國際貿易術語

1、 第十章第十章 國際貿易術語國際貿易術語 國際貿易術語概述及作用 有關貿易術語的國際貿易慣例 主要貿易術語 貿易術語貿易術語(Trade Term)，又稱又稱“價格術語價格術語”或或“價格條件價格條件”，它是以簡明的外貿語言或縮，它是以簡明的外貿語言或縮寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中交貨寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的相關費用、責任和風險的地點，貨物交接的相關費用、責任和風險的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應盡的義務和表明價格構成等諸方面的特殊應盡的義務和表明價格構成等諸方面的特殊用語。用語。國國 際際 貿貿 易易 理理

2、論論 與與 實實 務務國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 國際貿易慣例是指在長期貿易實踐中形成的具有普遍意義的一些習慣性的做法和規(guī)定。 國際貿易慣例的性質國際貿易慣例的性質 慣例本身不是法律，應維護合同的有效性。 采用慣例，并在合同中明確規(guī)定，慣例具有強制的約束力 在合同中未做出明確約定，當爭議發(fā)生時可用。國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務三大國際貿易慣例 慣例名稱慣例名稱制定者制定者時間時間 貿易術語貿易術語19411941年美國對年美國對外貿易定義修正外貿易定義修正本本美國商業(yè)美國商業(yè)團體團體19191919年年Ex Point of OriginEx

3、Point of OriginFOB,FOB, FAS, C&F, CIF, Ex FAS, C&F, CIF, Ex DockDock正在逐漸退出正在逐漸退出19321932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則國際法協(xié)國際法協(xié)會會19281928年年CIFCIF現(xiàn)在基本不用現(xiàn)在基本不用20002000年國際貿年國際貿易術語解釋通則易術語解釋通則國際商會國際商會20002000年年按交貨地點安排按交貨地點安排E E、F F、C C、D D四組四組1313個貿易術語個貿易術語20102010年國際貿年國際貿易術語解釋通則易術語解釋通則國際商會國際商會20102010年年按運輸方式安排1

4、1個貿易術語國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務術語術語性質性質國際國際代碼代碼中英文含義中英文含義交貨地點交貨地點運輸運輸方式方式英文英文中文中文E組啟運組啟運術語術語EXWEx works工廠交貨工廠交貨商品產地、所商品產地、所在地工廠或倉在地工廠或倉庫庫所有所有F組（主運組（主運費未付）費未付）裝運裝運術語術語FCAFree Carrier貨交承運人貨交承運人出口國內地、出口國內地、港口港口所有所有FASFree Alongside Ship裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨裝運港口裝運港口水運水運FOBFree on Board 裝運港船上交貨裝運港船上交貨裝運港口裝運港口水

5、運水運C組（主運組（主運費已付）費已付）裝運裝運術語術語CFRCost and Freight成本加運費成本加運費裝運港口裝運港口水運水運CIFCost，Insurance and Freight成本加保險費和成本加保險費和運費運費裝運港口裝運港口水運水運CPTCarriage Paid to運費付至運費付至出口國內地、出口國內地、港口港口所有所有CIPCarriage and Insurance Paid to運費、保險費付運費、保險費付至至出口國內地、出口國內地、港口港口所有所有D組到達組到達術語術語DAPDelivered At Plac目的地交貨目的地交貨指定目的地指定目的地所有所有D

6、AT Delivered At Termina運輸終端交貨運輸終端交貨指定港口或目指定港口或目的地運輸終端的地運輸終端所有所有DDPDelivered Duty Paid完稅交貨完稅交貨進口國內進口國內所有所有國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務20102010年通則年通則對買賣雙方責任的規(guī)范對買賣雙方責任的規(guī)范A1 A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物A2 A2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù)A3 A3 運輸合同與保險合同運輸合同與保險合同A4 A4 交貨交貨A5 A5 風險轉移風險轉移A6 A6 費用劃分費用劃分A7 A7 通知買方通知買方A8

7、A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有交貨憑證、運輸單據(jù)或有關同等作用的電子訊息關同等作用的電子訊息A9 A9 查對、包裝、標記查對、包裝、標記A10 A10 其他義務其他義務B1 B1 支付價款支付價款B2 B2 許可證、其他許可及手續(xù)許可證、其他許可及手續(xù)B3 B3 運輸合同與保險合同運輸合同與保險合同B4 B4 受領貨物受領貨物B5 B5 風險轉移風險轉移B6 B6 費用劃分費用劃分B7 B7 通知賣方通知賣方B8 B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或相交貨憑證、運輸單據(jù)或相應的電子訊息應的電子訊息B9 B9 貨物檢驗貨物檢驗B10 B10 其他義務其他義務國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務

8、務六種常用的國際貿易術語 適合水上運輸方式： FOB CFR CIF 適合各種運輸方式： FCA CPT CIP國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 u交貨地點？交貨地點？u運輸（租船、運費）？運輸（租船、運費）？u風險轉移點？風險轉移點？u保險（誰辦理、保險費）？保險（誰辦理、保險費）？核心問題核心問題國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 FOBFOB是是Free On BoardFree On Board（named port of shipmentnamed port of shipment）即即指定指定裝運港裝運港）的縮寫，）的縮寫，是指賣方必須在合同規(guī)

9、定的日期或期間內在指定裝是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至運港將貨物交至買方指定的船上買方指定的船上，并負擔貨物在指，并負擔貨物在指定裝運港定裝運港越過船舷越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。壞的風險。采用這一種術語采用這一種術語時，須在時，須在FOBFOB后面注明裝運港的名稱：如后面注明裝運港的名稱：如FOBFOB上海上海。 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 交貨地點交貨地點國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務運輸運輸風險轉移點風險轉移點保險保險國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務

10、務 假如貨物在吊裝假如貨物在吊裝上船時落水，責上船時落水，責任由誰承擔？任由誰承擔？應注意的問題應注意的問題： 船舷為界與風險船舷為界與風險劃分劃分 船貨銜接船貨銜接 裝船費用幻燈片 不同國家對不同國家對FOBFOB的解釋問題。的解釋問題。 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 理艙費：指貨物入艙后進行安置和整理的費用。理艙費：指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 平艙費：指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。平艙費：指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務案例討論：案例討論： 中國中國A A公司向英國公司向英國B B公

11、司出口公司出口1000MT1000MT的小麥，的小麥，F(xiàn)OB SHANGHAI,FOB SHANGHAI,貨物在裝船半小時后起火，貨物在裝船半小時后起火，中方及時通知英方，英方回電：燒毀貨物卸中方及時通知英方，英方回電：燒毀貨物卸下，重裝新貨，否則，拒付貨款。下，重裝新貨，否則，拒付貨款。 假如：你是中方假如：你是中方A A公司的代表，請問在收到公司的代表，請問在收到英方的電文后，應如何處理？英方的電文后，應如何處理？考點：風險轉移點考點：風險轉移點國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務CFR = FOB+ FCFR = FOB+ F在在l980l980年國際貿易術語解釋通則年國

12、際貿易術語解釋通則中，該中，該術語為術語為C CF F 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 CFRCFR條件下買賣雙方的義務：條件下買賣雙方的義務： 交貨地點？交貨地點？ 運輸（租船、運費）？運輸（租船、運費）？ 風險轉移點？風險轉移點？ 保險（誰辦理、保險費）？保險（誰辦理、保險費）？國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務u 賣方責任：賣方責任：（1 1）在約定期限內在）在約定期限內在裝運港裝船裝運港裝船，負責，負責租船訂艙和支付運費租船訂艙和支付運費，并及時向買方發(fā)出已裝船并及時向買方發(fā)出已裝船通知通知。（2 2）負責貨物在裝運港）負責貨物在裝運港越過船舷越

13、過船舷之前的一切費用和風險，并之前的一切費用和風險，并辦理貨物出口清關手續(xù)；辦理貨物出口清關手續(xù)；（3 3）按合同規(guī)定向買方提供運輸單據(jù)等有關單證或同等作用）按合同規(guī)定向買方提供運輸單據(jù)等有關單證或同等作用的電子訊息。的電子訊息。u 買方責任：買方責任：（1 1）負責貨物在裝運港過船舷之后的一切）負責貨物在裝運港過船舷之后的一切風險風險。（2 2）在指定的目的港接受承運人所交貨物并辦理進口清關手）在指定的目的港接受承運人所交貨物并辦理進口清關手續(xù)和繳納進口關稅。續(xù)和繳納進口關稅。（3 3）接受賣方提供的各項單證，按合同規(guī)定支付貨款。）接受賣方提供的各項單證，按合同規(guī)定支付貨款。風險轉移點風險轉

14、移點運輸運輸保險保險交貨地點交貨地點國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務務必及時通知買方，辦理貨運務必及時通知買方，辦理貨運保險；保險； 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務案例討論：案例討論：某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFRCFR貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值一批抽紗臺布出口合同，價值8 8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1 1月月8 8日上午日上午裝裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當天因經辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，完畢，當天因經辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到待到9 9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法

15、商收到我裝船通日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8 8萬美元，且萬美元，且拒不贖單。拒不贖單。請問對于上述情形，我公司是否要承擔責任？請問對于上述情形，我公司是否要承擔責任？特別強調特別強調CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知下賣方及時發(fā)出裝船通知(shipping advice)的義務，由于賣

16、方未作通知而導致買方未能的義務，由于賣方未作通知而導致買方未能投?；蛭茨芗皶r投保引起的一切損失，由賣方承擔全投?；蛭茨芗皶r投保引起的一切損失，由賣方承擔全部責任。部責任。國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 CIF = FOB + F + ICIF = FOB + F + I采用采用時在時在CIFCIF后面應注明目的港的名稱，如后面應注明目的港的名稱，如CIFCIF倫敦倫敦。 國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務u 賣方責任：賣方責任：(1)(1)在合同規(guī)定裝運期內在合同規(guī)定裝運期內, ,在在裝運港裝運港將貨物裝上運往指定目的港將貨物裝上運往指定目的港的的船上船

17、上, ,負責負責租船訂艙租船訂艙, , 并并支付支付至目的港的至目的港的運費運費, ,裝船后通知買裝船后通知買方準備接貨；方準備接貨；(2)(2)負責負責辦理保險辦理保險, ,并支付保險費并支付保險費；(3)(3)負擔貨物在負擔貨物在裝運港越過船舷裝運港越過船舷以前的一切風險和費用；以前的一切風險和費用；(4)(4)負責辦理出口通關手續(xù)負責辦理出口通關手續(xù), ,自負風險和費用領取有關證件；自負風險和費用領取有關證件；(5)(5)負責提供有關貨運單據(jù)與商業(yè)票據(jù)負責提供有關貨運單據(jù)與商業(yè)票據(jù), ,正式的保險單據(jù)或相應正式的保險單據(jù)或相應的電子數(shù)據(jù)交換單證。的電子數(shù)據(jù)交換單證。風險轉移點風險轉移點交

18、貨地點交貨地點運輸運輸保險保險國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務u買方責任：買方責任： (1)(1)負擔貨物在裝運港越過船舷之后負擔貨物在裝運港越過船舷之后, ,除運費和保險除運費和保險費以外的一切費用和風險；費以外的一切費用和風險； (2)(2)負責辦理進口通關手續(xù)負責辦理進口通關手續(xù), ,并自負風險和費用并自負風險和費用, ,取得取得進口許可證或其它文件。支付進口有關的費用；進口許可證或其它文件。支付進口有關的費用； (3)(3)接受賣方提供的有關貨運單據(jù)或電子單證接受賣方提供的有關貨運單據(jù)或電子單證, ,并按并按合同規(guī)定支付貨款。合同規(guī)定支付貨款。國國 際際 貿貿 易易

19、 理理 論論 與與 實實 務務國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務（理艙費在內）（理艙費在內） 風險劃分風險劃分 仍在裝運港越過船舷仍在裝運港越過船舷，切不可誤，切不可誤為目的港。人們認為不該稱其為為目的港。人們認為不該稱其為“到岸價到岸價”的主要原因。的主要原因。國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務Symobolic delivery Symobolic delivery CIF term is document transaction CIF term is document transaction 單據(jù)交易，單據(jù)交易，CIFCIF是典型的象征性交貨，屬于裝

20、運合同。是典型的象征性交貨，屬于裝運合同。physical deliveryphysical delivery國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務案例討論：案例討論： 某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨運船只不遲于運船只不遲于1212月月2 2日駛抵目的港。如貨輪遲于日駛抵目的港。如貨輪遲于1212月月2 2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試

21、分析合同中有關條款存在方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關條款存在的問題。的問題。 分析分析：在采用：在采用C.I.FC.I.F價格訂立合同時，買方可以以保價格訂立合同時，買方可以以保證貨物的到達或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結匯的證貨物的到達或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的C.I.FC.I.F合同。合同。 CIFCIF合同中，要防止出現(xiàn)合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件做為付款條件”的陷阱條款。的陷阱條款。國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務比較FOB、CF

22、R和CIF并找出它們的異同點練習題練習題國國 際際 貿貿 易易 理理 論論 與與 實實 務務 謝謝謝謝！ 請老師給予點評！請老師給予點評！FOB CFR CIF FOB CFR CIF 的異同點的異同點：相同點： 適用的運輸方式相同：水上運輸 風險劃分的界限相同：裝運港船舷 交貨地點相同：裝運港 辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理 不同點: 買賣雙方承擔的責任及負擔的費用不同 -就賣方承擔的責任和費用而言:CIFCFRFOB 價格構成不同 共同共同：風險轉移均以裝運港船舷為界。即貨物一旦：風險轉移均以裝運港船舷為界。即貨物一旦越過裝運港船舷，風險即由賣方轉移

23、到買方。在實踐越過裝運港船舷，風險即由賣方轉移到買方。在實踐中常將中常將CIFCIF稱為到岸價，這是不確切的。到岸價意味著稱為到岸價，這是不確切的。到岸價意味著賣方負責將貨物送到目的港并承擔貨物到達目的港以賣方負責將貨物送到目的港并承擔貨物到達目的港以前的一切費用。而前的一切費用。而CIFCIF術語下賣方并不承擔運輸風險。術語下賣方并不承擔運輸風險。賣方在貨物有效越過裝運港船舷后就完成了交貨義賣方在貨物有效越過裝運港船舷后就完成了交貨義務，賣方憑單據(jù)索款，買方憑單據(jù)付款。這種交易也務，賣方憑單據(jù)索款，買方憑單據(jù)付款。這種交易也叫叫“憑單據(jù)買賣憑單據(jù)買賣”。賣方在買方實際受到貨物之前就。賣方在買

24、方實際受到貨物之前就可得到貨款，有利于資金的周轉?？傻玫截浛?，有利于資金的周轉。 區(qū)別區(qū)別：它們之間的區(qū)別：它們之間的區(qū)別, ,僅在于是否在貨價中包含了運僅在于是否在貨價中包含了運費或運費與保險費。另外費或運費與保險費。另外, ,雖然它們都屬于裝運港船上雖然它們都屬于裝運港船上交貨交貨, ,但但CIFCIF、CFRCFR更具有象征性交貨的意思。更具有象征性交貨的意思。 在貨物交接的時候： 物權：從買方轉移到賣方 風險：運輸過程中的風險（貨物損壞或滅失） 責任：運輸、保險、報關 費用：運輸費用、保險費貿易術語目前有11種貿易術語，且按照所使用的運輸方式劃分為兩大類：適用于任何運輸方式的七種EXW

25、,FCA,CPT, CIP, DAT, DAP,DDP適用于水上運輸方式的四種FAS, FOB, CFR,CIF如何選擇恰當?shù)馁Q易術語 如何選擇適合任何運輸方式的術語如何選擇適合任何運輸方式的術語1.1.若賣方僅打算將其責任限于在其所在地或另一指定地點將貨若賣方僅打算將其責任限于在其所在地或另一指定地點將貨物置于買方處置之下，而不承擔任何其他義務，包括不承擔出物置于買方處置之下，而不承擔任何其他義務，包括不承擔出口清關手續(xù)和費用時，可考慮使用口清關手續(xù)和費用時，可考慮使用EXWEXW。但這還需要綜合考慮其。但這還需要綜合考慮其他問題，如貨款和貨物控制權等。他問題，如貨款和貨物控制權等。2.2.

26、若賣方愿意自己辦理出口清關手續(xù)并承擔相關費用，且在承若賣方愿意自己辦理出口清關手續(xù)并承擔相關費用，且在承運人指定地點將貨物交給買方處置下時，可考慮使用運人指定地點將貨物交給買方處置下時，可考慮使用FCAFCA術語。術語。3.3.若賣方除承擔若賣方除承擔FCAFCA所須履行的其他義務，還愿意承擔貨物運到所須履行的其他義務，還愿意承擔貨物運到目的地的運費時，可考慮選擇目的地的運費時，可考慮選擇CPTCPT。但這還應考慮一旦貨物中途。但這還應考慮一旦貨物中途滅失或損壞，而買方又拒絕提貨時的風險。因此，賣方還可考滅失或損壞，而買方又拒絕提貨時的風險。因此，賣方還可考慮爭取選擇承擔貨物運往到目的地的保險

27、費的慮爭取選擇承擔貨物運往到目的地的保險費的CIPCIP術語。術語。4.4.若賣方欲在目的地指定地點交貨，且愿意承擔貨物運送到該若賣方欲在目的地指定地點交貨，且愿意承擔貨物運送到該地點的費用（卸貨費除外）和風險時，可考慮選擇地點的費用（卸貨費除外）和風險時，可考慮選擇 DAPDAP。（程。（程租船運輸）租船運輸）5.5.如果賣方除承擔如果賣方除承擔DAPDAP所須履行的義務外，還愿意承擔貨物運送所須履行的義務外，還愿意承擔貨物運送到該地點并從運輸工具上卸貨產生的費用時，可考慮選擇到該地點并從運輸工具上卸貨產生的費用時，可考慮選擇 DATDAT。（班輪運輸）（班輪運輸）6.6.如果賣方除承擔如果

28、賣方除承擔 DAPDAP所須履行的義務外，還愿意承擔貨物的所須履行的義務外，還愿意承擔貨物的進口報關和有關關稅時，可考慮選擇進口報關和有關關稅時，可考慮選擇 DDPDDP。如何選擇恰當?shù)馁Q易術語 如何選擇適合水上運輸方式的術語 1.若賣方愿意在裝運港船邊交貨或買方為獲得所要交付的貨物時，可考慮使用FAS。 2.若賣方愿意在裝運港船上交貨或買方獲得所要交付的貨物時，可考慮使用FOB。但以上2種術語下，賣方必須能夠控制提單，以便控制貨款和貨權。 3.若賣方除承擔FOB所須履行的義務外，還愿意承擔貨物運往目的港的運費時，可考慮爭取使用CFR。 4.若賣方除承擔 CFR所須履行的義務外，還愿意承擔貨物

29、運往到目的港的保險費時，可考慮爭取使用CIF。選用貿易術語應考慮的主要因素 賣方的選擇策略賣方的選擇策略在下列情況下，賣方通常適宜選擇在下列情況下，賣方通常適宜選擇FOBFOB條件成交：條件成交：1 1運費趨于上漲；運費趨于上漲；2 2本國貨幣趨于上漲；本國貨幣趨于上漲；3 3進口國港口擁擠；進口國港口擁擠；4 4商品銷售旺季；商品銷售旺季；5 5租船市場處于旺季；租船市場處于旺季；6 6不熟悉租船業(yè)務；不熟悉租船業(yè)務；7 7商品處于賣方市場。商品處于賣方市場。在下列情況下，賣方通常適宜選擇在下列情況下，賣方通常適宜選擇CIFCIF或或CFRCFR條件成交：條件成交：1 1運費趨于下跌；運費趨

30、于下跌；2 2本國貨幣趨于貶值；本國貨幣趨于貶值；3 3租船市場處于淡季；租船市場處于淡季；4 4進口國港口不擁擠；進口國港口不擁擠；5 5進口國外匯短缺；進口國外匯短缺；6 6鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運費；鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運費；7 7小額貨物貿易；小額貨物貿易；8 8本國保險費率較低。本國保險費率較低。選用貿易術語應考慮的主要因素 買方的選擇策略買方的選擇策略在下列情況下，買方通常適宜選擇在下列情況下，買方通常適宜選擇FOBFOB條件成交：條件成交：1 1本國運費較穩(wěn)定或有下降趨勢；本國運費較穩(wěn)定或有下降趨勢；2 2本國貨幣趨于升值；本國貨幣趨于升值；3

31、3本國保險費率較低；本國保險費率較低；4 4租船訂艙較容易；租船訂艙較容易；5 5運費、保險費占進口貨價的比率較大，且付款方式為即期信用證；運費、保險費占進口貨價的比率較大，且付款方式為即期信用證； 6 6大宗貨物；大宗貨物；7 7比較熟悉租船業(yè)務。比較熟悉租船業(yè)務。在下列情況下，買方比較適宜選擇在下列情況下，買方比較適宜選擇CIFCIF或或CFRCFR條件成交：條件成交：1. 1. 運費不穩(wěn)定或趨于上漲；運費不穩(wěn)定或趨于上漲；2. 2. 本國保險費率較高；本國保險費率較高；3. 3. 本國貨幣趨于貶值；本國貨幣趨于貶值；4. 4. 租船市場處于旺季；租船市場處于旺季；5. 5. 大宗貨物交易

32、且不熟悉租船業(yè)務；大宗貨物交易且不熟悉租船業(yè)務；6. 6. 小額貿易；小額貿易；7. 7. 以遠期信用證為付款方式，且需要銀行融資；以遠期信用證為付款方式，且需要銀行融資；8. 8. 商品為鮮活、易腐貨物。商品為鮮活、易腐貨物。選用貿易術語應考慮的主要因素 考慮運輸因素 考慮貨源船源情況 考慮運輸費用、附加費因素 考慮運輸途中的風險 考慮進出口結關手續(xù)的難易程度 貿易習慣 外匯管制 政府的政策案例 案例一： 有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨

33、物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。 試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？ 案例 案例二：我國L公司于某年3月與英國B公司按CFR條件簽訂了一份出口帆布手包的合同。根據(jù)合同規(guī)定，L向H海運公司辦理定艙。H接受承運后開始進行配載。由于L業(yè)務繁忙，H沒有到生產廠家親自查看整批貨物裝箱情況。貨物裝箱完畢后，H在合同規(guī)定的裝運期內，將貨物送往利物浦。1個月后，B來電向L索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影響推銷。經查，帆布包刺激氣味是運輸過程造成的。同時，L認為雙方是在CFR條件下交易的，自己已經完成了交貨，因此之后的貨物滅失或損壞的風險應該由B自己承擔。L進一

34、步分析認為，CFR要求B公司購買保險，所以B也應該向保險公司申請賠付。第2天B再次來電稱根據(jù)Incoterms 2010，賣方提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方基本的義務。經查，帆布包之所以產生刺激性氣味，是由于集裝箱油漆沒有干透所致。在CFR下，賣方負責租船訂艙，因此向L索賠是完全合理的。L再次調查，情況屬實。于是同意降價20，后收回貨款了結此案。 思考與討論 ： 1. 在CFR條件下，L作為賣方，完成了交貨義務，則風險已經轉移到了買方B。但是對貨物造成的損失，L仍承擔了責任。這是否合理? 2. B公司已經向保險公司投保。那么對于這次貨物的損失，B能不能向保險公司申請賠付？ 3. H公司作為承運人，在此案中是否有責任？案例 案例三：某年8月16日，重慶某公司做為買方，美國某公司做為賣方，簽訂了貨物進口合同（以下簡稱合同），合同規(guī)定：買方向賣方購買以維生素和礦物質為主要構成的保健膳食片50000瓶，單價USD4.1元，合同總價為USD205000元。貨物裝運港為美國紐約JFK機場