汽車轉(zhuǎn)向系復(fù)習(xí)題

1、汽車轉(zhuǎn)向系復(fù)習(xí)題 一、 填空： 1、轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為 、 和 三類。2、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由 、 和 三部分組成。3、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般包括以下主要部件：轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、 、 、 、 、 和 轉(zhuǎn)向橫拉桿等。4、機(jī)械式轉(zhuǎn)向器按傳動(dòng)效率可分為 、 和 三種。5、 汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的形式不同可分為 和 兩種。6、 汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由 和 兩大部分組成。7、 汽車電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由 、 、 、 、 和 等組成。 8、汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)安裝位置不同，可分為 、 和 。 9、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩套傳動(dòng)副組成，一套是 傳動(dòng)副，一套 是 傳動(dòng)副或 傳動(dòng)副。解放

2、ca1092所用的循環(huán)球 式轉(zhuǎn)向器主要由 、 、 、 、 等組成。 10、上海桑塔納乘用車轉(zhuǎn)向器主要由 、 、 、 組成。 11、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上增加了 、 、 等部件組成的一套液壓助力裝置。 12、與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由 、 、 、 、 等組成。二、判斷題： 1、從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱為轉(zhuǎn)彎半徑。 （ ） 2、當(dāng)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到最大允許轉(zhuǎn)角時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑最小，稱為最小轉(zhuǎn)彎 半徑。 （ ） 3、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率高，幾件磨損小，使用壽命長(zhǎng)。（ ）4、 東風(fēng)eq140型汽車采用的是蝸桿雙指銷式轉(zhuǎn)向器。 （ ）5、 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器反沖力較大，因此

3、，一般在齒輪與轉(zhuǎn)向軸間加裝 柔性萬(wàn)向節(jié)或在前橋中設(shè)置橫向減振器，從而達(dá)到吸收沖擊能量的 作用，減輕對(duì)駕駛員的傷害。 （ ） 6、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，傳力桿件少，維修方便，操 縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)。 （ ）7、 ca1092轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程為±15°。 （ ） 8、 對(duì)于一定型號(hào)的汽車，兩側(cè)主銷中心距離b和汽車軸距l(xiāng)是一定的。 （ ）9、機(jī)械式轉(zhuǎn)向系具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，路感好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 （ ）10、 采用液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向式動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)上的作用力很小，從 而減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 （ ）11、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)而轉(zhuǎn)向垂臂不擺動(dòng)，說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器。 （ ）12、轉(zhuǎn)動(dòng)方

4、向盤(pán)，轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)很多，而前輪不擺動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。 （ ）13、 轉(zhuǎn)向垂臂安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)正標(biāo)記，使從中間往兩邊的擺角范圍大致 相等。 （ ） 14、轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭螺紋旋向是相反的，所以，旋轉(zhuǎn)橫拉桿時(shí)兩接 頭可同時(shí)向里或向外移動(dòng)，即可改變橫拉桿的長(zhǎng)度調(diào)整前輪前束。 （ ） 3、 選擇題：1、在轉(zhuǎn)向系中起減速增扭，改變力的傳遞方向的是（ ）。 a 轉(zhuǎn)向盤(pán) b 轉(zhuǎn)向器 c 轉(zhuǎn)向梯形 d 轉(zhuǎn)向操縱拉桿2、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角與外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系是（ ） a > b = c < d 不一定3、 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的油泵是由（ ）驅(qū)動(dòng)的。 a 發(fā)動(dòng)機(jī) b 電動(dòng)機(jī) c 變速器

5、 d 人力4、北京切諾基吉普車的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置包括（ ）。 a 轉(zhuǎn)向盤(pán) b 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器 c 轉(zhuǎn)向油泵 d 貯油罐及油管5、 蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是（ ）。 a 螺桿、螺母 b 蝸桿和指銷 c 曲柄和指銷 d 齒條和齒扇6、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由（ ）組成。 a 前軸 b 橫拉桿 c 左轉(zhuǎn)向梯形臂 d 右轉(zhuǎn)向梯形臂7、 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是（ ）。 a 曲柄和指銷 b 蝸桿和指銷 c 齒條和齒輪 d 螺桿螺母和齒條齒扇8、現(xiàn)代汽車左、右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，一般從直行位置算起，為（ ）。 a 15°-20° b 25°-30° c 34°-42

6、76; d 42°-52°9、 乘用車的轉(zhuǎn)彎半徑一般為（ ）。 a 3-4m b 4-5m c 5-6m d 6-7m 10、上海桑塔納乘用車采用的轉(zhuǎn)向器是（ ）。 a 齒輪齒條式 b 循環(huán)球式 c 曲柄指銷式 d 球面蝸桿滾輪式11、 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，目前廣泛應(yīng)用于（ ）。 a 小型貨車和乘用車 b 高速乘用車和重型貨車 c 越野汽車 d 中型客車上12、轉(zhuǎn)向系中能衰減路面不平而傳給轉(zhuǎn)向盤(pán)的沖擊和振動(dòng)的是（ ）。 a 轉(zhuǎn)向器 b 轉(zhuǎn)向橫拉桿 c 轉(zhuǎn)向減振器 d 轉(zhuǎn)向臂 四、名詞解釋：1、轉(zhuǎn)彎半徑：2、最小轉(zhuǎn)彎半徑：3、汽車轉(zhuǎn)向系：4、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器： 5、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：6、曲柄蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器： 7、轉(zhuǎn)向梯形：8、 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程：9、轉(zhuǎn)向中心：五、簡(jiǎn)答題：1、轉(zhuǎn)向系的作用是什么？它有哪幾類？2、試述汽車轉(zhuǎn)向的過(guò)程。3、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？4、寫(xiě)出轉(zhuǎn)向梯形理論特性關(guān)系式。5、轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)由哪些部件組成？6、轉(zhuǎn)向器的作用是什么？有哪幾種類型？6、 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程怎樣檢測(cè)與調(diào)整？7、 常見(jiàn)轉(zhuǎn)向器主要調(diào)整項(xiàng)目有哪些？8、 上海桑塔納（lx型）乘用車轉(zhuǎn)向器主要由哪些部件組成？試述其工作過(guò)程。9、 與獨(dú)立懸架相比，非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有何區(qū)別。10、 試述“轉(zhuǎn)向沉重”的現(xiàn)象、原因及診斷過(guò)程。11、