RCTJ合同段T梁預制場專項施工方案cy

1、目錄、編制原則和編制依據(jù) .21、編制原則 .22、編制依據(jù) .3、工程概況 .31、工程簡介 .32、現(xiàn)場狀況 .43、工程特點 .4、施工布置 .51、場地布置 .5 臨時工程 .5 拌合站的布置 .6 施工供水、供風和供電 .6 場地內設施布置 .72、預制臺座 .7 預制臺座布置 .7 預制臺座結構 .7 預制臺座施工 .8 預制臺座工期安排 .83、場地排水系統(tǒng)布置 .8 主排水溝 .9 輔助排水溝 .94、預制梁體養(yǎng)護水管布置 .95、龍門吊布置 .10四、安全保證措施 .10五、文明施工及環(huán)境保護.111、文明施工 .112、環(huán)境保護 .12六、附件 .13附圖一： 后張法預應力

2、T型梁施工工藝框圖 .13RCTJ-16合同段T梁預制場施工方案一、編制原則和編制依據(jù)1、編制原則A、遵守合同文件各項條款要求，全面響應合同文件，認真貫徹業(yè)主 或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴格遵守合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收 標準。C、堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事 求是相結合。2、編制依據(jù)A、仁懷至赤水高速公路第16合同段兩階段施工圖；B、仁赤高速公路建設項目管理手冊C、總體施工組織設計D、公路橋涵施工技規(guī)范(JFG/T F50-2011)、公路工程質量檢 驗評定標準(JTG F80/1-2004)等；E、本標段項目策劃；二、工程概況1、

3、工程簡介本標段為第16合同段，起點位于習水縣隆興鎮(zhèn)中心附近，終點位于 民化鄉(xiāng)馬家溝村，起訖里程樁號為YK83+700YK89+615，全線全長5.915km，其中大橋2615.2m/5座。橋梁工程中上部結構均為40m預應力混凝土T梁，其中半坡大橋154片、箐基巖大橋40片、禮儀村大橋120片、馬家溝1號大橋242片、馬家溝2號大橋120片(共計676片T梁)。T梁的預制及架設是本工程的重難點之一，由于場地有限，本標段T梁的預制場區(qū)域不足， 沒有多余的存梁區(qū)，T梁預制完成后必須及時架設， 因此T梁預制完成后的架設是確保工期順利完成的一重點。2、現(xiàn)場狀況T梁預制場地處于路基挖方地段， 路基設計-4

4、%坡度,用于制梁場的路 基長度最多300米,高差較大.且地勢狹窄，場地條件受限，無存梁區(qū),一定 程度上對預制梁施工產(chǎn)生制約。3、工程特點 預制場設在路基上，受土石方施工影響，預制場施工范圍內的路 基必須盡快成形，以進行預制場的建設。 因現(xiàn)場條件較差，在建場過程中需精細規(guī)劃，使各種臨設布局合 理，在整個施工過程加大對施工便道的養(yǎng)護力度，確保工程所需的物資、 機械等順利進場。 本預制場占用路基部分，梁體預制的工期安排要結合本合同段路 基施工和橋梁下部結構施工綜合考慮。 本合同段大橋多位于平曲線內，上部構造T梁直梁設置,平面曲 線形式通過翼緣板調整。梁長一致的T梁較少，多數(shù)T梁的梁長均不相 等，通過

5、梁端調整。T梁邊梁翼緣部分多為曲線形，且多數(shù)梁的外矢距不 相等，施工中需嚴格管理， 做好模板的設計工作， 并組織專人進行模板改 造，確保工程進度不受影響。三、施工布置1、場地布置本合同段T梁預制場計劃設置2個，目前1號制梁場的布置已接近尾 聲；1號預制場設在半坡大橋與箐基巖大橋之間路基上(K86+120K86+416段)，全長296m，主要預制半坡大橋、箐基巖大橋、禮儀村 大橋的T梁;詳細布置見RCTJ-16合同段大橋T梁1號預制場平面布置 圖。1號預制場擬定建在路基水穩(wěn)層下層的路基層上，水穩(wěn)層下層路基按 設計要求進行碾壓。 臨時工程預制場臨時工程建設主要包括： 施工場地布置， 施工供水、 風

6、、電設 施布置，施工排水系統(tǒng)布置。預制場所占路段路基因高差較大， 不能一次性挖到設計標高， 在施工 路基前應對制梁場路面標高位置進行技術交底 (梁場路面標高為路槽標高 上77cm)。根據(jù)技術交底資料的設計位置及挖深施工完成后，在其上進 行預制場布置， 進行臺座和龍門吊軌道位置開挖， 對臺座、軌道范圍內的 基底要加強碾壓，再對臺座施工作業(yè)區(qū)域加填10cm厚砂礫石層或碎石 層并壓實，然后澆注6cm厚C15混凝土封面進行硬化處理。場地基底施工完畢， 進行臺座基礎和龍門吊軌道基礎施工， 軌道基礎 采用C25混凝土澆筑。根據(jù)1號梁場的地形情況，在K86+300線路左側修建一鋼筋加工場， 鋼筋加工場采用1

7、00、忙0的鋼管及彩鋼瓦進行搭設，鋼筋場的面積約 為360m2，另在鋼筋場靠大里程方向修建一個倉庫供臨星材料堆放，在 小里程方向修建鋼筋堆放場，堆放場修建高50cm寬30cm的臺座供鋼 筋堆放。在K86+300右側修建一棟活動板房供制梁場工人及施工管理人員 入住。 拌合站拌合站為本標段設置的3號拌合站，3號拌合站距離1號預制場100m左右，混凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌車運至預制場進行T梁澆 筑。 施工供水、供風和供電11號預制場施工供水考慮使用3號拌合站蓄水池 （在1號拌合站 右側邊坡外側50米范圍布置一個60m3的方形蓄水池，采用漿砌片石結 構）。采用潛水泵從小溪溝內抽水至蓄水池。供水主管采

8、用 50的焊接 鋼管從蓄水池接出。各分部的用水從供水主管上接出。2預制場用風的部分少，且用風量也不大，考慮分別布置一臺移動 式空壓機負責預制場的施工用風。3施工供電從布置在附近的拌合站附近的配電房接線，在預制場內 布置配電箱，保證預制場內的施工用電 場地內設施布置預制場包含以下設施： 預制臺座、 存梁區(qū)、 水電線路、 提梁龍門吊及 軌道、混凝土澆筑、 模板安裝及拆除、 鋼筋及預應力材料制作區(qū)、 排水溝、 移動伸縮式遮雨棚、 施工爬梯、張拉平臺等。施工時間根據(jù)預制場規(guī)劃的 面積、位置、預制臺座的數(shù)量制定整體布局，預制場的布局原則為方便施 工、減少干擾、利于排水，以利運輸。另設鋼筋、模板加工場、材

9、料堆放 場、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關工人生活區(qū)等附屬設施。T梁預制場內設80t龍門吊2座，兩臺龍門吊共用軌道，龍門吊寬22m，高10m，軌道基礎采用C25混凝土澆筑，其斷面結構詳見附圖。2、預制臺座 預制臺座布置1號制梁場布置40米T梁臺座16個（先施工12個），預制場采用 雙軌道龍門架吊移T梁及模板安裝。 預制臺座結構臺座均采用混凝土實心底板，采用C25混凝土澆注，因張拉時臺座 兩端底模須承受全部梁重，所以在兩端部2m范圍內采用C25鋼筋混凝 土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片采用 16按照20 x20cm綁扎。臺座施工 時注意在其兩端各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口， 槽口采用活動底模的形 式

10、進行設置為了避免臺座基礎成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設一定數(shù)量112鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片按照20 x20cm綁扎，縱向間距50cm。 預制臺座施工臺座施工時先綁軋通長鋼筋， 支好側模，預埋角鋼在固定位置焊好 （在 臺座兩側用水準儀抄平， 精確整平角鋼頂標高， 使其頂面標高與設計反拱 值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土,澆筑時注意預埋好預埋鋼筋，待底座 混凝土澆筑后先將底座表面打磨平整， 再用不小于5mm厚的鋼板貼面后 打磨拋光，并用新機油兌一定的黃油侵潤7天以上，鋪設鋼板時要注意 吊裝孔處鋼板的鋪設（該處鋼板單獨設置） ；另外注意臺座周邊需采用5cm槽鋼鑲邊。 預制臺座工期安排根據(jù)預制場所占路基段

11、的施工工期安排， 結合目前預制場土方施工的 實際進度， 計劃在2011年7月28日前施工完成1號制梁場12個40m T梁臺座的施工，2011年8月29日前完成完成2號制梁場12個40m T梁臺座的施工，滿足40mT梁預制條件開始集中生產(chǎn)。3、場地排水系統(tǒng)布置本預制場的施工用水主要包括混凝土拌合用水、 澆筑用水、混凝土養(yǎng) 護用水，清洗施工設備用水。 為了保證施工區(qū)內的有序和干凈， 在預制場 內設置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。 兩種類型的排水溝相互 接通，并設置一定的縱坡度， 主排水溝接通場地外排水溝， 整個預制場內 不得有積水現(xiàn)象。 主排水溝在龍門吊軌道的內側各布置一條30 x30cm

12、（寬x深）的主排水溝， 頂面鋪設鋼筋網(wǎng)蓋板，為可拆除式，定時清除溝內的雜物。排水溝設2%的坡度，保證排水通暢。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預制臺座之間，斷面形式10 x10cm（寬x深），頂面鋪設鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時清除溝內 的雜物。在兩臺座之間橫向設置為2%人字型排水溝，以便操作工人有一 個相對較好的作業(yè)環(huán)境。場地內的排水系統(tǒng)詳細布置見附圖。4、預制梁體養(yǎng)護水管布置T梁在預制完成后需要進行養(yǎng)護， 在預制場右側布置蓄水池， 養(yǎng)護用 水利用50供水主管從蓄水池接水，沿預制場右側向兩側布置，再從供 水主管上接25的供水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管 接水至各梁體位

13、置，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不 得影響T梁的預制，線路簡單、方便、適用。5、龍門吊布置在場地內布置2臺80T的龍門吊，順路基方向布置。2臺龍門吊共 用軌道，兩軌道間距為22m,1號制梁場軌道范圍K86+120K86+416段， 軌道長296m;軌道基礎采用C25混凝土澆筑，詳細結構見附圖。軌道基礎混凝土澆筑和軌道安裝施工時， 注意弧度的影響， 施工過程 中注意控制點測量， 龍門吊的行走坡度為1 .5%，保證龍門吊能順利運行， 但在軌道末端應設置15m左右1-1.5%反坡及鋼筋卡， 防止龍門吊沖出。四、質量保證措施嚴把原材料質量關， 所有材料必須符合設計和規(guī)范要求， 并按規(guī)范和

14、 監(jiān)理工程師的要求進行抽檢， 確保所有進場材料均為合格材料。 不合格材 料不允許進場。加強混凝土的攪拌運輸?shù)目刂疲?防止混凝土出現(xiàn)離析， 嚴格控制混凝 土施工的配合比及料源的情況， 不合格的混凝土一律不得使用， 混凝土采 用混凝土運輸車運輸， 防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象； 鋼筋的加工綁扎及焊接要符合 規(guī)范要求，每次混凝土澆筑前要進行徹底檢查，不合格的堅決返工處理； 模板支立應按測量定位的坐標嚴格操作，保證在誤差允許的范圍內。四、安全保證措施在工程的施工期間死亡人數(shù)為零，重傷人數(shù)為零，不發(fā)生交通事故， 不發(fā)生重大機械事故。施工過程中重點強調零違章。以零違章保零事故， 以零事故保零死亡。項目經(jīng)理授權項目安全

15、總監(jiān)主抓安全工作， 同時，項目部的安全管理 辦配置專職安全人員1名，負責安全管理與現(xiàn)場的安全檢查與監(jiān)督工作。 設立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查： 項目經(jīng)理部每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢 制。不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采 用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 進行書面登記、 匯報，按照“三不放過 ”的 原則制定整改措施， 并跟蹤驗證。 在安全隱患沒有消除前， 必須采取可靠 的防護措施。五、文明施工及環(huán)境保護1、文明施工 健全項目經(jīng)理為中心的文明施工領導小組。 科學化、規(guī)范化施工

16、，講究工藝質量和成本節(jié)約，促進工程質量 的提高和降低消耗。 保持施工現(xiàn)場整潔、有序。施工材料機具整齊、有序停放，禁止 在便道上堆放材料、?？渴┕C械、 車輛；水電線路按照相關規(guī)范進行布 設；搞好施工區(qū)、場地的環(huán)境衛(wèi)生，以整潔、有序促進施工效率的提高。 改善職工生活、生產(chǎn)條件，保持良好的精神狀態(tài)，以適應持續(xù)高 強度的施工。 現(xiàn)場材料堆放整齊有序，鋼筋加工按不同規(guī)格、不同型號擺放 開展勞動競賽活動，比進度，比質量，全面促進本標段的進度和 質量提高。 尊重業(yè)主、監(jiān)理、設計人員，密切配合搞好公路建設；尊重地方 政府，相信和依靠地方政府， 密切處理好與當?shù)厝罕姷年P系， 創(chuàng)造一個良 好的外圍環(huán)境。2、環(huán)境保護 本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護方面的問題如下：噪聲、揚塵污染、水污染對噪聲、揚塵、廢水和廢氣進行全面控制， 最大限度地減少施工活動給周圍環(huán)境造成的不利影響。 生活污水、施工廢 水處理后達到污水綜合排放的標準 。環(huán)境保護措施.實行環(huán)保目標責任制項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人， 是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體 系的領導者和責任者。把環(huán)保政績作為考核項目經(jīng)理的一項重要內容。2嚴格執(zhí)行有關法規(guī)，加強檢查和監(jiān)控工作貫徹國家