低壓氧氣管道跨鐵路專項施工方案

1、長鋼高爐機(jī)前富氧管道安裝項目低壓富氧管道跨鐵廠鐵路段專項施工方案編制： 張海亭 審核： 批準(zhǔn)： 江蘇華能建設(shè)工程集團(tuán)有限公司安徽馬鋼項目部 2016年10月9日目 錄一、施工區(qū)域概況3二、施工方案42.1、施工順序42.2、管架預(yù)制、安裝42.2.1、鐵路東側(cè)管架安裝42.2.2、鐵路西側(cè)卷揚機(jī)吊點加固及管架安裝52.3、管道的地面預(yù)組對62.3.1、預(yù)制場地62.3.2、預(yù)制組對62.4、駁運吊裝62.4.1、管道移位62.4.2、吊裝準(zhǔn)備62.4.3、吊裝6三、需甲方協(xié)調(diào)或配合的工作83.1、確定吊裝時間83.2、障礙物清理和恢復(fù)8四、施工安全文明措施9低壓富氧管道跨鐵廠鐵路段專項施工方案

2、一、施工區(qū)域概況長江鋼鐵高爐機(jī)前低壓富氧管道安裝工程，低壓氧氣管主管徑為D920*8,總長度約1212米，從制氧站起至高爐富氧車間止，全部為架空敷設(shè)。由新燒結(jié)大道至富氧車間區(qū)段的氧氣主管線總長約300m，管線延原有煤氣管廊鋼支架北側(cè)敷設(shè)，管中心安裝標(biāo)高為8.45m-10m-9.1m。該段管路的中部位置需穿越煉鐵廠生產(chǎn)運輸鐵路，而且該段管線緊靠110KV高壓線側(cè)下方敷設(shè)，安全距離?。ㄏ嗑€離管中心水平距離約4m），周邊障礙物較多，吊裝高度最高（管中心10m），管架間間距最大（跨鐵路間距26m），見圖一。因此，該區(qū)域吊裝難度大，危險性高，當(dāng)屬本項目的施工最難點和安全最重點。為保證本項目工期要求和該施

3、工區(qū)域的吊裝、安裝作業(yè)安全，在最小化影響甲方正常生產(chǎn)運行的前提下，特編制此專項施工方案。(圖一：施工區(qū)域環(huán)境，正面)(圖二：施工區(qū)域環(huán)境，側(cè)面)二、施工方案2.1、施工順序鐵路東側(cè)地面管道組對預(yù)制-鐵路東側(cè)管架安裝就位-鐵路西側(cè)原煤氣管架加固-鐵路西側(cè)制作卷揚機(jī)吊點和安裝吊繩-封鐵路2-3小時-管道水平移位至鐵道上-管道起吊就位（水平抬吊）-安裝鐵路西側(cè)管架-吊裝作業(yè)完成2.2、管架預(yù)制、安裝2.2.1、鐵路東側(cè)管架安裝吊裝前先將4根“7”字型預(yù)制、油漆涂刷完成，運至現(xiàn)場后先將鐵路東側(cè)的2組牛腿支架吊裝安裝就位，然后將滑動管托安裝就位并臨時點焊固定，防止吊裝時脫落。（H30a：管中心標(biāo)高+8.

4、450m； H30：管中心標(biāo)高+8.530m）2.2.2、鐵路西側(cè)卷揚機(jī)吊點加固及管架安裝鐵道西側(cè)2個支架需要等管道通過卷揚機(jī)起吊到+10m后再安裝，吊裝前需要先采取加固措施，再原有井字架頂部臨時安裝一根H鋼斜撐，以增強(qiáng)原有門架的穩(wěn)定性（見圖三）。然后將龍門架頂部橫梁用H鋼接長，長度按新裝氧氣管道的安裝中心線到管架距離，在加裝的吊裝橫梁端部與井字架頂部之間安裝臨時斜撐（見圖四）。在吊裝橫梁端部安裝起吊定滑輪，在附近固定一臺5t卷揚機(jī)作為起吊牽引。 吊裝管道總長29.041m，每米單重約180kg，總重約5.3t，擬在鐵道東側(cè)用25t汽車吊和西側(cè)的5t卷揚機(jī)同時抬吊，則每個吊點最大承重約2.7t

5、。因此，在鐵道西側(cè)將頂部吊點進(jìn)行加固后，用5t卷揚機(jī)起吊可以遠(yuǎn)離高壓線，（最小安全距離為5m），承重足夠，安全可靠。 在起吊高度超過管架高度后，安裝2根“7”字型牛腿和管托，再將管道落在托架上。（H29a：管中心標(biāo)高+9.920m；H29： 管中心標(biāo)高+10.000m） (圖三：安裝臨時縱向加固斜撐) (圖四：卷揚機(jī)吊梁及掛繩安裝示意圖)2.3、管道的地面預(yù)組對2.3.1、預(yù)制場地先將3根已完成脫脂和外部油漆工序的D920管道運抵鐵道東側(cè)沿煤氣管架底部擺放，該區(qū)域作為管道地面預(yù)組對場地，這樣即不影響甲方生產(chǎn)同時也便于預(yù)制后向鐵道方向吊裝駁運方便，縮短吊裝時間。預(yù)組裝的位置見“圖一中”標(biāo)注2.3

6、.2、預(yù)制組對組對下料前需要按照圖紙設(shè)計長度與現(xiàn)場實際管架間距進(jìn)行復(fù)核(設(shè)計長度為29.041m)，組焊完成后按照復(fù)核后的長度割除多余管段，并完成坡口打磨和管口脫脂，然后將兩端管口進(jìn)行密封包扎，等待甲方封路通知便可水平移位至橫放在鐵軌上。2.4、駁運吊裝2.4.1、管道移位：在已完成所有吊裝前準(zhǔn)備工作并接到甲方封鐵路通知后，在2條附近合適位置分別放置2組道木，用25t汽車吊將對接好的管道水平移送至枕木上臨時擺放。2.4.2、吊裝準(zhǔn)備：調(diào)整吊機(jī)位置，吊機(jī)支腿必須墊實、穩(wěn)固可靠。在管道兩端綁扎掛好吊繩，捆繩采用5t、L=3m吊帶捆扎，靠吊機(jī)側(cè)盡量掛在端部，以便使吊機(jī)吊臂的吊鉤盡量壓低，盡可能遠(yuǎn)離上

7、部高壓線。2.4.3、吊裝：通過對講機(jī)聯(lián)絡(luò)2個吊點同時、同步起吊直至就位完畢。整個駁運、吊裝過程預(yù)計約2-3小時，如果順利也可能在2小時內(nèi)完成（即約1.5-2小時左右可完成調(diào)離地面，給火車放行）。（見圖五、圖六）（圖五：施工圖設(shè)計立面圖） 11 / 11 (圖六：水平移位及吊裝示意圖)三、需甲方協(xié)調(diào)或配合的工作3.1、確定吊裝時間接機(jī)動部通知，鐵廠可能于10月11日上午設(shè)備檢修半天，暫停該段火車運行，那么我方計劃在10月10日止完成該段吊裝前的所有準(zhǔn)備工作，等候甲方10月11日鐵路停運期間（上午半天）實施吊裝。經(jīng)甲方各生產(chǎn)調(diào)度部門研究后確定時間為：2016年10月 日 時- 時3.2、障礙物清

8、理和恢復(fù) 因預(yù)制管道和吊裝時可能會傷及地面植被，請甲方安排相關(guān)綠化維護(hù)專業(yè)在施工前先清理移植鐵道東西兩側(cè)管道沿線的植被或綠化，待吊裝作業(yè)完成后再行栽植恢復(fù)。(圖七：植被障礙物清理)四、施工安全文明措施4.1、安裝單位設(shè)立施工安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：呂菊平（兼起重作業(yè)指揮）副組長：錢洪新 朱榮明組 員：朱榮民 趙旭平 王保芳 呂志強(qiáng) 金 幸安全員：吳國年4.2、施工進(jìn)場前對所有現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真的安全知識教育和安全技術(shù)交底，要求所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守國家安全法及馬鋼集團(tuán)所制定的安全操作規(guī)程和制度，并穿戴好勞動保護(hù)用品。4.3、卷揚機(jī)、手拉葫蘆、千斤頂、鋼絲繩、吊帶、吊具等起重工具使用前嚴(yán)格檢查，確保使用時安全可靠?，F(xiàn)場施工工具、材料要放置整齊、規(guī)范，并符合定置管理的要求。4.4、起重作業(yè)人員必須持證上崗，起重作業(yè)時由專人負(fù)責(zé)指揮，各工種密切配合，服從指揮，吊物下嚴(yán)禁站人。吊裝時，吊點應(yīng)正確，綁扎應(yīng)牢固，吊裝旗語清楚明確。4.5、臨時用電的安裝、拆除、維修必須由專業(yè)電工嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程完工，所有施工電源的使用必須經(jīng)生產(chǎn)單位指定后方可使用。4.6、上管架等高空作業(yè)時，必須要系好