2020高考物理復(fù)習(xí)第1講運(yùn)動(dòng)的描述

1、高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利第 1 講 運(yùn)動(dòng)的描述目錄物體與質(zhì)點(diǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系參考系時(shí)刻和時(shí)間間隔路程和位移標(biāo)量和矢量速度 平均速度瞬時(shí)速度加速度過(guò)程量與狀態(tài)量1物體與質(zhì)點(diǎn)在某些情況下，可不考慮物體的大小和形狀，這時(shí)，我們突出“ 物體具有質(zhì)量 ” 這一要素，把它簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，稱為質(zhì)點(diǎn)（mass point ） 于是，對(duì)實(shí)際物體運(yùn)動(dòng)的描述，就轉(zhuǎn)化成對(duì)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的描述一個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，一定要對(duì)具體情況進(jìn)行具體分析，要看其大小、形狀在所研究的問(wèn)題中起的作用而定【例 1】下列說(shuō)法中，正確的是（）a質(zhì)點(diǎn)一定是體積極小的物體b當(dāng)研究一列火車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)c研究自行車的運(yùn)動(dòng)

2、時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論研究哪方面問(wèn)題，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)d地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)【例 2】下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）a地球很大，一定不能看做質(zhì)點(diǎn)b原子核很小，一定能看做質(zhì)點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)講練高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利c同一物體在不同的情況中，有時(shí)可看做質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)則不可看做質(zhì)點(diǎn)d質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，無(wú)實(shí)際意義2機(jī)械運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系參考系物體相對(duì)于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱為運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性，要描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，首先要選定某個(gè)其他物體做參考，觀察物體相對(duì)于這個(gè)“ 其他物體” 的位置是否隨時(shí)間變化，以及怎樣變化這種用來(lái)做參考的物體就叫做參考系描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)

3、，參考系可以任意選擇但是，選擇不同的參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同參考系的選擇是個(gè)重要的問(wèn)題，選取得當(dāng)，會(huì)使問(wèn)題的研究變得簡(jiǎn)潔、方便一般來(lái)說(shuō)，為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系?！纠?3】甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）a甲、乙勻速下降，vv乙甲，丙停在空中b甲、乙勻速下降，vv乙甲，丙勻速上升c甲、乙勻速下降，vv乙甲，丙勻速下降，且vv丙甲d以上說(shuō)法均不對(duì)【例 4】?jī)闪谢疖嚻叫械赝Ｔ谝徽九_(tái)上，過(guò)了一會(huì)，甲車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹(shù)

4、木在向西移動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)甲車仍沒(méi)有動(dòng)，如以地面為參考系，上述事實(shí)說(shuō)明（）a甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)b乙車向東運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)c甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)d 甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)【例 5】甲乙兩列火車相距為d ，并分別以1v和2v的速度相向行駛在兩火車間有一個(gè)信鴿以3v的速率飛翔其間，當(dāng)這只鴿子以3v的速率遇到火車甲時(shí)，立即掉頭飛向火車乙，遇到火車乙時(shí)又立即掉頭飛向火車甲，如此往返飛行，當(dāng)火車間距離減小為零時(shí)，這只信鴿飛行的總路程多大？3時(shí)刻和時(shí)間間隔“時(shí)刻”相當(dāng)于時(shí)間軸上的點(diǎn)，“時(shí)間間隔”相當(dāng)于時(shí)間軸上一段。比如： “第 5 秒初”指的是第5 秒（時(shí)間間隔）這一秒鐘開(kāi)始的那一點(diǎn)，等

5、同于第4 秒末。同樣，第5 秒末就是第 5秒（時(shí)間間隔）這一秒鐘的最后一點(diǎn)，等同于第6 秒初?！暗?5 秒內(nèi)”是第 4 秒時(shí)刻到第5 秒時(shí)刻之間，時(shí)間間隔為1 秒； “前 3 秒內(nèi)”是 0 到第 3 秒（時(shí)刻），時(shí)間間隔為 3 秒。 “前幾秒”和“前幾秒內(nèi)”一樣。【例 6】以下的計(jì)時(shí)數(shù)指時(shí)間的是（）高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利a由太原開(kāi)往北京的388次五臺(tái)山號(hào)列車于19時(shí) 30分從太原站開(kāi)出b某場(chǎng)考試時(shí)間為2hc中央電視臺(tái)每晚的新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開(kāi)播d今明兩天的天氣由陰轉(zhuǎn)晴4位移和路程路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向；位移是描述物體位置變化的物理量，既有大小，又有方向只有做直線運(yùn)動(dòng)的

6、質(zhì)點(diǎn)始終朝著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才與運(yùn)動(dòng)路程相等【例 7】一個(gè)電子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中沿半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)了3 圈回到原位置，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移大小的最大值和路程的最大值分別是（）a2r，2r b2r，6 r c2 r，2r d0，6 r【例 8】如圖所示，物體沿兩個(gè)半徑為r的半圓弧由a運(yùn)動(dòng)到 c ，則它的位移和路程分別是（）a0，0 b4r向西， 2r向東 c4r向東， 4r d4r向東， 2r 【例 9】下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法，正確的是（）a位移是矢量，路程是標(biāo)量，但位移的大小和路程總是相等b位移描述直線運(yùn)動(dòng)，路程描述曲線運(yùn)動(dòng)c位移僅取決于始末位置，而路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路線d在某一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中

7、，物體經(jīng)過(guò)的路程總大于或等于物體位移的大小【例 10】關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是（）a沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程是相等的b質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑自a到 b ，其路程可能不同而位移是相同的c質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，其位移可能是零d質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程【例 11】一個(gè)皮球從 2m 高處落下， 與地面相碰后反彈跳起0.5m，則此過(guò)程中皮球通過(guò)的路程為m，位移為m，該球經(jīng)過(guò)與地面多次碰撞后，最終停在地面上，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，皮球的位移是m高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利【例 12】一豎直上拋的物體，a 為拋出點(diǎn)， 經(jīng)過(guò) c 點(diǎn)到達(dá)最高點(diǎn)b ，d 點(diǎn)為著地點(diǎn) （如圖所示），求出 c 、b 、d 點(diǎn)相對(duì)于

8、拋出點(diǎn)a 點(diǎn)的距離、位移和路程5標(biāo)量和矢量矢量：既有大小又有方向的物理量如位移，速度等標(biāo)量：只有大小沒(méi)有方向的物理量如溫度，路程等橫向思考：列舉各章中出現(xiàn)的標(biāo)量和矢量6速度、瞬時(shí)速度和平均速度速度：表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量平均速度：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移x跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值，叫做平均速度 公式：xvt瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度，叫瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，有時(shí)簡(jiǎn)稱速率當(dāng)0t時(shí)，平均速度的極限，就是該時(shí)刻的瞬時(shí)速度【例 13】下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是（）a速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它既有大小，又有方向，是矢量b平均速度就是速度的平均值，它只有

9、大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量c瞬時(shí)速率有時(shí)簡(jiǎn)稱速率，它表示瞬時(shí)速度的大小，是標(biāo)量d若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零【例 14】物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度是5m/s，對(duì)此速度正確的理解是（）a在該時(shí)刻的前1s 內(nèi)，物體的位移為5m b在該時(shí)刻的后1s 內(nèi)，物體的位移為5m c在該時(shí)刻的前0.5s 和后 0.5s 內(nèi)，物體的位移共5m d若從該時(shí)刻起物體作勻速運(yùn)動(dòng)，則每秒內(nèi)的位移是5m 【例 15】速度的定義式xvt，以下敘述正確的是（）a物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度v與運(yùn)動(dòng)的位移x成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間成反比b速度v的大小與運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間t都無(wú)關(guān)c本速度定義式適

10、用于任何運(yùn)動(dòng)高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利d速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量【例 16】關(guān)于平均速度，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）a講平均速度時(shí)，必須講清是哪段時(shí)間內(nèi)的平均速度b講平均速度時(shí)，必須講清是哪段位移內(nèi)的平均速度c講平均速度，只要講清在哪個(gè)時(shí)刻即可d講平均速度，只要講清在哪個(gè)位置即可【例 17】一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測(cè)得他在 5s 時(shí)的速度是10.4 m/s， 10s 末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為10.2 m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度大小為（ ) a10.4 m/sb10.3 m/sc 10.2 m/sdl0 m/s【例 18】一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測(cè)得他在50m 處的瞬時(shí)速度是6m/s，16s

11、 末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度是7.5m/s ，則運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度大小是（）a6m/s b6.25m/s c6.75m/s d7.5m/s 【例 19】一物體沿直線運(yùn)動(dòng) （1）若它在前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為1v，后一半時(shí)間的平均速度為2v，則全程的平均速度為多大？（2）若它在前一半路程的平均速度為1v，后一半路程的平均速度為2v，則全程的平均速度多大？7加速度為了描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化的快慢這一個(gè)特征，我們引入加速度的概念，加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，通常用a代表公式：若用v表示速度在時(shí)間單位間隔t內(nèi)發(fā)生的變化，則有：vat物理意義：加速度是表示速度改變快慢的物理量單位：

12、在國(guó)際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒，符號(hào)是2m/ s或2m s加速度不但有大小，而且有方向，是矢量，加速度的方向跟速度的改變量的方向相同加速度與速度的區(qū)別：比較項(xiàng)目速度加速度物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量描述物體速度變化快慢的物理量定義式xvt或xvt0tvvat或vat高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利單位m/ s（或1m s）2m/ s（或2m s）方向與位移的變化量x 同向與速度變化量0tvv（或v）同向在直線運(yùn)動(dòng)中，如果速度增加，加速度的方向與速度的方向相同；如果速度減小，加速度的方向與速度方向相反橫向思考：曲線運(yùn)動(dòng)中如何判斷速度的增減？如何判斷動(dòng)能的增減？【例 20】以下說(shuō)法正確的是

13、（）a物體速度越大，加速度一定越大b物體速度變化越快，加速度一定越大c物體加速度不斷減小，速度一定越來(lái)越小d物體速度變化越大，加速度一定越大【例 21】關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）a速度變化得越多，加速度就越大b速度變化得越快，加速度就越大c加速度大小保持不變，速度方向也保持不變d加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小【例 22】若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（）a汽車的速度也減小 b汽車的速度仍在增大c當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止 d當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大【例 23】關(guān)于加速度與速度，下列說(shuō)法中正確的是（）a速度為零時(shí)，加速度可能不為零

14、b加速度為零時(shí)，速度一定為零c若加速度方向與速度方向相反，則加速度增大時(shí)，速度也增大d若加速度方向與速度方向相同，則加速度減小時(shí)，速度反而增大【例 24】物體在一直線上運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)情況判斷錯(cuò)誤的是： （）av00，a0，物體的速度越來(lái)越大 b v00，a0，物體的速度越來(lái)越大高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利cv00，物體的速度越來(lái)越小 d v00，a0，物體的速度越來(lái)越大8過(guò)程量與狀態(tài)量：物理學(xué)所研究的許多問(wèn)題，都直接涉及到某一物理現(xiàn)象發(fā)生的整個(gè)過(guò)程，或者是過(guò)程中的某些狀態(tài)。 因此，相應(yīng)地就引人了許多關(guān)于描述某些物理過(guò)程的過(guò)程量和用來(lái)描述某些特

15、定的物理狀態(tài)的狀態(tài)量。1過(guò)程量：路程，功（非保守力），沖量，熱量，速度改變量，功率. 2狀態(tài)量： 位置，位移，功（保守力）加速度，速度、 能量，體積，密度，溫度. 橫向思考：用上述物理量描述以下運(yùn)動(dòng)。1勻速直線運(yùn)動(dòng)： v、x、t 1勻變速直線運(yùn)動(dòng)：v、a、x、t 2簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)： v、a、x、t 、t、ep、ek 3變加速運(yùn)動(dòng)： v、a、x、t 、ep、ek、p 4平拋運(yùn)動(dòng)： v、g、h、x、t 、 、5勻速圓周運(yùn)動(dòng)： v、a、t 1質(zhì)點(diǎn)：2參考系：3時(shí)間與時(shí)刻：4路程與位移：5速度：6加速度：7詩(shī)句 “ 滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行” 中，“ 看山恰似走來(lái)迎” 和“ 是

16、船行 ” 所選的參考系分別是（）a船和山b. 山和船c 地面和山d.河岸和流水8以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是（）a.天津開(kāi)往德州的625 次列車于 13 時(shí) 35 分從天津發(fā)車b.某人用 15s 跑完 100m c.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目19 時(shí)與開(kāi)播d.1997 年 7 月 1 日零時(shí)中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)9某人站在樓房頂層從o點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，上升最大高度為20m ，然后落回到拋出點(diǎn)o下方 25 的 b課后鞏固高考物理復(fù)習(xí)堅(jiān)持就是勝利點(diǎn)，則小球在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的路程和位移分別為（規(guī)定豎直向上為正方向) （）a.25m 25m b.65m 25m c.25m -25m d.65m -25m 10已知直線ac的中點(diǎn)為b，物體沿 ac做變速直線運(yùn)動(dòng)， 在 ab段的平均速度為6m/s，在 bc段的平均速度為4m/s，那么它在ac段內(nèi)的平均速度是（）a4.8m/ s b5.0m/s c5.2m/s d3.6m/s 11如圖所示：（1）一質(zhì)點(diǎn)在 x 軸上運(yùn)動(dòng)， t = 0 時(shí)刻處于位置x1= 7m處，在 t = 20s 時(shí)處于位置x2=-5m處，求此質(zhì)點(diǎn)在這20s 內(nèi)的位移 （2）某質(zhì)點(diǎn)