機(jī)動(dòng)車駕駛員心得體會(huì)

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員心得體會(huì)機(jī)動(dòng)車駕駛員心得體會(huì)新的道路交通安全法有利 于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。 1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通 事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引 起了 “撞了白撞？”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精 神，違背了立法的基本原則一一維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全 及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)， 就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些 撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大？ 即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高, 應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確 規(guī)

2、定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故 的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕 駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?已經(jīng)釆取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通 事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng) 車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一 點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對(duì)行人 的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)， 也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的道路交通安 全法要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目 的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保 護(hù)自己。二、新的道路交通安全法更

3、注重提高國(guó)民交通規(guī) 范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外 發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民 卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理， 傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí) 這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜 和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一 件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上 述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷 者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可 以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后 果。而在現(xiàn)行的道路交通安全法里，人道主義精神也 得到了充

4、分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故, 車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車 輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通 警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn) 場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行 人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故 中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付 而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的, 由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò) 責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事 后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故

5、社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有 權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī) 動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì) 救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，并且及時(shí) 地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?求，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺 憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí), 應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶 傷的人道主義精神。三、新的道路交通安全法重在保證交-警作為一個(gè) 執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車造 成無(wú)端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性 條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”，

6、還規(guī)定了交 -警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不 交國(guó)庫(kù)等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在 一種說(shuō)法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少 輛車，收多少罰款。而在以前，這種說(shuō)法也得到過(guò)一些交- 警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多 罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這 些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不 得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫(kù)。 徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮?法權(quán)益。除此之外，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體 現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的，按規(guī)定處罰，不得 拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損 壞，還要依法賠償。綜上所述，我們可以看出道路交通安全法不僅彌 補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了 “以人為本, 尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘?罷，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹 底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)