燃機廠用電率經(jīng)濟性措施研究

1、    燃機廠用電率經(jīng)濟性措施研究    嵇方平 張愛民摘 要：本文針對長興燃機機組作為調(diào)峰機組，兩班制運行為常態(tài)，機組的熱態(tài)啟停頻繁，導(dǎo)致廠用電率高的情況進行全面分析和診斷.對啟動操作，輔機切換，設(shè)備可靠性等影響機組經(jīng)濟性的措施進行標(biāo)準(zhǔn)化并實施，規(guī)范了操作，提高了安全性及經(jīng)濟性。關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化;廠用電;經(jīng)濟性1.前言在過去五年來，長興燃機飽受電力市場需求不足的困擾，兩臺聯(lián)合循環(huán)機組均處于低利用小時數(shù)下的兩班制運行模式，發(fā)電廠用電率一直偏高。除去這些客觀因素外，在通過與國內(nèi)老牌電廠同類型機組的對標(biāo)管理后，發(fā)現(xiàn)長興燃機仍存在一定差距，具有較大提升空間。2.

2、廠用電率影響因素分析2.1 影響因素分析通過對標(biāo)老牌電廠管理標(biāo)準(zhǔn)，針對長興燃機廠用電率情況進行了全方位的分析、診斷，從機組啟停、運行情況、設(shè)備管理、技術(shù)管理、人員技能等各方面做了詳細(xì)的分析。統(tǒng)計了影響廠用電率的各個因素，如圖11。在設(shè)備可靠的基礎(chǔ)上分為四個階段，分別為啟動準(zhǔn)備階段、啟動階段、正常運行階段、停運階段。因為機組負(fù)荷率對廠用電率影響較大，但是我廠機組一般都投入agc運行，負(fù)荷率主要受控于省調(diào) ，很難通過精益化管理提升機組負(fù)荷率;我廠6kv重要輔機均為定頻設(shè)備，100%備用容量，輔機節(jié)電改造確實能降低廠用電率，但一方面我廠機組均為模塊化設(shè)計安裝，現(xiàn)場空間位置較狹小;另一方面機組年利用小

3、時低下， 6kv重要輔機變頻改造的性價比不高。所以剔除了機組負(fù)荷率、輔機節(jié)電改造等原因。繼而從機組啟動、運行及兩班制啟停間隔期間的廠用電量著手分析，如圖2。由上圖可確認(rèn)機組啟動時間、輔機切換時機為主要因素，而設(shè)備運行可靠性最直觀的影響表現(xiàn)在設(shè)備缺陷或不穩(wěn)定導(dǎo)致機組啟動時間的延長、機組降負(fù)荷運行甚至非停，故其亦是要因。2.2 主要因素分析2.2.1啟動時間分析以工況極為接近的聯(lián)合循環(huán)機組熱態(tài)啟動為例，由圖3熱態(tài)啟動時間雷達(dá)圖可知，集控運行各值在狀態(tài)相同的熱態(tài)啟動條件下啟動時間差異較大，單次啟停時間誤差近15分鐘，廠用電單次損耗約1600度。由此可見，機組啟動操作的差異性影響機組經(jīng)濟性1。2.2.

4、2輔機切換分析通過對廠用電量進行劃分，可見輔機切換前后廠用電量變化顯著，通過合理安排輔機切換，即能顯著減少廠用電量2。2.2.3設(shè)備可靠性分析設(shè)備可靠性對聯(lián)合循環(huán)機組的經(jīng)濟性同樣具有顯著影響。2號機組潤滑油壓力在并網(wǎng)前產(chǎn)生劇烈擾動導(dǎo)致的并網(wǎng)時間，一直是困擾長興燃機啟動安全在重要問題。2號機組潤滑油系統(tǒng)在燃機轉(zhuǎn)速到達(dá)3000rpm后，潤滑油壓力擾動下降，并聯(lián)起備用交流潤滑油泵、直流潤滑油泵，平均每次啟動延誤機組并網(wǎng)10分鐘，給機組安全和經(jīng)濟運行帶來了顯著的負(fù)面影響。3. 降低廠用電率措施3.1啟停操作標(biāo)準(zhǔn)化通過對影響機組啟動時間波動的啟動時間差異大，哪些節(jié)點控制差異大，為什么節(jié)點難以控制，如何選

5、擇參數(shù)以及如何保障規(guī)定參數(shù)執(zhí)行的五個方面進行分析，對啟停操作票進行優(yōu)化，針對余熱鍋爐的暖爐、旁路的投運、蒸汽管道暖管、汽機暖機沖轉(zhuǎn)等四個階段參數(shù)及時間把握進行明確，多次根據(jù)啟停經(jīng)驗修訂機組啟動操作票。運行人員按照啟停操作進行操作，使得上述節(jié)點操作更及時，節(jié)約啟動時間，縮小運行人員技術(shù)水平差異帶來的啟動時間擾動，降低廠用電率1。3.2 輔機切換標(biāo)準(zhǔn)化通過對機組啟動順控邏輯的分析，從兩班制停運期間兼顧輔機廠用電量與啟動經(jīng)濟性等條件入手，通過實驗制定了兩班制運行系統(tǒng)狀態(tài)調(diào)整方案，規(guī)范了余熱鍋爐在兩班制停運期間的水位、壓力參數(shù)、主汽溫度。優(yōu)化運行期間輔機參數(shù)及運行方式，詳細(xì)劃分機組處于啟動、停運、高負(fù)

6、荷等不同階段輔機參數(shù)設(shè)定，通過對高中壓泵差壓控制參數(shù)、再循環(huán)管路的開關(guān)條件、凝輸泵大小泵切換條件等參數(shù)的優(yōu)化，降低機組運行期間廠用電率，取得了良好的經(jīng)濟效益2。3.3設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化為提高設(shè)備可靠性，防止機組運行期間因設(shè)備缺陷引起的啟動時間延長、降出力運行甚至非停情況，組織各專業(yè)編制生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊、冷態(tài)啟動檢查卡、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作卡，維護檢修人員配合運行人員開展細(xì)致的冷態(tài)前設(shè)備校驗與系統(tǒng)檢查;儀控專業(yè)全面梳理控制系統(tǒng)可能涉及到的操作，包括修改組態(tài)、組態(tài)下裝、報表打印、邏輯拷貝，針對每項操作梳理操作流程并配圖，制成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作卡等。通過管理標(biāo)準(zhǔn)、檢查卡、操作卡的執(zhí)行，確保機組啟動成功率、運行安全穩(wěn)

7、定性。與此同時強化標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行力，做到機組啟動時，維護檢修人員在集控室到崗到位，第一時間發(fā)現(xiàn)缺陷、消除缺陷，達(dá)到提高機組運行安全性、經(jīng)濟性的目的。4. 實施效果通過培訓(xùn)及班組合理調(diào)整，冷態(tài)及熱態(tài)啟動時間趨于標(biāo)準(zhǔn)化，班組間差異減少，如圖5。同時長興燃機單次冷態(tài)啟動平均減少約38分鐘單循環(huán)時間，等效節(jié)約電量近4500度每次降低了啟動階段廠用電率。同時隨著輔機切換模式的固化，機組廠用電率進一步降低。設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化實施后，機組故障率明顯減少，2019年未發(fā)生一起因設(shè)備故障延誤機組啟動或降出力處理，相比去年同期減少燃機單循環(huán)運行時間時間9.6小時，顯著的降低了廠用電率。長興燃機發(fā)電廠用電率也由2.15%（2018年）下降為2.06%（2019年），節(jié)約廠用電量28.98萬千瓦時，經(jīng)濟效益顯著。5. 結(jié)論通過標(biāo)準(zhǔn)化措施的實施，縮短了機組啟動時間、優(yōu)化調(diào)整了啟停間隔階段系統(tǒng)運行狀態(tài)和運行期間參數(shù)、提高了設(shè)備可靠性。但人為干擾因素對機組啟動及時性仍有一定的影響;另一方面，循泵、高中壓給泵、閉冷泵等重要輔機廠用電率占比偏高，存在較大改進空間。參考文獻：1 f級燃?xì)?/p>