丁類(大管輪)輔機題庫

1、丁類輪機員適任證書考試船舶輔機題庫第一章 船用泵第一節(jié) 泵的分類和性能參數(shù) A 001、下列泵中屬于葉輪式泵的是_。 A、離心泵 B、齒輪泵 C、往復(fù)泵 B 002、下列屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵的是_。A、離心泵 B、齒輪泵 C、往復(fù)泵B 003、泵銘牌上標(biāo)注的流量是指_流量。 A、實際排送的 B、 額定工況的 C、可能達(dá)到的最大C 004、泵銘牌上標(biāo)注的流量通常是指_。A、 單位時間內(nèi)排進(jìn)液體的重量 B、 單位時間內(nèi)排送液體的質(zhì)量 C、 單位時間內(nèi)排進(jìn)液體的體積 C 005、壓頭是指泵傳給受單位重力（每牛頓）作用的液體的能量，其單位是_。 A、牛頓 B、帕 C、米 C 006、泵的軸功率是指_。

2、A、原動機的額定輸出功率 B、泵傳給液體的功率 C、泵軸所接受的功率 C 007、泵的有效功率是指_。A、 原動機的額定輸出功率B、 泵傳給液體的功率C、 泵排出的液體實際所得到的功率C 008、泵的總效率是指_。A、 實際流量與理論流量之比B、 實際揚程與理論揚程之比C、 有效功率與軸功率之比 C 009、允許吸上真空度是反映泵的_。A、形成吸口真空的能力 B、排液高度的能力 C、抗汽蝕能力 C 010、泵銘牌上一般標(biāo)注_效率。 A、容積 B、水力 C、總C 011、從往復(fù)泵銘牌上可知道的性能參數(shù)是_。A、輸入軸的轉(zhuǎn)速 B、額定揚程 C、允許吸上真空高度A 012、泵的容積效率是指_。A、

3、實際流量與理論流量之比 B、 實際揚程與理論揚程之比 C、 有效功率與軸功率之比第二節(jié) 往復(fù)泵C 013、往復(fù)泵的作用數(shù)一般是指活塞在_的排水次數(shù)。 A、每秒鐘內(nèi) B、每分鐘內(nèi) C、曲軸每轉(zhuǎn)C 014、往復(fù)泵閥箱被吸入閥和排出閥分隔為三層，中層通_。 A、吸入管 B、排出管 C、泵缸 B 015、影響往復(fù)泵理論流量的因素有_。 A、泵的排出壓力 B、泵的作用次數(shù) C、泵的強度 C 016、電動往復(fù)泵排量不均勻的直接原因在于_。 A、活塞運動速度不均 B、轉(zhuǎn)速太慢 C、活塞作往復(fù)運動B 017、往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速不能太高，主要是由于_的限制。A、泵的結(jié)構(gòu)強度 B、泵閥工作性能 C、泵的輸出功率C 01

4、8、電動往復(fù)泵的滑油泵不潤滑_。 A、曲軸軸承 B、連桿小端軸承 C、活塞與缸套 A 019、雙缸四作用電動往復(fù)泵曲柄互成_。 A、90° B、120° C、180° B 020、往復(fù)泵如果反轉(zhuǎn)_。 A、不能排液 B、吸、排方向不變 C、安全閥頂開 C 021、往復(fù)泵設(shè)排出空氣室的作用是_。A、 降低泵的起動功率 B、貯存液體幫助自吸 C、降低流量和排出壓力脈動率A 022、往復(fù)泵排出空氣室必要時應(yīng)_。A、補氣 B、放氣 C、補水 B 023、解決往復(fù)泵流量不均勻常用的方法是_。 A、設(shè)吸入空氣室 B、設(shè)排出空氣室 C、設(shè)飛輪使轉(zhuǎn)速更均勻C 024、對往復(fù)泵泵閥的

5、要求不包括_。A、 閥與閥座密封試驗應(yīng)倒入煤油5min不漏 B、 啟閥及時，流動阻力小 C、 升程應(yīng)限制在24mmB 025、對往復(fù)泵的泵閥進(jìn)行密封試驗時，將閥與閥座倒置后注入煤油，要求_不發(fā)生漏泄。 A、2min B、5min C、10min B 026、小型往復(fù)水泵經(jīng)常使用夾布膠木作活塞環(huán)，它在安裝前必須用_。A、冷水浸泡 B、熱水浸泡 C、滑油浸泡 C 027、往復(fù)泵水壓實驗壓力應(yīng)為泵排出閥關(guān)閉時安全閥排放壓力的_，且_不漏。 A、1.0倍，10min B、1.11.15倍，5min C、1.5倍，5minA 028、往復(fù)泵的理論流量與_無關(guān)。 A、工作壓力 B、泵的轉(zhuǎn)速 C、泵缸的結(jié)構(gòu)

6、尺寸 A 029、電動往復(fù)泵流量不均勻的直接原因在于_。 A、活塞運動速度不均勻 B、轉(zhuǎn)速太慢 C、液體的慣性力大 C 030、改變往復(fù)泵的流量不能用改變的方法。 A、轉(zhuǎn)速 B、活塞有效行程 C、排出閥開度B 031、往復(fù)泵轉(zhuǎn)速過高時容積效率會_。A、增大 B、減小 C、不變C 032、往復(fù)泵在船上一般不用作_。 A、艙底水泵 B、鍋爐給水泵 C、冷卻水泵C 033、電動往復(fù)泵一般沒有_機構(gòu)。 A、齒輪減速 B、曲柄連桿 C、軸向推力平衡C 034、艙底水泵常選用往復(fù)泵是因其_。 A、小流量高壓頭 B、可靠性好 C、自吸能力強B 035、往復(fù)泵工作時間長，排出空氣室的空氣量會_。A、增加 B、

7、減小 C、不變A 036、往復(fù)泵工作時吸入空氣室中的空氣會逐漸增加；排出空氣室中的空氣會逐漸增加。其中_。 A、正確 B、正確 C、和都正確C 037、往復(fù)泵安裝排出空氣室后變得均勻的是_的流量。 A、吸、排管路中 B、泵與空氣室之間 C、排出管路中C 038、帶空氣室的往復(fù)泵若排出壓力波動幅度大，應(yīng)該_。 A、向吸入空氣室補氣 B、關(guān)小排出閥 C、向排出空氣室補氣A 039、為改善往復(fù)泵流量不均勻性可_。A、采用排出空氣室 B、采用吸入空氣室 C、ABC 040、兩臺往復(fù)泵各自單獨向某系統(tǒng)供液時，流量各為QA、QB，并聯(lián)向該系統(tǒng)供液時流量為Q并，如容積效率變化可忽略，則_。 A、Q并QA+Q

8、B B、Q并QA+QB C、Q并=QA+OB； B 041、往復(fù)泵的自吸能力與關(guān)系不大。 A、缸內(nèi)余隙容積 B、泵的作用次數(shù) C、吸入管密封性能 C 042、往復(fù)泵自吸能力好壞與泵的_有關(guān)。 A、工作壓頭 B、功率 C、密封性 A 043、往復(fù)式艙底水泵吸入濾器堵塞不會發(fā)生_。 A、過載 B、缸內(nèi)液擊 C、流量明顯減少 第三節(jié) 齒輪泵C 044、齒輪泵在船上一般不用作_。 A、駁油泵 B、輔機滑油泵 C、貨油泵B 045、高壓齒輪泵采用間隙自動補償?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式是為了_。 A、消除困油 B、減少內(nèi)部漏泄 C、減少磨損B 046、齒輪油泵一般不宜反轉(zhuǎn)使用是因為_。 A、電機換向困難 B、安全閥作用方

9、向已定 C、困油現(xiàn)象會加重B 047、在拆檢和裝配齒輪泵時，應(yīng)特別注意檢查_處的間隙。 A、齒頂與泵殼內(nèi)壁 B、齒輪端面 C、齒輪嚙合線C 048、齒輪泵的齒輪端面間隙常用_測出。 A、塞尺 B、千分表 C、壓鉛絲C 049、齒輪泵不宜在太低轉(zhuǎn)速使用的原因主要是_。 A、磨損嚴(yán)重 B、噪聲太大 C、容積效率太低C 050、齒輪泵是回轉(zhuǎn)式容積泵，下列說法不正確的是_。 A、可以自吸 B、額定排壓與尺寸無關(guān) C、流量連續(xù)均勻，無脈動C 051、外齒輪泵的前后端蓋的紙墊作用是_。 A、調(diào)整間隙 B、密封 C、AB A 052、齒輪泵吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向；齒輪退出嚙合的一側(cè)與排出管連通。其中_。

10、A、正確 B、正確 C、和都正確B 053、下列_原因會造成齒輪泵無法建立起足夠低的吸入壓力。 A、吸入管路堵塞 B、吸入管路漏氣 C、排出管路泄漏C 054、齒輪泵端蓋近嚙合齒處常開有一對矩形槽，其作用是_。 A、存油防干磨 B、平衡軸向液壓力 C、防止困油C 055、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是_。 A、減小壓油口 B、增大吸油口 C、開卸荷槽A 056、需要開卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是_齒輪泵。 A、正 B、斜 C、人字形C 057、齒輪泵會產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是_。 A、排出口太小 B、轉(zhuǎn)速較高 C、部分時間兩對相鄰齒同時嚙合A 058、齒輪泵漏泄一般主要發(fā)生在_。 A、齒輪端面間隙 B

11、、齒頂間隙 C、嚙合齒之間C 059、內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵與外嚙合齒輪泵相比的優(yōu)點之一是_。 A、流量較均勻 B、容積效率較高 C、吸入性能好，適用高轉(zhuǎn)速A 060、齒輪泵端蓋開卸荷槽后，若對漏泄影響不明顯，則泵流量應(yīng)_。 A、稍有增加 B、稍有減少 C、脈動增加A 061、需要在結(jié)構(gòu)上采取措施來防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是_。 A、齒輪泵 B、往復(fù)泵 C、離心泵B 062、_會使齒輪油泵排出壓力升高。 A、發(fā)生困油現(xiàn)象 B、油溫降低 C、關(guān)小吸入閥C 063、齒輪泵產(chǎn)生噪音、振動的常見原因是_。 A、油液粘度太小 B、排出壓力太低 C、吸入空氣 B 064、下列_原因會造成齒輪泵無法建立起足夠低的吸入壓力

12、。 A、吸入管路堵塞 B、吸入管路漏氣 C、油的粘度過大 第四節(jié) 離心泵C 065、船用離心式海水泵葉輪多采用_。 A、開式 B、半開式 C、閉式C 066、離心泵在設(shè)計工況_。 A、功率最大 B、楊程最高 C、效率最高C 067、 心泵在設(shè)計工況效率最高是因為該工況_損失最小。 A、漏泄 B、機械摩擦 C、液體進(jìn)出葉輪撞擊B 068、離心泵與往復(fù)泵相比，_是其主要的特點。 A、流量不均勻 B、自吸能力差 C、管理維修較麻煩B 069、懸臂式單吸離心泵葉輪通常用_螺帽固定在泵軸上。 A、右旋螺紋 B、左旋螺紋 C、帶鎖緊螺帽的C 070、正常情況對離心泵容積效率影響最大的是_。A、 葉輪與泵殼

13、的軸向間隙 B、 葉輪與泵殼“蝸舌”處的徑向間隙 C、 葉輪進(jìn)口處的徑向間隙 C 071、大流量離心泵常采用_。 A、多級離心泵 B、開式葉輪 C、雙吸式葉輪A 072、離心泵的密封環(huán)_。 A、可只設(shè)定環(huán) B、可只設(shè)動環(huán) C、必須同設(shè)動環(huán)、定環(huán)A 073、曲徑密封環(huán)多用于_離心泵。 A、壓頭較高 B、流量較大 C、效率較高A 074、在_情況下離心泵填料函要設(shè)水封環(huán)。 A、填料函內(nèi)側(cè)水壓低于或略高于大氣壓 B、高壓泵 C、輸送污濁液體C 075、離心泵水封環(huán)的作用是_。 A、引入水潤滑冷卻填料 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、ABC 076、離心泵采用_法平衡軸向推力不設(shè)止推軸承。 A、平衡孔 B、

14、雙吸葉輪 C、平衡盤B 077、離心泵葉輪的平衡孔開在_上。 A、前蓋板 B、后蓋板 C、AB C 078、離心泵汽蝕破壞主要發(fā)生在_。A、 葉片進(jìn)口背面靠前蓋板處 B、 葉片進(jìn)口正面靠前蓋板處 C、 葉輪外緣葉片及蓋板、渦殼或?qū)л喬嶣 079、離心泵發(fā)生汽蝕時，采取的應(yīng)急措施可以是_。 A、開大排出閥 B、關(guān)小排出閥 C、關(guān)小吸入閥A 080、較大的離心泵停泵的合理步驟是_。A、 關(guān)閉排出閥停止原動機關(guān)閉吸入閥B、 關(guān)閉吸入閥停止原動機關(guān)閉排出閥C、 停止原動機關(guān)閉排出閥關(guān)閉吸入閥C 081、船用離心泵需向壓力較高容器供液時，最常用的方式是_。 A、用大直徑葉輪 B、提高轉(zhuǎn)速 C、用多級泵B

15、 082、離心泵提倡關(guān)排出閥起動是因為這時泵的_。 A、揚程最低 B、起動功率最小 C、效率最高B 083、在日常管理工作中，為防止離心泵“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，采取的有效措施是_。A、 增加泵的轉(zhuǎn)速B、 清通濾器，減小吸入管中的阻力 C、使用旁通法調(diào)節(jié)泵的流量 B 084、對離心泵，關(guān)閉排出閥起動時_。A、 壓頭最高，軸功率最小，效率最高 B、 壓頭最高，軸功率最小，效率最低 C、 壓頭最低，軸功率最大，效率最低 C 085、離心泵采用封閉起動的目的是_。 A、減輕起動時的震動 B、降低起動噪聲 C、減小電動機的起動電流C 086、離心式壓載泵抽排壓載水真空引水裝置失效，最方便的應(yīng)急引水方法是_

16、。A、關(guān)排出閥起動 B、從泵殼漏斗向泵內(nèi)灌水 C、吸舷外水幫助吸入管建立真空B 087、國標(biāo)規(guī)定補焊過的離心泵水壓試驗壓力為_。 A、額定壓力的1.5倍 B、最大工作壓力的1.7倍 C、額定壓力的1.7倍B 088、用節(jié)流調(diào)節(jié)法改變泵的流量一般應(yīng)改變_閥的開度。 A、吸入 B、排出 C、旁通 C 089、離心泵調(diào)節(jié)流量方法中經(jīng)濟性最好的是_調(diào)節(jié)。 A、節(jié)流 B、回流 C、變速B 090、離心泵調(diào)節(jié)流量方法中經(jīng)濟性最差的是_調(diào)節(jié)。 A、節(jié)流 B、回流 C、變速C 091、兩臺同型離心泵向某系統(tǒng)單獨供液時流量為Q，揚程為H，并聯(lián)向該系統(tǒng)供液時流量為Q'，揚程為H'，則有_。 A、0

17、'2Q H'2H B、QQ'2Q H'H C、QQ'2Q H'HC 092、兩臺性能相同離心泵向某系統(tǒng)單獨供液時流量為Q，揚程為H，串聯(lián)向該系統(tǒng)供液時流量為Q'，揚程為H'_。 A、Q'Q H'2H B、0'=Q 2HH'H C、Q'Q H'HC 093、下列泵中可不設(shè)安全閥的是_。 A、往復(fù)泵 B、齒輪泵 C、高揚程多級離心泵B 094、回轉(zhuǎn)式油泵起動前灌油的原因主要是_。 A、提高自吸能力 B、防止干摩擦造成嚴(yán)重磨損 C、減少起動功率C 095、離心泵的理論壓頭與_無關(guān)。 A、泵

18、的幾何尺寸 B、葉輪的轉(zhuǎn)速 C、液體的種類B 096、離心泵葉輪一般采用_葉片。 A、前彎 B、后彎 C、徑向C 097、離心泵葉片采用后彎葉片是為了_。 A、提高揚程 B、增大流量 C、提高效率B 098、設(shè)于離心泵軟填料函中的H型截面金屬環(huán)叫_。 A、密封環(huán) B、水封環(huán) C、阻漏環(huán)C 099、離心泵填料箱中加裝水封環(huán)和水封管的本要目的是_。 A、 防止空氣漏入泵內(nèi) B、潤滑和冷卻軸承 C、ABC 100、離心泵有的葉輪作成雙吸主要是為了_。 A、平衡軸向推力 B、易于實現(xiàn)動平衡 C、限制進(jìn)口流速，提高抗汽蝕能力B 101、三級以上離心泵各級能量轉(zhuǎn)換裝置常用_。 A、渦殼 B、導(dǎo)輪 C、A或

19、B B 102、設(shè)平衡盤的離心泵在工作壓力增加后平衡盤的_。 A、徑向間隙增大 B、軸向間隙減小 C、軸向間隙增大 C 103、離心泵葉輪設(shè)平衡孔會降低_。 A、容積效率 B、水力效率 C、ABC 104、離心泵汽蝕破壞不會發(fā)生在_。 A、葉片出口處 B、渦殼或?qū)л?C、葉片進(jìn)口處 B 105、離心泵發(fā)生汽蝕不會產(chǎn)生的現(xiàn)象是_。 A、流量和揚程減小 B、出口液體帶大量氣泡 C、揚程降低 C 106、防止離心泵發(fā)生汽蝕的有效措施不包括_。 A、常洗吸入濾器 B、防止吸入液體溫度過高 C、采用較粗的排出管B 107、離心泵發(fā)生汽蝕現(xiàn)象時，可采用的有效措施不包括_。 A、降低轉(zhuǎn)速 B、開大排出閥 C

20、、關(guān)小排出閥 C 108、船用離心泵需向壓力較高容器供液時，最常用的方式是_。 A、用大直徑葉輪 B、提高轉(zhuǎn)速 C、用多級泵 C 109、離心泵如果_會增加發(fā)生汽蝕的可能性。 A、采用雙級葉輪 B、泵安裝高度降低 C、泵的轉(zhuǎn)速提高B 110、在日常管理工作中，為防止離心泵“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，采取的有效措施是_。 A、增加泵的轉(zhuǎn)速 B、清通濾器，減小吸入管中的阻力 C、采用封閉起動A 111、關(guān)小離心泵的排出閥后，泵本身的工作壓頭_，管路中的有效壓頭將_。 A、增加，降低 B、降低，降低 C、不變，降低C 112、離心泵的通用特性曲線是將離心泵在_不同時的特性曲線畫在同一坐標(biāo)上。 A、葉輪直徑

21、B、葉輪型號 C、轉(zhuǎn)速A 113、離心水泵改輸燃料油時，如管路狀況不變，則流量_。 A、減小 B、增加 C、不變C 114、離心泵在船上不用來作_。 A、貨油泵 B、壓載泵 C、油水分離器的供水泵B 115、離心泵雙吸式葉輪如裝反會_。 A、不能排液 B、過載 C、噪聲增大 C 116、離心泵輸水時流量和揚程正常，但電機電流過大，不會是因為_。 A、電壓過低 B、填料太緊 C、電流頻率太高 C 117、有流注吸高的離心泵，關(guān)排出閥運轉(zhuǎn)時封閉排壓不足，不會是_。 A、葉輪松脫或淤塞、破損 B、轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)向反 C、吸入濾器部分臟堵C 118、離心泵葉輪裂紋或蝕孔不嚴(yán)重時可焊補修復(fù)，下列方法不正確的

22、是_。A、 預(yù)熱至600左右，先掛錫再黃銅氣焊 B、 焊完好待緩慢冷卻后機械加工 C、 加工后如靜平衡試驗不合格應(yīng)補焊 A 119、兩臺同型離心泵，單獨向某系統(tǒng)供液時工作揚程接近封閉揚程，如希望得到盡量大的流量，應(yīng)_使用。 A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、視液體性質(zhì)而定 B 120、兩臺同型離心泵，單獨向某系統(tǒng)供液時，工作揚程比額定揚程低。如希望得到盡量大的流量，應(yīng)_使用。 A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、視排出容器高度而定B 121、用節(jié)流調(diào)節(jié)法改變泵的流量一般應(yīng)改變_閥的開度。 A、吸入 B、排出 C、旁通 B 122、離心泵排出閥關(guān)小后，泵的_。 A、功率增大，揚程減小 B、功率減小，揚程增大 C、功率

23、減小，揚程減小A 123、離心泵排出閥開大后，泵的_。 A、功率增大，揚程減小 B、功率減小，揚程增大 C、功率減小，揚程減小B 124、離心泵開大旁通回流閥后泵的流量和主管路流量_。 A、都增大 B、前者增大，后者減小 C、前者減小，后者增大 B 125、離心泵旁通回流閥開大后，泵的_。 A、流量減小，功率增大 B、流量增大，功率提高 C、流量減小，功率降低C 126、離心泵旁通回流閥關(guān)小后，泵的_。 A、流量減小，功率增大 B、與A相反 C、流量減小，功率降低 C 127、離心泵調(diào)節(jié)流量方法中經(jīng)濟性最好的是_調(diào)節(jié)。 A、節(jié)流 B、回流 C、變速 B 128、離心泵調(diào)節(jié)流量方法中經(jīng)濟性最差的

24、是_調(diào)節(jié)。 A、節(jié)流 B、回流 C、變速C 129、下列泵中可不設(shè)安全閥的是_。 A、往復(fù)泵 B、齒輪泵 C、高揚程多級離心泵B 130、下列泵中必須設(shè)安全閥的是_。 A、往復(fù)泵 B、齒輪泵 C、離心泵 C 131、_泵斷電且吸排截止閥開著時，高壓液體倒灌不會反轉(zhuǎn)。 A、齒輪 B、螺桿 C、往復(fù)第二章 活塞式空氣壓縮機第一節(jié) 空壓機的工作原理B 132、空壓機的排氣量一般是指單位時間內(nèi)排送的_狀態(tài)空氣體積。 A、排氣 B、笫一級吸氣 C、標(biāo)準(zhǔn)C 133、空壓機的公稱排氣量是指_排氣量。 A、理論 B、在標(biāo)準(zhǔn)排氣狀態(tài)下的 C、在額定排氣壓力下的 C 134、活塞式壓氣機的余隙容積是指_容積。A、

25、 氣體余隙高度構(gòu)成的圓柱型 B、 氣閥通氣缸的氣道 C、 活塞在上止點時缸內(nèi)殘留氣體的全部B 135、空壓機的排氣量隨著儲氣瓶壓力升高而。 A、增大 B、減小 C、不變 B 136、船用水冷活塞式空氣壓縮機最常采用_。 A、單級 B、雙級 C、三級第二節(jié) 空壓機的結(jié)構(gòu)C 137、級差式船用二級活塞式空壓機的曲軸_。A、 有兩個互成180°的曲拐B、 有兩個互成90°的曲拐C、 只有一個曲拐B 138、級差式活塞空壓機低壓吸、排閥和高壓吸、排閥_。 A、高壓吸、排閥設(shè)在缸蓋上 B、低壓吸、排網(wǎng)設(shè)在缸蓋上 C、A和B B 139、缸蓋墊片厚度將影響級差式活塞空壓機_余隙容積。

26、A、高壓級 B、低壓級 C、AB B 140、空壓機重要而且最易損壞的部件是_。 A、空氣濾清器 B、氣閥 C、活塞A 141、商船用空壓機使用最普遍的是_氣閥。 A、環(huán)狀 B、網(wǎng)狀 C、碟狀 A 142、活塞式空壓機排氣閥開啟頻率_。 A、等于轉(zhuǎn)速 B、等于轉(zhuǎn)速二倍 C、等于轉(zhuǎn)速的12A 143、空壓機滴油杯常設(shè)在_處。 A、低壓級吸氣管 B、低壓級排氣管 C、高壓級吸氣管C 144、有的空壓機可以不設(shè)_冷卻。 A、滑油 B、級間 C、最后排氣B 145、空壓機中最重要而需優(yōu)先保證的是_冷卻。 A、滑油 B、級間 C、氣缸C 146、船用活塞式空壓機的活塞銷與活塞是_配合，活塞銷與連桿是_配

27、合。 A、過盈，過盈 B、動，動 C、過盈，動C 147、為防止空壓機停車時壓縮空氣倒灌，在氣液分離器設(shè)_ A、進(jìn)口截止閥 B、出口截止閥 C、止回球閥 第三節(jié) 空壓機的管理A 148、船用空壓機啟閥式卸載機構(gòu)通常用強開_方法卸載。 A、第一級吸氣閥 B、第二級吸氣閥 C、第一級排氣閥B 148、空壓機工作時滴油杯滴油量以每分鐘_滴為宜； A、12 B、46 C、2030A 149、以下有關(guān)空壓機潤滑敘述不當(dāng)?shù)氖莀。A、 曲軸箱油位寧高勿低 B、 滴油林油位不低于13高 C、 壓力潤滑油壓不低于0.1MPa B 150、巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機已經(jīng)斷水，應(yīng)_。 A、盡快供水 B、停車，自然冷

28、卻，拆檢 C、停車，供水冷卻，拆檢B 151、空壓機氣閥組裝好后用煤油試漏，每分鐘滴油不應(yīng)超過。 A、10滴 B、20滴 C、不應(yīng)滴油C 152、研磨空壓機環(huán)狀閥的運動軌跡以_為宜。 A、往復(fù)直線 B、圓形 C、“8”形 A 153、船用活塞式空壓機的理論排氣量等于_。 A、低壓缸的活塞行程客積 B、高壓缸的活塞行程容積 C、（AB）2C 154、活塞式壓氣機的余隙容積是指_容積。A、 氣體余隙高度構(gòu)成的圓柱型 B、 氣閥通氣缸的氣道 C、 活塞在上止點時缸內(nèi)殘留氣體的全部B 155、高壓級的相對余隙容積和低壓級相比_。 A、一樣大 B、前者大 C、后者大 A 156、輸氣系數(shù)不會因_而減小。

29、 A、余隙高度減小 B、壓力比增高 C、空氣濾清器臟污 C 157、氣缸冷卻不宜過強的原因是為避免_。 A、排氣壓力降低 B、滑油過粘 C、缸壁結(jié)露 C 158、空壓機慣性式液氣分離器中的鋼球閥的作用是_。 A、防止油水進(jìn)儲氣瓶 B、限制氣流速度 C、防止停車后氣瓶氣回流 C 159、空壓機中間冷卻器及液氣分離器的泄水閥_。 A、每次停機后應(yīng)開啟 B、每次起動前應(yīng)查明開啟 C、AB C 160、空壓機液氣分離器中放出的水通常是_ A、氣缸冷卻水 B、中間冷卻器漏泄水 C、空氣中水蒸氣凝水C 161、空壓機反轉(zhuǎn)可能會導(dǎo)致_ A、吸排方向改變 B、電動機過載 C、潤滑發(fā)生困難 C 162、商船用空

30、壓機各級排氣溫度通常應(yīng)不超過_ A、125 B、145 C、l60第三章 甲板機械第一節(jié) 液壓傳動原理A 163、液壓傳動的動力元件通常是指_。 A、油泵 B、油馬達(dá) C、油缸 B 164、液壓馬達(dá)是將_能變?yōu)開能。 A、電，液壓 B、液壓，機械 C、機械，液壓B 165、液壓傳動系統(tǒng)與電氣一機械傳動方式比較，有以下特點_。A、 能廣泛適應(yīng)各種高、低溫條件B、 容易實現(xiàn)低速傳動C、 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、制造成本低第二節(jié) 液壓控制閥A 166、下列液壓控制閥中屬于壓力控制閥的是_。 A、卸荷閥 B、溢流節(jié)流閥 C、液控單向閥 C 167、下列液壓控制閥中屬流量調(diào)節(jié)閥的是_。 A、順序閥 B、電液換向閥 C

31、、調(diào)速閥B 168、液控單向閥在船舶液壓機械中常作為_使用。 A、背壓閥 B、液壓鎖 C、止回閥A 169、換向閥的閥芯凸肩上開有數(shù)圈環(huán)形槽的作用是_。 A、減少閥芯移動阻力 B、提高閥芯密封性能 C、減輕閥芯重量B 170、溢流閥的作用是_。 A、控制通過閥的流量 B、防止閥前壓力超過調(diào)定值 C、控制閥后壓力穩(wěn)定A 171、溢流閥中的先導(dǎo)閥大多采用錐閥結(jié)構(gòu)，因為其_。 A、密封性好 B、強度好 C、靈敏度高 A 172、船用液壓裝置最常見的減壓閥是_。 A、定值減壓閥" B、定差減壓閥 C、定比減壓閥B 173、順序閥實質(zhì)上是一種靠_控制油路通與不通的閥。 A、油溫 B、油壓 C、

32、電信號 B 174、可以作為卸荷閥使用的是_。 A、直控順序閥 B、外控順序閥 C、減壓閥A 175、對開度既定的節(jié)流閥的流量影響最大的是_。 A、閥前后油壓之差 B、油溫 C、節(jié)流口吸附層厚度B 176、調(diào)速閥的作用是控制_。 A、油泵轉(zhuǎn)速 B、執(zhí)行元件速度 C、管路中油的流速 B 177、液壓泵連續(xù)運行所允許使用的最高壓力被稱為_。 A、工作壓力 B、額定壓力 C、最大工作壓力B 178、液壓泵按其工作原理可采用_。 A、葉輪式泵 B、容積式泵 C、噴射式泵A 179、液壓泵的實際流量Q小于理論流量Qt是因為_。 A、泵內(nèi)部泄漏 B、泵轉(zhuǎn)速過低 C、泵工作壓力過高B 180、柱塞式液壓泵常

33、用調(diào)節(jié)_的方法來調(diào)節(jié)流量。 A、工作壓力 B、柱塞行程 C、轉(zhuǎn)速 C 181、斜盤式軸向柱塞泵改變排油方向是靠改變_。 A、轉(zhuǎn)向 B、油缸體偏移方向 C、斜盤傾斜方向B 182、徑向柱塞泵工作時受力條件最差的部件是_。 A、柱塞 B、配油軸 C變量機構(gòu)A 183、軸向柱塞泵配流盤上的盲孔的作用為_。 A、改善潤滑 B、減少壓力沖擊 C、平衡作用C 184、柱塞式液壓泵初用時要向泵殼內(nèi)灌油主要是為了_。 A、降低起動功率 B、提高自吸能力 C、潤滑軸承和摩擦面A 185、液壓起貨機有可能采用恒功率軸向柱塞泵是因為它_而又要求限制功率。 A、負(fù)載變化大 B、工作壓力高 C、工作速度高A 186、節(jié)

34、流調(diào)速與容積調(diào)速相比_。 A、設(shè)備成本低 B、油液發(fā)熱輕 C、運行經(jīng)濟性好C 187、定量液壓馬達(dá)的工作油壓大小取決于液壓馬達(dá)的_。 A、功率 B、流量 C、負(fù)載A 188、高速小扭矩液壓馬達(dá)的特點是_。 A、每轉(zhuǎn)排量小 B、每轉(zhuǎn)排量大 C、工作油壓低B 189、低速大扭矩液壓馬達(dá)的特點是_。 A、每轉(zhuǎn)排量小 B、每轉(zhuǎn)排量大 C、輸出功率大C 190、液壓系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，主要是由于_引起。 A、油壓過低 B、負(fù)荷過重 C、馬達(dá)瞬時排量不均C 191、內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的“作用數(shù)”通常是指其_數(shù)。 A、柱塞 B、油窗口 C、導(dǎo)軌曲面段 C 192、下列液壓馬達(dá)中，最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速最低的是_

35、。 A、連桿式 B、五星輪式 C、內(nèi)曲線式 A 193、液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置_。 A、空氣濾器 B、補油濾器 C、防溢油裝置 第三節(jié) 液壓舵機B 194、舵的轉(zhuǎn)船力矩_。A、 與航速無關(guān)B、 與舵葉浸水面積成正比C、 只要舵角向90度接近，則隨之不斷增大C 195、限定最大舵角的原因主要是_。A、 避免舵機過載B、 避免工作油壓太高C、 轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角變化存在最大值C 196、舵機公稱轉(zhuǎn)舵扭矩是指_轉(zhuǎn)舵扭矩。A、 平均B、 工作油壓達(dá)到安全閥開啟時C、 船最深航海吃水、最大營運航速前進(jìn)，最大舵角時的C 197、海船最大舵角一般定為_。 A、28° B、30° C、3

36、5°B 198、主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營運航速前進(jìn)時，將舵在_內(nèi)從一舷_轉(zhuǎn)至另一舷_。 A、28s，35°，35° B、28s，35°，30° C、30s，35°，30°A 199、輔操舵裝置在應(yīng)急操舵時要求能在最深航海吃水，并以最大營運航速的一半或7節(jié)前進(jìn)時，將舵從一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°的時間不應(yīng)大于_。 A、60s B、30s C、35s B 200、舵機安全閥的開啟壓力應(yīng)_。 A、最大工作壓力 B、l.25倍最大工作壓力 C、1.5最大工作壓力A 201、以下各項不符合主操舵

37、裝置規(guī)范要求的是_。A、有兩臺動力設(shè)備共同工作能滿足主操舵裝置要求的客船可不設(shè)輔操舵裝置 B、一般應(yīng)設(shè)兩套能在駕駛臺控制的獨立的控制系統(tǒng)。 C、一萬總噸以上油船舵機管系或動力設(shè)備發(fā)生單項故障時能在45s內(nèi)恢復(fù)操舵能力A 202、泵控型舵機改變轉(zhuǎn)舵方向是靠改變_。 A、主泵轉(zhuǎn)向 B、輔泵供油方向 C、換向閥閥芯位置C 203、閥控型舵機改變轉(zhuǎn)舵方向是靠改變_。 A、主泵轉(zhuǎn)向 B、輔泵供油方向 C、換向閥閥芯位置A 204、舵機防浪閥的主要作用是_。A、 當(dāng)舵葉受風(fēng)浪沖擊時防機械裝置受損B、 減少換向沖擊C、 防止液壓主泵過裁、A 205、閥控式舵機的液壓泵采用_。 A、單向定量泵 B、雙向變量泵

38、 C、恒功率泵C 206、較大的閥控式舵機液壓系統(tǒng)中，換向閥大多使用_操縱方式。 A、液壓 B、電磁 C、電液A 207、液壓舵機中，高位油箱比_高0.5m。 A、系統(tǒng)最高點 B、液壓主泵 C、液壓缸B 208、液壓舵機停用部分轉(zhuǎn)舵油缸，通知駕駛臺_。 A、轉(zhuǎn)舵速度會變慢 B、避免用大舵角 C、舵機可能過載B 209、液壓舵機雙泵并聯(lián)工作比單泵工作_。 A、轉(zhuǎn)舵扭矩約提高一倍 B、轉(zhuǎn)舵速度約提高一倍 C、ABC 210、跑舵是指_。 A、舵轉(zhuǎn)得太快 B、舵轉(zhuǎn)到指令舵角時不停 C、舵停在某舵角是逐漸偏離B 211、采用輔泵補油的閉式舵機液壓系統(tǒng)放氣應(yīng)在_。 A、舵機停用時 B、舵機空轉(zhuǎn)時 C、轉(zhuǎn)

39、舵時C 212、泵控型液壓舵機輔油泵一般不能起的作用是_。A、 為主油路補油B、 向變量主泵殼體內(nèi)供油幫助起散熱作用C、 主泵有故障時，應(yīng)急操舵。A 213、對清洗油的要求是_。 A、粘度足夠低 B、溫度足夠高 C、密度足夠大B 114、專門用于液壓系統(tǒng)沖洗的清洗液，一般選用_。 A、植物油 B、環(huán)烷基油 C、煤油A 215、液壓舵機充油時，液壓油一定要經(jīng)過_加入系統(tǒng)與油箱。 A、濾油器 B、手搖泵 C、專用泵 B 216、舵機操現(xiàn)器指示舵角與舵停止的實際舵角在_處不應(yīng)有偏差。 A、最大舵角 B、零位 C、任何舵角 A 217、舵機調(diào)整安全閥設(shè)定值時，舵機應(yīng)位于_。 A、極限位置 B、最大舵角

40、 C、零舵角處 C 218、滯舵是指_。 A、舵到指令舵角不停 B、舵轉(zhuǎn)得太慢 C、操舵后舵滯后一段時間才轉(zhuǎn)動B 219、舵轉(zhuǎn)到指令舵角時不停，繼續(xù)向前轉(zhuǎn)稱為_。 A、跑舵 B、沖舵 C、滯舵C 220、液壓舵機液壓油溫度一般不允許超過_。 A、50 B、60 C、70C 221、液壓舵機工作油箱中的油位通常應(yīng)保持在油位證顯示范圍的_左右。 A、l3 B、l2 C、23 C 222、閉式液壓系統(tǒng)不具有_特點。 A、初置費高 B、散熱條件差 C、運行經(jīng)性性差第四節(jié) 錨機及其液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理B 223、設(shè)平衡閥是為了_。 A、限制上升速度 B、限制下降速度 C、防液壓沖擊C 224、閥控型液壓系

41、統(tǒng)_系統(tǒng)。 A、只能用開式 B、只能用閉式 C、可用開式或閉式B 225、泵控型液壓系統(tǒng)采用_調(diào)速。 A、節(jié)流 B、容積 C、A或B A 226、閥控型定量油馬達(dá)液壓系統(tǒng)采用_調(diào)速。 A、節(jié)流 B、容積 C、A或B B 227、泵控型液壓傳動系統(tǒng)_。A、 必須設(shè)置換向閥B、 液壓泵都采用變量泵C、 液壓系統(tǒng)不設(shè)安全閥B 228、起重機構(gòu)的泵控型液壓系統(tǒng)采用_限速。 A、能耗 B、再生 C、A或B B 229、平衡閥設(shè)在重物下降時執(zhí)行機構(gòu)的_。 A、進(jìn)油管上 B、排油管上 C、AB B 230、半閉式系統(tǒng)是指_。A、 起重時部分油液回油箱B、 工作時有部分油液連續(xù)回油箱C、 工作時部分油液周期性地回油箱C 231、錨機將單錨從三節(jié)錨鏈?zhǔn)罩烈还?jié)錨鏈的平均速度應(yīng)不少于_。 A、5mmin B、8mmin C、9mmin A 232、錨機是按能滿足額定負(fù)載和速度的條件下連續(xù)工作_時間設(shè)計的。 A、30min B、45min C、lh B 233、錨機應(yīng)能在過載拉力（不小于1.5倍工作負(fù)載）下連續(xù)工作_。 A、1min B、2min C、5min A 234、絞纜機應(yīng)能保證在_級以下風(fēng)力系住船舶。 A、6 B、7 C、8A 235、船舶液壓機械中使用的液壓油是由_制成。 A、礦物油 B、植物油 C、動物油C 2