物流企業(yè)物流論文范文-研究促進(jìn)資源整合提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力word版下載

1、物流企業(yè)物流論文范文:研究促進(jìn)資源整合 提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于促進(jìn)資源整合提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀 論文范文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流企業(yè)論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：摘要:經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化、一體化的發(fā)展，推動(dòng)了物流業(yè)在世 界各國(guó)的快速發(fā)展。面對(duì)國(guó)外大型物流企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，如何盡快做 人、做強(qiáng)，成為擺在中國(guó)物流企業(yè)面前的難題。中國(guó)物流業(yè)作為一項(xiàng) 新興產(chǎn)業(yè)，面對(duì)著企業(yè)普遍規(guī)模較小，各類資源短缺，企業(yè)之間缺乏協(xié) 作意識(shí)等種種理由。為了盡快提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)物流企業(yè)進(jìn)行 資源整合，如何發(fā)揮政府督導(dǎo)功能,提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大規(guī)模和 完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

2、，從而縮小與國(guó)外物流企業(yè)的差距，是中國(guó)物流企業(yè)需 要深思的重要理由。關(guān)鍵詞:資源整合物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力近十年來(lái)，物流業(yè)呈現(xiàn)出此起彼伏的整合浪潮。以u(píng)ps、fedex、tnt為代表的跨國(guó)物流企業(yè)不約而同地選擇了并購(gòu)、合營(yíng)等資源整合方式，進(jìn)軍多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鞏固或者占領(lǐng)新的市場(chǎng)，并且在與物流相關(guān) 的一些行業(yè)或者新領(lǐng)域里聯(lián)合或者兼并,從而達(dá)到增加利潤(rùn)、贏得客 戶的目的。同國(guó)外的物流業(yè)巨頭相比較，我國(guó)的第三方物流公司不論 在資產(chǎn)實(shí)力、還是在經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)能力上,均相距甚遠(yuǎn)。我國(guó)現(xiàn)在 雖然已經(jīng)加入wto,物流業(yè)已經(jīng)完全對(duì)外開(kāi)放，但面對(duì)來(lái)自世界各地物 流巨頭的威脅，國(guó)內(nèi)的第三方物流公司還沒(méi)有足夠的力量依靠自身的

3、 實(shí)力同他們相抗衡。如何通過(guò)兼并、聯(lián)盟等手段，盡快壯大自身的實(shí) 力,是擺在中國(guó)物流業(yè)面前的一個(gè)緊迫而嚴(yán)峻的理市。當(dāng)然，物流業(yè)作 為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，面對(duì)諸多理由，不僅需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和 調(diào)控作用，為物流企業(yè)資源整合創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。同時(shí)物流企業(yè) 自身也需要把握機(jī)遇，利用一些有利條件進(jìn)行資源整合，盡快做大做 強(qiáng)。一、政府應(yīng)努力建立健全的法律法規(guī)系，創(chuàng)造有利的政策環(huán)境, 加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的引導(dǎo)完善通過(guò)政府的督導(dǎo)和法律法規(guī)的落實(shí)，一方面可以規(guī)范市場(chǎng)行為, 使第三方物流的發(fā)展有法可依;另一方面可以通過(guò)國(guó)家法律政策的引 導(dǎo)，加快物流業(yè)的資源整合，克服地域行業(yè)分割的弊端，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu) 化配置和充分利用

4、。政府在政策的制定上，可以突岀以下幾個(gè)方面: 通過(guò)建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等，限制小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的 企業(yè)進(jìn)入，以減少低層次的競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)市場(chǎng)秩序;通過(guò)制定和完善法律 法規(guī)，打破現(xiàn)有的地域和行業(yè)限制，推動(dòng)物流企業(yè)跨地區(qū)跨行業(yè)的發(fā) 展;通過(guò)鼓勵(lì)合資、兼并、合作等整合方式，擴(kuò)大物流企業(yè)規(guī)模，提升 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;協(xié)助企業(yè)做好兼并、合資等整合業(yè)務(wù)的后續(xù)工作,尤其是 物流資產(chǎn)的處理和富余人員的安排;創(chuàng)造平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，尤其是消 除內(nèi)外資不平等待遇，轉(zhuǎn)變以往對(duì)外資企業(yè)在稅收、土地出讓等方面 的優(yōu)惠政策，使內(nèi)外資物流企業(yè)有平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。二、加快產(chǎn)權(quán)制度改革，建立現(xiàn)代化的物流企業(yè)我國(guó)現(xiàn)有的大型物流企業(yè)的前

5、身多數(shù)是國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、航運(yùn)和汽運(yùn) 企業(yè),與政府的經(jīng)濟(jì)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，管理體制不暢;企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管 理體制也帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩，難以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，必須加快產(chǎn) 權(quán)制度改革，建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè),理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企 分開(kāi)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。建 立現(xiàn)代企業(yè)制度的物流企業(yè)可以進(jìn)入國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)，吸收投資，克 服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(zhǎng)。政府作為國(guó)有物流企業(yè)的 所有人，應(yīng)該積極推動(dòng)跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流資源整合。三、物流企業(yè)自身應(yīng)該樹(shù)立憂患意識(shí)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，推動(dòng) 和加強(qiáng)物流企業(yè)資源整合現(xiàn)代化的物流企業(yè)只有達(dá)到一定規(guī)模，才能降低成本提高利潤(rùn), 才

6、有可能建立起完善的網(wǎng)絡(luò)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中國(guó)加入wto后，物流 業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)展開(kāi)，原先業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面 限制，己經(jīng)在跨國(guó)公司的沖擊下出現(xiàn)大幅度松動(dòng)。對(duì)中國(guó)物流企業(yè)來(lái) 說(shuō)，這既是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是做大、做強(qiáng)的機(jī)遇。抓住時(shí)機(jī)，搶在外資 企業(yè)之前整合物流資源,實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，只有 這樣才有可能應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立憂患意識(shí)，把 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃置于跨國(guó)公司積極參與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)這一背景下，以世界先 進(jìn)物流水平為冃標(biāo)，來(lái)主動(dòng)進(jìn)行資源整合。四、物流企業(yè)應(yīng)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)物流企業(yè)資源整合資源整合不是簡(jiǎn)單地將幾個(gè)公司、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)劃在一起就可以

7、 運(yùn)轉(zhuǎn)了。這是一個(gè)涉及大量資產(chǎn)清查、處置，大量人員的考察、挑選 和各級(jí)政府主管部門(mén)關(guān)系協(xié)調(diào)的龐大的系統(tǒng)工程，其過(guò)程可能要持續(xù) 數(shù)年。在這一過(guò)程中，藝術(shù)地處理各方關(guān)系，在企業(yè)整體利益最大化的 前提下盡量滿足各方面要求，是保證資源整合順利進(jìn)行的關(guān)鍵。五、物流企業(yè)應(yīng)重視物流人才培養(yǎng),實(shí)施人才戰(zhàn)略中國(guó)物流企業(yè)與跨國(guó)物流企業(yè)的差距，不僅僅是技術(shù)、設(shè)備、資 金上的差距，更重要的是觀念和人員素質(zhì)上的差距。要解決目前專業(yè) 物流人才缺乏的理由，一方面耍加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使 理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合；另一方面加快物流職業(yè)培訓(xùn)，使物流從 業(yè)人員在干中學(xué)，在學(xué)中干;在條件允許的情況下，通過(guò)與外資物流企 業(yè)

8、的合作，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。總之，通過(guò)各種方式加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才 和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的 人才隊(duì)伍。在推動(dòng)物流企業(yè)資源整合的實(shí)踐中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人要根據(jù)企業(yè)內(nèi) 外環(huán)境，制定切實(shí)可行的整合計(jì)劃，在資源整合這一業(yè)務(wù)上的重組中 注入更多的企業(yè)文化創(chuàng)新。對(duì)于中國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想在與國(guó)外物 流巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中存活來(lái)并發(fā)展壯大，不僅需要改善企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán) 境，同時(shí)也應(yīng)該提高自身管理技術(shù)水平。各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己 的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)，來(lái)選擇合適的整合策略，做大做強(qiáng)，將競(jìng)爭(zhēng)力提升到 新的水平。參考文獻(xiàn)：1 王燕戰(zhàn)略聯(lián)盟:提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效途徑j(luò).中 國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2003年第8期2 張誠(chéng)發(fā)達(dá)國(guó)家物流