鐵路設(shè)備部門年度總結(jié)匯報(bào)材料

1、鐵路設(shè)備部門年度總結(jié)匯報(bào)材料鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，確保鐵路運(yùn)輸安全是各級(jí)鐵 路工作者義不容辭的責(zé)任，*作為設(shè)備部門，首要任務(wù)就 是為鐵路運(yùn)輸提供精良可靠的設(shè)備，減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸 的影響。但設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不是一成不變的，發(fā)生故障在所 難免，隨著列車密度的加大和旅客維權(quán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)， 如何將故障影響和損失降到最低，越來越成為設(shè)備部門抓 安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重中之重的工作。我們*地處*,管內(nèi) 設(shè)備的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)，交通路況復(fù)雜，設(shè)備制式多樣， 設(shè)備維護(hù)難度相對(duì)較大。為努力減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸?shù)母?擾，xx年，我們結(jié)合本車間的實(shí)際情況，緊密圍繞“減故障、 壓延時(shí)”這一目標(biāo)，強(qiáng)化落實(shí)應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，使設(shè)備故障

2、及延時(shí)得到了較好控制?，F(xiàn)將我們的主要做法匯報(bào)如下。一、健全完善各類預(yù)案，規(guī)范應(yīng)急搶險(xiǎn)制度一是針對(duì)不同時(shí)期安全特點(diǎn)制定相應(yīng)的預(yù)案。我車間 針對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)、搶修過程中的不同難度及不可預(yù)見性，年初 重新建立和完善了一年當(dāng)中不同階段、不同設(shè)備的應(yīng)急預(yù) 案，主要有“確保*電纜安全的強(qiáng)化措施”及“特殊地段 電纜應(yīng)急搶修預(yù)案”、“防洪搶險(xiǎn)預(yù)案”、“施工應(yīng)急預(yù)案”、 “冬季作業(yè)人身安全應(yīng)急預(yù)案”、“設(shè)備砸掛應(yīng)急預(yù)案”、 “故障處理應(yīng)急預(yù)案”及各個(gè)節(jié)假日時(shí)期的應(yīng)急預(yù)案等， 適應(yīng)不同時(shí)期及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)急搶險(xiǎn)需要。二是嚴(yán)格故障 匯報(bào)制度。車間要求發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘 內(nèi)匯報(bào)至車間及調(diào)度，否則，依據(jù)車間故障

3、受理管理辦法, 一律處罰。三是明確單項(xiàng)設(shè)備故障處理程序及人員。在故 障處理預(yù)案當(dāng)中，我們針對(duì)不同的設(shè)備類型，根據(jù)車間人 員的具體情況，細(xì)化了每一項(xiàng)設(shè)備的故障處理程序，同時(shí) 按照干部職工技術(shù)特長(zhǎng)明確了各項(xiàng)設(shè)備故障處理應(yīng)急人員、 聯(lián)系電話、家庭住址等，一旦發(fā)生故障，根據(jù)故障處所、 設(shè)備類型等就近組織應(yīng)急人員快速出動(dòng)，縮短故障延時(shí)。二、抓好應(yīng)急隊(duì)伍管理，強(qiáng)化應(yīng)急搶險(xiǎn)組織由于我車間地處山區(qū)，交通不便，并且管內(nèi)點(diǎn)多線長(zhǎng), 山洞隧道多，設(shè)備類型復(fù)雜，這無形中給我們的維護(hù)和故 障處理造成了諸多困難，面對(duì)種種不利條件，要想壓縮故 障延時(shí)，必須加強(qiáng)發(fā)生故障時(shí)的組織指揮，充分發(fā)揮好應(yīng) 急隊(duì)伍的作用，快速反應(yīng)，做到

4、召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn) 之能勝。為此，我們一是細(xì)化了應(yīng)急隊(duì)伍的設(shè)置。由主任、 書記擔(dān)任車間應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)組長(zhǎng)，下設(shè)三個(gè)故障處理小組， 由副主任及質(zhì)檢員、安全員、工長(zhǎng)以及技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)相對(duì) 較高的職工組成，分別在*、*、*設(shè)點(diǎn)，每天都保證有 3名以上的應(yīng)急故障處理小組成員在3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值班，隨時(shí) 做好故障應(yīng)急處理準(zhǔn)備。二是強(qiáng)化了對(duì)值班人員的管理， 車間要求各點(diǎn)的值班人員在每天值班時(shí)，特別是夜間值班 時(shí)，必須對(duì)應(yīng)急故障處理的工具、儀表、電臺(tái)、照明工具 等全面檢查一遍，并定置存放，一旦有故障，能夠立即攜 帶出動(dòng)。三是牢固樹立“搶險(xiǎn)”意識(shí)，日常加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急隊(duì) 伍的教育，舉全車間之力，最大限度減少故障影響。如今

5、年*月*日15： 45分，*次通過*站，外勤發(fā)現(xiàn)有異音， 并通知*、*人員進(jìn)行檢查。值班人員*立即向車間及 調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)，并迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處理，車間在接到現(xiàn)場(chǎng) 人員發(fā)現(xiàn)*被掛壞的故障信息后，立即啟動(dòng)“設(shè)備砸掛 應(yīng)急預(yù)案”，在組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助搶修，將管內(nèi)所 有故障處理搶修人員在30分鐘內(nèi)召集到各*進(jìn)行搶修，同 時(shí)所有車間干部分布到各*進(jìn)行組織，在30分鐘時(shí)間內(nèi)對(duì) 所有故障器材進(jìn)行了更換，最大限度減少了對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。三、優(yōu)化管內(nèi)交通線路，減少應(yīng)急交通用時(shí)我們車間地處山區(qū)，交通路況復(fù)雜，設(shè)備故障發(fā)生后, 車間值班干部、鄰站聯(lián)防人員、應(yīng)急隊(duì)伍如何能夠迅速趕 到現(xiàn)場(chǎng)，減少路途耽誤時(shí)間，是縮短故障

6、延時(shí)的一個(gè)重要 環(huán)節(jié)。車間一是下力量繪制管內(nèi)交通路線圖。專門指派主 管安全副主任親自負(fù)責(zé)，會(huì)同司機(jī)一起，利用整整一個(gè)月 的時(shí)間，走遍了管內(nèi)的交通路線，特別是區(qū)間信號(hào)點(diǎn)的交 通路線，詳細(xì)繪制了到各點(diǎn)距離最近、用時(shí)最短的交通線 路圖，標(biāo)明公路、岔口和明顯的參照物，并將交通圖印發(fā) 到各個(gè)站點(diǎn)，使每個(gè)值班人員都熟悉管內(nèi)交通線路，使車 間干部、應(yīng)急處理人員和值班人員能在最短的時(shí)間內(nèi)，趕 赴現(xiàn)場(chǎng)處理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于 下半年在管內(nèi)車間進(jìn)行了推廣，收到了較好效果。二是建 立外部聯(lián)防機(jī)制。為保證故障處理人員能及早趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行搶修，各應(yīng)急故障處理小組及工區(qū)與當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)建 立了定人、定

7、車的聯(lián)系辦法，備案聯(lián)系電話，24小時(shí)隨叫 隨到，有效減少了發(fā)生故障后聯(lián)系交通工具所耗費(fèi)的時(shí)間。四、加強(qiáng)備用器材管理，做好應(yīng)急物資保障一是配足備用設(shè)備及器材，按照*要求，管內(nèi)各站按量配足了室內(nèi)外各類設(shè)備及器材，并實(shí)行定置管理。二是加 強(qiáng)日常檢查。在管內(nèi)各站建立應(yīng)急備用器材分存表，明確 存放類型、數(shù)量、地點(diǎn)，明確*做為備用器材檢查的第一 責(zé)任人，按時(shí)對(duì)備用器材進(jìn)行檢查，同時(shí)要求車間安全員 每季對(duì)車間管內(nèi)所有的備用器材檢查一遍，并將檢查結(jié)果 納入到班組季度考核中，保證了備用器材狀態(tài)良好，隨時(shí) 能用，使用后及時(shí)補(bǔ)齊。三是具體問題具體分析，靈活調(diào) 用，減少故障影響。五、定期組織故障演練，提高職工應(yīng)急技能

8、處理故障人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)高低，對(duì)減少設(shè)備故障延 時(shí)起著至關(guān)重要的作用，為此，車間加大應(yīng)急搶險(xiǎn)演練力 度，下力量提高職工應(yīng)急處理故障技能。一是針對(duì)職工傾向性技術(shù)弱項(xiàng)，開展日常短平快培訓(xùn)及演練活動(dòng)。二是車間每季組織開展一次專項(xiàng)技術(shù)演練賽,重點(diǎn)檢查職工出動(dòng)是否及時(shí)，工具儀表是否帶全，故障判斷是否準(zhǔn)確，針對(duì) 在演練中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行糾正和修改。通過檢查和 演練，一方面提高廣大職工提素練兵的積極性，另一方面 不斷培養(yǎng)鍛煉應(yīng)急技術(shù)骨干。如今年三季度，我們針對(duì)今 年以來段管內(nèi)電纜故障問題，重點(diǎn)加強(qiáng)了電纜接續(xù)演練, 為每個(gè)工區(qū)培訓(xùn)2-3名電纜故障處理骨干，確保發(fā)生電纜 問題判斷得準(zhǔn)，處理得快。三是以身邊故障案例為題材組 織典型故障培訓(xùn)演練，通過組織專題分析講解、培訓(xùn)，教會(huì) 大家遇到此類故障后的快速處理方法，提高了職工處理故 障的技巧。通過狠抓應(yīng)急預(yù)案機(jī)制的落實(shí)，xx年車間管內(nèi)未發(fā)生一件大點(diǎn)延時(shí)故障，安全生產(chǎn)工作得到了較好控制。雖