《大話F賽車》ppt課件

1、 大話F1賽車 一、一、F1F1賽車車身賽車車身 二、二、F1F1賽車的來(lái)源賽車的來(lái)源 三、三、F1F1賽車性能參數(shù)賽車性能參數(shù) 四、四、F1F1賽車競(jìng)賽規(guī)那么賽車競(jìng)賽規(guī)那么 五、五、20212021年年F1F1賽車積分規(guī)那么賽車積分規(guī)那么 六、六、20212021年年F1F1賽車參賽車隊(duì)賽車參賽車隊(duì) 七、七、20212021年年F1F1賽車競(jìng)賽賽程賽車競(jìng)賽賽程 八、小結(jié)八、小結(jié)啟動(dòng)二、二、F1F1賽車的來(lái)源賽車的來(lái)源 F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以了解為頂尖車手，頂級(jí)賽事，獎(jiǎng)金等等。而在F1中，本意為“規(guī)格，即一致規(guī)格的賽車，因級(jí)別最高，固稱F1 。 世界一級(jí)方程式

2、錦標(biāo)賽-英文拼寫為Formula One，簡(jiǎn)稱為F1。 是當(dāng)今世界最高程度的賽車競(jìng)賽。 1950年國(guó)際汽聯(lián)第一次舉行了世界錦標(biāo)賽First FIA Drivers World Championship，而且不斷舉行到今天。這段時(shí)間，是F1穩(wěn)步開展的階段。 目前F1共有12支參賽車隊(duì)，每隊(duì)最多參賽2人，每年規(guī)劃有17至19站的競(jìng)賽，通常約在三月中開跑，十月底終了賽季。 除了大量的特別是與平安、空氣動(dòng)力學(xué)有除了大量的特別是與平安、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)的規(guī)定外，目前的關(guān)的規(guī)定外，目前的“方程式限定是發(fā)動(dòng)方程式限定是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為機(jī)氣缸為8個(gè)，總?cè)莘e為個(gè)，總?cè)莘e為2.4升、禁用增壓升、禁用增壓器、最小車重器、

3、最小車重605公斤公斤(包括車手及競(jìng)賽配包括車手及競(jìng)賽配備備)。 從歷史上初次汽車競(jìng)賽的從歷史上初次汽車競(jìng)賽的1894年年(巴黎到里巴黎到里昂昂)到到 1900年間沒(méi)有出現(xiàn)年間沒(méi)有出現(xiàn)方程式方程式(Formula)一詞。當(dāng)時(shí)的汽車競(jìng)賽很簡(jiǎn)單，一詞。當(dāng)時(shí)的汽車競(jìng)賽很簡(jiǎn)單，只是按熄滅方法只是按熄滅方法(汽油機(jī)與蒸汽機(jī)汽油機(jī)與蒸汽機(jī))、座位數(shù)、座位數(shù)來(lái)分組競(jìng)賽。在那時(shí)，汽車至少有兩個(gè)座來(lái)分組競(jìng)賽。在那時(shí)，汽車至少有兩個(gè)座位，直至二十世紀(jì)二十年代末單座賽車才位，直至二十世紀(jì)二十年代末單座賽車才出現(xiàn)。出現(xiàn)。三、三、F1F1賽車性能參數(shù)賽車性能參數(shù) 一輛賽車從概念設(shè)計(jì)到制造完成需求25萬(wàn)小時(shí)的任務(wù)； 頂級(jí)

4、F1車隊(duì)制造賽車過(guò)程中，需求消費(fèi)數(shù)目驚人的零件，比如寶馬威廉姆斯車隊(duì) ：在12個(gè)月中消費(fèi)了大約20萬(wàn)個(gè)零件； F1賽車可以在2.5秒內(nèi)從0加速到100公里小時(shí)，在5秒鐘內(nèi)到達(dá)200公里小時(shí)； F1賽車可以在7秒鐘內(nèi)從0加速到200公里小時(shí)后減速到0； F1賽車有很強(qiáng)的制動(dòng)特性，可以在1.9秒鐘內(nèi)從200公里小時(shí)減速到0，剎車間隔為55米； 使一輛賽車從315公里小時(shí)減到185公里小時(shí)所需求的能量，相當(dāng)于讓一頭大象往上跳10米的能量； F1車手在競(jìng)賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊(duì)曾經(jīng)統(tǒng)計(jì)過(guò)在大獎(jiǎng)賽期間一臺(tái)引擎大約要點(diǎn)火8百萬(wàn)次； 競(jìng)賽中，F(xiàn)1排氣管處的溫度可以到達(dá)800； 每次競(jìng)賽終了后，F(xiàn)

5、1賽車底盤需求拆開，并進(jìn)展200多項(xiàng)內(nèi)容的檢查； 一臺(tái)3升10缸的引擎，分量低于100公斤；06年開場(chǎng)用8缸的引擎 在F1競(jìng)賽期間，一名車手失去大約600卡路里的熱量。 2004年威廉姆斯賽車搭載V10引擎的馬力到達(dá)了接近1000匹，在意大利蒙扎賽道跑出了369.7km/h的賽道極速記錄。 2005年本田車隊(duì)先在莫哈韋沙漠機(jī)場(chǎng)跑出了415KM/h，接著在美國(guó)巴納維亞鹽灘跑出超越400km/h的極速，并且得到官方認(rèn)證。 2006年邁凱倫飛馳賽車引擎突破20000轉(zhuǎn).后來(lái)由于國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車規(guī)那么改革，現(xiàn)今F1賽車的極速遭到了限制。 08年開場(chǎng)用8缸的引擎。 四、四、F1F1賽車競(jìng)賽規(guī)那么賽車競(jìng)賽規(guī)

6、那么 車隊(duì)及車手 參與競(jìng)賽的車隊(duì)和車手必需持有FIA認(rèn)可的執(zhí)照。每個(gè)車隊(duì)要有兩輛車參與競(jìng)賽，并指定賽車手代表車隊(duì)駕車出賽。當(dāng)賽車手出不測(cè)時(shí)，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊(duì)不可以隨意缺賽。 排位賽 排位賽是決議正式大獎(jiǎng)賽的出發(fā)時(shí)的排位順序。在正式競(jìng)賽的前一天，在指定的一個(gè)小時(shí)中，每個(gè)車隊(duì)的車手要在賽道上競(jìng)速，以單圈的最快成果來(lái)排順序，決議次日的出發(fā)排位順序。這是非?？茖W(xué)的。排位賽繼續(xù)一小時(shí)，每輛車最多允許跑12圈，賽車手在期間盡量跑出單圈最好成果。 起跑 當(dāng)競(jìng)賽時(shí)間到時(shí)，首先開場(chǎng)暖胎圈，是為了確保車手的平安。假設(shè)此時(shí)車手的賽車熄火，那么將在出發(fā)時(shí)排在最后；假設(shè)車手的賽車還在Pit中，那車

7、手將在Pit的入口處出發(fā)。這些車手原來(lái)的車位空缺。暖胎后，各車回到發(fā)車位，5盞發(fā)令燈一盞一盞的亮，全亮后當(dāng)5盞一同熄滅時(shí)，方可起跑。如此時(shí)賽車還是熄火不能發(fā)動(dòng)，將退出競(jìng)賽。 競(jìng)賽中 競(jìng)賽中車手的賽車假設(shè)發(fā)生不測(cè)，輕度可以重新回到競(jìng)賽，嚴(yán)重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內(nèi)重新發(fā)動(dòng)，還可以繼續(xù)競(jìng)賽。 當(dāng)賽會(huì)以為事故或環(huán)境引起危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)舞動(dòng)黃旗，此時(shí)普通不許超車。假設(shè)賽會(huì)以為事故或環(huán)境使不能正常競(jìng)賽時(shí)，會(huì)出動(dòng)Safty Car(SC)，由SC來(lái)領(lǐng)跑，知道賽會(huì)以為可以恢復(fù)競(jìng)賽(允許由SC領(lǐng)跑到競(jìng)賽終了)。 假設(shè)賽會(huì)以為競(jìng)賽真實(shí)是無(wú)法進(jìn)展下去，可以宣布停頓競(jìng)賽，延遲再賽。當(dāng)領(lǐng)先的賽車返超慢車時(shí)，賽會(huì)

8、會(huì)舞動(dòng)藍(lán)旗，表示 慢車趕快讓路。 在Pit中 賽車在競(jìng)賽中途可以進(jìn)Pit換胎，加油或維修。進(jìn)Pit的時(shí)間算入競(jìng)賽時(shí)間。當(dāng)進(jìn)Pit后，為了保證任務(wù)人員平安，車速必需低于50km/h，否那么將被處分。每輛車都將進(jìn)入本人的車隊(duì)的Pit中，在Pit內(nèi)不得超速， 車手不得出賽車。 終點(diǎn) 車手的最后成果以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時(shí)間。此時(shí)賽會(huì)舞動(dòng)方格旗，過(guò)終點(diǎn)后可以繞場(chǎng)慶賀一圈。 任務(wù)人員 任務(wù)人員可以對(duì)本人車隊(duì)的車手發(fā)出指示和提示，但不可干擾其他車隊(duì)的車手競(jìng)賽。 處分 在Pit中超速，將被罰進(jìn)Pit停10秒；假設(shè)阻撓反超的領(lǐng)先車，將被罰進(jìn)Pit停10秒。 頒獎(jiǎng) 奏冠軍的國(guó)歌和車隊(duì)的

9、國(guó)歌，然后由承辦賽事者頒獎(jiǎng)，然后就是開香檳慶賀。五、五、20212021年年F1F1賽車積分規(guī)那么賽車積分規(guī)那么 2021年積分規(guī)那么做了很大的修正，前十名都有積分，詳細(xì)如下： 第一名：25分 第二名：18分 第三名：15分 第四名：12分 第五名：10分 第六名：8分 第七名：6分 第八名：4分 第九名：2分 第十名：1分 六、六、20212021年年F1F1賽車參賽車隊(duì)賽車參賽車隊(duì) 1 邁凱輪-梅賽德斯 2 梅賽德斯GP 3 紅牛-雷諾 4 法拉利 5 威廉姆斯-考斯沃斯 6 雷諾 7 印度力量梅賽德斯 8 紅牛二隊(duì)-法拉利 9 蓮花-考斯沃斯 10 HRT-考斯沃斯 11 寶馬索伯法拉利

10、 12 維珍-考斯沃斯 七、七、20212021年年F1F1賽車競(jìng)賽賽程賽車競(jìng)賽賽程 3月14日 巴林大獎(jiǎng)賽 麥納麥賽道 3月28日 澳大利亞大獎(jiǎng)賽 阿爾伯特公園賽道 4月 4日 馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽 雪邦賽道 4月18日 中國(guó)大獎(jiǎng)賽 上海國(guó)際賽車場(chǎng) 5月9日 西班牙大獎(jiǎng)賽 加泰羅尼亞賽道 5月16日 摩納哥大獎(jiǎng)賽 蒙特卡洛街道 5月30日 土耳其大獎(jiǎng)賽 伊斯坦布爾 6月13日 加拿大大獎(jiǎng)賽 吉耶維倫紐夫賽道 6月27日 歐洲大獎(jiǎng)賽 瓦倫西亞街道 7月11日 英國(guó)大獎(jiǎng)賽 銀石賽道 7月25日 德國(guó)大獎(jiǎng)賽 霍根海姆 8月 1日 匈牙利大獎(jiǎng)賽 布達(dá)佩斯賽道 8月29日 比利時(shí)大獎(jiǎng)賽 斯帕賽道 9月12日

11、 意大利大獎(jiǎng)賽 蒙扎賽道 9月26日 新加坡大獎(jiǎng)賽 新加坡街道 10月10日 日本大獎(jiǎng)賽 鈴鹿賽道 10月24日 韓國(guó)大獎(jiǎng)賽 Yeongam賽道* 11月7日 巴西大獎(jiǎng)賽 英特拉格斯賽道 11月14日 阿布扎比大獎(jiǎng)賽 亞斯碼頭賽道八、小結(jié)八、小結(jié) 作為世界上三大體育運(yùn)動(dòng)之一，作為世界上三大體育運(yùn)動(dòng)之一，f1是一項(xiàng)是一項(xiàng)高科技、高費(fèi)用、高速度的運(yùn)動(dòng)。高科技、高費(fèi)用、高速度的運(yùn)動(dòng)。 f1來(lái)源與車，其落腳點(diǎn)也必然是車。拿盛來(lái)源與車，其落腳點(diǎn)也必然是車。拿盛極一時(shí)法拉利車隊(duì)為例，假設(shè)分開了法拉極一時(shí)法拉利車隊(duì)為例，假設(shè)分開了法拉利汽車公司，其結(jié)果就是失去競(jìng)爭(zhēng)力，甚利汽車公司，其結(jié)果就是失去競(jìng)爭(zhēng)力，甚至

12、退出至退出f1舞臺(tái)。舞臺(tái)。 同樣，由于福特的去意，美洲虎車隊(duì)曾經(jīng)同樣，由于福特的去意，美洲虎車隊(duì)曾經(jīng)瀕臨退出瀕臨退出f1的邊緣，受其牽連，喬丹車隊(duì)的邊緣，受其牽連，喬丹車隊(duì)也墮入尋覓適宜發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的窘境。也墮入尋覓適宜發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的窘境。 在汽車極速到達(dá)300km/m的時(shí)候，一切的一切都靠實(shí)力說(shuō)話，汽車性能和質(zhì)量不過(guò)關(guān)，舒馬赫再神奇也是枉然。 在這種情況下，行就是行，不行就是不行。假設(shè)這時(shí)候他的產(chǎn)品可以運(yùn)用到賽車上，闡明他確實(shí)行。 除此之外，f1賽車是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最高端科技的集合體。f1的燃油、f1的輪胎、f1的光滑油 無(wú)不是各個(gè)領(lǐng)域高端技術(shù)的結(jié)晶。 再說(shuō)舒馬赫，他頭上的僅有3kg重的頭盔，在幾十噸的坦克軋過(guò)之后竟然毫發(fā)無(wú)損。f1不僅是汽車高新科技的集中代表，它同時(shí)引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)一些相關(guān)領(lǐng)域的動(dòng)向。 對(duì)于我們中國(guó)的車商們來(lái)說(shuō)，f1帶來(lái)的最大啟示就是，埋頭苦干，做好他的產(chǎn)品。假設(shè)哪一天能把他