造氣廠鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造分析

1、    造氣廠鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造分析    張治坤王松竹楊志東摘要為了提高鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性、供氣穩(wěn)定性，對(duì)造氣廠4#、5#、6#鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。改造完成后，避免了因主油泵反轉(zhuǎn)而反向吸油。造成軸瓦無(wú)油潤(rùn)滑而燒壞的嚴(yán)重后果；預(yù)計(jì)每年為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益在60萬(wàn)元以上。關(guān)鍵詞鼓風(fēng)機(jī)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；技術(shù)改造0前言鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，直接關(guān)系到鼓風(fēng)機(jī)工作性能的好壞。一旦潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，首先導(dǎo)致軸瓦燒壞，進(jìn)而造成鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的損壞，最終結(jié)果是使造氣廠煤氣爐癱瘓，無(wú)法生產(chǎn)。鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)幾乎是全封閉的，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行正常檢測(cè)。我們經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的分析和

2、論證，采用最有效的方法于2015年7月至9月對(duì)造氣廠3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造，大大提高了鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性、供氣的穩(wěn)定性。1鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造前問(wèn)題分析1.1鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介造氣廠原有3臺(tái)d700-12-1型鼓風(fēng)機(jī)（1#、2#、3#鼓風(fēng)機(jī)）。由于生產(chǎn)的需要，逐步增加了3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)（4#、5#、6#鼓風(fēng)機(jī)），現(xiàn)6臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)投入系統(tǒng)使用（見(jiàn)圖1）。2218-582型鼓風(fēng)機(jī)出口壓力為：25kpa，d700-12-1型鼓風(fēng)機(jī)出口壓力為：19.5kpa，由于二種鼓風(fēng)機(jī)的型號(hào)不匹配，無(wú)法同時(shí)使用。在生產(chǎn)實(shí)際中煤氣爐制氣主要依靠3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)，它們運(yùn)行是否

3、正常，直接關(guān)系到造氣廠生產(chǎn)的好壞。1.2鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括主油泵、手動(dòng)油泵、電動(dòng)油泵、油過(guò)濾器、水冷器及安全閥等管道附件。軸承座兼做油箱用。其潤(rùn)滑方式是壓力循環(huán)的稀油潤(rùn)滑方式，整個(gè)系統(tǒng)油壓為0.05mpa0.15mpa。主油泵、電動(dòng)油泵都是齒輪傳動(dòng)。主油泵是由套在鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的套筒齒輪通過(guò)與其相接的塑膠齒輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它從油箱中通過(guò)裝在軸承座內(nèi)的油過(guò)濾器吸入油，然后再經(jīng)冷卻器送人軸瓦。當(dāng)油壓大于0.15mpa時(shí)，裝在軸承箱內(nèi)的安全閥開(kāi)始啟跳、卸壓；當(dāng)油壓小于0.05mpa時(shí)，其安全控制裝置報(bào)警，并相繼自動(dòng)跳車(chē)。當(dāng)設(shè)備在啟動(dòng)或停車(chē)過(guò)程中

4、，齒輪油泵的轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的變化而變化，不能保證系統(tǒng)所需要的油壓，這時(shí)由電動(dòng)油泵供油潤(rùn)滑。因此，電動(dòng)油泵的設(shè)計(jì)是以開(kāi)、停車(chē)按鈕按下而自動(dòng)開(kāi)啟，到開(kāi)車(chē)正常后，由操作人員手動(dòng)關(guān)閉，從而保證了系統(tǒng)的潤(rùn)滑；在此過(guò)程中，如果電動(dòng)油泵出現(xiàn)故障不能開(kāi)啟時(shí)，則靠人工啟動(dòng)手動(dòng)油泵供油潤(rùn)滑。2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)見(jiàn)圖2。1.3改造前問(wèn)題分析2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是按其獨(dú)立工作而設(shè)計(jì)的，在此工作方式下，潤(rùn)滑系統(tǒng)是比較好的。但是，因?yàn)樵鞖鈴S鼓風(fēng)機(jī)現(xiàn)有的運(yùn)作方式為并聯(lián)式（見(jiàn)圖1），是6臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)向8臺(tái)煤氣爐供氣，所以這種潤(rùn)滑系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：當(dāng)某臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)因故障突然停車(chē)時(shí)，操作人員來(lái)不及關(guān)出口閥，這

5、時(shí)，此鼓風(fēng)機(jī)出口的壓力急劇降低：而鼓風(fēng)機(jī)出口與系統(tǒng)空氣總管相通，空氣總管內(nèi)，在其它鼓風(fēng)機(jī)的供氣下，壓力較高。從而造成該鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)；又因主油泵為齒輪油泵，隨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)而反轉(zhuǎn)，從而反向吸油；盡管電動(dòng)油泵已正常供油，但潤(rùn)滑油被主油泵吸走，通過(guò)冷卻器、主油泵而返回油箱，使軸瓦處于無(wú)油潤(rùn)滑狀態(tài)，造成軸瓦燒壞。三臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)自投入使用至今，已出現(xiàn)了20多次這樣的情況-從而制約了煤氣爐生產(chǎn)能力的充分發(fā)揮，嚴(yán)重影響著公司的經(jīng)濟(jì)效益。2改進(jìn)措施針對(duì)上述問(wèn)題，課題攻關(guān)小組經(jīng)過(guò)反復(fù)分析與論證，得出的結(jié)論是：造成2218-582型鼓風(fēng)機(jī)軸瓦燒壞的主要原因是供油系統(tǒng)沒(méi)有設(shè)置止回裝置。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的狀

6、況，考慮到安裝的方便，主要進(jìn)行了以下技術(shù)改造：在電動(dòng)油泵與水冷器之間的g-h管路中，加裝了一個(gè)單向止回閥，使油只能從g-h-t管路流向軸瓦方向，防止了油沿g-f-d管路倒回，這樣一來(lái)，阻止了油被主油泵反向吸回，解決了反向吸油的問(wèn)題；與此同時(shí)叉產(chǎn)生了一個(gè)新的問(wèn)題：由2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖中可看出，塑膠齒輪的潤(rùn)滑是從主油泵出口端d點(diǎn)開(kāi)口，經(jīng)過(guò)一根16×2的管子將潤(rùn)滑油輸送過(guò)來(lái)的，按照上述改造后，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)時(shí)。塑膠齒輪就沒(méi)有油潤(rùn)滑了，極易造成齒輪損壞。經(jīng)過(guò)多次探索和分析，決定將d-e管路盲死，從軸瓦潤(rùn)滑總管l-m上開(kāi)口配管至e口，將潤(rùn)滑油引過(guò)來(lái)，問(wèn)題得到了解決。在上述改造過(guò)程中要注意二個(gè)因素對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響：（1）增加單向止回閥，不可避免的增加了系統(tǒng)的阻力，降低了潤(rùn)滑油的油壓；（2）在軸瓦滑總管上增開(kāi)接口，會(huì)減少軸瓦的潤(rùn)滑油量。針對(duì)這二種情況，具體做法是：在單向止回閥的選型上參考了多種閥，最后選定了h11t-0.6型單向止回閥，此種單向止回閥產(chǎn)生的阻力很少，系統(tǒng)油壓可以保證在0.05mpa-0.15mpa正常范圍內(nèi)；其次，盡量把新增的油管管徑減少，經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索比較，使用10×1.5的鋼管最為適宜，對(duì)軸瓦的潤(rùn)滑量影響很少。3結(jié)束語(yǔ)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改造后，效果可佳：避免了因主油泵反轉(zhuǎn)而反向吸油，造成軸