現(xiàn)澆箱梁門洞工程施工設(shè)計(jì)方案

1、曲陽互通立交 E 匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨線門洞施工方案編制：龐勇審核：馬少海市公路工程總公司石高速段 ZS7 合同項(xiàng)目經(jīng)理部二七年三月十日曲陽互通立交 E 匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨線門洞施工方案一、工程概況本橋位于石高速公路段7 標(biāo)段的曲陽互通式立交中， 為 E 匝道上跨石主線及D 匝道橋。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)EK0+689.653，終點(diǎn)樁號(hào) EK1+403.653，全長 714.0m。橋梁跨徑為（ 4-25m） +(5-25m)+(35+38+35m)+(5-25m)+ (5-25m)+ (5-25m)。本橋?yàn)閱畏鶚颍?各聯(lián)上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為柱式墩。箱梁

2、寬13m，為兩室結(jié)構(gòu)，箱梁高1.3m、2.0 m，箱梁采用 C50混凝土，其中第一聯(lián)第二孔上跨既有道路。二、施工方案既有道路為一東西向鄉(xiāng)村主干道，路面為混凝土結(jié)構(gòu)，寬3.5 m ，路肩 0.6m，兩側(cè)為排水溝，因征地改道較為困難，既有道路處現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)留一4.8m寬，凈空大于 4.5 m 的門洞，門洞在既有道路兩側(cè)各設(shè)一支墩，支墩基礎(chǔ) 20c m厚， 14m寬， 1.5m 長 C20 混凝土，支墩為加密碗扣支架，頂部搭設(shè) 40a 型工字鋼，門洞圍以外搭設(shè)滿堂碗扣支架。 門洞搭設(shè)前先向交管部門遞交報(bào)告和支架搭設(shè)方案，經(jīng)審批后方可施工，施工時(shí)在門洞東西兩側(cè)200m、 100m處設(shè)限時(shí)牌、標(biāo)識(shí)牌，

3、 30m處搭設(shè)限高支架。施工全過程兩側(cè)各設(shè)一名安全員值班，夜間設(shè)指示燈。a、地基處理1、橋梁圍路基地表處理處理圍為橋面寬度兩側(cè)各加1m,用平地機(jī)及推土機(jī)清除地表， 并將地表整平。待含水量合適時(shí)，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%以上，并做出 2%橫坡。然后再鋪筑 30cm厚砂礫石，以高出地面不受雨水浸泡影響。對(duì)于處理圍的泥漿池、松軟地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂礫石分層換填，每層厚度30cm，用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行碾壓，夯壓遍數(shù)一般不小于6 遍。在砂礫上面澆注20cm厚 C20混凝土作支墩基礎(chǔ)。2、排水溝挖設(shè)為防止雨水浸泡地基， 在兩側(cè)挖設(shè)寬度×深度為100× 50

4、cm的排水溝與自然排水溝連通，將雨水排出。如無自然排水溝，則將排水溝分段開挖形成坡度，低點(diǎn)開挖集水坑，集水坑的位置盡量遠(yuǎn)離線路，不得影響地基穩(wěn)定。b、門洞搭設(shè)門洞結(jié)構(gòu)形式以下至上為20 cmC20混凝土基礎(chǔ)支墩 10cm×15cm方木( 橫橋方向 ) 40a 工字鋼 ( 順橋方向 ) 10cm×10cm(橫橋方向 ) 竹膠板，支墩采用 WDJ碗扣支架，順橋方向間距0.3m，設(shè)四排，步距1.2m，橫橋方向間距0.6m，設(shè) 25 排，步距為 1.2m，考慮支架的整體穩(wěn)定性縱橫方向均設(shè)剪刀撐和掃地?fù)巍?、測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，

5、現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)布置圖定出支墩混凝土基礎(chǔ)位置。2、混凝土基礎(chǔ)施工根據(jù)放樣位置，立模澆注C20混凝土基礎(chǔ)，尺寸為0.2 ×1.5 × 14m。3、碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。 斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。4、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)， 安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。 根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制

6、斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以為宜。c、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上橫橋方向安放 10× 15cm方木，方木上設(shè) 40a 工字鋼間距 60cm，同立桿同軸，在縱梁上間距 30 cm 安放 10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少 50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。d、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響， 在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。 預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓圍為箱梁底部

7、， 重量不小于箱梁總重的 1.2 倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。1、加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的 30%，第三次加載總重的 40%。2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/2 ，L/4 處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測， 布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中， 每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢， 并將觀測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后， 每 2 個(gè)小時(shí)觀測一次， 連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第

8、三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。3、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄， 整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。其余施工略。三、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ041-2000）及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、開工前，首先對(duì)測量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄。3、對(duì)于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實(shí)行專人負(fù)責(zé)，專人管理。4、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，明

9、確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。5、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度。6、實(shí)行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，確認(rèn)符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進(jìn)行下道工序施工。四、進(jìn)度保證措施1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進(jìn)度才能有保證；2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)箱梁施工的宏觀管理。3、各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度；4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；5、對(duì)拌合站、吊車及發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備及時(shí)檢查，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；6、加強(qiáng)對(duì)施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、

10、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。五、安全、文明施工保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。2、箱梁梁施工前，安保部對(duì)現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、封閉道路時(shí)，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。4、鋼絞線拉時(shí)，兩端設(shè)警戒標(biāo)志，專人看護(hù)，閑雜人員不得靠近，確保拉安全。5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。6、機(jī)械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。箱梁門洞受力計(jì)算書1、荷載計(jì)算恒載 G 安全系數(shù)為 1.2 ，基本可變荷載Q為 1.4 。1.1 橫斷面面積計(jì)算A1=8× 1

11、.3- 0.5× 3.4+(3.4+2.2)× 0.15/2+(3.4+1.4)×0.2/2 ×2/2 ×2=10.4-1.7+0.42+0.48×2=10.4-2.6 ×2=5.2m2A2=(0.2+0.45) ×2.5/2 ×2=1.625m21.2 門洞荷載：單個(gè)支墩承受混凝土重量：3砼重量按 26KN/m計(jì)算每平方砼自重： P1=26×(A1 + A2) × (4.8+1.2 ×2)/2/ （ 13×1.2 ）=110.95KN/2m。模板體系荷載按規(guī)規(guī)定：

12、P2=1.0Kpa。砼施工傾倒荷載按規(guī)規(guī)定：P3=4.0Kpa。砼施工振搗荷載按規(guī)規(guī)定：P4=2.0Kpa。施工機(jī)具人員荷載按規(guī)規(guī)定：P5=2.5Kpa。工字鋼荷載按規(guī)規(guī)定： P6=23×8×0.68KN/2=62.56/13 ÷1.2=4 Kpa2、受力計(jì)算：2.1 支架受力計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算：126×0. 3×0. 6=8.27/kNG=(P + P+ P )Q=(P + P+ P )×0. 3×0. 6=1.53kN3451.2G+1.4Q=1.2×19.08 +1.4 × 3.06=12.07kN已知鋼

13、管 48×3.5A=489.303 2=N/A=12.07 ×1000/489.303= 24.67(N/ 2) f=205(N/ 2)強(qiáng)度符合要求2.1.2 穩(wěn)定性計(jì)算：已知采用 48×3.5i=1.58 ，鋼管的步距為 1.2m立桿長細(xì)比 =L/i=1.2 ×100/1.58=75.9由長細(xì)比可查得軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)=0.744N/( A)=/ =24.67/0.744=33.2(N/ 2 ) f=205(N/ 2)穩(wěn)定性符合要求2.1.3 地基承載力計(jì)算：a. 按 C20 砼基礎(chǔ)： p= N/A=12.07 ×1.2 ×14/1.5 × 14 m2=9.656 (Kpa)。b. 按底托墊六棱塊下鋪砂礫： p= N/A=12.07/0.09562 m 2=126 (Kpa)。要求地基承載力大于 (Kpa)地基承載力符合要求2.2 工字鋼撓度檢算：凈空 4.8 ×8 圍總荷載：砼： 26 ×A1× 4.8=648.96KN模板： 1× 8× 4.8=38.4 KN其他：（ 4+2+2.5 ）×