交通行業(yè)履職情況匯報(bào)

1、交通行業(yè)履職情況匯報(bào)一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機(jī)構(gòu)根據(jù)綜治工作的要求，我局建立了社會(huì)治安綜合治理 工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，綜治 工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由我兼任辦公室主任，局屬各 單位相應(yīng)成立了綜治機(jī)構(gòu)，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管 領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他部門配合抓的工作機(jī)制。根據(jù)交通系統(tǒng) 工作特點(diǎn)，我局設(shè)立了三個(gè)工作小組：一是由運(yùn)管所組成 工作小組，負(fù)責(zé)客運(yùn)市場(chǎng)秩序的整治，規(guī)范市場(chǎng)秩序，確 保不發(fā)生因爭(zhēng)搶客源的治安案件和重大公路交通事故。二 是由港航所和渡口站組成工作小組，負(fù)責(zé)水上運(yùn)輸、民間 渡口的安全工作。三是機(jī)關(guān)綜治小組，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)、綜 治、普法、預(yù)防職務(wù)犯罪等工作，兼負(fù)掛點(diǎn)

2、村的創(chuàng)建工作。二、搞好綜治工作的規(guī)范化建設(shè)，建立健全工作職責(zé) 和制度為使綜治工作規(guī)范有序，我局進(jìn)行了綜治工作規(guī)范化 建設(shè)。一是綜治辦有專門的辦公室，懸掛了綜治辦牌子。 二是建立了綜治檔案，對(duì)每項(xiàng)工作設(shè)立了檔案。三是建立 了工作職責(zé)，即：治安領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)，社會(huì)治安綜合領(lǐng)導(dǎo) 小組工作職責(zé)，人民調(diào)解委員會(huì)工作職責(zé)。四是建立綜治 工作各項(xiàng)制度，即：民事糾紛調(diào)解制度，治安信訪管理制 度，幫教制度，重大事項(xiàng)報(bào)告制度，矛盾糾紛調(diào)查處理及治安形勢(shì)分析制度，工作例會(huì)及通報(bào)講評(píng)制度，督促檢查 制度、消防工作制度、治安管理制度等。濾布從而使綜治 工作走上制度化、規(guī)范化的管理軌道。三、實(shí)行目標(biāo)管理，落實(shí)綜治責(zé)任為落實(shí)

3、綜治責(zé)任，我們?cè)诰C治工作中實(shí)行目標(biāo)管理。 一是進(jìn)一步規(guī)范了行政執(zhí)法主體，局長(zhǎng)與各執(zhí)法單位主要 領(lǐng)導(dǎo)在行政處罰委托書上簽字；二是各單位簽訂了 xx年社 會(huì)治安綜合治理目標(biāo)責(zé)任書，明確了綜治目標(biāo)責(zé)任；三是 制定目標(biāo)管理具體實(shí)施方案和獎(jiǎng)懲辦法，并實(shí)行“一票否 決制”，從而全面落實(shí)了綜治責(zé)任。四、加強(qiáng)綜治宣傳力度，營(yíng)造綜治氣氛為了貫徹落實(shí)國務(wù)院，規(guī)范執(zhí)法行為，我局進(jìn)一步規(guī) 范交通行政執(zhí)法主體，落實(shí)了責(zé)任，為營(yíng)造一個(gè)好的執(zhí)法 環(huán)境打下了思想基礎(chǔ)。此外，還定期召開綜治工作會(huì)議， 做到每季度召開一次綜治工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，每月召開一 次綜治工作分析會(huì)。為營(yíng)造綜治工作氛圍，我局加大了宣 傳力度，組織開展了2次綜

4、治宣傳活動(dòng)，全年出刊綜治工作 墻報(bào)專刊八期，積極向新聞單位和市、縣投稿，反映我局 綜治工作的情況。購買了預(yù)防職務(wù)犯罪宣傳掛圖2套，工 業(yè)濾布通過上述一系列工作，促進(jìn)了綜治工作的深入開展。五、定期檢查，排查矛盾糾紛和事故隱患相結(jié)合的方法，排查處理事故隱患和矛盾糾紛。本著“糾 紛一個(gè)不漏，矛盾一個(gè)不放，隱患一個(gè)不留”的原則，確 保了一方平安。我局的綜治工作雖然取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的 要求尚有差距，與兄弟單位比較仍然有不足之處，還存在 一些問題。一是個(gè)別單位對(duì)綜治工作的認(rèn)識(shí)不足，沒有正 確處理經(jīng)濟(jì)工作與綜治工作的關(guān)系，對(duì)綜治工作抓得不緊 不實(shí)，一些矛盾的隱患仍然存在。二是如交通企業(yè)普遍不 景氣，下崗人員較多，生活較為困難，而且目前企業(yè)改制 涉及人員4 00多人，矛盾多，任務(wù)重，存在一些不安全的 因素。三是水上交通雖然沒有發(fā)生安全事故，但隱患仍然 存在，特別是渡口安全值得我們高度警惕。四是公路運(yùn)輸