橋梁墩身立柱首件總結(jié)

1、橋梁墩身立柱首件總結(jié)中至二詹局第三工收育限欝41云湛高速公路TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)一、工程概況是廣東省高公路網(wǎng)規(guī)劃的“第二橫”的重要組成部分。 本標(biāo)段為汕（頭） 湛（江）高速公路云浮至湛江段及支線工程第 TJ11標(biāo)段，位于陽春市 八甲鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總體呈東西走向，途經(jīng)八甲鎮(zhèn)、那霍鎮(zhèn)。起訖樁號K127+515K138+600,路線全長 11.085km。全線橋梁共計(jì) 2057.8m/6 座。根據(jù)云湛高速公路管理中心陽化管理處下發(fā)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊及“首件工程認(rèn)可制”等相關(guān)要求，我部選擇扶林埔大橋右幅2#墩柱作為首件工程，立足于“預(yù)防為主，先到試點(diǎn)”的原則，為指導(dǎo)續(xù)工程批量生產(chǎn)，及

2、時預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。墩柱首件工程施工目的：確定合理的施工工藝流程；確定合理的施 工機(jī)械、人員組合； 通過首件工程的施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行 數(shù)據(jù)分析，用于指導(dǎo)全部墩柱（臺身）工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。扶林埔大橋在K136+110處，橋跨布置為左幅6X 25m右幅5X 25m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁；橋臺采用座板臺、柱式橋臺、樁基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)；墩柱共18個；柱徑1.4m墩柱共計(jì)17個；柱徑1.6m墩柱1個。扶林埔大橋右幅2#-1墩柱柱徑為1.4m，墩柱高14.925m,墩柱混 凝土標(biāo)號為C35<6.中變二詹局第三工起育限心可_J

3、j3-1 imMM斗 ili.週et «»wawam二、施工組織及資源配置 1、工期計(jì)劃根據(jù)資源配置及工藝要求，統(tǒng)籌安排首件工程扶林埔大橋右幅 2#-1墩柱的施工工期計(jì)劃。施工工期：2015年12月28日2016年1月11日。施工總結(jié)：2016年1月11日2016年1月13日。2、資源配置2.1、施工人員配置 管理人員配置我部根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、工程數(shù)量及相應(yīng)的技術(shù)難度系數(shù)，配置包 括主要生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場施工員、試驗(yàn) 員、測量員、安全員、材料員等相關(guān)管理人員。施工組織及施工人員配備表編號職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)3副經(jīng)理負(fù)責(zé)組

4、織安排4質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制5工程部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制與總結(jié)6專職安全員負(fù)責(zé)施工安全工作7現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)施工管理8測量隊(duì)長負(fù)責(zé)測量放樣9試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作中至二詹局第三工收育限欝4110試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測11物設(shè)部長負(fù)責(zé)機(jī)械與物資供應(yīng)12橋梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長現(xiàn)場組織施工管理工作施工工人配置我部將根據(jù)工程數(shù)量、節(jié)點(diǎn)工期及相應(yīng)的技術(shù)難度程度和現(xiàn)場實(shí)際 情況，安排具有多年經(jīng)驗(yàn)并施工過同類橋梁施工的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施 工，配備混凝土工4人，鋼筋工3人，電工1人，機(jī)械工2人，修理工 1人，普工10人，輔助人員5人等相關(guān)施工工人。2.2擬投入主要機(jī)械設(shè)備配置序號機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量1發(fā)電機(jī)180kw臺12

5、空壓機(jī)15KW臺13振搗棒50臺44吊車25噸輛15鋼筋切斷機(jī)Q40臺16鋼筋調(diào)直機(jī)GT 口型臺17鋼筋彎曲機(jī)CW40臺18挖掘機(jī)PC200臺19裝載機(jī)50臺110電焊機(jī)BX工 500臺311數(shù)控鋼筋彎WG12D臺112鋼筋套絲機(jī)GS4O臺I1113拌和機(jī)HZS90套214混凝土運(yùn)輸8m3輛615墩柱模板柱徑套216Aly 1 1 /串桶套1中更二心的第三工桎有限卿甸云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)3、墩柱所用砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，砼由吊車配合入模，振搗棒振搗密實(shí)。三、施工工藝流程1、施工準(zhǔn)備清理現(xiàn)場：墩樁系梁完成后，待砼的強(qiáng)度初步形成后（一般在14天左右

6、）,清理現(xiàn)場所有墩樁系梁施工物品、泥漿和雜物，平整場地，達(dá)到 清潔衛(wèi)生，文明有序，不宜運(yùn)走的施工材料要求堆碼整齊、機(jī)具停放有 序。測量放樣：現(xiàn)場清理完成后，由測量隊(duì)現(xiàn)場施工放樣，放樣前先行 對放設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，才能進(jìn)行墩柱放樣，以免造成 因放樣失誤而引起的質(zhì)量事故。澆筑試驗(yàn)柱：在K135+50C處鋼筋加工場旁場地及施工現(xiàn)場澆筑試驗(yàn) 柱2根，通過試驗(yàn)柱確定施工工藝參數(shù)；調(diào)校模板消除模板錯臺；優(yōu)化 配合比確?；炷临|(zhì)量和外觀；制定操作性強(qiáng)的施工工藝流程等為后續(xù) 大面積墩柱指導(dǎo)施工。2、樁頂鑿除施工墩柱施工前要鑿毛，對墩柱輪廓線范圍內(nèi)的樁頂面 （承臺頂面）混凝 土全部鑿毛（包括鋼筋保

7、護(hù)層范圍內(nèi)）。待樁砼強(qiáng)度不小于10Mpa時， 采用人工手持風(fēng)鎬鑿除樁頂（承臺頂）的浮漿。經(jīng)過鑿毛處理后的混凝土 表面，用壓力水沖洗干凈，使表面保持濕潤但不積水，在澆筑墩柱混凝 土?xí)r，按照規(guī)范要求鋪一層 1 2cm厚的高標(biāo)號水泥砂漿。有系梁的樁 基，在樁系梁頂鑿毛準(zhǔn)備墩柱施工。3、地基處理為使砼罐車、吊車等重型機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場，在墩柱施工前對原地 面進(jìn)行壓實(shí)處理。便道及墩柱四周采用3050cm厚碎石土填筑，上鋪20cm石粉，壓路機(jī)碾壓，局部采用 10cm厚C20砼硬化，保證墩柱底部中更二心的第三工桎有限卿甸云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié) 標(biāo)高精度要求。4、測量放線根據(jù)墩身位置和尺寸，

8、由測量隊(duì)在樁基上放出墩柱中心點(diǎn)，然后利 用十字線控制樁點(diǎn)，根據(jù)十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線。5、鋼筋制作與安裝采用鋼筋成型機(jī)集中制作鋼筋。 鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、 規(guī)格和技術(shù)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，受力鋼筋同一截面 的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 距墩柱頂2m和墩柱樁基連接的系梁1.5m范圍內(nèi)為箍筋鋼筋加密區(qū)，鋼 筋間距10cm墩柱主筋與樁基主筋連接方式采用焊接，焊接時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范施工，確保焊接質(zhì)量符合要求。主筋下料時要滿足 設(shè)計(jì)長度，并預(yù)留伸入蓋梁的鋼筋長度。主筋連接采用直螺紋套筒機(jī)械 連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置

9、。鋼筋拉絲后內(nèi)螺紋不得有缺牙、 錯牙、污染、生銹、機(jī)械損傷等嚴(yán)重現(xiàn)象；鋼筋下料時，要確保切口端 面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保 鋼筋端部順直；加工完后絲頭要有塑料保護(hù)套，不得有污染、生銹、機(jī) 械損傷現(xiàn)象，絲口經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行連接。鋼筋箍筋綁扎，加勁箍筋采用雙面焊焊成閉合環(huán)形，焊縫長度不小 于5D,定位鋼筋要按規(guī)范設(shè)置，在鋼筋制作時注意系梁鋼筋位置。在搭 設(shè)好腳手架后，即可開始鋼筋安裝。為確保施工過程中鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋四周設(shè)置高 強(qiáng)度砂漿墊塊，墊塊根據(jù)設(shè)計(jì)要求的鋼筋保護(hù)層厚度預(yù)先制作。鋼筋連 接完成后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通過后再進(jìn)行下道工序施工

10、。鋼筋安 裝檢查實(shí)測項(xiàng)目見表3-1 :表3-1鋼筋安裝檢查實(shí)測項(xiàng)目中更二詹局第三工桎育限欝41云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1主筋間距(mm)士 20尺量2箍筋間距(mm)士 10尺量3鋼筋骨架長(mm)士 10尺量直徑(mm)士 54保護(hù)層厚度(mm)+ 10 -7尺量6、模板安裝與支撐A、測量放線由測量隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇俄敺懦龆罩行?，然后采用十字交叉法?出墩柱中心位置，確定墩柱的輪廓邊線。B、模板設(shè)計(jì)及安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在預(yù)制廠家訂購，按標(biāo)準(zhǔn)化要求實(shí)行準(zhǔn)入制度。 墩柱圓弧模板內(nèi)直徑1.4m，模板面板厚度 5mm圓弧

11、模板單節(jié)長度分別為 1.0m、2.0m、3.0m及6.0m不等，可根 據(jù)實(shí)際需要配置一定數(shù)量不同長度模板。每節(jié)采用兩塊模板圍成。拼縫 處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體性，使模 板在吊裝過程中不變形。圓柱墩模板設(shè)計(jì)圖見圖3-2所示。 模型拼裝：模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進(jìn)行試拼工作，拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的規(guī)格型號、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符 合要求的模板不能使用。模板安裝時節(jié)面之間設(shè)置一道雙面膠條，防止 澆筑施工中漿液串漏，保證模板錯臺小于1.0mm模板在現(xiàn)場預(yù)拼檢驗(yàn)合格后進(jìn)行整體吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗(yàn)?zāi)０宓卓诘孛嫫秸葷M 足要求，四周緊靠模板外側(cè)設(shè)置 4-6

12、個固定錨栓，確保模板整體安裝后 垂直精度及模板移位。第一節(jié)段模板安裝至墩系梁上口，模板的安裝與 拆卸均由吊車完成。墩柱模板安裝時的垂直度用經(jīng)緯儀精確控制，模板 安裝完成后用4根風(fēng)纜固定，風(fēng)纜上設(shè)手拉葫蘆調(diào)節(jié)、緊固。中氐二公局第三工收育限欝41云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)測頑丄站 5K .阪一2涮冗鎖1i1B 1 °11 !+r-44-i11ri&w1一1iJ-1ii1i4i14i14-4-D I P =11 14- r .Li1 |IIHLILAS3圖3-2圓柱墩模板設(shè)計(jì)示意圖 模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝4根鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地

13、面上的預(yù)埋鋼筋樁上，然后利用全站 儀進(jìn)行放樣定位，在測量隊(duì)的指揮下，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的手拉葫蘆使模板 垂直，最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。墩柱模板安裝、加固形 式如圖3-3所示。 安裝第二節(jié)段模板：安裝第二節(jié)段墩柱模板至蓋梁下口50cm-100cm處，模板的安裝由吊車配合人工完成。 墩柱模板安裝時的垂中至二詹局第三工收育限欝41云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)直度用經(jīng)緯儀精確控制，澆筑混凝土前進(jìn)行校核。模板用4根風(fēng)纜固定, 風(fēng)纜上設(shè)手拉葫蘆調(diào)節(jié)、緊固；模板拼裝好后，安裝4根鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的鋼筋樁上，然后利用全站儀進(jìn) 行放樣定位，在測量隊(duì)的指揮下，調(diào)節(jié)

14、纜風(fēng)繩上的手拉葫蘆使模板垂直， 最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。 搭設(shè)澆筑平臺：墩柱模板安裝完畢后，采用鋼管腳手架在墩柱周邊搭設(shè)混凝土施工作業(yè)平臺，排架間排距按1.0 x 1.0m控制，步距為1.5m，四周設(shè)置剪刀撐結(jié)構(gòu)，排架搭設(shè)高度根據(jù)墩身的高度不同而定， 以滿足墩柱混凝土灌注搗固、養(yǎng)護(hù)和拆模的需要。作業(yè)平臺排架搭設(shè)不 得與墩柱模板連接，防止荷載影響墩柱模板變形移位，施工人員上下采用“爬梯”通行。排架施工平臺搭設(shè)形式如上圖3-3所示。 安全防護(hù)：模板、施工平臺及上下通道搭設(shè)完成后，墩柱模板 按十字型設(shè)置4根風(fēng)纜地錨對稱鎖定，對鋼管排架四周均設(shè)置安全防護(hù) 網(wǎng)一道，防護(hù)網(wǎng)與排架綁扎牢固。模板

15、拼裝完成后，利用全站儀檢查調(diào)整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于3mm模板加固及自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑砼。模板加工、安裝允許偏差 見表3-2。表3-2模板加工、安裝允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mr）1長和寬0, -12面板端偏斜< 0.53模板標(biāo)高柱、墻和梁士 104模板內(nèi)部尺寸墩臺士 205軸線偏差106模板相鄰兩板表面高低差27模板表面平整（用2m直尺檢查）5云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)7、墩身砼澆筑墩柱砼標(biāo)號為 C35，配合比為：水泥：砂：碎石：水：減水劑 =392:759:1092:157:3.92；砼采用拌合站集中拌

16、合，砼罐車運(yùn)輸，吊車、下料斗和竄筒配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工配合比，水泥、砂、碎石 等原材料要符合要求，砼塌落度設(shè)計(jì)值為140mmr 180mm對于到場混凝 土進(jìn)行坍落度和外觀檢查，不合格的退場。砼分層澆筑，澆筑前，先在 墩柱底面澆筑1 2cm厚的同標(biāo)號砂漿。澆注時將竄筒伸入墩柱模板內(nèi)， 每層澆筑高度30 40cm,砼搗固采用© 50插入式振搗棒，振搗時，振 搗器垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土中的深度5-10cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即45 60cm振搗時插點(diǎn)均勻，成 行或交錯式前進(jìn)，嚴(yán)格控制時間，以免過振或漏振，

17、振搗時間約20 30s, 每一點(diǎn)振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板 或使鋼筋移位。在砼澆筑過程中，實(shí)行“三定”，即定人、定位、定機(jī) 具，并設(shè)專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問 題及時進(jìn)行處理。澆注過程中注意防雨。澆到墩頂?shù)臅r候在墩身上預(yù)留 銷孔施工蓋梁。由于墩柱較高澆筑時間要延長，一車澆筑完成后等2小時待已澆筑的混凝土有稍微初凝后再進(jìn)行第二車澆筑。&拆模、養(yǎng)護(hù)拆除模板時的強(qiáng)度按澆注混凝土?xí)r同期制作的試件做抗壓試驗(yàn)確 定，開始拆掉模板加固槽鋼并松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽吊吊開 模板，模板拆除過程中盡量少用人工撬動。模板拆除以后，及時用塑料 薄

18、膜包裹，在柱頂放置已開小孔的大水桶并加滿水，使得水往薄膜里滲 入，并觀察薄膜里水的飽滿度調(diào)節(jié)水桶上開的小孔數(shù)量，并定時有人往 水桶里加水，達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的，砼養(yǎng)護(hù)不少于 7天。9、特別注意事項(xiàng)模板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸制作，每 3節(jié)模板用全站儀精確測定墩位一中至二詹局第三工收育限欝41云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)次，上下模板間連接螺栓螺帽要上足、擰緊否10、墩柱施工工藝流程框圖四、質(zhì)量體系及保證措施1. 完善質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量崗位責(zé)任制，施工班組進(jìn)行質(zhì)量自 檢、專職質(zhì)檢員對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，質(zhì)檢工程師進(jìn)行抽檢的“三檢”制 度。自檢合格報監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)入下一道工序施工。2. 在施工

19、全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對， 領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，對每個分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)交底；二是測量關(guān)：采用高精度的測量儀器進(jìn)行施工放樣，執(zhí)行復(fù)測制度，確保平面位置、高程準(zhǔn)確; 三是試驗(yàn)關(guān)：按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料不得用于工程。3. 加強(qiáng)對現(xiàn)場計(jì)量、器具的管理，對工程使用的計(jì)量器具及檢測儀 器應(yīng)定期校核檢查、標(biāo)定。4. 施工記錄要及時、準(zhǔn)確、完整，并存檔備查。5. 組織工人、技術(shù)人員、管理人員成立各種QC小組，針對施工中的問題，開展群眾性技術(shù)攻關(guān)活動，形成人人關(guān)心質(zhì)量的良好氣氛。五、安全生產(chǎn)保證措施1、施工前，由經(jīng)理部組織進(jìn)行三級安全技術(shù)交底，使每個施工人員云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首

20、件工程施工總結(jié) 牢固樹立安全意識，時刻注意施工安全。2、模板支撐要牢固，操作平臺、支架、上下爬梯搭設(shè)必須規(guī)范固定, 要做好安全儲備。3、砼罐車到達(dá)施工現(xiàn)場時，由專人負(fù)責(zé)指揮倒車就位，注意周圍施 工人員的安全。4、澆注墩柱砼振搗時，注意振搗施工人員的安全。5、吊裝運(yùn)輸及起吊模板時，需有專人指揮及監(jiān)護(hù)，隔離操作，嚴(yán) 禁人員通行。6、所有施工人員配戴安全帽，高處作業(yè)時施工人員必須系安全帶。7、項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員要進(jìn)行用電、模板支撐、腳手架搭設(shè)、機(jī) 械設(shè)備等進(jìn)行安全檢查，并對存在的安全隱患及時進(jìn)行糾正處理。8對于施工人員進(jìn)行安全教育和安全事故演習(xí)，要求所有機(jī)械操作 員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作。9、

21、施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的安全標(biāo)志標(biāo)示牌和警示牌，施工用電線必須 采用不小于5m的木桿架設(shè)，設(shè)專用配電柜，配電柜做好防雨措施。10、施工過程中加強(qiáng)對機(jī)械各部位的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。六、環(huán)保措施在墩柱施工過程中，采取各種有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的 環(huán)境污染。1. 必須控制揚(yáng)塵對空氣的污染，施工現(xiàn)場的車輛，筑路機(jī)械的運(yùn)行 和運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)采取灑水、遮蓋措施，防止揚(yáng)塵污染環(huán)境。2降低噪聲污染：施工人員要精心保養(yǎng)施工機(jī)械，使之保持最佳狀云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)態(tài)和最低噪聲水平。噪聲大的機(jī)具避免夜間(22: 006: 00)施工3. 保持施工現(xiàn)場的清潔，不隨地丟棄煙頭、飯盒、塑料瓶等

22、雜物， 設(shè)置垃圾桶集中垃圾，運(yùn)至垃圾場處理。4. 施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)地下文物，應(yīng)停止施工，立即上報上級主 管部門處理，不得私自拿取地下文物。5. 在施工過程中，愛惜一草一木，不得隨意砍伐，折枝，更不允許 打鳥及其它小動物。七、文明施工保證措施：1、施工范圍內(nèi)必須設(shè)立施工警示標(biāo)志，敬請車輛小心慢行和公眾注意行人安全。施工范圍內(nèi)的坑、溝、挖掘路面等危險部位必須 設(shè)置護(hù)欄，加蓋防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置警示標(biāo)志。同時施工時在所占路 段應(yīng)設(shè)立交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場道路暢通無阻。2、施工現(xiàn)場設(shè)置保施工安全的夜間照明和平共處保證需要行人、車輛交通安全路燈照明，夜間施工要盡量減少噪音。對噪音較大的施工作業(yè)工藝盡

23、量安排在日間進(jìn)行，盡可能地減少噪音對附近單位、居民的影響。3、施工完成后，在規(guī)定動作期限內(nèi)清理、平整場地并修復(fù)因施工造成損壞的設(shè)施。施工現(xiàn)場符合環(huán)境衛(wèi)生、安全、保衛(wèi)等各項(xiàng)要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。4、做好文明施工宣傳工作，在現(xiàn)場張貼文明施工的具體要求和措施，增強(qiáng)施工人員的文明施工意識。5、現(xiàn)場施工人員一律戴好安全帽，遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度，云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié) 非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、施工現(xiàn)場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內(nèi)設(shè)置連 續(xù)的排水系統(tǒng)，合理組織排水。7、按施工組織設(shè)計(jì)指定的區(qū)域范圍分類堆放材料。&材料堆放有專人管理，場內(nèi)廢料

24、應(yīng)及時清運(yùn)，保持場內(nèi)整潔。9、做好現(xiàn)場的治安、保衛(wèi)工作，現(xiàn)場設(shè)置各種安全設(shè)施和配置 勞動保護(hù)用品。10、在施工范圍內(nèi)不得有不文明行為。八、施工總結(jié)1、通過K136+110.0扶林埔大橋右幅2#-1墩柱首件工程施工，確定 我部采用的墩柱施工工藝是可行的。2、原材料的選用和配比及養(yǎng)護(hù)時間確定(1) 粗骨料碎石的選用以色差一致的 5-31.5mm的碎石為準(zhǔn)(以碎石 原有的青灰色為主)。杜絕選用色差不一致、風(fēng)化石或含泥結(jié)塊較多的碎石為粗骨料。(2) 細(xì)骨料中砂必須選用色差一致優(yōu)質(zhì)河砂，經(jīng)過篩分后使用。河 砂的色澤對墻身的外觀色澤影響很大，在選用河砂的產(chǎn)地和色澤時很重 要，因此我們選用的是水洗中粗河砂。

25、(3) 水泥：水泥必須選用同一生產(chǎn)廠家、同一標(biāo)號、同一批號的穩(wěn) 定水泥，嚴(yán)禁摻混使用，適度加大水泥用量對砼早期強(qiáng)度脫模時間，均 有一定得好處，這種調(diào)增應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況而定。(4) 減水劑：為了減少拌合用水量、提高混凝土強(qiáng)度，采用山西黃 河新型化工有限公司聚羧酸高性能減水劑。云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)(5) C35砼能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，配合比為：水泥：砂：碎石：水：減水劑=392:759:1092:157:3.92。2、模板制作安裝及砼澆筑(1) 模板制作為武漢振業(yè)鋼模有限公司，是一家有經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力雄厚 的正規(guī)生廠家，且具有一定的設(shè)計(jì)、制造能力。(2) 選用直徑1.4m圓柱形

26、標(biāo)準(zhǔn)的建筑鋼模板，采用底部、拉繩固定 模板。立模結(jié)束后，對模板內(nèi)尺寸及垂直度進(jìn)行檢查，在模板頂面作標(biāo) 記并測量標(biāo)高，以模板頂做標(biāo)記處的標(biāo)高作為墩柱砼澆注頂標(biāo)高的控制 點(diǎn)。(3) 模板檢查合格后開始砼澆注。砼采用現(xiàn)場集中拌和，砼分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底面澆筑1 2cm厚的同標(biāo)號砂漿。澆注時將串筒伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度3040cm,砼搗固采用© 50插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土中的深度5-10cm,其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時插點(diǎn)均勻，成行或交錯式前進(jìn)，嚴(yán)格控制時間，以免過振或漏振， 振搗時間約2030s,每

27、一點(diǎn)振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。 由于墩柱較高澆筑時間應(yīng)延長，一車澆筑完成后等2小時待已澆筑的混凝土有一定強(qiáng)度后再進(jìn)行第二車澆筑。澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，嚴(yán)格控制頂 面標(biāo)高，并保證基礎(chǔ)頂面的平整性。澆注結(jié)束后，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生采用專人負(fù) 責(zé)覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少 7天。3、 通過早前在線外澆筑的2個試驗(yàn)柱和首件工程，驗(yàn)證了施工+更二心時第三工桎肓限心旬云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)配合比能夠達(dá)到立柱砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；通過模板試拼裝、打磨、 調(diào)校和使用，消除了模板錯臺問題；通過先在立柱底部周圍做砂漿 調(diào)平帶，然后支立模板有效消除了模板底部漏漿問題。4、經(jīng)過首件墩

28、柱砼的施工，對施工配合比進(jìn)一步優(yōu)化， 確保砼塌落度控制在140mm- 180m m最佳，無論在拌和、放料、泌水和振搗等各方面都比較良好，可達(dá)到有效消除氣泡及蜂窩麻面現(xiàn) 象。5、保護(hù)層墊塊采用商品高強(qiáng)砼墊塊，對首件墩柱鋼筋保護(hù)層 厚度進(jìn)行檢測，鋼筋保護(hù)層厚度檢測數(shù)據(jù)如下：序號凈保護(hù)層設(shè)計(jì)值（mr）允許偏差（mr）i墩柱保護(hù)層厚度檢測數(shù)據(jù)合格率（%單位：mm145+10-74340424543393844433940100241434039394442454550513515050494948474646404143939424139393940413941從上表檢測數(shù)據(jù)分析，鋼筋保護(hù)層合格率100%> 80%高強(qiáng)砼墊塊采用梅花狀布置-安裝模板-串筒澆筑砼工藝是可行的。6、墩柱垂直度檢測值為 3mm 4.5mm滿足規(guī)范要求v 0.3%H（ 20mm ,墩柱直徑量測值為 4.4m （直徑=1.4m）滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 從檢測數(shù)據(jù)分析墩柱施工采用定型鋼模底部、拉繩固定施工工藝是 可行的。7、出現(xiàn)的問題、原因及解決方案、拆除模板后，混凝土表面有少許麻面現(xiàn)象。原因分析：云湛高速TJ11標(biāo)橋梁墩柱首件工程施工總結(jié)