淺談跨境電商物流

1、淺談跨境電商物流摘要：電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流。伴隨電子商務(wù)的飛速發(fā)展，跨境電商呈現(xiàn)出許多不同于傳統(tǒng)電商的新特征。在這些新特征的影響下，中外跨境電商蓬勃發(fā)展，同時在跨境物流方而也遭遇到前所未有的新困境。在分析國外跨境電商和中國跨境電商基礎(chǔ)上，結(jié)合跨境電商發(fā)展的新特征，分析跨境電商的優(yōu)勢和劣勢，指出其中的問題，并得出結(jié)論,發(fā)現(xiàn)可通過建立國際物流服務(wù)能力評估體系，提高國際物流成本管控能力，提升智能監(jiān)控與協(xié)調(diào)能力，增強(qiáng)國際物流服務(wù)響應(yīng)能力，改進(jìn)國際物流差異化服務(wù)能力等措施來解決運(yùn)輸時間長、丟包率高、運(yùn)輸成本高、攬收范圍和覆蓋的海外市場有限等問題。關(guān)鍵詞： 跨境電商；物流；制約因素；

2、優(yōu)勢目錄摘要：1關(guān)鍵詞：1第1章：緒論21.1 研究背景及意義21.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2第二章：跨境電商相關(guān)概念32.1 跨境電商32.2 跨境電商物流3第三章：跨境電商與國際物流33.1. 跨境電商的界定33.2. 國際物流與跨境電商的關(guān)系4第四章：制約跨境電商物流發(fā)展的幾種因素44.1 認(rèn)識方面的影響因素44.2人才方面的影響因素44.3環(huán)境方面的影響因素54.4 技術(shù)方面的影響因素5第五章：我國跨境電商物流的swot 分析55.1跨境電商物流的優(yōu)勢分析55. 2跨境電商物流的劣勢分析55. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析65.4 跨境電商物流的威脅分析6第六章：結(jié)論7參考文獻(xiàn)7第1章：緒論1.

3、1 研究背景及意義隨著電商的發(fā)展，跨境電商也越來越來越成為電商發(fā)展的一種形式。在世界經(jīng)濟(jì)一體化和中國電商全球化的大趨勢下，跨境電子商務(wù)不僅為國內(nèi)外貿(mào)導(dǎo)向型企業(yè)擴(kuò)大海外營銷渠道，還是通向全球市場的一條“高速公路”。然而，在我國跨境電子商務(wù)快速發(fā)展中，物流配送卻是重要的制約要素。和發(fā)達(dá)國家相比，我國跨境物流的成本高、時效慢、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后，不僅制約我國跨境電商的快速發(fā)展，也滯緩我國從“貿(mào)易大國”變成“貿(mào)易強(qiáng)國”的進(jìn)程。物流作為連通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，與國內(nèi)電子商務(wù)活動相比，跨境電子商務(wù)存在時間跨度大、空間距離遠(yuǎn)、范圍覆蓋面廣等特點(diǎn)1。因此，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)

4、中商品的有效流通，發(fā)展科學(xué)、合理的跨境電商物流就顯得尤為重要。1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀這兩年，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，漸漸成為我國國際貿(mào)易新的增長點(diǎn)，因此跨境物流行業(yè)也被迫快速發(fā)展，以滿足超負(fù)荷運(yùn)作的市場物流運(yùn)輸需求。2012 年10 月，上海、杭州、寧波、重慶、鄭州5 個城市被海關(guān)總署正式確定為跨境電商的試點(diǎn)城市，此后青島、蘇州、長沙、深圳、哈爾濱等城市也被列入試點(diǎn)行列2。2013 年8 月底，從國家層面上，商務(wù)部出臺有關(guān)政策來大力支持跨境電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展；2014 年，我國跨境電商試點(diǎn)突破30 億元，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)井噴。伴隨著政府政策推動和不斷增長的市場需求，預(yù)測

5、結(jié)果顯示，到2017 年我國跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬億元大關(guān)，占進(jìn)出口總額的比重達(dá)到23.1%，具體數(shù)據(jù)詳見表1。21.2.2 國外研究現(xiàn)狀在整個跨境電商交易中，有一條“鏈子”至關(guān)重要，即國際物流。國際物流是指采用現(xiàn)代物流技術(shù)，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換。（1）國際物流服務(wù)水平是跨境電商發(fā)展的保證由圖1可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程中涉及信息流、商流、資金流和物流?？缇畴娮由虅?wù)運(yùn)作過程中信息流、商流和資金流均可通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國際物流系統(tǒng)包括倉儲、運(yùn)輸、配送

6、、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個子系統(tǒng)，國際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商發(fā)展的保證。（2）跨境電商效率與效益的提升對國際物流服務(wù)提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，對國際物流服務(wù)提出了更高的要求，國際物流企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國際供應(yīng)鏈響應(yīng)能力，降低國際物流成本，提高智能化管理水平，提升客戶服務(wù)水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升3。第二章：跨境電商相關(guān)概念2.1 跨境電商狹義上是指b2c 跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關(guān)境的交易主體借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并采用快件、小包等方式通過跨境物流將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過程。廣

7、義上是包括b2c 和b2b 跨境電商。而b2b 電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動?？偟膩碚f，跨境電商是跨境電子商務(wù)的簡稱，是指不同關(guān)境的交易主體借助電子商務(wù)平臺進(jìn)行交易、結(jié)算、支付，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際貿(mào)易商業(yè)活動。2.2 跨境電商物流物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，是對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程，目的是為了滿足消費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求

8、的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。而跨境物流的不同之處在于交易的主體分屬于不同關(guān)境，商品要跨越不同的國界才能夠從生產(chǎn)者或供應(yīng)商到達(dá)消費(fèi)者。第三章：跨境電商與國際物流3.1. 跨境電商的界定（1）e貿(mào)易定義“e貿(mào)易”（即e-business）是指基于保稅物流、以快件或郵件為物流配送方式、在互聯(lián)網(wǎng)上完成的小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。（2）跨境電商的界定跨境電商（cross-border e-business），是指分屬不同關(guān)境的交易主體（個人或企業(yè)），通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算

9、，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。3.2. 國際物流與跨境電商的關(guān)系在整個跨境電商交易中，有一條“鏈子”至關(guān)重要，即國際物流（如圖2所示）。國際物流是指采用現(xiàn)代物流技術(shù)，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換。（1）國際物流服務(wù)水平是跨境電商發(fā)展的保證由圖2可以看出，跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程中涉及信息流、商流、資金流和物流。跨境電子商務(wù)運(yùn)作過程中信息流、商流和資金流均可通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，但物流環(huán)節(jié)是不能在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的；國際物流系統(tǒng)包括倉儲、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息處理等7個

10、子系統(tǒng)，國際物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商發(fā)展的保證。（2）跨境電商效率與效益的提升對國際物流服務(wù)提出更高要求隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，對國際物流服務(wù)提出了更高的要求，國際物流企業(yè)需要不斷更新信息技術(shù)和物流技術(shù)，增強(qiáng)國際供應(yīng)鏈響應(yīng)能力，降低國際物流成本，提高智能化管理水平，提升客戶服務(wù)水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升。第四章：制約跨境電商物流發(fā)展的幾種因素4.1 認(rèn)識方面的影響因素?fù)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國大多數(shù)企業(yè)，對物流概念的理解還只是停留在貨運(yùn)、收發(fā)貨、倉庫的管理等這一層面上，企業(yè)通常把銷售放在首位，忽視了物流這一項(xiàng)活動的重要性，導(dǎo)致物流服務(wù)的范圍狹窄。物流是一個復(fù)雜多變的系統(tǒng)

11、，它是由許多的子系統(tǒng)構(gòu)成，它們之間相互影響，相互制約。然而我們的企業(yè)在這一方面還沒有認(rèn)識到這一點(diǎn)。第三方物流企業(yè)是除供方和需方之外的，不擁有產(chǎn)品，只為客戶提供物流服務(wù)的企業(yè)?？缇澄锪饕?yàn)閺?fù)雜性、跨國性等特征對物流企業(yè)提出了更多、更高、更專業(yè)的要求。第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈上專業(yè)的參與者，應(yīng)能夠提供更專業(yè)的物流服務(wù)。只有主要參與者和專業(yè)參與者共同努力，才能把供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。然而，我國的第三方物流企業(yè)長期以來，大多數(shù)存在著規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一、服務(wù)質(zhì)量差，這是造成電商企業(yè)不信任、不讓第三方物流企業(yè)來實(shí)施的主要原因之一。4.2人才方面的影響因素跨境電商物流是一個跨部門、跨行業(yè)

12、的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及面較廣。這就對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)需要的是復(fù)合型的通才，不僅要懂物流運(yùn)作、國際貿(mào)易方面的知識，還要懂營銷、外語、商務(wù)談判、財(cái)務(wù)、信息技術(shù)等多方面的知識。到目前為止，高校仍然是人才培養(yǎng)的主要來源。然而，課程體系脫離實(shí)際，物流業(yè)務(wù)和操作中，大部分專業(yè)課程還停留在紙上談兵，即便是國內(nèi)很多高校都建有實(shí)訓(xùn)室，里面的設(shè)備在當(dāng)前并不是最先進(jìn)的，但矛盾的是，目前我國的物流企業(yè)基本用不上。例如位于深圳前海灣的招商局保稅物流有限公司的聯(lián)合利華倉庫，倉庫規(guī)模很大，但除了叉車，就是人工揀選線，并沒有自動化立庫等設(shè)備。企業(yè)沒有緊跟行業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，這跟我國物流起步晚有著非常大的

13、關(guān)系。所以，很多高校的學(xué)生一畢業(yè)下到企業(yè)，是不適合企業(yè)需求的，造成物流人才供需嚴(yán)重的不對稱。4.3環(huán)境方面的影響因素我國實(shí)施“九五”計(jì)劃以來，加大了物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，例如高速公路、高速鐵路、保溫庫、冷庫的建設(shè)，高科技物流設(shè)備的開發(fā)和引進(jìn)，此外建成亞歐、美、中日等多條國際海底光纜，還涌現(xiàn)一大批的物流中心、物流園區(qū)、配送中心等。可見，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著的發(fā)展。但總體來說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，特別是園區(qū)、中心的利用率較低，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，無法適應(yīng)我國跨境電商物流發(fā)展的需要。4.4 技術(shù)方面的影響因素信息化程度不高是制約我國跨境電商物流業(yè)發(fā)展的最大一個因素，也是最關(guān)鍵的一

14、個。我國物流業(yè)大多還是應(yīng)用pos 和條碼技術(shù)，這與我國物流企業(yè)的規(guī)模有一定的關(guān)系。目前，中小型的物流企業(yè)遍地都是，這些企業(yè)大多數(shù)操作人員還是把精力放在眾多的單證制作與整理工作上，并且還是采用原始的手工操作，導(dǎo)致工作效率低，也很容易出現(xiàn)差錯，同時人員也是極大的一個浪費(fèi)。這幾年，我國一直在重視全社會的信息化建設(shè)，而企業(yè)的信息化建設(shè)則是重中之重。在未來的幾年內(nèi)，物流業(yè)必將出現(xiàn)一次重大的重組。物流業(yè)的資源整合，必須是以信息技術(shù)為核心來進(jìn)行的資源的優(yōu)化和重組。所以，各個企業(yè)一定要注重自身的信息化建設(shè)程度，尤其是要發(fā)展電子商務(wù)企業(yè)。5第五章：我國跨境電商物流的swot 分析5.1跨境電商物流的優(yōu)勢分析跨境

15、運(yùn)營已經(jīng)成為眾多中國電子商務(wù)企業(yè)的選擇，跨境電商物流發(fā)展機(jī)會越來越多。近年來，我國跨境電商發(fā)展十分迅速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013 年我國跨境電商交易額超過3.2 萬億元，2014 年這一交易額超過4 萬億元， 中國境內(nèi)通過各類平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)超過20 萬家，其中平臺企業(yè)超過5000 家。在這個背景下，我國跨境電商物流發(fā)展十分迅速，已逐漸積累了開展更大規(guī)?？缇畴娚涛锪鞯幕A(chǔ)條件。2013年中國海關(guān)啟動跨境貿(mào)易電商服務(wù)試點(diǎn)， 同時明確了跨境電商發(fā)展的相關(guān)監(jiān)管措施及政策， 提出了一般出口、特殊區(qū)域出口、直購進(jìn)口和網(wǎng)購保稅等4 種新型海關(guān)通關(guān)監(jiān)管模式?？缇畴娚坛隹谀Ｊ降膶?shí)施將惠及更多企業(yè)，尤其

16、對中小微企業(yè)跨境電商發(fā)展十分有利?？缇畴娚涛锪骺焖侔l(fā)展可以有效推動國內(nèi)產(chǎn)品出口多樣化， 進(jìn)而幫助更多小微企業(yè)加入到跨境電商服務(wù)行列中，反過來增加跨境電商物流業(yè)務(wù)量。5. 2跨境電商物流的劣勢分析我國跨境電商物流劣勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是物流成本過高?？缇畴娚涛锪餍枰獜膰鴥?nèi)向國外拓展，整個物流產(chǎn)業(yè)鏈變的更長，環(huán)節(jié)也較多，物流成本因此而大幅上漲。值得注意的是，在海關(guān)與商檢環(huán)節(jié)中，不可控因素非常多，操作難度加大，市場風(fēng)險(xiǎn)增加，這些都會提高跨境電商物流成本。二是物流配送周期過長。在國內(nèi)，電商物流配送不到位往往是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)；而在跨境電商物流發(fā)展中，物流周期過長是消費(fèi)者最不滿意的， 原因在于跨

17、境電商面臨的產(chǎn)業(yè)鏈更長、物流環(huán)節(jié)更多。其中，海關(guān)清關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等待時間必不可少，導(dǎo)致跨境電商物流平均周期往往是國內(nèi)電商物流平均周期的5 倍以上，嚴(yán)重影響了我國跨境電商發(fā)展。三是物流的售后服務(wù)難以跟上?？缇畴娚涛锪魃婕暗沫h(huán)節(jié)眾多，面臨的退貨物流可能性非常大。從電商本身特點(diǎn)來看， 其退換貨率比傳統(tǒng)商務(wù)模式下的退換貨率要高很多。由于跨境電商物流周期長、成本高，往往難以滿足消費(fèi)者的退換貨要求。如在歐美發(fā)達(dá)國家，存在退換貨消費(fèi)文化和消費(fèi)習(xí)慣，我國跨境電商在進(jìn)入這些國家市場時，退換貨率往往居高不下。但由于缺乏強(qiáng)大的物流支撐和順暢的物流通道， 退換貨變的非常困難。尤其是退換貨物流成本過高，有時甚至出現(xiàn)物流成

18、本超過商品本身價值的情況， 我國許多跨境電商物流企業(yè)不得不勉力支撐。5. 3跨境電商物流的機(jī)遇分析2013 年以來，淘寶網(wǎng)、京東網(wǎng)等中國電商巨頭開始布局海外市場，積累了相當(dāng)多的跨境電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為跨境電商物流發(fā)展提供了很好的機(jī)遇。一方面，我國跨境電商逐步明確了發(fā)展方向， 這有助于新模式下跨境電商物流的發(fā)展。2014 年3 月，海關(guān)總署發(fā)布的跨境電商服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式成為我國跨境電商發(fā)展的重要推動力。在新模式下，電商物流是否能夠提供有效支撐，將成為跨境電商發(fā)展的重要決定因素。目前，許多電商物流企業(yè)都在加大創(chuàng)新力度，配合國外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)文化， 重整跨境電商物流運(yùn)營模式。相信在不久的

19、將來，我國的跨境電商物流模式將越來越固定、越來越成熟。另一方面，發(fā)達(dá)國家跨境電商物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為我國相關(guān)行業(yè)發(fā)展提供了有益借鑒。在歐美發(fā)達(dá)國家，退換貨是其突出的文化特征，而這一點(diǎn)恰恰是我國電商物流企業(yè)最不適應(yīng)的。隨著國外電商物流企業(yè)進(jìn)駐中國市場， 他們在解決消費(fèi)者退換貨方面的做法非常值得我們學(xué)習(xí)。事實(shí)上， 近幾年來， 中國跨境電商物流企業(yè)正在嘗試通過海外倉業(yè)務(wù)模式來解決物流配送時間沒有保障、消費(fèi)者滿意度不高等問題，已經(jīng)取得良好效果。5.4 跨境電商物流的威脅分析目前我國跨境電商物流還存在以下威脅： 一是渠道風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅。與國內(nèi)電商發(fā)展環(huán)境不同，國外電商發(fā)展環(huán)境比較成熟， 消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的要

20、求較高， 電商一般都擁有統(tǒng)一的質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。我國跨境電商物流企業(yè)走出國門后，必須采取措施積極應(yīng)對國外消費(fèi)者因產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差異、產(chǎn)品質(zhì)量差異等問題而產(chǎn)生的退換貨要求。二是跨境物流風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅?？缇畴娚堂媾R的物流環(huán)節(jié)眾多，每個環(huán)節(jié)都存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。如跨境電商在解決好國際快遞問題的基礎(chǔ)上，還要處理好海關(guān)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、保險(xiǎn)等方面的問題。在成熟市場經(jīng)濟(jì)國家，其發(fā)達(dá)的第三方物流可以很好地為跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 甚至幫助跨境電商物流企業(yè)代理所有通關(guān)、發(fā)貨手續(xù)。鑒于我國多數(shù)跨境電商物流企業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)， 其選擇第三方物流代理報(bào)關(guān)的技術(shù)條件還不成熟， 尤其是眾多小型跨境電商物流企業(yè)， 在與國際跨境電商物流企業(yè)競爭中基本處于弱勢地位。三是產(chǎn)品競爭風(fēng)險(xiǎn)所帶來的威脅。由表1 可以看到，國內(nèi)幾家規(guī)模較大跨境電商的主打產(chǎn)品主要為婚紗、電子產(chǎn)品及醫(yī)療產(chǎn)品，產(chǎn)品組合方式比較簡單。這種產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)使跨境電商往往要在某一產(chǎn)品推介上付出高昂廣告費(fèi)用， 加之產(chǎn)品大多屬于代營、代銷，缺乏自主設(shè)計(jì)品牌，產(chǎn)品核心競爭力普遍不強(qiáng)。一些廠家喜歡模仿抄襲國外品牌設(shè)計(jì)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品被他國海關(guān)查扣的風(fēng)險(xiǎn)非常大。四是政