咸陽(yáng)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1、 陜西藍(lán)星玻璃有限公司6MW余熱發(fā)電 N6-2.35/0.6汽 輪 機(jī)運(yùn)行手冊(cè)編寫(xiě)：審核：批準(zhǔn)： 陜西藍(lán)星玻璃 6MW電廠汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 本部分提供了陜西藍(lán)星玻璃6MW電廠，汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范、啟停、運(yùn)行維護(hù)、試驗(yàn)、方法及注意事項(xiàng)，并對(duì)一些常見(jiàn)的事故處理做了規(guī)定。1、主要技術(shù)數(shù)據(jù)序號(hào)名 稱單 位參 數(shù)1產(chǎn)品型號(hào)N6-2.35/0.62形式中溫、低壓、單缸、沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)3額定功率WM50404額定轉(zhuǎn)速rpm30005旋轉(zhuǎn)方向順汽流方向?yàn)轫槙r(shí)針7主蒸汽壓力范圍Mpa2.35+0.2-0.2（絕對(duì)）8主蒸汽溫度范圍410+45-509額定進(jìn)汽量t/h28.610抽汽壓力Mpa0.59211抽汽溫度2

2、9312額定排汽壓力Mpa0.007313汽機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速rpm185214額定工況下汽輪機(jī)汽耗kg/kWh5.67（保證值）15冷卻水溫度3016額定轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)mm0.02517臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)mm0.1518轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值rpm±1519轉(zhuǎn)速不等率%3-520調(diào)速遲緩率%0.1521危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速rpm3300-336022潤(rùn)滑油壓降低(聯(lián)交流潤(rùn)滑油泵)Mpa0.0423潤(rùn)滑油壓降低(聯(lián)直流潤(rùn)滑油泵)Mpa0.0324潤(rùn)滑油壓降低（停機(jī)）Mpa0.0225潤(rùn)滑油壓降低（停盤(pán)車）Mpa0.01526軸承回油溫度報(bào)警值6527軸承溫度報(bào)警值8528軸承回油溫度跳機(jī)值7029軸承溫度跳機(jī)

3、值10030冷凝器真空降低報(bào)警值Mpa-0.0631冷凝器真空降低保護(hù)值（停機(jī)值）Mpa-0.04運(yùn)行參數(shù)：主油泵的進(jìn)口油壓：0.07MPa主油泵的出口油壓：0.86Mpa主油泵聯(lián)起輔助油泵：0.75Mpa保安油壓:0.85Mpa保安油壓低跳機(jī)：0.5MpaEH系統(tǒng)工作油壓：0.97Mpa調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽壓力：0.592Mpa汽封加熱器蒸汽壓力：0.588-1.18Mpa汽封加熱器汽側(cè)壓力：0.095-0.097Mpa射水抽氣器混合室壓力：0.0045Mpa射水抽氣器進(jìn)水壓力：0.4Mpa潤(rùn)滑油壓：0.08-0.12Mpa冷油器的出游溫度：35-45調(diào)節(jié)級(jí)后的蒸汽溫度：293排汽室溫度：40均壓箱

4、溫度：<300汽缸上下缸溫差：50汽缸上下法蘭溫度：50凝汽器水位：550mm 上限：750mm 下線：350mm 距凝結(jié)水出口油箱油位：225mm 上限：350mm 下線：100mm 距油箱頂板汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移：±0.4mm 連鎖值：±0.7mm 脹差：1mm 上限：2mm 下限：-1mm 連鎖值：-2/3mm 絕對(duì)膨脹：10mm 油動(dòng)機(jī)行程：65mm 盤(pán)車轉(zhuǎn)速：11rpm2、本體結(jié)構(gòu)本系列汽輪機(jī)為單缸凝氣式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器等；鏡子部分包括汽缸、蒸氣室、噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽封、軸承、軸承座

5、、調(diào)節(jié)汽閥等。（1） 轉(zhuǎn)子： 采用套裝式柔性轉(zhuǎn)子。葉輪、汽封套筒及聯(lián)軸器“紅套”于主軸上，各級(jí)葉輪由汽封套筒隔開(kāi)。通過(guò)剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)接，汽輪機(jī)端半聯(lián)軸器上帶有盤(pán)車齒輪。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵，主油泵體上裝有危急遮斷器。轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)平衡。（2） 噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)：1、 噴嘴組為裝配焊接式或圍帶焊接式結(jié)構(gòu)，由螺栓固定在汽缸蒸氣室上，內(nèi)環(huán)上有一個(gè)定位銷。2、 高壓級(jí)隔板為圍帶焊接式，低壓級(jí)隔板為鑄造隔板。下半隔板支持在汽缸中分面出的兩個(gè)懸掛銷上，底部與汽缸間有一定位銷，上下半隔板在中分面處有密封鍵和定位銷。3、 轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上下半采用“拉鉤”結(jié)構(gòu)支持在汽缸上，頂部及底部與汽

6、缸間有定位銷，非進(jìn)汽弧段帶有護(hù)套。（3） 汽缸： 汽輪機(jī)的汽缸是由前、中、后汽缸組成。具有垂直中分面和水平中分面，前中后汽缸的上、下半聯(lián)接后不可再拆開(kāi)。蒸氣室與前汽缸鑄為一體。新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右兩側(cè)的進(jìn)汽管進(jìn)入汽輪機(jī)，下半汽缸設(shè)有回?zé)岢槠?，后汽缸排汽口與凝汽器采用撓性或剛性聯(lián)接。前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭或下貓爪結(jié)構(gòu)聯(lián)接，前軸承座與前座架間有縱向滑銷。后汽缸由兩側(cè)的側(cè)支撐腳支撐在后座架上，撐腳與后座架間有橫向滑銷。后汽缸底部裝有后汽缸導(dǎo)板。橫向滑銷與縱向滑銷中心線的交點(diǎn)為汽缸熱膨脹死點(diǎn)。汽缸受熱膨脹時(shí)，推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)。若前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤(rùn)滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)壓住潤(rùn)滑油。 在

7、前、汽缸高壓復(fù)速級(jí)后的汽缸筒體上設(shè)有溫度、壓力測(cè)孔。用于檢測(cè)汽缸內(nèi)蒸汽的溫度、壓力。有時(shí)在兩側(cè)的汽缸水平中分面法蘭的上、下面和缸筒頂部、底部設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)，用于檢測(cè)上、下汽缸法蘭、缸壁溫差的變化。 在汽缸下半的底部、兩側(cè)水平中分面法蘭的底面設(shè)有疏水口。（4） 汽封： 汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。 通流部分汽封包括：動(dòng)葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部處的軸向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級(jí)隔板的內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)有四個(gè)弧塊組成。每個(gè)弧塊上裝有壓緊彈簧片，裝在上半隔板內(nèi)圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。 前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上裝有帶凹槽的汽封套筒，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封

8、。前后汽封分為多級(jí)段，各級(jí)段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏氣，維持排汽室真空。（5） 前軸承座 前軸承座上裝有調(diào)速器、推力軸承前軸承、主油泵、保安裝置、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器、轉(zhuǎn)速表、溫度計(jì)等。前軸承座安放在前座架上，其結(jié)合面上有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)。熱膨脹指示器裝在前軸承座的右側(cè)下部，可顯示汽缸熱膨脹數(shù)值及報(bào)警。 采用貓爪結(jié)構(gòu)聯(lián)接時(shí)，與汽缸貓爪相配的滑鍵帶有冷卻水孔，可接冷卻水管冷卻。（6） 后軸承座 后軸承座下半與汽缸鑄為一體。裝有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤(pán)車裝置、振動(dòng)傳感器、溫度計(jì)等。后軸承座下部左、右兩側(cè)均設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)、回油口，便于機(jī)組左向或右向布置。（7） 軸承

9、 汽輪機(jī)前軸承和推力軸承組成球面聯(lián)合軸承。推力軸承位擺動(dòng)式瓦塊式。當(dāng)前軸承的直徑180mm，在推力軸承回油處，設(shè)有調(diào)節(jié)針閥，可根據(jù)回油溫度調(diào)節(jié)回油量。 前、后徑向軸承為橢圓軸承。主推力瓦塊及徑向軸承下半軸瓦上裝有鉑熱電阻。導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出，裝配時(shí)應(yīng)注意引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動(dòng)。（8） 盤(pán)車裝置 盤(pán)車裝置裝于后軸承座上，當(dāng)需要盤(pán)車時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)車裝置上的手輪，使小齒輪與盤(pán)車大齒輪嚙合。于此同時(shí)，接通潤(rùn)滑油路，啟動(dòng)盤(pán)車裝置。當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)后，主軸轉(zhuǎn)速大于盤(pán)車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車小齒輪從嚙合位置自動(dòng)脫開(kāi)，并切斷潤(rùn)滑油路，盤(pán)車裝置停用。（9） 主汽門(mén)及主汽門(mén)操縱座 主汽門(mén)為單座截止閥，閥碟是帶預(yù)啟閥的型線閥碟，閥碟上方

10、裝有蒸汽濾網(wǎng)。主汽門(mén)操縱座為液壓式。油缸活塞桿與主汽門(mén)閥桿通過(guò)兩半接合器連接起來(lái)。壓力油由保安裝置控制，當(dāng)保安裝置掛閘，操縱座油缸內(nèi)油壓升到0.4MPa后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)操縱座頂部的手輪，是絲桿下端的密封面密合，然后反時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)手輪，即可開(kāi)啟主汽門(mén)。當(dāng)保安裝置動(dòng)作后，截?cái)嗟接透椎膲毫τ停诓倏v座彈簧力的作用下，主汽門(mén)迅速關(guān)閉，截?cái)噙M(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。此時(shí)將操縱座手輪順時(shí)針?lè)较蛐降祝拍苤亻_(kāi)主汽門(mén)。操縱座下殼體上設(shè)有行程指示及行程開(kāi)關(guān)。（10） 調(diào)節(jié)汽閥及連桿調(diào)節(jié)汽閥為群閥提板式結(jié)構(gòu)，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬噴嘴調(diào)節(jié)。負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，各蝶閥按一定順序開(kāi)啟。蝶閥行程出廠已調(diào)整好。2、 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)

11、本系列機(jī)組采用的是數(shù)字電-液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。主要由T80數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。 機(jī)組的保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械-液壓式保安裝置外，增加了電調(diào)裝置、儀表檢測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)、實(shí)驗(yàn)控制閥、電磁閥、主汽門(mén)、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)等組成。（1） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述：1、 T80數(shù)字式調(diào)節(jié)器 該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置，根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件進(jìn)行編程組態(tài)，通過(guò)輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。 該調(diào)節(jié)器具有如下特點(diǎn)： 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定負(fù)荷分配功率目標(biāo)值設(shè)定不等率設(shè)定冷熱態(tài)自動(dòng)啟動(dòng)程

12、序設(shè)定跨越臨界轉(zhuǎn)速控制超速試驗(yàn)及保護(hù)自動(dòng)同期外部停機(jī)輸入RS232/RS422/RS485通訊接口上位機(jī)操作圖形顯示自診斷，輸入輸出量監(jiān)控手動(dòng)、自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換數(shù)字式調(diào)節(jié)器接收轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、功率傳感器輸入的電功率信號(hào)以及過(guò)程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流洗好給電液轉(zhuǎn)換器。2、 電液轉(zhuǎn)換器 電液轉(zhuǎn)換器接收受數(shù)字式調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入的電流信號(hào)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓。3、 液壓伺服機(jī)構(gòu) 由壓力變換器、錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，在通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。4、 調(diào)節(jié)汽

13、閥 汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)的。根絕電負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的蝶閥，按配汽升程曲線順序開(kāi)啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。各蝶閥的升程，出廠時(shí)已調(diào)整好，不應(yīng)隨意改動(dòng)。5、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過(guò)程 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。啟動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)由高壓電動(dòng)油泵供油。 高壓電動(dòng)油泵啟動(dòng)后，先將主汽門(mén)操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，將保安裝置掛閘，保安油路接通，勸打開(kāi)啟動(dòng)閥手輪。接到開(kāi)機(jī)信號(hào)后，緩慢開(kāi)啟主汽門(mén)，直至主汽門(mén)全部打開(kāi)。 手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。機(jī)組即可按照預(yù)先編好的運(yùn)行程序，自動(dòng)升速、暖機(jī)、跨

14、越臨界轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。 隨著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于高壓電動(dòng)油泵出口油壓時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至主油泵供油，高壓電動(dòng)油泵可通過(guò)人工或自動(dòng)停止工作。（2） 保安系統(tǒng)概述 保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。1、 機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及裝置： 當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作，保安油路被切斷，保安油壓將為零，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關(guān)閉。 ···超速保護(hù) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速1012%時(shí)，危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)動(dòng)作，切斷保安油路。 ···軸向位移保護(hù) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移超過(guò)規(guī)定值時(shí)，主油泵體上

15、靠近掛鉤處的凸肩，打脫危急遮斷油門(mén)掛鉤，使油門(mén)滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。 ···手動(dòng)停機(jī) 手動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的紅色手動(dòng)停機(jī)按鈕，或者手拍危急遮斷油門(mén)頂部的小彈簧罩，都可以切斷保安油路，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)停機(jī)。2、 保安裝置： ···危急遮斷器： 危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)，裝在轉(zhuǎn)子前端的主油泵體上。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10-12%時(shí)，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門(mén)的掛鉤，使危急遮斷油門(mén)的滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。 危急遮斷器的復(fù)位轉(zhuǎn)速為3000r/min 危急遮斷器可作噴油動(dòng)作試驗(yàn)。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，不用提升轉(zhuǎn)速就可以檢查危

16、急遮斷器的動(dòng)作是否正常，在線動(dòng)作試驗(yàn)是由通過(guò)“試驗(yàn)控制閥”實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。···危急遮斷油門(mén) 危急遮斷油門(mén)可接受危急遮斷器動(dòng)作信號(hào)，與危急遮斷器一起組成對(duì)機(jī)組超速的保護(hù)。當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時(shí)，將該油門(mén)前端的掛鉤打脫，油門(mén)滑閥在彈簧力的作用下迅速移動(dòng)，切斷刀主汽門(mén)操縱座及抽汽逆止閥油缸的高壓油，使主汽門(mén)和抽汽逆止閥迅速關(guān)閉。同時(shí)，啟動(dòng)滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進(jìn)入錯(cuò)油門(mén)下部，通過(guò)油動(dòng)機(jī)使調(diào)節(jié)汽閥也迅速關(guān)閉。 該油門(mén)也可以手動(dòng)脫扣，手拍油門(mén)頂部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復(fù)上述關(guān)閉

17、動(dòng)作。 危急遮斷油門(mén)也可以接受轉(zhuǎn)子軸向位移動(dòng)作信號(hào)。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生任一方向軸向位移時(shí)，主油泵體上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。危急遮斷油門(mén)掛鉤與主油泵體的徑向間隙及兩凸肩的軸向間隙。 欲使油門(mén)復(fù)位，須待轉(zhuǎn)速降到3000r/min時(shí)進(jìn)行。將油門(mén)上部的大彈簧罩拔出，使拉鉤重新掛上即可，不可在轉(zhuǎn)速高于3000r/min時(shí)復(fù)位，以防損壞飛錘和拉鉤。···實(shí)驗(yàn)控制閥 這是一個(gè)組合閥，由手動(dòng)停機(jī)閥、噴油試驗(yàn)閥組成。 當(dāng)需要手動(dòng)停機(jī)時(shí)，將手動(dòng)停機(jī)閥的手柄壓下，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。若要重新掛閘，在危急遮斷油門(mén)掛閘的情況下，只需將手柄拉起。 噴油試驗(yàn)是危急遮斷器噴油試驗(yàn)裝

18、置，有一個(gè)切換閥和一個(gè)注油閥組成。 在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，要作危急遮斷器噴油動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，首先將切換閥手柄壓下并保持到試驗(yàn)結(jié)束，將危急遮斷油門(mén)從保安系統(tǒng)中解除。在旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時(shí)，噴射油通過(guò)主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器飛錘底部，危急遮斷器飛錘在離心力和有壓力作用下飛出，將危急遮斷油門(mén)掛鉤打脫。 危急遮斷器動(dòng)作后，先旋起注油閥，再將危急遮斷油門(mén)重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門(mén)重新并入保安系統(tǒng)。 注意：試驗(yàn)完畢后才能松開(kāi)油路切換閥，否則將引起跳機(jī)！···抽汽閥或單向關(guān)閉閥 抽汽閥（或單向關(guān)閉閥）是帶液壓控制的止回閥，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽

19、汽閥上的油缸由保安油路上的濕式電磁換向閥控制啟閉（單向關(guān)閉閥上的油缸由其自身配備的操縱閥控制啟閉）。在保安油壓建立后，油缸使抽汽閥（或單向關(guān)閉閥）處于開(kāi)啟狀態(tài)，抽汽管道蒸汽流動(dòng)時(shí)，汽流力使止回閥碟開(kāi)啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作后，濕式電磁換向閥（或單向關(guān)閉閥的操縱座）使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力、閥碟自重和反向汽流的作用下，閥碟關(guān)閉。 抽汽閥（或抽汽操縱座）上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)。 2、電氣保安系統(tǒng) 電氣保安系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速表、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)、電磁閥、TSI汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置等組成。 （1） 轉(zhuǎn)速表設(shè)有報(bào)警、超速開(kāi)關(guān)量輸出，可對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速越限、超速進(jìn)行保護(hù)。 （2） T80調(diào)節(jié)器除調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保

20、護(hù)功能。可設(shè)定超速報(bào)警、停機(jī)點(diǎn)。 （3） 電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路，使主汽門(mén)、抽汽閥、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。 （4） TSI汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置由個(gè)傳感器及轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護(hù)儀、軸瓦振動(dòng)見(jiàn)識(shí)保護(hù)儀、軸向位移監(jiān)視保護(hù)儀、汽缸膨脹監(jiān)視保護(hù)儀、水位監(jiān)視保護(hù)儀、油箱油位監(jiān)視保護(hù)儀、閥位監(jiān)視保護(hù)儀、脹差監(jiān)視保護(hù)儀及電源組合而成的。所有插件裝于標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，對(duì)機(jī)組的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、汽缸膨脹、凝汽器水位、油箱油位、油動(dòng)機(jī)行程、轉(zhuǎn)子脹差提供可靠保護(hù)。監(jiān)視點(diǎn)超限時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警，或使電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路。 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：1、仔細(xì)檢查汽機(jī)，發(fā)電機(jī)及各輔助設(shè)備，肯定安裝或檢修工作已全部結(jié)束。2、準(zhǔn)備好各種儀器

21、、儀表及工具，并做好與主控室，鍋爐分場(chǎng)、電氣分場(chǎng)聯(lián)系工作。3、對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查。1）油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無(wú)漏油現(xiàn)象。2）油箱內(nèi)油位正常，油度良好，無(wú)積水，油位計(jì)浮筒上下靈活。 3）油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，液位計(jì)的浮筒動(dòng)作靈活。4）冷油器進(jìn)出油門(mén)開(kāi)啟，并應(yīng)誤操作的措施，備用冷油器浸出、油口關(guān)閉。5）電動(dòng)油泵進(jìn)出口閥門(mén)開(kāi)啟6）為清洗管道在軸承前所加臨時(shí)濾網(wǎng)或賭板，啟動(dòng)前必須拆除。4、對(duì)汽機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查1）主蒸汽管路上的電動(dòng)主閘閥應(yīng)予進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)、并檢查。2）主蒸汽管路、抽汽管路上的隔離閥、主汽門(mén)、抽汽逆止閥關(guān)閉，直接疏水門(mén)、防腐門(mén)開(kāi)啟；汽缸上直接疏水門(mén)開(kāi)啟，

22、啟動(dòng)時(shí)能真空的閥門(mén)及汽水可以倒回汽機(jī)的閥門(mén)均應(yīng)關(guān)閉。3）汽封管道通向汽封加熱器的閥門(mén)開(kāi)啟，軸加疏水門(mén)開(kāi)啟，均壓箱通向軸加閥門(mén)關(guān)閉，通向汽封的閥門(mén)，均壓箱進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，各抽汽器通向凝汽器的閥門(mén)打開(kāi)。4）各蒸汽管道應(yīng)能自由膨脹。在冷態(tài)下測(cè)量個(gè)膨脹間隙5）冷油器冷卻水總門(mén)開(kāi)啟，冷油器進(jìn)水門(mén)關(guān)閉，出水門(mén)開(kāi)啟。5、對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查1）檢查調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)汽閥及連桿，旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)連桿及各轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的間隙汽流。2）檢查兩側(cè)旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)連桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3）檢查各保安裝置是否處于斷開(kāi)位置。6、檢查滑銷系統(tǒng)，應(yīng)能自由膨脹并記錄檢查結(jié)果。7、檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號(hào)裝置7、通過(guò)各儀表脈沖管上閥門(mén)

23、應(yīng)開(kāi)啟。9、各項(xiàng)檢查合格后，通知鍋爐供氣暖管。 二 暖管（到隔離閥前） 從隔離閥到主汽門(mén)再到蒸氣室之間的主蒸汽管路的暖管與以后啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)的暖機(jī)同時(shí)進(jìn)行。1、隔離閥前主蒸汽管路先進(jìn)行暖管。暖管的時(shí)間長(zhǎng)短和程序取決于管道的起始溫度水平、蒸汽初參數(shù)、管壁和法蘭厚度、加熱管段長(zhǎng)短等。一般情況下，全開(kāi)排大氣疏水門(mén)，逐漸提升管道壓力到0.1960.294Mpa（表）暖管2030分鐘后，按每分鐘增加0.09810.15Mpa（表）速度將壓力提升到正常壓力，氣溫提升速度不超過(guò)5min。2、暖管過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)防腐門(mén)冒氣時(shí)，應(yīng)檢查關(guān)嚴(yán)隔離閥及旁路閥，嚴(yán)防暖管時(shí)蒸汽漏入氣缸。3、管道壓力升到正常壓力時(shí)，應(yīng)逐漸將隔

24、離閥前的總氣門(mén)開(kāi)大，直至全開(kāi)。4、升壓過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高程度來(lái)適當(dāng)關(guān)小直接疏水門(mén)，以減少工質(zhì)損失。并檢查管道膨脹的情況。三、啟動(dòng)輔助油泵，盤(pán)車裝置，在靜瓦下對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查1、啟動(dòng)低壓電動(dòng)油泵并進(jìn)行檢查。A、潤(rùn)滑油壓及軸承油流量B、油系統(tǒng)管道嚴(yán)密性C、郵箱油位，新安裝及大修后第一次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)予先準(zhǔn)備好必須的油量，以備油管路充油后向油箱補(bǔ)油，以保持正常油壓。D、一切正常后，停下低壓電動(dòng)油泵，進(jìn)出口閥門(mén)應(yīng)在開(kāi)啟狀態(tài)。2、啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，檢查油系統(tǒng)。3、啟動(dòng)油箱排煙通風(fēng)機(jī)檢查油箱和回油管上的真空。4、啟動(dòng)盤(pán)車裝置：A、單獨(dú)啟動(dòng)盤(pán)車電機(jī)檢查旋轉(zhuǎn)方向，然后停下電動(dòng)機(jī)。B、旋轉(zhuǎn)盤(pán)車電機(jī)上的手輪

25、，同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)車手柄至嚙合位置，啟動(dòng)電動(dòng)盤(pán)車裝置C、測(cè)聽(tīng)聲音。將各保安裝置掛閘：掛閘前先將主汽門(mén)操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底。6、旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，全部開(kāi)啟啟動(dòng)閥。7、旋轉(zhuǎn)主汽門(mén)操縱座手輪，開(kāi)啟主汽門(mén)到1/3行程后，分別使各保安裝置動(dòng)作，檢查主汽門(mén)、抽汽逆止閥是否迅速關(guān)閉。8、檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，接通高壓油路。9、對(duì)電調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)編程及調(diào)試工作須有專業(yè)調(diào)試服務(wù)人員完成，并由用戶對(duì)調(diào)試過(guò)程與結(jié)果進(jìn)行記錄。 10、檢查主汽門(mén)是否關(guān)嚴(yán)。 11、電調(diào)復(fù)位。四 啟動(dòng)凝氣系統(tǒng)抽真空1、啟動(dòng)循環(huán)泵 1）全開(kāi)凝汽器循環(huán)水出口閥門(mén)，稍開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)。2）啟動(dòng)循環(huán)水泵，全開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)。2、開(kāi)啟凝結(jié)水再

26、循環(huán)管閥門(mén)，關(guān)閉到低壓加熱器去凝結(jié)水門(mén)。3、輪流試開(kāi)兩臺(tái)凝結(jié)泵，連動(dòng)裝置試驗(yàn)后使一臺(tái)投入運(yùn)行。1）向凝汽器氣側(cè)充水到熱井水位計(jì)34刻度處。2）開(kāi)啟凝泵進(jìn)口閥門(mén)。3）開(kāi)啟水泵外殼到凝汽器氣側(cè)空氣管道上閥門(mén)4）檢查水泵是否充滿水，開(kāi)啟水泵盤(pán)根進(jìn)水旋塞啟動(dòng)凝結(jié)水泵，并緩慢開(kāi)啟水泵出口閥門(mén) 4、投入射水抽氣器，抽凝汽器真空。5、投入軸封加熱器，在連續(xù)盤(pán)車狀態(tài)下向汽機(jī)軸封送氣。當(dāng)均壓箱用新蒸汽作汽源時(shí)，注意及時(shí)投入減溫水使蒸汽溫度不超過(guò)300.6、當(dāng)凝汽器真空達(dá)到0.06Mpa（絕）450mmHg時(shí)，即可準(zhǔn)備啟動(dòng)。五 啟動(dòng)啟動(dòng)高壓起動(dòng)油泵，檢查機(jī)組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不低于25，潤(rùn)滑油壓保

27、持在0.080.12Mpa（表）2、投入盤(pán)車裝置。3、開(kāi)啟主蒸管路上隔離門(mén)的旁通門(mén)，起動(dòng)暖機(jī)時(shí)，用旁通閥節(jié)流降壓，使主汽門(mén)前壓力慢慢的升高，這時(shí)需要檢查防腐排汽口的情況。 4、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器啟動(dòng)閥手輪，為調(diào)節(jié)氣閥開(kāi)啟做好準(zhǔn)備，注意啟動(dòng)閥手輪應(yīng)開(kāi)足。確認(rèn)電調(diào)自檢合格后，緩慢旋起主汽門(mén)操縱座手輪，打開(kāi)主汽門(mén)，此時(shí)調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)子不得有沖動(dòng)或者升速現(xiàn)象。進(jìn)入起動(dòng)模式，選擇“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式起動(dòng)機(jī)組。手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵，機(jī)組即可按照編好的運(yùn)行程序自動(dòng)升速、暖機(jī)。轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后，保持在一定轉(zhuǎn)速上，測(cè)聽(tīng)檢查通流部分，軸封、主油泵等處是否有不正常聲音，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)盤(pán)車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車齒輪自動(dòng)脫開(kāi)盤(pán)車

28、電機(jī)停轉(zhuǎn)，手柄鎖住。8、一切正常后，將轉(zhuǎn)速維持在500rmin進(jìn)行暖機(jī)，進(jìn)行暖機(jī)1020 min，同時(shí)投入排汽缸噴水。注意各軸承的溫升及各部位的膨脹，振動(dòng)情況。9、暖機(jī)過(guò)程中，凝汽器真空維持在0.05330.0667 Mpa（絕）。10、當(dāng)軸承進(jìn)口油溫高于4050時(shí)，將冷油器投入運(yùn)行，使冷油器出口油溫保持在3545.11、低速暖機(jī)結(jié)束后，肯定機(jī)組一切正常后，可逐漸打開(kāi)調(diào)節(jié)汽閥，緩慢將轉(zhuǎn)速升到1200 rmin保持4560分鐘進(jìn)行暖機(jī)。進(jìn)行檢查： 1）潤(rùn)滑油溫、油壓、油箱油位。 2）高壓電動(dòng)油泵運(yùn)行情況。 3）汽機(jī)各部位膨脹情況 4）上下氣缸溫差不超過(guò)50 5） 各軸承的溫度及回油情況 6）機(jī)組

29、的振動(dòng)12、一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)的通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速2200rmin，在2200rmin保持4560分鐘進(jìn)行暖機(jī)。13、將機(jī)組轉(zhuǎn)速目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定為3000rmin進(jìn)行定速3000。14、當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 rmin時(shí)，應(yīng)檢查：1）主油泵壓力穩(wěn)定在正常值時(shí)，停掉高壓起動(dòng)油泵。2）脈沖油壓與油泵器進(jìn)口油壓差為0.294Mpa（表）3）軸承潤(rùn)滑油壓應(yīng)保持在0.080.12 Mpa（表）15、升速過(guò)程中注意檢查各個(gè)軸承的瓦振及軸振、串軸、脹差、總脹的變化以及上、下缸溫差的變化及升溫率；其中任意參數(shù)超過(guò)限值，必須停止升速，必要時(shí)停機(jī)檢查。16、當(dāng)機(jī)組定速后檢查各參數(shù),正常后即可準(zhǔn)備并網(wǎng)。17

30、、并網(wǎng)操作結(jié)束后按要求對(duì)機(jī)組進(jìn)行加負(fù)荷操作；18、機(jī)組帶負(fù)荷操作的升負(fù)荷率見(jiàn)升負(fù)荷曲線圖：19、在加負(fù)荷的初期如出現(xiàn)脹差負(fù)向增大，可適當(dāng)提高帶負(fù)荷速率至脹差向正向增大后再按規(guī)定的速率進(jìn)行帶負(fù)荷；20、在加負(fù)荷過(guò)程中須注意高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度與調(diào)節(jié)汽閥后蒸汽溫度之差值，控制在56-110之間，加負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)監(jiān)視軸向位移、機(jī)組振動(dòng)、推力瓦及軸瓦溫度、油溫及油箱油位等；21、并網(wǎng)后，根據(jù)均壓箱溫度及高壓軸封溫度關(guān)閉均壓箱底部疏水門(mén)。22、當(dāng)負(fù)荷大于1.2MW后可關(guān)閉本體上所有對(duì)本體擴(kuò)容器疏水氣動(dòng)門(mén)；23、當(dāng)負(fù)荷大于1.2MW且排汽溫度小于80，可關(guān)閉后缸噴水；24、帶負(fù)荷過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)軸瓦振動(dòng)增大并

31、超過(guò)0.05mm，且仍有上升趨勢(shì)，應(yīng)立即停止加負(fù)荷，在原負(fù)荷點(diǎn)上暖機(jī)，若振動(dòng)仍不能消除，應(yīng)降低汽機(jī)負(fù)荷，在較低負(fù)荷下重新暖機(jī)，直至振動(dòng)下降至正常值；25、升負(fù)荷過(guò)程中及時(shí)調(diào)整無(wú)功出力，控制功率因數(shù)在0.85-0.8之間，也可投入“恒功率因數(shù)”及“恒無(wú)功”控制。熱態(tài)啟動(dòng)的劃分，以高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度150為界限，高于150為熱態(tài)，低于150為冷態(tài)。熱態(tài)起動(dòng)又根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短或者高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)起動(dòng)和半熱態(tài)起動(dòng)。停機(jī)24小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為熱態(tài)起動(dòng)：停機(jī)48小時(shí)以內(nèi)或者高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150以為上，機(jī)組重

32、新啟動(dòng)定為半熱態(tài)啟動(dòng)。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)原則：1進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于上汽缸壁溫度50：2上下缸金屬溫度差小于503在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前4h裝置應(yīng)處于連續(xù)盤(pán)車：4在連續(xù)盤(pán)車狀態(tài)下 應(yīng)先向軸封送汽后抽真空，軸封供汽是新蒸汽5在中速以下，汽輪機(jī)振動(dòng)超過(guò)0.03mm時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，重投盤(pán)車6嚴(yán)密監(jiān)視漲差變化7轉(zhuǎn)子彎曲度不超過(guò)0.06mm熱態(tài)起動(dòng)的操作：1熱態(tài)起動(dòng)方式與額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng)相同，只是升速和帶負(fù)荷時(shí)間縮短，直接設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率設(shè)定為300 rpm/min。2檢查調(diào)速汽門(mén)開(kāi)啟；3汽機(jī)轉(zhuǎn)速大于15rpm后盤(pán)車自動(dòng)退出；4 機(jī)組轉(zhuǎn)速升至600 rpm或排汽溫度高于80時(shí)投入排汽缸噴水；5

33、汽機(jī)升速過(guò)程中用聽(tīng)棒傾聽(tīng)汽輪機(jī)各部聲音，如有異常聲音應(yīng)停止汽輪機(jī)啟動(dòng)；6 汽機(jī)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，記錄下臨界轉(zhuǎn)速及最大振動(dòng)值；7 汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至2950 rpm以上，查主油泵運(yùn)行正常（滑油壓力及保安油壓力正常，主油泵出口壓力：0.9 Mpa左右），退出高壓油泵（2980 rpm）運(yùn)行，機(jī)組達(dá)到3000 rpm后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查；8 升速過(guò)程中注意檢查各個(gè)軸承的瓦振及軸振、串軸、脹差以及上、下缸溫差的變化及升溫率；其中任意一超過(guò)限值，必須停機(jī)檢查；9 在升速過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整冷油器冷卻水量，維持冷油器出口油溫在4045；10 當(dāng)機(jī)組定速后檢查各參數(shù),正常后即可準(zhǔn)備并網(wǎng)七、 汽輪機(jī)及輔機(jī)的檢查項(xiàng)目1 檢

34、查各油、汽、氣、水 管路有無(wú)跑冒滴漏；2 檢查汽機(jī)本體中分面結(jié)合嚴(yán)密，無(wú)漏油、漏汽現(xiàn)象；3 檢查各瓦聲音正常，回油及回油溫度正常（不應(yīng)大于65），檢查軸瓦的滑油壓力正常，大于0.10Mpa；4 檢查機(jī)頭各壓力表讀數(shù)正常5 檢查排油煙機(jī)工作正常，排油煙口排放正常；6 檢查滑油濾網(wǎng)前、后油壓差在正常范圍,滑油溫度（40±5）正常；7 滑油箱油位正常；8 檢查軸封風(fēng)機(jī)工作正常，聲音正常，振動(dòng)良好，檢查軸加水位在（1/2-1/3之間）正常，無(wú)高水位；9 檢查汽機(jī)各疏水門(mén)是否內(nèi)漏，如果內(nèi)漏較大，應(yīng)該將其疏水門(mén)手動(dòng)帶緊，否則關(guān)閉其前截門(mén)；10 檢查循環(huán)水進(jìn)出口壓力、溫度是否正常，檢查空冷器、冷油

35、器冷卻水正常，檢查地溝水位，水位過(guò)高時(shí)啟排水泵排水；11 檢查凝結(jié)水泵機(jī)械密封、軸承冷卻水正常、泵及電機(jī)聲音、出口壓力等良好；12 檢查射水泵工作泵工作水合適，泵電機(jī)軸承溫度、振動(dòng)、聲音等正常，入口氣動(dòng)閥全開(kāi)。備用泵處于備用狀態(tài)；13 核對(duì)凝汽器水位；14 檢查循環(huán)水泵進(jìn)出口壓力正常，檢查泵及電動(dòng)機(jī)軸承油質(zhì)、油位、聲音、溫度、振動(dòng)等正常；通過(guò)數(shù)字巡檢表檢查循泵電機(jī)溫度及軸承溫度正常。八 汽輪機(jī)運(yùn)行中的調(diào)整1注意高壓及低壓主汽壓力、溫度變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保證在最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)運(yùn)行；2注意機(jī)組真空變化，當(dāng)真空不穩(wěn)定時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因，保持機(jī)組在最有利的真空下運(yùn)行；3應(yīng)根據(jù)機(jī)組真空變化調(diào)整凝汽器冷卻水溫度

36、，確定循環(huán)水泵和冷卻風(fēng)機(jī)啟停的數(shù)目；4正常運(yùn)行中軸承溫度不得超過(guò)95，回油溫度不得超過(guò)65，如遇溫度突然增高2-3°C時(shí)，雖未超過(guò)規(guī)定也應(yīng)加以注意，此時(shí)應(yīng)檢查冷油器出口溫度有關(guān)變化，檢查軸承油壓，如果軸承溫度繼續(xù)急劇升高應(yīng)立即停機(jī)處理；5油箱油位應(yīng)保持在運(yùn)行范圍內(nèi)，油位降低時(shí)應(yīng)加以分析，檢查油系統(tǒng)是否有漏油。當(dāng)油箱油位過(guò)低時(shí)應(yīng)補(bǔ)油；6滑油溫度應(yīng)保持在4045之間，如油溫變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整冷油器冷卻水出口閥開(kāi)度；7 發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)出口溫度應(yīng)調(diào)整在60以下運(yùn)行；8 負(fù)荷變動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整軸封進(jìn)汽壓力，使軸封進(jìn)汽始終在運(yùn)行范圍內(nèi)運(yùn)行。9 凝汽器水位應(yīng)保持在550mm以上。當(dāng)水位低于350mm時(shí)，凝

37、汽器補(bǔ)水電動(dòng)門(mén)打開(kāi)，當(dāng)水位升至750mm以上，該閥自動(dòng)關(guān)閉。九 泵的檢查1泵正常工作時(shí)無(wú)異音；2泵軸承油質(zhì)合格，油位正常，1/22/3處；3檢查軸承聲音正常，均勻無(wú)異音，溫度正常，滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)<80，滑動(dòng)軸承溫度應(yīng)<70，振動(dòng)應(yīng)合格；4檢查冷卻水通暢；5檢查盤(pán)根漏水正常，1020滴/分，無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。泵體采用機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)檢查其內(nèi)外冷卻水通暢，機(jī)械密封處無(wú)漏水；6泵入口濾網(wǎng)前后壓差在規(guī)定的范圍內(nèi)；7備用泵進(jìn)口門(mén)開(kāi)，出口門(mén)為電動(dòng)門(mén)時(shí)應(yīng)關(guān)，為手動(dòng)門(mén)時(shí)應(yīng)開(kāi)；8泵體各結(jié)合面及閥門(mén)等的法蘭無(wú)跑冒滴漏；9泵和電機(jī)的靠背輪正常，防護(hù)罩完好。汽輪機(jī)的停運(yùn)汽機(jī)的停運(yùn)方式和原則1、停機(jī)原則汽輪機(jī)停機(jī)過(guò)

38、程對(duì)機(jī)組零部件來(lái)說(shuō)是一個(gè)冷卻過(guò)程。停機(jī)包括從帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)減去全部負(fù)荷、解列發(fā)電機(jī)、切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子靜止、盤(pán)車等過(guò)程。停機(jī)中的主要問(wèn)題是防止由于機(jī)組零部件冷卻過(guò)快或不均勻冷卻而使零部件產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力、熱變形和脹差。根據(jù)不同的要求，可以選擇不同的停機(jī)方式。 汽輪機(jī)停機(jī)分正常停機(jī)和故障停機(jī)兩大類。正常停機(jī)是指由于電網(wǎng)的需要，有計(jì)劃的停機(jī)。例如按預(yù)定檢修計(jì)劃停機(jī)、調(diào)峰機(jī)組根據(jù)需要停機(jī)或減負(fù)荷運(yùn)行等；故障停機(jī)是指汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常情況，保護(hù)裝置動(dòng)作或人為地手打危急保安器進(jìn)行的停機(jī)，以達(dá)到保護(hù)機(jī)組不致?lián)p壞或使損失減小的目的。 故障停機(jī)又可分為緊急故障停機(jī)和一般故障停機(jī)。緊急故障停機(jī)是指發(fā)生故障對(duì)設(shè)

39、備系統(tǒng)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，此時(shí)必須立即打閘解列，破壞真空，盡快的把機(jī)組停下來(lái)。緊急停機(jī)無(wú)須請(qǐng)示匯報(bào)，直接按運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行處理即可；一般故障停機(jī)可以根據(jù)故障的性質(zhì)不同，盡可能做好聯(lián)系或匯報(bào)工作，按規(guī)定穩(wěn)妥地把機(jī)組停下來(lái)。正常停機(jī)按停機(jī)過(guò)程中蒸汽參數(shù)是否變化，又可分為額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù)停機(jī)兩種方式。2停機(jī)方式2.1滑參數(shù)停機(jī)正常停機(jī)如果是以檢修為主要目的，希望機(jī)組盡快地冷卻，則可選擇滑參數(shù)停機(jī)方式?；瑓?shù)停機(jī)時(shí)，在調(diào)速汽門(mén)逐漸全開(kāi)的情況下，汽輪機(jī)負(fù)荷隨著鍋爐蒸汽參數(shù)的降低而下降，汽機(jī)的金屬溫度也隨著相應(yīng)下降。直至負(fù)荷到零為止。解列后，還可以繼續(xù)降低蒸汽參數(shù)來(lái)降低汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到汽輪機(jī)靜止。這樣汽

40、缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度都較低，大大縮短了汽機(jī)的冷卻時(shí)間，可以使檢修人員盡快地揭缸，縮短檢修工期。2.2額定參數(shù)停機(jī) 如果設(shè)備和系統(tǒng)有一些小的缺陷需要停機(jī)處理，只需短時(shí)間停機(jī)，缺陷處理后就立即恢復(fù)運(yùn)行，在這種情況下要求停機(jī)后汽輪機(jī)金屬溫度保持較高的水平。所以停機(jī)過(guò)程中，蒸汽的壓力和溫度基本保持為額定值，以較快的速度減負(fù)荷，大多數(shù)汽輪機(jī)都可以在30min內(nèi)均勻地減負(fù)荷安全停機(jī)，而不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力，這就是額定參數(shù)停機(jī)。3、停運(yùn)前的準(zhǔn)備1） 試驗(yàn)高壓?jiǎn)?dòng)油泵，交流潤(rùn)滑油泵，直流事故油泵，盤(pán)車電機(jī)良好，聯(lián)鎖保護(hù)投入；2） 活動(dòng)主汽閥應(yīng)正常；3） 對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢查，記錄并核實(shí)設(shè)備缺陷；4） 做好停機(jī)

41、前的記錄。4汽機(jī)滑參數(shù)停運(yùn)操作步驟1） 鍋爐按滑參數(shù)停機(jī)曲線降壓降溫（用煙道擋板及減溫水控制），逐漸全開(kāi)調(diào)速汽閥，以0.3-0.5 MW/ min的速度降低機(jī)組負(fù)載；2） 保持汽壓不變，降汽溫，保持50以上過(guò)熱度，缸溫下降緩慢時(shí)，可繼續(xù)降壓，如此交替進(jìn)行，時(shí)刻保持50以上過(guò)熱度，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)熱度低于50時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降到15%額定負(fù)荷或主蒸汽溫度降到350時(shí)，應(yīng)適當(dāng)開(kāi)啟相應(yīng)的系統(tǒng)疏水閥和導(dǎo)汽管疏水閥；3）控制主汽降溫、降壓速度。在不同的減負(fù)荷階段，新汽參數(shù)的滑降速度應(yīng)不同。在較高的負(fù)載時(shí)，汽溫、汽壓的下降速度可較快，而降至較低負(fù)荷時(shí)，汽溫、汽壓的下降速度應(yīng)減慢，這樣就能保證汽輪機(jī)金屬溫度的變化比較

42、平穩(wěn)。當(dāng)高壓主蒸汽壓力低于3.0Mpa以后,過(guò)熱度不易保證,要特別注意防止發(fā)生水沖擊。根據(jù)要求及時(shí)切除低壓補(bǔ)汽，并投入低旁系統(tǒng)；4） 每減一定負(fù)荷或主蒸汽下降20-40時(shí)，應(yīng)停留10min，使汽缸和轉(zhuǎn)子溫度均勻下降。另外，還應(yīng)控制好脹差的變化，汽輪機(jī)內(nèi)缸溫度下降率小于3/min；5） 當(dāng)主蒸汽溫度低于高壓缸內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度30-40時(shí)，應(yīng)停止降溫降壓；6） 在機(jī)組減負(fù)載過(guò)程中，應(yīng)注意隨時(shí)調(diào)整軸封供汽壓力。7） 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較低時(shí)，稍開(kāi)給水泵及凝結(jié)水泵再循環(huán)；8) 開(kāi)高壓主汽及汽缸本體疏水，開(kāi)過(guò)熱器疏水，開(kāi)均壓箱疏水；9)根據(jù)要求在最后一次減負(fù)載停留后，用調(diào)速汽閥將負(fù)載減到0，發(fā)電機(jī)解列；10)投

43、高壓?jiǎn)?dòng)油泵，打閘停機(jī)，關(guān)電動(dòng)主閘閥，檢查主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)；高壓旁路系統(tǒng)應(yīng)投入；11) 汽機(jī)打閘后進(jìn)入惰走階段，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速降至500r/min轉(zhuǎn)速附近時(shí)，適當(dāng)開(kāi)啟真空破壞閥控制真空到零轉(zhuǎn)速到零；12) 在汽輪機(jī)惰走過(guò)程中，注意監(jiān)視排汽缸的溫度，當(dāng)排汽溫度大于80時(shí)，投入排汽缸噴水減溫裝置；13) 控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零時(shí)凝汽器真空到零，停軸封供汽；14） 汽機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，檢查交流油泵投入，投入盤(pán)車，及時(shí)關(guān)閉各疏水閥，關(guān)閉高低壓包連續(xù)排污；15） 根據(jù)排汽溫度，及時(shí)起停排汽缸噴水減溫裝置；16） 高壓內(nèi)缸內(nèi)壁汽缸溫度低于 120，可停止盤(pán)車運(yùn)行；17） 高壓內(nèi)缸內(nèi)壁汽缸溫度低于 90，可停

44、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，排汽缸的溫度低于40，停循環(huán)水泵及凝結(jié)水泵。5 汽機(jī)滑參數(shù)停運(yùn)的注意事項(xiàng)1) 汽輪機(jī)滑停過(guò)程中，嚴(yán)密監(jiān)視蒸汽參數(shù)變化，控制蒸汽參數(shù)按滑停曲線進(jìn)行；2) 滑停降溫降壓速度要合適，在降溫過(guò)程中應(yīng)注意必須保持50以上過(guò)熱度，低于此值應(yīng)開(kāi)啟疏水閥。當(dāng)主蒸汽溫度低于高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度30-40時(shí)停止降溫降壓，以防汽缸冷卻過(guò)快，嚴(yán)防降負(fù)荷時(shí)溫度、壓力下降過(guò)快造成蒸汽帶水，發(fā)生水沖擊；3) 打閘時(shí)記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部聲音及降到臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)情況，必要時(shí)可加快降真空速度，盡快離開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速，調(diào)整真空時(shí)，盡可能控制轉(zhuǎn)速到0，真空也到0；4) 在降負(fù)荷停機(jī)過(guò)程中應(yīng)注意及時(shí)調(diào)整均壓箱壓

45、力；5) 滑停時(shí)要特別注意串軸和脹差變化，如推力瓦溫度有明顯升高、脹差負(fù)值增大較快時(shí)，應(yīng)停止降溫降壓，直至推力瓦溫正常后再進(jìn)行降溫降壓；6) 主蒸汽壓力低時(shí),過(guò)熱度不易保證,要特別注意防止發(fā)生水沖擊；7） 停機(jī)后，注意上下缸溫差，防止向汽缸內(nèi)返汽、返水；8） 滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中，不準(zhǔn)進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)，因?yàn)樾抡羝麉?shù)較低，要進(jìn)行超速試驗(yàn)就必須關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥，提高壓力，當(dāng)壓力升高后，就有使新蒸汽溫度低于對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度的可能，此時(shí)再開(kāi)大汽閥作超速試驗(yàn)，就可能有大量凝結(jié)水進(jìn)入汽輪機(jī)而造成嚴(yán)重事故。6 停機(jī)以后的維護(hù)1) 停機(jī)后注意監(jiān)視汽缸上下溫差，嚴(yán)密切斷與汽缸連接的汽水來(lái)源，防止汽水倒入汽缸，引

46、起上下缸溫差增大甚至損壞設(shè)備；2) 停機(jī)后嚴(yán)密監(jiān)視排汽溫度及凝汽器水位，嚴(yán)禁滿水，對(duì)有可能向汽缸返汽返水的疏水閥均應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密；3) 設(shè)備系統(tǒng)停止后，如檢修需要處理缺陷，應(yīng)根據(jù)工作票的要求做好安全措施；4） 關(guān)閉機(jī)組與母管連接的汽水系統(tǒng)隔絕閥門(mén)，若閥門(mén)不嚴(yán)密應(yīng)擴(kuò)大隔絕范圍或加裝堵板；5） 開(kāi)啟有關(guān)通向大氣的疏水、放水、放氣等閥門(mén)。設(shè)法放盡管道、容器、箱內(nèi)等內(nèi)部的積水或存水；6） 每星期進(jìn)行一次油箱底部放水，若有條件可啟動(dòng)各油泵進(jìn)行油循環(huán)和連續(xù)盤(pán)車運(yùn)行半小時(shí)，如無(wú)條件則每天將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)先開(kāi)頂軸油泵和電動(dòng)油泵；7） 暴露于外部的加工面涂以防銹油；8）汽輪機(jī)停用超過(guò)二周，但不超過(guò)六個(gè)月（無(wú)

47、檢修工作）時(shí)的保養(yǎng)措施，除了應(yīng)做好上述保養(yǎng)工作外，還應(yīng)采用熱風(fēng)干燥法進(jìn)行保養(yǎng)。送風(fēng)時(shí)排汽缸溫度應(yīng)低于80，一般應(yīng)調(diào)節(jié)熱風(fēng)溫度，使汽輪機(jī)內(nèi)壁溫度比室外溫高35。若熱干燥有困難，可用抽氣器抽真空，使機(jī)組內(nèi)部保持干燥，每月進(jìn)行一次，運(yùn)行一小時(shí)（選擇晴天，空氣比較干燥時(shí)進(jìn)行）；9）汽輪機(jī)使用期超過(guò)六個(gè)月時(shí)的保養(yǎng)措施：除了應(yīng)做好上述保養(yǎng)工作外，還應(yīng)采用拆開(kāi)保養(yǎng)法進(jìn)行保養(yǎng)，即在金屬表面涂上合適的防銹油脂，或噴上銀粉等，妥善保管，并定期檢查保養(yǎng)效果；10） 凝汽器、加熱器、冷油器必要時(shí)進(jìn)行充氮保養(yǎng)。7 機(jī)組盤(pán)車的規(guī)定1）汽機(jī)轉(zhuǎn)子停止后應(yīng)立即投入連續(xù)盤(pán)車，只有當(dāng)汽缸下壁溫度<150方可停止連續(xù)盤(pán)車。2）

48、汽機(jī)開(kāi)機(jī)前冷態(tài)必須提前2小時(shí)、熱態(tài)必須提前4小時(shí)投入連續(xù)盤(pán)車，否則禁止汽機(jī)啟動(dòng)。3）停機(jī)后若需調(diào)整危急保安器，則只能在調(diào)整時(shí)暫時(shí)停止盤(pán)車，工作結(jié)束后，將轉(zhuǎn)子盤(pán)180o，然后停留，時(shí)間為中斷盤(pán)車時(shí)間的一半再恢復(fù)連續(xù)盤(pán)車。4）停機(jī)后4小時(shí)內(nèi)禁止停連續(xù)盤(pán)車，4小時(shí)后因事故搶修需要停盤(pán)車，則改為手動(dòng)定時(shí)盤(pán)車，即在轉(zhuǎn)子上做好記號(hào)，然后每隔1小時(shí)手動(dòng)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子180 o。5）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子停止時(shí)突然發(fā)現(xiàn)盤(pán)車設(shè)備開(kāi)不起來(lái)，此時(shí)應(yīng)立即手動(dòng)盤(pán)車， 在轉(zhuǎn)子上做好記號(hào)，每間隔15min盤(pán)轉(zhuǎn)子180 o，2小時(shí)后改為每間隔30分鐘盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子180 o，一直到盤(pán)車設(shè)備修復(fù)為止。6）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子停止時(shí)，發(fā)現(xiàn)盤(pán)車設(shè)備開(kāi)不起來(lái)，且無(wú)法

49、手動(dòng)盤(pán)車，此時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，要求檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)用行車盤(pán)車。實(shí)行行車盤(pán)車的注意事項(xiàng)由檢修人員執(zhí)行起重規(guī)范，運(yùn)行人員提供需要盤(pán)車的間隔時(shí)間，并由專人掌握時(shí)間，其時(shí)間間隔同第5條手動(dòng)盤(pán)車時(shí)間一致，一直到盤(pán)車設(shè)備投用正常為止。7）沒(méi)有按照上述規(guī)定進(jìn)行盤(pán)車的，嚴(yán)禁在24小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)汽輪機(jī)。汽輪機(jī)事故處理1事故處理原則1）發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速消除危及人身和設(shè)備的危險(xiǎn)因素，找出故障原因，排除故障，同時(shí)確保非故障設(shè)備的安全運(yùn)行。2）對(duì)故障設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷，盡快找出事故根源，隔離故障點(diǎn)，發(fā)揮正常運(yùn)行設(shè)備的最大出力。3）在交、接班時(shí)段發(fā)生機(jī)組故障時(shí)，必須等事故處理告一段落或者接到值長(zhǎng)允許后，方可進(jìn)行交接

50、班且交接班必須清楚。4）在接受操作命令時(shí)必須堅(jiān)決執(zhí)行復(fù)誦制度，若有不清楚之處應(yīng)該向發(fā)令人詢問(wèn)清楚，操作時(shí)動(dòng)作應(yīng)該迅速、正確，執(zhí)行后應(yīng)該盡快回復(fù)發(fā)令人。5)當(dāng)出現(xiàn)本規(guī)程中未羅列的故障現(xiàn)象時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)采取積極主動(dòng)的措施，將事故范圍、影響限制到最小，及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)禁隨意操作、魯莽操作、盲目操作將事故擴(kuò)大；在事故處理中堅(jiān)決杜絕人為誤操作。6）在事故處理過(guò)程中，為充分保證人身安全，與事故處理無(wú)關(guān)人員不得停留在事故現(xiàn)場(chǎng)。7）事故處理過(guò)程中，應(yīng)記錄好與事故有關(guān)的主要參數(shù)。故障消除后，應(yīng)該將機(jī)組故障現(xiàn)象、參數(shù)變化情況如實(shí)地詳細(xì)地記錄在交接班記錄薄上；并寫(xiě)好事故報(bào)告上交生產(chǎn)部。2 緊急停機(jī)2.1 下列情況汽輪機(jī)

51、應(yīng)破壞真空緊急停機(jī) 機(jī)組突然發(fā)生了強(qiáng)烈振動(dòng)或聽(tīng)到有金屬撞擊聲； 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3300rpm，而危急遮斷裝置未動(dòng)作； 汽機(jī)進(jìn)水，發(fā)生水沖擊； 軸封汽端冒火； 任一軸承斷油或徑向軸承瓦溫達(dá)到100，推力軸承瓦溫達(dá)到100; 任一軸承回油溫度超過(guò)70或軸承冒煙； 潤(rùn)滑油壓力降至0.02Mpa以下(保護(hù)未動(dòng)作)； 油系統(tǒng)失火且不能很快撲滅； 油箱油位下降到最低油位而無(wú)法恢復(fù)； 軸承軸向位移超過(guò)+0.7mm或-0.7mm，脹差超過(guò)+3.0mm或-2.0mm（保護(hù)未動(dòng)作）； DEH故障遮斷； 主汽管道破裂無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)； 發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)著火冒煙； 后汽缸大汽薄膜動(dòng)作； 廠用電全部中斷。2.2 下列情況汽

52、輪機(jī)應(yīng)不破壞真空緊急停機(jī) 發(fā)電機(jī)故障（保護(hù)未動(dòng)作）； 鍋爐緊急停爐保護(hù)動(dòng)作； 真空低（保護(hù)未動(dòng)作）；2.3 緊急停機(jī)操作步驟： 按下緊急停機(jī)按鈕，檢查汽機(jī)遮斷正常，否則應(yīng)到就地打閘；檢查自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)關(guān)閉正常；檢查發(fā)電機(jī)聯(lián)跳正常，否則應(yīng)立即手動(dòng)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)及勵(lì)磁開(kāi)關(guān)。 檢查交流油泵自動(dòng)投入正常，否則手動(dòng)啟動(dòng)。 檢查抽汽逆止閥應(yīng)關(guān)閉。 檢查真空破壞閥已保護(hù)開(kāi)啟，否則應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟真空破壞閥（不破壞真空停機(jī)時(shí)，應(yīng)退出真空破壞閥的保護(hù)）；真空破壞閥開(kāi)啟后射水泵泵應(yīng)自動(dòng)停運(yùn)，否則手動(dòng)停運(yùn)。 檢查軸封供汽壓力正常，并手動(dòng)調(diào)整主蒸汽至軸封供汽門(mén)，維持軸封壓力。 記錄機(jī)組組過(guò)臨界振動(dòng)值。 汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后

53、立即手動(dòng)投入盤(pán)車，之后進(jìn)行其它正常停機(jī)的操作。3 故障停機(jī)3.1 下列故障情況下應(yīng)作一般故障停機(jī) 任一瓦振大于0.07mm。 調(diào)節(jié)汽閥卡死。 燃機(jī)故障跳閘。 鍋爐故障停爐。 汽機(jī)高壓主汽壓力高于2.7Mpa,高壓主汽溫度高于465。 高壓主汽溫度突然降低50 ，或者溫降率大于5/min。 主要輔機(jī)故障，不能維持機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)。 主要汽、水、油管道泄漏，危急機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)。3.2 故障停運(yùn)操作步驟： 立即快速降負(fù)荷至零后解列發(fā)電機(jī)。在情況并不緊急時(shí)，首先匯報(bào)值長(zhǎng)，再進(jìn)行減負(fù)荷操作。 減負(fù)荷過(guò)程中立即手動(dòng)切除；減負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)注意主蒸汽參數(shù)。 發(fā)電機(jī)解列后，關(guān)閉主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、抽汽逆止閥。之后進(jìn)行其它

54、正常停機(jī)的操作。汽機(jī)的試驗(yàn)1 手動(dòng)打閘試驗(yàn) 機(jī)組定速額定轉(zhuǎn)速3000r/min，就地手打機(jī)頭打閘按鈕，各主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)迅速關(guān)閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降。2 遠(yuǎn)方打閘試驗(yàn) 掛閘，復(fù)置機(jī)組，維持3000r/min，在集控室手打停機(jī)按鈕，各主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)迅速關(guān)閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降。3調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)3.1 汽機(jī)維持空負(fù)荷3000r/min；3.2 確認(rèn)高壓?jiǎn)?dòng)油泵已開(kāi)啟，交、直流潤(rùn)滑油泵處于良好備用，高、低旁路運(yùn)行正常；3.3 維持額定汽壓，若無(wú)條件維持額定汽壓，試驗(yàn)壓力也不應(yīng)低于額定壓力的50%，并盡量維持高的真空；3.4 聯(lián)系熱工通過(guò)DEH向閥門(mén)輸出信號(hào)（例如將目標(biāo)轉(zhuǎn)速輸出設(shè)為0r/min），使調(diào)節(jié)

55、汽門(mén)迅速關(guān)閉，而主汽門(mén)全開(kāi)。注意觀察調(diào)門(mén)應(yīng)全關(guān)、轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)每隔1min記錄一次轉(zhuǎn)速n、主汽壓力P、真空。轉(zhuǎn)速應(yīng)能降至下式?jīng)Q定的轉(zhuǎn)速即符合要求，認(rèn)為調(diào)門(mén)是嚴(yán)密的。 式中：P 試驗(yàn)時(shí)的主蒸汽壓力，MPa； P0 額定主蒸汽壓力，MPa。3.5 試驗(yàn)結(jié)束后設(shè)定轉(zhuǎn)速3000r/min，觀察調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟，恢復(fù)機(jī)組3000r/min。4 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)4.1 試驗(yàn)條件與準(zhǔn)備同調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，解除主汽門(mén)關(guān)閉跳閘、汽機(jī)跳閘聯(lián)跳鍋爐、電氣聯(lián)鎖；4.2 關(guān)閉主汽門(mén)，保持調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)，轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)每隔1min按記錄(二)記錄一次轉(zhuǎn)速n、主汽壓力P、真空，轉(zhuǎn)速應(yīng)能降至前面公式?jīng)Q定的轉(zhuǎn)速下即符合要求，認(rèn)為主汽門(mén)是嚴(yán)密的；4.3 試驗(yàn)合格后迅速恢復(fù)機(jī)組3000r/min?；謴?fù)主汽門(mén)關(guān)閉跳閘的聯(lián)鎖。5 危急遮斷器噴油試驗(yàn)5.1 啟動(dòng)高壓交流油泵和交流潤(rùn)滑油泵，將汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)