物流管理師(中級(jí))考試試卷單選題、判斷題、簡(jiǎn)答題

1、班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：試題共6頁(yè) 密封線物流管理師（中級(jí)）考試試卷考 生 注 意 事 項(xiàng)1 本試卷分卷和卷，滿分為150分，考試用時(shí)150分鐘，考試結(jié)束后將試卷、答題卡一并交回。2 答卷前，考生務(wù)必用黑色簽字筆將自己的姓名、性別、年齡、證件類型、證件號(hào)碼、考試所在地填寫清楚。3 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目后回答問(wèn)題，答案須填寫在統(tǒng)一規(guī)定的答題卡相對(duì)應(yīng)位置。4 注意：?jiǎn)芜x題：40道，每題1分；多選題：25道，每題2分；判斷題：10道，每題1分；簡(jiǎn)答題：5道，共25分；論述題：1道，共10分；案例題：1道，共15分；考試總時(shí)間：150分鐘 卷一、單項(xiàng)選擇題(本大題共40小題，每小題1分，共40分)1. 保稅倉(cāng)

2、庫(kù)是經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn)，外國(guó)貨物可以（）的場(chǎng)所。2. “物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在（）領(lǐng)域。3. 下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確是（）。C.為了滿足顧客而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費(fèi)地有效率的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過(guò)程D.從物流的定義可以知道，通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，物流活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)物品包括空間和時(shí)間的位置移動(dòng)、以及形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)4. 托運(yùn)人要求自理裝卸車的，經(jīng)（）確認(rèn)后，在運(yùn)單內(nèi)注明。5. 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)這一運(yùn)輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現(xiàn)在運(yùn)輸鏈的（）。6. 本量利分析是指在（）計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型與圖形來(lái)揭示成本

3、、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。7. 生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了（）。8. 倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（）。9. 按其服務(wù)對(duì)象劃分，配送中心可分為下列三種類型：（）。A.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心B.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心C.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中

4、心D.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心10. 以下哪項(xiàng)為供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)？（）B.商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少11. 企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為（）。12. 對(duì)等貿(mào)易又稱返銷貿(mào)易，下列貿(mào)易形式屬于對(duì)等貿(mào)易的是（）。13. 進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。14. 計(jì)劃四步驟中的第一步是（）。15. 一般存放在庫(kù)房和貨棚內(nèi)的物品適宜于平方跺，存放在露天垛場(chǎng)的物品，以起（）較為適宜。16. 能為企業(yè)提供多種物流活動(dòng)并對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行整合及統(tǒng)一管理的企業(yè)是（）。17. 庫(kù)存的訂

5、貨點(diǎn)是（）。18. 供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）。19. 伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。20. （）托運(yùn)是水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。21. 企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)企業(yè)的影響是（）。A.只有正面效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展 B.只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約C.既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng) D.無(wú)法評(píng)估，不應(yīng)外包22. （）信號(hào)是鐵路的主要信號(hào)。23. 不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行永無(wú)止境的改進(jìn)是（）的出發(fā)點(diǎn)。24. 對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在（）。25. 物料搬運(yùn)系統(tǒng)

6、分析的英文簡(jiǎn)稱為（）。A.CAD B.SHA C.FMS D.SLP26. 倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（）。A.1.2m B.0.9m C.1.1m D.1.5m27. （）是信息管理系統(tǒng)必備的、最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集方式。28. 壓縫式垛堆法這種碼垛形式，具有貨垛穩(wěn)固、垛形整齊、組配靈活、計(jì)數(shù)容易、便利存取、節(jié)約倉(cāng)容等優(yōu)點(diǎn)，通常適用于（）包裝的物品。29. 根據(jù)對(duì)象發(fā)展變化規(guī)律來(lái)推測(cè)對(duì)象未來(lái)的發(fā)展變化趨勢(shì)稱為（）。30. 大范圍綜合經(jīng)營(yíng)各種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)屬于（）。31. 國(guó)際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（）。32. 將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫(kù)存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)

7、是（）。33. 送貨的物品，不論整件或拼箱的，均須進(jìn)行（），集中待運(yùn)。34. 根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（）。 35. 從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段、（）、現(xiàn)代物流階段。36. 機(jī)動(dòng)貨區(qū)一般可按庫(kù)房堆貨面積的大小，留出（）的倉(cāng)位。A.2%5% B.5%8% C.5%10% D.10%15%37. 倉(cāng)庫(kù)的基本操作是（）。38. 利用叉車或半推車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_下，稱為（）方式。39. 在運(yùn)輸方式中，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是（）。40. 生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（）。A.生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系B.流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反作

8、用 C.生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系D.生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用二、多項(xiàng)選擇題 (本大題共25小題，每小題2分，共50分)41. 航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）。42. 一般而言，通往庫(kù)房的中間大道，寬為（）米，貨垛間的小走道為（）米。 C.2 D.143. 倉(cāng)庫(kù)溫濕度控制和調(diào)節(jié)的辦法包括（）。44. 物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的基本原則是（）。45. 物流發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)階段？（）46. 送貨通常是一種（）距離、（）批量、（）頻率的運(yùn)輸方式。它是配送中心最終直接面對(duì)用戶的服務(wù)。47. 條形碼是由一組規(guī)則排列的（）組成的。48. 庫(kù)存機(jī)制的關(guān)鍵問(wèn)題包括（）。49. 一般倉(cāng)庫(kù)中，主要有下列（）物品容易生霉

9、。A.棉麻、紙張 B.鞋帽、紙絹制品 C.礦產(chǎn)品、金屬物 D.皮毛、皮革、絲毛織物50. 投資階段的物流成本控制主要包括（）。51. 物流活動(dòng)中，運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容包括（）。52. 用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)有（）。53. 按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類，裝卸搬運(yùn)可分成（）等方式?！暗跎系跸隆薄安嫔喜嫦隆?“滾上滾下”“移上移下”54. 車輛輸配送是配送中心作業(yè)最終和最具體直接服務(wù)，體現(xiàn)在便利性、（）和經(jīng)濟(jì)性。55. 公路運(yùn)輸工作組織包括車輛運(yùn)行組織和（）。56. 倉(cāng)庫(kù)平面布置方案中，庫(kù)房的大門要求（）。57. 物品驗(yàn)收的方法有（）。58. 庫(kù)房?jī)?nèi)的通道可分為（）。59. 作為物流經(jīng)理，驗(yàn)收工

10、作的基本要求是（）。A.高效 B.準(zhǔn)確 C.及時(shí) D.定人、定機(jī)60. 公路站場(chǎng)是公路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的重要組成部分，它包括（）。61. 傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，將包裝標(biāo)記分為（）。62. 物品堆碼的基本要求是（）。63. 下列運(yùn)輸方式服務(wù)能力中，頻率高的有（）。64. 物流信息管理中，注重的信息有（）。65. 集裝箱的分類按用途分，有（）。三、判斷題 (本大題共10小題，每小題1分，共10分)66. 包裝通常分為兩大類：一類是為促進(jìn)市場(chǎng)銷售而包裝，稱為工業(yè)包裝；另一類是為了運(yùn)輸而包裝，稱為商業(yè)包裝。（）67. 航空運(yùn)輸是運(yùn)輸能耗最高的運(yùn)輸方式。（）68. VMI，即Vendor-Managed Invento

11、ry，就是銷售商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈物流管理情況下新出現(xiàn)的分銷物流方式。（）69. 編排段號(hào)時(shí)，可沿著貨位畫線，通常保持間隔2米或5米。（）70. 堆碼中的“五距”指墻距、柱距、燈距、垛距和頂距。（）71. 第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，可以整合不同企業(yè)的物流，一并管理和運(yùn)作，在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了社會(huì)物流的合理化。（）72. 3PL是指由物流的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流動(dòng)作方式。（）73. 顧客滿意度調(diào)研的核心是確定產(chǎn)品的服務(wù)在多大程度上滿足了顧客的欲望和需求。（）74. 供應(yīng)鏈與物流是屬于不同的范疇的。（）75. 企業(yè)內(nèi)部的物流管理部門就是一個(gè)第三方物流。（）

12、 卷四、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)76. 物流中心一般具有哪些基本功能？77. 物流的作用有哪些？78. “物流7R理論”具體指的是什么？79. 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？80. 物流業(yè)務(wù)流程管理的主要內(nèi)容有哪些？五、論述題(本大題共10分)81. 論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容六、案例題(本大題共15分)82. 沃爾瑪連鎖零售集團(tuán)是美國(guó)最大的連鎖零售集團(tuán)之一，從80年代起，沃爾瑪從一個(gè)規(guī)模非常有限的區(qū)域性企業(yè)，快速成長(zhǎng)為一個(gè)超級(jí)跨國(guó)集團(tuán)，創(chuàng)造了一個(gè)令人稱奇的經(jīng)濟(jì)奇跡。沃爾瑪?shù)某晒?，與其獨(dú)特的供應(yīng)鏈體系有著不可分割的密切關(guān)系。首先，沃爾瑪建立了實(shí)時(shí)監(jiān)控銷售的POS系統(tǒng)，管理者可以在任何時(shí)刻準(zhǔn)確地掌握整個(gè)集團(tuán)的所有銷售細(xì)節(jié)，并據(jù)此全盤優(yōu)化訂貨。其次，沃爾瑪建立了自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以快速地將訂到的貨物送往遍布世界各地的沃爾瑪大型超市，由于貨源補(bǔ)充迅速，沃爾瑪對(duì)少量的銷售不暢的庫(kù)存物資，采用退貨或者減價(jià)銷售的方式快速消化庫(kù)存，保證整個(gè)集團(tuán)的物資庫(kù)存處于一個(gè)很低的水平。由于采用了上述的措施，沃爾瑪