高速公路小修保養(yǎng)施工組織設(shè)計(jì)4

1、六、施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文字說明(1)總體施工作業(yè)方案(2)項(xiàng)目部駐地建設(shè)(庫房管理)及常駐人員(含機(jī)械操作手)配置(3)伸縮縫維修、路面坑槽修補(bǔ)、護(hù)欄更換等難點(diǎn)重點(diǎn)工程施工方案(4)養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全方案措施(5)施工垃圾外運(yùn)處理方案(6)應(yīng)急清障救援預(yù)案(簡(jiǎn)要)(7)其他需說明的事項(xiàng)1、 總體施工作業(yè)方案 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 我公司對(duì)該標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，日蘭高速濟(jì)寧段及濟(jì)徐高速濟(jì)寧北段設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，本標(biāo)段設(shè)立養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。由公司工程部、質(zhì)檢部、安管部等部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，并配合養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。依照GB/T19001-2000-ISO:200

2、0質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著“科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則，選配具有開拓精神、精明強(qiáng)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員充實(shí)工區(qū)力量。各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、工期、安全、效益為中心，開展工作。 第二節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員、職能部門職責(zé)及人員配置1、主要管理人員1.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)，人員配置1人項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在此項(xiàng)目上的全權(quán)代表，代表我公司向業(yè)主為此項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有：a.貫徹質(zhì)量方針與目標(biāo)；b.任命經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人；c.負(fù)責(zé)合同全面履行；d.審批項(xiàng)目材料設(shè)備采購計(jì)劃；e.批準(zhǔn)并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃的實(shí)施；f.審批質(zhì)量保證、工期保

3、證、環(huán)保、安全施工、文明施工的措施，并負(fù)責(zé)實(shí)施。1.2項(xiàng)目總工程師職責(zé)，人員配置1人a.全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；b.主持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核與落實(shí)；c.主持施工圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)組織開工前的恢復(fù)定線工作；d.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；e.主持質(zhì)量控制與管理；主持安全生產(chǎn)管理；f.參加項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。2、主要管理部門職責(zé)2.1工程計(jì)劃部職責(zé)，人員配置2人a.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程計(jì)量工作；b.參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作；c.辦理分項(xiàng)工程開工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更工作；d

4、.組織內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；e.參加內(nèi)部交驗(yàn)及竣工資料整理；f.協(xié)助總工搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作。j.組織材料進(jìn)場(chǎng)工作；h.負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；2.2質(zhì)檢部職責(zé)，人員配置2人a.主持工程的施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理工作；b.審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；c.負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。2.3安全部職責(zé)，人員配置1人a.搞好與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府（市、縣、鄉(xiāng)、村）及附近村民的協(xié)調(diào)工作，為文明施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；b.負(fù)責(zé)安全文明施工管理工作。2.4臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室職責(zé)，人員配置2人a.負(fù)責(zé)施工原材料、成品、

5、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及復(fù)試工作；b.負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；c.實(shí)施施工過程、內(nèi)部驗(yàn)收中的試驗(yàn)工作；d.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。2.5技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。3. 本合同段提供的其他工程技術(shù)人員（不包括工程項(xiàng)目部人員）和施工隊(duì)機(jī)械手、熟練工人員配置情況3.1現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員a. 資質(zhì)要求：技術(shù)員以上職稱，從事類似工作3年以上；b. 本合同段人員配置4人。3.2施工隊(duì)機(jī)械手a. 資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b. 本合同段人員配置按所投入的每臺(tái)施工設(shè)備提供一名熟練的機(jī)械手的標(biāo)準(zhǔn)配備，共10人。3.3施工隊(duì)熟練工a. 資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有

6、3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b. 本合同段人員配置40人。第三節(jié) 施工組織措施1、施工質(zhì)量、病害處理負(fù)責(zé)制，要求各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人與公司簽訂責(zé)任狀，做到層層落實(shí)。2、做好各種材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，滿足工程施工的進(jìn)度要求。3、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，滿足工程施工的進(jìn)度要求。4、建立以天為單位的進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)，按計(jì)劃實(shí)施檢查對(duì)比糾偏的程序進(jìn)行全過程的動(dòng)態(tài)管理。5、保證病害發(fā)現(xiàn)、處理及時(shí)，實(shí)行24小時(shí)值班制度。 第四節(jié)、施工準(zhǔn)備及設(shè)備、人員、材料的布置情況一、 施工前的準(zhǔn)備1、安全教育：上路施工前施工負(fù)責(zé)人召集所有施工人員進(jìn)行安全教育。2、施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對(duì)所有車輛、設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)

7、行檢查，對(duì)各種施工材料的用量、種類進(jìn)行檢查，應(yīng)有各種材料的合格的試驗(yàn)報(bào)告或出廠合格證。監(jiān)理工程師不同意不得使用。3、人員必須統(tǒng)一著裝，配備胸卡，并熟悉工藝流程，施工車輛必須統(tǒng)一噴涂桔黃色。4、配合比設(shè)計(jì)和原材料試驗(yàn)：開工前對(duì)根據(jù)試驗(yàn)監(jiān)理工程師的要求對(duì)各項(xiàng)工程施工的配合比做配合比檢測(cè)報(bào)告，并對(duì)各種原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可采用。二、 作業(yè)面擺放要求及保通人員守則到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車輛應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車，隨時(shí)注意后面的行駛車輛，確保安全后方可停車。1、 如病害在行車道，車停穩(wěn)后保通人員應(yīng)迅速從靠近護(hù)欄板一邊下車。2、 在車后20米左右，站在緊急停車帶以內(nèi)，面向來車方向揮動(dòng)旗子或其

8、他工具，指揮車輛。錐形標(biāo)擺放：其他人員亦應(yīng)迅速從靠近護(hù)欄板一邊下車，開始擺放交通標(biāo)志。首先應(yīng)在保通人員配合下設(shè)置漸變段，漸變段應(yīng)與護(hù)欄板成30°角，每1.5米設(shè)置一個(gè)錐形標(biāo)，到與直線段交叉處共應(yīng)設(shè)置8個(gè)錐形標(biāo)。直線段錐形標(biāo)原則上緊挨著標(biāo)線內(nèi)側(cè)，每5-10米設(shè)置一個(gè)，視情況設(shè)置40-60個(gè)，長(zhǎng)度控制在300米以上。標(biāo)牌擺放規(guī)則：標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)行車道與緊急停車帶之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔50米依次設(shè)置“前方施工”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。標(biāo)牌應(yīng)在錐形標(biāo)擺放完畢后，再行設(shè)置。標(biāo)牌錐形標(biāo)品質(zhì)要求：錐形標(biāo)應(yīng)規(guī)格一致，不得使用污

9、染和破損的錐形標(biāo)；標(biāo)牌規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一，建議去鄭州公司辦公樓一樓處定做。保通人員操作要求：作業(yè)區(qū)擺放完畢后，保通人員應(yīng)在漸變帶范圍內(nèi)手持旗子，面向來車方向，執(zhí)行保通職責(zé)。保通人員應(yīng)采取立正姿勢(shì)，來車時(shí)手中旗子在胸前上下擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為上至頭頂以上40cm左右，下至肩下40cm左右，擺動(dòng)頻率為每分鐘60-70次。無車輛通過時(shí)，兩臂自然下垂，成稍息姿勢(shì)。2、如病害在超車道，到施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工車輛亦應(yīng)靠緊急停車帶逐漸減速停車。保通人員從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車，站在車后20米左右，立正姿勢(shì)觀察車輛。其他人員從從靠近護(hù)欄板一側(cè)下車后，手拿錐形標(biāo)待命。待大約1公里范圍內(nèi)無行駛車輛時(shí)，保通員在通知司機(jī)后指揮其它人員迅

10、速至超車道擺出漸變段。其它方面同上。超車道作業(yè)特殊要求：安全區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)控制在400米以上，作業(yè)區(qū)原則上仍保持100米以內(nèi)。標(biāo)牌應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)超車道與行車道之間標(biāo)線位置，“限速60”標(biāo)牌宜設(shè)在漸變段與直線段相交位置，向前每隔40米依次設(shè)置“禁止超車”、“前方施工”、“左道封閉”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”標(biāo)志。3、如路面維護(hù)屬于陡坡、急彎等危險(xiǎn)區(qū)域，安全區(qū)設(shè)置的起點(diǎn)應(yīng)保證在陡坡或急彎開始前200米，安全區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)有所增加。4、 放樣：定位：應(yīng)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理指定位置，準(zhǔn)確定位。第三節(jié) 施工收尾工作規(guī)程工具、設(shè)備均裝車以后，開始收標(biāo)志標(biāo)牌。收標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)應(yīng)從前往后倒收，先將標(biāo)

11、牌按先后次序裝車，其次收直線段錐形標(biāo)，最后收漸變段。整個(gè)過程速度要快，人員必須面對(duì)來車方向采取跑步形式，保通員在這個(gè)過程中應(yīng)面對(duì)護(hù)欄板，眼的余光觀察車輛和施工人員狀況，指揮撤作業(yè)面。漸變段撤除以后，所有人員（含保通人員）應(yīng)立即撤到緊急停車帶靠近護(hù)欄板。待所有人員上車后，保通員應(yīng)倒走向車輛，行走中，要不斷揮動(dòng)旗子，揮動(dòng)頻率適當(dāng)加快。如果作業(yè)區(qū)在超車道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車輛大約2公里左右沒有車輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車道。第四節(jié) 車輛駛離作業(yè)區(qū)要求車輛應(yīng)在緊急停車帶提速，待速度達(dá)到60公里/小時(shí)方可駛?cè)胄熊嚨?。如果?/p>

12、業(yè)區(qū)在超車道，撤作業(yè)區(qū)時(shí)待撤至漸變段時(shí)，保通員應(yīng)觀察車輛大約2公里左右沒有車輛時(shí)，迅速撤除漸變段，保通人員指揮人員迅速上車，司機(jī)緊急提速并根據(jù)觀察情況確定是否換車道。第五節(jié) 設(shè)備、人員、材料的布置情況1、設(shè)備情況：1.1拌合站：公司在孟津料場(chǎng)設(shè)有意大利產(chǎn)MLN175E220L型瀝青混合料拌合設(shè)備一臺(tái),每小時(shí)能產(chǎn)175噸瀝青混凝土熱料，并配備型水泥混凝土拌合設(shè)備一臺(tái)；在上街料場(chǎng)配備型水泥混凝土拌合設(shè)備一臺(tái)，每小時(shí)產(chǎn)75噸水泥混凝土料，電子自動(dòng)計(jì)量供料、電腦控制配合比，設(shè)備先進(jìn)，絕對(duì)能夠滿足洛陽段日常小修保養(yǎng)和路面中修工程的供料問題。1.2大型筑路設(shè)備和日常養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公司配備有兩套大型筑路設(shè)備和運(yùn)

13、輸設(shè)備，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)均為進(jìn)口設(shè)備，設(shè)備狀況良好，工作效率高，現(xiàn)停放在孟津和上街料場(chǎng)，并組建有專項(xiàng)機(jī)械大隊(duì)，對(duì)各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專人負(fù)責(zé)制，定期保養(yǎng)，責(zé)任到人，隨時(shí)可以組織進(jìn)行兩套大面積的路面施工作業(yè)面。各養(yǎng)護(hù)工區(qū)均配備有多功能養(yǎng)護(hù)車、掃地車和瀝青路面維修車等進(jìn)口養(yǎng)護(hù)設(shè)備，各類工具車、小型機(jī)具均配備齊全，各工區(qū)設(shè)專職設(shè)備負(fù)責(zé)人，保證設(shè)備一直處于良好狀況，完全有能力進(jìn)行各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程的施工。我公司還配備有一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)MBI140-1.5/S型號(hào)的橋梁檢測(cè)車，可以在沿線各種類型的橋梁進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)的預(yù)防突發(fā)性事故的發(fā)生。2、人員情況：2.1技術(shù)人員：公司具有大量在鄭州轄段施工多年，學(xué)歷高

14、，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程和試驗(yàn)技術(shù)人員，這些人員長(zhǎng)期奮斗在高速公路養(yǎng)護(hù)工作的第一線上，吃苦耐勞，了解各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的施工流程和規(guī)范， 熟悉鄭州轄段的地形特點(diǎn)，為各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程和中修工程的順利開展提供有力的保障，公司定期組織進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新工藝、新技術(shù)、新材料。及時(shí)更新、提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，保證能夠適應(yīng)新的高速公路的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的環(huán)境。2.2機(jī)械人員：機(jī)械操作人員充足且具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練的操縱各類進(jìn)口工程機(jī)械，一人多能，并長(zhǎng)期在高速公路上施工，安全意識(shí)強(qiáng)，在施工中能夠充分的發(fā)揮大規(guī)模機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，提高工作效率，降低工程成本，縮短工作時(shí)間，2.3施工人員：能夠組織大量的具有豐富施工經(jīng)

15、驗(yàn)的施工人員，施工人員分工明確，各盡其職，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力較強(qiáng)，能夠以最快的速度保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)小修保養(yǎng)工程和中修工程的施工，公司把這些施工人員分為工區(qū)日常小修保養(yǎng)施工隊(duì)和中修工程施工隊(duì)，下設(shè)施工隊(duì)長(zhǎng)，各項(xiàng)工程配備技術(shù)人員進(jìn)行管理，發(fā)揮施工人員的最大工作能力，為鄭州轄段內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工程的開展起到了重要作用。2.4管理人員：公司具有第一批在河南省高速公路做養(yǎng)護(hù)管理工作的人員，管理水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，這些人員在各自的崗位上都發(fā)揮了重要作用，為公司的正常運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)，公司對(duì)下屬各種施工人員實(shí)施計(jì)件工資和績(jī)效工資制度，真正實(shí)現(xiàn)了“按勞分配，多勞多得”的原則，大大提高了職工的工作積極性。3、材料情況：對(duì)各類原材

16、料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，各項(xiàng)工程的開始，必須經(jīng)過工地實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)，在孟津和上街設(shè)置大型專用料場(chǎng)，每個(gè)料場(chǎng)設(shè)專職的材料員進(jìn)行看管，在下屬每個(gè)工區(qū)設(shè)置材料倉庫，設(shè)專職材料員，統(tǒng)一歸公司材料部管理。2、 項(xiàng)目部駐地建設(shè)及常駐人員配置 我公司對(duì)該標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在濟(jì)寧養(yǎng)護(hù)中心成立項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部成設(shè)置辦公室、倉庫、警衛(wèi)室、養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。由公司工程部、質(zhì)檢部、安管部等部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，并配合養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，本著“科學(xué)管理、

17、精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則，選配具有開拓精神、精明強(qiáng)干、科學(xué)務(wù)實(shí)的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員充實(shí)工區(qū)力量。各養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、工期、安全、效益為中心，開展工作。1、人員配置計(jì)劃1、項(xiàng)目部常駐人員配置為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”的完成工程養(yǎng)護(hù)任務(wù)，保持路面、橋梁及其附屬設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經(jīng)濟(jì)的使用性能。按照相關(guān)要求設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部（3人）、質(zhì)檢部（3人）、財(cái)務(wù)室（2人）、設(shè)備材料管理（2人）、安全管理部（1人），項(xiàng)目部管理人員定員為15人，生產(chǎn)工人(

18、包含機(jī)械操作手)定員為50人配合養(yǎng)護(hù)工區(qū)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工作。1、主要管理人員1.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)，人員配置1人項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在此項(xiàng)目上的全權(quán)代表，代表我公司向業(yè)主為此項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)有：a.貫徹質(zhì)量方針與目標(biāo)；b.任命經(jīng)理部各職能部門負(fù)責(zé)人；c.負(fù)責(zé)合同全面履行；d.審批項(xiàng)目材料設(shè)備采購計(jì)劃；e.批準(zhǔn)并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃的實(shí)施；f.審批質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)保、安全施工、文明施工的措施，并負(fù)責(zé)實(shí)施。1.2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，人員配置1人a.全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定；b.主持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核與落實(shí)；c.主持施工圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和技術(shù)交

19、底工作，負(fù)責(zé)組織開工前的恢復(fù)定線工作；d.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)難題解決，新技術(shù)、新材料的推廣應(yīng)用；e.主持質(zhì)量控制與管理；主持安全生產(chǎn)管理；f.參加項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。2、主要管理部門職責(zé)2.1工程計(jì)劃部職責(zé)，人員配置2人a.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程計(jì)量工作；b.參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作；c.辦理分項(xiàng)工程開工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更工作；d.組織內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；e.參加內(nèi)部交驗(yàn)及竣工資料整理；f.協(xié)助總工搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作。j.組織材料進(jìn)場(chǎng)工作；h.負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；2.2質(zhì)檢部職責(zé)，人員配置2人a.主持工

20、程的施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理工作；b.審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；c.負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。2.3專職安全員，人員配置1人a.搞好與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府（市、縣、鄉(xiāng)、村）及附近村民的協(xié)調(diào)工作，為文明施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；b.負(fù)責(zé)安全文明施工管理工作。2.4臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室職責(zé)，人員配置2人a.負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及復(fù)試工作；b.負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；c.實(shí)施施工過程、內(nèi)部驗(yàn)收中的試驗(yàn)工作；d.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。2.5技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。3. 本合同段提

21、供的其他工程技術(shù)人員（不包括工程項(xiàng)目部人員）和施工隊(duì)機(jī)械手、熟練工人員配置情況3.1現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員a. 資質(zhì)要求：技術(shù)員以上職稱，從事類似工作3年以上；b. 本合同段人員配置4人。3.2施工隊(duì)機(jī)械操作手a. 資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b. 本合同段人員配置按所投入的每臺(tái)施工設(shè)備提供一名熟練的機(jī)械手的標(biāo)準(zhǔn)配備，共10人。3.3施工隊(duì)熟練工a. 資質(zhì)要求：技術(shù)熟練，有3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；b. 本合同段人員配置40人。3.4機(jī)動(dòng)養(yǎng)護(hù)員a. 資質(zhì)要求：18-40歲，身體健康，工作責(zé)任心強(qiáng)；b. 本合同段人員配置4人。3.5廚師a. 資質(zhì)要求：18-40歲，身體健康，工作責(zé)任心強(qiáng)，干凈衛(wèi)生

22、；b. 本合同段人員配置1人。3.6門衛(wèi)c. 資質(zhì)要求：18-40歲，身體健康，工作責(zé)任心強(qiáng)；d. 本合同段人員配置2人。3、 伸縮縫維修、路面坑槽修補(bǔ)、護(hù)欄更換等難點(diǎn)重點(diǎn)工程施工方案（一）伸縮縫維修1、按照山東省高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工規(guī)范要求，首先對(duì)施工路段進(jìn)行封閉，具體措施詳見交通管制方案。2、道路封閉后，鑿除應(yīng)急車道、第三行車道的原混凝土，切割舊縫，清理下部原有混凝土至槽底。鑿除混凝土擬采用空氣壓縮機(jī)配合人工進(jìn)行施工，對(duì)需要更換型鋼部分混凝土進(jìn)行逐步破除；切割舊縫擬采用切割機(jī)配合人工逐步進(jìn)行施工。3、伸縮縫安裝（1）、下縫找平及焊接使用吊車將伸縮縫放入槽口內(nèi)，注意左右前后位置準(zhǔn)確，可參照未

23、處理的另半幅原伸縮縫定位，遇有影響放置位置的原預(yù)埋筋進(jìn)行適當(dāng)扳彎。然后，借助鋁合金直尺由中間調(diào)整伸縮縫頂面高度，直至比瀝青路面低23mm?？刂粕炜s縫的縫隙寬度，焊接錨環(huán)與鄰近的原預(yù)埋筋，保證焊接牢固，每米至少有4處焊接。焊接完成后，割除輔助門架。型鋼焊接擬采用30KWH電弧焊機(jī)配合專職電焊工進(jìn)行施工。（2）、塞泡沫板穿鋼筋網(wǎng)伸縮縫一旦焊接即處于伸縮狀態(tài)。此時(shí)使用泡沫板填塞伸縮縫下部及鋼梁間隙，并使用透明膠帶封閉伸縮縫頂面，確?；炷翝仓r(shí)砂漿不漏入。（3）、穿鋼筋網(wǎng)使用16光圓鋼筋穿入錨環(huán)，用鐵絲綁扎牢固；再在槽口內(nèi)蓋上用6鋼筋制作的孔徑12.5cm的鋼筋防裂網(wǎng)，保護(hù)層厚度保證2.53cm。（

24、4）、混凝土澆筑 混凝土擬采用C50商品混凝土，澆筑施工時(shí)使用插入式振搗棒振實(shí)，待混凝土表面收水后進(jìn)行抹平、修光。此時(shí)混凝土上表面的高度處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間。4、嚴(yán)格控制開放交通時(shí)間，C50混凝土養(yǎng)生時(shí)間不低于48小時(shí)。養(yǎng)生期間使用濕布覆蓋保持混凝土潮濕。5、混凝土修補(bǔ)本次混凝土破損修補(bǔ)擬采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，首先清理破損區(qū)域，修補(bǔ)前對(duì)新老混凝土界面進(jìn)行人工鑿毛處理，使之露出堅(jiān)硬密實(shí)的部分（新老混凝土界面粗骨料露出50%，凸出表面610mm），確認(rèn)該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等影響修補(bǔ)效果的物質(zhì)（采用無油壓縮空氣仔細(xì)除塵），對(duì)該區(qū)域采用樹脂型輕質(zhì)樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，注意

25、使修補(bǔ)區(qū)域表面密實(shí)平整。（三）、質(zhì)量控制1、槽口徹底清理，伸縮縫入槽前使用吹風(fēng)機(jī)清理梁間間隙。2、整理預(yù)埋筋，割除舊縫時(shí)保留原預(yù)埋筋，對(duì)預(yù)埋筋缺失的設(shè)法補(bǔ)強(qiáng)。3、標(biāo)高控制，伸縮縫上平面低于瀝青路面1至3mm，以免跳車。4、牢固焊接，特別是支撐箱處，焊接水平拉筋，其余應(yīng)將預(yù)埋筋靠焊接或接長(zhǎng)焊接，接長(zhǎng)處焊縫應(yīng)達(dá)5倍鋼筋直徑以上。梁體對(duì)接處按規(guī)范倒坡口焊接。5、表面防腐，中梁邊梁對(duì)接后，清理焊渣，磨平上平面，涂刷環(huán)氧漆。6、澆注混凝土養(yǎng)護(hù)，采用原混凝土級(jí)配訂購商品混凝土，振搗密實(shí)，3cm以下設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，對(duì)接處先清除疏松混凝土，覆蓋濕布養(yǎng)生。 （二）路面坑槽修補(bǔ)1.1、坑槽冷修補(bǔ) 快速補(bǔ)路材料呈黑

26、色顆粒狀固體，有石油溶劑氣味，不溶于水，無腐蝕性，符合環(huán)保要求。一般有2種集料規(guī)格。第一種主要骨料粒徑為8-10mm，可用來修補(bǔ)深度在30mm以上的坑槽：另一種主要骨料粒徑為3-5mm，可用來修補(bǔ)深度在30mm以下的坑槽。這種材料無需加熱或攪拌，無需特別工具或技能，操作簡(jiǎn)單方便，流動(dòng)性高，與其他材料粘結(jié)性強(qiáng)，可以在低溫、酷暑等氣候下實(shí)現(xiàn)對(duì)路面坑槽的24h修補(bǔ)。修補(bǔ)完工可立即開放交通，解決了傳統(tǒng)路面因受養(yǎng)護(hù)期、氣候、材料最低購買量的制約，而使路面坑槽不能及時(shí)修補(bǔ)?；蛘咴谛扪a(bǔ)過程中嚴(yán)重影響交通的固有弊病。一般為桶裝，密封桶裝儲(chǔ)存可長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月以上。開桶后，用剩余料不會(huì)短時(shí)硬化固結(jié)，在1個(gè)月內(nèi)仍可使

27、用。 1.2、坑槽熱修補(bǔ)材料 用于日常養(yǎng)護(hù)的熱修補(bǔ)材料主要為各種規(guī)格的瀝青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，為了保證修補(bǔ)處的壓實(shí)度，不發(fā)生離析現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)際情況，選擇日常用的熱料規(guī)格主要為ac-16或ac-13及添加改性劑的這類粒徑較小的集料。 2、修補(bǔ)工藝 2.1、坑槽成型 對(duì)瀝青路面局部破損修補(bǔ)前，應(yīng)將破損處開槽成型。先確定破損邊界和深度，要求開挖坑槽避盡可能與路面垂直，坑底部平整、堅(jiān)實(shí)，有利于提高修補(bǔ)材料與坑槽壁材料的粘附性能，兩者間的充分相嵌可大大提高修補(bǔ)材料的壓實(shí)效果，使得修補(bǔ)坑槽獲得更高的強(qiáng)度和承載力。 2.2、坑槽的清理和干燥 為使修補(bǔ)材料與坑槽底與坑壁有良好的粘結(jié)性，坑槽壁

28、面和底面必須徹底清理出水分、灰塵、松散顆粒和其他雜物，使坑槽徹底清潔并完全干燥。清理工作一般選用壓縮空氣吹、手動(dòng)工具清掃等方法。干燥工作利用專門的加熱裝置對(duì)坑槽進(jìn)行加熱，使得坑壁和底面材料軟化，促進(jìn)新舊材料間相互嵌擠和融合。一般將材料加熱至140160,5cm深處加熱至7080為宜，加熱區(qū)域比坑槽外輪廓寬1015cm。加熱的方式有紅外線輻射加熱、明火加熱、燃?xì)饧訜帷?2.3、涂粘結(jié)層 瀝青路面開槽成型后在坑壁和底面上可以看到裸露的石料斷面，光光的、沒有粘結(jié)瀝青，此時(shí)應(yīng)該均勻的噴涂一層粘結(jié)瀝青來浸潤(rùn)裸露的石料。粘結(jié)瀝青通常采用熱瀝青、熱改性瀝青、乳化瀝青及改性乳化瀝青。 2.4、攤鋪瀝青料 在開

29、始進(jìn)行坑槽修補(bǔ)前，修補(bǔ)設(shè)備必須提前啟動(dòng)，并準(zhǔn)備好各種材料和達(dá)到所要求的使用溫度。一切工序準(zhǔn)備好后將料卸入坑槽中，采用人工攤鋪的方法，用整平板均勻地?cái)備佌?。注意在攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)，避免料的離析。攤鋪溫度一般在160160為宜。 2.5、坑槽壓實(shí) 將定量投入坑槽內(nèi)的修補(bǔ)材料攤鋪、整平后，需進(jìn)行正確、充分的壓實(shí)才能使修補(bǔ)料中的礦料顆粒相互嵌擠，達(dá)到穩(wěn)定的密實(shí)結(jié)構(gòu)。增加密實(shí)性不僅可提高抗壓強(qiáng)度和承載力，防止修補(bǔ)坑槽在交通荷載作用下產(chǎn)生沉陷、松散等，且阻止水分進(jìn)入。2 3.6、冷料修補(bǔ) 主要用于應(yīng)急性修補(bǔ)，通常先要開槽成型，將待補(bǔ)坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補(bǔ)料。松鋪系數(shù)為1.2-1.5

30、，攤鋪均勻，保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或振動(dòng)式路碾機(jī)壓實(shí)。每桶25kg裝的冷補(bǔ)材料可修補(bǔ)面積約為50 cm50cm、深4.5cm左右的坑槽。使用冷補(bǔ)材料只需要大約10分鐘即可開放交通。 （三）、護(hù)欄更換 1、施工安全管理  由于波形梁護(hù)欄維修施工時(shí)主要是人員配合機(jī)械施工，而且施工時(shí)不能將交通完全封閉，施工場(chǎng)地狹小，施工機(jī)械移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故，需要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)管理。全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全;樹立起“安全第一”的思想。安全不能是“說起來重要，做起來不重要，忙起來不要”。技術(shù)工種必須要相關(guān)從業(yè)證書，嚴(yán)

31、禁無證上崗。規(guī)范施工作業(yè)，定期對(duì)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。在安全問題上要做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工區(qū)內(nèi)的施工物資應(yīng)合理堆放，不能占用車輛行駛車道，以防影響行車安全。拆除損壞的波形梁護(hù)欄時(shí)，人員應(yīng)當(dāng)站在立柱一側(cè)，因?yàn)榱⒅?、護(hù)欄板都被撞的變形了，彎曲的護(hù)欄板集聚了很大的能量，當(dāng)護(hù)欄板與立柱相連的螺栓螺帽卸掉后，波形護(hù)欄就會(huì)恢復(fù)形變，狠狠地相外彈去，很容易傷人。很多時(shí)候，由于波形護(hù)欄嚴(yán)重變形，螺絲松不掉，板和板、板和立柱還是連接在一塊，就要用氧焊把他們割開，才能裝到車上，切割時(shí)，應(yīng)防止氧焊灼傷眼睛，還應(yīng)等割開部位涼了以后，才能搬到車上，以防燙傷。積極推廣機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)采用先進(jìn)

32、的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)效率，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)人員在路上作業(yè)時(shí)間。  2、原材料控制  (1)波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊  波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻板及連接螺栓(指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓)所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)圖的規(guī)定，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235MPa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375460MPa范圍。彎曲半徑在不超過15倍的條件下不發(fā)生裂紋。  (2)高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈  高強(qiáng)螺栓(指護(hù)欄板之間的拼接螺栓)的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)大于990MPa，抗拉強(qiáng)度大于1100MPa，延伸率大

33、于等于10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC3399。  3、施工工藝控制  (1)拆除撞壞的波形護(hù)欄、立柱拆波形護(hù)欄、立柱時(shí)，先卸掉拼接螺絲，用公路防撞搶修車拔出需更換的立柱，對(duì)于上半節(jié)斷裂的立柱，用鐵鍬挖掉立柱周圍20cm深的土，再套上鋼卡子，才能拔出。還有些拔不出來的立柱，是因?yàn)槁裨谕晾锏匿摴苌P，鋼管和土粘到一塊了，這時(shí)應(yīng)先用搶修車的液壓錘往下打立柱，把立柱上粘接的土打松分離，就可以拔出了。  (2)立柱施工立柱還是按原位置打入，高度按原立柱外露的高度控制，立柱安裝就位后，檢查立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。如不合要求，應(yīng)重新調(diào)整，

34、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其回填重新打入。  (3)防阻塊、護(hù)欄板拼接波形梁護(hù)欄在碰撞后往往會(huì)發(fā)生縱向位移，這時(shí)應(yīng)用吊葫蘆把波形護(hù)欄牽引復(fù)位，這樣，更換的護(hù)欄板才能剛好拼接上。護(hù)欄板用接拼螺栓進(jìn)行連接，施工時(shí)注意拼接方向。防阻塊的連接螺栓、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形粱板安裝完成后，檢查其線形、高程、外觀等。要求波形粱頂面、平面位置應(yīng)與原波形梁護(hù)欄一致，護(hù)欄板色澤一致線條順暢搭接方向正確搭接牢固，無污染破損等缺陷 四、 養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全方案措施 1、建立健全安全生

35、產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立安全管理部，各工區(qū)設(shè)專職安全員，各作業(yè)面設(shè)專職保通員，實(shí)行安全責(zé)任到人。 2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育，提高工人的安全意識(shí)。 3、按照現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范及管理公司下發(fā)的高速公路施工作業(yè)區(qū)設(shè)置辦法，結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，合理配置專職保通人員負(fù)責(zé)保通，隨時(shí)接受路政及高速交警部門的現(xiàn)場(chǎng)安全保通管理。 4、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行安全檢查，指定安全管理?xiàng)l例，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)安全值日制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程、安全交底制度、安全檢查制度、安全評(píng)比制度、安全獎(jiǎng)懲制度、安全例會(huì)制度。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患問題，要限期整改、并跟綜檢查、知道合格為止，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。 5、

36、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，沒有安全的工作環(huán)境就不能保證正常的施工生產(chǎn)，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全牢記心中，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)教育全體員工牢固樹立“安全就是職工的生命”、“安全是施工的保障”的安全意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)條例和安全操作規(guī)程，實(shí)行安全持證上崗制度。 6.成立防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪抗災(zāi)措施，接受業(yè)主統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，配備充足的資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。7、安全事故處理堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。 五、施工垃圾外運(yùn)處理方案在整個(gè)施工期間和施工范

37、圍內(nèi)，我公司將認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，明確自身的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。對(duì)清掃車?yán)叭斯焓袄M(jìn)行妥善處理。第一節(jié)建立健全水土保持及環(huán)境保護(hù)體系擬成立“水土保持及環(huán)?！苯M織機(jī)構(gòu)，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，與當(dāng)?shù)卣o密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。第二節(jié)水土保持措施1、抓規(guī)劃，加強(qiáng)水土保持前期工作。2、突出重點(diǎn)，在施工的同時(shí)，搞好土場(chǎng)復(fù)耕工作。3、加強(qiáng)水土保持監(jiān)測(cè)建設(shè)。4、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任?！邦A(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”。第三節(jié)環(huán)境保護(hù)措施1、制定環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任到人。2、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，將污染擾民降低到盡可

38、能小的程度。3、設(shè)專項(xiàng)環(huán)?；?，提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。4、降低施工噪音、白色污染、機(jī)動(dòng)車噪音等。第四節(jié)加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)控工作。與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。及時(shí)采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。第五節(jié)保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、派出所、居民加強(qiáng)聯(lián)系。另一方面，做好宜傳教育工作，認(rèn)真對(duì)待來訪，凡能解決的問題，立即解決。第六節(jié)施工過程中水保、環(huán)保措施1、垃圾處理 （1.1）在施工場(chǎng)地內(nèi)修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)，蒸發(fā)后的廢渣運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的地點(diǎn)。 （1.2）路基施工前，應(yīng)提前在設(shè)計(jì)邊溝處挖好排水溝，使路基上的雨水能順利排到邊溝內(nèi)。 （1.3）清掃車?yán)叭斯焓袄\(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中處理，避免污染環(huán)境。 （1.4防止水土流失）制訂有效的預(yù)防措施，防止從施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生