二手車(chē)交易場(chǎng)項(xiàng)目策劃方案

1、二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目研 究 報(bào) 告第一章項(xiàng)目總論1.1 項(xiàng)目概況 (7)1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 (7-8)1.3 投資金額及資金使用計(jì)劃 (8)1.4 項(xiàng)目單位概況 (8)1.5 市場(chǎng)前景分析 (9-10)1.6 項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍 (10-12)1.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (12-13)1.8 可行性研究主要結(jié)論 (13-14)第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1 項(xiàng)目背景 (15-16)2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 (16-18)2.3 項(xiàng)目建設(shè)的條件 (18-22)第三章我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)3.1 我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn) (23-25)3.2 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇 (

2、25-27)3.3 挑戰(zhàn)與對(duì)策 (27-33)第四章我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)4.1 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 (34-36)4.2 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) (36-38)第五章二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與管理?xiàng)l例5.1 關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知 (39)5.2 舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材 (39-40)5.3 二手車(chē)流通暫行管理辦法 (40)5.4 二手車(chē)流通管理辦法 (40-42)5.5 二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) (42)第六章二手車(chē)交易模式及流程6.1 二手車(chē)交易模式 (43-44)6.2 二手車(chē)交易流程 (44-48)第七章二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)7.1 變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán) (49)7.2

3、不變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán) (49)7.4二手車(chē)鑒定評(píng)估的原則 (49)7.3 二手車(chē)鑒定評(píng)估的范圍 (50)第八章二手車(chē)評(píng)估方法8.1 總原則 (51)8.2 二手車(chē)評(píng)估方法 (51-63)第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件9.1 廠址選擇原則 (64)9.2 建設(shè)地址 (64-65)9.3 建設(shè)條件 (65-67)第十章 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)10.1 工程概況及區(qū)位關(guān)系 (68)10.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù) (68)10.3 規(guī)劃目標(biāo)及總體思路 (69)10.4 規(guī)劃布局 (69)10.5 交通組織 (69)10.6 服務(wù)區(qū)建設(shè)施規(guī)劃 (69)10.7 綠地規(guī)劃 (70-71)10.8 建筑風(fēng)格 (71)10.9

4、 給水工程設(shè)計(jì)要求 (71-72)10.10 排水工程設(shè)計(jì)要求 (72)10.11 電力工程設(shè)計(jì)要求 (73)10.12 通訊 (73)10.13 工程管線綜合設(shè)計(jì)要求 (73)10.14 防災(zāi)設(shè)計(jì)要求 (73)第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全11.1 環(huán)境保護(hù) (74-75)11.2 消防 (75-76)11.3 節(jié)能 (76-77)11.4 安全衛(wèi)生 (77)第十二章招投標(biāo)方案12.1 招標(biāo)形式 (78)12.2 招標(biāo)范圍 (78)12.3 施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求 (78)12.4 招標(biāo)信息發(fā)布 (78)12.5 招投標(biāo)工作組織 (78)第十三章項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置13.1 組織管理 (79)

5、13.2 組織機(jī)構(gòu)及人員配備 (79)13.3 經(jīng)營(yíng)管理措施 (80)13.4 管理模式及團(tuán)隊(duì)精神 (80-81)13.5 人才策略 (81)第十四章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理策略14.1 績(jī)效管理方案 (82-83)14.2 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 (83-86)14.3 內(nèi)部監(jiān)控措施分析 (86-88)第十五章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度15.1 建設(shè)工期 (89)15.2 項(xiàng)目管理 (89)15.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 (89-90)第十六章投資估算及資金籌措16.1 投資估算 (91-92)16.2 資金籌措 (92)第十七章經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)17.1 評(píng)價(jià)依據(jù)和原則 (93)17.2 財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) (93-94)17.4 綜合評(píng)價(jià)

6、 (94-95)17.3 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) (95)第十八章投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略18.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 (96-97)(97)18.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 第十九章結(jié)論及建議19.1 結(jié)論 (98)19.2 建議 (98)第一章項(xiàng)目總論1.1 項(xiàng)目概況1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1.1.2 項(xiàng)目單位二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司1.1.3項(xiàng)目擬建地點(diǎn)楚雄市三家塘至元雙旁三公里處（符合楚雄市二手車(chē)交易 市場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃）1.1.4建設(shè)性質(zhì)新建1.1.5服務(wù)范圍二手車(chē)交易、置換；售后服務(wù)（汽車(chē)保養(yǎng)、維修、國(guó)家政 策允許的與二手車(chē)交易相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)。1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)用地10畝，總建

7、筑面積4800平方米，其中二手 車(chē)綜合交易大廳1500平方米，綜合樓500平方米，汽車(chē)修理、 置換、清潔、維護(hù)、保養(yǎng)、綜合服務(wù)區(qū)500平方米，汽車(chē)展示停放區(qū)2000平方米，其他附屬設(shè)施 300平方米，項(xiàng)目建成后 將容納300輛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易，預(yù)計(jì)年交易二手車(chē)可超過(guò) 1000輛，年交易額在 6000萬(wàn)元以上。1.3 投資金額及資金使用計(jì)劃項(xiàng)目計(jì)劃投資人民幣 820萬(wàn)元。其中固定資產(chǎn)投資 720 萬(wàn)元，主要用于土地征用、市場(chǎng)建設(shè)等；鋪底流動(dòng)資金100萬(wàn)元。1.4 項(xiàng)目單位概況楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司，于二0 三年五月十五日在楚雄市工商行政管理局進(jìn)行了企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（公司法定

8、代表人）李曉鳳多年來(lái)一直從事二手車(chē)置換、 交易工作，具有多年的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)和豐富的工作實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)，懂財(cái)務(wù)核算和稅務(wù)知識(shí)，精力充沛，事業(yè)心強(qiáng)，富有開(kāi) 拓創(chuàng)新精神，熟悉法律、法規(guī)，能夠用足、用活和用好政策， 有組織能力，具備辦好該項(xiàng)目的能力和水平。1.5 市場(chǎng)前景分析在歐美日韓等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生的利潤(rùn)逐年下降，現(xiàn)在平均僅為7%左右，利潤(rùn)最多的是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)及相關(guān)的汽車(chē)報(bào)廢、拆卸，占利潤(rùn)的48%;維修和零配件占了 45% 在一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，舊車(chē)的交易量相當(dāng)于新車(chē)交易量的1.5 3倍。美國(guó)在2010年，新車(chē)銷(xiāo)量1160萬(wàn)輛，而二手車(chē)賣(mài)了 4000萬(wàn)輛，比例高達(dá)3.45 ;在歐洲、日

9、本、臺(tái)灣，也反 映了這一特點(diǎn)。我國(guó)的情況與國(guó)外恰好相反，整車(chē)銷(xiāo)售占了相當(dāng)大的比重，幾乎在一半以上，二手車(chē)產(chǎn)生的利潤(rùn)反而無(wú)足輕 重，這是因?yàn)槲覈?guó)正處于進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的早期階段，每年成百上千萬(wàn)的新車(chē)，正源源不斷地進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，而變成二手車(chē)需 要一段時(shí)間，平均有4到6年的滯后期。而在中國(guó)，新車(chē)的銷(xiāo) 量多達(dá)1800萬(wàn)輛，而二手車(chē)才賣(mài)了 385萬(wàn)輛，舊新之比僅為 0.21 o 2011年，全國(guó)二手車(chē)交易量 385萬(wàn)輛，近 400萬(wàn)輛。 隨著二手車(chē)交易的日趨活躍，未來(lái)幾年內(nèi)，每年兩三千萬(wàn)輛的交易量指日可待，預(yù)示著二手車(chē)交易井噴時(shí)代的到來(lái)。2011年末楚雄州機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量 468895輛，其中：汽車(chē) 10193

10、0輛、拖拉機(jī)46734臺(tái)、摩托車(chē)319829輛，這些車(chē)輛70% 以上屬于近三年來(lái)的新增車(chē)輛，并已經(jīng)開(kāi)始大量進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。1.6 項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍 1.6.1編制依據(jù)（1）國(guó)家及云南省省、楚雄州有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定;（2）楚雄州等周邊縣市市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；（3）現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；（4）國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深 度的規(guī)定要求；（5）中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī) 劃；（6） 云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃；1.6.2編制原則（1）貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，力求做到發(fā)展經(jīng)濟(jì)與保護(hù)環(huán)境同 步，“三廢”排放少，污染??；（2）立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方

11、案，盡可能減少項(xiàng)目投資， 提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力；（3）設(shè)計(jì)貫徹規(guī)?，F(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公 用工程社會(huì)化的“四化”方針；（4）深入研究當(dāng)?shù)匦萝?chē)及二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的現(xiàn)狀，做出正確 的市場(chǎng)分析及需求預(yù)測(cè)。1.6.3編制范圍（1）項(xiàng)目行業(yè)背景及發(fā)展現(xiàn)狀;（2）項(xiàng)目市場(chǎng)研究與應(yīng)對(duì)策略;（3）工程項(xiàng)目組成與實(shí)施計(jì)劃；（4）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)管理策略分析；（5）組織機(jī)構(gòu)、職工定員與人員培訓(xùn)計(jì)劃;（6）投資估算與資金籌措；（7）財(cái)務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；（12）項(xiàng)目的評(píng)價(jià)與建議。1.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表：序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注1項(xiàng)目占地面積畝10約100050平方米2總建筑面積平方米

12、48003交易大廳平方米15004汽車(chē)展示停放區(qū)平方米20005綜合辦公樓平方米5006其他附屬工程平方米3007道路平方米4008綠化及環(huán)境平方米5009項(xiàng)目總投資萬(wàn)元82010固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元72011鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元10012年均營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元450013年均管理費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本萬(wàn)元260014貸款利息及其他萬(wàn)元20015年均納稅萬(wàn)元35016年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元15017投資回收期（稅后）年5.5含建設(shè)期1年1.8可行性研究主要結(jié)論汽車(chē)進(jìn)入家庭、汽車(chē)消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有著不可估量的潛力。 有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、 大型、多功能的二手車(chē)交易市場(chǎng)。本項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確、 功能多樣

13、且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，很有競(jìng)爭(zhēng)力。楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)建成后，將全面整合楚雄州及周邊縣市的二手車(chē)交易市場(chǎng)，并對(duì)該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?jīng) 營(yíng)，逐步將楚雄州二手車(chē)交易市場(chǎng)培育成為楚雄州乃至云南地 區(qū)具有較強(qiáng)影響力和輻射力的現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)二手車(chē)交易市場(chǎng)。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響力和帶動(dòng)力。項(xiàng)目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的， 經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1 項(xiàng)目背景入世以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展， 展現(xiàn)出一片欣欣向 榮的繁榮景象，生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)際接軌，國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使 中國(guó)的汽車(chē)品牌走向

14、世界、 遍及全國(guó)，形成了從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的 鏈條式模式，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)城市或地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的 標(biāo)志之一。我國(guó) 2009年度各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售已雙雙達(dá)到 1300萬(wàn)輛，全球排列第一，跨入全球第五大生產(chǎn)國(guó)，各類(lèi)品 牌達(dá)到380種之多，新車(chē)市場(chǎng)的繁榮也給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了勃 勃生機(jī)。按照國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，二手市場(chǎng)也將隨著新車(chē)趨勢(shì)進(jìn)入活躍期和快速發(fā)展期。2005年國(guó)家商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局就頒布了二手車(chē)流通管理辦法，二手車(chē)市第11頁(yè)場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)有規(guī)范、 國(guó)家有政策、用戶(hù)有需求、發(fā)展有前 景的成熟市場(chǎng)。而且，現(xiàn)代企業(yè)是一個(gè)集團(tuán)式、 集合化的企業(yè)， 單一的產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者需求，在具體的銷(xiāo)售過(guò)

15、程中，往往 給消費(fèi)者帶來(lái)許多的不便， 而綜合服務(wù)則能不僅最大化的滿足 消費(fèi)者的需求還能使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)走向集團(tuán)化和集約化，以及形成具有特色的企業(yè)文化交流場(chǎng)所。本公司正是基于方便消費(fèi) 者，以及最好地發(fā)展企業(yè)的目的，把二手車(chē)交易中心、 汽車(chē)售后服務(wù)、結(jié)合為一體，形成綜合的、快捷的具有銷(xiāo)售、服務(wù)以 及文化交流為一體的企業(yè)。隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，新車(chē)品牌的不斷更新?lián)Q代，技術(shù)改造后的成本降低，新車(chē)行市的一降再降、差別縮小、 帶來(lái)了龐大的購(gòu)車(chē)族和換車(chē)人群，二手車(chē)交易的大環(huán)境已經(jīng)逐 漸形成。有置換新車(chē)和買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)愿望的用戶(hù)越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量的增幅都超過(guò) 30% 2012年我國(guó)二手車(chē)的交易規(guī) 模將

16、達(dá)每年800萬(wàn)輛，建立真正規(guī)范的交易體系迫在眉睫。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)達(dá)國(guó)家那么成熟，即逐步在靠攏之 中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本連續(xù)6年舊車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)新車(chē)， 德國(guó)是 新車(chē)的2倍、美國(guó)是3.45倍、英國(guó)則是3.5之多。更新周期 不到4年，可見(jiàn)回旋的空間是相當(dāng)大的，已顯示出二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性第ii頁(yè)221填補(bǔ)市場(chǎng)空白，提前占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)楚雄州和周邊縣市的汽車(chē)保有量增加迅猛，并且隨著楚雄 州社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，正以每年3000輛左右的速度遞增，每年有近千輛進(jìn)入二手車(chē)交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼](méi)有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)， 給二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)帶來(lái)極大不便。目前賣(mài)家把車(chē)開(kāi)過(guò)去露

17、天停放，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車(chē)管等部門(mén)， 也不配套，如果該項(xiàng)目在楚雄建成， 其先進(jìn)的管理手段和國(guó)際 化管理模式，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到楚雄，占領(lǐng)周邊市場(chǎng)先機(jī)，將成為楚雄州商貿(mào)流通業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。2.2.2有助于聚攏人氣，增加就業(yè)和財(cái)政收入二手車(chē)交易市場(chǎng)，只需提供交易的場(chǎng)地、 配套的工商、稅 務(wù)、過(guò)戶(hù)服務(wù)，是個(gè)低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，通過(guò)二 手車(chē)市場(chǎng)的建立，會(huì)吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如餐飲，辦公室租賃，中介服務(wù)等等，從而增加就 業(yè)和財(cái)政收入，據(jù)估計(jì)市場(chǎng)可直接拉動(dòng)就業(yè)人數(shù)達(dá)200人。2.2.3 企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，加速城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)楚雄恒宇二手車(chē)市場(chǎng)的建立，不需要

18、政府投入一分錢(qián)。 在楚雄如果能有一個(gè)規(guī)范的、成規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì) 對(duì)楚雄經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)輻射力的擴(kuò)大，起到極大地促進(jìn)作用。因此，二手車(chē)交易市場(chǎng)在是一個(gè)很有前途行業(yè)，市場(chǎng)前景非常廣闊，市場(chǎng)的建成對(duì)楚雄有極大的好處、有很強(qiáng)的必要性。2.3 項(xiàng)目建設(shè)的條件2.3.1符合國(guó)家宏觀規(guī)劃有一定的產(chǎn)業(yè)政策依據(jù)， 符合國(guó)家的宏觀規(guī)劃。根據(jù)2010 年11月12日商務(wù)部關(guān)于開(kāi)展二手車(chē)交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范 工程試點(diǎn)的通知“主要目標(biāo)和任務(wù)：通過(guò)財(cái)政支持，引導(dǎo)企業(yè)以提高信息化水平、推進(jìn)市場(chǎng)服務(wù)功能升級(jí)、改善交易環(huán) 境為重點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改造，促進(jìn)二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng)”?！巴ㄟ^(guò) 政府政策引導(dǎo)、企業(yè)自主建設(shè)，支持

19、有條件的二手車(chē)交易市場(chǎng) 進(jìn)行升級(jí)改造，增加交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)， 激發(fā) 二手車(chē)流通活力”。2.3.2 交通優(yōu)勢(shì)顯著楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅 游黃金線上，是昆明的后花園，出省的北大門(mén)，進(jìn)入東盟國(guó)家 的大通道，隨著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展的滇中核心區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。便捷的交通。 成昆鐵路、廣大鐵路、320國(guó)道、108國(guó)道貫穿境內(nèi)，總體上 形成了以"三縱四橫"為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接的公路交通 網(wǎng)。楚雄市

20、離昆明、大理機(jī)場(chǎng)均只有2小時(shí)里程，隨著廣通至昆明鐵路復(fù)線的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢(shì)將更加突出。第三章 我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)3.1 我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)首先看熱點(diǎn)，09年到去年的10月份中國(guó)的汽車(chē)連續(xù)兩 年保持35-45%的增長(zhǎng)，美國(guó)09年是負(fù)21%目前可以看出從 銷(xiāo)量上看，中國(guó)的汽車(chē)業(yè)已經(jīng)和美國(guó)拉開(kāi)了距離，中國(guó)的汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)成為世界的第一大市場(chǎng)。在看它的在市場(chǎng)里面的占比，按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，今天前十個(gè)月，限額以上企業(yè)商品零售額達(dá)到了 4.6萬(wàn)億元，限額以上企業(yè)汽車(chē)商品的零售額 1.3萬(wàn)億，占到了 28%再看汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，去年前十個(gè)月汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉(xiāng)的產(chǎn) 品將近900

21、萬(wàn)輛，其中汽車(chē)是 232萬(wàn)輛，摩托車(chē)是666萬(wàn)輛， 如果按照每個(gè)月的平均數(shù)量上看，它已經(jīng)分別是去年的1.4倍和1.6倍，應(yīng)當(dāng)說(shuō)進(jìn)展相當(dāng)迅速。 再看汽車(chē)的二手市場(chǎng)和以 舊換新的進(jìn)展情況，去年前十個(gè)月二手車(chē)交易量已經(jīng)突破了 400萬(wàn)輛，以舊換新的數(shù)量突破了34萬(wàn)輛，中央發(fā)放的補(bǔ)貼資金已經(jīng)達(dá)到47億，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi) 380億，這個(gè)數(shù)量總額并 不多，但是它跟去年同期相比卻增長(zhǎng)了9倍。汽車(chē)以舊換新不僅是拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車(chē)以舊換新還起到節(jié)約資源、 保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用再看自主品牌，前十個(gè)月，我們自主品牌的乘用車(chē)已經(jīng)突 破了 500萬(wàn)輛，增速超過(guò)了

22、45%占比也提高了 1.18個(gè)百分 點(diǎn)。美國(guó)的占10%歐洲德國(guó)的占15%基本是這個(gè)占比，應(yīng) 當(dāng)說(shuō)這幾年國(guó)內(nèi)的品牌汽車(chē)增速在不斷的擴(kuò)大，它的占比也不斷的提高。再看進(jìn)出口。去年前十個(gè)月，我們的汽車(chē)進(jìn)口突破了60萬(wàn)輛，增速翻了一番，出口也達(dá)到了40萬(wàn)輛，增速也在75%無(wú)論是進(jìn)口和出口都保持一種高速增長(zhǎng)。但是變化的是去年的進(jìn)口增速連續(xù)兩年超過(guò)了出口， 而且在汽車(chē)產(chǎn)品上對(duì)外貿(mào)易是 逆差的，由于美元貶值，人民幣匯率在升值， 可能更加有利于 汽車(chē)進(jìn)口企業(yè)，更加不利于出口企業(yè)， 但是去年出口還是保持 一個(gè)很好的速度。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)它帶動(dòng)上下游的功能，這里有這么一組數(shù)據(jù)，汽 車(chē)產(chǎn)值每增加一元，它會(huì)對(duì)上游原材料、設(shè)備制

23、造等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng) 0.65元的增值，對(duì)下游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更多，帶動(dòng)了交通、銷(xiāo)售、 保險(xiǎn)、維修，會(huì)帶動(dòng) 2.63元，也就是1元的產(chǎn)值會(huì)帶動(dòng)上下 游的發(fā)展。3.2 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)在“十二五”期間怎么看？它還有不少機(jī)會(huì)， 目前外邊的看法并不完全相同，但是看好的占主流。 這里從四個(gè)方面，一個(gè)是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期；第二我們具備這個(gè)能力或者說(shuō)具備這個(gè)基礎(chǔ)；第三點(diǎn)我們可以預(yù)期中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)將保持一種快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；最后就是汽車(chē)回收拆解這種循環(huán)產(chǎn)業(yè)具有廣泛的發(fā)展前景。美國(guó)每千人的保有量是 700多輛，也就是說(shuō)70%多的人是 有汽車(chē)的，日本次之，500多輛，世界平均水平接近 140輛，

24、也就是說(shuō)14%的人持有汽車(chē)，中國(guó)多少？中國(guó)目前只有5.7%，也就是千人有57輛汽車(chē)，如果說(shuō)這么橫向比，應(yīng)當(dāng)說(shuō)還有很 長(zhǎng)的道路要走，如果要趕上世界平均水平還要增加兩倍。再看汽車(chē)的絕對(duì)量， 最高還是美國(guó)，目前有2.5億輛，中 國(guó)去年已經(jīng)突破7千萬(wàn)輛，跟日本的汽車(chē)保有量相當(dāng)。第四位是德國(guó)的保有量4千多萬(wàn)輛。按照中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)總量和目前中 國(guó)的GDP曾長(zhǎng)速度、消費(fèi)速度，這個(gè)保有量顯然會(huì)繼續(xù)增加的。目前我們具備什么樣的條件？ 一些西方國(guó)家做過(guò)這樣的 分析，當(dāng)一個(gè)國(guó)家人均 GDF超過(guò)3千美元的時(shí)候，他們就已經(jīng) 跨入了中等收入國(guó)家的行列， 在這個(gè)時(shí)期它的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生 一些變化，比如說(shuō)基本生活消費(fèi)比例下降，

25、舒適性消費(fèi)在上升， 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整， 汽車(chē)成為重要消費(fèi)商品。 去年我們國(guó) 家人均GDP達(dá)到3678美元，已經(jīng)跨入中等消費(fèi)國(guó)家的行列，預(yù)計(jì)去年可能接近4000美金，在這個(gè)時(shí)期往往是汽車(chē)消費(fèi)一 個(gè)重要的增長(zhǎng)期，老百姓已經(jīng)具備消費(fèi)汽車(chē)條件，這時(shí)候居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。我們回顧一下這十年的發(fā)展。從2001年當(dāng)時(shí)汽車(chē)的總銷(xiāo)量只有200多萬(wàn)輛，這些年以年均25%速度在增長(zhǎng)，去年1-10 月份超過(guò)1400萬(wàn)輛，到去年年底肯定能達(dá)到 1700萬(wàn)輛，前面 走得比較慢，真正發(fā)力是 08年、09年、10年三年三大步，中 國(guó)的汽車(chē)從800萬(wàn)輛一下子增加到去年 1700萬(wàn)輛，也就是三 年當(dāng)中中國(guó)汽車(chē)翻了一番。

26、總的保有量可以分析一下， 汽車(chē)產(chǎn)量或者是銷(xiāo)量肯定會(huì)超過(guò) 萬(wàn)輛為基礎(chǔ)，如果是按照平均 些，那么7年以后就會(huì)翻一番，今后的十年，我們預(yù)計(jì)中國(guó)的3千萬(wàn)輛，如果是以去年170010%勺速度增長(zhǎng)，甚至是更低一我們不能期望中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)總是保持40% 50%的速度增長(zhǎng)，這是不太可能的或者也是難 以為繼的，也是沒(méi)有必要的。但是如果按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)的同步增 長(zhǎng)，比如說(shuō)7%比如說(shuō)10%甚至更高一點(diǎn)，這個(gè)是完全可以期待的。如果是7%十年以后翻一番，如果10%七年以后就翻一番 了，七年以后翻一番那十年以后肯定是超過(guò)3千萬(wàn)輛，將近4千萬(wàn)輛。從汽車(chē)保有量看，如果十年之后，我們能達(dá)到世界的平均水平，每千人200輛，也就是說(shuō)2

27、0%:匕例看，十年以后中國(guó)的 總?cè)丝趯⑼黄?5億，那個(gè)時(shí)候15億人口 X 200輛/千人也是3 億輛，如果中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò) 3億輛，肯定會(huì)成為世界汽車(chē) 保有量最多的國(guó)家，可以超過(guò)美國(guó)，這是完全可以預(yù)料到的。第四章 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)4.1 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)家為了刺激二手車(chē)市的發(fā)展放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化， 打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的 景象，全國(guó)各地二手汽車(chē)城、二手車(chē)交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵 而來(lái)。各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車(chē)領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車(chē)市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新

28、車(chē)的銷(xiāo)售增加籌碼。4.1.1 行業(yè)發(fā)展迅猛各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多。 現(xiàn)在，在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車(chē)場(chǎng)、商務(wù)中心、 多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類(lèi)設(shè)施，交易市場(chǎng) 配套日趨完善。4.1.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂， 但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域， 都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)4.1.3 專(zhuān)業(yè)化與綜合型相得益彰各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí) 力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放

29、，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。4.1.4 二手車(chē)交易模式的突破天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有 的昌盛階段，中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)也必將前景廣闊，商機(jī)無(wú)限！然而從目前的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看：隨著2%的交易評(píng)估費(fèi)降價(jià)此起彼伏，一些交易的經(jīng)營(yíng)步入困頓。 新開(kāi)市場(chǎng)求大求全 求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競(jìng)爭(zhēng)下僅以收費(fèi)來(lái)維 持，相比以前有幾間房子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營(yíng)，日 子就難過(guò)多了。目前二手車(chē)交易市場(chǎng)的主要模式：目前二手車(chē)交易市場(chǎng)主要收入來(lái)源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租 金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來(lái) 看，老的成形的市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開(kāi)的市場(chǎng)投入較大， 又未形成市，

30、其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車(chē)交易市 場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。 甚至不少二手車(chē)交易市場(chǎng)還 保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地 從消費(fèi)者、入住商戶(hù)的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)， 收取二手車(chē)交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上 有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的發(fā)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車(chē)交易的發(fā)展對(duì)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，加強(qiáng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，

31、 建立公平合理的交易環(huán)境， 完善 服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。功能單一、 服務(wù)設(shè)施不全的二手車(chē)交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的發(fā)展。4.2 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)421品牌化經(jīng)營(yíng)引進(jìn)各式汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不 受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車(chē)型只能有一家經(jīng)銷(xiāo)商駐 場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng) 行為。如北京中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)品牌專(zhuān)賣(mài)這一經(jīng)營(yíng)模式得到了商家 及消費(fèi)者的極大肯定，在京城的汽車(chē)交易領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，目前，駐市場(chǎng)的品牌專(zhuān)賣(mài)店有 60余家，經(jīng)營(yíng)著70余種品牌的車(chē)輛。4.2.2成立經(jīng)營(yíng)實(shí)體引進(jìn)了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)

32、動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng) 營(yíng)、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車(chē)交易行為，為消費(fèi)者提供 了可靠、良好的購(gòu)車(chē)環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度 的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理， 營(yíng)造了良好的流通秩 序，使二手車(chē)流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。423 經(jīng)營(yíng)多元化二手車(chē)市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的 發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛工商驗(yàn)證、過(guò)戶(hù)、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基 礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車(chē)信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換業(yè)務(wù)、 二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)及一系列方便買(mǎi)賣(mài)雙方交易的新舉措，其中以二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)最受買(mǎi)賣(mài)雙方歡迎。二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)在探索二手車(chē)交 易新模

33、式過(guò)程中的一種全新嘗試，它是由市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)組織場(chǎng)內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷(xiāo)商參與，對(duì)車(chē)主的車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)競(jìng)價(jià)的一種交 易形式，其作用首先在于為買(mǎi)賣(mài)雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便捷、安全的交易渠道。既為經(jīng)銷(xiāo)商解決了產(chǎn)品供應(yīng)渠道的問(wèn)題， 又為車(chē)主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)。使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)， 競(jìng)價(jià)交易模式改變 了過(guò)去交易信息不對(duì)稱(chēng)的局面，有效的杜絕了欺詐、 蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生， 使買(mǎi)賣(mài)雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。4254發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)二手車(chē)再新，必定有各種各樣的大小問(wèn)題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見(jiàn)的，關(guān)鍵是不能和

34、客戶(hù)聯(lián)起手來(lái)欺騙消費(fèi)者，要有堅(jiān)定不移的實(shí)事求是原則，慢慢的就會(huì)在消費(fèi)者中樹(shù)立自己的形象。 在車(chē)輛維修、保養(yǎng)之后，交付時(shí)出具專(zhuān)門(mén)的市場(chǎng)驗(yàn)收合格證、 承諾書(shū)，即便是價(jià)格高一點(diǎn)，消費(fèi)者也會(huì)買(mǎi)，看的是信譽(yù)，圖 的是安心。當(dāng)然二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展， 有競(jìng)爭(zhēng)必有淘汰，在這里不 過(guò)是一家之言，僅與大家共同探討。我們只相信一點(diǎn)：一個(gè)好 的成功的二手車(chē)易市場(chǎng)， 必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，如果仍 然固守原有的傳統(tǒng)模式，其發(fā)展前不容樂(lè)觀的。第五章二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與管理?xiàng)l例自2000年以來(lái)，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，政府不斷制定 新的法規(guī)條例，以規(guī)范二手車(chē)的市場(chǎng)交易。 這是我們公司發(fā)展 壯大的行動(dòng)指南。5.1關(guān)于舊貨和

35、舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知為促進(jìn)舊車(chē)的流通，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2002年發(fā)出關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車(chē)交易4%的增值稅。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家在二手車(chē)交易過(guò)程中征收的稅較多， 這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的原因之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車(chē)時(shí)要交納 4%勺增值稅和2.5%的過(guò)戶(hù)費(fèi)，經(jīng) 銷(xiāo)商要交納4%勺增值稅。即買(mǎi)賣(mài)一輛10萬(wàn)元的舊車(chē)，消費(fèi)者 要交6500元的稅，經(jīng)銷(xiāo)商要交4000元的稅。消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商 普遍認(rèn)為買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門(mén)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于應(yīng)征消費(fèi) 稅的機(jī)動(dòng)車(chē)、摩

36、托車(chē)、游艇，售價(jià)超過(guò)原值的，按照4%勺征收率減半征收增值稅； 售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅。舊機(jī) 動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，按照4% 勺征收率減半征收增值稅。5.2 舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在著以下問(wèn)題：一是評(píng)估體系不健全。在二手車(chē)交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車(chē)的評(píng)估工作，1999年原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與 武漢工業(yè)大學(xué)編寫(xiě)了舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材，與勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于開(kāi)展舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)從業(yè)人員 進(jìn)行了資格鑒定，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師約2000人，但是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)

37、一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨 意性較大的問(wèn)題。二是二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多。 目前我國(guó)二手 車(chē)的售后服務(wù)還沒(méi)有建立信息咨詢(xún)、 配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保 險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。5.3 二手車(chē)流通暫行管理辦法2003年12月，國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)二手車(chē)流通暫行管理辦法，就其文本內(nèi)容廣泛征求意見(jiàn)，待修訂后醞釀出臺(tái)，將取 代1998年出臺(tái)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理辦法 。辦法規(guī)定， 二手車(chē)交易市場(chǎng)注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定的交易場(chǎng)所面積不低于1萬(wàn)平方米；二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定經(jīng)營(yíng)面積不低于 2000平方米。另外，首次明確地 將“二手車(chē)”定義為“從辦理完機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記手

38、續(xù)到報(bào)廢年 限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更的汽車(chē)”，取代了“舊機(jī)動(dòng)車(chē)”的 提法，與國(guó)際慣例接軌。5.4 二手車(chē)流通管理辦法2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日 前聯(lián)合發(fā)布了二手車(chē)流通管理辦法。辦法共五章三十七 條，除總則和附則外，分別對(duì)設(shè)立條件和經(jīng)營(yíng)主體、 行為規(guī)范、 監(jiān)督與管理作了規(guī)定。辦法具有以下特點(diǎn)：-打破壟斷格局，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體多樣化。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)市場(chǎng)活力，辦法明確規(guī)定，符合相關(guān)條 件的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商等經(jīng)營(yíng)主體均可依法申請(qǐng)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。-從維護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益 出發(fā)，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。一是增加二手車(chē)交易的透明度， 經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)不得隱瞞

39、車(chē)輛的有關(guān)真實(shí)情況，保證車(chē)輛來(lái)源的合法性和車(chē)輛的性能質(zhì)量達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，通過(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車(chē)交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一 發(fā)票。-實(shí)施二手車(chē)交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車(chē)流通規(guī)范化。辦法規(guī)定二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng) 營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車(chē)轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。-加強(qiáng)二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的管理。 一是建立和完善了 二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu) 必須具有相應(yīng)的資質(zhì)， 并經(jīng)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)核準(zhǔn)；二是要求

40、評(píng)估機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開(kāi)展二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車(chē)輛鑒定評(píng)估報(bào)告，并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車(chē)輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé) 任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬?lài)?guó)有資產(chǎn)的二手車(chē)外，二手車(chē)鑒定評(píng)估應(yīng)按照買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，不得強(qiáng)行評(píng)估的規(guī)定。-強(qiáng)化二手車(chē)信息建設(shè)。辦法對(duì)建立和完善二手車(chē)檔案制度和信息報(bào)送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。我國(guó)二手車(chē)流通市場(chǎng)形成了一定規(guī)模，但作為新車(chē)流通的延伸，發(fā)展較為滯后，交易主體和交易市場(chǎng)功能單一，交易方式落后，交易行為不規(guī)范，鑒定評(píng)估隨意性大， 缺乏完善的市 場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車(chē)流通發(fā)展滯后已成為制約汽車(chē)市 場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。5.5 二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)狀非常混亂，沒(méi)有一套完整的、

41、系統(tǒng)的評(píng)估方法和手段， 評(píng)估過(guò)于注重對(duì)價(jià)格的估算， 評(píng)估師更 多的時(shí)候是憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)， 而不是一套客觀的流程而對(duì)車(chē)輛 進(jìn)行估價(jià)。針對(duì)此一情況，二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)也呼之欲出。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，消費(fèi)者從二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛不僅要簽訂 規(guī)范的合同文本，還將得到該公司出具的二手車(chē)技術(shù)說(shuō)明 書(shū)，詳細(xì)記錄車(chē)輛的技術(shù)狀況等級(jí)、正常車(chē)輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、 技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化標(biāo)準(zhǔn)。如果消費(fèi)者對(duì)說(shuō)明書(shū) 存在異議，可以再找獨(dú)立的第三方二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn) 行評(píng)估，并得到按照規(guī)范流程操作的評(píng)估報(bào)告。值得注意的是，按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，特別要求二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司、拍賣(mài)公司、 經(jīng)紀(jì)公司如實(shí)披露車(chē)輛存在的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，其

42、中“事故車(chē)鑒定”成為重要鑒定內(nèi)容。第六章二手車(chē)交易模式及流程6.1 二手車(chē)交易模式6.1.1 二手車(chē)進(jìn)項(xiàng)業(yè)務(wù)流程備注業(yè)務(wù)功能車(chē)源主要是社會(huì)車(chē)源審核通過(guò)公安部門(mén)車(chē) 輛管理所得機(jī)動(dòng) 車(chē)資料進(jìn)行聯(lián)網(wǎng) 核查杜絕走私車(chē)，拼裝車(chē)， 盜搶車(chē)，報(bào)廢車(chē)進(jìn)入 市場(chǎng)評(píng)估有注冊(cè)成立的二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估公 司機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn)入二手車(chē)交易市場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估設(shè)計(jì)或采用一套電腦 評(píng)估系統(tǒng)，給舊機(jī)動(dòng) 車(chē)進(jìn)行客觀合理的評(píng) 價(jià)，所出具的舊車(chē)價(jià) 值評(píng)估報(bào)告作為客觀 衡量標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司依法注冊(cè)成立的專(zhuān)門(mén)從事二手車(chē)交易的公司根據(jù)二手車(chē)的評(píng)估報(bào) 告和專(zhuān)業(yè)評(píng)估人員的 評(píng)估，以合理的價(jià)格 收購(gòu)，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn) 行必要的維護(hù)和美容6.2二手車(chē)交易流程 6

43、21 挑選車(chē)輛（1） 看車(chē)底盤(pán)和電瓶：趴下身看地下都沒(méi)有機(jī)油點(diǎn)，底盤(pán)有 沒(méi)有油污。新車(chē)電瓶沒(méi)啥可多看的， 只看接頭有否腐蝕以及小 窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的， 開(kāi)走前一定要 擰緊。（2） 拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色 ：有些車(chē)跑了許多公里， 但是里 程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車(chē) 三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。（3）遠(yuǎn)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：這個(gè)只能憑感覺(jué)了。操作方法是，打 著兩輛車(chē)，你站在中間位置，離開(kāi)兩車(chē)距離相等，你感覺(jué)到聲 音大的淘汰（是明顯大于別的車(chē)），可以轉(zhuǎn)個(gè)身再聽(tīng)，以免你 兩耳聽(tīng)力不同出錯(cuò)覺(jué)。（4）細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 ：挑車(chē)這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好

44、， 你越認(rèn)真經(jīng)銷(xiāo)商越不敢馬虎你，我就見(jiàn)過(guò)弄個(gè)聽(tīng)診器去挑車(chē)的 主！他聽(tīng)診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)面聽(tīng)了十幾分鐘！ 這里要詳細(xì)說(shuō)明一下，這樣你才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否 有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門(mén)的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種呼嚕呼嚕聲，不會(huì)有其他的雜音。不過(guò)這種方法 要靠平時(shí)有意識(shí)進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說(shuō)不清楚，總之就是多聽(tīng)些車(chē)好了。有人能幫忙時(shí)，要他踩油門(mén)升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你 再聽(tīng)聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火， 就是好車(chē)！否則就是什么地方漏 氣。（5）檢查做工，要看各個(gè)線頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等， 這個(gè)各位都會(huì)自己看，不多說(shuō)了。（6）看

45、全車(chē)外觀。 看車(chē)門(mén)的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過(guò)事故的車(chē)。挑二手車(chē)第一步要檢查的是發(fā) 動(dòng)機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無(wú)扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車(chē)了。對(duì)于后尾箱左右后端金屬板也 是如此方法檢查。小的剮擦偶認(rèn)為基本上能處理的天衣無(wú)縫， 不非常仔細(xì)觀察看不出來(lái)，但事故中如傷及輪胎，只要不換， 就沒(méi)法修補(bǔ)。（7） 這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛倉(cāng)的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商都說(shuō)，一看見(jiàn)上來(lái)就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車(chē)的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒(méi)什么說(shuō)的，對(duì)著說(shuō)明書(shū)檢 查各種按鈕、開(kāi)關(guān)是否都有效。燈光、音響、空

46、調(diào)、座椅、安 全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測(cè)試。 別聽(tīng) 第29頁(yè)經(jīng)銷(xiāo)商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車(chē)！什么問(wèn)題沒(méi)有！ ” 大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺(tái)面板是一個(gè)容易出問(wèn)題的地方， 這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車(chē)的挑選。622 復(fù)?。?）復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；（2）評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料；（3）復(fù)印車(chē)管所所需材料。6.2.3評(píng)估對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書(shū)。6.2.4辦理交易手續(xù)根據(jù)交易車(chē)輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書(shū)等相關(guān)材料開(kāi)票。6.2.5 收款根據(jù)發(fā)票金額收款。6.2.6 購(gòu)置證變更根據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、 本市場(chǎng)的交易專(zhuān)用發(fā)票 （第二聯(lián)）、 機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第三聯(lián)）

47、、新舊車(chē)主的身份證及車(chē)輛 購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表、核（補(bǔ)、換）發(fā)車(chē)輛購(gòu)置附加 費(fèi)憑證申請(qǐng)表辦理車(chē)輛購(gòu)置證變更手續(xù)。根據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、購(gòu)置證及車(chē)輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶(hù)手續(xù)。628 交易咨詢(xún)（1）咨詢(xún)有關(guān)過(guò)戶(hù)的所有業(yè)務(wù)；（2）根據(jù)行駛證、新車(chē)主的身份證填表。6.2.9 車(chē)輛登記根據(jù)新舊車(chē)主的有效證件進(jìn)行車(chē)輛登記。6.2.10 合同備案（1）行駛證原件或機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)原件；（2）交易雙方的身份證原件或單位組織機(jī)構(gòu)代碼證原件；（3）代理人的身份證原件；（4）掛靠單位的私車(chē)提交機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)復(fù)印件壹份。6.2.11 價(jià)格認(rèn)證對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。6.2.12 車(chē)管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移

48、登記申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)流程記錄單、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、市場(chǎng) 交易專(zhuān)用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第二聯(lián)）、委托書(shū)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶(hù)的檔案變更及驗(yàn)車(chē)等 6.2.13養(yǎng)路費(fèi)稽征所根據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、 購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶(hù)或遷出手續(xù)。第七章二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)公司現(xiàn)配備專(zhuān)職的評(píng)估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評(píng)估經(jīng)驗(yàn)較為豐富。本公司總結(jié)了一套行之有效的評(píng)估流程，本著買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，遵循客觀、真實(shí)、公正和公開(kāi)的原則，為被 評(píng)估車(chē)輛即將發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。二手車(chē)評(píng)估主要有以下過(guò)程和事宜：7.1 變動(dòng)二手

49、車(chē)產(chǎn)權(quán)二手車(chē)（交易、置換、拍賣(mài)、企業(yè)資產(chǎn)變更）資產(chǎn)變更：聯(lián)營(yíng)、兼并、破產(chǎn)清算等。7.2 不變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán)納稅、保險(xiǎn)、抵押貸款、擔(dān)保、典當(dāng)、司法鑒定7.3 二手車(chē)鑒定評(píng)估的范圍（1）二手車(chē)交易（2）二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(3) 金融系統(tǒng)開(kāi)展涉及二手車(chē)業(yè)務(wù)(4) 拍賣(mài)(5) 司法部門(mén)處理涉案車(chē)輛(6) 企業(yè)或個(gè)人在聯(lián)營(yíng)和重組等過(guò)程中涉及二手車(chē)資產(chǎn)7.4 二手車(chē)鑒定評(píng)估的原則(1) 公平性原則(2) 獨(dú)立性原則(3) 客觀性原則(4) 科學(xué)性原則(5) 專(zhuān)業(yè)性原則(6) 可行性原則第八章二手車(chē)評(píng)估方法本公司配備經(jīng)驗(yàn)豐富的評(píng)估機(jī)構(gòu)，參照市場(chǎng)通行法則，結(jié)合我們公司的實(shí)際情況，現(xiàn)總結(jié)二手車(chē)評(píng)估方法如下：8.1 總

50、原則二手車(chē)的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。新車(chē)的行駛費(fèi)用少，隨時(shí)間和行駛里程的增加， 停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加 大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距， 不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn) 而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值一一 殘值。8.2 二手車(chē)評(píng)估方法8.2.1二手車(chē)評(píng)估方法一可將新車(chē)使用10年報(bào)廢視為100分，把15%乍為不折舊 的固定部分為殘值，其余 85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)階段： 3年一4年一3年來(lái)折舊，折舊率分別為 11% 10%和9%前三 年每年折11%總折27%然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算 為：評(píng)估價(jià)二市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià)X 15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng) 值）X （分階段折

51、舊率）+評(píng)估值，在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù) 據(jù)： 當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車(chē)售價(jià)； 使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車(chē)，在2005年銷(xiāo)售時(shí)的二手車(chē)價(jià)格計(jì)算方法為：該車(chē)已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%X3+10%X 2=53%加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類(lèi)別，如為I類(lèi)車(chē)，則需加新車(chē)價(jià)的5%（等于1萬(wàn)元）。最終該二手車(chē)的價(jià)格應(yīng)為：20 X15%+85%（1 -53%）+1.0=11.99 萬(wàn)元，約 12 萬(wàn)元。822 二手車(chē)評(píng)估方法二：“ 54321法”具體為：一部車(chē)有效壽命 30萬(wàn)公里，將其分為 5段，每 段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的 5/15、4/15、3/15、 2/15、1/1

52、5。假設(shè)新車(chē)價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該 車(chē)還值20萬(wàn)元X (3+2+1) + 15=8萬(wàn)元。由于我國(guó)車(chē)輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車(chē)種車(chē)型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車(chē)年限改變分段折舊率，可適用于其他車(chē)型。關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進(jìn)一步明確，提供如下的參考材料：二手車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，在規(guī)定的汽車(chē)的合理使用年限之 內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱(chēng)為廣義的汽車(chē)殘值。此外，汽車(chē) 到報(bào)廢年限時(shí)車(chē)主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車(chē)殘值費(fèi)，一般以每噸350元計(jì)算，一輛小轎車(chē)大約可以領(lǐng)到2000至3000丿元。汽車(chē)殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算

53、價(jià)格法等四種， 其中最為基礎(chǔ)，也最為簡(jiǎn)便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是：被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格 =重置成本X成新率。重置成本 是購(gòu)買(mǎi)一輛新的與被評(píng)估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低成本。 而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡(jiǎn)單 的，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)X 100%比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月， 使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率=(1-36個(gè)月 /180個(gè)月)X 100%=80%再用重置成本 8.8萬(wàn)X 80%即計(jì)算 出估價(jià)7.04萬(wàn)。同一種車(chē)型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。不同的二手車(chē)評(píng)估師評(píng)估的

54、價(jià)格也有差異，二手評(píng)估方法只能計(jì)算出車(chē)輛大概價(jià)值， 具體還是要根據(jù)實(shí)際車(chē)況檢測(cè)來(lái)確 定。第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件9.1 廠址選擇原則(1) 避開(kāi)污染源、水源、村莊、學(xué)校；(2) 靠近干線公路，以方便運(yùn)輸和外銷(xiāo)；(3) 供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資；(4) 地勢(shì)平坦，具有遠(yuǎn)景發(fā)展余地；(5) 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠；9.2 建設(shè)地址本項(xiàng)目市場(chǎng)計(jì)劃擬建于楚雄市三家塘至元雙旁三公里處(1) 本項(xiàng)目符合楚雄市城市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要求;（2）該區(qū)域地行規(guī)整、無(wú)需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù) 發(fā)展的空間；（3）該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等）配套較完 善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展；（4）有利于加快楚雄市建設(shè)的進(jìn)程，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；（5）適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，有較好區(qū)位和交 通優(yōu)勢(shì)因此，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最佳方案。9.3 建設(shè)條件9.3.1 地理位置楚雄州地處康滇地軸南段的偏西一方，跨東經(jīng)100043102030 '，北緯 24o1326o30之間，屬云貴高原 西部，滇中高原的主體部位。 東靠昆明市，西接大理白族自治 州，南連思茅地區(qū)和玉溪市，北臨四川省攀枝花市和涼山彝族自治州，西北隔金沙江與麗江地區(qū)相