高速公路路面維修第二標(biāo)段施工總結(jié)

1、 2017年遼寧省高速公路路面維修工程第二標(biāo)段施工總結(jié) 2017年遼寧省高速公路路面維修第二標(biāo)段 施工總結(jié)中交二公局東萌工程有限公司二O一七年十月 2017年遼寧省高速公路路面維修工程第二標(biāo)段施工總結(jié)第一節(jié) 引言在業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下、在監(jiān)理單位的不倦?yún)f(xié)助下、在交警路政部門的大力支持下，經(jīng)過不懈努力，我部于2017年9月28日圓滿完成2017年路面維修施工任務(wù)。在分享勝利成果的同時我們?nèi)圆煌偨Y(jié)和反省自己在整個施工過程中的經(jīng)驗與不足，好的經(jīng)驗我們會集結(jié)匯總繼續(xù)發(fā)揚光大，不足之處我們會分解剖析努力改正，以便在以后的施工過程中能更好的發(fā)揚我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，改正我們的缺點和不足。第二節(jié) 工程概況由我部

2、承接的2017年遼寧省高速公路里面維修工程第二標(biāo)段，起點樁號K45+000，終點樁號K119+800，全長約為74.8公里，合同造價6214.3499萬元(含暫定金)。本項目工程任務(wù)包含合同段內(nèi)路面維修、義縣立交、七里河立交、與京沈高速立交（錦州方向、阜新方向）加寬段、自密實瀝青混合料試驗段、雙羊收費站水泥場區(qū)半柔性混合料罩面試驗段、基層注漿試驗段、橋面鋪裝維修、橋頭搭板及橋面防撞墻防腐處理。其中主線橋梁需維修混凝土鋪裝9座。搭板維修38處。工程特點：點多面廣、工程內(nèi)容繁瑣、工期緊、交通封閉管制任務(wù)嚴(yán)峻。我部于2017年6月2日開始施工，2017年9月28日完成所有任務(wù)量。具體情況如下：一、施

3、工方案1、路面維修：重度龜裂、網(wǎng)裂及裂縫段將病害路段瀝青層完全銑刨后分層攤鋪6cm中粒式LAC-20下面層+7.5cm中粒式高模量LAC-20中面層+3.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L表面層；輕度龜裂、網(wǎng)裂及中度縱縫段銑刨11cm后，分層攤鋪7.5cm中粒式高模量LAC-20中面層+3.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L表面層；輕度縱縫段將行車道（或超車道）全斷面銑刨 6cm后回填6cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L表面層。2、橋面維修：銑刨瀝青層鋪裝，對原橋面水泥砼鋪裝鑿毛，防水層施工結(jié)束后分層鋪筑5.5cm中粒式高模量LAC-20中面層+3.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-1

4、3L表面層；若水泥砼鋪裝破損，則鑿除重新澆筑C50水泥砼鋪裝。橋頭搭板維修：將橋頭30米范圍內(nèi)的原瀝青層完全銑刨，并切除搭板末端上方的水穩(wěn)基層，露出橋面搭板，若搭板碎裂則重新澆筑搭板，處理完畢后恢復(fù)瀝青鋪裝。橋面防撞墻防腐處理：對全線橋面防撞墻進(jìn)行防腐處理。二、施工工期2017年6月2日開始銑刨施工，結(jié)束日期為2017年9月28日，歷時119天，其中陰雨天氣18天，有效工作時間為101天。三、施工工程量序號分項項目名稱單位工程數(shù)量匯總1改性乳化瀝青黏層6127782SBS改性熱瀝青2017463厚60mm中粒式普通瀝青混凝土LAC-201496504厚75mm中粒式高模量瀝青混凝土LAC-20

5、2454845厚55mm中粒式高模量瀝青混凝土LAC-20286526厚60mm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L型826417厚35mm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L型2741368熱熔型標(biāo)線m2234719橋面鋪裝452510C25現(xiàn)澆水泥混凝土搭板處理M³33811橋梁鋼護(hù)欄底座及混凝土護(hù)欄防腐處理延米29245.3第三節(jié) 工程項目資源配置一、工程自然環(huán)境阜錦高速K45+000-K119+800段為雙向四車道，此次施工我部采用半幅封閉交通、半幅并道行駛的封閉方案，即改道施工。我部項目經(jīng)理部和拌和站設(shè)在距七里河收費站6.3km處月石混凝土有限公司院內(nèi)，剛好處于整個合同段的中間部位，施工、

6、管理方便快捷,為順利圓滿完成施工任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。二、施工組織機(jī)構(gòu)為了本工程保質(zhì)保量完成，創(chuàng)造精品工程，我單位把本工程作為重點工程項目嚴(yán)格管理，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工。項目按項目管理法執(zhí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理是第一責(zé)任人。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人。本著精干高效的原則設(shè)置行政辦公室、工程技術(shù)部、物資部、機(jī)械部、財務(wù)部、合同部、試驗室等職能部門。為確保工程達(dá)到精品，項目經(jīng)理部各部門按照各自職責(zé)，分級管理，精心組織、精細(xì)施工，嚴(yán)格管理，積極預(yù)防，在施工中做到動態(tài)管理，全面履行合同，按工期要求，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成工程施工任務(wù)。同時項目建立質(zhì)量、安全、環(huán)保體系，制定相應(yīng)的管理措

7、施，按照程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的原則組織施工。項目組織機(jī)構(gòu)見下圖： 項目經(jīng)理李曉林項目經(jīng)理李曉林副經(jīng)理 閻龍總工程師 姜東峰副經(jīng)理 閻龍總工程師 姜東峰 試驗室張強(qiáng)安全環(huán)保部趙宏機(jī)物部許艷新財務(wù)部門景洋合同部 王 燕質(zhì)量檢測部蘆玉堂工程技術(shù)部李偉行政辦公室李 王 攤鋪工程施工隊橋面工程施工隊橋梁防腐工程施工隊標(biāo)線工程施工隊銑刨工程施工隊 三、資源配備1、人員配置情況見下表：崗位部門主要管理人員職 責(zé)項目經(jīng)理李曉林全面管理項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)對內(nèi)對外一切事務(wù)。負(fù)責(zé)施工的總體協(xié)調(diào)， 項目總工姜東峰工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工的技術(shù)方案，質(zhì)量控制措施的制定;負(fù)責(zé)項目的生產(chǎn)管理組織工作，確保完成各階段質(zhì)量、安

8、全、環(huán)保管理目標(biāo)的實現(xiàn);負(fù)責(zé)工程項目的機(jī)械設(shè)備管理工作，協(xié)助項目經(jīng)理做好業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的綜合協(xié)調(diào)管理工作。副經(jīng)理閻 龍負(fù)責(zé)施工廠區(qū)與施工現(xiàn)場安全管理工作；工程材料計劃，采購管理供應(yīng)等；項目行政安全管理工作。工程管理部李 偉負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織技術(shù)工作。成本合同部王 燕負(fù)責(zé)項目合同管理。試 驗 室董洪杰負(fù)責(zé)各種原材料、混合料的檢測，各種配合比的設(shè)計，及質(zhì)量檢測工作。財務(wù)管理部門景洋負(fù)責(zé)財務(wù)管理和資金管理。機(jī)械管理部張 恒負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度和維修。物資管理部許艷新負(fù)責(zé)工程材料計劃，采購管理供應(yīng)等。綜合管理部李 王負(fù)責(zé)項目行政管理等工作。安全管理部趙宏負(fù)責(zé)項目及生產(chǎn)過程中所有安全管理工作。2、 主要施工機(jī)械及測

9、量、試驗設(shè)備配備表設(shè)備名稱型號、 功率、 噸位、容積單位數(shù)量備注瀝青拌和樓日工4000型320t/h套1自有銑刨機(jī)W20002m臺2租賃瀝青攤鋪機(jī)Volvo882012m臺2租賃雙鋼輪壓路機(jī)CC62413T臺4租賃膠輪壓路機(jī)XP30130T臺2租賃智能瀝青灑布車SX5160GLQ8000L臺2租賃高壓水車YGJ513015t輛2租賃裝載機(jī)ZL503m3臺4租賃自卸汽車EQ3166G30t臺25租賃中修清掃設(shè)備美國山貓臺2租賃養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施施工標(biāo)志牌、反光錐等套4自有粘結(jié)試驗儀NL-2型臺1自有電子天平0.1臺1自有集料篩方孔篩套1自有細(xì)集料砂當(dāng)量儀SD-I型臺1自有瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計LN-2臺1自有

10、瀝青軟化點儀LR-2臺1自有瀝青針入度儀LZR-2臺1自有低溫瀝青延度儀SYD-2臺1自有電熱恒溫干燥箱101A-3型臺2自有3、物資供應(yīng)施工前對各種材料進(jìn)行試驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格原材料不準(zhǔn)進(jìn)場，并且把供應(yīng)商的質(zhì)量管理納入項目部的管理體系，對各批次進(jìn)場的主要材料按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行了抽樣檢測，并按規(guī)范進(jìn)行了外委檢測，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，為打造優(yōu)質(zhì)工程從源頭上奠定了基礎(chǔ)。設(shè)置料倉隔墻，避免材料混倉，保證石料級配。建設(shè)細(xì)集料防雨棚，保證集料不受雨水侵蝕。對罐裝材料，包括瀝青、柴油、燃油料、礦粉等，對全部儲油罐進(jìn)行了安全檢查，把油罐和礦粉罐的雜質(zhì)清理干凈。室內(nèi)存放的材料有

11、土工布、低值易耗品、設(shè)備配件等材料。進(jìn)場后我們組織人員對倉庫進(jìn)行了防潮、防盜處理，增設(shè)新的貨架，方便材料的發(fā)放和進(jìn)出庫。瀝青：采用沈陽五洲交通科技有限公司生產(chǎn)的基質(zhì)、改性瀝青。碎石：路面修復(fù)集料選用雙羊采石場生產(chǎn)的石灰?guī)r；面層集料選用鴻發(fā)采石場生產(chǎn)的玄武巖，粗、細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計規(guī)范要求。礦粉：采用球磨石灰石礦粉，潔凈、干采石燥，能自由地從礦粉倉中流出。其含水量小于1%，外觀無團(tuán)狀顆?，F(xiàn)象，親水系數(shù)小于1，塑性指數(shù)小于4。我部采用的材料均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的質(zhì)量要求。第四節(jié) 工程質(zhì)量與安全管理一、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn) 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）、公路瀝青路

12、面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.2-2001）、阜錦高速公路路面維修工程第二標(biāo)段施工圖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項指標(biāo)的檢測。經(jīng)過程檢測及交工驗收檢測，我部所有工程全部指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。二、質(zhì)量保證體系及措施我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，質(zhì)檢工程師、測量隊隊長、試驗室主任為組員的質(zhì)量管理小組，編制下發(fā)了項目質(zhì)量管理體系、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理方案等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、物資設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)，又能相互協(xié)調(diào)

13、、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：1、制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。2、狠抓技術(shù)管理，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書。3、對各道工序嚴(yán)格實行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序；嚴(yán)格實行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，實行工程質(zhì)量管理逐級負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。4、建立嚴(yán)格的原材料進(jìn)場驗收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、

14、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，標(biāo)識明確。5、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測量儀器、試驗設(shè)備定期檢定。6、加強(qiáng)測量管理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點，測量作業(yè)堅持換手復(fù)核制，做到測設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合要求。7、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，廣泛開展群眾性qc小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽，與業(yè)主、監(jiān)理“三位一體”，開展有目標(biāo)、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。三、安全管理目標(biāo)1、有人員死亡的一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故：0案次。 2、有人員死亡的一般及以上交通責(zé)任事故：0案次。 3、一般及以上突發(fā)環(huán)境事件：0案次。4、重大及以上職業(yè)病危害責(zé)任事故：0案次。四、安全保證體系及措施我們成立了以

15、項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，各工班長、安全管理員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了安全生產(chǎn)管理辦法、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案、危險源清單等一系列規(guī)章制度，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，并通過安全講座、安全知識競賽、安全巡視、安全檢查、定期召開安全生產(chǎn)會議獎優(yōu)懲劣等形式認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)。安全保證體系工班、工種安全檢查員安全保證體系思想教育完整提高安全意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組職能部門工作保證開工前檢查施工過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎懲分明收尾過程檢查作業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組

16、必須安全生產(chǎn)安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一1、 安全生產(chǎn)責(zé)任制2、 每周安全活動制3、 安全教育制4、 安全技術(shù)交底制5、 安全交接班制6、 安全操作掛牌制7、 安全生產(chǎn)檢查制8、 安全事故報告制9、 安全生產(chǎn)獎懲制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)五、安全保障措施1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對安全生產(chǎn)事故制定應(yīng)急救援預(yù)案。2、在施工段落與通車段相接處設(shè)置警示牌或警示燈，根據(jù)通車情況，在不同的地段采取不同的道路封閉方式，繪制道路封閉施工車輛行走路線示意圖，嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置和擺放，并加強(qiáng)維護(hù)。3、配備安全專車，施工斷面巡邏人員24小時不間斷進(jìn)行安全巡查，專職安全員上崗必須佩戴

17、安全袖標(biāo)，上路人員必須穿反光背心。4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開安全生產(chǎn)會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和布署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期性、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動。5、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)的基礎(chǔ)上。第五節(jié) 過程控制一、工期控制措施解決好材料來源，抓好材料質(zhì)量，對影響工程進(jìn)展的因素做出相應(yīng)的對策，合理安排交叉作業(yè)的施工順序，同時加強(qiáng)安全管理，確保工程按計劃進(jìn)行。（1）、以最短的時間完成圖紙會審等技術(shù)準(zhǔn)備和人員、機(jī)械、材料調(diào)遣進(jìn)場等施工組織準(zhǔn)備。（2）、認(rèn)真做好實施性施工組織設(shè)計以指導(dǎo)施

18、工全過程，精心安排、組織好勞力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟(jì)”地進(jìn)行。（3）、加強(qiáng)計劃管理工作和計劃的嚴(yán)肅性，及時協(xié)調(diào)解決施工中的各種問題和矛盾，保證施工生產(chǎn)有序正常進(jìn)行。（4）、各項施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書提前制定，各項原材料試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗，以及混合料配合比試驗盡可能提前做好，以便駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后能按時施工。（5）、在施工過程中，充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，實現(xiàn)機(jī)械化流水作業(yè)，多快好省地完成本標(biāo)段施工任務(wù)。（6）、抓好材料進(jìn)場工作，多備料、備好料。路面施工材料提前儲備，保證路面工程順利實施。（7）、做好資金使用和調(diào)配計劃，保證資金供應(yīng)。二、施工過程質(zhì)量控制（1

19、）、作好充分的施工準(zhǔn)備工作和技術(shù)交底。、做好詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作，完善組織協(xié)調(diào)。根據(jù)各分項工程施工任務(wù)的特點，為確保大規(guī)模施工的質(zhì)量，保證試驗段數(shù)據(jù)檢測的合理性和準(zhǔn)確性，我部建立了以項目總工為首的質(zhì)量保證體系，工程部主抓工前檢測、施工管理、前后場協(xié)調(diào)；質(zhì)檢部控制進(jìn)行過程控制、工后檢測、驗收等工序；試驗室對施工進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和信息反饋。各部門通過完善的組織管理機(jī)構(gòu)，保證質(zhì)量一次成優(yōu)，確保質(zhì)量零缺陷。、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。并在施工過程中，嚴(yán)格落實“自檢”、“互檢”、“交接檢”制度，認(rèn)真作好檢驗記錄。（2）、做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備、工作面準(zhǔn)備：對

20、下承層進(jìn)行清理，包括橋面、橋頭的死角部位及上下道口，用空壓機(jī)將浮塵清掃，必要時用水槍進(jìn)行沖刷，確保表面清潔、無松散顆粒；施工中重點控制拼接縫處無松散、無錯臺，確保碾壓密實。、提前安排施工技術(shù)交底工作，并做好崗前培訓(xùn)，根據(jù)劃分的工作班組，進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)分工，作到分工明確，量化到人，責(zé)任到位。認(rèn)真編好分項施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。、對結(jié)構(gòu)層生產(chǎn)配合比得到準(zhǔn)確驗證嚴(yán)格執(zhí)行。采用的原材料如瀝青、碎石的各項指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格地控制，對路面結(jié)構(gòu)層配合比各材料比例嚴(yán)格控制，采用自動

21、化計量系統(tǒng)進(jìn)行控制，任何人不等隨意調(diào)整，除非有監(jiān)理的書面通知。、相關(guān)的試驗檢測、質(zhì)量檢驗與評定表格已經(jīng)由工程部安排落實，按照試驗、測量、施工現(xiàn)場等班組進(jìn)行了歸類。(3)、現(xiàn)場進(jìn)行及時有效的質(zhì)量控制與檢測 、現(xiàn)場設(shè)有專職質(zhì)量檢測人員，控制施工的每一個環(huán)節(jié)和每一道工序；工程部進(jìn)行巡查檢查，試驗室進(jìn)行過程數(shù)據(jù)的檢測；同時現(xiàn)場配備一名經(jīng)驗豐富的隊長進(jìn)行現(xiàn)場總體協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制。、現(xiàn)場做好跟蹤監(jiān)控。施工前對操作人員進(jìn)行工前交底，明確每人的質(zhì)量控制指標(biāo)，將責(zé)任分解，具體的檢測指標(biāo)如到場溫度、厚度、平整度、碾壓遍數(shù)等有質(zhì)檢人員專門進(jìn)行檢測記錄，發(fā)現(xiàn)異常或偏差，及時向前場負(fù)責(zé)人進(jìn)行反應(yīng)，并通知后場的場拌負(fù)責(zé)人。

22、在過程中將各種可能發(fā)生的隱患進(jìn)行積極的預(yù)防，確保質(zhì)量過程受控有序，無病害和缺陷出現(xiàn)，保證成品一次合格率達(dá)百分之百，使工程到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中對工作面處理、面層料拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)都設(shè)置有專人負(fù)責(zé)，并對其完成情況進(jìn)行檢查和反饋，真正做到PDCA循環(huán)。 (4)、質(zhì)量管理深入現(xiàn)場，強(qiáng)化和提高全員質(zhì)量意識項目領(lǐng)導(dǎo)親自抓現(xiàn)場，只要有瀝青砼施工面就要求有項目領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場，以確保質(zhì)量的穩(wěn)定；搞好質(zhì)量管理，做好質(zhì)量宣傳工作也是 一種重要手段，我部堅持由項目領(lǐng)導(dǎo)對主要技術(shù)人員定期組織進(jìn)行學(xué)習(xí)，通報工程質(zhì)量情況和學(xué)習(xí)質(zhì)量控制要點，然后由技術(shù)員在組織各作業(yè)班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，分層次、分級層層落實，使得很復(fù)雜的理會

23、變得淺顯易懂，對質(zhì)量的認(rèn)識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)常循環(huán)，使得質(zhì)量意識深入人心，現(xiàn)場影響質(zhì)量的波動因素就減少到最少。第六節(jié) 施工工藝及重難點控制措施一、施工工藝1、封閉交通維修施工封閉方式采用半幅封閉，半幅對向行駛，即改道施工。 改道施工封閉交通2、病害調(diào)查、影像資料拍攝交通封閉完成后、開始銑刨之前會同駐地辦現(xiàn)場監(jiān)理對即將銑刨段落內(nèi)的病害情況作進(jìn)一步的核實確認(rèn)，確定有無新增病害面，并進(jìn)行影像資料收集，包括銑刨前和銑刨后處理病害等影響資料。3、路面、橋面銑刨按照設(shè)計圖紙給出的方案進(jìn)行銑刨施工，在銑刨段落內(nèi)中上、中下面層的橫向接縫間距為1m，中上面層與下面層的縱向接縫臺階間距為10

24、cm。上中面層的銑刨厚度嚴(yán)格按照設(shè)計厚度11cm（橋面上中面層厚度為9cm）進(jìn)行銑刨，銑刨橋面瀝青層及路面下面層時由于厚度在建設(shè)時期施工控制不嚴(yán)，遵循必須徹底清除全部瀝青層的原則，銑刨厚度依據(jù)夾層情況而定，以不留有夾層為準(zhǔn)。主體工程銑刨我部采用2臺維特根2000型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，銑刨寬度上中面層4.15m，下面層3.95m。銑刨過后對于橋面和基層頂面仍留有夾層的部位采用銑刨機(jī)或裝載機(jī)配合人工進(jìn)行夾層清理。為保證銑刨面的線形順暢及不發(fā)生啃邊現(xiàn)象，要控制好銑刨機(jī)的銑刨速度，并盡量減少停頓次數(shù)。大型銑刨機(jī)銑刨 銑刨機(jī)處理橋面夾層4、工作面清掃銑刨過后的工作面采用裝載機(jī)配合美國山貓清掃機(jī)進(jìn)行工作面的預(yù)

25、清掃，后序緊跟大型空氣壓縮機(jī)進(jìn)行工作面的徹底吹風(fēng)處理，確保工作面無松散雜物。裝載機(jī)配合山貓進(jìn)行工作面清理 大型空壓機(jī)吹風(fēng)清掃工作面5、面層、基層、橋面鋪裝病害處治銑刨結(jié)束后，面層上若有縱縫則進(jìn)行開槽處理；基層頂面的夾層處理完畢并清掃干凈后，基層頂面的病害一覽無余，其中病害類型主要為縱縫和基層松散，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行土工布粘貼、基層縱縫開槽、基層松散處鑿除，病害處理完成后基層頂面灑布SBS改性熱瀝青封層油，對于各結(jié)構(gòu)層的縱向接縫側(cè)立面的乳化瀝青撒布車無法灑布到位的地方使用人工涂灑均勻；橋面瀝青層鋪裝鑿除后，觀察水泥砼鋪裝，若損壞則鑿除水泥砼鋪裝，綁扎鋼筋后重新澆筑水泥砼鋪裝，待養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后進(jìn)

26、行鑿毛和清掃，后施工SBS改性熱瀝青防水層。面層縱縫開槽 基層縱縫開槽 基層縱縫貼土工布 縱縫回填后取芯檢測壓實度 松散基層鑿除 基層澆筑C20微膨脹砼 橋面水泥砼鋪裝鑿除 鋼筋綁扎澆筑水泥砼鋪裝 砼鋪裝鑿毛 SBS改性熱瀝青同步碎石封層 人工補(bǔ)灑側(cè)立面7、銑刨面層恢復(fù)工作面處理完畢后開始瀝青混凝土混合料的攤鋪，施工上面層采用SMA-13改性瀝青混凝土，中、下面層采用LAC-20普通瀝青混凝土。采用2臺VOLVO8820攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，4臺DYNAPAC-CC624雙鋼輪壓路機(jī)， 2臺XP-301膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。待攤鋪作業(yè)結(jié)束后，恢復(fù)標(biāo)線。 瀝青混凝土中面層攤鋪施工 恢復(fù)標(biāo)線8.瀝

27、青路面施工氣溫條件（1）注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，各項工序緊密銜接，縮短施工周期長度。運料車和工地應(yīng)配有防雨設(shè)施，并做好路面和路肩的排水工作。（2）瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行。當(dāng)路面滯水時，應(yīng)暫停施工，并及時清除積水，使之干燥后方可繼續(xù)作業(yè)。（3）一般正常施工氣溫宜在15以上，當(dāng)施工氣溫低于5時，應(yīng)停止攤鋪瀝青混合料，或攤鋪時采取相應(yīng)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。（4）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。9.交通管制當(dāng)天施工的路段，當(dāng)天不得開放交通。特殊情況下，瀝青混合料路面鋪筑完后應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻至表面溫度低于50以下，方容許開放交通。如急需

28、開放交通時，應(yīng)灑水冷卻降低混合料溫度。二、重點、難點控制措施1、路面施工時的交通安全管理 高速公路因其車流量大、車速快的特點，施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點和難點。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化，如施工單位安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、安全生產(chǎn)責(zé)任制、生產(chǎn)過后的安全總結(jié)等。在安全管理上應(yīng)認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國道路交通管理條例、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和各級人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，

29、努力杜絕事故的發(fā)生。 在施工前，對交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作： 1.1及時與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。 1.2、根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。 1.3、由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：(1)限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；(2)限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；(3)限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人

30、員指示的反應(yīng)時間。 1.4、施工時，通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。 1.5、按確定的交通控制方案，用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)備充分。 1.6、施工前，對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。 1.7、對所有上路的施工機(jī)具(車輛)進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具的正常運轉(zhuǎn)。 1.8、協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。 1.9、施工前，確定施工區(qū)的安全管理施工方案 ，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，在施工安全教育會議上開會，予以清楚的說明，并做到現(xiàn)場工作人員人手一份。安全管理

31、方案包括： a、施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ07396)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，專項工程或大修工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制區(qū)，即施工區(qū)應(yīng)分為以下六個部分：(1)預(yù)告區(qū) (提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施) 。警告區(qū)長度不得小于1500m。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在l00m-300m之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，前方施工標(biāo)志。前方車道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等2。施工預(yù)告標(biāo)志

32、應(yīng)設(shè)在醒目的地方，這樣易被駛來的車輛看到。施工預(yù)告標(biāo)志如果在同一地點持續(xù)使用時間超過兩個星期，就應(yīng)該考慮采用固定方式。施工預(yù)告標(biāo)志離施工區(qū)的最小距離為兩倍的施工區(qū)限速值(v)，這個距離應(yīng)為標(biāo)志設(shè)置點到漸變段的起點。當(dāng)行進(jìn)車輛的速度和施工區(qū)限速明顯不同時，V采用行進(jìn)車輛的車速3。(2)上游過渡區(qū)(起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道) ，當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，行車速度應(yīng)小于40kmh。該區(qū)長度為65l00m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。(3)緩沖區(qū)(引導(dǎo)車流有序行進(jìn)) , 緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。(4)作業(yè)區(qū)(作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)施工人員活動和工作的地方，車

33、道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口) ，其長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定.(5)下游過渡區(qū)(起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道)， 下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m；(6)終止區(qū)(表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。位于施工區(qū)的末端)。終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m。 b、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國際道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見道路交通標(biāo)志和標(biāo)線書中附錄所示。其中限速標(biāo)志在該書中未明示，應(yīng)按交警部門確定的實施為宜。下面主要介紹各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點。(1)施工預(yù)告區(qū)。在施工封閉道路

34、段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車方向的右側(cè)。其布設(shè)主要考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。“前方施工”標(biāo)志設(shè)在車道變窄點前至少200m處(2)漸變段。(3)緩沖區(qū)。一般用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，其長度在高速公路半幅封閉施工時一般不作要求；緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。(4)施工區(qū)。施工區(qū)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉施工時，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。

35、中間有遺失的應(yīng)及時補(bǔ)上。(5)下游過渡區(qū)及終止區(qū)。車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過渡區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道，其長度一般為30m，終止區(qū)的末端應(yīng)解除限制標(biāo)志。 c、施工安全設(shè)施的布設(shè)。(1)交通控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：一是作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；二是作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方。三是作業(yè)區(qū)在中間車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的右側(cè)及施工區(qū)的起點處，起點處應(yīng)設(shè)置臨時性分流標(biāo)志；四是現(xiàn)場用于設(shè)置交通安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，車

36、上應(yīng)備有黃色頻閃燈及警報器，車尾朝著車流方向，在設(shè)置或撤除交通安全設(shè)施時應(yīng)鳴工程警報并打開頻閃燈。(2)安全設(shè)施布設(shè)順序。一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為1020m。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。2、施工現(xiàn)場的交通安全管理。施工現(xiàn)場的交通安全管理是安全施工的實施環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場安全與否也就是整個施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全管理要注重人這個最重要的因素： 2.1施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。2.2交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、

37、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。2.3設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。2.4全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。2.5施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險。 3、路面施工本身的安全管理 由于高速公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場地狹小。施工人員的作業(yè)面小，瀝青路面施工有毒性大，施工人員容

38、易中毒；施工機(jī)械，例如銑刨路面的銑刨機(jī)械、運送混合料的載重汽車、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面壓實的壓路機(jī)等，移動困難，容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無法開展的事故。因此需要認(rèn)真進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，使施工過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度等三個方面的要求都能良好的達(dá)到。 為了能安全高效的進(jìn)行高速公路路面施工，必須做好施工前的各項準(zhǔn)備工作。 凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點，施工過程的注意事項，按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣，短褲、裙子等；做好安全施工文明施工的教育，防止操作人員安全意識淡薄，違規(guī)單獨行動，被緊張工作的施工機(jī)械意

39、外傷害，造成安全事故。機(jī)械操作者在使用機(jī)械之前做到有證上崗，無證人員一律不得駕駛機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)；通過安全教育，駕駛員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，并樹立安全生產(chǎn)意識；施工前對機(jī)械進(jìn)行檢查，排除故障；施工指揮人員對機(jī)械駕駛員預(yù)先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項的技術(shù)交底。 由于施工場地狹小，施工機(jī)械和施工人員多，在施工之前還應(yīng)做好安全作業(yè)的施工方案設(shè)計和施工組織設(shè)計。如路面銑刨機(jī)械、路面壓實機(jī)械、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面施工材料運輸車輛等的在工地上的布置和行進(jìn)方向安排；施工材料的場地；施工機(jī)械和作業(yè)人員的施工面安排；施工過程中施工人員、施工機(jī)械的施工順序和工序時間的搭接設(shè)計等等。 4、注意施工機(jī)械及安全設(shè)施在

40、工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。對施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移確保前后有安全指導(dǎo)車導(dǎo)引和壓后，同時運輸機(jī)械車輛本身也應(yīng)配備反光警示燈。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收起安全設(shè)施。到標(biāo)志牌時，須在標(biāo)志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，并由專職安全員親自完成。進(jìn)入下個作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開始放置，在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)應(yīng)加強(qiáng)反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時請交警現(xiàn)場協(xié)助，然后按車流方面依次擺放其余安全設(shè)施。 5、施工機(jī)械的施工現(xiàn)場安全管理應(yīng)重點抓好班組的安全管理工作。6、新舊路面拼接質(zhì)量控制：在路面維修施工過程中，新老路面的拼接是很關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。新老路面的縱向接縫是質(zhì)量最

41、薄弱、通車后最容易出問題的部位，施工中應(yīng)重點注意以下幾點：6.1、在跣刨舊路面邊緣的時候，應(yīng)注意留有臺階，使上下兩層的縱向接縫錯開。6.2、攤鋪施工時，配備熟練的耙子手，每一層接縫處都必須安排人工進(jìn)行補(bǔ)料。6.3、碾壓接縫的時候，應(yīng)采取跨縫碾壓的辦法，保證接縫兩邊的粘結(jié)緊靠。6.4、在接縫處涂刷SBS改性瀝青，保證粘結(jié)牢靠。施工完成后，根據(jù)實際情況，應(yīng)采取相應(yīng)的措施（例如噴灑霧封層、乳化瀝青等），防止路面雨水下滲。 6.5、施工瀝青上面層的時候，應(yīng)保證新修路面的標(biāo)高和舊路面標(biāo)高保持一致，避免因松鋪厚度的差別造成表面不平整。同時應(yīng)加強(qiáng)接縫位置的碾壓，確保壓實度、平整度，同時防止雨水下滲。第七節(jié)

42、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施在項目開工初期，我部即提出“質(zhì)量一流，文明施工一流”的管理目標(biāo)，制訂項目文明施工實施細(xì)則。項目的文明施工，不僅是搞好工程本身的需要，也是施工隊伍“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，展現(xiàn)實力，相互競爭“的體現(xiàn)。為此，項目的黨政領(lǐng)導(dǎo)時刻堅持高起點，嚴(yán)要求，在工作中，認(rèn)真研究，全面布置，對項目的文明施工加強(qiáng)管理，在無形之中提高了員工整體素質(zhì)，增強(qiáng)了企業(yè)的良好信譽。一、文明施工措施（1）、臨建和現(xiàn)場布置生活區(qū)和施工區(qū)分開，并在生活區(qū)內(nèi)為施工人員設(shè)置學(xué)習(xí)和文化娛樂活動場所，注重精神文明建設(shè)。加強(qiáng)規(guī)范化管理，統(tǒng)一設(shè)置“五牌一圖”，“五牌”即施工告示牌、安全生產(chǎn)告示牌、項目經(jīng)理部銘牌、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)

43、受監(jiān)牌和施工管理人員胸牌；“一圖”即施工平面布置圖。根據(jù)場地實際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。（2）、道路和場地施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆筑砼散水坡，四周保持整潔；場地平整無積水。（3）、臨時用地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。（4）、材料堆放材料堆放地砼硬化，材料統(tǒng)一安排，堆放整齊，使工地現(xiàn)場井然有序。每種材料均要有標(biāo)志牌。對于瀝青砼

44、路面材料，在各種不同規(guī)格的集料中間采用磚擋墻進(jìn)行進(jìn)行隔斷，確保材料不被混放。（5）、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放機(jī)具、器材等集中整齊堆放，用后及時清理，及時防護(hù)，保證不銹蝕、少損傷。 施工間歇時的設(shè)備、機(jī)具停放2、工地衛(wèi)生a、工地隨時保證開水供應(yīng)，禁止飲用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。b、保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境清潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。c、宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋襪等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得堆放雜物。d、辦公室、宿舍等實行衛(wèi)生值日制。e、炊事人員必須持健康合格證和專業(yè)培訓(xùn)證上崗，并做到“三白”，食堂一切用具，用后洗凈，不得有污垢、霉變物，食堂應(yīng)有加蓋的泔桶或垃圾袋。f、定期

45、進(jìn)行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠等活動。g、工地設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作，抓好食堂衛(wèi)生工作，高溫季節(jié)每天驗收食品，防止食物中毒和中暑。3、文明施工資料管理a、根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作；獎懲記載等b、辦公室布置文明施工工作并做好有關(guān)記錄、圖表等。c、定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，總結(jié)經(jīng)驗、不足并做好記錄。二、環(huán)境保護(hù)措施 1、切實貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程，及時提報有關(guān)

46、環(huán)保設(shè)計，按批準(zhǔn)的文件組織實施。2、重視環(huán)保工作編制實施性施工組織設(shè)計時，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工程作為一項內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。a、拌和站選在距居民集中居住區(qū)遠(yuǎn)的地方，并在廠內(nèi)設(shè)立自成系統(tǒng)的垃圾堆放和排污設(shè)施，不得倒入湖塘中，以避免水源污染；b、易造成粉塵污染的細(xì)料采用覆蓋，密封貯存等有效措施，減少粉塵污染；c、瀝青拌合站全部采用配備二級除塵回收裝置的拌和樓，從根本上阻斷了污染；c、材料或成品料運輸沿途專設(shè)水車灑水，減少揚塵。運送礦粉等的車輛

47、采取罐裝以避免揚塵。d、盡可能減少夜間施工，減少噪音干擾；e、拌和廠地內(nèi)經(jīng)常性噴水抑塵；f、除設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師同意外，臨時設(shè)施建設(shè)不干擾或改變原有河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)，必須利用的相應(yīng)設(shè)置小型涵管、便橋等設(shè)施保證水流暢通；g、加大力度嚴(yán)格執(zhí)行我單位內(nèi)部及地方對文明施工的有關(guān)規(guī)定，不在施工沿線隨意廢棄瀝青、瀝青混和料、燃油等對環(huán)境外貌及土壤會產(chǎn)生污染的物質(zhì)。禁止職工在工作中間和工作之余砍、折植被，在禁捕區(qū)捕水產(chǎn)以及在文物、古跡上亂涂亂畫等。3、施工廢料和生活垃圾等的處理對不能利用的廢料等生活垃圾，應(yīng)與監(jiān)理工程師和地方政府協(xié)商，尋找適當(dāng)?shù)攸c作填埋或其它處理。4、加強(qiáng)施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作針

48、對地區(qū)特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。a、加強(qiáng)對植被的保護(hù)，除必須時不得破壞。已破壞的將給以恢復(fù)。b、采用有效措施，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理，不得污染水源及耕地。位于村鎮(zhèn)等人口稠密地區(qū)的施工點要防止噪音污染。c、強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府的環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。d、加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。施工現(xiàn)場標(biāo)語透明膠帶保護(hù)下的原路面標(biāo)線5、保護(hù)生態(tài)施工時注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開發(fā)，要