測量管理制度三工區(qū)

1、西成高鐵標準化制度編制目錄管理制度(測量冊)序號名 稱頁碼備注1交接樁制度1-22測量儀器、人員的管理制度3-83測量人員培訓制度9-104控制測量的自檢、報檢制度11-1145內(nèi)業(yè)資料管理制度14-156站前、站后工程施工放樣自檢、報檢制度15-187結構物變形觀測自檢、報檢制度19-218沉降觀測自檢、報檢制度22-239測量資料保管與保密制度24-2510測量誤差（錯誤）報告制度25-2611施工測量復核制度27-28交接樁制度第一章 總則軌道交通工程戰(zhàn)線長，工程點多、面廣、工序多，各工點的條件和技術要求不一，開工和建成的時間各不相同，參與單位多，必須建立一套完整的交接樁制度，確保與設計

2、的交點的正確性，標段之間、標段內(nèi)部之間的順利銜接，特制定本制度。第二章 交接樁的內(nèi)容和要求一、與設計的交接樁1、首先和業(yè)主第三方測量接洽，取得GPS、導線點和高程控制點的成果等相關資料；2、同監(jiān)理，第三方測量人員一起現(xiàn)場進行交接樁工作，按照交接具體要求做好點之計，交接樁工作記錄，留存現(xiàn)場交接樁照片并辦理正式書面的交接手續(xù)； 3、如果發(fā)現(xiàn)控制點被破壞或丟失，應要求設計方進行補樁并做好記錄和現(xiàn)場確認；4、交接樁完成后，應立即與設計人員辦理“交接樁協(xié)議書”。二、共用樁協(xié)議1、標段與標段之間，經(jīng)過雙方共同測量的控制樁點，必須辦理共用樁協(xié)議書；2、共用樁協(xié)議書要有雙方測量負責人、總工簽字，并加蓋單位公章

3、，監(jiān)理簽字加蓋監(jiān)理單位的公章；3、標段內(nèi)部由于施工單位多，也需要辦理正式的共用樁協(xié)議書；4、雙方共用的控制點經(jīng)過雙方共同測量后，雙方測量負責人、總工簽字，加蓋單位的公章，監(jiān)理簽字加蓋監(jiān)理單位的公章（如果是監(jiān)理組可以不蓋章）。第三章 現(xiàn)場樁位的保護和處罰各工區(qū)有義務保護好自己轄區(qū)的樁位，在樁位附近施工時，必須提前報項目部精測隊，征得項目部同意后才可施工，施工期間必須指定專人負責看管，對于現(xiàn)場樁位在居民區(qū)或老百姓莊稼地的，各工區(qū)應與相關人員簽訂控制點樁位保護協(xié)議書。對于現(xiàn)場樁位被破壞的，各工區(qū)自行承擔恢復現(xiàn)場樁位的一切費用，項目部將根據(jù)項目部的相關制度，結合點位破壞的實際情況對相關責任人進行處罰。

4、由于現(xiàn)場樁位破壞造成的延誤工期和其它質量事故的，各工區(qū)自行承擔，項目部將保留根據(jù)項目部相關規(guī)章制度對工區(qū)進一步處罰的權利；未造成延誤工期和其它質量事故的，比照項目部相關規(guī)定執(zhí)行。第四章 本制度適應的范圍本制度適用于中鐵一局西成客運專線ZXZQ-1標段第五章 其他本制度自下發(fā)之日起生效，各工區(qū)嚴格遵照執(zhí)行，確?，F(xiàn)場樁位的安全，為西成高速鐵路客運專線工程的順利建設提供有力的保障。測量儀器、人員管理制度第一章 總則測量儀器和測量人員是工程測量工作實施的主體，只有優(yōu)秀、敬業(yè)的測量人員加上穩(wěn)定、可靠的測量儀器，才能為工程建設提供優(yōu)質的測量成果。為了規(guī)范對測量儀器、人員的管理，適應標準化建設的需要，特制定

5、本制度。第二章 儀器設備管理制度一、儀器設備的配置各單位應結合工程的具體情況、業(yè)主及監(jiān)理的要求，盡可能配備先進的測量設備，提高工程測量工作自動化程度，減少測量人員的勞動強度，提高工作效率，保證測量成果。二、儀器設備使用與管理1、 儀器的開箱、入箱及安置 儀器開箱前，應將儀器箱平放在地上，嚴禁手提或懷抱著儀器開箱，以免儀器在開箱時儀器落地損壞。開箱后應注意看清楚儀器在箱中安放的狀態(tài)，以便在用完后按原樣入箱。 儀器在箱中取出前，應松開各制動螺旋，提取儀器時，要用手托住儀器的基座，另一手握持支架，將儀器輕輕取出，嚴禁用手提望遠鏡和橫軸。儀器及所用部件取出后，應及時合上箱蓋，以免灰塵進入箱內(nèi)。儀器箱放

6、在測站附近，箱上不許坐人。 安置儀器時根據(jù)控制點所在位置，盡量選擇地勢平坦，施工干擾小的位置，安置儀器時一定要注意檢查儀器腳架是否可靠，確認連接螺旋連接牢固后，方可松手。但應注意連接螺旋的松緊應適度，不可過松或過緊。 觀測結束后應將腳螺旋和制動、微動各螺旋退回到正常位置，并用擦鏡紙或軟毛刷除去儀器上表面的灰塵。然后卸下儀器雙手托持，按出箱時的位置放入原箱。蓋箱前應將各制動螺旋輕輕旋緊，檢查附件齊全后可輕合箱蓋，箱蓋吻合方可上蓋，不可強力施壓以免損壞儀器。2、儀器的使用與管理 各種測量儀器應符合項目部關于計量器具管理規(guī)定。 新購儀器、工具,在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定。新購置的儀器、

7、轉撥給其他項目的儀器，應結合儀器認真閱讀說明書，從初級到高級，先基本操作后高級操作，反復學習、總結、力求做到“得心應手”最大限度地發(fā)揮儀器的作用，不熟悉儀器操作的人員不得盲目使用。 各種測量儀器使用前后必須進行常規(guī)檢驗校正，使用過程做好維護，使用后及時進行養(yǎng)護。 各種光電類、激光類儀器必須定期送到具有國家授權的資質部門進行鑒定。鑒定時間不宜超過規(guī)定時間，以確保測量的準確和精度。 嚴禁使用未經(jīng)檢驗和鑒定、校正不到出廠精度、超過鑒定周期，以及零配件缺損和示值難辯的儀器。 使用全站儀、光電測距儀，在無濾光片的情況下禁止將望遠鏡直接對準太陽，以免傷害眼睛和損害測距部分發(fā)光二級管。 在強烈陽光、雨天或潮

8、濕環(huán)境下作業(yè)，務必在傘的遮掩下工作。 對儀器要小心輕放，避免強烈的沖擊震動，安置儀器前應檢查三腳架的牢固性，整個作業(yè)過程中工作人員不得離開儀器，防止意外發(fā)生。 轉站時，即使很近也應取下儀器裝箱。測量工作結束后，先關機卸下電池后裝箱，長途運輸要提供合適的減震措施，防止儀器受到突然震動。 測量儀器要設置專庫存放，環(huán)境要求干燥、通風、防震、防霧、防塵、防銹。儀器應保持干燥，遇雨后將其擦干，放在通風處、晾干后再裝箱。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫，儀器箱不要靠近火爐或暖氣管。 儀器長途運輸時，應切實做好防震、防潮工作。裝車時務必使儀器正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘汽車時，應將儀器放在防震墊

9、上或腿上抱持，以防震動顛簸損壞儀器。 必須建立健全測量儀器設備臺帳、精密測量儀器卡，儀器檔案等制度，儀器出庫、入庫調(diào)遷項目，應辦理登記、簽認手續(xù)。 對測量儀器的管理，由項目部精測隊制定檢查評比辦法，對維護儀器成績顯著的單位和個人給予獎勵，因使用不當、保管不良造成儀器損壞，應及時追究責任，根據(jù)情況給予處罰。 當測量儀器,工具出現(xiàn)下列情況為不合格:已經(jīng)損壞；過載或誤操作；功能出現(xiàn)了可疑；顯示不正常；超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞；光電類、激光類儀器超過使用壽命，零點漂移嚴重，測量結果不穩(wěn)定，測量結果可靠性低時，必須申請報廢；常規(guī)儀器損壞后無法修復，或儀器破舊、示值難辯、性能

10、不穩(wěn)定，影響測量質量時，必須申請報廢。 測量儀器必須定人保管，對貴重精密測量儀器（如全站儀、精密水準儀）應規(guī)定專人保管，專人專用，專人送檢，他人不得隨意動用，以防損壞，降低精度。三、儀器管理獎懲辦法1、 為了加強工程測量管理工作，促進工程測量工作的科學管理，防止發(fā)生測量事故，適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，充分發(fā)揮廣大測量人員的積極性和創(chuàng)造性，工程項目竣工后，對工程測量管理先進的單位、有關領導給予必要的精神和物質獎勵。對測量工作積極踏實，認真鉆研，業(yè)務熟練，技能提高，成績突出者，可以推薦提升。2、 對測量儀器管理不嚴，保管不善，造成損壞，影響正常使用，視情節(jié)輕重，給予責任人處罰。3、 各工區(qū)（局）要根據(jù)本

11、項目實際情況制定相應的測量儀器管理辦法，確保測量儀器完好準確?？傊?，加強對測量儀器的管理，使測量儀器管理制度規(guī)范化，保證測量儀器正常使用，精度滿足測量規(guī)范要求，測量數(shù)據(jù)準確可靠，更好地為我們工程建設服務，確保工程測量控制有效。第三章 測量人員管理制度一、基本要求1、測量人員必須持證上崗。2、外業(yè)人員應能熟練操作水準儀、全站儀。3、內(nèi)業(yè)人員應能熟練掌握常用繪圖軟件和平差軟件等。4、具有良好的敬業(yè)精神、職業(yè)道德操守和高度的責任心。二、對測量隊長（主管）的要求1、在上級部門的領導下貫徹執(zhí)行國家有關高速鐵路建設方針、政策，貫徹執(zhí)行行業(yè)規(guī)范、規(guī)程。2、負責大型測量控制網(wǎng)的組織設計、技術審核。3、負責熟悉

12、合同文件，負責組織對圖紙的審核、校算。4、領導全隊認真按照高速鐵路測量規(guī)范操作，按照規(guī)范要求進行控制網(wǎng)的加密、復測，按照施工圖紙放樣，搞好高速鐵路的各項精密測量工作。5、負責組織編制各種管理職責，規(guī)章制度，使全隊的測量工作制度化、有序化。6、負責帶領全隊進行技術攻關，技術革新，并推廣新技術、新工藝，支持員工的創(chuàng)造及合理化建議，解決高速鐵路遇到的測量技術難題。7、負責對員工的技術培訓，不斷提高自己及測量人員的技術水平。8、負責對測量成果的檢查把關。9、負責對儀器設備的管理，操作規(guī)程的督查。10、負責對內(nèi)業(yè)工作、內(nèi)業(yè)資料的督查及管理。11、負責組織對竣工文件的編制、收集、整理，及時組織編寫竣工技術

13、總結。12、完成上級領導交辦的其他測量工作。三、對專業(yè)工程師（技術人員）的要求1、在隊部的領導下，貫徹執(zhí)行國家有關高速鐵路建設方針、政策，貫徹執(zhí)行行業(yè)規(guī)范、規(guī)程。2、協(xié)助隊部負責對測量控制網(wǎng)的設計、技術實施工作。3、熟悉合同文件，熟讀圖紙、負責對設計資料進行校算、檢查。4、認真按照高速鐵路測量規(guī)范的要求進行控制網(wǎng)的加密、復測，按照施工圖紙施工放樣，搞好高速鐵路的各項精密測量工作。5、協(xié)助隊部進行技術攻關，技術革新，并推廣新技術、新工藝。6、協(xié)助隊部對員工的技術培訓，不斷提高自己及測量人員的技術水平。7、負責對測量成果的檢查把關。8、負責對內(nèi)業(yè)工作、內(nèi)業(yè)資料的檢查及管理。9、負責對竣工文件的編制

14、、收集、整理，及時編寫竣工技術總結。10、完成各級領導交辦的其他測量工作。四、對測量員的要求1、認真學習測量知識，熟練掌握基礎理論和實際操作技能。2、不斷提高服務意識，服從工作安排。3、認真按照高速鐵路測量規(guī)范操作。4、積極參加各種技術培訓，不斷提高自己業(yè)務水平。5、在自己的崗位上嚴格把關。6、司儀員負責儀器設備正確使用，嚴格按照規(guī)范操作，做好儀器設備的日常保養(yǎng)。7、記錄員負責做好記錄，記錄要準確、字跡清晰，并做好記錄本的編號、妥善保存。8、前視人員積極與測站保持溝通，處理問題靈活機動，不得擅自離崗。五、附則所有測量人員均應當自覺遵守國家測繪法、維護國家測繪基準，嚴格遵守測繪技術標準、規(guī)程規(guī)范

15、，真實準確，細致及時，確保成果質量。對于在工作中弄虛作假，造成測量事故或工程損失的，將依照相關規(guī)定予以處罰。測量人員培訓制度第一章總則為使員工了解本單位情況及規(guī)章制度，進一步提高測量人員隊伍素質，培養(yǎng)經(jīng)驗豐富、德才兼?zhèn)涞墓芾碚吆蜏y量技術人員，抓好員工的教育、學習和培訓工作，特制定本制度：第二章 培訓計劃的審批1、 本單位員工的培訓工作由單位統(tǒng)一安排，統(tǒng)一管理。2、 參加培訓的人員，須由本人提出申請，報主管單位領導的審批。 第三章 培訓形式1、 舉辦短期培訓班，以報告、研討會的形式集中學習。2、 不定期組織觀看各種相關技術的錄象。3、 組織學習或自學有關測量方面的文件和上級部門轉發(fā)的學習資料。4

16、、 舉辦座談會、互訪等形式的活動，以促進相互間的交流與學習。第四章培訓內(nèi)容1、 員工培訓主要應根據(jù)其所從事的實際工作需要,以崗位培訓和專業(yè)培訓為主 2、 專業(yè)工程師應學習和掌握現(xiàn)代管理理論和技術,充分了解政府的有關方針,政策和法規(guī),提高決策能力和控制能力。3、專業(yè)技術人員應接受各自的專業(yè)技術培訓,了解政府有關政策,掌握本專業(yè)的基礎理論和業(yè)務操作方法,提高專業(yè)技能.4、測量人員應通過培訓充實自己的知識,提高自己的實際工作能力.5、測量人員須學習單位及本部門各項規(guī)章制度,掌握各自崗位責任制和要求，掌握業(yè)務知識和操作技能。第五章培訓紀律1、 各二級單位和個人要服從上級的統(tǒng)一安排，不得自作主張、私自離

17、開崗位參加任何形式的學習和培訓。2、 上級統(tǒng)一安排的培訓活動要積極參加，認真學習，努力實踐?？刂茰y量的自檢、報檢制度第一章 總 則一、中鐵一局集團有限公司承擔新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程XCZQ-1標段，起訖里程為：DK26+859.78DgK56+156，正線長29.296km。主要工程內(nèi)容包括：路基2.893km/3段（含站場路基）、特大橋26403.56延長米/2座、框架橋709.4頂平米/2座、框架涵洞197.8橫延米/6座。本段正線鋪設CRTS型雙塊式無砟軌道58.04鋪軌公里，其中：路基段5.23鋪軌公里，橋梁段52.81鋪軌公里；鋪設18號高速無砟道岔12組

18、；有砟道床道岔4組。戶縣東站位于縣城東側附近，為中間站。制（存）梁場1處，制架簡支箱梁750孔；軌枕預制場1處，雙塊式軌枕預制及裝車269826根（不含本標段）。設計標準高、涉及工法多，經(jīng)濟和技術意義重大，面臨的是全新的領域，控制測量的質量優(yōu)劣對工程質量、經(jīng)濟效益和企業(yè)信譽關系極大，控制測量的失誤將會造成重大損失。二、 為了加強在本標段工程施工控制測量工作，保證工程質量，加快施工進度，使控制測量規(guī)范化、制度化，防止測量事故發(fā)生，更好地為施工生產(chǎn)服務，結合西成高速鐵路建設總指揮部有關文件要求，特制定本制度。三、 本制度依據(jù)客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南、專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定和新

19、建鐵路工程測量規(guī)范等有關規(guī)定編寫。第二章 控制測量的自檢一、 根據(jù)工程建設的實際情況和規(guī)范要求，在工程開工前，施工單位應會同設計單位參加由業(yè)主組織并有監(jiān)理單位參與的控制樁和測量成果資料交接工作，施工單位應對設計單位交付的CPI、CPII平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)在線下工程開工前或結構工程施工前應完成CPI、CPII控制點和二等水準點的復測工作。在后期，原則上是每年對首級測量控制網(wǎng)點進行一次復測。二、 為確保西成高速鐵路軌道的線性，相鄰施工標段、相鄰施工單位之間應共同協(xié)商并現(xiàn)場確認交界處附近的同一對CPI平面控制點和同一個水準點作為搭接和公共點進行復測，雙方應簽訂共用控制點協(xié)議并使用滿足精度要求的相

20、同坐標和高程成果。三、 基礎平面控制網(wǎng)標段內(nèi)施工分段也需要進行確認搭接，并現(xiàn)場放樣檢查。CPI的復測工作一般宜單獨進行，按照B級GPS測量等級進行測量；線路控制網(wǎng)CPII的復測是在CPI的基礎上，以CPI的數(shù)據(jù)為約束條件進行數(shù)據(jù)處理，但線路控制網(wǎng)CPII宜優(yōu)先選用GPS測量，按照C級進行測量，也可采用常規(guī)導線測量；因為精度等級不一樣，CPII需要附合到CPI控制點上。高程控制網(wǎng)的復測宜采用二等幾何水準測量的方法進行，在跨河部位的特殊水準測量時，應按照國家一二等水準測量規(guī)范的相關規(guī)定進行。四、 為了滿足施工放樣的需求，節(jié)約施工放樣的時間，在基礎平面控制網(wǎng)和線路控制網(wǎng)的基礎上進行控制網(wǎng)的加密，加密

21、平面控制網(wǎng)應在CPI或CPII控制點基礎上進行加密；加密高程控制網(wǎng)可與加密平面控制網(wǎng)共用一點，也可單獨做點，采用二等幾何水準測量的方法進行，在跨河部位的特殊水準測量時，應按照國家一二等水準測量規(guī)范的相關規(guī)定進行。五、 測量工作開展前，按照規(guī)范要求，必須選擇配置相應精度等級的測量儀器，所有儀器、設備應按規(guī)定送交有檢定資質的部門進行檢定，檢驗合格后方可投入使用，并做好日常保養(yǎng)，保證儀器處于良好狀態(tài)并做好標識，絕對禁止使用缺損和超過使用有效期的儀器設備進行測量。六、 控制測量的外業(yè)觀測嚴格按照規(guī)程規(guī)范的要求進行，不得隨意更改和減省操作規(guī)程，外業(yè)測量記錄嚴格按照規(guī)范要求進行。七、 控制測量的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處

22、理按照規(guī)范要求進行相應的檢查和驗算，對于超出規(guī)范要求或不符合規(guī)范要求的進行重新測量，在外業(yè)數(shù)據(jù)檢查合格并滿足規(guī)范要求的精度后，經(jīng)過兩人的獨立進行平差計算的結果為準，作為最終的測量成果。第三章 控制測量的報檢一、 按照規(guī)范要求，進行提交測量成果報告書，成果報告書包含有如下內(nèi)容：平面控制網(wǎng)測量成果、高程控制網(wǎng)測量成果。二、 按照規(guī)定填報西成高速鐵路控制測量檢驗批驗收記錄表，完成測量負責人、分項工程技術負責人、分項工程負責人的簽字，技術負責人由工區(qū)總工簽字，工程負責人由工區(qū)長簽字，加蓋工區(qū)公章，上報監(jiān)理部監(jiān)理工程師審批。第四章 其他 本制度自下發(fā)之日起生效，各部門嚴格遵照執(zhí)行，確保圓滿完成各種測量任

23、務，確保西成高速鐵路客運專線工程的順利建設。其他有關事宜根據(jù)實際情況進行修訂。內(nèi)業(yè)資料管理制度第一章 總 則西成高速鐵路加強資料管理，保證鐵路在施工和運營中資料具有可追溯性，必須建立規(guī)范、嚴謹?shù)馁Y料管理制度，為做好資料管理工作，特制定本管理制度。第二章 規(guī) 章 制 度1、資料室必須設置專職資料員，專人專管，建立完善的資料整理、分析、報送和簽收制度。2、對各級單位上報的資料進行歸檔整理，并填寫歸檔清單。3、各類資料入庫時，應將文件分類編目、整理、保管，并留存相對應的電子版。4、在施工和管理中形成的，具有查考利用價值的文件材料，必須集中管理，任何單位和個人不得據(jù)為己有。5、資料的保存注意防火、防潮

24、、防磁、防蝕、防鼠。6、 庫存檔案和資料要定期檢查、核對，做到賬務相符，對已破損和字跡褪色的檔案資料應及時復制。7、用于管理資料的計算機須采取物理隔離，專人專用，要隨時備份。8、嚴格履行借閱制度，未經(jīng)批準，任何人不得將資料帶出資料室，更不得私自摘抄、外傳，重要文件或資料必須由領導批準方可借閱。9、借閱人對資料要妥善保管，不得遺失，如不慎遺失須及時回報且登記備案。10、對過期資料應及時更換或銷毀，并嚴格履行相關手續(xù)進行處理。如有丟失、損壞應及時記錄、報告。11、遵守文件資料的保密制度，做好保密工作。站前工程施工放樣 自檢 報驗制度第一章 總則1、西成高速鐵路客運專線是我國設計標準高、涉及工法多，

25、經(jīng)濟和技術意義重大，我們面臨的是全新的領域，技術測量放樣質量的優(yōu)劣對工程質量、經(jīng)濟效益和企業(yè)信譽關系極大，測量放樣工作的失誤將會造成重大損失和永久性缺陷。2、施工放樣工作是整個工程建設的重要環(huán)節(jié)，是技術管理工作的重要組成部分。它既是工程建設施工階段的重要基礎技術工作，又為施工和運營業(yè)階段提供必要的資料和技術依據(jù)。搞好施工測量，提高測量成果水平，是防止測量差錯發(fā)生，確保工程質量，加快施工進度，提高經(jīng)濟效益的重要手段。3、為了加強在本標段工程施工測量放樣工作，保證工程質量，加快施工進度，使施工測量規(guī)范化、制度化，防止測量事故發(fā)生，更好地為施工生產(chǎn)服務，結合西成高速鐵路建設總指揮部有關文件要求，特制

26、定本制度。4、 本制度依據(jù)客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南、專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定和工程測量規(guī)范等有關規(guī)定編寫。 第二章 施工測量放樣1、 準備工作： 全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙，認真校核軸線的結構尺寸、高程關系是否吻合。 放樣前內(nèi)業(yè)資料的計算的實行復檢制，且至少用兩種以上的計算方法進行校算。 測量放樣前必須選擇配置相應精度等級的測量儀器。 根據(jù)各分項工程驗收標準和施工現(xiàn)場的實際條件的不同選擇滿足精度要求的放樣方法,施工放樣方法及施工測量方案應經(jīng)監(jiān)理工程師的同意方可。2、 測量放樣的基本要求：.測量記錄必須原始真實、準確無誤、內(nèi)容完整、字體工整,嚴禁涂改；測量精度要滿足

27、放樣要求。 施工測量放樣原則： 必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與復核算工作同步校核的工作方法。 放樣定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。 明確為工程服務，嚴格按設計圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。 放樣過程的檢查復核： 各工區(qū)測量隊對建筑物的放樣測量，放樣前必須要攜帶已經(jīng)計算并經(jīng)檢查無誤的資料，使用全站儀時，要對所用的控制點進行認真復測，對控制點在確定無誤后，方可開始施工放樣。 測量放樣過程記錄：測量放樣時，必須填寫施工放樣過程記錄表，將

28、測站信息和放樣數(shù)據(jù)詳細準確的記錄，記錄必須字跡工整，禁止涂改,內(nèi)容完全。第三章 測量放樣自檢和復核1、重要部位定位和放樣，必須堅持用不同的方法或手段進行復核測量，采用不同方法分別進行計算， 測量復核制是質量控制的核心，測量人員都必須遵循復核制的基本要求，在測量工作中認真貫徹執(zhí)行。2、 線路中線逐樁坐標，橋梁及涵洞的放樣計算資料應存檔備查，由各工區(qū)管段測量隊負責，線路的曲線（含緩和曲線）起始，橋梁墩臺、涵洞、路基等建筑物的控制點，基底、基頂、墩臺頂建筑物豎向特殊變化部位的平面位置、尺寸、高程等放樣工作，必須要采用換手測量進行檢核。3、 在進行工程細部放樣（如模板定位放樣、路基坡口、坡腳放樣測量）

29、時，要根據(jù)設計圖紙對放樣資料認真核實，放樣時要進行換手測量。放樣工作完成后，除測量人員外，施工單位技術人員應進行各種檢查（如曲線正矢、模板內(nèi)壁平整度、方正情況、圓順情況和相對幾何尺寸等）。4、 測量放樣精度應符合客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南、客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定有關規(guī)定。嚴格執(zhí)行規(guī)范，超限返工。放樣完畢后，技術負責人組織有關施工負責人以書面形式現(xiàn)場進行交底，交底記錄測量人員要有二人以上簽字，施工單位技術人員簽字方能使用。 第四章 測量放樣資料管理和樁位保護制度1、 原始測量資料的管理： 外業(yè)測量資料必須填寫施工放樣過程記錄表見附表，該表必須字跡清晰、無涂改，不得撕毀

30、，各種草圖、示意圖清楚準確、項目齊全、簽名完善，測量放樣記錄不得涂改，如有誤可作明顯的勘誤記號標識。記錄數(shù)據(jù)必須真實反映操作過程的實際情況，在通常情況下應有計算結果，并附有相應結論。放樣數(shù)據(jù)與驗算資料一起，根據(jù)工程項目分類，按測量資料由專人統(tǒng)一保管備檔。2、為保證測量放樣的嚴肅性和所放樁位的準確性，要求施工單位必須對所測設樁位進行妥善的保護，對有明顯位移或有疑似位移的樁位嚴禁使用，必須進行復核，確認無誤后方可使用，第五章 分項、分部、單位工程測量報驗簽認制度1、 分項工程所含檢驗批符合合格驗標要求的規(guī)定，施工測量檢驗批的質量驗收記錄齊全完整后，報請監(jiān)理單位測量監(jiān)理工程師對分項工程進行驗收，同時

31、填寫分項工程報驗表，有分項技術人員簽字，監(jiān)理工程師驗收合格后簽認。2、申請報驗前，必須填寫統(tǒng)一的施工監(jiān)理用表，嚴格按照填寫說明填寫，不能擅自修改和用自制的表格，如確有必要進行修改的表格，必須同監(jiān)理部門及時溝通解決。3、填寫的申請報驗表和檢驗批必須字跡清晰工整，填寫內(nèi)容準確完全，簽名完整。4、 申請報驗的測量資料必須齊全，數(shù)據(jù)準確可靠，編碼統(tǒng)一規(guī)范。5、 絕對禁止捏造數(shù)據(jù)資料，如有違反者按相應管理規(guī)定予以處罰。結構物變形觀測自檢、報檢制度第一章 總則一、中鐵一局西成高速鐵路客運專線是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。工程規(guī)模大，

32、設計標準高、涉及工法多，經(jīng)濟和技術意義重大。 二、 為了加強對結構物的變形觀測工作，為專線無碴軌道鋪設前的評估工作提供完整的變形觀測數(shù)據(jù)，保證工程質量，保證無碴軌道鋪設后能滿足安全運行的要求，使變形觀測工作規(guī)范化、制度化，防止測量事故發(fā)生，更好地為施工生產(chǎn)服務，結合西成高速鐵路建設總指揮部有關文件要求，特制定本制度。三、 由于整個中鐵一局西成項目部的設計中使用了大量的橋梁、涵洞，各種結構物的數(shù)量相當多，因此對結構物的變形觀測工作量非常大，制定相應的制度顯得尤為重要。四、 本制度依據(jù)客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南、專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定、客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南、

33、高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案和工程測量規(guī)范等有關規(guī)定編寫。第二章 結構物變形觀測自檢制度一、準備工作1、 全面了解設計意圖，認真熟悉與校核設計圖紙文件。測量人員必須明白變形觀測工作的重要性，通過對設計圖紙和西成高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案的要求，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，觀測點埋設標準以及觀測要求等。2、 測量儀器和人員的選擇配置進行變形觀測工作前必須選擇配置相應精度等級的測量儀器，所有儀器、設備應按規(guī)定送交有檢定資質的部門進行檢定，檢驗合格后方可投入使用，并做好日常保養(yǎng)，保證儀器處于良好狀態(tài)并做好標識，絕對禁止使用缺損和超過使用有效期的儀器設備進行測量

34、放樣。 進行變形觀測工作的作業(yè)人員必須具備相應的資質證書，嚴禁無證上崗。3、 編寫沉降變形觀測實施細則各施工單位應根據(jù)高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案和相關規(guī)范要求，結合現(xiàn)場實際情況，編寫“單位（單項）工程沉降觀測實施細則”。 二、 變形觀測控制網(wǎng)的建立 1、 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準測量）施測。對于技術特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術要求進行施測或進行特殊測量設計。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)在施工期內(nèi)應每半年復測一次。2、 水平位移監(jiān)測網(wǎng)水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考

35、慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控制網(wǎng)坐標的相互轉換。三、 沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。嚴格按水準測量規(guī)范的要求施測。參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員。第三章 結構物變形觀測報檢制度各工區(qū)變形觀測組在作完各項準備工作后應及時將“單位（單項）工程分別編制沉降變形觀測實施細則”報監(jiān)理單位批準后方可實施。經(jīng)監(jiān)理按高速鐵

36、路工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表核查同意后，根據(jù)批準的沉降變形觀測實施細則，按照設計文件要求，選派專業(yè)隊伍和人員進行設備布設和觀測。 嚴格按沉降變形觀測實施細則，以及有關規(guī)定進行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實、可靠。每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進行簽認。每個單位（單項）工程沉降變形觀測完成后，7天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經(jīng)監(jiān)理簽認后，報指揮部及設計單位，由指揮部通知評估單位進行評估。沉降觀測自檢、報檢制度第一章 總則客運專線無碴軌道對路基、橋涵等線下工程的工后沉降提出了嚴格要求，設計中對土質路基、橋梁墩臺基礎及預應力混凝土梁等均進行了沉降變形計算，采取了相應的設計措施。為保

37、證設計預測沉降與實際沉降更為接近，使線下工程達到規(guī)定的變形控制要求，特制定本制度：第二章 引用的依據(jù)或規(guī)定客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設2006189號）高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案第三章 自檢、報檢的內(nèi)容及要求1、對圖紙的自檢，認真熟悉審核圖紙，并積極參加施工技術交底，領會設計意圖，確保施工設計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工方案。2、對沉降觀測所需的所有儀器設備、材料、構件的自檢，必須有國家授權單位鑒定證書，并經(jīng)過嚴格的質量驗收合格后方可進場，同時報批監(jiān)理工程師的確認方可使用。3、本標段沉降

38、觀測工作嚴格執(zhí)行“雙檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，并由質量檢驗員記入工作日志。4、測量設備要定期檢驗，不定期進行自檢，并做好自檢記錄。5、內(nèi)業(yè)自檢各項資料、記錄、臺帳、是否清楚、齊全、完整、符合標準。6、建立現(xiàn)場交接班制度，如實填寫工作日志的內(nèi)容，有利于自檢與追溯。7、實行測量前通知監(jiān)理，監(jiān)理旁站制度，嚴格按照規(guī)范要求實施測量、記錄、計算、資料整理分析，監(jiān)測測量資料以監(jiān)理簽認為準。8、 沉降觀測的質量驗收應記錄齊全完整，編碼統(tǒng)一后，報請監(jiān)理測量監(jiān)理工程師進行驗收，同時填寫測量報驗表，有項目技術負責人簽字，監(jiān)理工程師驗收合格后簽認。9、申請報驗，必須填寫統(tǒng)一表格，嚴格按照要求填寫，不得擅自修改和

39、用自制的表格；如確有必要進行修改的表格，必須同監(jiān)理部門及時溝通解決。10、 填寫的申請報驗表和檢驗批必須字跡清晰工整，不得涂改；填寫內(nèi)容準確無誤，簽名完整。11、工程竣工后，所有記錄分別交業(yè)主和我單位有關部門進行存檔。測量資料保管與保密制度第一章 總則為了加強中鐵一局西成高速鐵路土建工程二標段測量資料管理，實現(xiàn)資料管理的規(guī)范化、制度化、更好地為全標段各項工作服務，依據(jù)中華人民共和國保守國家秘密法、測繪管理工作國家秘密范圍的規(guī)定編制精測隊資料管理保密制度。第二章 保密范圍精測隊資料管理保密制度范圍：國家、省規(guī)定的設計、測繪資料保密范圍；施工測繪成果管理規(guī)定的保密范圍。測繪資料成果包括：紙、光、磁

40、等各類介質所承載的測繪數(shù)據(jù)、圖件、及相關資料。第三章 保密內(nèi)容1 測繪工作、資料管理人員對所涉及的測繪資料內(nèi)容應嚴格按測繪管理工作國家秘密范圍的規(guī)定進行分類歸檔，按各類介質的特性實施管理。2 測繪工作過程中，所涉及保密的測繪資料不得隨意亂放、遺失，應有專人負責保管整理，不需保存的草稿資料銷毀必須按規(guī)定要求統(tǒng)一由專人負責銷毀。3 所涉及保密測繪資料的借閱，必須經(jīng)主管領導的批準簽字后方可在資料室借閱摘抄；需復印、掃描、拷盤等的資料，必須由資料管理員親自操作，各項復印、掃描、拷盤后的資料內(nèi)容，嚴格按規(guī)定登記、簽字后交于借閱人手中。4 需經(jīng)計算機處理的數(shù)據(jù)，必須設專機專人進行處理，專用計算機不得作為他用，設定開機密碼，配置移動硬盤備份測繪資料；計算機應隨時清理、維護，配置正版殺毒軟件，嚴防病毒侵襲。5 所涉及保密測繪資料的工作人員，應嚴格按中華人民共和國保守國家秘密法的規(guī)定及中鐵一局的有關規(guī)定嚴格要求自己，增強保密觀念和信息安全意識，保守國家和企業(yè)的成果秘密。6 所涉及的保密測繪資料、各類介質，如有遺失或被盜，應及時向單位負責人報告，并向當?shù)毓矙C關報案備查，應及時找回或追回遺失資料。7 對于所涉及保密測繪資料的測繪人員、資料管理人員如