船舶及機(jī)械潤滑油基本知識(shí)

1、個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用船舶及機(jī)械潤滑油基本知識(shí)潤滑油，關(guān)乎內(nèi)燃機(jī)工作的可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及壽命，若選用不當(dāng)，輕者油耗上升成本增加，重者故障增多甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)說明書中都有制造商推薦的潤滑油牌號(hào)。沒有充足的理由和絕對(duì)把握，不可改變潤滑油品種、牌號(hào)和規(guī)格。選擇潤滑油，各種指標(biāo)都不得低于柴油機(jī)生產(chǎn)廠商推薦范圍，絕不可選用低于發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦的質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。選擇潤滑油，不僅需要充分了解機(jī)械摩擦、潤滑機(jī)理，深刻理解和全面考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、功率、燃油品質(zhì)等因素并經(jīng)過認(rèn)真論證，而且需要具備足夠豐富的潤滑油知識(shí)，了解潤滑油生產(chǎn)工藝流程、添加劑種類和作用，熟知潤滑油理化性能指標(biāo)、分類

2、方法、油品牌號(hào)及其中各符號(hào)的意義。 b5E2RGbCAP本文介紹潤滑油的生產(chǎn)過程、理化性能指標(biāo)、分類方法、油品牌號(hào)等，為讀者以柴油機(jī)生產(chǎn)廠商推薦為主要依據(jù)選擇潤滑油時(shí)提供參考。 p1EanqFDPw1、船用 <礦物）潤滑油的生產(chǎn)成品潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成的?；A(chǔ)油又分為礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩類。合成基礎(chǔ)油，用化學(xué)方法合成，性能比礦物基礎(chǔ)油好，能滿足礦物油所不能滿足的某些使用要求，但成本昂貴，目前使用范圍十分有限。DXDiTa9E3d礦物基礎(chǔ)油，由石油原油煉制而成，應(yīng)用廣泛，占基礎(chǔ)油的95%以上。船用潤滑油幾乎百分之百是礦物基礎(chǔ)油調(diào)制而成。RTCrpUDGiT1.1原油分餾產(chǎn)生

3、 <礦物）基礎(chǔ)油原油先后在常壓分餾塔和減壓分餾塔內(nèi)分餾。原理和過程示意圖如圖1。1/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用<1）常壓分餾 <在常壓分餾塔內(nèi)完成）常壓分餾塔，壓力同大氣，自下而上溫度漸低。經(jīng)加熱的原油進(jìn)入常壓分餾塔后，各種烴類氣化上升沸點(diǎn)高的重餾分，在溫度較高的下部就凝結(jié)分流；沸點(diǎn)越低的輕餾分，越能上升到溫度較低的分餾塔上部分流。因此，由塔頂?shù)剿椎玫降酿s分由輕到重：塔頂是汽油餾分，往下依次是煤油、輕柴油、重柴油餾分，沸點(diǎn)大于350的餾分稱為重油，原油中未氣化的部分稱為殘?jiān)蛷某悍逐s塔底部排出。常壓分餾所得的重油，是煉制基礎(chǔ)油的主要原料。5PCzVD7HxA<2）

4、減壓分餾為了得到不同性質(zhì)的基礎(chǔ)油，需進(jìn)一步分餾重油將其分割成窄餾分。但是重油沸點(diǎn)高達(dá) 300700，若仍用常壓分餾，某些烴類會(huì)裂化分解，無法得到所需的潤滑油餾分。因此，將重油加熱后進(jìn)一步減壓分餾 <或稱低壓分餾）。 jLBHrnAILg減壓分餾在減壓分餾塔內(nèi)完成。減壓分餾塔，用抽真空方法將塔內(nèi)絕對(duì)壓力降低到 18KPa，溫度也是由下而上逐漸降低，將重油分餾出所需的各種輕質(zhì)基礎(chǔ)油、中質(zhì)基礎(chǔ)油、重質(zhì)基礎(chǔ)油和渣油基礎(chǔ)油。 xHAQX74J0X輕質(zhì)基礎(chǔ)油，主要用作高速輕載機(jī)械的潤滑油和絕緣油 <如透平油、變壓器油）的原料。中質(zhì)基礎(chǔ)油，主要用作中等載荷的發(fā)動(dòng)機(jī) <如小汽車等）和相當(dāng)要求

5、的工業(yè)機(jī)械潤滑油的原料。重質(zhì)基礎(chǔ)油，主要用作重載發(fā)動(dòng)機(jī)<如船用柴油機(jī)等）潤滑油的原料。渣油基礎(chǔ)油，是制造高黏度潤滑油例如氣缸油、齒輪油等潤滑油的原料。圖1原油分餾原理和過程示意圖1.2潤滑基礎(chǔ)油的精制減壓分餾所得的各種餾分，仍含有許多不良成份和有害成分，例如多環(huán)烴、固體2/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用烴<蠟）、膠質(zhì)、瀝青以及影響色度的物質(zhì)等，還不能直接用作潤滑油，必須進(jìn)一步精制提純，以保留潤滑油中的理想成分和去除非理想組分，使基礎(chǔ)油具有較好的低溫性能、黏溫性能、抗氧化安定性能和良好的色度等?；A(chǔ)油精制，主要包括丙烷脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制等。LDAYtRyKf

6、E1.3潤滑油產(chǎn)品的調(diào)合 潤滑油添加劑經(jīng)過精制的不同基礎(chǔ)油，還要根據(jù)對(duì)潤滑油性能的不同要求添加相應(yīng)的添加劑調(diào)合，才成為潤滑油產(chǎn)品上市場銷售。 Zzz6ZB2Ltk添加劑，是一類油溶性化合物，只需在潤滑油中加入百分之幾甚至百萬分之幾，就能顯著改善潤滑油的一種或幾種品質(zhì) <使用性能）。 dvzfvkwMI1潤滑油添加劑種類繁多。發(fā)動(dòng)機(jī)管理使用者不必詳知每一種添加劑，但應(yīng)了解主要添加劑的作用。<1）清凈劑和分散劑清凈劑，基本結(jié)構(gòu)主要包括親油基、極性基和連接部分，多數(shù)具有堿性或高堿性。根據(jù) “分子結(jié)構(gòu)相似相溶 ”的原理，清凈劑能夠溶解潤滑油中膠質(zhì)、漆膜、積炭等，持續(xù)中和潤滑油使用過程中氧化

7、生成的酸性物質(zhì)和含硫燃油燃燒后產(chǎn)生的強(qiáng)酸物質(zhì)并防止其沉積，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件不受酸性物質(zhì)腐蝕。rqyn14ZNXI分散劑，基本結(jié)構(gòu)與清凈劑類似，能溶解粘附在活塞上的漆膜和積炭，并分散到潤滑油中在潤滑油循環(huán)過程中過濾掉，從而保持金屬機(jī)件的清潔；同時(shí)防止?jié)櫥椭醒趸z質(zhì)沉積，減少曲軸箱中的油泥，延長潤滑油使用壽命。柴油機(jī)，特別是燒渣油的大型船用柴油機(jī)，系統(tǒng)油和氣缸油都對(duì)清凈劑的要求較高。EmxvxOtOco<2）黏度指數(shù)改進(jìn)劑潤滑油的黏度隨溫度升高而降低。為使?jié)櫥宛ざ入S溫度升高而降低不致過大，即改進(jìn)其黏溫性能，需加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑。效果較好的黏度指數(shù)改進(jìn)劑是3/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)

8、使用一種高分子聚合物。潤滑油加入這種高分子聚合物后，低溫時(shí)長鏈縮成一團(tuán)，潤滑油黏度增加較??；隨著溫度升高，長鏈逐漸伸展開來，增大潤滑油分子間的運(yùn)動(dòng)阻力，減少滑油黏度下降的程度，滿足高溫時(shí)的黏度要求。目前，可滿足四季通用的多級(jí)潤滑油，既具有良好的低溫起動(dòng)性能，又具有高溫潤滑性能，主要是黏度指數(shù)改進(jìn)劑在起作用。SixE2yXPq5<3）抗氧抗腐蝕添加劑添加抗氧抗腐蝕添加劑后，雖不能完全防止?jié)櫥脱趸?，卻能大幅改善抗氧化性能，有效防止酸性物質(zhì)腐蝕金屬，減少漆狀物生成。據(jù)有關(guān)資料介紹，添加了抗氧抗腐蝕添加劑，潤滑油的壽命可延長四倍以上。6ewMyirQFL<4）極壓抗磨劑潤滑油添加極壓抗磨

9、劑，能提高潤滑油工作載荷，減少摩擦磨損，防止燒結(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)體積越來越小而功率越來越大，極壓抗磨劑起到至關(guān)重要的作用。<5）油性劑和摩擦改進(jìn)劑油性劑和摩擦改進(jìn)劑，極性基團(tuán)對(duì)金屬有很強(qiáng)的親和力，油性基團(tuán)吸附在摩擦表面，形成分子定向吸附膜，阻隔金屬間接觸，從而減少摩擦和磨損。kavU42VRUs<6）降凝劑降凝劑能顯著降低潤滑油凝點(diǎn)，改善低溫流動(dòng)性能，降低潤滑油使用的溫度下限，拓展了潤滑油使用范圍，還可減少對(duì)優(yōu)質(zhì)原油的依賴。y6v3ALoS892、潤滑油的主要理化指標(biāo)潤滑油有一套理化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，反映潤滑品質(zhì)優(yōu)劣，指標(biāo)達(dá)數(shù)十個(gè)，每個(gè)指標(biāo)都有規(guī)定的測(cè)定方法和數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。船用潤滑油的指標(biāo)，主要有

10、黏度、黏溫性能、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、堿值、黏度指數(shù)、傾點(diǎn)、油性和極壓性、水溶性酸及堿、抗乳化性、抗泡性、腐蝕性、抗氧化安定性、雜質(zhì)、水分等等。選用船用潤滑油，主要考慮黏度、黏溫性能、凝點(diǎn)、閃4/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用點(diǎn)和堿值等五個(gè)指標(biāo)。M2ub6vSTnP<1）黏度黏度，即是潤滑油黏稠程度，是潤滑油最重要的指標(biāo)之一，常用運(yùn)動(dòng)黏度表示，常用單位是 mm2/s。黏度對(duì)潤滑性能影響巨大，對(duì)于兩個(gè)摩擦面間楔形油膜的形成起決定性作用。黏度得當(dāng)，不僅能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且提高其動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性，既是潤滑油分級(jí)的依據(jù)，也是選用潤滑油的主要依據(jù)。0YujCfmUCw<2）黏溫性能反映潤滑油黏度隨溫度變化

11、而變化的程度。黏度隨溫度變化小，稱為黏溫性能好。<3）凝點(diǎn)凝點(diǎn)是潤滑油失去流動(dòng)能力的最高溫度，對(duì)潤滑油的使用、管理和運(yùn)輸都有很大影響。<4）閃點(diǎn)潤滑油可燃，閃點(diǎn)是評(píng)定潤滑油著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，對(duì)潤滑油的使用、儲(chǔ)存和運(yùn)輸有重要的安全意義。船用要求，新油閃點(diǎn)高于65，使用中不得低于 45，否則必須換油。<5）堿值 <TBN ）堿值是潤滑油中堿性物質(zhì)含量，單位mgKOH/g ，是選用船用潤滑油的主要指標(biāo)之一。潤滑油中的堿性物質(zhì)，用來中和潤滑油中的酸性物質(zhì)，對(duì)使用含硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其重要。eUts8ZQVRd3、內(nèi)燃機(jī)潤滑油性能的標(biāo)準(zhǔn)目前，內(nèi)燃機(jī)潤滑油性能還沒有世界統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不

12、同標(biāo)準(zhǔn)的命名方法和牌號(hào)標(biāo)識(shí)也不同。國際上比較通行的標(biāo)準(zhǔn)：5/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用·黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是美國汽車工程師協(xié)會(huì)的SAE。·質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是美國石油協(xié)會(huì)的API ，和國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)<ILSAC）的 GF-×規(guī)格。 ILSAC 的 GF-X規(guī)格，是鑒于磷引起轉(zhuǎn)化尾氣的催化劑中毒，在API 相應(yīng)指標(biāo)基礎(chǔ)上更嚴(yán)格地限定油品含磷量，同時(shí)相應(yīng)提高油品的氧化安定性、高溫抗磨性、高溫沉積物控制、泵送性能等指標(biāo)，規(guī)格有GF-1、GF-2、GF-3、GF-4等。 sQsAEJkW5T3.1潤滑油黏度的等級(jí)和牌號(hào)美國汽車工程師協(xié)會(huì)的 SAE黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

13、，依據(jù)邊界泵送溫度、低溫動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度、高溫高剪切黏度<SE和SF級(jí)汽油機(jī)潤滑油無此指標(biāo)）、黏度指數(shù)、傾點(diǎn)等指標(biāo)，將潤滑油黏度分為11個(gè)等級(jí)，含 “W”的是冬季潤滑油，不含“W”的是夏季潤滑油。按黏溫性能，又分為單級(jí)潤滑油和多級(jí)潤滑油。表1我國內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)<GB/T14906-1994黏度GMsIasNXkA等級(jí)低溫黏度不大于 mPa·s邊界泵送溫度不高于 運(yùn)動(dòng)黏度 mm2/s<100） TIrRGchYzg0W3250<30） -353.85W3500<25 ） -303.810W3500<20） -254.115W3500<15）

14、 -205.620W4000<10） -155.625W6000<5） -109.320-5.6 9.330-9.3 12.540-12.5 16.350-16.3 21.96/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用60-21.9 16.1我國基本按照以上標(biāo)準(zhǔn)分類，1994年頒布了內(nèi)燃機(jī)潤滑油黏度分級(jí)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14906-1994，與美國汽車工程師協(xié)會(huì)的黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)<SAEJ300FEB92）基本相同， “表1”是內(nèi)燃機(jī)潤滑油黏度基本等級(jí)分級(jí)情況。需注意，等級(jí)號(hào)只是規(guī)定溫度下測(cè)得的潤滑油黏度范圍代碼，而不是具體黏度值。7EqZcWLZNX<1）單級(jí)潤滑油單級(jí)潤滑油，只能滿足

15、既定的低溫或高溫條件使用，明顯地受地區(qū)范圍和季節(jié)范圍限制。·冬季潤滑油，以最大低溫黏度、最高邊界泵送溫度、100時(shí)最小運(yùn)動(dòng)黏度等三個(gè)指標(biāo)分為 0W、5W、10W、15W、20W、25W等六個(gè)級(jí)號(hào)，突出潤滑油低溫性能，以保證低溫環(huán)境下潤滑油的流動(dòng)性和發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)性能。從表1所列 100運(yùn)動(dòng)黏度標(biāo)準(zhǔn)看，冬季潤滑油不能保證高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)黏度的要求，因此冬季潤滑油幾乎沒有實(shí)際使用價(jià)值，市場上也沒有供應(yīng)。lzq7IGf02E·夏季潤滑油，以 100時(shí)最小運(yùn)動(dòng)黏度分為 20、30、40、50、60等5個(gè)級(jí)號(hào)，突出高溫性能，對(duì)低溫性能不作要求。低溫環(huán)境下，夏季潤滑油黏度變得很大甚至

16、失去流動(dòng)性，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至損壞。船舶一般都使用單級(jí)<夏季）潤滑油 ,如SAE30、SAE40和SAE50等，因?yàn)榇氨卦O(shè)施完善，夏季潤滑油已經(jīng)能夠滿足船用柴油機(jī)的環(huán)境溫度條件。zvpgeqJ1hk<2）多級(jí)潤滑油多級(jí)潤滑油，能同時(shí)滿足2個(gè)黏度級(jí)，即其黏度既滿足含“W”的低溫黏度使用條件，又能滿足不含 “W”的高溫使用條件，可冬夏通用。有資料介紹，多級(jí)潤滑油能降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和節(jié)省燃料，比同黏度級(jí)別單級(jí)潤滑油節(jié)省燃料2%3%。NrpoJac3v1多級(jí)潤滑油廣泛應(yīng)用于陸用，尤其是汽車、列車機(jī)車、保溫措施較差的小型船用7/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用柴油機(jī)，如救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)

17、急發(fā)電機(jī)等。多級(jí)潤滑油的SAE標(biāo)識(shí)，使用三段表示：例如 SAE10W-40，表明按 SAE黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)符合10W和40兩個(gè)黏度等級(jí)指標(biāo)。 1nowfTG4KI3.2潤滑油的質(zhì)量等級(jí)我國的質(zhì)量等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)采用美國石油協(xié)會(huì)API 的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，和國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)<ILSAC ）的 “GF-X”規(guī)格： fjnFLDa5Zo·按發(fā)動(dòng)機(jī)種類， S代表汽油機(jī)用潤滑油，C代表柴油機(jī)用潤滑油；·兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油質(zhì)量等級(jí)均以英文字母A、B、C、 為序，序號(hào)靠后的質(zhì)量更高。其中 A、B級(jí)這兩個(gè)質(zhì)量等級(jí)潤滑油質(zhì)量過低，不能滿足當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求，已經(jīng)廢止并停止生產(chǎn)。t

18、fnNhnE6e5汽油機(jī)潤滑油產(chǎn)品，分為SE、SF、SG、 SH、SJ、SL、 GF-1、GF-2、GF-3等9個(gè)質(zhì)量等級(jí)；而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)展到SM、GF-4高質(zhì)量等級(jí)規(guī)格，其中GF-1、GF-2、GF-3和GF-4是節(jié)能和環(huán)保型潤滑油規(guī)格。HbmVN777sL柴油機(jī)潤滑油產(chǎn)品，分為CC、CD、 CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6個(gè)質(zhì)量等級(jí)：后一等級(jí)比前一等級(jí)具有更優(yōu)越的性能，包括適應(yīng)的使用條件更苛刻，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果更好；·CF及其后的等級(jí)是節(jié)能環(huán)保型滑油，越往后減排性能也更高；·CF-4、CH-4、CI-4規(guī)格的 “4，”代表適用于高速四沖程柴油機(jī)。3.3成品潤

19、滑油的規(guī)范牌號(hào)成品潤滑油在市場上銷售，必須有一個(gè)代表其質(zhì)量和黏度的標(biāo)識(shí)，以供用戶選用。這個(gè)標(biāo)識(shí)就是潤滑油的牌號(hào)。國際潤滑油牌號(hào)潤滑油的完整牌號(hào)，一般有四部分標(biāo)識(shí)：8/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用例如 “APICFSAE10W-30”，其中：·第一部分為潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！癆PI表”示采用美國石油協(xié)會(huì)潤滑油質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，有些潤滑油產(chǎn)品牌號(hào)省略這一標(biāo)識(shí)。V7l4jRB8Hs·第二部分為潤滑油質(zhì)量等級(jí)?！癈F”表示該油品質(zhì)量符合 API 的CF級(jí)。·第三部分為潤滑油黏度標(biāo)準(zhǔn)?！癝AE”表示采用美國汽車工程師協(xié)會(huì)潤滑油黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。有些潤滑油產(chǎn)品省略這一標(biāo)識(shí)。83lcPA5

20、9W9·第四部分是潤滑油黏度等級(jí)?！?0W-30”表示該潤滑油是多級(jí)潤滑油，黏度符合10W級(jí)和 30級(jí)指標(biāo)。國產(chǎn)潤滑油牌號(hào)標(biāo)識(shí)<1）通用潤滑油我國通用潤滑油牌號(hào)，與國際常用標(biāo)準(zhǔn)一樣，直接標(biāo)注為“質(zhì)量等級(jí) +黏度等級(jí) ”，例如：·CD15W-40，其代號(hào)意義與國際常用標(biāo)準(zhǔn)同；·SJ/CF-415W-40或 CF-4/SJ15W-40，表示汽油機(jī)和柴油機(jī)通用潤滑油，其代號(hào)意義同上。mZkklkzaaP<2）船用柴油機(jī)潤滑油鑒于船舶柴油機(jī)廣泛燃用高硫燃油，潤滑油堿值是選擇潤滑油的主要指標(biāo)。與美國石油協(xié)會(huì) API 的質(zhì)量等級(jí)和國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)<

21、;ILSAC ）標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注的方法不同，我國船用柴油機(jī)潤滑油牌號(hào)使用文字加連續(xù)的四位數(shù)字：AVktR43bpw·文字，直接標(biāo)明 “油品名稱 ”，即適用于高速船用柴油機(jī)、中速柴油機(jī)、低速柴油機(jī)系統(tǒng)油以及低速柴油機(jī)氣缸油的哪一種；ORjBnOwcEd·連續(xù)的四位數(shù)字，前兩位標(biāo)明黏度等級(jí)，后兩位標(biāo)明堿值。例如，長城潤滑油產(chǎn)品 “船用氣缸油 4070”：9/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用·“船用氣缸油 ”表示該油品適用于氣缸與曲軸箱之間有橫隔板的船用二沖程柴油機(jī)的氣缸潤滑；·“ 40省”<略SAE），表示符合 SAE標(biāo)準(zhǔn)的 40黏度等級(jí)指標(biāo)；·“ ，

22、70表”示總堿值 70mgKOH/g。其他例如 “系統(tǒng)油 3012”、 “船用中速筒狀活塞柴油機(jī)潤滑油 3040”等，也是如此。4、潤滑油的選擇選擇潤滑油，一般說來 ,先根據(jù)用于哪類發(fā)動(dòng)機(jī)確定潤滑油品種，然后選定黏度，最后確定質(zhì)量等級(jí)。4.1選擇潤滑油品種內(nèi)燃機(jī)種類眾多，按用途，可分為汽油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)，柴油機(jī)又分為陸用和船用，船用柴油機(jī)又分為低速<十字頭式）、中速 <筒形活塞）和高速，各種內(nèi)燃機(jī)對(duì)潤滑油的要求各不相同，低速船用柴油機(jī)潤滑油還分系統(tǒng)油和氣缸油。所以選擇潤滑油，首先要根據(jù)用途正確選定品種。否則后續(xù)選擇不僅毫無意義，而且可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。2MiJTy0dTT<

23、;1）汽油機(jī)與柴油機(jī)，使用的燃料、油氣混合方式、點(diǎn)火方式、壓縮比、負(fù)荷強(qiáng)度等都不同，所以應(yīng)選擇不同的潤滑油。gIiSpiue7A<2）船用柴油機(jī)潤滑油，要求更高的堿值、更優(yōu)異的清凈分散能力和抗氧化抗磨損性能、更好的耐水性能，絕不能以陸用柴油機(jī)潤滑油代替。因?yàn)榇貌裼蜋C(jī)比陸用柴油機(jī)工作條件更苛刻：uEh0U1Yfmh·燃料含硫量一般較高。為中和燃料燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)酸物質(zhì)，船用柴油機(jī)潤滑油的堿值比陸用潤滑油高。·易受水侵蝕，引起總堿值下降、添加劑降解而降低性能，要求既能抵抗水的侵蝕(遇水穩(wěn)定 >，又能快速將水分離掉。IAg9qLsgBX<3）船用低速 <二沖

24、程十字頭式）柴油機(jī)的氣缸油，有別于系統(tǒng)油。10/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用4.2選擇滑油黏度等級(jí)選擇潤滑油黏度等級(jí)，需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、成色 <磨損程度）等因素。因?yàn)榄h(huán)境溫度低，潤滑油粘度大，流動(dòng)性差，可能出現(xiàn)短時(shí)干摩擦或半干摩擦，運(yùn)動(dòng)副磨損嚴(yán)重，要以工作環(huán)境溫度為主。 WwghWvVhPE按下列經(jīng)驗(yàn)公式選擇潤滑油黏度是安全的：最低泵送溫度 +7環(huán)境溫度<1）二沖程低速柴油機(jī)和四沖程中速柴油機(jī)大中型船舶保溫設(shè)施較完善，即便航行到南北極圈或者熱帶地區(qū)，仍然有能力控制柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)潤滑油溫度在理想范圍，多使用單級(jí)<夏季）潤滑油，通常采用 SAE30、 SAE40

25、兩個(gè)等級(jí)。長期航行于環(huán)境氣溫偏高區(qū)域，黏度等級(jí)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商推薦的范圍內(nèi)偏高些為宜；反之，應(yīng)偏低些。asfpsfpi4k中小型船舶，通常設(shè)施簡陋，保溫措施較差，多使用多級(jí)潤滑油。長期航行于環(huán)境氣溫偏高區(qū)域，黏度等級(jí)應(yīng)接近發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商推薦范圍的上限；反之，接近下限。 ooeyYZTjj1<2）四沖程高速柴油機(jī)和汽油機(jī)船上的特殊用途發(fā)動(dòng)機(jī) (例如應(yīng)急發(fā)電原動(dòng)機(jī)、救生艇機(jī)、應(yīng)急消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)等 >，以及某些船舶的主發(fā)電機(jī)，采用四沖程高速柴油機(jī)或汽油機(jī)： BkeGuInkxI ·無限航區(qū)船舶，最好選用多級(jí)潤滑油如 0W-40、5W-30等，以適應(yīng)較大的航區(qū)溫差變化。·

26、長期航行于環(huán)境氣溫偏高區(qū)域，黏度等級(jí)應(yīng)接近發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠推薦范圍的上限；反之接近下限。長城船用高速柴油機(jī)潤滑油，分300和500兩大系列，每個(gè)系列再根據(jù)不同黏度分為若干產(chǎn)品，見表 2。船用高速柴油機(jī)潤滑油分類情況11/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用牌號(hào) API 質(zhì)量等級(jí) SAE黏度等級(jí)540CF-44058015W-4059020W-504.3選擇滑油質(zhì)量等級(jí)<1）汽油機(jī)某些船上的特殊用途發(fā)動(dòng)機(jī)，例如應(yīng)急發(fā)電原動(dòng)機(jī)、救生艇機(jī)、應(yīng)急消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)等，是汽油機(jī)。反映汽油機(jī)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的主要是壓縮比。壓縮比越大，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，對(duì)潤滑油的清凈分散性、抗磨極壓性和抗氧化防腐性要求越高，即對(duì)潤

27、滑油的質(zhì)量等級(jí)要求越高。此外，汽油機(jī)的附設(shè)裝置也影響潤滑油的質(zhì)量等級(jí)選擇。汽油機(jī)壓縮比和附設(shè)裝置與滑油質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系見表3<僅供參考）。 PgdO0sRlMo表3汽油機(jī)壓縮比和附設(shè)裝置與滑油質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系壓縮比附設(shè)裝置最低質(zhì)量等級(jí)<7.5EGR裝置 <廢氣循環(huán)） SE7.58.5EGR裝置 SF8.59.5EGR裝置、廢氣催化轉(zhuǎn)化器 SG、SH>9.5ECR裝置、廢氣催化轉(zhuǎn)化器SJ>9.5渦輪增壓裝置、廢氣催化轉(zhuǎn)化器SL、SM<2）柴油機(jī)首先，考慮柴油機(jī)工作強(qiáng)度。柴油機(jī)工作強(qiáng)度越大即熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，工作溫度越高，對(duì)潤滑油質(zhì)量的要求也越高。柴油機(jī)工作

28、強(qiáng)度，可用強(qiáng)化系數(shù)K表示。強(qiáng)化系數(shù)計(jì)算公式：K=Pe·Cm·Z3cdXwckm1512/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用其中： Pe為氣缸平均有效壓力， MPa；Cm為活塞平均線速度， m/s；Z，四沖程 Z =0.5，二沖程 Z=1。按強(qiáng)化系數(shù)選擇潤滑油質(zhì)量等級(jí)，參見表 4。h8c52WOngM表4柴油機(jī)強(qiáng)化系數(shù)與潤滑油質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系強(qiáng)化系數(shù) <K）<50508080120>120質(zhì)量等級(jí) CCCDCF、CF-4CH-4、CI-4注：表中推薦的質(zhì)量等級(jí)，適應(yīng)于燃油含硫量0.4%以下，柴油含硫量超過 1%時(shí)應(yīng)提高一檔。其次，考慮柴油機(jī)增壓度。增壓度越高，需要

29、潤滑油等級(jí)越高。非增壓或低增壓 CD、CE級(jí)即可；高增壓需用 CF、CH級(jí)潤滑油。 v4bdyGious第三，考慮潤滑油消耗量。潤滑油消耗<補(bǔ)加）量少，即潤滑油更換周期長，應(yīng)選用 CF、CH等高等級(jí)潤滑油。4.4選擇潤滑油堿值選擇潤滑油堿值，根據(jù)柴油機(jī)型式和燃油含硫量。<1）燃油含硫量燃油含硫量高，中和燃油燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)所需的堿性物質(zhì)多，要求潤滑油堿值高，同時(shí)也需要潤滑油的清凈性和氧化安定性好。J0bm4qMpJ9<2）柴油機(jī)型式船用高速、中速柴油機(jī)，都是四沖程筒形活塞，需選用較高堿值潤滑油，因?yàn)椋?#183;系統(tǒng)油兼有氣缸油的作用；·燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)例如硫化

30、物等，會(huì)從缸壁漏入曲軸箱。若柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)也使用柴油機(jī)系統(tǒng)油，還應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)的要求，選用更高質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。船用低速柴油機(jī)：·轉(zhuǎn)速低，對(duì)滑油質(zhì)量等級(jí)要求較低。13/16個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用·二沖程十字頭式，絕大部分燃燒產(chǎn)物例如硫化合物等被活塞桿密封擋在曲軸箱之外，系統(tǒng)油基本不接觸燃?xì)?，所需堿值較小。XVauA9grYP·活塞的冷卻方式有油冷式和水冷式。油冷式，系統(tǒng)油要冷卻活塞，受熱循環(huán)次數(shù)多，潤滑油堿值應(yīng)偏高；水冷式，則潤滑油堿值應(yīng)偏低。bR9C6TJscw長城滑油推薦燃油含硫量與堿值關(guān)系見表5。表5長城滑油推薦的燃油含硫量與堿值關(guān)系含硫量總堿值 mgKOH/g1220253040滑油牌號(hào) 3012 40123020402040253030403030404040<3）低速柴油機(jī)氣缸油選擇氣缸油堿值，應(yīng)根據(jù)燃料油含硫量和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況。綜合各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠商 /滑油提供商推薦、