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文檔簡(jiǎn)介
1、維軟件對(duì)比目前國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)軟件主要有來自美國(guó)PTC公司的高端ProE,美國(guó)UGS公司的高端UG和中端 Solidedge,法國(guó)Dassault公司的高端 CATIA和中端 Solidworks,以及Autodesk公司的 Inventor。同時(shí),這兩年國(guó)內(nèi)院校開發(fā)的北航海爾CAXA在低端市場(chǎng)也占有一定份額。根據(jù)調(diào)研結(jié)果,下面將這幾個(gè)軟件從公司背景到產(chǎn)品功能做個(gè)系統(tǒng)的比較,便于最終決策。公司、軟件背景PTC美國(guó)公司,有三維設(shè)計(jì)軟件ProE和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件 Windchill ,以一體化的產(chǎn)品解決 方案而著稱業(yè)界。從三維設(shè)計(jì)、分析、仿真優(yōu)化、數(shù)控加工、布線系統(tǒng)到產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等各 方面都有相應(yīng)
2、模塊,產(chǎn)品覆蓋企業(yè)設(shè)計(jì)管理全流程。它的銷售方式是根據(jù)企業(yè)不同階段、不同層次的需求,購(gòu)買相應(yīng)的模塊,逐步擴(kuò)充形成完整的產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng),保證了企業(yè)在 CADCAECAMPLMPT面有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)。PTC公司成立于1989年,是目前三大設(shè)計(jì)軟件公司最年輕的,擁有最先進(jìn)的技術(shù),公司 名稱為參數(shù)技術(shù)公司,在美國(guó)Nasdaq上市,其ProE軟件以參數(shù)化、全相關(guān)、實(shí)體特征設(shè)計(jì)文明,在通用機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。典型用戶:卡特匹勒、John-Deer、小松、現(xiàn)代重工、北起、徐工、宣工、柳工、廈工等。銷售模式:直銷渠道,在中國(guó)有6家辦事處,215名員工,800免費(fèi)售后服務(wù)熱線中心(中國(guó)熱線中心22個(gè)技術(shù)支持)
3、。UGS:美國(guó)公司,有高端三維設(shè)計(jì)軟件UG和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件 TeamCenter,近年來先后收購(gòu)了三維繪圖軟件 Solidedge和高端設(shè)計(jì)軟件I-DEAS它的銷售方式是根據(jù)客戶的資金情況 向客戶推薦中低端的 Solidedge和高端的UG( I-DEAS基本上已經(jīng)不銷售,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閁G NX)。 因UG和Solidedge及I-DEAS屬于不同公司開發(fā)的產(chǎn)品,所以數(shù)據(jù)并不兼容,往往出現(xiàn)客戶 重復(fù)投資的現(xiàn)象。UGS是被三個(gè)完全不懂IT的投資公司所收購(gòu),股東的不斷變換使UGS這兩年一直處于負(fù)債經(jīng)營(yíng)的狀況。UGII軟件前身來源于美國(guó)麥道飛機(jī)公司,70年代初麥道飛機(jī)公司開發(fā) UGII軟件的目的是為
4、了解決其復(fù)雜的加工問題,后來UG脫離麥道公司獨(dú)立出來,逐漸開發(fā)完善其軟件的設(shè)計(jì)部分,因此UG軟件在數(shù)控加工市場(chǎng)具有良好的口碑,占有大量的市場(chǎng),尤其在高端多軸精 密加工市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位,但其設(shè)計(jì)軟件市場(chǎng)占有率不高,UG本身沒有良好的分析工具,因此其分析功能主要是借用第三方軟件,目前以美國(guó)公司的Nastran為主。典型用戶:東方汽輪機(jī)(高精尖發(fā)電機(jī)螺旋槳葉片加工)銷售模式:直銷渠道,在中國(guó)有5家辦事處,200名員工,簡(jiǎn)單800免費(fèi)售后服務(wù)熱線中心(中國(guó)熱線中心 2個(gè)技術(shù)支持)。Dassault:法國(guó)公司,有高端設(shè)計(jì)軟件CATIA和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件SmartTeam, 93年把中端軟件Solidwo
5、rks并入旗下。雖然 CATIA和Solidworks同屬一個(gè)公司,但他們之間沒任何的關(guān) 聯(lián),采用完全不同的銷售模式,CATIA軟件由Dassault公司及其各地辦事處管理銷售和售后服務(wù),Solidworks完全由各地代理商經(jīng)銷和服務(wù),Dassault公司本身不關(guān)心任何Solidworks的業(yè)務(wù)。來自 Dassault公司2005年財(cái)政年報(bào),其中 Solidworks的銷售收入只占公司整體收 入的15%左右,這與 Solidworks的本身歷史背景有關(guān),在 Solidworks被Dassault公司收購(gòu)以 前,其在中端市場(chǎng)的定位和UG公司的高端UGII軟件并不沖突,因此Solidworks的內(nèi)
6、核是租用UG的Parasolid,他們與UG簽訂了 15年的租用合同期,至V2008年到期,后續(xù) UG公司收購(gòu)中端軟件 Solidedge,此產(chǎn)品直接和 Solidworks競(jìng)爭(zhēng),租用合同到期后,UG公司是否會(huì)繼續(xù)把內(nèi)核租給 Solidworks,沒人清楚。為此, Dassault在CATIA的基礎(chǔ)上,開發(fā)了 P1,P2,P3 三個(gè)平臺(tái)軟件,其中P1平臺(tái)價(jià)格、功能與Solidworks完全相似,主要是為未來代替 Solidworks 來占有中小型市場(chǎng)做簡(jiǎn)單產(chǎn)品設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。Solidworks軟件沒有有限元分析及數(shù)控加工解決方案,目前在國(guó)內(nèi)以集成Cosmos公司的軟件來補(bǔ)充。高端設(shè)計(jì)軟件 CAT
7、IA分為P1,P2,P3三個(gè)平臺(tái),其中 P1平臺(tái)功能、價(jià)格和 Solidworks類似,P2,P3平臺(tái)屬于高端軟件,具有非常優(yōu)秀的曲面設(shè)計(jì)、航空飯金件功能,客戶80%來源于航空系統(tǒng)和汽車主機(jī)廠, 在航空機(jī)身設(shè)計(jì)和汽車車身設(shè)計(jì)占絕對(duì)主導(dǎo)地位,但由于軟件不善長(zhǎng)實(shí)體零件、參數(shù)化設(shè)計(jì),在通用機(jī)械行業(yè)客戶群不多。典型用戶:沈飛、成飛、西飛等銷售模式(CATIA)直銷渠道,在中國(guó)有 2家辦事處,50名員工,無800免費(fèi)售后服務(wù)熱線 中心。銷售模式(Solidworks):渠道,在中國(guó)有1家辦事處,5名員工,無800免費(fèi)售后服務(wù)熱線中 心。Autodesk :因?yàn)槎S設(shè)計(jì)軟件 Autocad在全球的巨大成功
8、, Autodesk公司繼而推出了三維軟 件Inventor,以便在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的三維軟件市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地。但它僅限于簡(jiǎn)單的三維造 型,涉及復(fù)雜曲面、高級(jí)裝配等功能,它就顯得力不從心了。更因?yàn)闆]有模具設(shè)計(jì)、數(shù)控加 工及有限元分析等功能,而在三維軟件中處于弱勢(shì)位置。北航海爾:是北航和海爾的合資公司,產(chǎn)品是CAXA定位在國(guó)內(nèi)低端市場(chǎng)。屬于三維繪圖軟件,產(chǎn)品還不成熟。產(chǎn)品功能ProE Solidworks Inventor UG CATIACADCAECAM 一體化解決方案 覆蓋產(chǎn)品開發(fā)全流程及所需工程文件,由單一廠家提供集成解決環(huán)境,提供CADCAECAMH體化解決方案。在中國(guó)地區(qū)發(fā)售的共 35個(gè)
9、模塊。沒有CAECAM 模塊,其加工模塊為外購(gòu)模塊 CAMWOR、CAE模塊軟件COSMOS為第三方公司產(chǎn)品,存在嚴(yán) 重的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題。沒有CAM功能模塊。向客戶出銷售的 CAE為第三方軟件COSMOS有 CADCAECAM-體化解決方案,但CAE軟件集成第三方軟件, 屬于多重?cái)?shù)據(jù)資料庫(kù)系統(tǒng)。有CADCAECAM-體化解決方案,但屬于多重?cái)?shù)據(jù)資料庫(kù)系統(tǒng)。方案設(shè)計(jì) 提供專業(yè)化的自頂向下設(shè)計(jì)模塊,由設(shè)計(jì)任務(wù)書自動(dòng)控制下游各設(shè)計(jì)階段。結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)為全參數(shù)化,無論結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度,都可修改,與分析具有相關(guān)性,有優(yōu)化設(shè)計(jì)功能,可 根據(jù)分析結(jié)構(gòu)直接對(duì)模型進(jìn)行修改,無需重新建模,周期短。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為變量化建模,較復(fù)
10、雜結(jié)構(gòu)無法修改,與分析無相關(guān)性,每分析一次,都需重新建模,周期長(zhǎng) 不提供自頂向下的裝配功能,完全是先建立零件再進(jìn)行裝配,零件之間無相關(guān)性。有自頂向下設(shè)計(jì)功能模塊,但并非全參數(shù)化設(shè)計(jì)。無“自頂向下設(shè)計(jì)”,無骨架模型、拷貝幾何工具,只能“自底向上”設(shè)計(jì),即先建立零件,再裝配起來工程圖設(shè)計(jì) 與三維模型具有相關(guān)性,可自動(dòng)標(biāo)注尺寸,可作階梯及旋轉(zhuǎn)剖,可自動(dòng)生成零 件清單,可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)零件重量與三維模型具有相關(guān)性,可部分自動(dòng)標(biāo)注尺寸,不能作階梯及旋轉(zhuǎn)剖,不能自動(dòng)生成零件清單工程圖與三維模型無相關(guān)性。有簡(jiǎn)單的相關(guān)性。V4版本不具備與三維模型全相關(guān)性,盡管V5新增此功能,但 V4與V5數(shù)據(jù)不互通。2D轉(zhuǎn)3D有二
11、維工程圖轉(zhuǎn)成三維模型的功能。無 無無無產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 擁有自主開發(fā)的 PDM管理系統(tǒng),工作組級(jí)的ProIntralink和企業(yè)級(jí)的 Winchill , 相互之間自成一體,實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的管理上,借用外來數(shù)據(jù)包實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理,數(shù)據(jù)兼容性差。無數(shù)據(jù)管理功能 有兩個(gè)PDM系統(tǒng),UG的teamcentor和I-DEAS的meterphase。 有 Smartteam 數(shù)據(jù)讀取能力 處理復(fù)雜裝配能力很強(qiáng),同樣的裝配件,中端軟件要求至少512M的機(jī)器,而PRO-E用256M即可滿足。處理復(fù)雜裝配件的能力較差,當(dāng)零件達(dá)到上百個(gè)時(shí),就存在讀取數(shù)據(jù)非常緩慢和死機(jī)的問題。當(dāng)零件達(dá)到50個(gè),就出現(xiàn)讀取數(shù)
12、據(jù)非常緩慢和死機(jī)的問題。一般,對(duì)硬件要求較高。一般,對(duì)硬件要求較高。標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)(國(guó)標(biāo))有符合國(guó)標(biāo)的完整標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù),包括緊固件、法蘭、軸承、齒輪、彈簧等。客戶可自由方便的進(jìn)行擴(kuò)充。 可使用EXCE班行標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的定制。由于采用了先進(jìn)的族表技術(shù),可以將國(guó)標(biāo)中一系列的標(biāo)準(zhǔn)件使用一個(gè)零件來表示,數(shù)據(jù)量最小,便于交流。沒有符合國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。企業(yè)需要自己創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù),沒有使用族表技術(shù)。不能使用EXCELS行控制。無有符合國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。無客戶群航天、兵器、船舶等產(chǎn)品復(fù)雜且精度要求高的企業(yè)及汽車、通用機(jī)械和消費(fèi)品等大 型企業(yè)。以中小型用戶為主,適用于產(chǎn)品簡(jiǎn)單、精度要求不高的企業(yè)。以中小型用戶為主,適用于產(chǎn)品簡(jiǎn)單、精度要求不高的企業(yè)。兵器行業(yè)用戶較多
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