車輛維修工程汽車零件失效理論學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1車輛維修工程車輛維修工程(gngchng)汽車零件失汽車零件失效理論效理論第一頁(yè)，共26頁(yè)。第1頁(yè)/共26頁(yè)第二頁(yè)，共26頁(yè)。()nE12(,)nnEE0()E第2頁(yè)/共26頁(yè)第三頁(yè)，共26頁(yè)。第3頁(yè)/共26頁(yè)第四頁(yè)，共26頁(yè)。第4頁(yè)/共26頁(yè)第五頁(yè)，共26頁(yè)。擋次數(shù)以及道路擋次數(shù)以及道路(dol)(dol)不平所不平所引起的動(dòng)載荷引起的動(dòng)載荷) )，從而決定汽車，從而決定汽車零部件和機(jī)構(gòu)的磨損情況，影響零部件和機(jī)構(gòu)的磨損情況，影響汽車的工作能力。汽車的工作能力。(2)(2)運(yùn)行條件的影響運(yùn)行條件的影響主要指交通流量對(duì)汽車運(yùn)行工況的主要指交通流量對(duì)汽車運(yùn)行工況的影響，如載貨汽車在城市街

2、道上影響，如載貨汽車在城市街道上的速度較郊區(qū)要降低的速度較郊區(qū)要降低5050以上，以上，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速反而升高發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速反而升高3535左左右；換擋次數(shù)增加右；換擋次數(shù)增加2 22.52.5倍。顯倍。顯然，這種匯況必然加速汽車技術(shù)然，這種匯況必然加速汽車技術(shù)狀況的惡化進(jìn)程。狀況的惡化進(jìn)程。(3)(3)運(yùn)輸條件的影響運(yùn)輸條件的影響城市公共汽車經(jīng)常處于頻繁起步、城市公共汽車經(jīng)常處于頻繁起步、加速、減速、制動(dòng)和停車為主的加速、減速、制動(dòng)和停車為主的典型的非穩(wěn)定工況下作，若曲軸典型的非穩(wěn)定工況下作，若曲軸轉(zhuǎn)速和潤(rùn)滑系油壓不能與載荷協(xié)轉(zhuǎn)速和潤(rùn)滑系油壓不能與載荷協(xié)調(diào)一致地變化，惡化了配合副的調(diào)一致地變

3、化，惡化了配合副的潤(rùn)滑條件，則零件的磨損較穩(wěn)定潤(rùn)滑條件，則零件的磨損較穩(wěn)定工況將大大加劇。工況將大大加劇。第5頁(yè)/共26頁(yè)第六頁(yè)，共26頁(yè)。圖圖23表明有一個(gè)故障率最低的環(huán)境氣象表明有一個(gè)故障率最低的環(huán)境氣象(qxing)溫度。圖溫度。圖24也表明有一個(gè)氣缸磨損最小的冷卻液溫度。也表明有一個(gè)氣缸磨損最小的冷卻液溫度。第6頁(yè)/共26頁(yè)第七頁(yè)，共26頁(yè)。維修人員素質(zhì)和水平是當(dāng)務(wù)之急。維修人員素質(zhì)和水平是當(dāng)務(wù)之急。第7頁(yè)/共26頁(yè)第八頁(yè)，共26頁(yè)。第8頁(yè)/共26頁(yè)第九頁(yè)，共26頁(yè)。第9頁(yè)/共26頁(yè)第十頁(yè)，共26頁(yè)。第10頁(yè)/共26頁(yè)第十一頁(yè)，共26頁(yè)。第11頁(yè)/共26頁(yè)第十二頁(yè)，共26頁(yè)。第12頁(yè)/

4、共26頁(yè)第十三頁(yè)，共26頁(yè)。第13頁(yè)/共26頁(yè)第十四頁(yè)，共26頁(yè)。第14頁(yè)/共26頁(yè)第十五頁(yè)，共26頁(yè)。第15頁(yè)/共26頁(yè)第十六頁(yè)，共26頁(yè)。第16頁(yè)/共26頁(yè)第十七頁(yè)，共26頁(yè)。從圖中可以以看出，零件磨損可分為三個(gè)階段：從圖中可以以看出，零件磨損可分為三個(gè)階段：1)第一階段：磨合期第一階段：磨合期(oa段段)。由于新零件及修復(fù)件表面較為粗糙，工作時(shí)零件表面的凸起點(diǎn)會(huì)劃破油膜，在零件表面上產(chǎn)生強(qiáng)烈的刻劃、粘接等作用，同時(shí)從零件表面上脫落下來(lái)的金屬及氧化物顆粒會(huì)引起。由于新零件及修復(fù)件表面較為粗糙，工作時(shí)零件表面的凸起點(diǎn)會(huì)劃破油膜，在零件表面上產(chǎn)生強(qiáng)烈的刻劃、粘接等作用，同時(shí)從零件表面上脫落下來(lái)

5、的金屬及氧化物顆粒會(huì)引起(ynq)嚴(yán)重的磨料磨損，所以該階段的磨損速度較快。隨著磨合時(shí)間的增長(zhǎng)，零件表面質(zhì)量不斷提高，磨損速度會(huì)相應(yīng)降低。嚴(yán)重的磨料磨損，所以該階段的磨損速度較快。隨著磨合時(shí)間的增長(zhǎng)，零件表面質(zhì)量不斷提高，磨損速度會(huì)相應(yīng)降低。第17頁(yè)/共26頁(yè)第十八頁(yè)，共26頁(yè)。第18頁(yè)/共26頁(yè)第十九頁(yè)，共26頁(yè)。第19頁(yè)/共26頁(yè)第二十頁(yè)，共26頁(yè)。第20頁(yè)/共26頁(yè)第二十一頁(yè)，共26頁(yè)。如圖：當(dāng)滑移帶隨著疲勞的加劇而逐步加寬加深，在表面出現(xiàn)擠出帶和擠入槽，這種擠入槽就是疲勞裂紋策源地。另外，金屬的晶界及非金屬夾雜物等處以及如圖：當(dāng)滑移帶隨著疲勞的加劇而逐步加寬加深，在表面出現(xiàn)擠出帶和擠入

6、槽，這種擠入槽就是疲勞裂紋策源地。另外，金屬的晶界及非金屬夾雜物等處以及(yj)零件應(yīng)力集中的部位零件應(yīng)力集中的部位(臺(tái)階、尖角、鍵槽等臺(tái)階、尖角、鍵槽等)均會(huì)產(chǎn)生不均勻滑移，最后也形成疲勞裂紋核心。均會(huì)產(chǎn)生不均勻滑移，最后也形成疲勞裂紋核心。第21頁(yè)/共26頁(yè)第二十二頁(yè)，共26頁(yè)。整個(gè)疲勞過(guò)程整個(gè)疲勞過(guò)程(guchng)是：滑移是：滑移微觀裂紋產(chǎn)生微觀裂紋產(chǎn)生微觀裂紋連接微觀裂紋連接宏觀裂紋擴(kuò)展直至斷裂失效。宏觀裂紋擴(kuò)展直至斷裂失效。 第22頁(yè)/共26頁(yè)第二十三頁(yè)，共26頁(yè)。第23頁(yè)/共26頁(yè)第二十四頁(yè)，共26頁(yè)。 (3)提高疲勞裂紋門檻值提高疲勞裂紋門檻值k長(zhǎng)度。金屬零件裂紋擴(kuò)展的長(zhǎng)度。金屬零件裂紋擴(kuò)展的門檻值是指疲勞裂紋小擴(kuò)展門檻值是指疲勞裂