離心式冷水機(jī)組原理、運(yùn)行、維護(hù)

1、.離心式冷水機(jī)組原理、運(yùn)行、維護(hù) CCOPYRIGHT :袁海鷹 .離心式冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu) 離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器（滿液式臥式殼管式）、冷凝器（水冷式滿液式臥式殼管式）、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成 .空調(diào)系統(tǒng)圖.冷水機(jī)組的工作原理和循環(huán)圖.雙級(jí)壓縮組件蒸發(fā)器蒸發(fā)器冷凝器冷凝器電機(jī)電機(jī)齒輪齒輪葉輪葉輪導(dǎo)流葉片導(dǎo)流葉片 負(fù)荷下降時(shí)： 導(dǎo)流葉片關(guān)閉 電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定.壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 1進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片 2吸氣室3葉輪 4蝸殼 5擴(kuò)壓器6主軸 .吸氣室 吸氣室的作用是將從蒸發(fā)

2、器或級(jí)間冷卻器來(lái)的氣體，均勻地引導(dǎo)至葉輪的進(jìn)口 .進(jìn)口導(dǎo)流葉片 進(jìn)口導(dǎo)流葉片可用來(lái)調(diào)節(jié)制冷量。轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)葉時(shí)可采用杠桿式或鋼絲繩式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) .葉輪 是壓縮機(jī)中對(duì)氣體做功的惟一部件 .擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí)有很高的流動(dòng)速度，為了將這部分動(dòng)能充分地轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?.蝸殼 蝸殼的作用是把從擴(kuò)壓器或從葉輪中（沒(méi)有擴(kuò)壓器時(shí)）流出的氣體匯集起來(lái)，排至冷凝器或中間冷卻器 .密封 迷宮式密封 又稱為梳齒密封，主要用于級(jí)間的密封 .機(jī)械密封 軸封殼體 彈簧 O形圈靜環(huán)座 靜環(huán) 動(dòng)環(huán).油封 .單級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)縱剖面圖 1導(dǎo)葉電動(dòng)機(jī) 2進(jìn)口導(dǎo)葉 3增速齒輪 4電動(dòng)機(jī) 5油加熱管 6葉輪. 潤(rùn)滑系統(tǒng) 運(yùn)動(dòng)摩擦部位，缺油

3、將導(dǎo)致燒壞。開(kāi)啟式機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)為獨(dú)立的裝置，半封閉式則放在壓縮機(jī)機(jī)組內(nèi) 油箱中設(shè)有帶恒溫裝置的油加熱器 .抽氣回收裝置 空調(diào)機(jī)組采用低壓制冷劑（如R11、R123）時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)口處于真空狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行、維修和停機(jī)時(shí)，不可避免地有空氣、水分或其它不凝性氣體滲透到機(jī)組中。因此需采用抽氣回收裝置，隨時(shí)排除機(jī)內(nèi)的不凝性氣體和水分，并把混入氣體中的制冷劑回收 .“有泵”型式的抽氣回收裝置 19閥門 10過(guò)濾干燥器 11冷凝器壓力表 12回收凝器13再冷器 14差壓開(kāi)關(guān) 15回收冷凝器壓力表 16、18減壓閥17止回閥 19電磁閥 20抽氣泵 21節(jié)流器.無(wú)泵抽氣回收裝置-有差壓式 18波紋管閥 9、

4、16過(guò)濾器 10干燥器 11回收冷凝器 12壓力表 13電磁閥 14差壓繼電器 15壓力繼電器 17冷凝器 18蒸發(fā)器 19浮球閥 20過(guò)冷段 .油壓式無(wú)泵抽氣回收裝置示意圖 1三通電磁閥 2干燥過(guò)濾器 3下浮球閥 4上浮球閥 5排氣電磁閥 6、11單向閥 7冷卻盤(pán)管 8潤(rùn)滑油油位 9回收冷凝器 10節(jié)流口.分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn) -全封閉式 所有的制冷設(shè)備封閉在同一機(jī)殼內(nèi)。電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)，取消了增速器、無(wú)葉擴(kuò)壓器和其它固定元件。電動(dòng)機(jī)在制冷機(jī)中得到充分冷卻，不會(huì)出現(xiàn)電流過(guò)載。裝置簡(jiǎn)單，噪聲低，振動(dòng)小。有些機(jī)組采用氣體膨脹機(jī)高速傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。一般用于飛機(jī)機(jī)艙或船只內(nèi)空調(diào)，采用氟利昂制冷劑。它具有

5、制冷量小，氣密性好的特點(diǎn) .分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn) -半封閉式 壓縮機(jī)組封閉在一起，泄漏少。各部件與機(jī)殼用法蘭面連接，結(jié)構(gòu)緊湊。采用單級(jí)或多級(jí)懸臂葉輪。多級(jí)葉輪也可不用增速器而由電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)。電動(dòng)機(jī)需專門制造，采用制冷劑冷卻并要考慮電動(dòng)機(jī)的耐腐蝕。潤(rùn)滑系統(tǒng)為整體組合件，埋藏在冷凝器一側(cè)的油室中.分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn) -空調(diào)用開(kāi)式 開(kāi)啟式壓縮機(jī)或增速器出軸端裝有軸封。電動(dòng)機(jī)放在機(jī)組外面利用空氣冷卻，可節(jié)省能耗3%6%。也可用其它動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)。若機(jī)組改換制冷劑運(yùn)行時(shí)，可以按工況要求的大小更換電動(dòng)機(jī)。潤(rùn)滑系統(tǒng)放在機(jī)組內(nèi)部或另外設(shè)立。用于化工企業(yè)或空調(diào).低溫用開(kāi)啟式 盡量采用單位容積制冷量大的制冷劑以減小尺寸

6、，采用多級(jí)壓縮制冷循環(huán)以提高經(jīng)濟(jì)性。.離心式制冷機(jī)組的特性曲線離心式制冷機(jī)組的特性曲線 對(duì)于一般離心式壓縮機(jī)，為了較清晰地反映其特性，通常在某一轉(zhuǎn)速情況下，將排氣壓力和氣體流量的關(guān)系用曲線表示.某機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下的特性曲線 t0=2、4、6，溫差（t=tkt0）及壓縮機(jī)的軸功率Pe與制冷量Q0的關(guān)系曲線。 T蒸和T冷變化對(duì)制冷量都有較大的影響。T冷不變，Q0隨T蒸升高而增大；T蒸不變，Q0隨T冷升高而下降。Pe一般情況下隨Q0增大而增大，但增大到某一最大值后發(fā)生陡降 .離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié) 離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)，決定于用戶熱負(fù)荷大小的改變。 一般情況下，當(dāng)制冷量改

7、變時(shí)，要求保持從蒸發(fā)器流出的載冷劑溫度為常數(shù)（這是由用戶給定的），而這時(shí)的冷凝溫度是變化的。 改變壓縮機(jī)及換熱器參數(shù)可對(duì)機(jī)組的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)，為防止發(fā)生喘振，還必須有防喘振措施。.進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié) 采用可調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié) .改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié) 當(dāng)用汽輪機(jī)或可變轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，可改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方法最經(jīng)濟(jì) 負(fù)荷下降時(shí)： 導(dǎo)流葉片關(guān)閉 電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定負(fù)荷下降時(shí)：專為冷水機(jī)組的獨(dú)特控制邏輯電機(jī)轉(zhuǎn)速減慢優(yōu)化導(dǎo)流葉片的開(kāi)度 壓縮機(jī)保持高效節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用負(fù)荷下降時(shí)：導(dǎo)流葉片關(guān)閉電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定.改變換熱器參數(shù)（如改變冷卻水水量）對(duì)機(jī)組能量的調(diào)節(jié) 由前可知當(dāng)改變冷凝器冷卻水流量時(shí)，可以得到不同的冷凝器特性曲線，從而可使工作點(diǎn)移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)能量的目的。但這種調(diào)節(jié)方法不經(jīng)濟(jì)，一般只在采用其它調(diào)節(jié)方法的同時(shí)作為一