】（1） B（2） C（3） D【考點】地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響【解析】【分析】本題主要考查交通與聚落。交通干線成為聚落的分布地區(qū)；聚落往往分布在道路交匯處。影響交通的因素有經(jīng)濟、地形、地質(zhì)、氣候等。（1）盤縣境內(nèi)多為層巒疊峰、山高谷深的高原山地地貌，喀斯特地貌廣布，多溶洞、地下暗河等，從圖示經(jīng)緯度可判知氣候類型為亞熱帶季風氣候，夏季降水集中,多暴雨，地質(zhì)構造復雜，多地質(zhì)災害，橋梁洞涵里程長，成本高；交通不便，施工難度大；但沒有凍土分 布。（2）聚落形成和發(fā)展的主要因素有：平坦開闊的地形、肥沃的土壤、充足的水源、豐富的自然（礦產(chǎn)

21、）資源、便利的水陸交通等，圖中聚落多呈條帶狀分布，沿河谷分布，其影響因素主要是地形。（3）由圖可知，紅果鎮(zhèn)的用地主要沿南昆鐵路和國道擴展，說明交通條件的變化使得紅果鎮(zhèn)在用地規(guī)模、經(jīng)濟 發(fā)展等方面超越了城關鎮(zhèn)，故取代城關鎮(zhèn)為了盤縣的新縣城。二、綜合題10 .【答案】（1）與亞的斯亞貝巴相比，吉布提海拔低，氣溫高；西南風受（埃塞俄比亞）高原阻擋，背 風坡氣流下沉，增溫快（分封效應）；位于高原的背風坡，降水少（云量少），大氣對太陽輻射的削弱少，（到達地面的太陽輻射多，）氣溫高。（2）東非大裂谷火山多，火山碎渣豐富；鐵路離火山近，可就地取材，降低運輸成本；火山碎渣開采便 利，節(jié)省時間，提高鐵路建設效率

22、。（3）西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大；東北段途徑沙漠地區(qū)，風沙活動多，降低車速保證列車運 行安全；兩國經(jīng)濟欠發(fā)達，降低時速能節(jié)約建設成本；兩國貨運量較少，降低車速足以滿足貨運需求。（4）問題：亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外國資本和技術，加快工業(yè)化進程；鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口，擴大工業(yè)產(chǎn)品的市場，提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益；鐵路運輸降低 了工業(yè)產(chǎn)品的運輸成本，提高了產(chǎn)品競爭力。問題：企業(yè)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入，創(chuàng)立先進的技術和管理模式；努力打造國際領先的自主品牌；積 極參與國際競爭，努力擴大國際高端市場份額?！究键c】交通運輸線路及站點的區(qū)位因素，交通運輸布局及其變

23、化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng)濟的影響【解析】【分析】（1）從海拔、地形、氣候等方面分析氣溫較高的原因。讀圖，亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上，與其相比，吉布提海拔低，氣溫高。7月份該地受西南風影響，西南風受埃塞俄比亞高原阻擋，背風坡氣流下沉，產(chǎn)生焚風效應，增溫快。位于高原的背風坡，降水少，云量少，大氣對太陽輻射的削弱少，到達地面的太陽輻射多，氣溫高。（2）用火山碎渣筑路基，主要從原料、運輸成本角度分析。根據(jù)圖例，該鐵路穿過東非大裂谷，火山多，火山碎渣豐富。鐵路離火山近，可就地取材，降低運輸成本?；鹕剿樵_采便利，節(jié)省時間，提高鐵路建設效率。（3）降低時速，主要從行駛安全、成本、市場需求角度分析。該鐵路西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大。東北段途徑沙漠地區(qū)，風沙活動多，降低車速保證列車運行安全。兩國經(jīng)濟欠發(fā)達，降低時速能節(jié)約建設成本。兩國貨運量較少，降低車速足以滿足貨運需求。（4）結合交通線建設的意義分析，亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸 引外國資本和技術，加快工業(yè)化進程。鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口，擴大工業(yè)產(chǎn)品的市場