涵洞臺背回填首件施工總結(jié)

1、桂來高速公路第*項目部臺背回填首件工程施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 西部中大建設(shè)集團有限公司二一二年五月二十日桂來高速公路第二項目部臺背回填首件工程施工工藝總結(jié)根據(jù)指揮部及監(jiān)理組的要求，每一分項工程批量生產(chǎn)前必須進行首件工程認可，為了確保我合同段內(nèi)的臺背回填工程施工質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我部選擇K177+323蓋板通道涵洞臺背回填作為首件工程。我部并于2012年4月25日2012年4月30日對該涵洞臺背回填首件工程進行了施工。一、編制依據(jù)1、桂來高速公路涵洞施工圖；2、土建工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件；3、土建工程設(shè)計技術(shù)交底，批復(fù)的實施性施工組織設(shè)計和蓋梁專項施工方案；4

2、、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ.041-2011）;5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG. F80/1-2004）;6、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）;二、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備序號姓名職位備注1項目經(jīng)理全面領(lǐng)導(dǎo)、管理2項目總工程師全面質(zhì)量、技術(shù)管理3項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理4試驗室主任負責(zé)試驗工作5安全部長負責(zé)安全、環(huán)保、文明施工6材料部部長負責(zé)材料保障供應(yīng)2、施工機械準(zhǔn)備名稱型號單位數(shù)量名稱型號單位數(shù)量裝載機ZL50C臺1挖掘機卡特320臺1振動壓路機ZY18臺1自卸車18t臺3小型沖擊夯臺2發(fā)電機50kw

3、臺1灑水車臺23、施工技術(shù)準(zhǔn)備填料采用天然砂礫料填筑，填料取自西部中大石料場，經(jīng)試驗檢測，天然含水量為5.5%，最佳含水量為5.6%，最大干密度為2.31g/cm3,易溶鹽檢測為非鹽漬土。4、管理、準(zhǔn)備臺背回填管理卡，注明樁號、時間、層數(shù)及施工責(zé)任人及監(jiān)理責(zé)任人。、建立臺背回填管理臺帳，填寫各壓實層厚度、寬度、材料、壓實度及各方簽認的信息。在墻背分左中右安排好15cm/層標(biāo)注各層壓實后位置。三、施工過程及質(zhì)量控制 1、測量放樣，臺背回填區(qū)域為：基坑寬度不小于2.0m，在基坑以上寬度為2+2h(h為基坑底到某層填土的高度，即按1：2放坡)。測量人員按以上回填區(qū)域要求進行放樣，確定開挖的范圍。2、

4、基坑開挖，按開挖后基坑寬度不小于2.0m進行開挖。開挖后對基坑底進行清理、整平、并用小型沖擊夯夯實。3、臺階的開挖，臺階按照高20cm，寬40cm設(shè)置。4、分層填筑，臺階開挖好后，并對坑底處理合格后，采用分層填筑法進行臺背回填，每層填土厚度為松鋪20cm，壓實后不大于15cm。填筑范圍較窄處，采用小型沖擊夯夯。采用振動壓路機壓實時，要保證壓路機離墻身距離不小于50cm，此50cm采用夯實機夯實。填筑時，涵洞二側(cè)對稱填筑，二側(cè)臺后填土高差不大于50cm。5、含水量的檢測，每層砂礫填筑后，及時檢測填料的含水量，當(dāng)含水量達到最佳含水量±2%時開始碾壓，否則補水或翻曬后再進行含水量測試。6、

5、輾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再弱振一遍，再進行強振，壓至壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求止，最后靜壓收光。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡，壓路機盲區(qū)采用小型沖擊夯夯實。7、填層質(zhì)量檢驗，碾壓三遍后，進行壓實度的檢測，按每50m2檢測1個點，每層不小于4點的頻率進行壓實度的檢測，壓實度不足時繼續(xù)復(fù)壓，真至壓實度都不小于97%為止。并檢測結(jié)果填入建立臺背回填管理臺帳。根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，輾壓三遍壓實度不能滿足設(shè)計要求。輾壓四遍后，檢測點的壓實度能夠滿足下路堤的設(shè)計要求。從現(xiàn)場查看，礫石土表層35土體由于

6、失水太快而松散，下層土較密實。采取補水后再適當(dāng)晾曬的方法。輾壓第五遍后經(jīng)檢測壓實度基本滿足設(shè)計要求。碾壓第六遍，經(jīng)試驗工程師現(xiàn)場做試驗，壓實度檢測結(jié)果均大于97%，滿足相關(guān)設(shè)計及文件要求。四、首件結(jié)語1. 臺背回填礫石填料最佳經(jīng)濟壓實遍數(shù)為光輪靜壓一遍后壓路機振壓四遍之后光輪靜壓一遍收面，壓路機盲區(qū)在小型沖擊夯夯實六至八遍后方能到達設(shè)計要求。2.施工組織合理，方案可行。但也暴露了一些不足，主要表現(xiàn)在：技術(shù)人員與施工隊配合不默契，導(dǎo)致現(xiàn)場臺背回填時間過長。.裝載機司機在狹小范圍內(nèi)的操作不熟練，攤鋪不均，砂礫料的攤鋪時間長。橫坡及平整度控制的不夠好。針對上述問題，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，及時加以改正、解決：加強相互之間的溝通， 充分提高技術(shù)人員與施工隊的協(xié)作能力，加強現(xiàn)場管理人員信息掌控能力，為下次施