郝家溝大橋吊裝方案

1、 臨離高速公路路基一合同段十六分部郝家溝大橋吊裝方案 山西路橋第二工程有限公司二0一三年九月梁板架運(yùn)專項(xiàng)安全方案一、工程概況 郝家溝大橋是臨縣至離石高速公路為跨越郝家溝及洗煤廠而設(shè)。上部結(jié)構(gòu)采用1030m裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁采用單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝、現(xiàn)澆聯(lián)系街頭的簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，全橋設(shè)兩聯(lián)。橋臺(tái)及聯(lián)間墩設(shè)GYZF300x650的氟滑板橡膠支座，其余橋墩設(shè)GYZ400x84型板式橡膠支座。橋梁中心樁號(hào)為K61+985,右前夾角為90度，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺(tái)、薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面位于R+1250m的左偏圓曲線和緩和曲線上,預(yù)制梁長(zhǎng)等長(zhǎng)（邊跨29.5米、中跨29.4米），橋梁橫斷面

2、半幅橋?qū)捰?片箱梁組成，本橋平面處于曲線段內(nèi)，橋面橫坡變化較大，且方向不同，而上部采用箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面，箱梁橫向坡度為2%，縱坡為2.975%，橋面橫坡由斜置蓋梁和箱梁頂板預(yù)制橫坡調(diào)整。2、 施工環(huán)境和工程特點(diǎn)1. 工作場(chǎng)地郝家溝大橋橫跨一座洗煤廠廠區(qū)，橋兩端受到山體、大梁預(yù)制廠等地形、場(chǎng)地的限制，3、4號(hào)孔空中有10KV高壓線通過，橋下有鋼筋加工區(qū)和存放區(qū)，洗煤廠拉煤通道和施工便道等相關(guān)環(huán)境的限制。2. 動(dòng)力、物資及通訊條件本分部所處位置鄰近離石市，位于市區(qū)西北13KM，瀕臨離磧二級(jí)公路，沿線分布有大規(guī)模的生產(chǎn)、生活資料，能夠滿足施工、機(jī)械動(dòng)力之需要。另外，施工范圍通訊方便，移動(dòng)信號(hào)及通訊線路覆

3、蓋沿線村莊。3. 施工用電路線所經(jīng)地區(qū)供電條件受限，當(dāng)?shù)仉娏U(kuò)容總量不能滿足施工用電需求，需與電力主管部門協(xié)商后架設(shè)施工專用線路，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)一組，預(yù)防突發(fā)電力故障。4. 預(yù)計(jì)施工計(jì)劃安排根據(jù)項(xiàng)目部總體施工計(jì)劃安排，本項(xiàng)目梁板施工計(jì)劃安排為 1）、2013年9月202013年9月30日架設(shè)右幅完610孔的梁板； 2）、2013年10月1日2013年10月20日，架設(shè)完左幅610孔的梁板； 3）、2013年10月21日2013年10月31日，架設(shè)完右幅15孔的梁板； 4）、2013年11月1日2013年11月20日，架設(shè)完左幅15孔點(diǎn)梁板； 三、編制依據(jù) 1. 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 2.

4、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 3. 公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范 4. 招投標(biāo)文書 5. 總體施工組織設(shè)計(jì) 6. 建管處及總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件 四、施工技術(shù)方案 1、架橋機(jī)拼裝試運(yùn)行1 架橋機(jī)主要工作參數(shù) 大梁架設(shè)采用120T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，最大架設(shè)大梁長(zhǎng)度30M,最大橫坡3%，最大縱坡3%，電機(jī)行走速度3M/min，卷揚(yáng)起升速度1M/min.2 架橋機(jī)拼裝 先在橋頭位置鋪設(shè)道軌，組裝架橋機(jī)。架橋機(jī)組裝前首先對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其他有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。架橋機(jī)經(jīng)裝拆、運(yùn)輸?shù)綐蚺_(tái)后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)： a

5、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、連接件，機(jī)電設(shè)備總成部分、電器元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 b 清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。 c 檢查電纜是否安全、可靠，須無短路和絕緣損壞現(xiàn)象。 在檢查項(xiàng)目合格無遺漏后，即可進(jìn)行架橋機(jī)的組裝工作，架橋機(jī)組裝在橋頭路基上進(jìn)行，組裝時(shí)依次按總裝圖說明及要求進(jìn)行。架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項(xiàng)目： a 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓均不能忽視。 b 檢查架橋機(jī)液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄露，電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤：運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。c 檢查吊梁鋼絲繩是否符合要求、限位開關(guān)、電鈴是否正常

6、、隨車機(jī)具、工具是否齊全。3 架橋機(jī)試運(yùn)行 架橋機(jī)組裝完畢后并檢查合格后，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠度，試運(yùn)行檢查項(xiàng)目包括：雙導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)，整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)，各油缸支腿伸縮試驗(yàn)，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)及機(jī)械、電氣設(shè)備、也心疼等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。架橋機(jī)在試運(yùn)行過程中，需模擬架梁的安裝操作過程，檢驗(yàn)架橋機(jī)的強(qiáng)度，剛度，抗傾覆性，同時(shí)必須做好速度、撓度等試運(yùn)行記錄。經(jīng)過空載調(diào)試、靜動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后方可投入使用。2. 梁板安裝 郝家溝大橋架梁順序：結(jié)合架橋機(jī)設(shè)計(jì)要求和總體架梁計(jì)劃，半幅架梁順序?yàn)檫吜褐辛哼吜褐辛?，架梁總體順序?yàn)?，架設(shè)完右幅61

7、0孔后，后退至10號(hào)孔，架橋機(jī)進(jìn)行整機(jī)橫移到左幅10號(hào)孔，架設(shè)左幅610孔的梁，架設(shè)完后，整機(jī)再橫移回右幅6孔位置，進(jìn)行過空，架設(shè)右幅的15孔的梁，架設(shè)完成后，架橋機(jī)整體后退至右幅4孔的位置，整機(jī)橫移至左幅4空位置上，把剩下的左幅14孔架設(shè)完畢。 根據(jù)平面控制網(wǎng)放出每根冒梁的橫向中心線、梁端位置、縱橫線，以及支座底部輪廓線，同時(shí)測(cè)量各支座位置高程，保證其符合規(guī)范要求。安裝步驟：運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部，前天車吊起梁板前端，前天車與運(yùn)梁車主車同時(shí)運(yùn)作前移，至主運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)尾部，后天車吊起梁板后端，前后天車同時(shí)前移至安裝位置，橫移整機(jī)、卷揚(yáng)小車，安裝梁板就位。1 人員準(zhǔn)備a. 所有工作人員安排就

8、位，架橋隊(duì)人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。b. 架橋隊(duì)人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員。c. 架橋隊(duì)人員必須服從隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)指揮，實(shí)行夏季對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、匯報(bào)制，不準(zhǔn)越級(jí)指揮。d. 架橋隊(duì)實(shí)行班前點(diǎn)名，安排當(dāng)天任務(wù)制，同時(shí)班后小結(jié)制，以利溝通。 運(yùn)梁 a 工作環(huán)境 存梁區(qū)位于10號(hào)橋臺(tái)東1千米處，運(yùn)梁途中經(jīng)過大梁預(yù)制廠、一座橋，運(yùn)梁道坡度在4%，有短距的小陡坡，存梁區(qū)大梁為上下兩層存放，單排8片梁，總共10排，中間留有4米寬裝梁通道 b 存梁區(qū)采用一套最大起重量為120T的龍門吊裝梁，將梁板吊放于運(yùn)梁臺(tái)車后，前后用18號(hào)的鋼絲繩捆綁，用3T倒鏈拉緊，遇邊梁

9、還要在底部墊放薄板進(jìn)行調(diào)平。 c 行走過程中需要專人清理運(yùn)梁道，保持前后信息暢通，前后跟車人隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。 架梁a 運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部。b 前天車垂直起吊梁體，使梁體脫離副梁車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。c 前天車和后梁車配合前移梁體，當(dāng)前梁車前移至架橋機(jī)桁架1/2處時(shí)，應(yīng)密切注意桁架變形情況。d 當(dāng)后天車能夠吊起時(shí)，停車制動(dòng)，用后天車起吊梁體。e 兩臺(tái)天車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，對(duì)于中梁，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁，先將邊梁臨時(shí)放置在次邊梁位置，將架橋機(jī)首先要先行就位，外側(cè)輪箱中心受力主銷，不得超出翼板10cm，再吊起邊梁，高度不超過10cm，就為后，要馬上

10、支護(hù)好，并進(jìn)行鋼筋焊接拉護(hù)。 梁板的橫向連接相鄰梁板架設(shè)后，焊接橫隔板鋼板及橋面板鋼筋，橫隔板鋼筋焊接時(shí)采用吊籃，澆筑橫隔板混泥土，以確保梁體穩(wěn)定。待相鄰兩跨梁體架設(shè)完成以后，焊接連續(xù)接頭段鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，澆筑墩頂濕接頭混凝土，強(qiáng)度達(dá)到100%以后，張拉負(fù)彎矩區(qū)鋼束并壓漿。5、 安全技術(shù)措施 郝家溝大橋?qū)ｍ?xiàng)安全措施 1. 根據(jù)大橋相關(guān)技術(shù)參數(shù)，縱坡為3%,從10孔方向起架，是一路上坡，需要將架橋機(jī)前支腿高度，調(diào)整到第五個(gè)調(diào)節(jié)孔，保證架橋機(jī)機(jī)頭比尾部高出40cm。 2. 橫坡多變，從10跨的-2%到6跨的+2%，均處在變坡段，這就要求中支點(diǎn)、前支點(diǎn)橫移軌要隨橫坡地變化，進(jìn)行及時(shí)的

11、調(diào)整，需要每跨用水平儀進(jìn)行超平，將橫移軌支護(hù)平，橫坡不得大于1%。 3. 右幅第10跨、5跨、4跨整機(jī)橫移安全技術(shù)措施。 a 就好蓋梁前支點(diǎn)橫移軌支護(hù)，采用專用鐵墩和15*15*100cm的方木混合支護(hù)，支護(hù)墩柱不少于6組。 b 前后橫移軌的軌距誤差不得大于1cm，前支點(diǎn)橫移軌要在梁面上固定好，防止橫移過程中前后偏位。 c 中支點(diǎn)橫移軌墊放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)可靠，橫移過程中觀察橫移軌下沉情況，下沉超過5cm或者前后翻軌超過1cm就必須停止橫移，處理到承重要求后方可橫移。 d 架橋機(jī)橫移到位后，必須馬上位梁到位，將架橋機(jī)拉住，確保安全。 4.第3、4跨由于架橋機(jī)最高點(diǎn)距離上部高壓線距離只有80cm，必

12、須停電后方能進(jìn)行架梁作業(yè)，同時(shí)要有專人值守供電開關(guān)，架橋機(jī)停機(jī)后，必須遠(yuǎn)離高壓線2米以上距離，架橋機(jī)必須保證地線連接正常，人員全部穿絕緣鞋。 一般規(guī)定1 工程開工前，施工單位必須核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)從事電氣、起重、焊接等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。3 施工單位均應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員。4 操作人員上崗前，必須按規(guī)

13、定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。5 施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保保護(hù)用品，因定期進(jìn)行檢查和必須的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和防護(hù)用品嚴(yán)禁使用。6 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明施工、生產(chǎn)的條件。7 工地上較高的建筑物、臨時(shí)設(shè)施及重要庫房，如油庫、發(fā)電房、龍門吊架等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。8 場(chǎng)地施工用電應(yīng)符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。9 場(chǎng)地施工現(xiàn)場(chǎng)和預(yù)制廠地應(yīng)有自備電源，以免因停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間，要有連鎖保護(hù)。架梁施工安全 大梁吊裝、運(yùn)輸應(yīng)

14、設(shè)專人指揮，并檢查構(gòu)件在運(yùn)梁臺(tái)車上的穩(wěn)定狀況，運(yùn)梁道必須要堅(jiān)實(shí)平緩。（2） 構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要用低速檔位，不得空檔滑行，并要有人員跟隨，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，當(dāng)縱坡大時(shí)，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運(yùn)輸。（3） 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，軌道必須平行。（4） 架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次就位，不允許中途停頓。（5） 架橋機(jī)天車攜帶混泥土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。（6） 安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。（7） 架橋機(jī)拼裝后一定要

15、進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。（8） 架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不許機(jī)械電氣帶故障工作。（9） 安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)作，不得斜吊提升作業(yè)。 (10) 連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用地剛號(hào)加工代替。（11） 五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以放發(fā)生意外。（12） 架橋機(jī)縱向就為必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷嗤令A(yù)制梁安裝順利就位。（13） 由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)專用必須明確分工，統(tǒng)一指

16、揮，要設(shè)專職操作人員，專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： a 指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)； b 電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟悉，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； c 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； d 起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)理，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲

17、不茍； e 輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。（14） 懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸耍疤燔囃酥梁笾忍?，后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。（15） 中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處，后天車必須退至后支腿處。（16） 前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。（17） 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。（18） 液壓系統(tǒng) a 屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉同時(shí)打開，切不可只打開其中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。 b 根據(jù)前、中、后

18、三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作，整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定。 c 當(dāng)油溫超過70攝氏度時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0攝氏度應(yīng)考驗(yàn)更換低溫液壓油。 d 各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。 （19） 架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置。 （20） 架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作

19、引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑行。 （21） 在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩側(cè)，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。 （22） 架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度小于1.5%。 （23） 架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡小于3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。6、 防止重大機(jī)械設(shè)備事故的控制措施 容易發(fā)生的安全事故有：1 重物墜落：2 架橋機(jī)喪失穩(wěn)定性由于力矩不平衡而傾翻：3 架橋機(jī)設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)；4 架橋機(jī)整機(jī)的移動(dòng)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤可能對(duì)人員造成機(jī)械傷害。5 觸電傷害；6 其他機(jī)械傷害，人體某部

20、位與運(yùn)動(dòng)部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射傷害等； 防止重大機(jī)械設(shè)備事故的控制措施a. 確保安全保護(hù)裝置齊全有效，在安全保護(hù)裝置失效或臨時(shí)解除為恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。b. 操作人員必須每天例行檢查，每周組織一次大檢查，發(fā)現(xiàn)問題，落實(shí)到人，限期整改，并認(rèn)真做好整改記錄。c. 加大機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)行。d. 項(xiàng)目部經(jīng)理與架橋隊(duì)簽定“安全生產(chǎn)責(zé)任書”，實(shí)行“目標(biāo)責(zé)任制”，堅(jiān)持重獎(jiǎng)重罰的原則，明確責(zé)任，落實(shí)到人。7、 安全應(yīng)急預(yù)案 梁板吊裝架設(shè)安全小組： 組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）：孟

21、德鴻 副組長(zhǎng) （項(xiàng)目副經(jīng)理）：黃劍波 副組長(zhǎng)（項(xiàng)目總工程師）：姚曉峰 副組長(zhǎng)（項(xiàng)目安全經(jīng)理）：路海清 專職安全員（安全組成員）：衛(wèi)正紅 張敏 周建平 張晉強(qiáng) 在架橋機(jī)吊裝作業(yè)中項(xiàng)目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下： 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)： 組長(zhǎng)：孟德鴻 副組長(zhǎng)：黃劍波 姚曉峰 路海清 專職安全員：衛(wèi)正紅 現(xiàn)場(chǎng)安全員：張敏 周建平 張晉強(qiáng) 應(yīng)急救援的實(shí)施程序： 當(dāng)門式起重機(jī)作業(yè)中發(fā)生人身傷害事故，按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救援。 A 報(bào)告 B 現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)、緊急救險(xiǎn) C 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) D 善后處理 及時(shí)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：預(yù)制廠吊梁安裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全員張敏、周建平、張晉強(qiáng)立即報(bào)告質(zhì)檢安全部，事故發(fā)生后，孟德鴻、黃劍波、路海清、姚曉峰救援組長(zhǎng)必須迅速安排搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。質(zhì)檢安全部衛(wèi)正紅對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間，具體地點(diǎn)，事故發(fā)生的原因、簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行初步估計(jì)。 成立搶險(xiǎn)搶修組：1 實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急預(yù)案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2 轉(zhuǎn)移受害者至安全地帶。3 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4 搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告項(xiàng)目部經(jīng)理并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。5 在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受