運輸倉儲實驗報告

1、.運輸與倉儲管理 課程實驗報告姓名:韋志順班級:港口 142學號:20140817系別:鹿山學院管理系指導教師 :伊雙清專業(yè) .專注.2016年5月20日專業(yè) .專注.目錄一、實驗的目的 ：2二、實驗設備 ：2三、實驗要求 ：錯誤！未定義書簽。四、實驗步驟 ：2五、實驗結論 ：8六、實驗取得的主要收獲和體會：8專業(yè) .專注.倉儲中心仿真模擬系統(tǒng)一、實驗的目的 ：倉儲型物流中心是指將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據(jù)需要出庫的物流中心 。 本實驗以倉儲型物流中心的模型為例，學習自動立體倉庫 、裝貨中轉(zhuǎn)站 、卸貨中轉(zhuǎn)站 、傳送帶 （直角、合流）、機器人 、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于

2、這些設備的設定方法。要求學生根據(jù)現(xiàn)有的實驗設備，自行設計實驗方案 ，完成實驗要求 ，達到實驗目的 。二、實驗設備計算機 ；上海樂龍人工智能軟件有限公司的RaLC-Pro(RapidLogisticsCenter Proposal Model Builder)模型構筑軟件 。圖（1）三、實驗要求專業(yè) .專注.通過該軟件建立具有自動立體倉庫功能的出貨傳送線的模型，從 3 處投入口進來的3 種商品沿傳送帶流動 ，在合流點合流的商品在裝貨中轉(zhuǎn)站由機器人堆放在托盤上 ，托盤經(jīng)入庫口被送入自動立體倉庫。存儲在自動立體倉庫中的托盤經(jīng)出庫口出庫 ，在卸貨中轉(zhuǎn)站由作業(yè)員將商品卸下投放到分流線上去，在分流線上實現(xiàn)

3、三種商品的自動分流，經(jīng)過一段時間的模擬查看倉庫是否發(fā)生貨滿阻塞的情況 ，如出現(xiàn)要求對參數(shù)進行調(diào)整重新模擬。實驗者可從指導書的三種方案中選擇一個模型來構建，也可按照上述要求自行構建模型。四、實驗步驟 ：1、卡車卸貨區(qū)建立 。（1）建立一個投入口的商品直線傳送帶，右鍵屬性 ，設置其傳送時間為480m/ 分，以及寬度為 1200mm 。長度為 300mm 。在直線傳送帶前加一個裝貨平臺，設置參數(shù)與直線傳送帶一致。在傳送帶的左側加一個托盤供給器。在裝貨平臺前添加一個智能機器人，設置步行速度為 660m/ 分，點擊部件生成器放置智能機器人的后面 ，在添加一個卡車 ，便設置其參數(shù)和透明度為0.5.然后選擇

4、軟件上的選擇按鈕 ，將他們組合在一起 。用 Ctrl + C、Ctrl + V增加 2套組合設備 。（2）接下來就通過直線傳送帶、左、右轉(zhuǎn)傳送帶 、右合流傳送帶來構建一個傳送道路 。專業(yè) .專注.（3）、建立一個鐵軌滑車 ，右鍵屬性 ，設置其傳送時間為500m/ 分，長度為 1500mm 以及每個加速設置 。通過鐵軌滑車 添加 IO 部件（InMode ），使入庫口（ InMode ）表示出來 。3 個添加 IO 部件（OutMode ），使出庫口（ OutMode ）表示出來 。圖（2）2、自動立體倉庫區(qū)建立 。（1）同樣是建立一自動立體倉庫，右鍵屬性 ，設置方向速度為 420m/ 分設其每

5、個加速度和設置入庫邏輯為隨機。（2）然后加一個自動立體倉庫控制器在鐵軌滑車左側。設置它的出庫間隔時間為 50s，這樣可以更清楚的看到貨物在倉庫的停留時間。（3）自動立體倉庫的入庫口 （ InMode ）的設置，自動立體倉庫的入庫口（ InMode ）是從外部將托盤送入自動立體倉庫的入庫路徑 。選擇自動立體倉庫的彈出菜單中的 添加 IO 部件（InMode ），使入庫口 （ InMode ）表示出來 。專業(yè) .專注.自動立體倉庫的出庫口 （ OutMode ）的設置，自動立體倉庫的出庫口（ OutMode ）是從自動立體倉庫將托盤送出的出庫路徑 。 選擇自動立體倉庫的彈出菜單中的 添加 IO 部

6、件（OutMode ），使出庫口 （OutMode ）表示出來 。然后用Ctrl + C、Ctrl + V增加 2 套自動立體倉庫 ，使之與鐵軌滑車的添加 IO 部件（ OutMode ）連接 。圖（3）3、空托盤回收區(qū)建立 。（1）再次通過直線傳送帶 、左、右轉(zhuǎn)傳送帶 、右合流傳送帶來構建一個傳送道路 。 在添加一個卸貨平臺與前面的傳送帶相連接。將它的卸貨數(shù)設置為9。專業(yè) .專注.（2）在卸貨平臺的左側放置一個機器人2，用它來提取卸貨平臺的貨物。在卸貨平臺前面添加一個智能機器人，設置其屬性 ，步行速度為660m/ 分，為智能機器人添加托盤叉車。圖（4）4、出貨裝貨區(qū)建立 。（1 ）建立一個投

7、入口的商品直線傳送帶，右鍵屬性 ，設置其傳送時間為480m/ 分，添加一個左分流傳送帶 ，設置他的角度為 30o ，點擊左曲傳送帶使他跟左分流傳送帶相連接（2）隨后再加入一個直線傳送帶與之自動連接上。這里的傳送帶的傳送時間均為480m/ 分。用選擇鍵將它們組合起來，然后用Ctrl + C、Ctrl + V增加 2 套組合傳送帶 ，（3）點擊智能機器人 ，設置步行速度為 660m/ 分。建立在直線傳送帶前面 ，在智能機器人后添加一個部件消滅器，改變其投放方向 ，點擊設備按鈕 ，選擇專業(yè) .專注.卡車，放在部件消滅器前面，因為第三方物流的配送車都屬于小型的，所以設置卡車的長度為3000mm ，高度

8、為 1500mm ，寬度 1200mm ，半透明為 0.5.再次使用選擇鍵將它們組合起來，然后用Ctrl + C、Ctrl + V增加 2 套組合設備，分別把他們放置在傳送帶前面。圖（5）5、連接：全部建立好了 ，接下來就是各個部件的相連。（1）卡車卸貨區(qū)的連接 ：雙擊部件生成器 ，通過紅色箭頭與智能機器人相連；用同樣的方法與裝貨平臺的紅色箭頭相連接；在將托盤供給器與裝貨平臺連接，最后將所有的設備相連接好。（2）是自動立體倉庫連接 ，雙擊自動立體倉庫控制器與三個自動立體倉庫相連，再與鐵軌滑車相連 。（3）空托盤回收區(qū)的連接 ：先將卸貨平臺紅色箭頭與機器人2 相連，然后再與智能機器人連接 ，智能

9、機器人與部件消滅器相連。專業(yè) .專注.（4）出貨裝貨區(qū)的連接 ：雙擊機器人 2 與直線傳送帶相連 ，將每個傳送帶都連接好 ，最后與智能機器人相連，智能機器人在與部件消滅器相連。這就完成了全部的連接 。6、設置：設置也至關重要 ，它決定著整個過程的運作。（1）先是設置部件生成器屬性的目的地為001 ，第二個部件生成器設置為002 ，第三個保持默認值，但是設置它們的顏色，以便更加直觀的觀察到貨物的流動 。 這里設置的目的地是為了出貨裝貨區(qū)的左分流傳送帶相對應，所以也要設置左分流傳送帶的分流與前面的部件生成器的目的是編碼相同。（2）點擊三個裝貨平臺將其裝貨數(shù)分別為9、 18、27 。卸貨平臺的卸貨數(shù)

10、設置為 9。（3）鐵軌滑車的設置也十分重要，我們要設置它的配送邏輯為使用自動組，這樣貨物才會通過鐵軌滑車。（4）點擊自動立體倉庫屬性的入出庫邏輯為隨機。7、開始模擬 ：五、實驗結論 ：本次實驗我們學習了利用部件生成器、傳送帶 （直線 、分流 、彎曲）、 部件消滅器 、智能人 、托盤供給器 、鐵軌滑車 、自動立體倉庫 、卡車等來構建物流的倉儲中心。通過倉儲中心仿真模擬，我熟悉的掌握各種設備的控制方法及功能特點。對于商品出入庫時需要的鐵軌滑車的功能有了更加直觀的認識和感受；對倉庫的出入情況有了進一步的了解 ；也使我加深對托盤上貨物的堆碼規(guī)則及控制方法的了解，并對物流倉儲中心有一個更深刻的認識。六、

11、實驗取得的主要收獲和體會：專業(yè) .專注.倉儲中心仿真模擬系統(tǒng)技術作為現(xiàn)代企業(yè)科學管理技術之一。是將對象系統(tǒng)模型化 ，把模型作為實驗裝置 ，用來分析已存在的或計劃中系統(tǒng)的一種技術。經(jīng)過這次的模擬實訓，我對第三方物流和倉儲中心系統(tǒng)有了進一步的了解。我學到了許多東西 ，經(jīng)過之前學到的理論知識，再結合這次實訓所學到的東西，我加深了對物流信息和倉儲中心的理解和了解。因為這次實訓是理論知識和實際操作相結合 ，在實踐中學到了運用我能在這次實訓過程中受益匪淺。通過各種不同角色的體驗 ，讓我能夠熟悉物流倉儲中的工作流程，達到了實訓的目的。我對物流信息系統(tǒng)有了一定的了解和認識，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。這次實訓實踐 ，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野 ，拓寬了思路 ，提升了理念，更重要的是 ，通過實踐 ，使我深入地了解了倉儲中心系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟 ；充分認識到了物流實訓倉儲系統(tǒng)建設的重要性