大機(jī)整道技術(shù)交底隊(duì)

1、技術(shù)交底書單位名稱大機(jī)隊(duì)工程名稱新恩陶鐵路工程交底工程大機(jī)整道的技術(shù)與質(zhì)量交底日期年月日為了正確執(zhí)行鐵路軌道工程施工規(guī)范，結(jié)合人工鋪軌現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，要求軌排隊(duì)施工人員在作業(yè)中注意以下注意事項(xiàng)：按照鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）驗(yàn)收條款執(zhí)行。（三搗兩穩(wěn)：即搗固三遍，穩(wěn)固車穩(wěn)固兩遍）1、大型養(yǎng)路機(jī)械起道作業(yè)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第2 條規(guī)定。2、大型養(yǎng)路機(jī)械起道量不超過50mm時(shí)可進(jìn)行單搗作業(yè)，為保證質(zhì)量，一次起道量50mm 80 mm 時(shí)，宜搗固兩次、夾持時(shí)間0.6秒左右；同時(shí)，搗固車搗固數(shù)每分種不超過20 次。插鎬深度從枕下算起至鎬尖一般不少于起道高度。對(duì)橋頭、焊接接頭等薄弱處應(yīng)加

2、強(qiáng)搗固；道床鋪設(shè)厚度不足150mm時(shí)不得進(jìn)行搗固作業(yè)。3、線路方向的整正可采用四點(diǎn)式近似法。在直線地段，應(yīng)采用激光直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。4、曲線超高的設(shè)置，在曲線超高大于20 mm 時(shí)，分次設(shè)置，每次不大于 20mm。5、在碎石道床進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，動(dòng)力穩(wěn)定車起行速度1.8km/h ，預(yù)給下沉量 10 mm，壓力系數(shù)一般給0.8 為宜。振頻為28HZ。6、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始不大于2.0 的坡度遞減順坡，達(dá)到安全行車的要求，一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。7、在機(jī)組作業(yè)區(qū)段兩端各 1000m 設(shè)防護(hù)，各車之間加強(qiáng)聯(lián)系，相互靠近時(shí)確認(rèn)位置；8、 有碴

3、軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表13 的規(guī)定。水平誤差不超過4mm。在延長6.25m 的距離內(nèi)無超過4mm的三角坑。用 10m弦量，前后高低誤差不超過4mm。方向：直線用10m弦量，誤差不超過4mm，曲線用20 弦量，見表2。表 1撥道允許偏差序檢驗(yàn) 項(xiàng) 目允許 偏差（ mm）號(hào)正線、到發(fā)線其他站線1中線50（寬枕 10）線正、站線，橋、隧±202 間鋼梁橋±10距正線間距為 4.0m，倒裝線間距為3.6m不得有負(fù)偏差軌直線（ 10m弦量）453見表 2向曲線表 2 曲線 20m弦正矢允許偏差緩和曲線正矢與計(jì)算圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小曲線半徑 (m)正矢差 (mm

4、)(mm)值差 (mm)正線、其他站線、正線、其他站線、正線、其他站線、到發(fā)線次要站線到發(fā)線次要站線到發(fā)線次要站線250 及以下81624251 35071421351 4505610121518451 650458101215650 以上3468912表 3起道允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)工程允許偏差正線、到發(fā)線其他站線有碴道床+50 -30 （寬枕± 30）1軌面高程建筑物上± 10緊靠站臺(tái)的軌道+50 0高低 (10m 弦量 )2軌面平整水平45扭曲（ 6.25m 基長）以上技術(shù)交底內(nèi)容，鋪碴整道作業(yè)單位嚴(yán)格質(zhì)量控制，并按照鐵路軌道工程規(guī)范施工，徹底落實(shí)技術(shù)交底內(nèi)容，以達(dá)到鋪碴整道竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。后附曲線要素表。大養(yǎng)作業(yè)施工工藝流程圖大機(jī)整道施工工