二_物流運(yùn)輸流程及單證管理

1、11管理工程系管理工程系項(xiàng)目二項(xiàng)目二 物流運(yùn)輸流程及單證管理物流運(yùn)輸流程及單證管理22管理工程系管理工程系 2014年9月9日 第2周 一、二節(jié) c403 13物流33管理工程系管理工程系能夠掌握各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用范圍能夠掌握各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用范圍 了了解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及適用范圍解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及適用范圍熟悉班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程熟悉班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程 能夠繪制班輪運(yùn)輸和組成運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序能夠繪制班輪運(yùn)輸和組成運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序了解公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程了解公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)技能目標(biāo) 掌握水路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C掌握水路

2、運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C 能夠正確填制水路運(yùn)輸?shù)母鞣N主要單證能夠正確填制水路運(yùn)輸?shù)母鞣N主要單證44管理工程系管理工程系XX物流公司于物流公司于2011年年9月月18日接到一份運(yùn)輸任日接到一份運(yùn)輸任務(wù)，將務(wù)，將100臺(tái)電視機(jī)（臺(tái)電視機(jī)（35kg/臺(tái)，臺(tái)，3800元元/臺(tái)）臺(tái)）從福州從福州A公司運(yùn)到上海公司運(yùn)到上海B單位，全程單位，全程1190km，運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)0.4元元/(tkm)。自承運(yùn)之日起運(yùn)，約定。自承運(yùn)之日起運(yùn)，約定2日日內(nèi)到達(dá)。由內(nèi)到達(dá)。由XX物流公司負(fù)責(zé)裝卸工作，裝卸物流公司負(fù)責(zé)裝卸工作，裝卸費(fèi)費(fèi)5元元/臺(tái)，保價(jià)費(fèi)率為臺(tái)，保價(jià)費(fèi)率為7。該電視機(jī)計(jì)費(fèi)重。該電視機(jī)計(jì)費(fèi)重量為量為100kg/臺(tái)。臺(tái)。應(yīng)如

3、何組織本次運(yùn)輸工作？應(yīng)如何組織本次運(yùn)輸工作？任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入55管理工程系管理工程系 鐵路是一種適宜于擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗鐵路是一種適宜于擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)距離的大宗客、貨運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式?？?、貨運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式。 任務(wù)一任務(wù)一：熟悉鐵路運(yùn)輸流程及單證管理：熟悉鐵路運(yùn)輸流程及單證管理 一、認(rèn)知鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、認(rèn)知鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)66管理工程系管理工程系鐵路的出現(xiàn)比火車早，早在鐵路的出現(xiàn)比火車早，早在16世紀(jì)的礦山中，世紀(jì)的礦山中，已出現(xiàn)用木軌平車運(yùn)煤。已出現(xiàn)用木軌平車運(yùn)煤。18世紀(jì)時(shí)，英國人就在世紀(jì)時(shí)，英國人就在木軌表面貼上一層鐵皮，以提高運(yùn)輸效率。木軌表面貼上一層鐵皮，以提高運(yùn)輸效率。1789年，英國人

4、杰索普最先使用鐵軌鋪路，供牲畜拉的年，英國人杰索普最先使用鐵軌鋪路，供牲畜拉的平車使用。平車使用。鐵路運(yùn)輸沿革鐵路運(yùn)輸沿革77管理工程系管理工程系 鐵路運(yùn)輸沿革鐵路運(yùn)輸沿革 鐵路整車貨物運(yùn)輸鐵路整車貨物運(yùn)輸 中國鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發(fā)展，全國鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)突破7萬公里，位居亞洲第一，世界第三。為了適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要，在今后的若干年間，中國鐵路要實(shí)行跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略，盡快建立起“八縱八橫”大通道，充分發(fā)揮鐵路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。所謂鐵路大通道是連接區(qū)域中心或大城市間的能力強(qiáng)大的鐵路線路，是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機(jī)集合，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)乃至整個(gè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架。其基本

5、特征：一是運(yùn)輸強(qiáng)度大，二是里程較長，三是匯集和輻射范圍廣。 “八縱八橫”路網(wǎng)主骨架營業(yè)里程占全國路網(wǎng)的43，承擔(dān)著全路80左右的客貨周轉(zhuǎn)量，是鐵路在綜合交通運(yùn)輸中發(fā)揮優(yōu)勢的主力，也是國民經(jīng)濟(jì)增加控制的著力點(diǎn)?！笆濉逼陂g鐵道部將對(duì)“八縱八橫”進(jìn)行既有線改造和新線建設(shè)，加快繁忙干線客貨分線，保證運(yùn)輸暢通。 “八縱”鐵路通道為：京哈通道、沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。 “八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、太原至青島通道、陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。88管理工程系管理工程系2.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)知識(shí)點(diǎn)

6、知識(shí)點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；較少受氣象、優(yōu)點(diǎn)：巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；較少受氣象、季節(jié)等自然條件的影響，能保證季節(jié)等自然條件的影響，能保證 運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性；計(jì)運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性；計(jì)劃性強(qiáng)，運(yùn)輸能力可靠，比較安全，一般情況下準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)；劃性強(qiáng)，運(yùn)輸能力可靠，比較安全，一般情況下準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)；收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。缺點(diǎn)：始建投資大，建設(shè)時(shí)間長；受軌道線路限制，靈活缺點(diǎn)：始建投資大，建設(shè)時(shí)間長；受軌道線路限制，靈活性較差；直接性較差；直接“門到門門到門”的運(yùn)輸量小須有其他運(yùn)輸方式為其的運(yùn)輸量小須有其他運(yùn)輸方式為其集散、接運(yùn)客貨；始發(fā)與

7、終點(diǎn)作業(yè)時(shí)間長，不利于運(yùn)距較短集散、接運(yùn)客貨；始發(fā)與終點(diǎn)作業(yè)時(shí)間長，不利于運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大（一般占的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大（一般占60%），大量資金、物資用于建筑工程，如路基、站場等；），大量資金、物資用于建筑工程，如路基、站場等；一旦停止?fàn)I運(yùn)，不易轉(zhuǎn)讓或回收，損失較大。一旦停止?fàn)I運(yùn)，不易轉(zhuǎn)讓或回收，損失較大。 99管理工程系管理工程系1.鐵路運(yùn)輸?shù)母拍铊F路運(yùn)輸?shù)母拍?利用鐵路把貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)嚼描F路把貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)，稱為鐵路貨物運(yùn)輸。另一個(gè)地點(diǎn)，稱為鐵路貨物運(yùn)輸。 二、認(rèn)知鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類二、認(rèn)知鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N

8、類1010管理工程系管理工程系2.鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸愯F路運(yùn)輸?shù)姆诸愔R(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn) （1）按照運(yùn)輸條件的不同分為按普通條件運(yùn)）按照運(yùn)輸條件的不同分為按普通條件運(yùn)輸條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊運(yùn)輸條件辦理的輸條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊運(yùn)輸條件辦理的貨物運(yùn)輸兩種。貨物運(yùn)輸兩種。 屬于后者的有屬于后者的有鐵路闊大貨物運(yùn)鐵路闊大貨物運(yùn)輸輸、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸鐵路鮮活貨物運(yùn)輸和和鐵鐵路灌裝貨物運(yùn)輸路灌裝貨物運(yùn)輸，其他各種貨物運(yùn)輸均屬于前者。，其他各種貨物運(yùn)輸均屬于前者。1111管理工程系管理工程系（2）按照運(yùn)輸速度的不同分為按普通貨物）按照運(yùn)輸速度的不同分為按普通貨物列車辦理的貨物

9、運(yùn)輸、按快運(yùn)貨物列車辦理列車辦理的貨物運(yùn)輸、按快運(yùn)貨物列車辦理的貨物運(yùn)輸和按客運(yùn)速度辦理的貨物運(yùn)輸。的貨物運(yùn)輸和按客運(yùn)速度辦理的貨物運(yùn)輸。 （3）鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體）鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝積、性質(zhì)、形狀分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。箱運(yùn)輸。 1212管理工程系管理工程系整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車運(yùn)輸?shù)模ㄓ眉b箱裝運(yùn)除輛或一輛以上鐵路貨車運(yùn)輸?shù)模ㄓ眉b箱裝運(yùn)除外），即屬于整車運(yùn)輸，簡稱為整車。外），即屬于整車運(yùn)輸，簡稱為整車。1313

10、管理工程系管理工程系1.整車運(yùn)輸?shù)臈l件整車運(yùn)輸?shù)臈l件知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn) （1）貨物的重量或體積。）貨物的重量或體積。 我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主，標(biāo)重大多為主，標(biāo)重大多為50t、60t及及60t以上，棚車的容積在以上，棚車的容積在100立方米，達(dá)到這個(gè)標(biāo)重或容積條件的貨物應(yīng)按立方米，達(dá)到這個(gè)標(biāo)重或容積條件的貨物應(yīng)按整車運(yùn)輸。整車運(yùn)輸。 專用車輛，如毒品車、散裝水泥車、散裝糧食專用車輛，如毒品車、散裝水泥車、散裝糧食車、長大貨物車、家畜車等，按專用貨車的標(biāo)重車、長大貨物車、家畜車等，按專用貨車的標(biāo)重/容容積判斷是否需要一輛貨車裝載。積判斷是否需要

11、一輛貨車裝載。1414管理工程系管理工程系1515管理工程系管理工程系 （2）貨物的性質(zhì)或形狀）貨物的性質(zhì)或形狀有些貨物，雖然重量、體積不夠一車，但按其性質(zhì)、形有些貨物，雖然重量、體積不夠一車，但按其性質(zhì)、形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸時(shí)，也應(yīng)該按整車運(yùn)輸。下狀需要單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸時(shí)，也應(yīng)該按整車運(yùn)輸。下列貨物除按集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按整車運(yùn)輸，不得按零擔(dān)運(yùn)列貨物除按集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按整車運(yùn)輸，不得按零擔(dān)運(yùn)輸，貨物如下：輸，貨物如下：1616管理工程系管理工程系 （3）特殊整車運(yùn)輸）特殊整車運(yùn)輸整車分卸整車分卸 目的是為解決托運(yùn)人運(yùn)輸?shù)臄?shù)量不足一車而又不目的是為解決托運(yùn)人運(yùn)輸?shù)臄?shù)量不足一車而又不

12、能按零擔(dān)辦理的貨物運(yùn)輸。能按零擔(dān)辦理的貨物運(yùn)輸。 蜜蜂、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物以蜜蜂、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物以及不易計(jì)算件數(shù)的貨物不能按整車分卸辦理；達(dá)到及不易計(jì)算件數(shù)的貨物不能按整車分卸辦理；達(dá)到每個(gè)分卸站的貨物數(shù)量不夠一車；到站必須是同一每個(gè)分卸站的貨物數(shù)量不夠一車；到站必須是同一路徑上兩個(gè)或三個(gè)到站；必須在站內(nèi)卸車，在發(fā)站路徑上兩個(gè)或三個(gè)到站；必須在站內(nèi)卸車，在發(fā)站裝車必須裝在同一貨車內(nèi)作為一批運(yùn)輸。裝車必須裝在同一貨車內(nèi)作為一批運(yùn)輸。 1717管理工程系管理工程系 （3）標(biāo)準(zhǔn)軌、米軌直通運(yùn)輸。）標(biāo)準(zhǔn)軌、米軌直通運(yùn)輸。知識(shí)小鏈接：知識(shí)小鏈接：準(zhǔn)軌：準(zhǔn)軌：1435m

13、m1435mm米軌：米軌：1000mm1000mm寬軌：寬軌：1524mm1524mm、1520mm1520mm窄軌：小于準(zhǔn)軌的，海南、臺(tái)灣用的窄軌：小于準(zhǔn)軌的，海南、臺(tái)灣用的1067mm1067mm1818管理工程系管理工程系 2.零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸 零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸 不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)運(yùn)輸。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)運(yùn)輸。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不能小于最小不能小于0.020.02立方米立方米( (一件重量在一件重量在10kg10kg以上的除外以上的除外) )，每批不得超過，每批不得超過300300件。允許和其他貨物配載的貨物可以按零擔(dān)辦理。件

14、。允許和其他貨物配載的貨物可以按零擔(dān)辦理。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 被稱為被稱為2020世紀(jì)的運(yùn)輸革命。世紀(jì)的運(yùn)輸革命。1919管理工程系管理工程系任務(wù)任務(wù) 鐵路貨物運(yùn)單鐵路貨物運(yùn)單哈爾濱鍋爐廠現(xiàn)有貨物一件，重哈爾濱鍋爐廠現(xiàn)有貨物一件，重35000kg，價(jià)，價(jià)值值30萬元，準(zhǔn)備通過哈爾濱鐵路局運(yùn)往中國國萬元，準(zhǔn)備通過哈爾濱鐵路局運(yùn)往中國國電集團(tuán)公司天津第一熱電廠，哈爾濱鍋爐廠要電集團(tuán)公司天津第一熱電廠，哈爾濱鍋爐廠要托運(yùn)貨物必須向車站提出貨物運(yùn)單，以便作為托運(yùn)貨物必須向車站提出貨物運(yùn)單，以便作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)，現(xiàn)請(qǐng)完成這一運(yùn)輸任務(wù)貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)，現(xiàn)請(qǐng)完成這一運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)單填寫。的運(yùn)單填寫。

15、2020管理工程系管理工程系 運(yùn)單的概念 運(yùn)單是由承運(yùn)人簽發(fā)的，證明貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。任務(wù)任務(wù) 鐵路貨物運(yùn)單鐵路貨物運(yùn)單2121管理工程系管理工程系 2014年9月11日 第2周 三、四節(jié) c403 13物流2222管理工程系管理工程系 鐵路貨物運(yùn)輸包括貨物的托運(yùn)、貨物裝鐵路貨物運(yùn)輸包括貨物的托運(yùn)、貨物裝卸、貨物運(yùn)輸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物到達(dá)領(lǐng)取卸、貨物運(yùn)輸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物到達(dá)領(lǐng)取等作業(yè)環(huán)節(jié)。等作業(yè)環(huán)節(jié)。 三、認(rèn)知鐵路貨運(yùn)作業(yè)過程三、認(rèn)知鐵路貨運(yùn)作業(yè)過程2323管理工程系管理工程系 一、托運(yùn)程序鐵路貨物托運(yùn)程序鐵路貨物托運(yùn)程序

16、托托運(yùn)運(yùn)人人發(fā)貨人托運(yùn)發(fā)貨人托運(yùn)車站受理車站受理車車站站貨物交接貨物交接領(lǐng)取貨票領(lǐng)取貨票配運(yùn)裝車配運(yùn)裝車鐵路編組鐵路編組車輛運(yùn)行車輛運(yùn)行到到達(dá)達(dá)站站中轉(zhuǎn)再運(yùn)中轉(zhuǎn)再運(yùn)到達(dá)卸貨到達(dá)卸貨貨物交付貨物交付收收貨貨人人2424管理工程系管理工程系 托運(yùn)程序 1、發(fā)貨人的托運(yùn)（整車的貨物的托運(yùn)）（1）貨物合同 鐵路貨運(yùn)合同分預(yù)約合同和承運(yùn)合同，兩種都屬于書面合同。 預(yù)約合同：預(yù)約合同的簽訂過程就是訂單的申報(bào)與批準(zhǔn)過程。是托、承雙方的邀約與承諾的過程。 訂單取代了傳統(tǒng)的要車計(jì)劃表、使承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任更加明確，使用更加方便。 承運(yùn)合同：就是將“貨物運(yùn)單”作為合同書。 2525管理工程系管理工程系 托

17、運(yùn)程序（2）貨物運(yùn)單運(yùn)單種類現(xiàn)付運(yùn)單：黑色印刷到付或后付運(yùn)單：紅色印刷快運(yùn)貨物運(yùn)單：黑色印刷，將“貨物運(yùn)單”改為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣劇毒品專用運(yùn)單：黃色印刷，并有劇毒品標(biāo)志圖形。運(yùn)單填寫及基本要求托運(yùn)人填寫：“托運(yùn)人填寫”及“領(lǐng)貨憑證”；承運(yùn)人填寫：“承運(yùn)人填寫”填寫要求：填寫要求：正確：要求填記的內(nèi)容和方法符合規(guī)定。完備：要求出記的事項(xiàng)，必須填寫齊全，不得遺漏。如危險(xiǎn)貨物不但填寫貨物的名稱，而且要填寫其編號(hào)。真實(shí)：要求實(shí)事求是地填寫，內(nèi)容不得虛假隱瞞。如不能錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物品名。詳細(xì)：要求填寫的品名應(yīng)具體，有具體名稱的不填概括名稱，如雙人床、沙發(fā)、立柜不能填寫為家具。清楚：填寫字跡清晰，應(yīng)使用

18、鋼筆、毛筆、圓珠筆或加蓋戳記、打字機(jī)打印或印刷等方法填寫，不能用紅色墨水填寫，文字規(guī)范，以免造成辦理上的錯(cuò)誤。更改蓋章：運(yùn)單內(nèi)填寫各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明；屬于承運(yùn)人記載事項(xiàng)，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。2626管理工程系管理工程系 托運(yùn)程序 （3）貨物的準(zhǔn)備貨物托運(yùn)的要求 所托運(yùn)的貨物必須符合一批的要求，不得將不能按一批托運(yùn)的貨物作為一批托運(yùn)。 整車托運(yùn)的貨物，原則上按件數(shù)和重量承運(yùn)。但有些非成件貨物或一批貨物規(guī)格和件數(shù)過多，點(diǎn)件費(fèi)時(shí)費(fèi)力，只按重量承運(yùn)，不按件數(shù)承運(yùn)。 整車貨物和集裝箱貨物由托運(yùn)人確定重量； 零擔(dān)貨物由承運(yùn)人確定重量，但標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量、有過

19、稱清單或一件重量超過車站衡量器最大稱量的除外。標(biāo)打標(biāo)記儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)記、危險(xiǎn)貨物標(biāo)記，零擔(dān)貨物還應(yīng)打貨物標(biāo)簽。 2727管理工程系管理工程系 托運(yùn)程序 （4）貨物的保價(jià)與保險(xiǎn)運(yùn)輸保價(jià)運(yùn)輸 貨物的保價(jià)金額應(yīng)等于貨物的實(shí)際價(jià)格，包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)費(fèi)。 承運(yùn)人從承運(yùn)貨物起到交付貨物止，對(duì)保價(jià)貨物的丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞承擔(dān)賠償責(zé)任。 但由于不可抗力、自然屬性、合理損耗、托運(yùn)人收貨人及押運(yùn)人的過錯(cuò)造成的承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)運(yùn)輸 可使保險(xiǎn)貨物在遭受自然災(zāi)害和意外事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失得到補(bǔ)償。 凡每件價(jià)值在700元以上或每噸在價(jià)值500元以上的非成件貨物需投貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)

20、施細(xì)則鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則中規(guī)定：中規(guī)定：1 1、由承運(yùn)人的責(zé)任造成的貨物損失：對(duì)成件貨物價(jià)值大于、由承運(yùn)人的責(zé)任造成的貨物損失：對(duì)成件貨物價(jià)值大于700700，按實(shí)際損失，但每件最多不超過按實(shí)際損失，但每件最多不超過700700元；非成件貨物每噸在元；非成件貨物每噸在500500元元以上，按實(shí)際損失賠償，但每噸不超過以上，按實(shí)際損失賠償，但每噸不超過500500元，超過承運(yùn)人賠償元，超過承運(yùn)人賠償限額的部分由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額內(nèi)給予賠償。限額的部分由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額內(nèi)給予賠償。每件不足每件不足700700元或每噸不足元或每噸不足500500元的非成件貨物，由承運(yùn)人按照實(shí)元的非成件貨物，

21、由承運(yùn)人按照實(shí)際損失賠償。際損失賠償。2 2、不屬于承運(yùn)人責(zé)任而屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失，由保險(xiǎn)公司按、不屬于承運(yùn)人責(zé)任而屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失，由保險(xiǎn)公司按照實(shí)際損失在保險(xiǎn)金額內(nèi)給予賠償。照實(shí)際損失在保險(xiǎn)金額內(nèi)給予賠償。知識(shí)小鏈接：知識(shí)小鏈接： 保險(xiǎn)與保價(jià)的區(qū)別保險(xiǎn)與保價(jià)的區(qū)別1 1、目的不同、目的不同保價(jià)是為了解決鐵路賠償限額不足托運(yùn)人損失而設(shè)立的一種特殊保價(jià)是為了解決鐵路賠償限額不足托運(yùn)人損失而設(shè)立的一種特殊運(yùn)輸保險(xiǎn)制度，是運(yùn)輸責(zé)任的延續(xù)；保險(xiǎn)是為了解決因自然災(zāi)害、運(yùn)輸保險(xiǎn)制度，是運(yùn)輸責(zé)任的延續(xù)；保險(xiǎn)是為了解決因自然災(zāi)害、意外事故等而造成的經(jīng)濟(jì)損失的社會(huì)救濟(jì)問題，是一種社會(huì)補(bǔ)償意外事故等而造成

22、的經(jīng)濟(jì)損失的社會(huì)救濟(jì)問題，是一種社會(huì)補(bǔ)償形式。形式。2 2、責(zé)任范圍不同、責(zé)任范圍不同保價(jià)責(zé)任范圍是鐵路責(zé)任造成的損失；保價(jià)責(zé)任范圍是鐵路責(zé)任造成的損失；保險(xiǎn)是自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。保險(xiǎn)是自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。2828管理工程系管理工程系 （5）貨物的裝車作業(yè)裝卸責(zé)任的劃分 貨種舉例：罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?；凍結(jié)的易腐貨物；未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗等；一件重量超過1噸的放射性同位素；用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛。再如：尖端保密物資、特別貴重的展覽品等。注意問題：托運(yùn)人自行裝車或收貨人自行卸車，車站應(yīng)當(dāng)將車輛到達(dá)時(shí)間通知托運(yùn)人或收貨人；同樣，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)

23、當(dāng)將裝車完畢或卸車完畢時(shí)間通知承運(yùn)人。超期：超過規(guī)定期限應(yīng)向承運(yùn)人支付貨車超期使用費(fèi)。2929管理工程系管理工程系 （5）貨物的裝車作業(yè)裝車的基本要求 1、貨物重量應(yīng)均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。2、裝載應(yīng)認(rèn)真做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕,堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固,在運(yùn)輸中不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、倒塌或墜落等情況。3、使用敞車裝載怕濕貨物時(shí)應(yīng)堆碼成屋脊形,苫蓋好篷布,并將繩索捆綁牢固。4、使用棚車裝載貨物時(shí),裝在車門口的貨物,應(yīng)與車門保持適當(dāng)距離,以防擠住車門或濕損貨物。5、使用罐車及敞、平裝運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)各按其規(guī)定辦理。 所裝貨物需進(jìn)行加固時(shí),按鐵路貨物裝載加固規(guī)則的規(guī)定辦理。3030管

24、理工程系管理工程系 （5）貨物的裝車作業(yè)裝車前的檢查 為保證裝車工作質(zhì)量,裝車工作順利進(jìn)行,裝車前應(yīng)做好以下“三檢”工作:檢查運(yùn)單,即檢查運(yùn)單的填記內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求,有無漏填和錯(cuò)填;檢查待裝貨物,即根據(jù)運(yùn)單所填記的內(nèi)容核對(duì)待裝貨物品名、件數(shù)、包裝,檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號(hào)和封印。檢查貨車,即檢查發(fā)車的技術(shù)狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。其主要檢查內(nèi)容有:a 是否符合使用條件。b 貨車狀態(tài)是否良好。主要檢查車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好,車內(nèi)是否干凈,是否被毒物污染。裝載食品、藥品、活動(dòng)物和有押運(yùn)人乘坐時(shí),還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味。c 貨車“定檢”

25、是否過期,有無扣修通知、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。3131管理工程系管理工程系 （5）貨物的裝車作業(yè)監(jiān)裝（卸）工作 裝卸作業(yè)前應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說明貨物的品名、性質(zhì),布置裝卸作業(yè)安全事項(xiàng)和需要準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品,裝卸劇毒品應(yīng)通知公安到場監(jiān)護(hù)。裝卸作業(yè)時(shí)要做到輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌。要嚴(yán)格按規(guī)定的安全作業(yè)事項(xiàng)操作,嚴(yán)禁貨物側(cè)放、臥裝(鋼瓶器除外)。包裝破損的貨物不準(zhǔn)裝車。裝完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨車由裝車單位進(jìn)行施封與苫蓋篷布。卸完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。3232管理工程系管

26、理工程系 （5）貨物的裝車作業(yè)裝車后的檢查 為保證正確運(yùn)送貨物和行車安全,裝車后還需要檢查下列內(nèi)容:檢查車輛裝載:主要檢查有無超重、超限現(xiàn)象,裝載是否穩(wěn)妥,捆綁是否牢固,施封是否符合要求,表示牌插掛是否正確。對(duì)裝載貨物的敝車,要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布苫蓋、捆綁情況。檢查運(yùn)單:檢查運(yùn)單有無漏填和錯(cuò)填,車種、車號(hào)和運(yùn)單所載是否相符。檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。3333管理工程系管理工程系 （5）貨物的到達(dá)領(lǐng)取自卸貨車的交接 交貨憑證使用：貨車調(diào)送單。交接方法：施封的貨車、集裝箱憑封印交接；不施封的貨車、集裝箱憑門窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、砂石車按貨物裝卸狀態(tài)交接。交接地點(diǎn)：專用線在

27、裝卸地點(diǎn)，專用鐵路在雙方約定的車輛交接線。3434管理工程系管理工程系 （5）貨物的到達(dá)領(lǐng)取卸車工作 1、卸車前的三檢查：檢查貨位、檢查運(yùn)輸票據(jù)、檢查現(xiàn)車。2、卸車后的檢查檢查運(yùn)輸票據(jù)、檢查貨物、檢查卸車后空車3535管理工程系管理工程系 （5）貨物的到達(dá)領(lǐng)取貨物的領(lǐng)取 1、貨物的暫存 對(duì)到達(dá)的貨物，收貨人有義務(wù)將貨物及時(shí)搬出，鐵路部門也有義務(wù)提供一定的免費(fèi)保管期。 免費(fèi)保管期間規(guī)定為：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于免費(fèi)保管期間規(guī)定為：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日( (不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的

28、貨物為卸車的次日貨物為卸車的次日) )起算，起算，2 2天天( (鐵路局規(guī)定鐵路局規(guī)定1 1天的為天的為1 1天天) )內(nèi)將貨物搬內(nèi)將貨物搬出，超過此期限未將貨物搬出，其超過的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。出，超過此期限未將貨物搬出，其超過的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。2、票據(jù)交付：憑領(lǐng)貨憑證，支付費(fèi)用后，留下領(lǐng)貨憑證，承運(yùn)人在貨物運(yùn)單上加蓋到站交付日期戳后將運(yùn)單交給收貨人，憑此領(lǐng)取貨物。3、現(xiàn)貨交付：承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物。3636管理工程系管理工程系 2014年9月16日 第3周 一、二節(jié) c403 13物流3737管理工程系管理工程系 第二節(jié)第二節(jié) 公路整車運(yùn)輸公路整車運(yùn)輸 總體來說，運(yùn)輸?shù)墓δ苡袃蓚€(gè)：一

29、個(gè)是貨物的移動(dòng)，另一個(gè)是貨物的儲(chǔ)存，移動(dòng)功能是主要的功能，儲(chǔ)存功能只是移動(dòng)過程中的輔助功能。具體體現(xiàn)在： 1.主要擔(dān)負(fù)中短途運(yùn)輸 2.銜接其他運(yùn)輸方式的集散運(yùn)輸 3.獨(dú)立擔(dān)負(fù)長途運(yùn)輸 3838管理工程系管理工程系 3939管理工程系管理工程系二、認(rèn)知公路貨物運(yùn)輸流程二、認(rèn)知公路貨物運(yùn)輸流程提出托運(yùn)提出托運(yùn)承運(yùn)驗(yàn)貨承運(yùn)驗(yàn)貨計(jì)劃配送計(jì)劃配送派車裝貨派車裝貨起票發(fā)車起票發(fā)車送貨與中途管理送貨與中途管理運(yùn)達(dá)卸貨交貨運(yùn)達(dá)卸貨交貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算貨物事故處理貨物事故處理運(yùn)輸變更運(yùn)輸變更4040管理工程系管理工程系三、認(rèn)知零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、認(rèn)知零擔(dān)貨物運(yùn)輸一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍钜?、零?dān)貨物運(yùn)輸?shù)母?/p>

30、念 零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸是指以定線定站式貨運(yùn)班車或客運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸是指以定線定站式貨運(yùn)班車或客運(yùn)班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男问健Ａ銚?dān)貨物是指同一托運(yùn)人一次托進(jìn)行運(yùn)輸?shù)男问?。零?dān)貨物是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量不足運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量不足3 3噸的貨物。噸的貨物。4141管理工程系管理工程系 按件托運(yùn)的貨物，單件體積一般不小于按件托運(yùn)的貨物，單件體積一般不小于0.010.01立立方米（單件重量超過方米（單件重量超過1010千克的除外），不得大于千克的除外），不得大于1.51.5立方米；單件重量不得超過立方米；單件重量不得超過2002

31、00千克；貨物長度、千克；貨物長度、寬度、高度分別不得超過寬度、高度分別不得超過3.53.5米、米、1.51.5米和米和1.31.3米，米，不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。各類危險(xiǎn)物品、易破損、易污染和鮮活貨物，一般各類危險(xiǎn)物品、易破損、易污染和鮮活貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物托運(yùn)。不能作為零擔(dān)貨物托運(yùn)。4242管理工程系管理工程系三、認(rèn)知零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、認(rèn)知零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn): :零擔(dān)貨源的不確定性組織工作的復(fù)雜性運(yùn)輸成本高昂性零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：a 零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多

32、、批量較小、價(jià)值貴重、時(shí)間緊迫，到站分散的特點(diǎn)b 零擔(dān)貨物運(yùn)輸有機(jī)動(dòng)靈活、就地托運(yùn)、上門接貨、手續(xù)簡便、運(yùn)送快捷、送貨到家、時(shí)效性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)4343管理工程系管理工程系 二、零擔(dān)貨源組織 零擔(dān)貨源組織工作，始于貨源調(diào)查，至貨物受理托運(yùn)為止，是通過市場調(diào)查等手段，為尋找、落實(shí)貨源而進(jìn)行的基礎(chǔ)性工作。 1.零擔(dān)貨源市場調(diào)查零擔(dān)貨源市場調(diào)查 2.零擔(dān)貨源的組織方法零擔(dān)貨源的組織方法 4444管理工程系管理工程系 三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式 1.固定式零擔(dān)運(yùn)輸固定式零擔(dān)運(yùn)輸 a 直達(dá)式直達(dá)式 b 中轉(zhuǎn)式中轉(zhuǎn)式 c 沿途式沿途式 2.非固定式零擔(dān)運(yùn)輸非固定式零擔(dān)運(yùn)輸 4545管理工程系管理工程系 四、零擔(dān)

33、貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程受理受理托運(yùn)托運(yùn)過磅過磅起票起票倉庫倉庫保管保管配載配載裝車裝車貨物貨物起運(yùn)起運(yùn)中途作業(yè)中途作業(yè)到站卸貨到站卸貨貨運(yùn)事故貨運(yùn)事故處理處理 零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程 4646管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 1.特種貨物的概念：特種貨物的概念： 特種貨物是指在運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)保管、搬運(yùn)裝特種貨物是指在運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)保管、搬運(yùn)裝卸、配載運(yùn)送過程中有特殊要求的貨物。卸、配載運(yùn)送過程中有特殊要求的貨物。 2.超限貨物運(yùn)輸?shù)暮x：超限貨物運(yùn)輸?shù)暮x： 指使用非常規(guī)的超重型汽車列車載運(yùn)外形尺寸指使用非常規(guī)的超重型汽車列車載運(yùn)外形尺寸和重量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件公路運(yùn)和重

34、量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件公路運(yùn)輸。輸。 4747管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 是指長度在是指長度在14米以上或?qū)挾仍诿滓陨匣驅(qū)挾仍?.5米以上或者高度米以上或者高度在在3米以上的貨物；或重量在米以上的貨物；或重量在20噸以上的單體貨物噸以上的單體貨物（或不可解體的成組成捆貨物）。（或不可解體的成組成捆貨物）。上述條件只要滿足任何一條，即為大件貨物。上述條件只要滿足任何一條，即為大件貨物。 4848管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 3.超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑猿挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?（1）運(yùn)輸工具特殊）運(yùn)輸工具特殊 （2）運(yùn)輸條件特殊）運(yùn)輸條件特殊 （3）運(yùn)輸要求特殊）

35、運(yùn)輸要求特殊 4949管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 4.超限貨物運(yùn)輸程序超限貨物運(yùn)輸程序 （1）辦理托運(yùn)）辦理托運(yùn) （2）勘察貨物）勘察貨物 （3）驗(yàn)明道路）驗(yàn)明道路 （4）制定方案）制定方案 （5）簽訂合同）簽訂合同 （6）實(shí)施運(yùn)輸）實(shí)施運(yùn)輸 （7）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算 5050管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿何ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿?凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，

36、均人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險(xiǎn)貨物。屬于危險(xiǎn)貨物。 5151管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸分類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸分類 根據(jù)根據(jù)汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定，危險(xiǎn)的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物分為貨物分為8類。即：爆炸品；壓縮氣體和液化氣體；類。即：爆炸品；壓縮氣體和液化氣體；易燃液體；易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；易燃液體；易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；氧化劑和有機(jī)過氧化物；毒害品和感染性物品；氧化劑和有機(jī)過氧化物；毒害品和感染性物品；放射性物品；腐蝕品。放射性物品；腐蝕品。 3.危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)危險(xiǎn)貨物的確認(rèn) 5252管理工程系管理工程

37、系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 4.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定 （1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)管理）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)管理 從事汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件。 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)憑證。 5353管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 （2）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 托運(yùn) 承運(yùn) 裝卸及車輛要求 運(yùn)送 交接 事故處理 5454管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸1.鮮活與貴重貨物運(yùn)輸管理鮮活與貴重貨物運(yùn)輸管理（1）鮮活貨物運(yùn)輸?shù)暮x：）鮮活貨物運(yùn)輸?shù)暮x： 鮮活貨物運(yùn)輸是指在運(yùn)輸過程中，需要采取一定鮮活貨物運(yùn)輸是指在運(yùn)輸過程中，需要采取一定措施，以防止措施，以防止

38、死亡和腐壞變質(zhì)的貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，死亡和腐壞變質(zhì)的貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，汽車運(yùn)輸?shù)孽r活貨物主要有：鮮魚蝦、鮮肉、瓜果、汽車運(yùn)輸?shù)孽r活貨物主要有：鮮魚蝦、鮮肉、瓜果、蔬菜、牲畜、觀賞野生動(dòng)物、花木秧苗、蜜蜂等。蔬菜、牲畜、觀賞野生動(dòng)物、花木秧苗、蜜蜂等。 5555管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 （2）鮮活貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)）鮮活貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 時(shí)效性強(qiáng) 運(yùn)輸過程需要特殊照顧 運(yùn)量變化大 5656管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸 （3）鮮活貨物運(yùn)輸組織）鮮活貨物運(yùn)輸組織 托運(yùn) 承運(yùn) 裝車 運(yùn)送 5757管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸1.貴重貨物貴重貨物（1）貴重貨物的含義：）

39、貴重貨物的含義： 貴重貨物是指價(jià)格昂貴，運(yùn)輸責(zé)任大的貨物。貴貴重貨物是指價(jià)格昂貴，運(yùn)輸責(zé)任大的貨物。貴重貨物可分為：貨幣、證券、貴重金屬及稀有金屬、重貨物可分為：貨幣、證券、貴重金屬及稀有金屬、珍貴藝術(shù)品、貴重藥材和藥品、貴重毛皮、珍貴食珍貴藝術(shù)品、貴重藥材和藥品、貴重毛皮、珍貴食品、高級(jí)精密機(jī)械及儀表、高級(jí)光學(xué)儀器設(shè)備及高品、高級(jí)精密機(jī)械及儀表、高級(jí)光學(xué)儀器設(shè)備及高檔日用品等。檔日用品等。（2）貴重貨物的運(yùn)輸）貴重貨物的運(yùn)輸 5858管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸1.禁運(yùn)與限運(yùn)貨物運(yùn)輸管理禁運(yùn)與限運(yùn)貨物運(yùn)輸管理禁運(yùn)貨物是根據(jù)國家有關(guān)法律和規(guī)定，須經(jīng)指定禁運(yùn)貨物是根據(jù)國家有關(guān)法律和

40、規(guī)定，須經(jīng)指定的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并出具證明方可運(yùn)輸?shù)呢浳?。如武的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并出具證明方可運(yùn)輸?shù)呢浳?。如武器彈藥、劇毒藥品、歷史文物、毒品等。器彈藥、劇毒藥品、歷史文物、毒品等。 限運(yùn)貨物是指只能在限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)南捱\(yùn)貨物是指只能在限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物?5959管理工程系管理工程系 四、認(rèn)知特種貨物運(yùn)輸2.禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織（1）托運(yùn)）托運(yùn)（2）承運(yùn)）承運(yùn) 6060管理工程系管理工程系 2014年9月18日 第3周 三、四節(jié) c501 13物流6161管理工程系管理工程系 水路運(yùn)輸是指使用船舶及其他航運(yùn)工具，在沿海、江河、湖泊、海洋等通航水域載

41、運(yùn)貨物的一種運(yùn)輸方式。按利用的水域的不同，一般將水路運(yùn)輸分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。 任務(wù)三：熟悉水路貨物運(yùn)輸流程及單證任務(wù)三：熟悉水路貨物運(yùn)輸流程及單證一、水路運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn)一、水路運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是載重量大、成本低、投資省,但靈活性小,連續(xù)性也差。較適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運(yùn)輸。 6262管理工程系管理工程系水路運(yùn)輸?shù)幕緱l件：水路運(yùn)輸?shù)幕緱l件：船舶：航運(yùn)經(jīng)營人從事運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)工具船舶：航運(yùn)經(jīng)營人從事運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)工具港口：船貨結(jié)合的集散地和銜接地港口：船貨結(jié)合的集散地和銜接地貨物：運(yùn)輸服務(wù)的勞動(dòng)對(duì)象貨物：運(yùn)輸服務(wù)的勞動(dòng)對(duì)象航線：船舶運(yùn)行的

42、活動(dòng)場所航線：船舶運(yùn)行的活動(dòng)場所 6363管理工程系管理工程系 一、認(rèn)知水路運(yùn)輸貨物的分類水路運(yùn)輸貨物的種類可以從不同的角度加以區(qū)水路運(yùn)輸貨物的種類可以從不同的角度加以區(qū)分，運(yùn)輸部門則形態(tài)和性質(zhì)對(duì)貨物進(jìn)行分類。分，運(yùn)輸部門則形態(tài)和性質(zhì)對(duì)貨物進(jìn)行分類。按形態(tài)分類，水運(yùn)貨物可分為件雜貨物和散裝貨物。按形態(tài)分類，水運(yùn)貨物可分為件雜貨物和散裝貨物。按貨物的性質(zhì)分類，可分為普通貨物和特殊貨物。按貨物的性質(zhì)分類，可分為普通貨物和特殊貨物。按載運(yùn)的批量分類，可分為大宗貨物和零星貨物。按載運(yùn)的批量分類，可分為大宗貨物和零星貨物。 6464管理工程系管理工程系常見水路運(yùn)輸設(shè)備6565管理工程系管理工程系集裝箱船

43、集裝箱船6666管理工程系管理工程系油輪油輪6767管理工程系管理工程系雜貨船雜貨船6868管理工程系管理工程系冷藏船冷藏船6969管理工程系管理工程系液化氣船液化氣船7070管理工程系管理工程系載駁船載駁船7171管理工程系管理工程系滾裝船滾裝船7272管理工程系管理工程系世界及我國主要港口世界及我國主要港口 世界主要港口：荷蘭的鹿特丹、美國的紐約、新奧爾良和休斯敦、日本的神戶和橫濱、比利時(shí)的安特衛(wèi)普、新加坡港、法國的馬賽、英國的倫敦等等。 我國的主要港口：大連港、秦皇島港、天津港、煙臺(tái)港、青島港、連云港、南通港、上海港、寧波港、溫州港、福州港、鹽田港、黃埔港、湛江港、北海港、?？诟邸?37

44、3管理工程系管理工程系 二、認(rèn)知水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸水路運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。兩種。 7474管理工程系管理工程系班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 也稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定的也稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定的航線上按照船期表和掛港從事有規(guī)律的水航線上按照船期表和掛港從事有規(guī)律的水上貨物運(yùn)輸形式。上貨物運(yùn)輸形式。 班輪運(yùn)輸又分為定期班輪和不定期班輪班輪運(yùn)輸又分為定期班輪和不定期班輪兩種。兩種。7575管理工程系管理工程系班輪運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)（四固定）班輪運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)（四固定） 即固定航線、固定停靠港口、固定船即固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ù诤拖鄬?duì)固

45、定的運(yùn)價(jià)。期和相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)。7676管理工程系管理工程系班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1.1.班輪運(yùn)輸船期表和航線、途經(jīng)港口預(yù)先公布，班輪運(yùn)輸船期表和航線、途經(jīng)港口預(yù)先公布，有利于貨主組織安排貨源，從容準(zhǔn)備。有利于貨主組織安排貨源，從容準(zhǔn)備。2.2.手續(xù)簡便，承拖雙方無需簽訂合同，僅憑提貨手續(xù)簡便，承拖雙方無需簽訂合同，僅憑提貨單即可明確雙方的權(quán)利義務(wù)，處理運(yùn)輸過程中單即可明確雙方的權(quán)利義務(wù)，處理運(yùn)輸過程中的有關(guān)問題。的有關(guān)問題。3.3.通常承運(yùn)人在港口指定的碼頭倉庫接受貨物，通常承運(yùn)人在港口指定的碼頭倉庫接受貨物，在目的港的碼頭或倉庫交貨。在目的港的碼頭或倉庫交貨。4.4.單位運(yùn)價(jià)明確，便于

46、貨主核算成本，選擇運(yùn)輸單位運(yùn)價(jià)明確，便于貨主核算成本，選擇運(yùn)輸方式。方式。7777管理工程系管理工程系租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 是指船舶出租人（船東）向承租人提是指船舶出租人（船東）向承租人提供船舶的全部或部分艙位裝運(yùn)約定的貨物，供船舶的全部或部分艙位裝運(yùn)約定的貨物，從某一港運(yùn)至另一港，或承租人將船舶租從某一港運(yùn)至另一港，或承租人將船舶租用某一段時(shí)間，承租人為此支付租金的船用某一段時(shí)間，承租人為此支付租金的船舶營運(yùn)方式。舶營運(yùn)方式。 7878管理工程系管理工程系租船運(yùn)輸是按照承租人的運(yùn)輸要求而安租船運(yùn)輸是按照承租人的運(yùn)輸要求而安排的一種營運(yùn)方式，根據(jù)承租人的不同排的一種營運(yùn)方式，根據(jù)承租人的不同需要，

47、可以劃分為多種租船方式：需要，可以劃分為多種租船方式： 船次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船租船。船租船。7979管理工程系管理工程系海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸流程海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸流程8080管理工程系管理工程系海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程8181管理工程系管理工程系海運(yùn)進(jìn)出口單證海運(yùn)進(jìn)出口單證海運(yùn)主要貨運(yùn)單證海運(yùn)主要貨運(yùn)單證1.托運(yùn)單(Booking Note,B/N)2.裝貨單(Shipping Order,S/O)3.收貨單(Mates Receipt,M/R)4.海運(yùn)提單(Bill of Lading,B/L)5.裝貨清單(Lading List,L/L

48、)6.艙單(Manifest,M/F)7.貨物積載圖(Cargo Plan)8.運(yùn)費(fèi)清單(Freight Manifest,F/M)9.提貨單(Delivery Order)8282管理工程系管理工程系海運(yùn)提單性質(zhì)與作用性質(zhì)與作用1.是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的承運(yùn)貨物的收據(jù)。2.是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明,也是處理承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。3.是貨物所有權(quán)的證件。8383管理工程系管理工程系海運(yùn)進(jìn)出口單證海運(yùn)進(jìn)出口單證【操作步驟操作步驟】(一)貨運(yùn)單證流程步驟一托運(yùn)訂艙步驟二報(bào)關(guān)裝船步驟三船舶開航及運(yùn)費(fèi)清算步驟四船舶到港卸貨步驟五進(jìn)口報(bào)關(guān)及提貨(二)提單的內(nèi)容與正確繕制步驟一

49、提單正文填寫步驟二提單正面條款8484管理工程系管理工程系 2014年9月23日 第4周 一、二節(jié) c403 13物流8585管理工程系管理工程系 1.飛機(jī)飛機(jī) 2.機(jī)場機(jī)場 任務(wù)四：熟悉航空運(yùn)輸流程及單證任務(wù)四：熟悉航空運(yùn)輸流程及單證一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備8686管理工程系管理工程系 1.飛機(jī)飛機(jī) 目前，純粹經(jīng)營貨物運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)比較少，只目前，純粹經(jīng)營貨物運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)比較少，只有像美國的有像美國的UPS、聯(lián)邦快遞等少數(shù)幾家經(jīng)營包、聯(lián)邦快遞等少數(shù)幾家經(jīng)營包裹快遞業(yè)務(wù)的物流公司，其余的物流運(yùn)輸基本裹快遞業(yè)務(wù)的物流公司，其余的物流運(yùn)輸基本都是搭載客運(yùn)飛機(jī)的。都是搭載客運(yùn)飛

50、機(jī)的。一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備8787管理工程系管理工程系 2.機(jī)場機(jī)場 機(jī)場又稱航空站（航空港），是供飛機(jī)起飛、機(jī)場又稱航空站（航空港），是供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)給及組織飛行保障活動(dòng)著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)給及組織飛行保障活動(dòng)所用的場所，包括相應(yīng)的空域及相關(guān)的建筑物、所用的場所，包括相應(yīng)的空域及相關(guān)的建筑物、設(shè)施與裝置。設(shè)施與裝置。一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備一、認(rèn)知航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備8888管理工程系管理工程系二、認(rèn)知航空公司和航空貨運(yùn)公司二、認(rèn)知航空公司和航空貨運(yùn)公司 航空公司航空公司以自身擁有的飛機(jī)為主要生產(chǎn)設(shè)備以自身擁有的飛機(jī)為主要生產(chǎn)設(shè)備的從事航空運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，具有運(yùn)輸?shù)膹氖潞娇?/p>