ZZR-3000型重渣油燃燒機(jī)使用維護(hù)手冊(cè)

1、 DIGI BURNER OF CANADA CO.LTD 北京蒂吉博納科技有限公司ZZR-3000型重渣油燃燒機(jī)使用維護(hù)手冊(cè)ZZR系列燃燒機(jī)，是基于國(guó)際上最新火焰控制專(zhuān)利、采用高新技術(shù)設(shè)計(jì)制造的、可以燃用國(guó)內(nèi)各種牌號(hào)重渣油的，新一代高智能型數(shù)控自動(dòng)燃燒機(jī)。滾筒加熱系統(tǒng)隨著骨料溫度的波動(dòng)，燃燒器火焰的強(qiáng)度應(yīng)該相應(yīng)發(fā)生變化。這就要求供油量與供風(fēng)量均應(yīng)隨之同步改變，才能使料溫符合成品要求。為實(shí)現(xiàn)風(fēng)和油的比例調(diào)節(jié)，常規(guī)燃燒器是通過(guò)機(jī)械連桿結(jié)構(gòu)，改變油門(mén)和風(fēng)門(mén)的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于鼓風(fēng)通道中存在著調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)、油路中存在著調(diào)節(jié)閥，降低了鼓風(fēng)機(jī)和油泵的效率。不論火焰大小風(fēng)機(jī)和油泵都在高耗能的狀態(tài)下運(yùn)行，增

2、加了電力消耗和機(jī)械磨損。因其結(jié)構(gòu)決定了它的風(fēng)/油比，不僅控制精度不高，而且非專(zhuān)業(yè)人員操作起來(lái)十分困難。當(dāng)油品質(zhì)量發(fā)生變化需要調(diào)節(jié)風(fēng)/油比時(shí)、當(dāng)使用兩種燃油（柴油、重渣油）需要分別控制風(fēng)/油比時(shí)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以燃燒質(zhì)量無(wú)法得到保證。ZZR的控制原理與常規(guī)燃燒器相比有著本質(zhì)上的不同，為更好地了解和使用ZZR燃燒機(jī)，敬請(qǐng)用戶仔細(xì)閱讀下述內(nèi)容。一、 工作原理ZZR燃燒機(jī)由先進(jìn)的一體化燃燒器和自動(dòng)控制系統(tǒng)所組成（參見(jiàn)圖一）。她用改變油泵和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)和油的比例調(diào)節(jié)。根據(jù)燃油量的變化，分別精確控制輕重燃油的配風(fēng)量，使火焰始終處于最佳的燃燒狀態(tài)。由于去掉了常規(guī)燃燒器的風(fēng)油門(mén)，不僅機(jī)械結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)

3、化、安裝調(diào)試十分方便，而且不存在機(jī)械結(jié)構(gòu)風(fēng)油門(mén)的高故障率。又由于采用了先進(jìn)的低壓無(wú)回流供油方式，在柴油和重渣油均能良好霧化充分燃燒的同時(shí)，大大提高了油泵的使用壽命。不僅火焰強(qiáng)度調(diào)節(jié)范圍很大、自動(dòng)控溫精度很高，而且使用維護(hù)也極為簡(jiǎn)便。為防止停機(jī)故障渣油凝在噴槍中，還可利用油泵反轉(zhuǎn)清理油路乃至清堵渣油管路和渣油罐。為保證燃燒機(jī)的安全運(yùn)行，系統(tǒng)還有完善的檢測(cè)手段和故障自診斷功能。一旦出現(xiàn)故障，在聲光報(bào)警的同時(shí)，還有著中文故障原因和檢查內(nèi)容信息。幫助操作者盡快排除故障，恢復(fù)運(yùn)行。因此ZZR燃燒機(jī)與常規(guī)燃燒器相比具有：燃油品質(zhì)要求低、故障率低、噪音低、污染低、壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。還具有：高節(jié)能、高安全、高

4、智能，的優(yōu)良品質(zhì)。 二、系統(tǒng)參數(shù)及配置 1、鼓 風(fēng) 機(jī)： 最高風(fēng)壓 2000 Pa； 最大氣量 22000 m3/h；最高轉(zhuǎn)速 2950 r/min； 電機(jī)功率 22 Kw；2、燃 油 泵： 最高油壓 0.6 MPa； 最大油量 1800 l/h；最高轉(zhuǎn)速 940 r/min； 電機(jī)功率 2.2 Kw；3、壓縮空氣： 氣 壓 0.7 MPa； 耗 氣 量 4 m3/min； 4、點(diǎn) 火 槍?zhuān)?乙炔氣壓 0.05+0.01 MPa（0.50.6 bar）5、燃油噴槍?zhuān)?復(fù)合式氣動(dòng)霧化噴槍?zhuān)裼秃椭卦偷攘淤|(zhì)燃油均可良好霧化充分燃燒； 6、火焰調(diào)節(jié)比： 1：10 7、機(jī)載加熱器：6Kw/三相380

5、V，PID自動(dòng)控溫； 8、控 制 柜： 由兩臺(tái)變頻器；一套PLC（含液晶顯示器）；一個(gè)控溫表、火焰探測(cè)器、接觸器；兩塊電流表及開(kāi)關(guān)電源；多個(gè)空開(kāi)、繼電器、按鈕等組成。9、其他元件：包括油壓變送器；壓力開(kāi)關(guān)；三個(gè)測(cè)溫?zé)犭娮?；點(diǎn)火變壓器和自控閥門(mén)等。 三、安裝注意事項(xiàng) 燃燒器的中心高和傾角應(yīng)與滾筒相一致。軌道架構(gòu)與工作平臺(tái)要牢固，四個(gè)輪子均應(yīng)平穩(wěn)受力。為防止溜車(chē)還應(yīng)加裝止擋機(jī)構(gòu)，確保工作時(shí)無(wú)竄動(dòng)。為避免滾筒晃動(dòng)的影響，建議將燃燒器與滾筒采用無(wú)連接安裝方式。（一）、電路布線要求：1. 電源、電機(jī)等負(fù)荷導(dǎo)線與信號(hào)線、控制線應(yīng)分別入槽和引出，信號(hào)線還應(yīng)采用屏蔽線以減小相互間的干擾。2. 由于變頻器可能會(huì)

6、對(duì)攪拌機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，所以從控制室到燃燒器的所有引線均應(yīng)穿金屬管單獨(dú)埋設(shè)或架設(shè)，盡量遠(yuǎn)離計(jì)量系統(tǒng)的控制線和信號(hào)線。3. 現(xiàn)場(chǎng)安裝的導(dǎo)線：鼓風(fēng)機(jī)與油泵應(yīng)具有1000V的耐壓等級(jí)，其它線纜應(yīng)具有500V以上的絕緣強(qiáng)度和防潮功能，具體用線規(guī)格如下表：項(xiàng) 目用 途名 稱線 徑數(shù) 量備 注1鼓風(fēng)電機(jī)四芯護(hù)套線10mm21根控制柜到鼓風(fēng)機(jī)2油泵電機(jī)四芯護(hù)套線2.5mm21根控制柜到燃油泵3機(jī)載加熱器四芯護(hù)套線2.5mm21根控制柜到機(jī)載加熱器4熱 電 阻二芯屏蔽線1mm21根控制柜到機(jī)載加熱器5熱 電 阻二芯屏蔽線1mm21根控制柜到布袋測(cè)溫點(diǎn)6熱 電 阻三芯屏蔽線1mm21根控制柜到骨料測(cè)溫點(diǎn)7輸

7、入信號(hào)三芯屏蔽線1mm22根控制柜到機(jī)載接線箱8控制輸出10芯護(hù)套線1mm21根控制柜到機(jī)載接線箱9信號(hào)采集專(zhuān)用電纜1mm21根兩組CPU之間通訊10控制信號(hào)多心屏蔽線1mm21根主控柜到燃燒機(jī)控柜注：1. 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制柜與燃燒機(jī)安裝距離選配所有線長(zhǎng)。2. 采用埋設(shè)引線時(shí)應(yīng)穿鍍鋅管并做好單端接地。（二）、油氣管路連接要求1. 參照?qǐng)D二、圖三，連接好供油管、乙炔管及霧化用壓縮空氣管。油泵出口至燃燒機(jī)軌道下方采用帶有導(dǎo)熱油保溫的1吋無(wú)縫管，柴油引入管可采用1吋管，渣油引入管應(yīng)采用 1.5吋帶導(dǎo)熱油保溫管（端頭變?yōu)?/4吋），壓縮空氣管通徑應(yīng)2.5英吋。2. 切換閥與油泵入口之間的3/4吋管應(yīng)盡可

8、能短（<150mm）否則應(yīng)加導(dǎo)熱油保溫。3. 柴油與渣油均可采用油罐直接供油方式（不經(jīng)油泵），柴油液面最好不高于燃燒機(jī)噴槍的高度。如渣油罐太遠(yuǎn)需加油泵時(shí)，應(yīng)采用循環(huán)回流方式用以降低渣油的來(lái)油壓力。4. 所有管路連接應(yīng)可靠、無(wú)滲漏，渣油管線帶導(dǎo)熱油保溫。金屬軟管和一體化燃燒器上的所有線纜，還應(yīng)考慮燃燒器檢修時(shí)能夠正常移動(dòng)。1、齒輪渣油泵 7、噴油電磁閥 13、火焰觀察窗 19、柴油入口2、燃油金屬軟管 8、燃?xì)怆姶砰y 14、機(jī)載接線箱 20、渣油入口3、空氣金屬軟管 9、燃油壓力表 15、鼓 風(fēng) 機(jī) 21、燃油切換閥4、空氣壓力表 10、吹掃球形閥 16、消 音 器 22、導(dǎo)熱油保溫套5、

9、機(jī)載加熱器 11、空氣濾清器 17、預(yù)燃燒室 23、行走車(chē)輪6、測(cè)溫?zé)犭娮?12、噴槍室門(mén) 18、火焰出口四、開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備按要求完成安裝和接線以后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有管線和電路是否無(wú)誤。1、 應(yīng)排出柴油與重渣油管線內(nèi)的空氣，消除氣阻。并檢查重渣油的脫水效果及油管油罐的溫度是否符合要求（200號(hào)重油，罐內(nèi)溫度應(yīng)130）。2、 檢查交流電源及低壓直流電源的電壓是否正確，檢查各接地引線、屏蔽線的接地是否良好。逐一送電后，接通壓縮空氣，手動(dòng)試驗(yàn)風(fēng)機(jī)、油泵以及各閥門(mén)功能是否正常。3、 接通乙炔氣并檢查壓力是否合格。開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)后手動(dòng)按下<點(diǎn)火>按鈕，檢查點(diǎn)火槍功能和火焰強(qiáng)度及位置是否正常。4、 盡管本

10、機(jī)自動(dòng)狀態(tài)時(shí)可以一鈕開(kāi)、停機(jī)操作十分簡(jiǎn)單。但ZZR燃燒機(jī)是一款當(dāng)今世界上最為先進(jìn)的燃燒及控制系統(tǒng)。使用前應(yīng)充分了解該機(jī)的油氣路原理，熟悉使用說(shuō)明和注意事項(xiàng)，以求正確使用本燃燒機(jī)的各種功能。五、注意事項(xiàng)1、 燃油燃燒時(shí)氣體將劇烈膨脹，為防止回火造成的損害引風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以前不能點(diǎn)火！2、 工作中必須保證壓縮空氣的壓力，始終高于燃油壓力。氣壓過(guò)低將導(dǎo)致燃油不能良好霧化，造成燃燒不良。氣壓經(jīng)常低于油壓，還可能導(dǎo)致相關(guān)電磁閥內(nèi)橡膠圈的損壞，造成系統(tǒng)功能紊亂動(dòng)作失靈。3、 必須確保乙炔瓶具有足夠的氣量和壓力，確保乙炔減壓閥和壓力表性能良好。氣壓應(yīng)為：0.05+0.01MPa（0.50.6 bar）。壓力不適，

11、可能造成點(diǎn)火困難和運(yùn)行中突然斷火后的再點(diǎn)火失敗。4、 盡管本系統(tǒng)可燃用的油品范圍很寬。但是為了確保燃燒機(jī)的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，用于點(diǎn)火及清洗油路的輕油，應(yīng)使用柴油或重柴油。重渣油應(yīng)使用SH/T0356-1992標(biāo)準(zhǔn)中的20200號(hào)重油，不可使用對(duì)金屬或橡膠密封具有腐蝕性的其它燃油，防止不良燃油對(duì)系統(tǒng)的侵害。5、 為了系統(tǒng)和人員的生命安全，燃燒機(jī)不可帶病運(yùn)行。尤其是噴油電磁閥與噴槍失靈關(guān)閉不嚴(yán)和點(diǎn)火系統(tǒng)失靈時(shí)，一定要停機(jī)修復(fù)后再運(yùn)行，否則可能導(dǎo)致爆炸、爆燃、污染布袋的嚴(yán)重后果！6、 為了系統(tǒng)和人員的生命安全，不要使用含有大量低閃點(diǎn)成分（類(lèi)似汽油）的某些化工油或勾兌油。否則易引發(fā)爆炸事故。7、 因操作失

12、誤或設(shè)備故障造成干燥系統(tǒng)中充滿燃油、燃?xì)鈺r(shí)萬(wàn)萬(wàn)不可點(diǎn)火，必須經(jīng)過(guò)10分鐘以上的吹掃確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可點(diǎn)火。8、 工作結(jié)束停機(jī)后應(yīng)將柴油閥門(mén)關(guān)閉，切斷來(lái)油。以防噴槍內(nèi)油閥因油路中的雜質(zhì)關(guān)閉不嚴(yán)，而導(dǎo)致噴槍漏油。油泵手動(dòng)正向試轉(zhuǎn)時(shí)也應(yīng)將柴油節(jié)門(mén)關(guān)閉，防止油泵及油路的過(guò)壓和漏油。9、 燃燒渣油誤按急?；蛲蝗粩嚯姇r(shí)，可手按燃油切換閥和噴油電磁閥的強(qiáng)制鈕，將切換閥切到渣油位置并開(kāi)啟噴槍油路（壓縮空氣氣壓應(yīng)大于0.25MPa，如壓縮空氣壓力不足，可將切換閥人為扳到渣油位置并將吹掃閥開(kāi)啟），而后人為反向轉(zhuǎn)動(dòng)油泵將渣油抽回到渣油罐中。油路中有渣油且切換閥置于柴油位置時(shí)，油泵不可反轉(zhuǎn)以防渣油阻塞柴油管路。10

13、、開(kāi)機(jī)前機(jī)載加熱器未充油時(shí)不要加熱，以防干燒損壞加熱器。11、燃油的溫度低于100時(shí)不要點(diǎn)火（渣油），如溫度過(guò)低在天氣較冷時(shí)可能造成渣油的切換困難。為保證能夠順暢切換渣油，開(kāi)機(jī)前還應(yīng)檢查渣油入口的油溫是否具備正常切換的開(kāi)機(jī)溫度。12、每天停工或臨時(shí)停電后，應(yīng)關(guān)閉所有的電源開(kāi)關(guān)。消除再次送電時(shí)可能帶來(lái)的不安全隱患。13、燃用渣油時(shí)遇到緊急情況不到萬(wàn)不得已不要按下急停按鈕，應(yīng)盡可能切回輕油3分鐘以后再停機(jī)，防止渣油凝固在噴槍和油路中。14、多數(shù)情況下重渣油中均含有水，為防止水汽化后造成的斷火現(xiàn)象，應(yīng)將其加熱脫水后再使用。點(diǎn)火時(shí)如管道內(nèi)的水蒸汽含量不太多時(shí)，可利用多次切換的方法將其排凈（切換時(shí)可能發(fā)

14、生斷火現(xiàn)象，屆時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)再點(diǎn)火。為防止三次再點(diǎn)火后系統(tǒng)的停機(jī)，可采用按下報(bào)警解除按鈕的方法清除點(diǎn)火次數(shù)的計(jì)數(shù)）。15、油泵中未充油以前，不要高速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵。需要多次反方向清理油路和油罐時(shí)，每吹掃一分鐘，應(yīng)打開(kāi)柴油閥門(mén)正向充滿柴油后再反向吹掃，防止無(wú)油空轉(zhuǎn)造成的油泵磨損。六、手動(dòng)狀態(tài)手動(dòng)控制是為系統(tǒng)調(diào)試或停機(jī)檢修、故障處理而設(shè)的。將系統(tǒng)選擇開(kāi)關(guān)置于手動(dòng)位置，可分別控制各單機(jī)、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。1、鼓風(fēng)機(jī)的啟、停：按下鼓風(fēng)啟停按鈕鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)按火焰加大或火焰減小按鈕，可控制鼓風(fēng)機(jī)加速或減速。再次按下鼓風(fēng)啟停按鈕時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2、 燃油泵的正啟、停：按住噴油閥按鈕后再點(diǎn)動(dòng)一下

15、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕，燃油泵開(kāi)始正向轉(zhuǎn)動(dòng)（應(yīng)及時(shí)抬起噴油閥按鈕）。再按液晶顯示器的F6通過(guò)油壓可觀察到油泵的上油與否。此時(shí)按火焰加大或火焰減小按鈕，可控制燃油泵加速或減速。再次按下油泵運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕時(shí)，燃油泵將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3、 燃油泵的反啟、停：點(diǎn)動(dòng)一下油泵反轉(zhuǎn)按鈕燃油泵開(kāi)始反向轉(zhuǎn)動(dòng)，再按下噴油閥可將噴槍及油路中的輕油反抽到輕油罐中，以便于設(shè)備檢修。此時(shí)按火焰加大或火焰減小按鈕，可控制燃油泵加速或減速。再次按下油泵反轉(zhuǎn)按鈕時(shí)，燃油泵將停止轉(zhuǎn)動(dòng)。4、 噴氣閥的開(kāi)關(guān)：按下噴氣閥按鈕噴氣閥開(kāi)啟，再次按下噴氣閥按鈕時(shí)噴氣閥關(guān)閉。5、 噴油閥的開(kāi)關(guān)：按下噴油閥按鈕噴油閥開(kāi)啟，抬起手噴油閥按鈕復(fù)位時(shí)噴油閥關(guān)閉。6、 點(diǎn)火

16、槍的開(kāi)啟：按下點(diǎn)火按鈕點(diǎn)火槍點(diǎn)燃，抬起手點(diǎn)火按鈕復(fù)位時(shí)點(diǎn)火槍關(guān)閉。7、 手動(dòng)強(qiáng)制點(diǎn)火：空壓機(jī)投入運(yùn)行以后，按下鼓風(fēng)啟停按鈕啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)、再按下噴氣閥按鈕開(kāi)啟噴氣閥，此時(shí)再按下點(diǎn)火按鈕燃燒機(jī)將點(diǎn)火燃燒。要停止燃燒可按下油泵運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕，燃油泵將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒機(jī)因無(wú)油可噴而停止燃燒。8、 燃油的加熱：手動(dòng)油泵正轉(zhuǎn)（伴隨周期瞬間點(diǎn)動(dòng)噴油閥直至油壓大于0.02MPa）進(jìn)行系統(tǒng)充油以后，將燃油切換開(kāi)關(guān)置于渣油位置，再將加熱開(kāi)關(guān)置于控溫位置，此時(shí)機(jī)載加熱器將投入運(yùn)行（PID自動(dòng)控溫）。將加熱開(kāi)關(guān)置于保溫位置時(shí)，機(jī)載加熱器將停止運(yùn)行。9、渣油的切換：強(qiáng)制點(diǎn)火以后（油溫允許時(shí)），將燃油切換開(kāi)關(guān)置于渣油位置，切換閥將

17、切換并保持在渣油位置（停機(jī)前應(yīng)先行將其扳回柴油位置）。停機(jī)狀態(tài)下燃油切換開(kāi)關(guān)置于渣油位置，再按下油泵反轉(zhuǎn)按鈕，油泵反向轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，切換閥切換到渣油位置（用于將油路中的渣油抽回到渣油罐中）。此時(shí)如開(kāi)啟空氣吹掃閥并加大油泵轉(zhuǎn)速，還可進(jìn)行渣油管路的吹掃和渣油罐清堵。10、緊急停止功能：無(wú)論系統(tǒng)處于何種情況，按下急停按鈕系統(tǒng)將全部停止運(yùn)行。渣油燃燒時(shí)，不到萬(wàn)不得已不要使用緊急停止功能。 注：各單機(jī)、閥門(mén)動(dòng)作時(shí)均有相應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮以指示運(yùn)行狀態(tài)。六、自動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)控制是本燃燒機(jī)的正常工作狀態(tài)，在此種狀態(tài)下系統(tǒng)可自動(dòng)完成：加熱器充油、燃油加熱、系統(tǒng)吹掃、自動(dòng)點(diǎn)火、渣油切換等開(kāi)機(jī)工作。運(yùn)行中可在實(shí)現(xiàn)料溫手動(dòng)/

18、自動(dòng)控制的同時(shí)，使系統(tǒng)一直處于各種完善的保護(hù)之中。停機(jī)時(shí)還可完成柴油的自動(dòng)切回、噴槍和滾筒的吹掃降溫等順序停機(jī)工作。開(kāi)機(jī)前應(yīng)將系統(tǒng)運(yùn)行模式選擇開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)狀態(tài)、將燃油切換開(kāi)關(guān)置于渣油狀態(tài)（如不準(zhǔn)備燃用渣油則應(yīng)選擇在柴油狀態(tài)）。將燃油加熱開(kāi)關(guān)置于控溫位置（燃用柴油時(shí)無(wú)此操作），此時(shí)點(diǎn)動(dòng)一下自動(dòng)啟停按鈕，加熱器將在自動(dòng)完成充油以后開(kāi)始加熱。待機(jī)載加熱器內(nèi)的柴油加熱到油溫下限并確認(rèn)引風(fēng)機(jī)開(kāi)啟以后，再按下自動(dòng)啟停按鈕保持3秒鐘（待自動(dòng)啟停按鈕上的指示燈點(diǎn)亮后再抬手），此時(shí)系統(tǒng)將按如下方式自動(dòng)運(yùn)行：1、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)干燥系統(tǒng)進(jìn)行吹掃（防止爆燃爆炸事故的發(fā)生）。屆時(shí)油泵也將自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始為系統(tǒng)再次充油；2

19、、吹掃30秒鐘以后噴氣閥打開(kāi)，霧化氣噴出的同時(shí)噴氣閥按鈕上的指示燈點(diǎn)亮；3、 壓縮空氣噴出5秒后燃?xì)忾y打開(kāi)，點(diǎn)火按鈕上的指示燈點(diǎn)亮，高壓電火花引燃點(diǎn)火槍?zhuān)?、點(diǎn)火槍點(diǎn)著以后火焰指示燈亮，隨后燃油泵開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)（火焰開(kāi)度10%），同時(shí)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕上的指示燈點(diǎn)亮；5、 隨后噴油閥開(kāi)啟，噴槍開(kāi)始噴油。同時(shí)噴油閥按鈕上的指示燈亮。當(dāng)噴槍內(nèi)無(wú)油時(shí)一次點(diǎn)火不能點(diǎn)燃，因此系統(tǒng)設(shè)定了三次點(diǎn)火的程序。如三次仍未點(diǎn)燃柴油，系統(tǒng)將在發(fā)出文字及聲光報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)行。為防止三次點(diǎn)火失敗后的停機(jī)，在燃油壓力<0.2MPa（不同的系統(tǒng)有些差異）的前提下可采用按下報(bào)警解除按鈕的方法解除點(diǎn)火次數(shù)的計(jì)數(shù)，直到點(diǎn)燃柴

20、油為止；6、 柴油被點(diǎn)燃3秒鐘以后，系統(tǒng)開(kāi)始自動(dòng)切換渣油。當(dāng)渣油管路中含有大量氣體時(shí)，切換中可能會(huì)斷火，此時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)再點(diǎn)火。渣油指示燈點(diǎn)亮后說(shuō)明渣油切換完畢，也標(biāo)志著系統(tǒng)已進(jìn)入正常渣油燃燒狀態(tài)；7、 火焰強(qiáng)度控制：按火焰加大或火焰減小按鈕，可控制火焰強(qiáng)度的大小，操作時(shí)可根據(jù)料溫的高低適時(shí)加大或減小。8、 料溫自動(dòng)控制：上料及溫度穩(wěn)定以后，可將系統(tǒng)溫控改為儀表控溫（也可開(kāi)機(jī)前預(yù)置為儀表控溫）。切換前按液晶顯示器上的F3鍵，當(dāng)儀表火焰開(kāi)度與實(shí)際火焰開(kāi)度之差3時(shí)，系統(tǒng)方可實(shí)現(xiàn)無(wú)擾動(dòng)切換。系統(tǒng)運(yùn)行停機(jī)程序和出現(xiàn)尾氣溫度偏高等故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)回手動(dòng)狀態(tài)。工作中需要切回手動(dòng)時(shí)，只要將控溫開(kāi)關(guān)撥到手動(dòng)位

21、置即可（手動(dòng)強(qiáng)制點(diǎn)火運(yùn)行時(shí)一樣可以實(shí)現(xiàn)料溫的自動(dòng)控制，其操作方法與自動(dòng)狀態(tài)時(shí)的料溫自動(dòng)控制相同）。9、 柴油的切回：?；鹎皯?yīng)提前3分鐘將燃油切回柴油（清掉噴槍和油路內(nèi)的渣油），如忘記人為切回或未到3分鐘就按下了自動(dòng)啟停按鈕，系統(tǒng)的保護(hù)程序會(huì)起作用，整機(jī)將在自動(dòng)切回輕油3分鐘以后停止運(yùn)行。10、系統(tǒng)的停止：燃油切回柴油3分鐘以后按下自動(dòng)啟停按鈕，系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行。首先是停油泵、熄火、油泵反轉(zhuǎn)3秒鐘、關(guān)閉噴油閥，而后停止噴氣、過(guò)10分鐘以后鼓風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)完成自動(dòng)停機(jī)程序。 七、系統(tǒng)參數(shù)燃燒控制是較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程尤其在重渣油的燃燒控制中，渣油的溫度和壓力等諸多因素的變化，對(duì)燃燒效果的影響是

22、十分明顯的。操作人員如果不能隨時(shí)了解系統(tǒng)的各項(xiàng)重要參數(shù)，遇到特殊情況只能憑經(jīng)驗(yàn)操作，輕則污染布袋及環(huán)境，重則產(chǎn)生爆炸、爆燃，危及人身和設(shè)備的安全。本機(jī)應(yīng)用了多個(gè)變送器，由它們實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要參數(shù)的采集，還安裝了液晶顯示器，運(yùn)行中操作人員可以隨時(shí)了解和修改系統(tǒng)參數(shù)（如油壓、油溫、風(fēng)/油比等），確認(rèn)后即可生效。具體按鍵的操作方法如下：F1分別設(shè)定柴油和重渣油的風(fēng)/油比，（如需修改風(fēng)/油比可按ENTER鍵，此時(shí)柴油風(fēng)油比參數(shù)將閃爍，通過(guò)鍵修改后再按ENTER鍵，之后渣油風(fēng)油比參數(shù)將閃爍，還是通過(guò)鍵修改后再按ENTER鍵）；F2機(jī)載加熱器油溫兩級(jí)設(shè)定和實(shí)際燃油溫度顯示（如需修改溫度設(shè)定值可按ENTER鍵，

23、隨后通過(guò)鍵修改后再按ENTER鍵）；F3儀表輸出火焰開(kāi)度和實(shí)際火焰開(kāi)度自動(dòng)顯示；F4尾氣溫度兩級(jí)保護(hù)設(shè)定和實(shí)際尾氣溫度顯示；F5(shift+F1)火焰開(kāi)度上、下限設(shè)定（用戶不要隨易改動(dòng)）；F6(shift+F2)燃油壓力范圍設(shè)定和實(shí)際油壓顯示（用戶不要隨易改動(dòng)）；F7(shift+F3)油泵調(diào)速系數(shù)和油泵啟動(dòng)基值（用戶不要隨易改動(dòng)）。注：系統(tǒng)調(diào)整完畢以后，應(yīng)記錄除F3以外的所有參數(shù)的設(shè)定值。每當(dāng)多日停車(chē)數(shù)據(jù)丟失或無(wú)意中調(diào)亂時(shí)，應(yīng)重新設(shè)定各個(gè)參數(shù)，確保系統(tǒng)在正確的參數(shù)下運(yùn)行。八、系統(tǒng)監(jiān)控燃燒系統(tǒng)具有很大的危險(xiǎn)性，燃燒器使用中發(fā)生爆燃、爆炸事故時(shí)有發(fā)生。根本原因是：常規(guī)燃燒器的控制器結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單

24、，僅具有最基本的燃燒控制和保護(hù)功能。遇到設(shè)備故障和誤操作時(shí)，產(chǎn)生這樣或那樣的事故就在所難免。自控系統(tǒng)的好壞不僅關(guān)系到燃燒功能的實(shí)現(xiàn)，更重要的是：直接關(guān)系到設(shè)備與人身的絕對(duì)安全。本機(jī)采用可編程控制器PLC作為核心控制器，由它完成對(duì)各變送器采集來(lái)的油壓、油溫?cái)?shù)據(jù)和鼓風(fēng)機(jī)、燃油泵、氣壓及火焰信號(hào)進(jìn)行時(shí)時(shí)的監(jiān)控。無(wú)論是自動(dòng)還是手動(dòng)狀態(tài)系統(tǒng)均處在完善的連鎖保護(hù)中。啟動(dòng)時(shí)如發(fā)生誤操作系統(tǒng)將拒絕動(dòng)作，只有滿足所有的安全條件時(shí)才能點(diǎn)火。運(yùn)行中各個(gè)單機(jī)、閥門(mén)開(kāi)啟均有相應(yīng)的指示燈予以顯示，一旦出現(xiàn)斷火等故障系統(tǒng)將自動(dòng)切斷燃油，同時(shí)發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警和中文信息，確保人身和設(shè)備的絕對(duì)安全。出現(xiàn)故障后為了盡快查明原因，

25、系統(tǒng)還具有自診斷功能。具體故障信息、提示原因和故障判斷參考如下： 故 障 信 息 提 示 原 因 判 斷 參 考1、 油溫過(guò)低不能切換！ 提高油溫后再開(kāi)機(jī)！ 燃油溫度低于下限2、 空氣壓力低不能運(yùn)行！ 請(qǐng)檢查空壓機(jī)和氣路？ 空壓機(jī)或氣閥未開(kāi)啟3、 引風(fēng)機(jī)未開(kāi)不能運(yùn)行！ 請(qǐng)開(kāi)啟引風(fēng)機(jī)！ 引風(fēng)機(jī)未開(kāi)啟4、 鼓風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)異常！ 檢查鼓風(fēng)機(jī)及變頻器？ 鼓風(fēng)機(jī)未能正常開(kāi)機(jī)5、 乙炔點(diǎn)火槍未點(diǎn)燃？ 請(qǐng)查乙炔點(diǎn)火系統(tǒng)？ 無(wú)乙炔氣或無(wú)電火花6、 注意：尾氣溫度偏高！ 請(qǐng)減小燃燒機(jī)的火焰！ 火焰過(guò)大或上料太少7、 尾氣過(guò)熱自動(dòng)減火！ 請(qǐng)調(diào)整上料及火焰！ 火焰過(guò)大或上料太少8、 燃油泵變頻器故障！ 請(qǐng)查油泵及變

26、頻器？ 油壓過(guò)高電機(jī)過(guò)流9、 鼓風(fēng)機(jī)變頻器故障！ 請(qǐng)查風(fēng)機(jī)及變頻器？ 鼓風(fēng)電機(jī)過(guò)壓、過(guò)流10、燃燒斷火自動(dòng)再點(diǎn)火！ 檢查油路和火焰信號(hào)？ 油中有氣體或油泵卡阻11、油壓過(guò)高，自動(dòng)停機(jī)！ 檢查噴油閥及噴槍?zhuān)?噴油閥未開(kāi)或噴槍堵塞12、渣油再點(diǎn)火失敗停機(jī)！ 請(qǐng)手動(dòng)反轉(zhuǎn)清理油路！ 渣油中有氣或油泵卡阻13、噴槍背壓低不能點(diǎn)火！ 檢查噴氣閥及空壓機(jī)？ 噴氣電磁閥未開(kāi)啟14、再點(diǎn)火失敗停止運(yùn)行！ 查燃油燃?xì)饧包c(diǎn)火器？ 無(wú)油或乙炔氣壓<0.04Mpa15、燃油溫度低燃燒不好！ 請(qǐng)?zhí)岣咧赜图訜釡囟龋?渣油罐和管路溫度偏低16、噴槍壓過(guò)高油泵減速！ 請(qǐng)檢查噴油閥及噴槍?zhuān)?開(kāi)度過(guò)大或油路阻塞17、系統(tǒng)在緊

27、急停止?fàn)顟B(tài)！ 故障排除后恢復(fù)運(yùn)行！ 抬起急停按鈕即消除18、自動(dòng)充油失敗！ 請(qǐng)檢查油路和油泵！ 無(wú)燃油或油壓信號(hào)<0.02MPa另外需要注意的是：當(dāng)電源缺相、欠壓和引風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)開(kāi)得過(guò)大時(shí)（風(fēng)力使鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)高于變頻器給出的轉(zhuǎn)數(shù)），同樣會(huì)發(fā)生“鼓風(fēng)機(jī)變頻器故障”使燃燒機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行。屆時(shí)應(yīng)拉下鼓風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，待風(fēng)機(jī)變頻器風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)排除故障信息以后，再合閘送電重新點(diǎn)火運(yùn)行。九、日常維護(hù)由于本燃燒機(jī)的控制系統(tǒng)比常規(guī)燃燒器要復(fù)雜得多，各個(gè)部件的完好度將直接關(guān)系到燃燒機(jī)的整體性能。因此做好日常檢查維護(hù)工作，對(duì)于系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行十分重要。1、應(yīng)經(jīng)常檢查油泵、油路是否漏油，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2、為確保油壓反映靈敏可靠，應(yīng)當(dāng)每周一次檢查油壓測(cè)量管路接頭是否緊固，并對(duì)測(cè)壓管路進(jìn)行吹掃。具體作法是：停火前、切回柴油（油壓在0.3MPa左右）后，慢慢用手開(kāi)啟吹掃閥（以油壓上升到0.3