客車(chē)檢車(chē)員必知必會(huì)2016(庫(kù)檢)

1、第一部分 業(yè)務(wù)規(guī)章一、單選題（共100題）1、一般機(jī)器基本上都是由（ ）等三部分組成。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、主機(jī)、燃料、傳動(dòng) B、原動(dòng)、燃料、傳動(dòng)C、原動(dòng)、工作、傳動(dòng) D、主機(jī)、附件、工作答案：C2、摩擦輪傳動(dòng)一般是由（ ）相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、四個(gè) B、三個(gè) C、兩個(gè) D、一個(gè)答案：C3、在機(jī)械傳動(dòng)中，兩摩擦輪的轉(zhuǎn)速之比與其直徑（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、相同 B、成正比 C、相等 D、成反比答案：D4、三角帶的型號(hào)選用，主要是根據(jù)計(jì)算功率和（ ）來(lái)選定。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速 B、主動(dòng)輪的大小

2、C、主動(dòng)輪直徑 D、主動(dòng)輪外徑答案：A5、一般螺紋按照用途的不同，可分為（ ）兩大類(lèi)。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、三角形螺紋和梯形螺紋B、三角形螺紋和矩形螺紋C、內(nèi)螺紋和外螺紋D、聯(lián)接螺紋和傳動(dòng)螺紋答案：D6、普通三角形螺紋兩牙側(cè)向的夾角為（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、=45° B、=70° C、=60° D、=30°答案：D7、螺紋代號(hào)M24是表示公稱(chēng)直徑為24毫米的（ ）螺紋。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、細(xì)牙 B、左旋細(xì)牙 C、粗牙 D、左旋粗牙答案：C8、根據(jù)零件的加工工藝過(guò)程，為方便定位和測(cè)量而確定的基準(zhǔn)稱(chēng)為（ ）。

3、鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、工藝基準(zhǔn) B、加工基準(zhǔn)C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) D、尺寸基準(zhǔn)答案：A9、在圓柱面上，圓柱螺旋線(xiàn)的切線(xiàn)與通過(guò)切點(diǎn)的圓柱面與母線(xiàn)之間所夾的（ ）角稱(chēng)為螺旋角。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、平 B、直 C、銳 D、鈍答案：C10、我國(guó)目前常用的游標(biāo)卡尺按精度分為（ ）三種。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、0、01mm、0、30mm、0、05mm B、0、1mm、0、3mm、0、5mmC、0、1mm、0、02mm、0、05mmD、0、01mm、0、02mm、0、5mm答案：C11、車(chē)輛兩端最外面的車(chē)軸中心線(xiàn)間的水平距離稱(chēng)為全軸距,此距離不得小于（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)

4、教材-客車(chē)檢車(chē)員A、1700mm B、1750mm C、2700mm D、2750mm答案：C12、沖擊座的作用是保護(hù)（ ）不受損壞。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、端梁 B、扁銷(xiāo) C、從板 D、緩沖器答案：D13、X-2000擺式高速列車(chē)車(chē)體的最大側(cè)傾角度為（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、6° B、7° C、8° D、9°答案：C14、準(zhǔn)高速車(chē)輛承載方式與普速車(chē)的區(qū)別在于：準(zhǔn)高速以（ ）承載。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、心盤(pán)，有間隙 B、旁承，無(wú)間隙C、心盤(pán)，無(wú)間隙 D、旁承，有間隙答案：B15、旁承間隙的作用主要是控制車(chē)體的（

5、 ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、點(diǎn)頭振動(dòng) B、垂直振動(dòng) C、側(cè)滾振動(dòng) D、橫向振動(dòng)答案：C16、209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷(xiāo)支承板結(jié)構(gòu)，使車(chē)鉤高度的最大調(diào)整范圍達(dá)（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、25mm B、30mmC、35mm D、40mm答案：C17、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、安全通過(guò)最小軌距 B、安全通過(guò)小半徑曲線(xiàn)C、安全通過(guò)最大軌距D、安全通過(guò)道岔答案：A18、一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（ ）即可。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、10mm B、5mm C、3mm D、20mm答案：B19、車(chē)統(tǒng)-2

6、3是界定 （ ）的依據(jù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程A、檢修車(chē)恢復(fù)成運(yùn)用車(chē) B、運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修回送車(chē)C、檢修回送車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用車(chē)D、運(yùn)用車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修車(chē)答案：D20、普通客車(chē)滾動(dòng)軸承使用的潤(rùn)滑脂是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、3#鈣基脂 B、3#鈉基脂 C、3#鋰基脂 D、3#鈣鈉基脂答案：C21、輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱(chēng)為（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、制動(dòng)力 B、摩擦力 C、制動(dòng)壓力 D、粘著力答案：D22、車(chē)軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（ ）的范圍處。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、1020mm B、2030mm C、3040m

7、m D、3050mm答案：A23、空氣彈簧高度調(diào)整閥、調(diào)整桿的上翹角度為（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、45° B、50° C、55° D、60°答案：A24、CW-200K型轉(zhuǎn)向架整車(chē)落成后其轉(zhuǎn)向架上部與車(chē)體下部各零件垂直距離：橫梁外側(cè)不小于（ ），（輪緣上方除外）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、35 mm B、60 mm C、45 mm D、50 mm答案：B25、SW-160型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋間隙不得小于（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、20 mm B、2025 mm C、2030 mm D、3035 mm答案

8、：A26、104型電空制動(dòng)機(jī)在階段緩解時(shí)，沒(méi)有階段緩解性能的原因是（ ）電磁閥未動(dòng)作或保壓管有漏泄。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、緩解 B、保壓 C、緊急 D、制動(dòng)答案：B27、SW-220K型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、U型焊接構(gòu)架 B、H型焊接構(gòu)架C、U型鑄鋼構(gòu)架 D、H型鑄鋼構(gòu)架答案：B28、AM-96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、U型焊接構(gòu)架 B、H型焊接構(gòu)架C、U型鑄鋼構(gòu)架 D、H型鑄鋼構(gòu)架答案：B29、AM-96型轉(zhuǎn)向架二系懸掛系統(tǒng)共有（ ）減震器。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、4個(gè) B、5個(gè) C、6個(gè) D、8

9、個(gè)答案：C30、CW-2型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后，高度應(yīng)符合（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、185200 mm B、200±5 mmC、150±3 mm D、150±5 mm答案：C31、AM-96型轉(zhuǎn)向架的四個(gè)一系減振器用于吸收（ ）振動(dòng)能量，保證在最大運(yùn)行速度時(shí)車(chē)輛的穩(wěn)定性。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、垂向 B、側(cè)向 C、橫向 D、徑向答案：A32、在單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，裝有104型分配閥的車(chē)輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)，其制動(dòng)缸的最高壓力應(yīng)為（ ）。 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、420±10kPa B、480±10k

10、PaC、420±20kPa D、480±20 kPa答案：A33、“三閥一缸”不包括（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、高度閥、差壓閥 B、空重車(chē)閥C、緩解風(fēng)缸 D、單元制動(dòng)缸答案：C34、104分配閥在安定試驗(yàn)時(shí)起緊急制動(dòng)作用最有可能是（ ）引起的。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、緊急閥縮孔堵塞B、緊急閥縮孔堵塞C、緊急閥出風(fēng)口墊丟失 D、穩(wěn)定彈簧過(guò)強(qiáng)答案：A35、最高運(yùn)行速度（ ）及以上的客車(chē)應(yīng)采用密接式車(chē)鉤，安裝客車(chē)行車(chē)安全檢測(cè)系統(tǒng)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、120 km/h B、140 km/hC、160 km/h D、200 km

11、/h答案：C36、采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)車(chē)鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、120 km/h B、140 km/hC、160 km/h D、200 km/h答案：B37、密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)回送時(shí)，允許附掛于其尾部的貨物列車(chē)不得超過(guò)（ ）鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、1 B、2 C、3 D、4答案：B38、SW-200型轉(zhuǎn)向架各制動(dòng)盤(pán)中心距為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、450mm B、860mmC、680mm D、800mm答案：A39、AM96型轉(zhuǎn)向架的固定軸距是（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-

12、客車(chē)檢車(chē)員A、2400mm B、2500mmC、2560mm D、2600mm答案：C40、AM96型轉(zhuǎn)向架的軸承采用（ ）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程A、152726型軸承 B、FAG804468A/804469A型軸承C、進(jìn)口SKF雙列圓錐自密封型 D、BC1B322880、BC1B322881型軸承答案：C41、SW-220K型轉(zhuǎn)向架的固定軸距是（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、2400mm B、2500mm C、2560mm D、2600mm答案：B42、AM96型轉(zhuǎn)向架調(diào)整車(chē)鉤高度在空氣彈簧上蓋板上最多加多厚調(diào)整板（ ） 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、20mm B、30

13、mm C、40mm D、50mm答案：B43、AM96型轉(zhuǎn)向架手制動(dòng)機(jī)閘作用于（ ）制動(dòng)盤(pán)上。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、2、3位 B、1、2位 C、1、3位 D、2、4位答案：A44、SW-220K型轉(zhuǎn)向架電子防滑器速度傳感器探頭安裝在（ ）軸端。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、1、2、3、4位 B、5、6、7、8位C、1、3、5、7位 D、2、4、6、8位答案：D45、SW-220K型轉(zhuǎn)向架接地裝置安裝在（ ）軸端。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、2、4位 B、5、6位C、1、3位 D、3、5位答案：D46、SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為（ ）。（t為調(diào)整

14、墊厚度）鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、（300+t）±3 mm B、（320+t）±3 mmC、（340+t）±3 mm D、（280+t）±3 mm答案：B47、CW-200K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為（ ）。（t為調(diào)整墊厚度）鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、（300+t）±3 mm B、（150+t）±3 mmC、（340+t）±3 mm D、（280+t）±3 mm答案：B48、25T型客車(chē)的構(gòu)造速度為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、100 km/h B、120 km/hC、14

15、0 km/h D、160 km/h及其以上答案：D49、快速客車(chē)空氣彈簧充氣狀態(tài)下，車(chē)鉤運(yùn)用高度為（ ）mm。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、860890mm B、830880mmC、860880mm D、83089Omm答案：A50、快速客車(chē)車(chē)體傾斜運(yùn)用限度不超過(guò)（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、40 mm B、50 mm C、60 mm D、70 mm答案：B51、閘片磨耗剩余厚度運(yùn)用限度不小于（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、3 mm B、4 mm C、5 mm D、6 mm答案：C52、快速客車(chē)定檢，以下哪個(gè)為最低修程（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)

16、-客車(chē)檢車(chē)員A、輔修 B、A1 C、A4 D、段修答案：B53、以下哪種轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/h。（ ）鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、209PK B、206GC、209T D、209HS答案：D54、制動(dòng)盤(pán)偏磨時(shí),運(yùn)用限度盤(pán)面高低差不超過(guò)（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、1 mm B、2 mm C、3 mm D、4 mm答案：B55、制動(dòng)盤(pán)盤(pán)面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度,每側(cè)磨耗不大于（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、5 mm B、6 mm C、7 mm D、8 mm答案：C56、在運(yùn)用中制動(dòng)盤(pán)盤(pán)面不允許有深度大于（ ）凹槽。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)

17、檢車(chē)員A、0、5mm B、1、0mm C、1、5mm D、2、0mm答案：B57、25K型客車(chē)，兩閘片與制動(dòng)盤(pán)間隙之和運(yùn)用為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、25 mm B、14 mmC、24 mm D、35 mm答案：A58、自動(dòng)塞拉門(mén)（ ）自動(dòng)閉鎖功能須良好。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、3km/h B、5km/h C、8km/h D、10km/h答案：B59、運(yùn)用中快速客車(chē)制動(dòng)盤(pán)磨耗剩余整體厚度不小于（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、65 mm B、95 mmC、96 mm D、110 mm答案：C60、BSP客車(chē)便器壓力表中空氣壓力須調(diào)整為（ ）。

18、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、500kpa B、600kpa C、700kpa D、900kpa答案：B61、快速旅客列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、80 km/h B、100 km/h C、120 km/h D、60 km/h答案：C62、BSP客車(chē)塞拉門(mén)氣路系統(tǒng)過(guò)濾減壓閥調(diào)整值須在（ ）kPa范圍內(nèi)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、439592 B、459612 C、479632 D、499652答案：B63、在車(chē)體（ ）位側(cè)墻板下部涂打速度標(biāo)記。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、一、三 B、二、三

19、C、二、四 D、一、四答案：D64、25K型客車(chē)是時(shí)速（ ）的鐵路客車(chē)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、140km B、160kmC、180km D、200km答案：B65、普通型客車(chē)段修時(shí)同側(cè)軸箱簧高度差不得超過(guò)（ ）mm。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、6 B、7 C、8 D、9答案：A66、最高運(yùn)行速度超過(guò)（ ）客車(chē)的輪對(duì)裝車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、120km/h B、140km/h C、160km/h D、200km/h答案：A67、25T型客車(chē)電空制動(dòng)用電磁閥與原有104電空制動(dòng)機(jī)的電磁閥一致，有良好的通用性和互換性，額定工作電壓

20、直流為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、100V B、110V C、120V D、130V答案：B68、104集成式電空制動(dòng)機(jī)共設(shè)（ ）個(gè)電磁閥。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、1 B、2 C、3 D、4答案：C69、104集成式電空制動(dòng)機(jī)常用全制動(dòng)制動(dòng)缸壓力為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、410 KPa B、420 KPa C、410±10 KPa D、420±10 KPa答案：B70、空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過(guò)大（ ）鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過(guò)載破損 B、有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡 C、會(huì)惡化車(chē)

21、輛垂直動(dòng)力性能 D、不會(huì)造成車(chē)體傾斜過(guò)大答案：A71、F8分配閥緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、470±10 KPa B、470 KPa C、480±10 KPa D、480 KPa答案：C72、TFX1K型防滑器由直流110V供電，供電電壓符合規(guī)定的（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、110V±30% B、110V±20%C、120V±30% D、120V±20%答案：A73、F8分配閥由（ ）組成。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、主閥 B、輔助閥 C、集成氣路板 D、以上都

22、是答案：D74、制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力（ ）時(shí)降低制動(dòng)力，使車(chē)輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車(chē)輪滑行。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、等于粘著力 B、小于粘著力C、超過(guò)粘著力 D、即將超過(guò)粘著力答案：D75、車(chē)輛作單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，首先應(yīng)作 （ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、全車(chē)漏泄試驗(yàn) B、主管漏泄試驗(yàn)C、緊急制動(dòng)試驗(yàn) D、常用制動(dòng)試驗(yàn)答案：B76、防滑器功能代碼（ ）為速度傳感器自檢。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、81 B、82 C、83 D、99答案：C77、客車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的垂直和橫向平穩(wěn)性的合格指標(biāo)W分別為（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、2和2、5 B、

23、3和3C、3、5和4 D、3和3、5答案：B78、油壓減振器進(jìn)油閥小孔過(guò)大時(shí)，（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、不會(huì)導(dǎo)致阻力特性不正常B、活塞由壓轉(zhuǎn)拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變C、活塞由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變D、活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會(huì)發(fā)生行程突變答案：B79、非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、強(qiáng)度好 B、散熱好C、對(duì)車(chē)輪磨損小D、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大答案：D80、按新制42726T/152726T軸承與RD3車(chē)軸尺寸公差計(jì)算，同一軸頸兩軸承內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量之差可達(dá)到（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、0、02mm B

24、、0、035mmC、0、025mm D、0、015mm答案：B81、軸承在組裝后產(chǎn)生電蝕的主要原因是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、軸承徑向工作間隙太小 B、電焊時(shí)，電流通過(guò)軸承C、軸承加熱后未退磁D、包括A、B、C三項(xiàng)原因答案：B82、閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在運(yùn)行制動(dòng)時(shí)（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故 B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會(huì)加速閘瓦磨損 D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇答案：B83、鉤頭各配合零件磨耗過(guò)限未予焊修，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤 B、在編組時(shí)解鉤不良C、在編組時(shí)連掛不良 D、在彎道運(yùn)行時(shí)

25、自動(dòng)脫鉤答案：D84、客貨車(chē)輛落成交驗(yàn)時(shí)，為確保車(chē)鉤高度尺寸封閉環(huán)達(dá)到規(guī)定的精度要求，通常采用的尺寸鏈解法是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、調(diào)整裝配法 B、完全互換法 C、修配法 D、選擇裝配法答案：A85、對(duì)多品種，中小批生產(chǎn)用夾具機(jī)構(gòu)的主要要求是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、精度 B、精度及通用性C、通用性及生產(chǎn)效率D、精度及生產(chǎn)效率答案：B86、偏心夾具機(jī)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、自鎖性較好 B、操作快速簡(jiǎn)便C、擴(kuò)力倍率大D、在振動(dòng)工況下夾緊力穩(wěn)定答案：B87、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則的實(shí)施時(shí)間是（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)

26、檢車(chē)員A、2007年9月1日 B、2007年8月19日C、2007年6月27日 D、2007年8月20日答案：A88、各風(fēng)缸裂紋更換或焊修后須施行（ ）的水壓試驗(yàn)，不得有漏泄。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、600kPa B、900kPa C、1000kPa D、500 KPa答案：B89、25T型客車(chē)制動(dòng)裝置止回閥分解組裝后反向充風(fēng)600KPa，不得漏泄；正向充風(fēng)，兩端壓力差不大于（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、20 kPa B、15 kPaC、30 kPa D、40 KPa答案：A90、25T型客車(chē)轉(zhuǎn)臂與軸箱體組裝后，須確保軸箱體上方定位面與轉(zhuǎn)臂彈簧托盤(pán)下表面左、右間隙差不

27、大于（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、1.5 B、2 C、2.5 D、3答案：A91、二氧化碳滅火器使用于撲滅（ ）V以下的各種電器火災(zāi)。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、200 B、500 C、600答案：C92、當(dāng)額定電壓在（ ）V以下時(shí)，通常不必另行采取防止觸電的措施。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、36 B、110 C、24答案：C93、作業(yè)人員進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域前，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的（ ）。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、安全注意事項(xiàng) B、工作注意事項(xiàng) C、作業(yè)注意事項(xiàng)答案：A94、在高壓場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速

28、（ ）電源。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、接通 B、脫離 C、連接答案：B95、當(dāng)人體觸及帶電體，或者帶電體與人體之間閃擊放電，或者電弧波及人體時(shí)，（B電流）通過(guò)人體進(jìn)入大地或其他導(dǎo)體，形成導(dǎo)電回路，這種情況，就叫觸電。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、電壓 B、電流 C、電阻答案：B96、絕大部分觸電死亡事故是（ ）造成的。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、電傷 B、電打 C、電擊答案：C97、直供電列車(chē)進(jìn)行電力連接線(xiàn)摘結(jié)作業(yè)前，車(chē)輛乘務(wù)員與司機(jī)、客列檢辦理供電鑰匙交接手續(xù)，并確認(rèn)電力機(jī)車(chē)受電弓（ ）后，方可進(jìn)行摘結(jié)作業(yè)。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員 A、升起 B、降下 C、受

29、電答案：B98、禁止在鐵路兩側(cè)（ ）m或者鐵路防護(hù)林內(nèi)放牧。鐵路職工崗位培訓(xùn)教材-客車(chē)檢車(chē)員A、40 B、30 C、25 D、20答案：D99、209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過(guò)（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm答案：C100、更換閘瓦時(shí)應(yīng)先 （ ）后再進(jìn)行。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、關(guān)門(mén) B、關(guān)門(mén)排風(fēng)C、拉下緊急制動(dòng)閥 D、轉(zhuǎn)動(dòng)閘調(diào)器答案：B 二、多選題（共99題）1、在（ ）作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須站穩(wěn)并注意周?chē)闆r，用力要適當(dāng)，防止失身跌下；在車(chē)頂作業(yè)時(shí)，（ ）騎在車(chē)幫上或懸空俯身

30、作業(yè)。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、車(chē)體下部 B、車(chē)體上部C、禁止 D、必須答案： B| C 2、檢修暖氣、給水裝置必須確認(rèn)管內(nèi)（ ）后方作業(yè)；檢驗(yàn)、調(diào)試各閥門(mén)時(shí)，不能用力敲打，送氣前要通知周?chē)嘘P(guān)人員，并（ ）開(kāi)啟閥門(mén)。鐵路車(chē)輛安全管理規(guī)則A、無(wú)水、無(wú)氣 B、有水、無(wú)氣C、緩慢 D、快速答案：A| C3、對(duì)車(chē)體進(jìn)行電氣焊作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定拆除四周易燃物并即時(shí)澆水防燃，同時(shí)確保周?chē)?）米以?xún)?nèi)不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷卻并無(wú)人看守時(shí)，應(yīng)在焊割物上標(biāo)示“（ ）”字，焊割余料有尖角余邊時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。已切割完畢或待焊的把手、腳蹬和配件等不得浮擺形成假象，以防其他工作者攀登、踏腳時(shí)發(fā)生意外。電

31、氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、20 B、10 C、熱 D、冷答案： B| C4、對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)相應(yīng)的斷路器、閉鎖開(kāi)關(guān)，設(shè)置接地連接、（ ）、放電回路，使用絕緣工具進(jìn)行操作，采取必要措施防止（ ）傷害。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、短路 B、斷路C、觸電和電擊 D、觸電和電傷答案：A| C5、對(duì)車(chē)下高壓設(shè)備、變壓器、變流器進(jìn)行檢查維修工作時(shí)，（ ）。當(dāng)安全接地保護(hù)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)間符合放電時(shí)間規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)期間，始終閉合安全接地保護(hù)開(kāi)關(guān)；作業(yè)結(jié)束后，須（ ）安全接地保護(hù)開(kāi)關(guān)；對(duì)帶有電容器的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)電容器已完全放電。必須在動(dòng)車(chē)組放電完畢后方可進(jìn)行車(chē)頂檢

32、修作業(yè)。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、必須升弓 B、禁止升弓C、斷開(kāi) D、閉合答案：B| C 6、對(duì)供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)、受電弓、腳蹬、前罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、自動(dòng)車(chē)鉤及轉(zhuǎn)向架等（ ）、（ ）設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，須采?。?）風(fēng)源、排風(fēng)等安全措施。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、供風(fēng) B、用風(fēng) C、截?cái)?D、打開(kāi)答案：A| B| C7、作業(yè)在開(kāi)始和結(jié)束前，嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法，按規(guī)定防護(hù)距離設(shè)（ ），嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在（ ）處理故障；嚴(yán)禁在未設(shè)（ ）的列車(chē)(車(chē)列)中接摘延長(zhǎng)軟管或車(chē)輛軟管。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、安全防護(hù)信號(hào) B、列車(chē)運(yùn)行中C、列車(chē)停止時(shí) D、

33、防護(hù)裝置答案：A| B| D 8、重癥中暑按癥狀可分為4種類(lèi)型：（ ）、（ ）、（ ）、熱射病。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、熱痙攣 B、熱衰竭C、日射病 D、昏厥病答案：A| B| C9、車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)做到（ ）上車(chē)，停穩(wěn)后下車(chē)，嚴(yán)禁飛乘飛降。列車(chē)未停穩(wěn)前，不得打開(kāi)車(chē)門(mén)；下車(chē)時(shí)要注意地面落腳處有無(wú)障礙物、坑洼，要注意積冰、積雪、積水和汽、風(fēng)、水井，防止滑倒和跌傷。列車(chē)運(yùn)行中（ ）處理車(chē)體外部故障。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、列車(chē)開(kāi)動(dòng)前 B、列車(chē)開(kāi)動(dòng)后C、禁止打開(kāi)車(chē)門(mén) D、必須打開(kāi)車(chē)門(mén)答案：A|C 10、作業(yè)期間玩手機(jī)行為，主要是指利用手機(jī)接打與工作無(wú)關(guān)電話(huà)、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）發(fā)短

34、信、上微信等。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、玩游戲 B、看視頻C、看小說(shuō) D、聽(tīng)音樂(lè)答案：A| B| C | D 11、中暑按病性輕重可分為（ ）、（ ）、（ ）三種情況。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、先兆中暑 B、輕癥中暑C、重癥中暑 D、特重癥中暑答案：A| B| C 12、高空作業(yè)必須使用（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、安全帶 B、安全帽 C、安全網(wǎng) 答案：A| B| C13、客車(chē)車(chē)輛段必須在能攀登到客車(chē)輛上部的梯子或支架處，涂刷或設(shè)置（ ）等明顯的警示標(biāo)志。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、電化區(qū)段 B、有電危險(xiǎn) C、嚴(yán)禁攀登 D、禁止攀登答案：A| B14、鐵路信號(hào)有（ ）

35、信號(hào)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、視覺(jué) B、聽(tīng)覺(jué) C、紅旗 D、信號(hào)燈 答案：A| B15、最高運(yùn)行速度120 km/h及以上的客車(chē)應(yīng)裝有（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、電空制動(dòng)機(jī) B、塞拉門(mén) C、盤(pán)形制動(dòng)裝置 D、防滑器答案：A| C|D16、車(chē)輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施（ ）。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、狀態(tài)修 B、包車(chē)修C、換件修D(zhuǎn)、主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集中修答案：A| C|D17、（ ）等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)-客車(chē)檢車(chē)員A、機(jī)車(chē) B、客車(chē) C、動(dòng)車(chē)組答案：A| B| C18、凡在營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行

36、各類(lèi)施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置（ ）和（ ），并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、列車(chē)調(diào)度員 B、助理值班員C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 D、駐站聯(lián)絡(luò)員答案：C | D19、動(dòng)車(chē)組車(chē)下作業(yè)前須采?。?）和（ ）措施，作業(yè)中重點(diǎn)防止碰上、砸傷和電機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)引起的傷害。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、動(dòng)車(chē)組防溜 B、防機(jī)具傷害C、防人員觸電 D、防車(chē)輛傷害答案：A| C 20、事故責(zé)任分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、全部責(zé)任 B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任和同等責(zé)任答案：A| B| C |

37、D 21、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一人（ ）一人（ ）。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、操作 B、監(jiān)護(hù) C、看守 D、斷電答案：A| B22、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人必須正確穿戴規(guī)定的（ ）和（ ），確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常，接地線(xiàn)良好，方準(zhǔn)按程序操作。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、絕緣靴 B、防護(hù)用品C、絕緣手套 D、工作服答案：A| C 23、觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為（ ）和（ ）兩種。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、電傷 B、傷害 C、正常 D、電擊答案：A| D 24、按照通過(guò)人體的電流大小及呈現(xiàn)的不同反應(yīng)，分為以下級(jí)別：（ ） 、（ ）、（ ） 、

38、（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、感知電流 B、反應(yīng)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：A| B| C | D 25、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一人（ ）一人（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、操作 B、監(jiān)護(hù) C、看守 D、斷電答案：A| B26、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人必須正確穿戴規(guī)定的（ ）和（ ），確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常，接地線(xiàn)良好，方準(zhǔn)按程序操作。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、絕緣靴 B、防護(hù)用品C、絕緣手套 D、工作服答案：A| C 27、觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為（ ）和（ ）兩種。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、電傷 B、傷害

39、 C、正常 D、電擊答案：A|D 28、按照通過(guò)人體的電流大小及呈現(xiàn)的不同反應(yīng)，分為以下級(jí)別：（ ） 、（ ）、（ ） 、（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、感知電流 B、反應(yīng)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：A| B| C | D 29、保證安全用電的基礎(chǔ)要素：（ ） 、（ ）、（ ）、（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、電氣絕緣 B、安全距離 C、安全載流量 D、安全用電標(biāo)示答案：A| B| C | D 30、任何電氣設(shè)備未經(jīng)（ ） ，一律視為（ ），不準(zhǔn)身體觸及。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、驗(yàn)電 B、斷電 C、有電 D、無(wú)電 答案：A| C 31、隔離開(kāi)關(guān)操作人員

40、必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且獲得由供電設(shè)備管理單位頒發(fā)的（ ）后，才能擔(dān)任工作。作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行（ ）制度。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、安全操作證 B、一人操作一人監(jiān)護(hù) C、合格證書(shū) D、防護(hù)答案：A| C 32、電流通過(guò)人體叫觸電。人體觸電方式有以下幾種：（ ）、（ ）、（ ） 、（ ）、靜電對(duì)人體的傷害與雷電。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、直接接觸觸電 B、間接接觸觸電 C、跨步觸電 D、高壓電場(chǎng)對(duì)人體的傷害答案：A| B| C | D 33、為確保（ ） 和從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，作業(yè)人員必須熟知（ ）的有關(guān)規(guī)定，并且必須嚴(yán)格執(zhí)行。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、安全生產(chǎn) B、電氣化鐵路安

41、全C、合格證書(shū) D、防護(hù)答案：A| C34、電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每（ ）年須進(jìn)行（ ）次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加工作。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、1 B、2 C、1 D、2答案：A| C 35、在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置（ ）、（ ）、（ ）等警示標(biāo)志。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、高壓危險(xiǎn) B、嚴(yán)禁攀登C、切勿靠近 D、禁止煙火答案：A| B| C36、接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（ ）、（ ）、（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、停電作業(yè) B、間接帶電作業(yè)C、遠(yuǎn)離作業(yè) D、帶電作業(yè)答案：A| B| C 37、距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（ ）m

42、的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、4 B、2C、可以不停電 D、必須停電答案：A| D 38、任何人員不得在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備和區(qū)域，以及能攀登到客車(chē)等車(chē)輛上部的梯子或支架處，（ ）、（ ）或（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、停留休息 B、破壞警示標(biāo)志C、坐臥 D、作業(yè)答案：A| B| C 39、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前（ ）天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線(xiàn)路內(nèi)外各有關(guān)單位，自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備（ ）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程A、10 B、15C、帶電 D、不帶電答案： B| C 40、機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上

43、方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到（ ）或（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、車(chē)頂 B、車(chē)內(nèi)C、車(chē)輛裝載的貨物上 D、車(chē)下答案：A| C 41、絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)每半年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在（ ）、（ ）處所。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、陰涼干燥 B、防塵C、潮濕 D、干燥答案：A| C 42、牽引供電停電作業(yè)時(shí)，專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件）與周?chē)鷰щ娫O(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、330kV為5000mmB、220kV為3000mmC、110kV為1500mmD、25kV和35kV為

44、1000mmE、10kV及以下為700mm答案：A| B| C | D |E43、在牽引供電回路開(kāi)口作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先采?。?）、（ ）措施。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、旁路 B、等電位C、接地 D、開(kāi)路答案：A| B44、動(dòng)車(chē)組升弓供電狀態(tài)下，不準(zhǔn)許的作業(yè)有（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、三層平臺(tái)作業(yè) B、地溝作業(yè)C、外皮洗刷D、車(chē)下裙板內(nèi)電器設(shè)備的作業(yè)答案：A| B| C | D 45、電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，知情人員必須立即通知（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、列車(chē)（供電）調(diào)度員 B、車(chē)站值班員C、接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員答案：A| B| C 46、為保證人身安全，除牽

45、引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（ ）以上的距離，與回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)保持（ ）以上的距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、2m B、3m C、4m D、1m答案：A| D47、電氣化鐵路區(qū)段車(chē)站風(fēng)雨棚、跨線(xiàn)橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)（ ），（ ），（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、安裝牢固 B、狀態(tài)良好C、不得脫落 D、無(wú)明顯損壞答案：A| B| C48、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人員必須按規(guī)定穿戴好（ ）和（ ），確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)正常，接地線(xiàn)良好，方準(zhǔn)按程序操作。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全

46、規(guī)則A、安全帽 B、絕緣鞋C、安全帶 D、絕緣手套答案： B| D 49、距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)（ ）的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備（ ），但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、2m B、4mC、須停電 D、可不停電答案：A| D50、遇雷雨天氣時(shí)，（ ）操作隔離開(kāi)關(guān)。（ ）帶負(fù)荷操作隔離開(kāi)關(guān)。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、可以 B、禁止 C、允許 D、嚴(yán)禁答案： B| D51、在進(jìn)行動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備檢修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須確認(rèn)接觸網(wǎng)（ ），進(jìn)行有效的（ ），受電弓折疊后方可進(jìn)行作業(yè)。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、斷電 B、斷

47、電并接地C、放電處理 D、防護(hù)答案： B| C 52、動(dòng)車(chē)組在段內(nèi)有接觸網(wǎng)的整備線(xiàn)上作業(yè)中，需要操作隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行（ ）、（ ）、（ ）等各項(xiàng)制度，辦理必要的手續(xù)，巡視人員必須檢查確認(rèn)三層作業(yè)平臺(tái)、車(chē)頂、地溝內(nèi)或動(dòng)車(chē)組車(chē)下無(wú)作業(yè)人員，不得簡(jiǎn)化作業(yè)程序。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、登記 B、監(jiān)護(hù) C、呼喚應(yīng)答答案：A| B| C 53、觸電傷員呼吸和心跳均停止時(shí)，應(yīng)立即按（ ）、（ ）、（ ）的三項(xiàng)基本措施正確進(jìn)行就地?fù)尵?。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、通暢氣道 B、人工呼吸C、胸外按壓 D、移動(dòng)身體答案：A| B| C 54、（ ）、（ ）、（ ）等跨越電氣化鐵路施工時(shí)，須在

48、接觸網(wǎng)停電并做好安全防護(hù)措施后進(jìn)行。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、電力線(xiàn)路 B、光電纜C、管路答案：A| B| C 55、電氣化鐵路區(qū)段，當(dāng)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行途中發(fā)生故障，機(jī)車(chē)司機(jī)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)、動(dòng)車(chē)組機(jī)械師等需上車(chē)頂作業(yè)時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定（ ）并做好（ ），方能作業(yè)。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、辦理停電手續(xù) B、安全防護(hù)措施C、申請(qǐng)停電 D、防護(hù)答案：A| B56、在線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙（ ）、（ ）的色鏡、帽子。烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則A、視覺(jué) B、聽(tīng)覺(jué) C、觸覺(jué) D、嗅覺(jué)答案：A| B57、電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅(jiān)持（ ）、（ ）方針。

49、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、安全第一 B、預(yù)防為主C、預(yù)防第一 D、生產(chǎn)為主答案： A| B58、牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線(xiàn)、綜合接地線(xiàn)等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，（ ），（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、禁止與其接觸B、可以與其接觸C、并保持安全距離D、可以靠近答案：A| C 59、在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分（ ）m以外，與回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)（ ）m以外，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A、2 B、1 C、4 D、10答案：A| B60、距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分（）m范圍以?xún)?nèi)，具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于（ ）。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣