控制公路橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量-減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象4頁(yè)

1、控制公路橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量 減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象Xxxxxx【摘要】：通過(guò)xxx高速公路xx合同段工程臺(tái)背回填的施工實(shí)例，結(jié)合近幾年該路段的運(yùn)行情況，重點(diǎn)介紹了結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的施工工藝以及質(zhì)量控制措施。【關(guān)健詞】：臺(tái)背回填；施工工藝；質(zhì)量控制；減輕；橋頭跳車(chē)高速公路的橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是高速公路的通病，也是困擾廣大工程技術(shù)人員的難題之一。因此，如何有效控制橋頭跳車(chē),提高行車(chē)的舒適性和安全性，是我們廣大工程技術(shù)人員目前應(yīng)加以解決的課題。根據(jù)現(xiàn)在通車(chē)的高速公路實(shí)際情況，橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是普遍存在的，尤其是在軟土路基處，跳車(chē)現(xiàn)象更加嚴(yán)重，它涉及到的因素很多，包括路堤沉降、臺(tái)背填料質(zhì)量、壓實(shí)質(zhì)量、橋臺(tái)型式和橋頭搭板型

2、式以及施工工藝等多方面因素。經(jīng)過(guò)xxx高速公路XX合同段工程施工實(shí)例，認(rèn)為在以上各因素中，臺(tái)背回填施工質(zhì)量和填料質(zhì)量是導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的關(guān)健因素之一。認(rèn)真把好臺(tái)背填料質(zhì)量關(guān)和臺(tái)背回填壓實(shí)關(guān)，減輕橋頭跳車(chē)的通病。填料的質(zhì)量控制：臺(tái)背填料一般的設(shè)計(jì)為砂卵、中粗砂、級(jí)配碎石等透水性材料，填料選用要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，控制填料的含泥量和級(jí)配。1 1砂卵石：一般以粒徑為cm以下，同時(shí)最好為cm以下沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工且含有足夠細(xì)砂的天然級(jí)配材料，確保在分層沖水填筑過(guò)程中，層層達(dá)到液化，滿足密實(shí)度的要求。1 2中粗砂：在理論和實(shí)際上應(yīng)要含有一定量的細(xì)砂，由于純中粗砂級(jí)配中其細(xì)砂含量比較少，不足以填滿其內(nèi)部的空隙，應(yīng)該調(diào)整

3、到最佳密實(shí)的細(xì)度模數(shù)。1 3級(jí)配碎石：級(jí)配碎石填料應(yīng)控制好級(jí)配，控制好含泥量，使它達(dá)到最佳密實(shí)狀態(tài)。2橋臺(tái)回填的施工工藝：橋臺(tái)一般分為薄壁式、肋式、墩柱式等幾種形式。而小結(jié)構(gòu)全部為薄壁式，薄壁式橋臺(tái)要求采用透水性材料，采用反開(kāi)挖施工樁基礎(chǔ)的肋式和墩柱式橋臺(tái)，也可采用透水性材料填筑。21清理回填基底和坡面基坑反開(kāi)挖成型或原地面都要進(jìn)行清理，清除垃圾和其它有害物質(zhì)，對(duì)基底進(jìn)行碾壓，在壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓到的地方采用人工夯實(shí)，確?；讐簩?shí)度滿足一定要求。為了保證路基填土和臺(tái)背回填緊密結(jié)合，對(duì)路基和臺(tái)背回填的接觸坡面要進(jìn)行修整，坡面應(yīng)為階梯型，臺(tái)階寬度保證在m以上，每級(jí)臺(tái)階高度控制在0cm以內(nèi)，同時(shí)要保證臺(tái)

4、階處的壓實(shí)度滿足要求。21構(gòu)筑粘土墻、回填準(zhǔn)備在臺(tái)后回填區(qū)及臺(tái)階整理完畢后，并在臺(tái)背兩端八字墻處采用粘土構(gòu)筑4050cm土墻，在土墻的下方設(shè)排水口。同時(shí)墻身沉降縫、施工縫以及施工時(shí)固定模板用的拉桿洞眼等用瀝青麻絮或水泥砂漿填實(shí)，檢查基坑的斷面尺寸，并在構(gòu)造物背墻上分層劃線。21回填回填砂卵一般采用粒徑為5cm以下，同時(shí)細(xì)料沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工的天然級(jí)配砂卵，臺(tái)背回填一定要嚴(yán)格按照分層填筑進(jìn)行，分層厚度一般不超過(guò)30cm，并在背墻上用紅漆劃?rùn)M道以控制分層厚度。小型結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填一定要對(duì)稱進(jìn)行，暗涵要求結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85以上后進(jìn)行，簡(jiǎn)支明涵要求簡(jiǎn)支板安裝完畢后，同時(shí)待絞縫工作完成且絞縫砼達(dá)到一定強(qiáng)度

5、后進(jìn)行臺(tái)背回填。21振實(shí)回填砂卵采用水密法施工，施工時(shí)需配備一臺(tái)功率較大的平板振搗器和一臺(tái)插入式振搗器，砂卵分層攤鋪均勻后充分沖水，使水面和砂卵面持平，讓砂卵處在飽水狀態(tài)。然后采用平板振搗器充分振搗，在結(jié)構(gòu)物邊緣采用插入式振搗器振實(shí)，使回填砂卵液化，構(gòu)造顆粒達(dá)到重新排列，排水后達(dá)到固結(jié)而密實(shí)。21質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）對(duì)臺(tái)背回填質(zhì)量的壓實(shí)度要求為95%以上。對(duì)于砂或砂卵臺(tái)背回填一般不采用灌砂法檢測(cè)，而具有良好級(jí)配的砂或砂卵回填材料，通過(guò)液化后而固結(jié)的密實(shí)度是絕對(duì)達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求的，對(duì)天然級(jí)配的砂或砂卵采用水密法回填大多采用輕型觸探法進(jìn)行檢測(cè)，其主要目的是檢測(cè)回

6、填的均勻性。21頂面封層對(duì)臺(tái)背的砂卵回填采用80cm厚的土封層，在土封層施工前，先在砂卵上鋪設(shè)一層400g600g土工布，然后在土工布上分層填筑封層土。臺(tái)背填土的壓實(shí)采用壓路機(jī)縱橫向碾壓，對(duì)于壓路機(jī)壓不到的部位采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。封層土的面層應(yīng)做成一定的坡度，以利表面排水。3臺(tái)背回填質(zhì)量控制為了保證臺(tái)背回填質(zhì)量，減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部著重從人、機(jī)、工、料四個(gè)方面加以控制。31人：對(duì)于每個(gè)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填按排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行臺(tái)背回填質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤，從而提高工作責(zé)任心。32機(jī)：對(duì)于臺(tái)背回填所需要的機(jī)具設(shè)備，如高壓水泵、平板振搗器、插入式振搗器、振動(dòng)夯板等都配備齊全，同時(shí)保證設(shè)備的完好。33工：在臺(tái)

7、背回填之前，編制出詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，同時(shí)在試驗(yàn)室對(duì)回填砂卵的密實(shí)度與輕型觸探法進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，用其試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立兩者的關(guān)糸，指導(dǎo)施工。34料：回填材料的質(zhì)量對(duì)于臺(tái)背回填工作的質(zhì)量相當(dāng)重要，通過(guò)對(duì)工地附近砂卵材料的了解，采用尚橋溪里cm以下的自然級(jí)配砂卵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，其砂卵里面中細(xì)砂含有一定數(shù)量，且級(jí)配合理，易液化，固結(jié)后比較密實(shí)。封層土底的土工布采用600g規(guī)格的土工布。從而保證了所使用的材料質(zhì)量。35領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)檢嚴(yán)格：領(lǐng)導(dǎo)重視是工程質(zhì)量提高的主要因素之一，而嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)是質(zhì)量控制的關(guān)健。xxx高速公路湖州段XX合同項(xiàng)目經(jīng)理部從項(xiàng)目經(jīng)理到各工區(qū)主任非常重視結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，每個(gè)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填都有技術(shù)人員負(fù)責(zé)，同時(shí)實(shí)行工區(qū)自檢、項(xiàng)目部質(zhì)檢科復(fù)檢和監(jiān)理工程師終檢的三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)體糸。建立臺(tái)背回填的施工檔案，對(duì)于基坑開(kāi)挖、界面的臺(tái)階處理、回填材料的質(zhì)量等質(zhì)量檢查內(nèi)容以及各部門(mén)參加檢查的責(zé)任人均記錄在案，以供備查結(jié)語(yǔ)xxx高速公路K88200K89500為軟基路段，共有九個(gè)大小結(jié)構(gòu)物，由于項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格