過程潛在失效模式及后果分析--PFMEA教材

1、Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA)課程目的學(xué)習(xí) FMEA 的好處讓你的組織用 FMEA 方法共享利益能夠應(yīng)用 FMEA 分析開始你自己的工作分析潛在失效模式和后果分析在 1960 年代被美國航空太空總署發(fā)展后利用到許多不同的工業(yè):航空宇宙汽車行業(yè)食品行業(yè)電子學(xué) & 半導(dǎo)體藥學(xué) &醫(yī)療裝置英特爾在 80 后期中首先采用客戶需求在 90 年代早期中期開始盛行FMEA 一組系統(tǒng)化的活動(dòng) 找出能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施全部過程形成文件發(fā)現(xiàn)、評價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其後果FMEA 幫助識別幫助識別失效模式: 什

2、么能出毛病?后 果: 失效會有什么效果?嚴(yán) 重 度: 效果多嚴(yán)重?失效原因: 什么可以引起失效模式?發(fā) 生 度: 是它發(fā)生的可能性有多大?現(xiàn)行控制: 現(xiàn)行控制在什么位置?預(yù)防控制: 預(yù)行控制在什么位置?探 測 度: 發(fā)現(xiàn)效果好嗎?風(fēng)險(xiǎn)順序: (RPN) 全部的危險(xiǎn)是什么?推薦行動(dòng): 什么可能被做減少危險(xiǎn)?Package Type: _Equipment / Process Type: _Equipment Name: _Process Name: _Manufacturing Sites: _Owner: _Team Members: _Date: _Rev: _Updated ResultU

3、nit/ProcessFlow StepEquip/ProcessFailure ModeEffectSEVCause ofFailureOCCCurrent ControlDET1CurrentContainmentDET2RPN1RPN2RecommendedActionOwnerDate Done/ StatusSEVOCCDET1DET2RPN1RPN2FMEA的實(shí)施的實(shí)施PreparationPerformFMEAAct onResultsRe- assessFMEA 流程表組成組成TeamSet objective & scope收集有關(guān)的收集有關(guān)的 Data團(tuán)隊(duì)可能包括:

4、儀器/研究工程師QA工程師維護(hù)技術(shù)人員制造業(yè)人員其他方面的專家FMEA 關(guān)注的焦點(diǎn)舉例來說excursions, yield, downtime, safety, etc.需要達(dá)到的目標(biāo)FMEA 格式 考慮:步驟 & 流程表細(xì)節(jié)的程度能實(shí)行的行動(dòng)? 產(chǎn)品交付 & 客戶回應(yīng) OQA(外部的質(zhì)量評估) FQA(最終的質(zhì)量評估) MRB(材料檢討組織) QAN(質(zhì)量行動(dòng)) FACR(功能的分析相互關(guān)系) CQIR(客戶質(zhì)量事件報(bào)告)1.請制定各工序流程圖2.組成小組并確定其成員3.總結(jié)PFMEA的好處過程過程FMEA的開發(fā)的開發(fā)典型的PFMEA?過程功能要求 清除板面粉塵/污跡,防止

5、粉塵造成電測短路 潛在失效模式 板面氧化 潛在失效后果分析 嚴(yán)重度級別潛在的失效原因頻度現(xiàn)行過程/預(yù)防控制探測度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議的措施責(zé)任及完成日期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重度頻度探測度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)影響外觀 4烘干溫度低 傳速度太快 水洗缸受污染 323烘干溫度控制在80-90 傳送速度控制在2.0-3.5m/min 水洗缸更換:1次/班 634膠件注塑系統(tǒng)裝模子系統(tǒng)FMEA號碼：感溫支架部件過程責(zé)任:頁 碼：關(guān)鍵日期:編 制 人：核心小組:FMEA日期： 措 施 結(jié) 果項(xiàng)目嚴(yán)頻探R 潛在的潛在的重級潛在失效的度現(xiàn)行過程測P建議責(zé)任及目標(biāo)采取失效模式失效后果度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測度N措施完成日

6、期的措施功能SD 裝模：模具沒裝緊模具損壞6壓力點(diǎn)不對3目視點(diǎn)面接觸的一致性472無 將模具按成型工藝的要求安裝模板螺絲孔磨損3(1)每半年進(jìn)行維修保養(yǎng)354無在機(jī)床上,以備啤(2)使用時(shí)目測塑螺絲損壞3(1)每日進(jìn)行維修保養(yǎng)354無(2)儲備一定數(shù)量的常用件運(yùn)水系紋失靈外觀不良4運(yùn)水系統(tǒng)接錯(cuò)3(1)裝模人員嚴(yán)格按成型336無功能不足工藝連接運(yùn)水系統(tǒng);尺寸不良,變形8運(yùn)水系統(tǒng)接錯(cuò)3(1)裝模人員嚴(yán)格按成型372無工藝連接運(yùn)水系統(tǒng);2004-1-13蔡應(yīng)明、文釗、湯越寧、余勝華、王利波、楊奎、單秀真、周平、何志毅、楊日權(quán)、宮岱岳、魏軻2004-2-4過程潛在失效模式及后果分析車型年/車輛類型:S

7、ZCY-PFMEA-004/A第1頁，共1頁生產(chǎn)制造部1） FMEA 編號編號 填入FMEA文件編號以便查詢FMEA號碼：頁 碼：編 制 人：FMEA日期： 措 施 結(jié) 果 建議責(zé)任及目標(biāo)采取R措施完成日期的措施SODPN 每四小時(shí)巡檢工藝湯越寧每兩小時(shí)巡檢工藝82348參數(shù)，并做好記錄參數(shù)，并做好記錄2004-4-20第二頁，共四頁SZCY-PFMEA-005/A文釗2004-1-132）系統(tǒng)子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng) 子系統(tǒng)或零部件的名稱編號膠件注塑系統(tǒng)成型子系統(tǒng)感溫支架部件過程責(zé)任:關(guān)鍵日期:核心小組: 項(xiàng)目嚴(yán)頻探R潛在的潛在的重級潛在失效的度現(xiàn)行過程

8、測P失效模式失效后果度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測度N功能SD 工程技術(shù)部2004-2-4蔡應(yīng)明、文釗、湯越寧、余勝華、王利波、楊奎、單秀真、周平、何志毅、楊日權(quán)、宮岱岳、魏軻車型年/車輛類型:4）編制者 填入負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名 電話和所在的公司的名稱FMEA號碼：頁 碼：編 制 人：FMEA日期： 措 施 結(jié) 果 建議責(zé)任及目標(biāo)采取R措施完成日期的措施SODPN 每四小時(shí)巡檢工藝湯越寧每兩小時(shí)巡檢工藝82348參數(shù)，并做好記錄參數(shù)，并做好記錄2004-4-20第二頁，共四頁SZCY-PFMEA-005/A文釗2004-1-135）車型年車輛類型）車型年車輛類型 填入將使用和或

9、正被分析的設(shè)計(jì)所影響的 預(yù)期的車型年及車輛類型(如果已知的話).膠件注塑系統(tǒng)成型子系統(tǒng)感溫支架部件過程責(zé)任:關(guān)鍵日期:核心小組: 項(xiàng)目嚴(yán)頻探R潛在的潛在的重級潛在失效的度現(xiàn)行過程測P失效模式失效后果度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測度N功能SD 工程技術(shù)部2004-2-4蔡應(yīng)明、文釗、湯越寧、余勝華、王利波、楊奎、單秀真、周平、何志毅、楊日權(quán)、宮岱岳、魏軻車型年/車輛類型:北京現(xiàn)代6) 關(guān)鍵日期 填入FMEA初次預(yù)定完成的日期該日期不 應(yīng)超過計(jì)劃 的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布的日期膠件注塑系統(tǒng)成型子系統(tǒng)感溫支架部件過程責(zé)任:關(guān)鍵日期:核心小組:工程技術(shù)部2004-2-4蔡應(yīng)明、文釗、湯越寧、余勝華、王利波、楊奎

10、、單秀真、周平、何志毅、楊日權(quán)、宮岱岳、魏軻車型年/車輛類型:北京現(xiàn)代 7) FMEA日期 填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期FMEA號碼：頁 碼：編 制 人：FMEA日期：第二頁，共四頁SZCY-PFMEA-005/A文釗2004-1-13膠件注塑系統(tǒng)成型子系統(tǒng)感溫支架部件過程責(zé)任:關(guān)鍵日期:核心小組:工程技術(shù)部2004-2-4蔡應(yīng)明、文釗、湯越寧、余勝華、王利波、楊奎、單秀真、周平、何志毅、楊日權(quán)、宮岱岳、魏軻車型年/車輛類型:北京現(xiàn)代8) 核心小組核心小組 列出被授權(quán)確定和或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門和個(gè)人 姓名(建議所有參加人員的姓名部門電話地址 等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上).9)過程

11、過程功能功能/要求要求9) 過程過程功能功能/要求要求 項(xiàng)目嚴(yán)潛在的潛在的重級潛在失效的失效模式失效后果度別起因/機(jī)理功能S 成型尺寸不良功能不良,影響8成型壓力過大/小將烘好的料,通過裝配注塑設(shè)備、模具,在一定的工藝參數(shù)下轉(zhuǎn)化成有一定形狀的塑件注塑計(jì)量過大/小簡單描述被分析的過程或工序（如車鉆攻絲焊接裝配）盡可能簡單地說明該過程或工序的目的如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的工序（例如裝配）那幺可以把這些工序作為獨(dú)立過程列出 9)9)過程過程功能功能/ /要求要求 項(xiàng)目嚴(yán)潛在的潛在的重級潛在失效的失效模式失效后果度別起因/機(jī)理功能S 成型尺寸不良功能不良,影響8成型壓力過大/小將烘好的料,

12、通過裝配注塑設(shè)備、模具,在一定的工藝參數(shù)下轉(zhuǎn)化成有一定形狀的塑件注塑計(jì)量過大/小分組討論相應(yīng)的工序的過程功能/要求并記錄下來.10)10)潛在失效模式潛在失效模式 項(xiàng)目潛在的潛在的失效模式失效后果功能加工：修傷影響產(chǎn)品外觀將取下來的產(chǎn)品進(jìn)行水口、表面污漬處理干凈的過程.漏修影響產(chǎn)品外觀10)10)潛在失效模式潛在失效模式 10)10)潛在失效模式潛在失效模式 確定潛在失效模式時(shí)應(yīng)提問： 1.過程/零件怎么不能滿足規(guī)范？ 2.假如不考慮工程規(guī)范，顧客會提出什 么異議？彎曲彎曲粘合粘合松動(dòng)松動(dòng)泄漏泄漏粘結(jié)粘結(jié)短路短路氧化氧化毛刺毛刺斷裂斷裂變形變形開路開路短路短路不當(dāng)不當(dāng)調(diào)試調(diào)試安裝安裝典型的失效

13、模式可能是但不局限于下列情況 例例: :項(xiàng)目嚴(yán)潛在的潛在的重失效模式失效后果度功能S加工：修傷影響產(chǎn)品外觀4將取下來的產(chǎn)品進(jìn)行水口、表面污漬處理干凈的過程.漏修影響產(chǎn)品外觀4分組討論相應(yīng)的工序潛在失效模式的并記錄下來.11)11)潛在失效后果潛在失效后果 潛在失效后果是指失效模式對顧客的影響在這 里顧客可以是下一道工序后續(xù)工序或工位 代理商和或車主當(dāng)評價(jià)潛在失效后果時(shí) 這些因素都必須考慮 項(xiàng)目潛在的潛在的失效模式失效后果功能加工：修傷影響產(chǎn)品外觀將取下來的產(chǎn)品進(jìn)行水口、表面污漬處理干凈的過程.漏修影響產(chǎn)品外觀潛在失效后果潛在失效后果應(yīng)依據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果以最終使用者

14、來說失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述,例如:噪聲工作不正常不起作用不穩(wěn)定牽引阻力外觀不良粗糙費(fèi)力異味工作減弱間歇性工作車輛控制減弱等 潛在失效后果的描述潛在失效后果的描述(1)(1)潛在失效后果的描述潛在失效后果的描述(2)(2)如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序工位失效 的后果應(yīng)用過程工序性能來描述例如項(xiàng)目潛在的潛在的失效模式失效后果功能加工：修傷影響產(chǎn)品外觀將取下來的產(chǎn)品進(jìn)行水口、表面污漬處理干凈的過程.漏修影響產(chǎn)品外觀潛在失效后果潛在失效后果( (例例) )分組討論相應(yīng)的工序潛在失效后果的并記錄下來.12)嚴(yán)重度（嚴(yán)重度（S） 是潛在失效模式對顧客的影響后果（列在前面的欄目） 的嚴(yán)重

15、程序的評價(jià)指標(biāo)嚴(yán)重度僅適用于失效的后果如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品使用者嚴(yán)重度的評價(jià)可能超出了本過程工程師小組的經(jīng)驗(yàn)或知識范圍在這種情況下應(yīng)與設(shè)計(jì)FMEA設(shè)計(jì)工程師或后續(xù)制造或裝配廠的過程工程師進(jìn)行協(xié)商討論嚴(yán)重度評估分為 “1” 到 “10” 級12)嚴(yán)重度嚴(yán)重度 嚴(yán)頻潛在的重級潛在失效的度失效后果度別起因/機(jī)理OS 影響產(chǎn)品外觀4操作不當(dāng)5影響產(chǎn)品外觀4漏加工7嚴(yán)重度例嚴(yán)重度例推薦的評價(jià)準(zhǔn)則推薦的評價(jià)準(zhǔn)則（小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見 一致即使因?yàn)閭€(gè)別過程分析對準(zhǔn) 則作了修改也應(yīng)一致） 后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相

16、應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中較高者。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中較高者。（制造/裝配后果）無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高或可能在有警告的情況下對（

17、機(jī)器或總成）操作者造成危害嚴(yán)重度級別車輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修1個(gè)小時(shí)以上很高高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能水平下降。顧客非常不滿意或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢，一部分（小于100%）需報(bào)廢，或車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修時(shí)間在0.5-1小時(shí)之間車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意或一部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修小于0.5小時(shí)中等低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目水平有所下降或100%的產(chǎn)品可能需要返工，或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理很低輕微很輕微無配合

18、和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%顧客能發(fā)覺缺陷或部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨識力顧客（25%以下）能發(fā)覺缺陷或部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要返工，無報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響10987654321分組討論相應(yīng)的工序潛在失效后果的嚴(yán)重度并記錄下來.本欄目是用來對需要附加過程控制的零部件子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進(jìn)行分級的

19、(如關(guān)鍵主要重要重點(diǎn)等)如果在過程FMEA中確定了某一級別應(yīng)通知負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師因?yàn)樗赡軙绊懹嘘P(guān)確定控制項(xiàng)目標(biāo)識的工程文件 13）級別）級別14)14)潛在失效起因機(jī)理潛在失效起因機(jī)理 潛在的失效起因是指失效是怎么發(fā)生的,并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述.針對每一個(gè)潛在失效模式,盡可能想到多個(gè)失效起因,列表時(shí)應(yīng)明確記錄具體的錯(cuò)誤或誤操作情況(例如操作者未裝密封墊),而不應(yīng)用一些含糊不清的詞語(如操作者錯(cuò)誤機(jī)器工作不正常). 備備 注注典型的失效起因可包括但不限于下列情況典型的失效起因可包括但不限于下列情況 扭矩不正確扭矩不正確過大過小過大過小溫度過高溫度過高. .過低過低時(shí)間過長時(shí)間過長.

20、 .過短過短潤滑不當(dāng)或無潤滑潤滑不當(dāng)或無潤滑零件漏裝或錯(cuò)裝零件漏裝或錯(cuò)裝15)15)頻度頻度( (O) O) 頻度是指具體的失效起因機(jī)理（列于前一欄目中）發(fā)生的頻率頻度的分級重在其含義而不是具體的數(shù)值 嚴(yán)頻潛在的重級潛在失效的度現(xiàn)行過程失效后果度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測S 產(chǎn)品摔傷,造成4箱擺放不緊溱5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序外觀不良(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督?jīng)]用繩帶固定卡板5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序上的產(chǎn)品箱(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督搬運(yùn)操作不當(dāng)6(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序頻度例頻度例頻 度 評 分 標(biāo) 準(zhǔn) 表失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個(gè)，每1000件1050個(gè)，每

21、1000件9高：經(jīng)常性失效20個(gè)，每1000件810個(gè)，每1000件7中等：偶然性失效5個(gè)，每1000件62個(gè)，每1000件51個(gè)，每1000件4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個(gè)，每1000件30.1個(gè)，每1000件2極低：失效不太可能發(fā)生0.01個(gè)，每1000件1 分組討論相應(yīng)的工序潛在失效起因機(jī)理的頻度并記錄下來. 16 16）現(xiàn)行）現(xiàn)行過程過程/ /預(yù)防預(yù)防控制控制 現(xiàn)行過程控制是對盡可能阻止失效模式的發(fā)生，或者探測將發(fā)生的失效模式的控制的描述。這些控制方法可以是象防錯(cuò)夾具之類的過程控制方法，或者統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC），也可以是過程評價(jià)。評價(jià)可以在目標(biāo)工序進(jìn)行.現(xiàn)行現(xiàn)行過程過程/ /預(yù)防預(yù)

22、防控制控制例例 嚴(yán)頻潛在的重級潛在失效的度現(xiàn)行過程失效后果度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測S 產(chǎn)品摔傷,造成4箱擺放不緊溱5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序外觀不良(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督?jīng)]用繩帶固定卡板5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序上的產(chǎn)品箱(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督搬運(yùn)操作不當(dāng)6(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序(阻止失效起因/機(jī)理或失效模式/后果的發(fā)生,或減少其出現(xiàn)率;(查明起因/機(jī)理并找到糾正措施;(查明失效模式.可以考慮三種類型的過程控制/特性,即: 要考慮兩種類型的過程控制/特性： （1）預(yù)防：防止起因/機(jī)理或失效模式/后果 的出現(xiàn)或降低它們出現(xiàn)的概率 （2）探測：在項(xiàng)目投產(chǎn)前，通過分析方法和 物理方法，

23、探測出失效的起因/機(jī)理或 失效模式 17 17）探探測度測度( (D)D) 探測度是指在零部件離開制造工序或裝配 工 位之前用第(2)種現(xiàn)行過程控制方法來找出 潛在失效起因/機(jī)理(過程薄弱部分)的能力的 評價(jià)指標(biāo).或者用第三種過程控制方法找出后 序發(fā)生的失效模式的可能性的評價(jià)指標(biāo) 嚴(yán)頻探R重級潛在失效的度現(xiàn)行過程測P度別起因/機(jī)理O控制預(yù)防/探測度NSD 4箱擺放不緊溱5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序360(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督?jīng)]用繩帶固定卡板5(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序360上的產(chǎn)品箱(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督搬運(yùn)操作不當(dāng)6(1)執(zhí)行產(chǎn)品運(yùn)輸擺放程序372(2)由生產(chǎn)計(jì)劃部監(jiān)督探探測度測度( (D)

24、D)例例小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析對準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致。探 測 度 評 分 標(biāo) 準(zhǔn) 表探測性準(zhǔn)則檢查類別探測方法的推薦范圍探測度ABC幾乎不可能絕對肯定不可能探測 X不能探測或沒有檢查10很微小控制方法可能探測不出來 X只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制9微小控制有很少的機(jī)會能探測出來 X只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會能探測出來 X只通過雙重目測來實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測出 XX用制圖的方法，如SPC(統(tǒng)計(jì)過程控制)來實(shí)現(xiàn)控制6中等控制可能能探測出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測量，或者零件離開工位后100%的止/通測量5中上控制有較多機(jī)會可探測出XX 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測量和首件檢查（僅用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制有較多機(jī)會可探測出XX 在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。3很高控制幾乎肯定能探測出XX 在工位的誤差探測（自動(dòng)測量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過有差異的零件。2很高肯定能探測出X 由于有關(guān)項(xiàng)目己通過過程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1 檢驗(yàn)類