電大本科土木工程《道路工程》試題及答案3

1、中央廣播電視大學(xué)2009-2010學(xué)年度第一學(xué)期“開放本科”期末考試道路工程 試題2010年1月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分） 1根據(jù)我國實(shí)際條件，一般情況下高速公路選用的設(shè)計(jì)速度為( )。A. 120km/h B80km/hC100km/h D60km/h2橫向力系數(shù)肛的合適范圍為( )。A0. 10.16 B0.20.3C0. 30.4 D0.40.53汽車在行駛中要克服空氣阻力和道路阻力，以下屬于道路阻力的一項(xiàng)是( )。A.迎風(fēng)面空氣質(zhì)點(diǎn)壓力 B車后面真空吸引力C空氣質(zhì)點(diǎn)與車身的摩擦力 D慣性阻力 4在同一車道上，兩對向行駛的汽車發(fā)現(xiàn)

2、對方后，采取剎車措施安全停車，防止碰撞所需的最短距離稱為( )。A停車視距 B會(huì)車視距C錯(cuò)車視距 D超車視距5從汽車行駛的充分和必要條件看，汽車的效率和行駛安全性與路面有關(guān)，下面不正確的說法是( )。 A.要盡量降低路面的滾動(dòng)阻力 B路面要平整 C路面要足夠光滑 D使路面能提供較大的附著系數(shù)6關(guān)于豎曲線半徑，正確的是( )。 A.規(guī)范中只規(guī)定一般最小半徑，沒有規(guī)定極限最小半徑B規(guī)范中只規(guī)定極限最小半徑，沒有規(guī)定一般最小半徑C規(guī)范中沒有最小半徑限制 D規(guī)范中規(guī)定一般最小半徑和極限最小半徑 7設(shè)計(jì)速度為120km/h的高速公路，每條車道的寬度應(yīng)采用( )。A3. 75m B3.7m C3. 5m

3、D3Om8平面線形要素組成為直一緩一圓一緩一直的形式，一般稱這種線形組合為( )。A“S”型 B基本型 C凸型 D“C”型9在平面設(shè)計(jì)中曲率半徑為定值的曲線是( )。 A.圓曲線 B緩和曲線C雙紐線 D拋物線10路基用土中，優(yōu)先選用的填料為( )。 A.砂 B粉性土C砂性土 D粘性土11.密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的( )。 A.粘聚力 B內(nèi)摩阻力 C壓實(shí)度 D粘聚力和內(nèi)摩阻力12.由松散型材料組成的路面結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度取決于( )。 A.礦料顆粒強(qiáng)度 B顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度C壓實(shí)度 D施工質(zhì)量13.下列關(guān)于路肩描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是( )。A路肩從結(jié)構(gòu)功能上分為土路肩和硬路肩B路肩可作

4、為養(yǎng)護(hù)操作的工作場地 C在滿足路肩功能最低需要的條件下，必須采用較寬的路肩 D硬路肩是指進(jìn)行了鋪裝的路肩，可以承受汽車荷載的作用力14我國公路自然區(qū)劃的一級區(qū)劃是按( )。 A潮濕系數(shù)、年降雨量 B地理位置、經(jīng)濟(jì)狀況 C各地方的自然特點(diǎn)、人口數(shù)量 D自然氣候，全國輪廓性地理、地貌15路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算的方法有( )。 A力學(xué)驗(yàn)算法與試算法 B力學(xué)驗(yàn)算法與計(jì)算機(jī)法 C力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法D數(shù)值解與圖解法16關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層次說法有誤的一項(xiàng)是( )。 A路面根據(jù)不同功能要求分為面層、基層和墊層B面層是直接與行車和大氣相接觸的表面層次C基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層 D墊層介于面層和基層之間17下列

5、幾種接縫中傳荷能力較強(qiáng)的是( )。 A.脹縫 B縮縫 C施工縫 D設(shè)傳力桿縮縫18在石灰土中摻人碎石，其作用是( )。 A防止裂縫 B增加強(qiáng)度 C提高水穩(wěn)性 D增加整體性19.瀝青路面抗滑能力的大小主要與( )有關(guān)。 A粗糙程度 B平整度 C滲透性 D橫坡大小20在原有路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，板下基礎(chǔ)當(dāng)量回彈模量可以通過( )確定。A查表法 B承載板或彎沉檢測C路面結(jié)構(gòu)類型 D土基回彈模量；二、判斷題（以表示正確，以×表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分） 1道路通行能力是指在一定的道路條件及交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)通過道路上某一斷面處的最大車輛數(shù)，以輛小時(shí)表示。(

6、)2在直線的使用中，有關(guān)直線長度的問題，一般來說直線的長度應(yīng)該越長越好。( )3平均縱坡是指在一定的長度范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與水平距離之比，它是衡量縱斷面線形好壞的重要指標(biāo)之一。( )4高速公路、一級公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其他各級公路不應(yīng)大于8%。( )5沿河（溪）線高線位的缺點(diǎn)是受洪水威脅，防護(hù)工程較多。( ) 6為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)，潮濕、過濕狀態(tài)的路基必須經(jīng)處理后方可鋪筑路面。( ) 7基層是直接與行車和大氣相接觸的表面層次，承受行車荷載較大的垂直力、水平力和沖擊力的作用。( ) 8材料的抗拉強(qiáng)度主要由混合料中結(jié)合料的粘結(jié)力所提

7、供。( )9瀝青路面屬剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。( )10混凝土路面墊層的寬度應(yīng)與路基同寬，其最小厚度為150mm。( )三、簡答題（簡要回答下列各題，每小題6分，共計(jì)30分）1在公路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)速度是指什么？2什么是行車視距？根據(jù)駕駛員所采取的措施不同，行車視距分為哪幾種？3什么是選線？一般選線要經(jīng)過哪三個(gè)步驟？4簡述路基典型橫斷面的形式？5何謂普通混凝土路面？混凝土路面具有哪些特點(diǎn)？四、計(jì)算題（10分） 在縱斷面圖上Kl處由前后坡度線1%和-2%形成變坡點(diǎn)，標(biāo)高為25. 00。該變坡點(diǎn)采用半徑為5000m的豎曲線設(shè)計(jì)，試計(jì)算 (1)該豎曲線的幾何要素。(2

8、)變坡點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。計(jì)算公式試卷代號(hào)：1191 中央廣播電視大學(xué)2009-2010學(xué)年度第一學(xué)期“開放本科”期末考試 道路工程 試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn) （供參考） 2010年1月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1A 2A 3D 4B 5C6D 7A 8B 9A 10C11D 12B 13C 14D 15C16D 17D 18B19A 20B二、判斷題（以表示正確，以×表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分） 1 2× 3 4 5×6 7× 8 9× 10三、簡答題（簡要回答下列各

9、題，每小題6分，共計(jì)30分） 1在公路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)速度是指什么？答案要點(diǎn)： 在公路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)速度是確定公路幾何線形并能使其相協(xié)調(diào)的基本要素，是在充分發(fā)揮各項(xiàng)道路設(shè)計(jì)要素功能的基礎(chǔ)上，具有中等駕駛水平的駕駛?cè)藛T能夠保持順適行車的速度。2什么是行車視距？根據(jù)駕駛員所采取的措施不同，行車視距分為哪幾種？ 答案要點(diǎn)： 為了行車安全，駕駛員需要能及時(shí)看到前方相當(dāng)一段距離，以便發(fā)現(xiàn)前方障礙物或來車，能及時(shí)采取措施，保證交通安全，我們把這一距離稱為行車視距。 根據(jù)駕駛員所采取的措施不同，行車視距分為停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距、超車視距四種。 3什么是選線？一般選線要經(jīng)過哪三個(gè)步驟？答案要點(diǎn)： 選線就是根

10、據(jù)任務(wù)書規(guī)定的道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)，使用性質(zhì)和任務(wù)，并結(jié)合沿線的自然條件，選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用性質(zhì)的道路中心線的工作。 一般選線要經(jīng)過全面布局、逐段安排、具體定線三個(gè)步驟。 4簡述路基典型橫斷面的形式？答案要點(diǎn)： 路基典型橫斷面的形式有：路堤（填方）、路塹（挖方）和挖填結(jié)合路基。(1)路堤：是指全部用巖土填筑而成的路基。 (2)路塹：路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。 路塹橫斷面的幾種基本型式：全挖式路基、臺(tái)口式路基、半山洞路基。 (3)半填半挖路基：當(dāng)原地面橫坡大，且路基較寬，需一側(cè)開挖另一側(cè)填筑時(shí)，為挖填結(jié)合路基，也稱半填半挖路基。 5何謂普通混凝土路面？混凝土路面具有哪些特點(diǎn)？答案要點(diǎn)： 所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。 混凝土路面具有以下主要優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好。但混凝土路面也存在一些缺點(diǎn)，主要有：有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。四、計(jì)算題（共計(jì)10分） 在縱斷面圖上由前后坡度線1%和-2%形成的變坡點(diǎn)，標(biāo)高為25. 00。該變坡點(diǎn)采用半徑為5000m的豎曲線設(shè)計(jì)，試計(jì)算 (1)該豎曲線的幾何要素。(2)變坡點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。of rural drinking water sources, protecti