公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理探討

1、    公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理探討    游曼蘭摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，公路也得到了廣泛應(yīng)用，為了順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，我國(guó)對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度也在逐步加大，這對(duì)公路建設(shè)行業(yè)而言既是一次機(jī)遇也是一次挑戰(zhàn)。但是隨著工程量的加大，各種質(zhì)量問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目;質(zhì)量控制;進(jìn)度管理引言公路工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，投資巨大，使用年限也較長(zhǎng)，對(duì)人們的日常工作和生活都有很大影響，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有推動(dòng)作用。公路工程建設(shè)的過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的要求也是頗高的，在我國(guó)建設(shè)資金相對(duì)缺乏的今天，就要求必須要對(duì)公路工程建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行有

2、效地控制，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效地管理，保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)的更好發(fā)展。1公路工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)施工市公路工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制好公路工程施工階段的質(zhì)量，是公路工程建設(shè)的重點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目施工是一個(gè)涉及項(xiàng)目繁多，建設(shè)過(guò)程復(fù)雜，涉及領(lǐng)域廣的過(guò)程。它具有三個(gè)方面的顯著特點(diǎn)：1.1影響因素較多工程的建設(shè)涉及面很廣，所以受影響的因素也較多，如材料、地形、氣象、水文、設(shè)計(jì)、操作方法、管理制度等，都會(huì)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。1.2容易產(chǎn)生變異影響施工質(zhì)量的系統(tǒng)性因素和偶然性因素較多，容易產(chǎn)生質(zhì)量變異。如施工方法不當(dāng)、操作不按章程、設(shè)計(jì)計(jì)算失誤等，就會(huì)引起系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異;機(jī)械設(shè)備

3、正常的磨損、材料性能的微小差異、施工環(huán)境的微小變動(dòng)等，都會(huì)引起偶然性因素的質(zhì)量變異。1.3容易判斷出錯(cuò)由于施工的過(guò)程中工序交接、隱蔽工程、中間產(chǎn)品等較多，如不及時(shí)檢查就容易產(chǎn)生第二類判斷錯(cuò)誤;檢查的不及時(shí)、不認(rèn)真也會(huì)導(dǎo)致測(cè)量?jī)x出現(xiàn)誤差，讀數(shù)不準(zhǔn)，進(jìn)而又會(huì)產(chǎn)生第一類判斷錯(cuò)誤，所以在進(jìn)行質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收時(shí)必須要謹(jǐn)慎、細(xì)心。1.4受投資、進(jìn)度等的制約公路工程建設(shè)本就是一項(xiàng)巨大的工程，一般情況下，投資力度大進(jìn)度就快，質(zhì)量也相對(duì)較高;反之，則質(zhì)量差，進(jìn)度慢。所以在建設(shè)的過(guò)程中必須正確處理投資、進(jìn)度、質(zhì)量三者之間的關(guān)系，使其達(dá)到統(tǒng)一的發(fā)展。2公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制中的問(wèn)題路基開(kāi)縫斷裂、路面起皺皸裂、公路排水

4、功能不達(dá)標(biāo)、路面出現(xiàn)塌陷等病害，是公路工程項(xiàng)目施工中常見(jiàn)的施工質(zhì)量缺陷。公路施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有以下幾種。2.1施工材料不合格公路工程是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，施工前，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際施工需求選擇合理的施工材料。在施工中，管理部門需特別重視路面的平整性及排水性能，同時(shí)，要確保其抗壓抗凍性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工中各施工環(huán)節(jié)采用的施工材料都存在著一定的差距，因此施工人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選取合適的施工用料。在路基施工過(guò)程中，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的施工材料做好填土施工，避免公路路基出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，即便受到少量積水的侵蝕，也能夠降低路基出現(xiàn)塌陷的可能性。2.2質(zhì)量管理混亂公路工程項(xiàng)目較為復(fù)雜，涉及到的部門較多，只

5、有環(huán)環(huán)相扣才能最終順利完成。但是實(shí)際目前公路企業(yè)質(zhì)量管理較為混亂，一方面是由于公路工程項(xiàng)目相關(guān)規(guī)定不成熟，導(dǎo)致在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中出現(xiàn)責(zé)任不明確，相互推脫的現(xiàn)象，看似不少人在進(jìn)行質(zhì)量管理，但真正要找到對(duì)此負(fù)責(zé)的人卻總是缺席;另一方面，一個(gè)公司的發(fā)展離不開(kāi)人才的培養(yǎng)，質(zhì)量管理混亂是與企業(yè)相關(guān)制度不完善脫不了干系，也與工作人員是否具備足夠的能力和責(zé)任心完成自己的工作有很大關(guān)系。2.3監(jiān)理人員素質(zhì)問(wèn)題目前，由于沒(méi)有這方面都的法律法規(guī)，全國(guó)各地的規(guī)章不明確、不統(tǒng)一，缺乏相應(yīng)的管控，所以在我國(guó)監(jiān)理隊(duì)伍中存在著很多的問(wèn)題，這些問(wèn)題大致可以歸納為如下幾點(diǎn)：其一是監(jiān)理單位和企業(yè)的數(shù)量比較多，但是專門經(jīng)營(yíng)管理此類工

6、作的又比較少;其二是單位內(nèi)全職員工所占的比例較少，而兼職員工占的比重較大;其三是新招聘的新員工不多，大多是返聘的員工;更糟糕的情況是，有些監(jiān)理單位使用的竟然全部是經(jīng)驗(yàn)不足的兼職員工。2.4設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題我國(guó)工程的建設(shè)方式和許多國(guó)家不同，國(guó)外大都是由工程承包商獨(dú)自設(shè)計(jì)和施工，而我們國(guó)家則不同，設(shè)計(jì)和施工分別由設(shè)計(jì)院和施工單位獨(dú)立完成，二者互不干涉和影響。這樣的建設(shè)方式存在很多問(wèn)題，比如這樣就使得在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上的質(zhì)量問(wèn)題更加凸出，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)漏問(wèn)題。除此之外，由于施工地點(diǎn)預(yù)先勘測(cè)工作落實(shí)的不到位，基礎(chǔ)工作深度不夠，設(shè)計(jì)時(shí)方案準(zhǔn)備不充分，也容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，給整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全留

7、下很多隱患。3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理對(duì)策3.1做好對(duì)施工材料的控制施工材料的控制是保證現(xiàn)代公路質(zhì)量控制管理的源頭和基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量直接影響到公路的實(shí)際使用壽命?，F(xiàn)代公路施工建設(shè)的各個(gè)階段中，常用的施工材料主要集中在路基施工的回填土階段，以及路面施工過(guò)程中所用到的各種材料。其中，路基施工回填土石的質(zhì)量是保證現(xiàn)代公路路基承重力的關(guān)鍵。施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)材料的選擇控制一定要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，并在施工之前做好對(duì)原材料的試驗(yàn)和檢測(cè)工作，確保主要指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證施工材料的質(zhì)量。因此，做好對(duì)施工材料的控制是公路施工質(zhì)量控制管理的重要措施之一。3.2完善公路工程施工質(zhì)量控制制度體系一

8、方面要建立完善的施工質(zhì)量檢測(cè)體系，任用公路施工項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量控制第一責(zé)任人，并成立相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)小組和施工技術(shù)小組，依次分配施工質(zhì)量監(jiān)管工作，明確質(zhì)量控制的責(zé)任。另一方面要加強(qiáng)施工材料設(shè)備的監(jiān)管，確保施工材料性能、質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，例如公路的瀝青路面施工，需要使用偏細(xì)的混合料，而且為了防止路面出現(xiàn)裂縫，還需要考慮到施工材料的抗?jié)B和抗壓強(qiáng)度，此外還要注意材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存工作，做好材料的防潮、防火、防盜工作。而對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備，則需要建立定期檢修制度，確保施工機(jī)械的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)，保證公路工程施工質(zhì)量。3.3提高公路工程施工人員的整體素質(zhì)公路工程建設(shè)需要強(qiáng)化施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，尤其要重視對(duì)施

9、工班組、特種作業(yè)人員及關(guān)鍵施工技術(shù)崗位人員的教育培訓(xùn)，幫助其熟練掌握施工技術(shù)流程，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)開(kāi)展施工工序。而且還要重視公路工程施工人員職業(yè)道德教育，提高其思想認(rèn)知，保證基本的職業(yè)素養(yǎng)，避免偷工減料或者是違背操作流程的不良行為，確保整體施工質(zhì)量安全。3.4技術(shù)措施其主要是選擇有助于實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的設(shè)計(jì)技術(shù)、施工技術(shù)。在公路工程施工中，設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)技術(shù)路線、設(shè)計(jì)方案可影響到施工進(jìn)度，因而要重視施工前期規(guī)劃，尤其是設(shè)計(jì)方案的選擇方面，要多次審核評(píng)估技術(shù)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，選擇最優(yōu)的方案。在公路工程施工中，當(dāng)發(fā)生工程進(jìn)度受阻的情況時(shí)，管理人員必須要及時(shí)分析受阻原因中是否包含了設(shè)計(jì)技術(shù)，必要情況下應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的變更。結(jié)語(yǔ)：公路工程的質(zhì)量控制與進(jìn)度管理在工程的施工過(guò)程中都占有很重要的地位，不管是哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都會(huì)影響到整個(gè)工程的施工，正所謂是細(xì)節(jié)決定成敗。所以，對(duì)施工的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并與施工進(jìn)度相互結(jié)合共同促進(jìn)公路工程的建設(shè)是一項(xiàng)很重要的工作。要求各相關(guān)部門在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任終身制，加快公路工程建設(shè)的步伐，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：1楊濤.淺談公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理的創(chuàng)新j.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2