北京化工大學(xué)國際貿(mào)易實務(wù)題目(第一章-第十章)

1、第一章 貿(mào)易術(shù)語與商品價格【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)了解有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例掌握INCOTERMS 200013種貿(mào)易術(shù)語的含義了解并掌握六種主要貿(mào)易術(shù)語買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險了解FOB、CFR、CIF術(shù)語與FCA、CPT、CIP術(shù)語的區(qū)別知道各種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成及價格換算 能力目標(biāo) 掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP術(shù)語的性質(zhì)及其應(yīng)用熟練計算出口商品價格、出口換匯成本、出口退稅、傭金、折扣掌握合同中價格條款的具體表述掌握出口換匯成本、出口退稅、傭金、折扣的計算方法【重點內(nèi)容】六種主要貿(mào)易術(shù)語的含義、性質(zhì)和特點，交易雙方的責(zé)任義務(wù)出口商品的換匯成本核算六種貿(mào)易術(shù)語的價

2、格換算【關(guān)鍵詞】貿(mào)易術(shù)語 出口銷售凈收入 換匯成本 外匯增值率 出口退稅 傭金 折扣同步測驗一、改錯（更正錯誤之處，并用英文正確完整地進(jìn)行表述）1 USD1, 500 FOB Hamburg2 Per case 42.65 CIF New York3 CIFC London EUR25.004 200 per Doz DDP5 USD18 per pc CIP USA6 Per M/T EUR 495.00 Shanghai7 HKD150 per pc CFRD2% Hong Kong8 每公斤10美元上海裝運出口FOB Singapore9 每打50港幣香港10每噸1000美元CIF倫敦裝

3、運進(jìn)口11每碼3.50美元CIFC香港12每打100歐元FOB凈價減1%折扣132000日元CIF上海包含2%傭金14每打80港幣香港交貨15每箱500英鎊CFR美國二、判斷題1采用FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交時，貨物在裝運港越過船舷以后，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方概不負(fù)責(zé)。2DES由買方辦理投保手續(xù)。3按CIF（CIP）術(shù)語成交，盡管價格中包括至指定目的港（目的地）的運費和保險費，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港（目的地）的責(zé)任。4按2000年通則慣例規(guī)定，C組術(shù)語的主要特點之一是費用和風(fēng)險劃分點相分離。

4、5FCA、CPT和CIF三個貿(mào)易術(shù)語在風(fēng)險劃分上是一樣的。6從某種程度上說，CIF價格條件不是貨物買賣，而是與貨物有關(guān)的單據(jù)買賣。7按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨。8在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運保險，支付運費和保險費，并將貨物交至紐約港船上；而后者只需將貨物交至上海港買方指定的船上。9FOB、CFR和CIF術(shù)語的交貨和裝運是屬同一概念。10按慣例，凡FOB后加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙費或平艙費。 11FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。12FOB Under Tac

5、kle指賣方承擔(dān)將貨物裝入船艙脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。13在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。14按CIF Ex Ships Hold New York 條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到紐約為止的費用和風(fēng)險。15按FOB條件從日本進(jìn)口貨物，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運往中國港口。因此，我方按FOB進(jìn)口所承擔(dān)的貨運風(fēng)險比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。 三、多項選擇題1（ ）在CIF條件下，賣方的基本義務(wù)是 。A負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙 B支付到目的地

6、的運費 C在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，并及時通知買方D負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目的港的貨運保險，并支付保險費 E自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件2（ ）FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是 。AFOB班輪條件 BFOB包括平艙、理艙 CFOB包括理艙 DFOB吊鉤下交貨3（ ）CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是 。A適用的運輸方式不同 BCIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C不但風(fēng)險劃分不同，而且費用劃分也不同DCID屬于裝運合同，DES屬于達(dá)到合同4（ ）對于以下貿(mào)易術(shù)語變形正確的說法是 。A不改變費用的負(fù)擔(dān) B不改變交貨地點 C不改變風(fēng)險劃分的界限 D不改變支付條件5采用DAF 術(shù)語成交

7、，應(yīng)注意的問題有 。A關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 B租船訂艙問題 C卸貨費用負(fù)擔(dān)問題D邊境交貨地點問題 E進(jìn)口稅捐支付問題6（ ）在下列貿(mào)易術(shù)語中，出口報關(guān)責(zé)任和進(jìn)口報關(guān)責(zé)任由一方承擔(dān)的是 。AEXW BFAS CCIF DDDP EDDU7（ ）在進(jìn)口國內(nèi)雙方約定的目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語有 。ADAF BDES CDEQ DDDU EDDP8（ ）一般情況下，按EXW條件成交，賣方不必過問的事項有 。A貨物出境、入境B貨物運輸C保險D商業(yè)發(fā)票及電子數(shù)據(jù)E貨物出口包裝9（ ）單位商品的國外費用包括 。A國內(nèi)費用 B國外運費 C保險費 D傭金 E出口稅10（ ）按CIF條件成交，賣方報價中應(yīng)包括 。A進(jìn)貨成

8、本價 B國內(nèi)費用 C國外運費 D國外保險費 E凈利潤四、單項選擇題 1（ ）在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿意承擔(dān)裝貨費和理艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定 。 AFOB Liner Terms BFOB Under Tackle CFOB Stowed2（ ）在FOB術(shù)語之后要注明 的名稱，CFR術(shù)語后面需要加注的是 的名稱。 A裝運港，裝運港 B目的港，目的港 C裝運港，目的港 D目的港，裝運港3（ ）我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用 。AFOB Tianjin BFOB San Francisco CFOB Vessel San Francisco4在（

9、）術(shù)語中，賣方?jīng)]有訂立運輸合同的義務(wù)。ACFR BCIF CFOB5（ ）下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是 。AFCA BFAS CFOB DEXW6（ ）出口總成本是指 。A進(jìn)貨成本 B進(jìn)貨成本+出口前的一切費用 C進(jìn)貨成本+出口前的一切費用 +出口前的一切稅金 D對外銷售價7（ ）在下列 情況下，船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。ACFR Liner terms BCFR Landed CCFR Ex Tackle DCFR Ex Ships Hold8（ ）在CFR條件下，賣方安排裝運，在吊鉤吊起貨物剛剛越過船舷，發(fā)生意外，貨物落海，則風(fēng)險應(yīng)

10、由 承擔(dān)。A賣方 B買方 C承運人 D保險人9（ ）國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 。A屬于法律 B具有強制性 C慣例的規(guī)定可與本國的法律相沖突D不同于法律，但它對指導(dǎo)外貿(mào)業(yè)務(wù)實踐，規(guī)范貿(mào)易行為都具有重要作用 10（ ）在國際貿(mào)易中，作為賣方，最基本的義務(wù)是 。A提交貨物 B提交單據(jù) C提交貨物和單據(jù) D收取產(chǎn)品11（ ）在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是A單價×傭金率 B含傭價×傭金率 C凈價×傭金率 D凈價/（1-傭金率）12（ ）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，如我方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是 。ACIF Liner T

11、erms Singapore BCIF Landed Singapore CCIF Ex Ships Hold Singapore DCIF Ex Tackle Singapore 13（）象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是 。A不交貨 B既交單又實際性交貨 C憑單交貨 D實際性交貨14衡量外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口盈虧的重要指標(biāo)是 。A出口外匯凈收入 B出口成本價格 C出口盈虧率 D出口換匯成本15通常出口成交價格的決定因素是 。A國際市場價格走勢B國際市場價格水平C出口商經(jīng)營意圖D進(jìn)口商經(jīng)營意圖五、案例分析題 1印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集

12、裝箱多式聯(lián)運服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\商以訂約承運人（Contracting carrier）的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋的風(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由： （1）京都制造商是否可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語成交？ （2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運輸單據(jù)（on board transport document）？ （3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語？2某年，我某外貿(mào)公司出售一批

13、核桃給英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日到達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意撤銷合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”。合同訂立后，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪到達(dá)目的港的

14、時間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？請說明理由。第二章 商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量與包裝【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)了解一些專業(yè)商品的品名及其貨號規(guī)定掌握各種度量衡制度，熟悉各種計量單位和計量方法掌握進(jìn)出口商品質(zhì)量要求的規(guī)定方法了解進(jìn)出口商品的包裝方式及具體要求 能力目標(biāo) 熟練掌握數(shù)量溢短條款能熟掌握并應(yīng)用計量單位及UCP500對數(shù)量的規(guī)定掌握質(zhì)量條款的具體規(guī)定方式掌握包裝條款的具體規(guī)定【重點內(nèi)容】商品質(zhì)量的規(guī)定商品數(shù)量計量單位的掌握和應(yīng)用商品

15、包裝的規(guī)定【關(guān)鍵詞】 more or less Shipping Mark 計量單位 條形碼 中性包裝同步測驗一、判斷題1（ ）運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。2（ ）在出口業(yè)務(wù)中，如同意客戶定牌的要求，則應(yīng)在出口商品和/或其包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號，但不注明“中國制造”字樣。3（ ）溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。4（ ）如合同中未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價，根據(jù)慣例應(yīng)按毛重計價。5（ ）在國際貿(mào)易中，買方收到貨物不等于買方接受貨物。6（ ）數(shù)量條款是買賣合同的核心條款。7（ ）某公司出

16、口電冰箱1000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，外殼變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)UCP500中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦允許有5%的增減。據(jù)此裝運960臺也可照常辦理議付。8（ ）某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。9（ ）在國際貨物買賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。10（ ）一般說來質(zhì)量機(jī)動幅度有船方?jīng)Q定。二、多項選擇題1（ ）運輸標(biāo)志的主要內(nèi)容包括 。A目的地的名稱

17、或代號 B收貨人的代號 C發(fā)貨人的代號 D件號 E批號2（ ）在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為下列幾種 。A賣方樣品 B買方樣品 C對等樣品 D不等樣品 E相互樣品3（ ）在國際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括 。A溢短裝的百分比 B溢短裝的選擇權(quán) C溢短裝部分的作價 D買方必須收取溢短裝的貨物4（ ）以說明表示商品品質(zhì)的方法有 。A憑規(guī)格買賣 B憑等級買賣 C憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D憑說明書買賣 E憑商標(biāo)或品牌買賣5（ ）如果合同中數(shù)量條款為“500M/T with 10% more or less at Sells option”，此種情況下賣方交貨數(shù)量可為 。A500M/T B550M/T C

18、560M/T D450M/T E450M/T至550M/T之間的任意數(shù)量三、單項選擇題1（ ）國外開來信用證，數(shù)量為約100000公噸散裝貨物，總金額為 90萬美元，未表明溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運，根據(jù)UCP500規(guī)定，賣方發(fā)貨的A數(shù)量金額可增減5%以內(nèi) B數(shù)量金額都不能增減C數(shù)量和金額都可增減10%以內(nèi) D數(shù)量可有5%伸縮，但金額不得超過90萬美元2（ ）銷售包裝的作用是 A防止出現(xiàn)貨損貨差 B保護(hù)商品 C促銷 DB和C3（ ）對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定 。A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運條款 D倉至倉條款4（ ）憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存 以備交貨時核

19、查之用。A回樣 B復(fù)樣 C參考樣 D對等樣品5（ ）我某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式可要求買方提供 。A樣品 B規(guī)格 C商標(biāo) D產(chǎn)地6（ ）根據(jù)UCP500規(guī)定，如果信用證中使用了“約”、“大約”或類似的詞語來說明信用證的金額及/數(shù)量時，應(yīng)解釋為有關(guān)金額及數(shù)量的增減幅度為 。A10% B15% C5%7（ ）憑_ _的買賣，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品。 A說明書 B商標(biāo)或品牌 C標(biāo)準(zhǔn)8（ ）品質(zhì)證明書是出口貨物的質(zhì)量和規(guī)格的鑒定和證明，在我國一般由 出具。A出口商 B商檢局 C公證處9（ ）與大路貨相對而言的是 。AG

20、MD BFAQ CGrade DSelected10（ ）寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)多屬 。A看貨買賣 B憑買方樣品買賣 C憑賣方樣品買賣 D憑對等樣品買賣四、案例分析題1我S公司向新加坡M公司出口牛皮一批，在合同規(guī)定的索賠期內(nèi)，S公司收到M公司為函并寄來一雙皮鞋。M公司聲稱該皮鞋系我所交牛皮經(jīng)營轉(zhuǎn)售給新加坡某皮鞋廠做成皮鞋的樣品。兩只皮鞋有嚴(yán)重色差，證明我所交貨物存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，該皮鞋在新加坡市場上無法銷售，要求將已制成的皮鞋全部退回，并重新按合同規(guī)定的品質(zhì)和數(shù)量交貨。試問：如果你是業(yè)務(wù)員，將如何處理？并簡述理由。2中方某公司與國外成交紅棗一批，合同與信用證上均寫的是三級品。但到發(fā)貨裝船前始發(fā)

21、現(xiàn)三級紅棗庫存告罄，于是改以二級紅品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級紅棗，仍按三級紅棗計價。”問這種以好頂次、原價不變的做法妥當(dāng)嗎？3某外商欲購我“長城”牌電扇，但要求改用“鉆石”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Mede in China”字樣，問我方是否可以接受？并且應(yīng)注意什么問題？4中方某公司對美成交自行車3000輛。合同規(guī)定黑色、墨綠色、湖蘭色各1000輛，不得分批裝運。我到發(fā)貨時始知墨率色的庫存僅有950輛，因短缺之?dāng)?shù)比例不大，于是便以黑色車50輛頂替墨率色的。問這樣做有無問題？第三章 進(jìn)出口貨物運輸【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)理解“裝運”與“交貨”的概念掌握裝運時間的規(guī)定方法掌握裝運港和目的港理解分

22、批與轉(zhuǎn)運了解各種運輸方式的特點掌握運費的計算方法掌握班輪運輸與租船運輸?shù)膮^(qū)別了解各種運輸單據(jù)的性質(zhì)能力目標(biāo) 熟練掌握裝運時間的具體規(guī)定掌握UCP500慣例對分批與轉(zhuǎn)運的規(guī)定及其應(yīng)用能熟練計算運雜費及貿(mào)易術(shù)語的價格換算能熟練繕制各種運輸單據(jù)熟練掌握程租船運輸情況下有關(guān)裝卸費的規(guī)定方法了解OCP的做法掌握裝運條款的具體規(guī)定【重點內(nèi)容】裝運時間規(guī)定分批與轉(zhuǎn)運班輪運輸與租船運輸運費計算海運提單的繕制掌握采用OCP運輸方式的具體操作規(guī)范【關(guān)鍵詞】裝運港目的港 分批轉(zhuǎn)運 運費 提單 班輪 租船 多式聯(lián)運 集裝箱 OCP同步測驗一、判斷題1（ ）已裝船提單的表面必須有“On Board”字樣。2（ ）海運提

23、單、鐵路運單、航空運單等都是物權(quán)憑證，都可以背書轉(zhuǎn)讓。3（ ）空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。4（ ）凡是在同一航次同一船名、去同一目的地、交給同一收貨人的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不視作分批裝運。5（ ）買賣雙方按CIF Liner terms 成交，賣方發(fā)運的貨物必須采取班輪裝運。6（ ）使用“OCP”運輸條款，并不要求在提單上注明“OCP”字樣。7（ ）提單上的裝船件數(shù)必須用大小寫同時表示。8（ ）簽發(fā)聯(lián)運提單（Through B/L）的承運人的責(zé)任是只對第一程運輸負(fù)責(zé)。9（ ）聯(lián)合運輸提單不能用于單純的海運，只能用于多式聯(lián)合運輸。10（ ） 按一

24、般慣例，速遣費通常為滯期費的1/ 2。二、多項選擇題1（ ）采用OCP條款必須滿足的條件是 。A貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū) B貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)C提單上必須標(biāo)明OCP字樣，并在目的港欄內(nèi)注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱D“嘜頭”的目的港城市名稱下須加注意OCP及最終目的地城市名稱2（ ）租船運輸包括 。A 定期租船 B集裝箱運輸 C班輪運輸 D定程租船3（ ）海運提單的性質(zhì)與作用是 。A它是海運單據(jù)的唯一表現(xiàn)形式 B它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證 D它是承運人與托運人之間訂立運輸契約的證明4（ ）聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是 。A

25、使用的范圍不同 B簽發(fā)人不同 C簽發(fā)人對運輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D運費費率不同5（ ）提單的記名抬頭表述方法有 。AConsigned to ABC Corporation BDeliver to ABC Corporation CTo order of ABC Corporation DConsigned to the order of ABC Corporation EABC Corporation三、單項選擇題1（ ）大陸橋運輸是一種以集裝箱為媒介的多式聯(lián)合運輸，其基本形式為：A海一陸一海連續(xù)運輸 B陸海陸連續(xù)運輸 C陸海空連續(xù)運輸2（ ） 具有國際多式聯(lián)運門到門運輸?shù)男再|(zhì)。A航空運輸 B郵

26、包運輸 C 鐵路運輸 D公路運輸3（ ）班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該A包括裝卸費，但不計滯期、速譴費 B不包括裝卸費，但應(yīng)計滯期、速譴費 C包括卸貨費和應(yīng)計滯期費、速譴費4（ ）在出口業(yè)務(wù)中采用“倒簽提單”和“預(yù)借提單”有利于及時收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，國際慣例和法律原則，我們 。A可以推廣 B應(yīng)視具體情況適可而止地使用 C原則上不應(yīng)采用5（ ）在國際貿(mào)易中，班輪運輸提單的簽發(fā)日期表示： A貨物開始裝船的日期 B貨物已經(jīng)裝船完畢的日期C裝載船只到達(dá)裝運港的日期6（ ）代表貨權(quán)憑證可流通的單據(jù)是 。A海運提單 B航空運單 C郵包收據(jù)7（ ）我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)是 。A鐵路運

27、單正本 B承運貨物收據(jù) C海運提單 D航空運單8（ ）經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是 。A指示提單 B不記名提單 C記名提單 D清潔提單9（ ）承運人加注了托運貨物外表狀況不良或存在缺陷等批語的提單是 。A清潔提單 B不清潔提單 C已裝船提單 D備運提單10（ ）海運提單的收貨人抬頭可做成以下方式 。A做成記名收貨人，能背書轉(zhuǎn)讓 B做成指示收貨人，能背書轉(zhuǎn)讓 C做成來人收貨人，不能背書轉(zhuǎn)讓11（ ）航空運輸方式下，受益人憑航空運單的 A一套正本議付 B一份正本議付 C副本議付12（ ）航空運單的出單日期，將視為裝運日期，如飛機(jī)因故未能及時起飛，則以：A實際起飛日期為最終裝運日期 B原航空運單的簽發(fā)日

28、期為準(zhǔn)13（ ）班輪提單上必須注明：A包裝件數(shù)和毛凈重 B貨物全部已裝上船的日期 C輪船啟航日期14（）在運價中運用“W/M”表示的計收標(biāo)準(zhǔn)是 。 A按貨物的毛重計收 B按貨物的體積計收C按貨物的件數(shù)計收 D按貨物的毛重和體積計收15（）鐵路運單一設(shè)兩份，即正、副本各一份，托運人憑：A正本運單辦理議付 B副本運單議付 C正、副本運單一套議付四、計算題1某公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱50美元，CFR利物浦，后英國商人要求改報FOBC2%價，已知，該批貨物每箱長45厘米，寬40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，并加收燃油附加費20%，貨幣

29、附加費10%。我應(yīng)報價多少？2某公司出口一批貨，共2640件，總重量為37.8公噸，總體積為124.486立方米，由船公司裝了一個20英尺和兩個40英尺集裝箱，從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船運至荷蘭鹿特丹港。運費計算標(biāo)準(zhǔn)：M，等級18級，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費率和香港轉(zhuǎn)船費率分別為USD1850/20，USD3515/40和USD2050/20,USD3915/40。裝箱費率是USD120/20，USD240/40。（1）試計算該批貨的總運費。（2）該批貨原報價為每件24美元FOB上海，試求CFR鹿特丹價。五、案例分析題1某公司出口一批貨物，L/C規(guī)定空運，發(fā)貨人托運后，取得3月1日簽發(fā)的空運單，

30、其上注明實際起飛日期為3月17日，出口公司于3月23日持空運單向銀行議付，遭到議付行的拒絕。試分析外貿(mào)公司遭議付行拒絕的理由。2我某公司與英商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“風(fēng)慶” 輪，取得5月10日的海運提單；又于5月15日將2000想貨物裝上“飛雁” 輪，取得5月15日的海運提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順達(dá)” 輪運往舊金山港。問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么后果？為什么？3有一批以CIF價出口到曼谷的貨物，于2001年3月28日出口人將貨物運至黃埔碼頭，3月30日開始裝船。當(dāng)晚遇天下暴雨，不得不歇

31、工，直至次日晚11時方將貨物全部裝運完畢。4月3日輪船開航，4月14日抵曼谷，國外客戶于4月15日提貨。問：根據(jù)提單，我方交貨日，即DATE OF BILL OF LADING 應(yīng)為哪一天？第四章 進(jìn)出口貨物運輸保險【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)理解可保利益原則了解進(jìn)出口貨物運輸保險保障的范圍了解風(fēng)險的種類、損失的程度及相關(guān)費用了解我國海運貨物保險條款中的三種基本險別及一般附加險和特殊附加險 了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款中的六種險別掌握基本險的責(zé)任起訖范圍掌握海運、陸運、空運戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖范圍掌握保險費計算方法了解保險單的繕制內(nèi)容了解保險的索賠期限及索賠地點能力目標(biāo) 能根據(jù)不同貿(mào)易術(shù)語靈活運用平

32、安險、水漬險、一切險和I.C.C.（A）、I.C.C.（B）、I.C.C.（C）等險別掌握各種貿(mào)易條件下保險責(zé)任的起訖范圍熟練計算保險費熟練填制保險單內(nèi)容掌握保險條款的具體規(guī)定內(nèi)容【重點內(nèi)容】兩大保險條款及具體保險險別保險費計算保險單繕制保險責(zé)任起訖范圍【關(guān)鍵詞】保險原則 可保利益 平安險 水漬險 一切險 I.C.C.（A） I.C.C.（B） I.C.C.（C）保險單 投保額 保險費 預(yù)約保險同步測驗一、判斷題1（ ）在出口業(yè)務(wù)中，保險單日期不能遲于提單日期。 2（ ）在國際貨物買賣合同中，在貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方之后，賣方對貨物與合同不符概不承擔(dān)責(zé)任。3（ ）偷竊提貨不著險和交貨不到險均在一

33、切險范圍內(nèi)，所以，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。4（ ）一批貨物在海上運輸中受損，修理費用超過貨物修復(fù)后的價值，這種損失應(yīng)為共同海損。5（ ）在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下，由買方投保。因此，運輸途中貨物滅火和損失的風(fēng)險，前者由買方負(fù)責(zé)，后者由賣方負(fù)責(zé)。6（ ）CFR合同由買方投保，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。如果賣方在貨物裝上船后未及時發(fā)裝船通知，致使進(jìn)口方漏保，則運輸途中的風(fēng)險損失由賣方承擔(dān)。7（ ）我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。8（ ）船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，有意識

34、地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。9（ ）我某公司按CFR術(shù)語進(jìn)口100箱貨物，在國內(nèi)投保了平安險。在目的港卸貨時，有2箱落入海中，屬于保險公司的責(zé)任范圍，保險公司應(yīng)予賠償。10（ ）出口采用FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語成交，即使買方已經(jīng)向某保險公司投保了一切險，但該保險公司對從出口企業(yè)倉庫至裝運港碼頭這一段的風(fēng)險不予負(fù)責(zé)。二、多項選擇題1（ ）構(gòu)成貨物實際全損的情況有 。A保險標(biāo)的五完全滅失 B保險標(biāo)的喪失 C船舶失蹤達(dá)到一定期限D(zhuǎn)保險標(biāo)的發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值 E修理費用超過貨物修復(fù)后的價值2（ ）海洋運輸貨物保險條款的主要內(nèi)容有

35、 。A保險人承保責(zé)任范圍 B除外責(zé)任 C責(zé)任起訖 D被保險人的義務(wù) E索賠期限3（ ）倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款所規(guī)定的險別中可單獨投保的是 。AICC（A）險 B協(xié)會戰(zhàn)爭條款 C協(xié)會罷工條款 D惡意損害條款 EICC（B）險 FICC（C）險4（ ）我國對外貿(mào)易貨運保險可分為 。A海上運輸保險 B陸上運輸保險 C航空運輸保險 D郵包運輸保險5我國保險業(yè)務(wù)中的一般附加險主要有 。A偷竊提貨不著險 B淡水雨淋險 C短量險 D滲漏險 E串味險三、單項選擇題1（ ）我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列 投保是正確的。A平安險+水漬險 B一切險+偷竊、提貨不著險 C水漬險+偷竊、

36、提貨不著險 D平按險+一切險2（ ）CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由 。A 賣方負(fù)擔(dān)損失 B賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 C買方負(fù)責(zé)請求指定的保險公司賠償3（ ）我國出口稻谷一批，因保險事故被海浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于 。A單獨損失 B共同海損 C實際全損 D推定全損4（ ）共同海損犧牲和費用應(yīng)該由 按最后獲救價值共同按比例分?jǐn)偂船主、貨主 B船主、貨主和付運費方 C承運人、貨方 D船主、復(fù)運費方5（ ）拒收、艙面等風(fēng)險所致的損失是指 。A自然災(zāi)害 B意外事故 C一般外來風(fēng)險 D特殊外來風(fēng)險6（ ）保險單上的貨幣必須與信用證上的貨幣相同，保險金額：

37、A保留小數(shù)點后兩位 B保留整數(shù)（小數(shù)點后1位四舍五入） C保留整數(shù)（小數(shù)點后零以上的數(shù)字都應(yīng)進(jìn)位）7（ ）CIC條款中的三個基本險別是： AICC（A） ICC（B） ICC（C） BFPA、WPA和ALL RISKS8（ ）下列不屬于基本險的是 。A平按險 B水漬險 C一切險 D戰(zhàn)爭險9（ ）按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上A加一成 B加二成 C加三成 D加四成10（）某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為 B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物為食鹽，全部遭水受損。A A艙乙批貨物與B艙貨物都屬

38、單獨海損 BA艙乙批貨物與B艙貨物都屬共同海損 CA艙乙批貨物屬共同海損，B艙貨物屬單獨海損四、計算題1我國某外貿(mào)公司以CFR神戶每公噸350美元出售農(nóng)產(chǎn)品，日商要求改報CIF價（按加一成投保水漬險，保險費率為0.8%，試計算保險金額。五、案例分析題1我某公司按CIF條件向南美某國出口花生酥糖，投保一切險。由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬貨，結(jié)果航行了4個月才到目的港，花生酥糖因受熱時間過長而全部軟化，難以銷售，試問：保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？2某輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于

39、主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被燒毀；（2）600箱貨由于灌水滅火收到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃油和船長、船員工資。從上述各項損失的性質(zhì)來看，哪些屬單獨海損？哪些屬共同海損？3某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱。即期L/C付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款。貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人人只

40、實收998箱短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠？并說明理由。第五章 進(jìn)出口貨物報關(guān) 【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)了解海關(guān)對物流的監(jiān)控體系了解海關(guān)的貨運監(jiān)管制度、保稅制度和擔(dān)保制度 熟悉貨物通關(guān)的程序掌握各種性質(zhì)進(jìn)出境貨物的通關(guān)掌握進(jìn)出境貨物完稅價格的確定方法掌握海關(guān)對稅費的計征方法及稅費的計算進(jìn)出口貨物報關(guān)單的填制內(nèi)容能力目標(biāo) 熟練操作進(jìn)出境貨物的報關(guān)能熟練計算進(jìn)出口的稅費熟練掌握進(jìn)出口貨物報關(guān)單的填制規(guī)范【重點內(nèi)容】進(jìn)出口貨物報關(guān)單的填制稅費計征【關(guān)鍵詞】海關(guān) 監(jiān)管 報關(guān) 轉(zhuǎn)關(guān) 關(guān)稅 一般貨物 保稅貨物 提貨擔(dān)保 報關(guān)單同步測驗一

41、、多項選擇題1（ ）中華人民海關(guān)法規(guī)定，中華人民共和國海關(guān)的基本任務(wù)是：A監(jiān)督管理 B征收關(guān)稅 C查緝走私 D編制統(tǒng)計2（ ）根據(jù)海關(guān)法對保稅貨物的定義，下列各項中屬于保稅貨物的是：A來料加工合同項下進(jìn)口的料件和加工的成品B為保證來料加工合同的順利執(zhí)行，外商提供以工繳費償還價款的專用設(shè)備C來料加工合同項下進(jìn)口的包裝物料D臨時進(jìn)口貨樣3（ ）下列出口貨物中，請指出哪些是可以不需憑出口收匯核銷單辦理核銷手續(xù)的A暫時出口貨物 B展銷出口貨物 C租賃出口貨物 D出口樣品4（ ）某合資企業(yè)從英國進(jìn)口一批作為投資的機(jī)器設(shè)備，該企業(yè)委托A進(jìn)出口公司對外簽定進(jìn)口合同，并代辦進(jìn)口手續(xù)，A公司與外商定貨后，隨即委

42、托B公司具體辦理貨物運輸事宜，同時委托C報關(guān)公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。根據(jù)這種情況，請指出下列出現(xiàn)在報關(guān)單欄目內(nèi)的單位，哪些是錯誤的？A經(jīng)營單位：A進(jìn)出口公司 B收貨單位：某合資企業(yè)C申報單位：B公司 D收貨單位：A進(jìn)出口公司5（ ）根據(jù)海關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口貨物報關(guān)單的“貿(mào)易方式”欄填寫未列名的貿(mào)易方式時，應(yīng)填為“其他貿(mào)易”。在下列幾種貿(mào)易方式中不可填寫為“其他貿(mào)易”的是：A溢卸貨物 B貨樣 C暫時進(jìn)口貨物 D對臺直接貿(mào)易二、單項選擇題1（ ）某外資企業(yè)出口一批男式西服，該批西服分別用約85的進(jìn)料加工料件和15的國產(chǎn)原料加工而成。該企業(yè)向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)時，應(yīng)填寫哪種報關(guān)單？A進(jìn)料加工專用出口

43、貨物報關(guān)單 B一般貿(mào)易用出口貨物報關(guān)單C、外商投資企業(yè)專用出口貨物報關(guān)單 D來料加工和補償貿(mào)易專用出口貨物報關(guān)單2（ ）在下列有關(guān)報關(guān)企業(yè)的表述中，請指出哪種不屬于代理報關(guān)企業(yè)的范圍：A代理報關(guān)企業(yè)是具有境內(nèi)法人地位的經(jīng)濟(jì)實體 B代理報關(guān)企業(yè)屬于有限責(zé)任公司C代理報關(guān)企業(yè)具有報關(guān)權(quán) D代理報關(guān)企業(yè)可以代理任何企業(yè)的委托報關(guān)3（ ）某外商向國內(nèi)一加工貿(mào)易企業(yè)提供價值港幣1000元（當(dāng)天外匯牌價的買賣中間價為100港幣106人民幣）的塑料玩具樣品，要求按樣品加工生產(chǎn)。此批玩具樣品進(jìn)口時，海關(guān)應(yīng)按哪種方式辦理放行手續(xù)。A保稅 B免稅 C按人民幣660元為完稅價格征稅D按人民幣1060元為完稅價格征稅

44、4（ ）保稅業(yè)務(wù)中，進(jìn)料加工和來料加工的相同之處是下列選項中的哪一條？A料件都需要進(jìn)口，加工成品都需要出口 B料件進(jìn)口時都全額保稅C成品出口時屬國家許可證管理的商品都免領(lǐng)出口許可證D加工期限都應(yīng)在進(jìn)口之日起一年內(nèi)加工成品復(fù)出口5（ ）某公司一次到貨一批進(jìn)口木材，分屬甲（一般貿(mào)易合同）、乙（加工貿(mào)易合同）兩個合同項下，清單簡列如下：（1）膠合板，三種規(guī)格，合同甲，海運提單號：A01、A02、A03；（2）地板條，一種規(guī)格，合同甲，海運提單號：A04；（3）鋸材，兩種規(guī)格，合同乙，海運提單號：B01、B02；（4）薄板，兩種規(guī)格，合同乙，海運提單號：B03、B04。該公司在向海關(guān)一次性申報進(jìn)口時，

45、應(yīng)填報 _報關(guān)單。A1份 B2份 C4份 D8份第六章 進(jìn)出口貨款結(jié)算（上）匯付與托收業(yè)務(wù)國際保理與出口信用保險業(yè)務(wù)【教學(xué)目標(biāo)】知識目標(biāo)掌握支付工具的種類、性質(zhì)及其使用了解匯付和托收的性質(zhì)特點及其風(fēng)險防范掌握托收統(tǒng)一慣例及其應(yīng)用了解國際保理的運作機(jī)制、作用和特點了解出口信用保險的性質(zhì)特點及其應(yīng)用了解國際保理與出口信用保險的差異掌握國際保理業(yè)務(wù)與其他結(jié)算方式的區(qū)別能力目標(biāo) 掌握結(jié)算票據(jù)的使用規(guī)范與技巧掌握匯付與托收業(yè)務(wù)的操作規(guī)范掌握國際保理和出口信用保險業(yè)務(wù)的操作規(guī)范能熟練繕制商業(yè)匯票及D/P、D/A方式下要求的其他單據(jù)【重點內(nèi)容】商業(yè)匯票與銀行匯票、銀行本票的性質(zhì)、內(nèi)容及其使用商業(yè)匯票的填制匯

46、付方式的實際應(yīng)用D/P、D/A付款方式的性質(zhì)特點及實際應(yīng)用D/P、D/A付款方式下的單據(jù)制作要求國際保理和出口信用保險的特點幾其操作【關(guān)鍵詞】商業(yè)匯票、銀行匯票、銀行本票、國際保理、出口信用保險、T/T、D/P、D/A、O/A同步測驗一、判斷題1（ ）對出口商來說， 采用D/A30天付款比D/P30天付款承擔(dān)的風(fēng)險更大。2（ ）在票匯情況下，買方購買銀行匯票寄給賣方，采用的是銀行匯票，因而這種付款方式屬于銀行信用。3（ ）匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。4（ ）由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款的匯票不可能是即期匯票。5（ ）D/D （票匯）支付方式下，使用的匯票是銀行的匯票，所

47、以，D/D的付款性質(zhì)屬于銀行信用。6（ ）托收是通過銀行辦理的，因此，托收屬于銀行信用。7（ ）在D/P條件下，出口方的交單以進(jìn)口方的付款為條件的，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在出口方里，所以，D/P對出口人來說沒什么風(fēng)險。8（ ）在預(yù)付貨款條件下，出口人收到國外買方提供的銀行匯票或銀行本票后即可發(fā)運貨物。9（ ）在D/A方式下，是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口人交單。10（ ）不記名支票又稱空白支票，取款時持票人必須在支票背后簽章，才可支取。二、單項選擇題1（ ）采用 結(jié)算方式對進(jìn)口方最為有利。A匯款 BO/A C托收 D信用證2（ ）本票分為一般本票和銀行本票兩種，一般本票指的是出票人為企業(yè)和個人，付款期限為 的本票。A遠(yuǎn)期 B即期 C既可以是即期也可以是遠(yuǎn)期3（ ）匯票按照有無隨附單據(jù)，可分為跟單匯票和 。A銀行匯票 B商業(yè)匯票 C即期匯票 D光票4（ ）持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，稱之為 。A出票 B提示 C承兌 D背書5（ ）銀行匯票、銀行本票 。A蓋該行負(fù)責(zé)人的橡皮章簽字即可 B必須由兩位銀行負(fù)責(zé)人的手簽 C必須由該行負(fù)責(zé)人手簽6（ ）提單收貨人為 TO ORDER，即空白指示抬頭形式，則： A勿需背書即可轉(zhuǎn)讓 B不能轉(zhuǎn)