DTF自粘貼縫帶施工技術(shù)淺議

1、    dtf自粘貼縫帶施工技術(shù)淺議    徐小寶doi：10.16661/ki.1672-3791.2017.30.090摘 要：瀝青路面在交公運行后，受行車碾壓、氣溫變化等影響，會出現(xiàn)程度不同的裂縫。裂縫出現(xiàn)后會影響到瀝青路面技術(shù)性能，縮短路面的使用壽命，影響路面的使用性能。dtf自粘貼縫帶作為一種新材料、新工藝，可以有效處治各種路面裂縫，防止路表水沿裂縫滲入到基層，同時也防止地下水沿裂縫進入到公路表面，可明顯延長路面使用壽命。本文以張掖公路管理局山丹公路管理段通過dtf自粘貼縫帶處治路面裂縫為例，介紹了dtf自粘貼縫帶的施工工藝。關(guān)鍵詞：dtf 自

2、粘 貼縫帶 施工技術(shù) 淺議：u445 ：a ：1672-3791（2017）10（c）-0090-021 實施概況由甘肅省張掖公路管理局山丹公路管理段管養(yǎng)的國省干線公路，路面為瀝青路面?；鶎佣嗖捎盟喾€(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定砂礫。這種半剛性結(jié)構(gòu)具有整體性好、強度高、變形小的有點，但對溫度變化的影響卻十分敏感，進入冬季以后，在氣溫到了+5以下后開始收縮，在氣溫降到最低溫度-10左右收縮到極值，從而產(chǎn)生縱橫向裂縫，如不及時處治，將會引發(fā)大面積的龜網(wǎng)裂，從而縮短公路的使用壽命。該管理段從2011年開始逐年對路面裂縫進行處治，在施工的過程中，不斷總結(jié)裂縫處治經(jīng)驗，選取典型的裂縫進行跟蹤觀測。今年該管理段對x

3、224線k11-k16段裂縫用灌縫機進行了處治，同時采用了新型材料dtf自粘貼縫帶，通過跟蹤觀測，對兩種裂縫處治方法進行了分析比較總結(jié)好的經(jīng)驗和做法。2 材料特性及適用范圍dtf自粘貼縫帶材料是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由1.8mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴格工藝碾壓復合在一起，為防止搬運過程中粘連，在防水膜的外側(cè)用硅油涂紙隔離。其具有良好的防水性能、粘接性能、抗高低溫性能和抗拉伸性能，在經(jīng)過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。dtf自粘貼縫帶適用于瀝青路面面層裂縫的預防性養(yǎng)護且裂縫寬度在5mm以下。若縫寬大于5mm則應(yīng)首

4、先進行瀝青灌縫，然后再使用貼縫帶。3 施工技術(shù)工藝3.1 施工原材料dtf自粘貼縫帶原材料是否合格是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，其性能和各項技術(shù)指標必須符合設(shè)計規(guī)范和行業(yè)標準。施工材料必須有詳細的材料質(zhì)檢報告，符合設(shè)計要求后方可施工。未經(jīng)檢驗、試驗的材料或檢驗不合格的材料，嚴禁用于工程養(yǎng)護施工之中。3.2 施工的氣候條件（1）盡量選擇在每年的春秋季，氣溫不宜超過10，因為這一時段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達到極大值。（2）雨雪霧天嚴禁施工。（3）施工養(yǎng)護期內(nèi)可能降雨，則不可施工。（4）嚴禁在過濕或積水的路面上施工。（5）施工現(xiàn)場的交通控制應(yīng)嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2015）的要求

5、進行，保障養(yǎng)護作業(yè)安全。3.3 施工準備（1）施工前，首先對原材料進行檢驗，保證其性能和各項技術(shù)指標必須符合設(shè)計規(guī)范和行業(yè)標準。（2）操作人員、必備的施工機械及各種小型機具應(yīng)備齊并處于良好工作狀態(tài)。3.4 養(yǎng)護施工（1）病害調(diào)查。首先應(yīng)詳細調(diào)查路面裂縫路段，根據(jù)嚴重程度確定方案。對于裂縫寬度嚴重裂縫的路段（大于5mm的），線進行灌縫處理，再用貼縫進行處置，對于路面裂縫較輕的（寬度小于5mm）可直接使用貼縫帶。（2）清掃烘干。根據(jù)路面裂縫實際情況，使用吹風機、刷子對裂縫進行清潔，必要時用噴燈等進行干燥處理。清理中要求對裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)同時清理干凈，以免影響貼縫帶的處治效果。裂（接）縫表面要

6、求平整，無雜物，無病害。（3）貼縫。根據(jù)裂縫長度現(xiàn)場剪取貼縫帶，剪取長度應(yīng)略長于裂縫長度，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據(jù)氣溫待35min后，將貼縫聚丙烯織物的一面朝上，用手按壓貼縫帶和裂縫兩側(cè)，從一側(cè)向另一側(cè)均勻用力，直至覆蓋整個裂縫，要求裂縫居于粘貼帶中央，作業(yè)中應(yīng)盡量將其中的空氣氣泡用力擠出。若裂縫不規(guī)則，可按照實際走向確定長度，然后在結(jié)合處重疊粘貼，重疊長度以80100mm為宜。（4）碾壓。路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用碾壓機具將貼縫帶熨貼至地面，不能有氣泡、皺褶、擠壓變形等，保證貼縫帶同路面充分結(jié)合。（5）放行。貼縫帶貼好并碾壓后，檢查是否與路面充分結(jié)合后，即可放行通車。4 實施效果評價

7、2016年，該段對山丹縣境內(nèi)管養(yǎng)的g312線k2578-k2582段、k2604-k2614段、x224線k10-k10段采用路特安灌封膠進行灌縫處治。x224線k16+300-400采用新型材料dtf自粘貼縫帶進行裂縫處治。在g312線k2581+230、x224線k16+345、x224線k16+350設(shè)置了3個觀測點，通過跟蹤觀測發(fā)現(xiàn)，采用dtf自粘貼縫帶處理路面裂縫后，基本上消除了開槽灌縫出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。利用貼縫帶修補的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質(zhì)量得到了保證，而且整齊美觀。5 與道路密封膠處理裂縫對比貼縫帶與道路密封膠相比有以下優(yōu)點。（1）操作簡便。使用貼縫帶修補路面裂縫

8、時，不需要對貼縫帶進行任何加工或處理，養(yǎng)護施工中現(xiàn)場進行剪取，然后進行粘貼。操作簡便，一般養(yǎng)護職工半天就能掌握施工技巧。（2）施工速度快。貼縫帶處理裂縫的速度較用密封膠灌縫的速度快。傳統(tǒng)的灌縫作業(yè)需對裂縫進行開槽處理，而貼縫帶處理只需要將裂縫周邊清掃干凈后便可進行養(yǎng)護作業(yè)。大大降低了養(yǎng)護人員的施工強度，提高了施工效率。（3）質(zhì)量可靠，美觀耐用。通過對比觀察，利用貼縫帶修補的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質(zhì)量得到了保證，而且線性平直，整齊美觀。但是貼縫帶與道路密封膠相比有一定的局限性，有以下不足之處。（1）貼縫帶適用于裂縫寬度不大于0.5cm細微裂縫，對于裂縫寬度大于0.5cm的裂縫若使

9、用貼縫帶處理，經(jīng)過一段時間后有貼縫帶被撕裂現(xiàn)象，所以這種裂縫宜采用密封膠灌縫。（2）對于較為粗糙的路面上的裂縫也不適合采用貼縫帶處理，因為由于路面粗糙致使貼縫帶與路面不能完全充分結(jié)合，尤其是雨后貼縫帶容易脫落。（3）受天氣和氣候限制，下雨前不宜施工，因為剛施工后的貼縫帶未經(jīng)行車充分碾壓，與路面還未充分結(jié)合，一旦雨水滲入，貼縫帶容易脫落。雨停后需等裂縫干燥后方可貼縫施工，否則裂縫內(nèi)水分蒸發(fā)不出來，也易出現(xiàn)貼縫帶容易脫落現(xiàn)象。（4）成本較高。相對于開槽機開槽后用進口密封膠灌縫，貼縫帶的成本較高，對于不規(guī)則的散亂的裂縫如采用較寬的貼縫帶成本會更高。可見，貼縫帶與道路密封膠各有優(yōu)缺點，在施工中應(yīng)根據(jù)不同的路段不同的路況采用不同的處理方法。6 結(jié)語總之，在瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護中，采用貼縫帶處治裂縫，真正體現(xiàn)了預防性養(yǎng)護工作方針“預防為主，防治結(jié)合”的方針。在瀝青混凝土路面開始出現(xiàn)裂縫時進行及時處治，可以有效防止瀝青混凝土路面的早中期破壞。貼縫帶處治裂縫具有速度快、效果好、通車快的顯著特點，能夠有效延長瀝青路面使用壽命，是值得大力推廣的一種科學養(yǎng)護技術(shù)。隨著貼縫帶處理裂縫在日常養(yǎng)護中的廣泛應(yīng)用，必將迎來更大的發(fā)展空間和機遇，進一步取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。參考文獻1 張